Ударни хеликоптери. Ужасан ротор
У наредним годинама могу да буду замењени бубњевима трутови, али хеликоптери за борбену подршку пешадије ће и даље остати један од најефикаснијих типова војне опреме за подршку пешадијским нападима.
Током друге половине XNUMX. века свет је потресло десетине локалних војних сукоба, чији су се учесници немилосрдно борили у планинама, пустињама, шумама и мочварама, као и на тропским острвима прекривеним непролазним џунглама.
Руски Ка-52 "Алигатор" у нападу
Коришћење тенкови и бомбардовање авијација у условима оваквих ратова показало се потпуно неефикасним и изузетно скупим. А онда су борцима у помоћ притекли јуришни хеликоптери. Могли су да полете и слете на скоро сваку хоризонталну платформу ограничене запремине, а снага њиховог ватреног удара била је довољна да уништи сваку одбрамбену структуру, оклопна возила или концентрацију непријатељских трупа.
Захваљујући употреби најсавременије навигационе и радарске опреме, посаде јуришних хеликоптера су савршено оријентисане у свемиру чак и у апсолутном мраку. А савремени термовизири омогућавају откривање и уништавање непријатеља који се крије у прегибима неравног терена.
Данас ћемо говорити о најчешћим јуришним хеликоптерима на свету, без којих не може ни један војни сукоб.
Ми-24. Најчешћи
Совјетски Ми-1970, који је први лет извео далеке 24. године, и данас га користе војске више од 60 земаља и најчешћи је хеликоптер на свету.
Предаторски „крокодил“ Ми-24 у планинама Авганистана
Због одличне маневарске способности амерички војни стручњаци су овај хеликоптер назвали „Лању“, а због предаторског изгледа – „Крокодил“. То је било друго име које се најчвршће задржало за Ми-24, постепено прелазећи на друге јуришне хеликоптере у Русији, укључујући и модерни Ми-35.
Јединственост Ми-24, од којих је произведено више од 3,5 хиљада јединица, је њихова невероватна поузданост и могућност одржавања. Током рата у Авганистану (1979-1989), совјетски пилоти су више пута успевали да слете оборене хеликоптере на минијатурна места, сами их поправе и врате у базу.
По потреби, Ми-24 је наоружан уграђеним и суспендованим стрељачким и топовским наоружањем, вођеним и невођеним ракетама ваздух-ваздух и ваздух-земља, бомбама и касетама.
Један поглед на Крокодила, набијеног ракетама и ковчезима топовских митраљеза, изазива истински ужас код сваког непријатеља, а брзина његовог лета омогућава да се Ми-24 појави на бојном пољу готово ниоткуда.
Ми-24 је најбржи хеликоптер на свету. Године 1978. пробни пилот Гурген Карапетјан поставио је апсолутни рекорд брзине за хеликоптере убрзавши Ми-24 до невероватних 368,4 км/х.
До данас је произведено око четири десетине различитих модификација хеликоптера Ми-24, укључујући 6 извозних верзија које су пребачене у армије држава пријатељских СССР-а / Русије. Крокодил је изузетно популаран производ на тржишту наоружања, а његове извозне модификације под ознаком Ми-35 лете на свим континентима, укључујући и Северну Америку.
МцДоннелл Доуглас АХ-64Апацхе. Универсал Америцан
Заслужено заузима другу линију нашег рејтинга, амерички хеликоптер АХ-64 Апацхе је веома озбиљан противник руског крокодила. Његова најновија модификација Блоцк ИИИ опремљена је најсавременијим системом контроле лета, снажним моторима и лопатицама од композитних материјала, што је омогућило значајно повећање тежине терета.
Ударни хеликоптер МцДоннелл Доуглас АХ-64 Апацхе
Захваљујући употреби ГПРС навигационог система, амерички „Индијанац“ савршено се креће тереном, откривајући и најкамуфлираније објекте. Посада једног Блока ИИИ има могућност контроле извиђања и удара дронови, способан да створи праву ваздушну ескадрилу, ослобађајући ватру на непријатељске положаје.
Од средине 80-их година прошлог века произведено је више од 2 хиљаде Апача у различитим нивоима опреме. Користе их војске 15 земаља света и постали су главни јуришни хеликоптери НАТО блока.
Типично, АХ-64 Апачи су опремљени аутоматским топом калибра 30 мм, ракетним системима Стингер за ваздушну борбу, као и противтенковским пројектилима Хеллфире, невођеним ракетама од 70 мм и тешким митраљезима.
Током ратова у Ираку и Авганистану, модификација АХ-64Д је коришћена као командни хеликоптер и успешно је координирала интеракцију између копнених јединица и мобилних ваздушних група.
Кавасаки ОХ-1 Ниња. Најлакши Јапанац
Овај извиђачко-јуришни хеликоптер јапанског ратног ваздухопловства има највећу покретљивост, за шта је добио карактеристичан назив „Нинџа”. Захваљујући широкој употреби композитних материјала, дизајнери су успели да смање тежину овог борбеног возила на 2,4 тоне.
Ултралаки јапански "Ниња" Кавасаки ОХ-1
Лансиран у серији 1998. године, Кавасаки ОХ-1 Ниња има дужину од 13,4 метра, а ширина његовог трупа је једва већа од 1 метар, што чини Нинџу веома тешком метом за погађање.
Хеликоптер развија брзину до 277 км/х. Уопште нема уграђено оружје, али четири специјалне суспензије вам омогућавају да причврстите комплете конвенционалних или касетних мина, аутоматских топова, тешких митраљеза и противтенковских ракетних система на хеликоптер. Истина, борбено оптерећење ОХ-1 Ниња не може бити веће од 130 кг.
Укупно је произведено око 100 јединица ових хеликоптера, који су опремљени системом за надзор телевизије у боји, ласерским даљиномером и моћним термовизиром који је у стању да разликује живе објекте на ултра великим удаљеностима.
Ка-52 "Алигатор". Неубиствени Рус
О овом борбеном возилу, које је постало наставак развоја легендарног Блацк Схарк Ка-50, може се причати бескрајно. Довољно је напоменути да се од 1997. године, када је први прототип Ка-52 полетео у ваздух, ниједно од више од 200 произведених борбених возила није пало или оборено од стране непријатеља.
Ка-52 "Алигатор" током тренажног напада
Ка-52 „Алигатор“ и његова поморска модификација Ка-52К „Катран“ са скраћеним и преклопним елисама једини су хеликоптери на свету који имају систем хитног избацивања чланова посаде.
Захваљујући дуплираном систему управљања, сваки од чланова посаде може обављати функције главног пилота, што је веома згодно током тренинга иу борбеној ситуацији.
Од 2016. године неколико „алигатора“ служи у сиријској војној бази Хмејмим, периодично наносећи ватрене ударе на положаје терориста, њихову војну опрему и накупине људства.
Поред стандардних типова наоружања инсталираних на Ми-24 и Ми-35, „Алигатор” и „Катран” су наоружани домаћим противтенковским ракетама „Вихор”. Погађали су мете брзином од 610 метара у секунди, покривајући растојање од четири километра један и по пута брже од америчких АТГМ-ова Хеллфире (9 секунди према 15).
Током једног борбеног прилаза, Ка-52 лако уништава неколико копнених циљева, а јак оклоп чини овај хеликоптер практично нерањивим.
Еуроцоптер Тигер. Супер Харди Еуропеан
Заједнички пројекат француско-немачког конзорцијума Еуроцоптер почео је са радом тек 2003. године и данас је најиздржљивији хеликоптер на свету.
Хеликоптер Еуроцоптер Тигер немачког ваздухопловства
Направљен је 4/5 од композитних материјала, способан је за брзину до 278 км/х и савладати без слетања до 800 километара. Труп европског „тигра“ има неколико слојева кевлара, који делује као непробојни оклоп и апсорбер радарског сигнала, што борбено возило чини готово невидљивим за радаре.
Експериментални тестови су показали да са масом не већом од 3 тоне, Еуроцоптер Тигер може лако да издржи директан погодак једног 23-милиметарског високоексплозивног пројектила и наставља да обавља своју борбену мисију.
Ово борбено возило је наоружано стандардним топом калибра 30 милиметара, а спољни упоришта омогућавају јачање вођених и невођених ракета, као и оптерећења касетних бомби.
Европски „Тигар“ је већ у служби армија Немачке, Француске, Шпаније и Аустралије, а представници компаније Еуроцоптер активно промовишу своје потомство на светском тржишту наоружања, дајући предност војскама земаља НАТО-а.
Током друге половине XNUMX. века свет је потресло десетине локалних војних сукоба, чији су се учесници немилосрдно борили у планинама, пустињама, шумама и мочварама, као и на тропским острвима прекривеним непролазним џунглама.
Руски Ка-52 "Алигатор" у нападу
Коришћење тенкови и бомбардовање авијација у условима оваквих ратова показало се потпуно неефикасним и изузетно скупим. А онда су борцима у помоћ притекли јуришни хеликоптери. Могли су да полете и слете на скоро сваку хоризонталну платформу ограничене запремине, а снага њиховог ватреног удара била је довољна да уништи сваку одбрамбену структуру, оклопна возила или концентрацију непријатељских трупа.
Захваљујући употреби најсавременије навигационе и радарске опреме, посаде јуришних хеликоптера су савршено оријентисане у свемиру чак и у апсолутном мраку. А савремени термовизири омогућавају откривање и уништавање непријатеља који се крије у прегибима неравног терена.
Данас ћемо говорити о најчешћим јуришним хеликоптерима на свету, без којих не може ни један војни сукоб.
Ми-24. Најчешћи
Совјетски Ми-1970, који је први лет извео далеке 24. године, и данас га користе војске више од 60 земаља и најчешћи је хеликоптер на свету.
Предаторски „крокодил“ Ми-24 у планинама Авганистана
Због одличне маневарске способности амерички војни стручњаци су овај хеликоптер назвали „Лању“, а због предаторског изгледа – „Крокодил“. То је било друго име које се најчвршће задржало за Ми-24, постепено прелазећи на друге јуришне хеликоптере у Русији, укључујући и модерни Ми-35.
Јединственост Ми-24, од којих је произведено више од 3,5 хиљада јединица, је њихова невероватна поузданост и могућност одржавања. Током рата у Авганистану (1979-1989), совјетски пилоти су више пута успевали да слете оборене хеликоптере на минијатурна места, сами их поправе и врате у базу.
По потреби, Ми-24 је наоружан уграђеним и суспендованим стрељачким и топовским наоружањем, вођеним и невођеним ракетама ваздух-ваздух и ваздух-земља, бомбама и касетама.
Један поглед на Крокодила, набијеног ракетама и ковчезима топовских митраљеза, изазива истински ужас код сваког непријатеља, а брзина његовог лета омогућава да се Ми-24 појави на бојном пољу готово ниоткуда.
Ми-24 је најбржи хеликоптер на свету. Године 1978. пробни пилот Гурген Карапетјан поставио је апсолутни рекорд брзине за хеликоптере убрзавши Ми-24 до невероватних 368,4 км/х.
До данас је произведено око четири десетине различитих модификација хеликоптера Ми-24, укључујући 6 извозних верзија које су пребачене у армије држава пријатељских СССР-а / Русије. Крокодил је изузетно популаран производ на тржишту наоружања, а његове извозне модификације под ознаком Ми-35 лете на свим континентима, укључујући и Северну Америку.
МцДоннелл Доуглас АХ-64Апацхе. Универсал Америцан
Заслужено заузима другу линију нашег рејтинга, амерички хеликоптер АХ-64 Апацхе је веома озбиљан противник руског крокодила. Његова најновија модификација Блоцк ИИИ опремљена је најсавременијим системом контроле лета, снажним моторима и лопатицама од композитних материјала, што је омогућило значајно повећање тежине терета.
Ударни хеликоптер МцДоннелл Доуглас АХ-64 Апацхе
Захваљујући употреби ГПРС навигационог система, амерички „Индијанац“ савршено се креће тереном, откривајући и најкамуфлираније објекте. Посада једног Блока ИИИ има могућност контроле извиђања и удара дронови, способан да створи праву ваздушну ескадрилу, ослобађајући ватру на непријатељске положаје.
Од средине 80-их година прошлог века произведено је више од 2 хиљаде Апача у различитим нивоима опреме. Користе их војске 15 земаља света и постали су главни јуришни хеликоптери НАТО блока.
Типично, АХ-64 Апачи су опремљени аутоматским топом калибра 30 мм, ракетним системима Стингер за ваздушну борбу, као и противтенковским пројектилима Хеллфире, невођеним ракетама од 70 мм и тешким митраљезима.
Током ратова у Ираку и Авганистану, модификација АХ-64Д је коришћена као командни хеликоптер и успешно је координирала интеракцију између копнених јединица и мобилних ваздушних група.
Кавасаки ОХ-1 Ниња. Најлакши Јапанац
Овај извиђачко-јуришни хеликоптер јапанског ратног ваздухопловства има највећу покретљивост, за шта је добио карактеристичан назив „Нинџа”. Захваљујући широкој употреби композитних материјала, дизајнери су успели да смање тежину овог борбеног возила на 2,4 тоне.
Ултралаки јапански "Ниња" Кавасаки ОХ-1
Лансиран у серији 1998. године, Кавасаки ОХ-1 Ниња има дужину од 13,4 метра, а ширина његовог трупа је једва већа од 1 метар, што чини Нинџу веома тешком метом за погађање.
Хеликоптер развија брзину до 277 км/х. Уопште нема уграђено оружје, али четири специјалне суспензије вам омогућавају да причврстите комплете конвенционалних или касетних мина, аутоматских топова, тешких митраљеза и противтенковских ракетних система на хеликоптер. Истина, борбено оптерећење ОХ-1 Ниња не може бити веће од 130 кг.
Укупно је произведено око 100 јединица ових хеликоптера, који су опремљени системом за надзор телевизије у боји, ласерским даљиномером и моћним термовизиром који је у стању да разликује живе објекте на ултра великим удаљеностима.
Ка-52 "Алигатор". Неубиствени Рус
О овом борбеном возилу, које је постало наставак развоја легендарног Блацк Схарк Ка-50, може се причати бескрајно. Довољно је напоменути да се од 1997. године, када је први прототип Ка-52 полетео у ваздух, ниједно од више од 200 произведених борбених возила није пало или оборено од стране непријатеља.
Ка-52 "Алигатор" током тренажног напада
Ка-52 „Алигатор“ и његова поморска модификација Ка-52К „Катран“ са скраћеним и преклопним елисама једини су хеликоптери на свету који имају систем хитног избацивања чланова посаде.
Захваљујући дуплираном систему управљања, сваки од чланова посаде може обављати функције главног пилота, што је веома згодно током тренинга иу борбеној ситуацији.
Од 2016. године неколико „алигатора“ служи у сиријској војној бази Хмејмим, периодично наносећи ватрене ударе на положаје терориста, њихову војну опрему и накупине људства.
Поред стандардних типова наоружања инсталираних на Ми-24 и Ми-35, „Алигатор” и „Катран” су наоружани домаћим противтенковским ракетама „Вихор”. Погађали су мете брзином од 610 метара у секунди, покривајући растојање од четири километра један и по пута брже од америчких АТГМ-ова Хеллфире (9 секунди према 15).
Током једног борбеног прилаза, Ка-52 лако уништава неколико копнених циљева, а јак оклоп чини овај хеликоптер практично нерањивим.
Еуроцоптер Тигер. Супер Харди Еуропеан
Заједнички пројекат француско-немачког конзорцијума Еуроцоптер почео је са радом тек 2003. године и данас је најиздржљивији хеликоптер на свету.
Хеликоптер Еуроцоптер Тигер немачког ваздухопловства
Направљен је 4/5 од композитних материјала, способан је за брзину до 278 км/х и савладати без слетања до 800 километара. Труп европског „тигра“ има неколико слојева кевлара, који делује као непробојни оклоп и апсорбер радарског сигнала, што борбено возило чини готово невидљивим за радаре.
Експериментални тестови су показали да са масом не већом од 3 тоне, Еуроцоптер Тигер може лако да издржи директан погодак једног 23-милиметарског високоексплозивног пројектила и наставља да обавља своју борбену мисију.
Ово борбено возило је наоружано стандардним топом калибра 30 милиметара, а спољни упоришта омогућавају јачање вођених и невођених ракета, као и оптерећења касетних бомби.
Европски „Тигар“ је већ у служби армија Немачке, Француске, Шпаније и Аустралије, а представници компаније Еуроцоптер активно промовишу своје потомство на светском тржишту наоружања, дајући предност војскама земаља НАТО-а.
информације