Војна смотра

Да ли ће се Јак-3 вратити у Саратов?

25
Пре три године сам писао статью о повратку кући у домовину чувеног Јак-3 Ф.П. Головати.


Да ли ће се Јак-3 вратити у Саратов?


Вести било добро: авион је успео да се изведе из САД. Чекала га је рестаурација и музејски живот – подсећање праунуцима на (не плашим се ове речи) подвиг Ф.П. Головати.

Група родољуба своје земље се више од 20 година бори за повратак нашег сећања. У њему су били пилот Борис Еремин, који се борио на овом авиону и оборио 14 непријатељских авиона у рату, ветерани Саратовске фабрике авиона и многи други брижни људи.

Један од бораца за повратак била је и праунука Ферапонта Петровича - Лидија Сергејевна Тјурникова. Она је 30. маја забележила апел председнику Руске Федерације В.В. Ставити у.

Ево текста у целости:

„Драги Владимире Владимировичу! Ја сам унука Хероја социјалистичког рада Ферапонта Петровича Головатија, који је током ратних година о свом трошку купио 2 ловца Јак-1 и Јак-3 за фронт у Саратовској авијацији. Мој деда је поклонио оба ова авиона Хероју СССР-а Еремину Борису Николајевичу. Јак-1 у децембру 1942, а Јак-3 у мају 1944. Сећам се шта нас је коштало. Деда је дао све, гладовали смо, али смо допринели Победи.

Веома нас боли што је у септембру 1991. године Јак-3 послат из Москве у САД на 4 године, где је био заборављен више од 20 година. Еремин Б.Н. до краја живота је покушавао да врати свој Јак-3 из САД. Међутим, он то није успео да учини.

Јак-3 су у Руску Федерацију вратили у децембру 2014. ветерани Саратовског авио-завода, посланик Државне думе Руске Федерације Алимова О.Н. и министар спољних послова Лавров С.В. У Саратову, за излагање Јак-3, изграђен је музеј јавним новцем. У априлу 2015. добили смо потврду од ваше администрације (односно од вас), Министарства спољних послова, Министарства културе да ће се Јак-3 вратити у Саратов.

Заиста смо се надали да ћемо доживети тренутак када у Саратову сретнемо дедин авион. Међутим, то се још није догодило. Предузимљиви бизнисмен Задорозхни В., који нема никакве везе ни са повратком Јак-3, ни са нама, ухватио је наш Јак-3 и још га држи.

Ветерани фабрике авиона су 2016. године доказали да је Јак-3 федерално власништво. Савезна агенција за управљање имовином уврстила га је у регистар ФИ, наш музеј је, на захтев Савезне агенције за управљање имовином, у марту 2017. године послао документацију за закључивање уговора за експозицију Јак-3.

Међутим, у марту 2017. Рогозин Д.О. зауставио овај процес. А крајем 2017. године Савезна агенција за управљање имовином обавестила је ветеране САЗ-а да, по њиховом закључку, летелица није у савезној својини (без приложене пратеће документације).

Оне. пре интервенције Рогозина Јак-3 је био федерални, а после тога је престао да буде, док се ни законодавство Руске Федерације, ни чињенице нису промениле. Испада да је мишљење Рогозина веће од мишљења председника Руске Федерације, Министарства спољних послова, Министарства културе, закона Руске Федерације.

Молимо вас да вратите правду и вратите Јак-3 бр. 1712 у Саратов - наше сећање на допринос нашег деде Великој победи.

Веома сам болестан. Нас троје се сећамо рата. Желим да доживим да видим дедин авион. Али авај ... по свему судећи, интереси бизнисмена су већи од интереса Русије и закона Руске Федерације. Молимо вас, док смо живи, помозите да наш Јак-3 вратимо у Саратов. С поштовањем, Лидија Сергејевна Тјурникова.


05.06.2018. Лидија Сергејевна је умрла - године су учиниле своје. Нажалост, касно сам сазнао за смрт Лидије Сергејевне и нисам могао да одем на њену сахрану како бих отплатио дуг поштовања према особи која се није помирила.

Прошло је 3 године откако сам се вратио. И све 3 године постоји подела наших приче. Нема информација о присуству Јака као експоната на сајту Музеја Задорожног. Где се сада налази авион, каква ће бити његова даља судбина, није познато. Али ово није само серијски Јак број 1712 ...

Када је Ф.П. Головати је сазнао да је први авион остао без употребе и да му је потребна замена, на састанку колективне фарме предложио је својим суседима да купе други авион. Али време је било тешко, а сељани су прикупили веома малу количину. А онда је сакупио све што је вредело у кући, укључујући и дечје филцане унука и своје Ђорђевске крстове (у Првом светском рату одликован са 3 крста) – једном речју, све уопште, и продао. На женино питање "Како ћемо да презимимо? Оставио је унуке боси!!" одговорио је: „Брже ћемо победити – брже ће се синови и зетови вратити кући. стрпићемо се“.

Чини ми се да би на месту државе било разумно надокнадити трошкове настале током транспорта и рестаурације, а ипак вратити авион у Саратов. Хоће ли се вратити?

Сродни линкови: одна; Други.
Аутор:
Коришћене фотографије:
бусинесс-вецтор.инфо
25 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. 210окв
    210окв 9. јун 2018. 05:52
    +5
    Да, и сада би било сасвим лепо „вратити“ фабрику авиона у Саратов.
    1. Лек.
      Лек. 9. јун 2018. 08:38
      0
      Фабрике нису проблем, проблем је продаја цивилних авиона, колико сте цивилних авиона продали?
      1. Роман Скоморокхов
        Роман Скоморокхов 9. јун 2018. 10:43
        0
        И какве то везе има са тим?
        1. Лек.
          Лек. 9. јун 2018. 11:00
          0
          Да бисте изградили нове фабрике, морате бити сигурни да ће производи бити тражени
          1. Монтер65
            Монтер65 9. јун 2018. 12:11
            +5
            Биће, колико год вам се не би допало, али биће. На крају крајева, захваљујући ВАМА и вашим послушницима, индустрија цивилног ваздухопловства је уништена у нашој земљи. Војска до краја, на ваше дубоко жаљење, није успела, али је скоро срасла. Хеликоптерска индустрија је оживела, мада колико сте труда и новца уложили у банкрот компаније Мил? Али ни овде није успело, Супер Јет, ако нису ширили трулеж, незналице су, производи нашу фабрику Комсомолск на Амуру. Чињеница да има много увозних компоненти? Па да видимо колико и што је најважније које компоненте се испоручују Боингу из Русије?
    2. Сасха Сар
      Сасха Сар 9. јун 2018. 12:17
      +4
      „Воз је отишао“, остали су кловнови. Од биљке је остало само сећање. Биљка која је хранила под Саратовског округа Заводскои потонула је у заборав. "Хвала" господину Јермишину.
      1. мгеро
        мгеро 15. јун 2018. 16:17
        -1
        Ну Таварисх Рагозин знает цхе делат с самалетом а другие нет.
  2. ИакКСНУМКС
    ИакКСНУМКС 9. јун 2018. 06:33
    +4
    То ми се свиђа у САД, поштују и чувају војну опрему у радном стању, не само своју, него и нашу.Амери имају више совјетских авиона у добром стању, из Другог светског рата и каснијих година, него Русија, па зар није срамота?Исти МИГ-ови 21 који су направљени у огромним серијама и даље лете у САД и одушевљавају гледаоца,али их немамо.Што се мене тиче авион у САД биће безбеднији,али ми негде ће иструнути.
    1. моја 1970
      9. јун 2018. 08:02
      +5
      прича са Јаком је веома дуга и прилично драматична.Изнели су је као рекламу (као потврду) - уз то изнели још 15-ак римејкова Јака-3 на продају колекционарима.Издат привремени извоз па продужен .Очигледно у том тренутку нека врста пререгистрације правног лица одговорног за повратни увоз авиона.Да ли је неко сносио кривичну одговорност-мало је вероватно,90-те су се фирме појављивале и нестајале-а мало је тражња од не -постојеће правно лице.... И тешко да је то једини раритет који се тада показао у иностранству и ту остао.
      Тако је авион завршио у Санта Моници, а неко је добио плен и живео за своје задовољство

      Што се тиче љубави према антици у САД, све је прилично једноставно: новац и одсуство историје уопште.Као држава, САД су се обликовале тек пре 300 година.Ово је патетична пародија на историју државе, у заправо, тамо постоји само 150 година историје.
      Тамо је немогуће, технички немогуће, на пример, као у Белорусији, отићи на периферију села и видети о чему се ради 1000(!!!!) године и то је документовано и више пута ...
      Зато постоји таква потражња за историјом, а потражња рађа понуду и појављује се на сцени ЛОАДС.Само за САД потпуно спреман за борбу (!!!) више од 1000 тенкова у приватним колекцијама (што је упоредиво са бројем тенкова ГА „Север“ и „Југ“ Вермахта белаи ).Колико демилитаризованих - нико поуздано не зна
      Цене америчких тенкова
      http://www.armyjeeps.net/armor1.htm
    2. БАИ
      БАИ 9. јун 2018. 09:37
      +3
      Пре 1-2 дана на ТВ-у сам видео летове ловаца из Другог светског рата. И амерички, и наши, и немачки, и енглески у једној формацији - 5 комада, један са обрнутим галебовим крилом (као Ју-87). Али у САД.
      1. Роман Скоморокхов
        Роман Скоморокхов 9. јун 2018. 10:44
        +2
        Почнимо са чињеницом да у Сједињеним Државама, на нивоу закона, можете поседовати такву опрему. Код нас САДА и то је могуће, али воз није ишао само у Европу и Америку, партизани су и тамо дигли шине у ваздух.
  3. Роман Скоморокхов
    Роман Скоморокхов 9. јун 2018. 07:21
    0
    Нисам мало разумео, говоримо о Јаку, који је изложен у Задорожном?
    1. моја 1970
      9. јун 2018. 08:43
      +2
      Да, ради се о њему.
      Бар на сајту музеја нема података о њему.
  4. моја 1970
    9. јун 2018. 10:27
    +1
    оле_га (Олег) КСНУМКС Јануар КСНУМКС 08:27
    Цитат од оле_га
    Људи, нерад писања коментара, дајте бар плус, иначе гледам теме о свакојаким јајима итд релевантније од прича о таквима.
    - Прошло је 3 године...
    људе не занима тема - о "проклетим бирократама / инфлација / влада / земља404 / кратко
    ол / алл гоне / ...." очигледно је занимљивије читати и дискутовати - судећи по броју коментара
    1. Роман Скоморокхов
      Роман Скоморокхов 9. јун 2018. 10:42
      +2
      Па, стварно, да. Где је немогуће викати, будале не занимају. Паметни људи само треба да размисле шта је најбоље да раде овде.

      Неопходно је поцепати целу историју, и погледати изгледе. Посетио сам Задорожни и видео услове под којима се опрема складишти. И рећи ћу ово: у поређењу са истим Централним музејом Оружаних снага - небо. А ТсМВС је тамница.
      1. моја 1970
        9. јун 2018. 12:33
        +5
        Да, нисам апсолутно против Задорожног и његовог музеја !!! Питање је да је управо ова летелица споменик подвигу ЛОГО. Головати је био први, а други су га пратили.
        Разумем да ће у Музеју Задорожног Јакуа бити боље - шетаће га, неговати и сликати.
        Али наплата по приказу СПОМЕНИК - ово је бесмислица ....
        било који други Јак - да, колико год желите, са својом историјом и звездама на трупу ...
    2. Мордвин 3
      Мордвин 3 9. јун 2018. 13:14
      +5
      Цитат: моја 1970
      ол / алл гоне / ...." очигледно је занимљивије читати и дискутовати - судећи по броју коментара

      И шта онда? Опет, треба закотрљати буре против Рогозина и Федералне агенције за управљање имовином. Штавише, може се запамтити Сердјуков, који је Музеј аутомобилске опреме распустио. Све је негде нестало.
  5. Ромка47
    Ромка47 9. јун 2018. 10:46
    +3
    Коментатори размисле о томе, овде се дотиче једна веома озбиљна тема, памћење и правда, а ти... лизао си једног кита, јевреј о томе колико су продали.... да мој вољени је почео да труне на сајту
  6. АндреиКСНУМКС
    АндреиКСНУМКС 9. јун 2018. 11:34
    +4
    „Предузетни бизнисмен Задорозхни В“, зашто вређати особу? Својим новцем направио је диван музеј. А сада му је поверено управљање музејом имања Архангелское. Ако је авион у својим музејима, онда ће га видети много више људи него у Саратову. Али изгледа да је Ла-11 из Монина заувек нестао.
    1. Сасха Сар
      Сасха Сар 9. јун 2018. 12:10
      +3
      Андреј, како се осећаш због чињенице да ти узму ствар која ти је драга као успомену на маминог оца, неко време то покажу другим људима, а онда кажу да им је то потребније?
      1. АндреиКСНУМКС
        АндреиКСНУМКС 9. јун 2018. 12:33
        +2
        То није лична ствар. Ово је музејски предмет. Ово је правно, а не етичко питање. И онда сам аутор не зна да ли је ова летелица у музеју или не. Такође морате знати мишљење друге стране.
  7. Сигналман
    Сигналман 9. јун 2018. 13:46
    +3
    Мислим да треба да вратимо авион и платимо трошкове, ако су легални. Али авион МОРА бити у Русији на свом месту. Где?? Да, у музеју, да приче о његовим подвизима, како и ко га је послао на фронт, не иду у песак. . Обично је биљка режимски објекат. Грађани тамо не иду много. А музеј је пространство за децу која спавају и виде се на небу.
    1. моја 1970
      9. јун 2018. 14:18
      +4
      Цитат: Сигналман
      Обично је постројење режимски објекат.
      -фабрика НЕ!!!говоримо о музеју у Саратову, где је Головати живео и где је направљен авион.
      Цитат: Андреи591
      „Предузетни бизнисмен Задорозхни В“, зашто вређати особу? Својим новцем направио је диван музеј. А сада му је поверено управљање музејом имања Архангелское. Ако је авион у својим музејима, онда ће га видети много више људи него у Саратову. Али изгледа да је Ла-11 из Монина заувек нестао.
      - ово је било лично мишљење Лидије Сергејевне и групе патриота који су тражили (и постигли !!!) повратак авиона.

      Није питање шта ће видети или не, више или мање људи, питање је да ово није музејски експонат ПРИВАТНИ музеј – али СПОМЕНИК подвигу домобранства.

      Цитат: Андреи591
      То није лична ствар. Ово је музејски предмет. Ово је законско, а не етичко право.

      Постоје и правне нијансе - власник ПРИВАТНОГ музеја може апсолутно легално да ПРОДА ЈАК "као" који му припада било где - чак и назад у Санта Монику...

      З.И. Ако неко има прилику да посети Музеј Задорожног, молимо вас да се информишете о судбини авиона и одјавите се (ако није тешко)
      Ово је и апел уредницима ВО


  8. Долива63
    Долива63 9. јун 2018. 21:08
    +3
    Како разумем: неко је дао последње да направи авион за Победу, а неко га држи да би показао за новац? Дакле, они су сами гласали за тржиште, а оно покреће. Овде нема места правди – само профит и лична амбиција.
  9. Аркадиј Гаидар
    Аркадиј Гаидар 9. јун 2018. 23:55
    +1
    Добро урађено! Велико поштовање људима који су нам вратили важан део историје! Али на рачун накнаде трошкова сумњам. Ако је ово била добровољна иницијатива грађана, онда у Русији не постоји чак ни закон који ово награђује. А с обзиром на расположење руских званичника, који су спремни да ове последње украду из буџета, тешко да ће се они мучити да би вратили народне паре. Ово је наша реалност!