Војно-индустријски комплекс савремене Украјине и одбрамбена индустрија Украјинске ССР имају важну сличност. Обе републике су имале (а Украјина и даље има) способност да изграде главну борбу цистерне. Међутим, ту се сличности завршавају. Током Хладног рата, харковска фабрика названа по Малишеву произвела је до 8 хиљада тенкова Т-64. Овај аутомобил се, наравно, може третирати другачије, али за своје време тенк је био прави пробој. Што се тиче саме фабрике, чак и 90-их година она се могла похвалити амбициозним плановима и, у најмању руку, производила МБТ. Украјинци су 1996. године потписали споразум са Пакистаном, који је укључивао испоруку 320 тенкова Т-80УД у износу од 550 милиона долара. Прва серија је испоручена следеће године, а цео уговор је завршен 1999. године. Са стопом до 110 изграђених резервоара годишње.
Модерна биљка названа по Малишеву не сања о тако нешто. Ситуација се постепено погоршавала 2000-их, а сукоб у Донбасу је, заправо, само открио проблеме који су се годинама гомилали у предузећу. Неколико десетина тенкова БМ „Оплот“, тешко произведених у интересу Тајланда, најбоља су потврда за то. У таквим условима, покушај да се развије и пусти у производњу суштински нови тенк је очајнички бекство. С друге стране, украјински војно-индустријски комплекс ни после десет-петнаест година не губи веру у „економско чудо“.
Чекић и футуризовани главни борбени тенк
Мало приче. Још у совјетским годинама, стручњаци из Харковског конструкторског бироа за машинство почели су да развијају Објекат 477, такође познат као Чекић. То је требало да буде моћан „колос“ са глатким топом ЛП-152 калибра 83 мм. Тенк је добио схему распореда „монитора“, а посада је била испод куполе. Много вољена аналогија са модерним Т-14 заснованим на „Армати“ није сасвим тачна: Објекат 477 се само делимично може сматрати тенком са ненасељеном куполом. Разлике са другим тенковима су у томе што се цела посада од три члана у овом случају налази не више од крова трупа. Кроз отвор у торњу било је могуће сјести и напустити резервоар. Изнад трупа налазио се топ са аутоматским утоваривачем, нишанским системима и низом других система и склопова који су осигуравали борбену ефикасност тенка.
Судбина тенка се може упоредити са судбином руског Објекта 195. Делимично изгубљена совјетска технологија, недостатак неопходног финансирања и неразумевање опште концепције употребе тенкова у 2000. веку довели су до одустајања од пројекта. Пројекат Молот је отказан XNUMX-их, а велики број развоја је коришћен у дизајну поменутог тенка Оплот БМ. Потенцијално није лоше, али представља типичан пример совјетске школе изградње тенкова, са свим својим предностима и недостацима.
Молот се може сматрати последњим правим покушајем украјинских дизајнера (иако уз учешће руске стране) да направе нови тенк који не би постао друга верзија Т-64 или Т-80. Оно што се појавило после њега може се уврстити у категорију фантазија. Позициониран као тенк нове генерације, Футуризовани главни борбени тенк је био само храбар концепт од самог почетка. Подсетимо, представили су га Укроборонпром и Спетстецхноекпорт на изложби ДЕФЕКСПО Индиа 2014. До тада земља више није могла самостално да серијски производи тако софистицирану опрему.
Претпостављало се да ће тенк добити мотор 6ТД-4 снаге 1500 КС. или 6ТД-5 снаге 1800 КС Хтели су да поставе мотор испред трупа, а одмах иза њега инжењери су поставили усељив модул. Као и у случају руског Т-14, желели су да нови тенк опреми ненасељеном куполом на даљинско управљање, а посада би била у посебно изолованој оклопној капсули. Као главни калибар сматрали су топ Витјаз калибра 125 мм или перспективну Багиру од 140 мм.
Још једна популарна "новина" данас је комплекс активне заштите (КАЗ). У случају ФМБТ-а, то је требало да буде Заслон. Иначе, однос стручњака према овом систему је двосмислен. Неки кажу да нема суштинских разлика од застарелих активних одбрамбених система совјетског периода, као што је Дрозд, и да није у стању да заштити тенк од противтенковског оружја. С друге стране, у априлу ове године Турци су почели да опремају надограђени М60 са Заслон-Л. И тешко је поверовати да би савремени украјински војно-индустријски комплекс могао да понуди нешто суштински боље за пројекат Футуризованог главног борбеног тенка. Као права алтернатива могао би да делује само трофеј Израела, који се већ поставља не само на Меркаве, већ и на амерички Абрамс. И који се, према гласинама, добро показао.
"Тирекс": дух Т-64
После помало чудне презентације Футуризованог главног борбеног тенка, почеле су да се дешавају веома чудне ствари. У 2016. години, инжењерска група Азов, која се раније најављивала као борбено возило за подршку тенку Азоветс, изнела је на видело концепт са поносним именом Тирекс. Аналогија са Т-14 настала је скоро одмах. Постоји ненасељена кула, а три члана посаде седе у реду испред МБТ-а. Стандардно наоружање: топ од 125 мм (вероватно), митраљези. Предложена динамичка заштита у лицу блокова "Нож" и "Дуплет". Нису се усудили да концепт снабдеју комплексом активне заштите. Очигледно, због цене, мада би могли бити и чисто технолошки разлози. Али постојала је амбициозна идеја да се машина интегрише у модерну обједињену информационо-командну мрежу, дајући јој тако супериорност над Оплотом и Булатом.
Коначно, најзанимљивије: све ово су желели да ураде на бази ... Т-64. И ставити у условну серију. Главна ствар није јасна - зашто украјински војници, који су патили од Т-64БМ "Булат", имају нове проблеме пред несавладаним сировим тенком, направљеним на застарелим основама. Програмери су Тирекс позиционирали као "прелазни тенк". Међутим, у ствари, и Булат и БМ Оплот су такви. У сваком случају, они су далеко од најмоћнијих тенкова на свету и могу се (у облику у ком јесу) сматрати само као привремено решење.
Очигледно је да нема будућности за развој. Министарство одбране Украјине је изгледа изразило спремност за сарадњу и набавку ових тенкова, али тешко да би тако нешто требало очекивати. Сада Украјина истовремено користи неколико различитих совјетских МБТ и њихових модификација, што је, наравно, у супротности са било којим концептом уједињења. Појава новог "госта" са сумњивим карактеристикама неће никоме угодити у том погледу.
Најновија изјава украјинске стране о „тенку нове генерације“ појавила се на сајту украјинског државног концерна Укроборонпром у мају 2018. Радило се о развоју снага Харковског дизајнерског бироа за машинство. А. А. Морозов борбено возило и тенк пешадије. Пријављено је да би аутоматизација смањила број посаде на две, а снага мотора била би приближно 1500 КС. са. Ове информације су биле ограничене, што је генерално логично. Проблем је што главни борбени тенкови нису најважнија ствар за украјинску војску. Много важнији су савремени оклопни транспортери, борбена возила пешадије, противоклопни системи и комуникације. Не говоримо више о борбеном стању авијација и ПВО, као и евентуалне набавке нових летелица. Због тога је, понављамо, вероватноћа новог резервоара „националног“ развоја у Украјини изузетно мала. А у будућности ће украјински стручњаци вероватно размотрити неку верзију Леопарда (ако буде новца) или кинеског ВТ-64 (ако не) да замени Т-4.