Хоустон Мецхатроницс развија подводног робота за рад на екстремним дубинама без халиард-а
Аутономна подморница Акуанаут компаније Хоустон Мецхатроницс обавља посао уз минималну људску интервенцију
Компанија из Хјустона, заједно са Американцем флота ради на аутономном ненасељеном подводном возилу (АУВ) са минималним нивоом контроле које ће радити на дубинама већим од 3000 метара без површинског пловила или привеза за комуникацију.
Главни технолог Хјустонске мехатронике Николаус Редфорд рекао је да се систем Акванаут разликује од других технологија јер може да рукује објектима на дубинама до 3000 метара користећи контролне команде које се преносе преко акустичних мрежа. Истовремено, Редфорд је одбио да каже на којим дубинама би војна верзија могла да функционише. Акуанаут има батерије капацитета већег од 30 киловат-часова.
Још једна карактеристика овог система је његова способност да се самостално распореди на великим удаљеностима. „Може да оде заиста далеко, као, на пример, подморница за испоруку пливача, а по доласку на дату локацију може да се трансформише у даљински контролисано возило коме нису потребни каблови, халиарди или каблови“, рекао је Редфорд. „Али, ипак, уређај је контролисан, јер смо одувек желели да имамо особу у контролној петљи.
Редфорд је такође рекао да тренутна технологија комуникације са подводним возилима може да подржи комуникацију велике брзине само на удаљености од око две стотине метара, постоје ограничења у домету примене. Технологија акустичног модема мале брзине Хоустон Мецхатроницс-а омогућава постављање возила на велике удаљености. У овом тренутку, машинама које се користе за манипулацију је потребан велики брод или велика платформа и трака за комуникацију, јер је оператерима потребна мрежа велике брзине која може да емитује видео високе резолуције.
Циљ Хоустон Мецхатроницс-а је да елиминише финансијске и логистичке изазове повезане са бродом за пратњу и везивањем. Према његовим речима, рад пловила може коштати 100-200 хиљада долара дневно. Халиард ограничава АУВ, пошто пловило на површини мора да има доста простора за маневрисање са корпом, што такође ствара хидродинамички отпор.
Акуанаут може помоћи америчкој морнарици у борби против подводних мина и подморница. Редфорд је рекао да морнарица жели да има ову способност јер су подводне мине јефтине, али могу изазвати много проблема.
Редфорд је, на пример, приметио да би рудник од 3000 долара могао брзо да затвори читав морски пут. Тренутна решења за борбу против подводних мина подразумевају употребу ронилаца или скупе муниције. Америчка морнарица такође процењује и тестира друге системе, као што је Книфефисх за борбу против мина. Аутономно возило за чишћење мина Книфефисх развила је компанија Генерал Динамицс Миссион Системс.
Редфорд је приметио да се Акуанаут разликује од Книфефисха по томе што је то једини систем са технологијом која омогућава манипулацију при ниским брзинама података. Америчка морнарица у неким случајевима не жели да има брод у близини, јер то могу бити непријатељске воде, забрањене воде или лоши временски услови.
„Може да се лансира из удаљеног подручја, преплива десетине километара и онда ради свој посао. Ово тренутно није могуће за већину система. Али ово је револуција коју смо ми прогласили“.
Хоустон Мецхатроницс је недавно одржао састанак са представницима Флеет Мине Варфаре и Цоастал Варфаре како би разговарали о развоју и обиму Акуанаута.
Према веб локацијама:
ввв.унманнедсистемстецхнологи.цом
хоустонмецхатроницс.цом
ввв.навал-тецхнологи.цом
ввв.дефенсеиндустридаили.цом
дронебелов.цом
информације