Министарство индустрије и трговине ове године ће се бавити студијом изводљивости пројекта који се припрема.
Раније су постојале изјаве да би било могуће наставити производњу Руслана у уљановском предузећу Авиастар-СП, али сада је, очигледно, одлучено да се фокусира на стварање новог аутомобила.
Пре око пет година, Иљушинов конструкторски биро је представио пројекат за аналогни Ан-124 Руслан под називом Јермак. Овај пројекат је још увек на папиру.
За референцу: Ан-124 „Руслан“ је први лет извео у децембру 1982. године, изазвавши праву сензацију у стручној јавности својим могућностима. Пре свега, импресионирала ме је носивост – до 120 тона са максималном полетном масом гиганта од 392 тоне.
Практични плафон авиона је 11,6 км, максимални домет је 4,8 хиљада км. Укупно, током година производње, створено је 55 супертешких Ан-124 Руслана, од којих су многи и данас у употреби, укључујући и Уједињене нације.