У медијима се периодично појављују информације о могућем обнављању производње у Русији тешког транспортног авиона Ан-124 Руслан. Најновији коментари о овом питању дошли су са усана генералног директора Иљушина Алексеја Рогозина и команданта војног транспорта авијација РФ Владимир Бенедиктов.
Последњи Ан-124 произведен је почетком 2000-их. Након тога, већина капацитета и у Кијеву и у Уљановску је демонтирана. Укупно је направљено 55 летних примерака Руслана, а 2/3 их је произведено у Русији. У овом тренутку, Ан-124 управљају само 4 предузећа: 11 авиона је део ВТА Ваздушно-космичких снага Руске Федерације, 10 авиона припада транспортној компанији Волга-Дњепр, 7 авиона је део украјинске компаније Антонов Аирлинес , а још 1 авион припада Арапским Емиратима. У складишту у Русији се налази 20 Руслана, од којих је 15 авиона Војно-транспортне авијације.
Да ли ће Русија данас моћи да успостави производњу овог авиона? Колико је то вероватно и шта то може спречити? Одговор је не, али један проблем ће то спречити и његово име је потпуно одсуство мотора.