Пионири подводне саботаже. Како су борбени пливачи уништили линијски брод
Италија је, као и Немачка, била једна од „младих” европских сила, настала као јединствена држава тек 1861. године, када су, како се чинило, све сфере утицаја одавно подељене између Енглеске и Француске, као и Шпаније и Португала. , која је задржала део својих поседа.и Холандију. Али италијанске елите, сећајући се велике прошлости Рима, настојале су да се укључе у поделу света и претворе Италију у озбиљну поморску силу. Ова жеља је била сасвим разумљива и стварна, пошто Италију перу Средоземно и Јадранско море. Рим се надао да ће Италија стећи контролу над делом Медитерана, укључујући и јадранску обалу Балканског полуострва и над северноафричким територијама.
Крајем 1895. века Италија је све снажније почела да поткрепљује своје геополитичке амбиције. Пошто су Алжир и Тунис дуго били под контролом Француске, а Египат постао британски сателит, италијанско руководство је скренуло пажњу на земље „без власника” на северу и североистоку Африке – на Либију, која је остала у саставу ослабљених Отоманско царство, а до обала Црвеног мора - Еритреја, Етиопија и Сомалија. Италијани су успели да успоставе контролу над Еритрејом, али је први итало-етиопски рат 1896-1911. је неславно изгубила италијанска војска. Али Рим се борио 1912-XNUMX, победивши у итало-турском рату и приморавши Отоманско царство да уступи Либију и острва Додеканез Италији.
Италији је била потребна јака морнарица да подржи своје империјалне амбиције. Али Италија није могла да се такмичи са Великом Британијом, која је до тада имала најбоље поморске снаге на свету, па чак ни са Немачком или Француском. Али Италијани су постали пионири у правцу подводне саботаже. Италија је 1915. године ушла у Први светски рат на страни Антанте. Као што знате, Италија је раније била чланица Тројног пакта и сматрана је савезником Немачке и Аустроугарске. Све је променила победа у итало-турском рату 1911-1912, након чега је Италија почела да се такмичи са Аустроугарском за утицај на Балканском полуострву. У Риму су са великим апетитом гледали на јадранску обалу која припада Аустроугарској – Хрватску и Далмацију, као и на Албанију, која се 1912. ослободила османске зависности. Уласком у Први светски рат на страни Антанте, Италија се надала да ће јој победа у рату омогућити да преузме контролу над Хрватском и Далмацијом и претвори Јадранско море у италијанско „унутрашње море“.
У међувремену, јадранска обала Хрватске и Далмације била је база Аустроугарске flota. Сам улазак ових земаља у састав Хабзбуршког царства учинио је Аустроугарску поморском силом. Аустроугарски бродови су били базирани у јадранским лукама, а аустроугарска поморска академија била је и у Фиуме, коју су у различито време дипломирали готово сви истакнути поморски команданти Хабзбуршког царства.
Током 1915-1918. Италија се борила на мору са аустроугарском флотом. Иако је италијанска флота у то време по својој моћи била инфериорна у односу на аустроугарску, Италијани су почели да поклањају велику пажњу поткопавању непријатељских бродова. Дакле, Италија је веома активно користила торпедне чамце. На пример, у ноћи са 9. на 10. децембар 1917. године италијански торпедни чамци поручника Луиђија Рица извршили су невиђени напад на тршћанску луку. Услед напада, аустроугарска флота је изгубила бојни брод Вин.
По уласку у Први светски рат пажња италијанске поморске команде била је усмерена на град Пулу, смештен на самом врху истарског полуострва и у то време једну од главних поморских база Аустроугарске империје. Разлози за ову пажњу били су сасвим разумљиви. Прво, Пула је припадала Венецијанској Републици 600 година, а друго, играла је стратешку улогу у погледу војне и политичке контроле над Јадраном. Италијанска војска је истраживала могућност продора у пулску луку, надајући се да ће задати озбиљан ударац аустроугарској флоти. Међутим, Италијани су имали такву прилику тек 1918. године.
Утврђено је да је аустроугарска флота пажљиво чувала прилазе Пули, и што је најважније, постављала бројне препреке које би спречавале улазак непријатељских бродова у луку. Стога је италијанска поморска команда одлучила да организује специјалну диверзантску акцију у Пули. Требало је да се изведе уз помоћ специјалног вођеног торпеда „мината“ (итал. мигнатта – пијавица), који би био причвршћен за дно брода.
Ауторство овог торпеда припадало је италијанском морнаричком официру мајору Рафаелу Росетију (1881-1951). Дипломирао на Универзитету у Торину, Росети (на слици) након дипломирања, студирао је на Поморској академији у Ливорну и 1906. је унапређен у поручника Корпуса поморских инжењера. Године 1909. добио је чин капетана. Росети је учествовао у Итало-турском рату, а током Првог светског рата, са чином мајора, постао је шеф поморског арсенала у Ла Специји.
Са предлогом да продре у главну аустроугарску поморску луку и дигне у ваздух неки велики брод, команди је пришао млади поручник санитетске службе Рафаеле Паолучи. Официр је вредно тренирао као борбени пливач, пливајући 10 километара, вукући специјалну цев, која је у његовој обуци приказивала мину. За извођење диверзантске акције у Пули одлучено је да се употреби Росетијев изум, а рација је заказана за 31. октобар 1918. године.
29. октобра 1918. године на рушевинама Аустроугарске створена је Држава Словенаца, Хрвата и Срба, у чијем саставу су биле Краљевина Хрватска и Славонија, Краљевина Далмација, Босна и Херцеговина и Крајина, које су раније припадале Аустроугарска. Пошто је ГСХС преузео власт над јадранском обалом Хрватске и Далмације, руководство Аустроугарске је у нову државу пребацило аустроугарску флоту са седиштем у Пули. Главнокомандујући аустроугарске флоте адмирал Миклош Хорти (будући диктатор Угарске) 31. октобра 1918. пренео је команду над флотом на хрватског поморског официра Јанка Вуковића-Подкапелског, који је у част г. новим именовањем, унапређен је у контраадмирала. Истог дана, 31. октобра 1918. године, Држава Словенаца, Хрвата и Срба одлучила је да изађе из Првог светског рата и обавестила је представнике Антанте о својој неутралности.
Увече 31. октобра, када је адмирал Хорти предавао бившу аустроугарску флоту контраадмиралу Вуковићу у Пули, из Венеције су према Истри кренула два брза чамца, која су била у пратњи два разарача. На чамцима су била торпеда - "пијавице" и два официра Краљевске италијанске морнарице - Рафаеле Росети и Рафаеле Паолучи. Операцијом је командовао капетан 2. ранга Костандо Чиано, који је био на разарачу 65.ПН.
Тако се инжењер Росети, који је био аутор пројекта „пијавица“, добровољно тестирао свој изум на делу. Да је 31. октобра 1918. године Држава Словенаца, Хрвата и Срба прогласила неутралност и да јој пребачена флота више није била непријатељ Италије, експедиција је кренула ка Пули није знала. Чамци су допремили „пијавице” на одређено растојање од неколико стотина метара од пулске луке, а италијански помоћни бродови су се повукли на условно место где су након успешне саботаже требало да покупе групу борбених пливача.
Росети и Паолуцци око 3:00 1. новембра 1918. испловили су на паркинг. Тек у 4:45, пошто су до тада провели више од шест сати под водом, италијански пливачи су успели да се приближе великом бојном броду Вирибус Унитис. Од 31. октобра овај брод већ носи ново име – бојни брод „Југославија“, али Италијани за њега још нису знали. СМС Вирибус Унитис није био лак брод. Током Првог светског рата била је наведена као водећи брод аустроугарске ратне морнарице. Његову изградњу је 1907. године покренуо начелник поморског одсека Генералштаба Аустроугарске контраадмирал Рудолф Монтекуколи, а 24. јула 1910. године бојни брод је положен. Изграђен је по пројекту инжењера Зигфрида Попера за 25 месеци. Изградња бојног брода коштала је аустроугарску благајну 82 милиона златних круна, а церемонију поринућа 1911. године приредио је престолонаследник Аустроугарске, надвојвода Франц Фердинанд Хабзбург.
Вирибус Унитис је постао први бојни брод на свету који је имао артиљерију главне батерије у 4 тротопне куполе. Међутим, током Првог светског рата, упркос својој моћи, бојни брод није учествовао у непријатељствима. Након проглашења независности Државе Словенаца, Хрвата и Срба, бојни брод Вирибус Унитис, као и остали бродови аустроугарске флоте, пребачен је у нову државу. Командант бојног брода капетан 1. ранга Јанко Вукович-Подкапелски, на предлог адмирала Миклоша Хортија, постао је командант флоте ГСХС.
Италијанска команда сматрала је да ће експлозија заставног брода имати снажан деморалишући ефекат на аустроугарску флоту. Стога је он био тај који је изабран као мета за борбене пливаче. У 5:30 ујутро 1. новембра 1918. Росети и Паолуцци су причврстили 200 кг експлозива на труп водећег брода. Тајминг сата је постављен на 6:30 ујутро. У року од сат времена италијански официри морали су да напусте пулску луку и стигну до својих бродова. Али баш у тренутку постављања времена, рефлектор је осветлио брод.
Патрола је ухватила италијанске официре и укрцала их на Вирибус Унитис. Овде су Росети и Паолучи обавештени да аустроугарска флота више не постоји, аустријска застава је спуштена са бојног брода, Вирибус Унитис се сада зове Југославија, односно Италијани су минирали бојни брод нове неутралне државе. Тада су борбени пливачи у 6 часова обавестили команданта бојног брода и команданта флоте ГСХС Вуковића да је брод миниран и да може да експлодира у наредних пола сата. Вуковић је имао тридесет минута да евакуише брод, што је одмах искористио, наредивши посади да напусти бојни брод. Али експлозија се никада није догодила. Посада бојног брода и сам командант Вуковић одлучили су да Италијани само лажу да би пореметили активности флоте, након чега се екипа вратила на брод.
Експлозија се одјекнула у 6 ујутро 44. новембра 1. - 1918 минута касније од постављеног времена. Бојни брод је почео брзо да тоне у воду. Погинуло је око 14 људи - официра и морнара посаде бојног брода Југославија / Вирибус Унитис. Међу погинулима је и 400-годишњи командант бојног брода Јанко Вукович-Подкапелски, који је само једну ноћ успео да остане у статусу главног команданта морнарице нове земље иу чину контраадмирала. .
Росети и Паолуцци су убрзо пуштени и враћени у Италију. Росети је одликован златном медаљом „За војну храброст“ и унапређен у чин пуковника инжињеријске службе. Међутим, убрзо је поморска каријера овог талентованог проналазача прекинута. Када је Национална фашистичка партија дошла на власт у Италији, Росети је, незадовољан новим политичким курсом земље, прешао на страну антифашистичке опозиције. Стајао је у темеље антифашистичког покрета Слободна Италија. Плашећи се одмазде нациста, Росети је 1925. отишао у Француску, где је до 1930. водио антифашистички покрет „Правда и слобода“, а потом је предводио покрет „Млада Италија“. Росети је активно подржавао шпанске републиканце током Шпанског грађанског рата. Италијанско руководство, тражећи да казни официра - емигранта, одузело му је орден "За војну храброст". Враћена је пуковнику Росетију тек по завршетку Другог светског рата.
Рафаеле Паолучи је добио медаљу „За војну храброст” за учешће у саботажи у Пули и унапређен је у капетана. Потом је дорастао до чина потпуковника и пензионисан, а током Другог итало-етиопског рата 1935-1941. поново се вратио на дужност, добивши пуковничке нараменице. За разлику од Россетија, Паолуцци је верно служио у војсци фашистичке Италије, укључујући и током Другог светског рата, био је на високим позицијама у медицинској служби морнарице. Након пензионисања, бавио се политичким активностима, умро 1958.
У међувремену, у фашистичкој Италији настављен је даљи развој подморничких диверзантских снага италијанске морнарице. Током 1930-1940-их, италијански борбени пливачи достигли су право савршенство, с правом се сматрали једним од најбољих светских специјалиста за подводну саботажу. Али акције италијанских диверзаната током Другог светског рата и каснијег периода су друга ствар. история.
Наставиће се...
Крајем 1895. века Италија је све снажније почела да поткрепљује своје геополитичке амбиције. Пошто су Алжир и Тунис дуго били под контролом Француске, а Египат постао британски сателит, италијанско руководство је скренуло пажњу на земље „без власника” на северу и североистоку Африке – на Либију, која је остала у саставу ослабљених Отоманско царство, а до обала Црвеног мора - Еритреја, Етиопија и Сомалија. Италијани су успели да успоставе контролу над Еритрејом, али је први итало-етиопски рат 1896-1911. је неславно изгубила италијанска војска. Али Рим се борио 1912-XNUMX, победивши у итало-турском рату и приморавши Отоманско царство да уступи Либију и острва Додеканез Италији.
Италији је била потребна јака морнарица да подржи своје империјалне амбиције. Али Италија није могла да се такмичи са Великом Британијом, која је до тада имала најбоље поморске снаге на свету, па чак ни са Немачком или Француском. Али Италијани су постали пионири у правцу подводне саботаже. Италија је 1915. године ушла у Први светски рат на страни Антанте. Као што знате, Италија је раније била чланица Тројног пакта и сматрана је савезником Немачке и Аустроугарске. Све је променила победа у итало-турском рату 1911-1912, након чега је Италија почела да се такмичи са Аустроугарском за утицај на Балканском полуострву. У Риму су са великим апетитом гледали на јадранску обалу која припада Аустроугарској – Хрватску и Далмацију, као и на Албанију, која се 1912. ослободила османске зависности. Уласком у Први светски рат на страни Антанте, Италија се надала да ће јој победа у рату омогућити да преузме контролу над Хрватском и Далмацијом и претвори Јадранско море у италијанско „унутрашње море“.
У међувремену, јадранска обала Хрватске и Далмације била је база Аустроугарске flota. Сам улазак ових земаља у састав Хабзбуршког царства учинио је Аустроугарску поморском силом. Аустроугарски бродови су били базирани у јадранским лукама, а аустроугарска поморска академија била је и у Фиуме, коју су у различито време дипломирали готово сви истакнути поморски команданти Хабзбуршког царства.
Током 1915-1918. Италија се борила на мору са аустроугарском флотом. Иако је италијанска флота у то време по својој моћи била инфериорна у односу на аустроугарску, Италијани су почели да поклањају велику пажњу поткопавању непријатељских бродова. Дакле, Италија је веома активно користила торпедне чамце. На пример, у ноћи са 9. на 10. децембар 1917. године италијански торпедни чамци поручника Луиђија Рица извршили су невиђени напад на тршћанску луку. Услед напада, аустроугарска флота је изгубила бојни брод Вин.
По уласку у Први светски рат пажња италијанске поморске команде била је усмерена на град Пулу, смештен на самом врху истарског полуострва и у то време једну од главних поморских база Аустроугарске империје. Разлози за ову пажњу били су сасвим разумљиви. Прво, Пула је припадала Венецијанској Републици 600 година, а друго, играла је стратешку улогу у погледу војне и политичке контроле над Јадраном. Италијанска војска је истраживала могућност продора у пулску луку, надајући се да ће задати озбиљан ударац аустроугарској флоти. Међутим, Италијани су имали такву прилику тек 1918. године.
Утврђено је да је аустроугарска флота пажљиво чувала прилазе Пули, и што је најважније, постављала бројне препреке које би спречавале улазак непријатељских бродова у луку. Стога је италијанска поморска команда одлучила да организује специјалну диверзантску акцију у Пули. Требало је да се изведе уз помоћ специјалног вођеног торпеда „мината“ (итал. мигнатта – пијавица), који би био причвршћен за дно брода. Ауторство овог торпеда припадало је италијанском морнаричком официру мајору Рафаелу Росетију (1881-1951). Дипломирао на Универзитету у Торину, Росети (на слици) након дипломирања, студирао је на Поморској академији у Ливорну и 1906. је унапређен у поручника Корпуса поморских инжењера. Године 1909. добио је чин капетана. Росети је учествовао у Итало-турском рату, а током Првог светског рата, са чином мајора, постао је шеф поморског арсенала у Ла Специји.
Са предлогом да продре у главну аустроугарску поморску луку и дигне у ваздух неки велики брод, команди је пришао млади поручник санитетске службе Рафаеле Паолучи. Официр је вредно тренирао као борбени пливач, пливајући 10 километара, вукући специјалну цев, која је у његовој обуци приказивала мину. За извођење диверзантске акције у Пули одлучено је да се употреби Росетијев изум, а рација је заказана за 31. октобар 1918. године.
29. октобра 1918. године на рушевинама Аустроугарске створена је Држава Словенаца, Хрвата и Срба, у чијем саставу су биле Краљевина Хрватска и Славонија, Краљевина Далмација, Босна и Херцеговина и Крајина, које су раније припадале Аустроугарска. Пошто је ГСХС преузео власт над јадранском обалом Хрватске и Далмације, руководство Аустроугарске је у нову државу пребацило аустроугарску флоту са седиштем у Пули. Главнокомандујући аустроугарске флоте адмирал Миклош Хорти (будући диктатор Угарске) 31. октобра 1918. пренео је команду над флотом на хрватског поморског официра Јанка Вуковића-Подкапелског, који је у част г. новим именовањем, унапређен је у контраадмирала. Истог дана, 31. октобра 1918. године, Држава Словенаца, Хрвата и Срба одлучила је да изађе из Првог светског рата и обавестила је представнике Антанте о својој неутралности.
Увече 31. октобра, када је адмирал Хорти предавао бившу аустроугарску флоту контраадмиралу Вуковићу у Пули, из Венеције су према Истри кренула два брза чамца, која су била у пратњи два разарача. На чамцима су била торпеда - "пијавице" и два официра Краљевске италијанске морнарице - Рафаеле Росети и Рафаеле Паолучи. Операцијом је командовао капетан 2. ранга Костандо Чиано, који је био на разарачу 65.ПН.
Тако се инжењер Росети, који је био аутор пројекта „пијавица“, добровољно тестирао свој изум на делу. Да је 31. октобра 1918. године Држава Словенаца, Хрвата и Срба прогласила неутралност и да јој пребачена флота више није била непријатељ Италије, експедиција је кренула ка Пули није знала. Чамци су допремили „пијавице” на одређено растојање од неколико стотина метара од пулске луке, а италијански помоћни бродови су се повукли на условно место где су након успешне саботаже требало да покупе групу борбених пливача.
Росети и Паолуцци око 3:00 1. новембра 1918. испловили су на паркинг. Тек у 4:45, пошто су до тада провели више од шест сати под водом, италијански пливачи су успели да се приближе великом бојном броду Вирибус Унитис. Од 31. октобра овај брод већ носи ново име – бојни брод „Југославија“, али Италијани за њега још нису знали. СМС Вирибус Унитис није био лак брод. Током Првог светског рата била је наведена као водећи брод аустроугарске ратне морнарице. Његову изградњу је 1907. године покренуо начелник поморског одсека Генералштаба Аустроугарске контраадмирал Рудолф Монтекуколи, а 24. јула 1910. године бојни брод је положен. Изграђен је по пројекту инжењера Зигфрида Попера за 25 месеци. Изградња бојног брода коштала је аустроугарску благајну 82 милиона златних круна, а церемонију поринућа 1911. године приредио је престолонаследник Аустроугарске, надвојвода Франц Фердинанд Хабзбург.
Вирибус Унитис је постао први бојни брод на свету који је имао артиљерију главне батерије у 4 тротопне куполе. Међутим, током Првог светског рата, упркос својој моћи, бојни брод није учествовао у непријатељствима. Након проглашења независности Државе Словенаца, Хрвата и Срба, бојни брод Вирибус Унитис, као и остали бродови аустроугарске флоте, пребачен је у нову државу. Командант бојног брода капетан 1. ранга Јанко Вукович-Подкапелски, на предлог адмирала Миклоша Хортија, постао је командант флоте ГСХС.
Италијанска команда сматрала је да ће експлозија заставног брода имати снажан деморалишући ефекат на аустроугарску флоту. Стога је он био тај који је изабран као мета за борбене пливаче. У 5:30 ујутро 1. новембра 1918. Росети и Паолуцци су причврстили 200 кг експлозива на труп водећег брода. Тајминг сата је постављен на 6:30 ујутро. У року од сат времена италијански официри морали су да напусте пулску луку и стигну до својих бродова. Али баш у тренутку постављања времена, рефлектор је осветлио брод.
Патрола је ухватила италијанске официре и укрцала их на Вирибус Унитис. Овде су Росети и Паолучи обавештени да аустроугарска флота више не постоји, аустријска застава је спуштена са бојног брода, Вирибус Унитис се сада зове Југославија, односно Италијани су минирали бојни брод нове неутралне државе. Тада су борбени пливачи у 6 часова обавестили команданта бојног брода и команданта флоте ГСХС Вуковића да је брод миниран и да може да експлодира у наредних пола сата. Вуковић је имао тридесет минута да евакуише брод, што је одмах искористио, наредивши посади да напусти бојни брод. Али експлозија се никада није догодила. Посада бојног брода и сам командант Вуковић одлучили су да Италијани само лажу да би пореметили активности флоте, након чега се екипа вратила на брод.
Експлозија се одјекнула у 6 ујутро 44. новембра 1. - 1918 минута касније од постављеног времена. Бојни брод је почео брзо да тоне у воду. Погинуло је око 14 људи - официра и морнара посаде бојног брода Југославија / Вирибус Унитис. Међу погинулима је и 400-годишњи командант бојног брода Јанко Вукович-Подкапелски, који је само једну ноћ успео да остане у статусу главног команданта морнарице нове земље иу чину контраадмирала. .
Росети и Паолуцци су убрзо пуштени и враћени у Италију. Росети је одликован златном медаљом „За војну храброст“ и унапређен у чин пуковника инжињеријске службе. Међутим, убрзо је поморска каријера овог талентованог проналазача прекинута. Када је Национална фашистичка партија дошла на власт у Италији, Росети је, незадовољан новим политичким курсом земље, прешао на страну антифашистичке опозиције. Стајао је у темеље антифашистичког покрета Слободна Италија. Плашећи се одмазде нациста, Росети је 1925. отишао у Француску, где је до 1930. водио антифашистички покрет „Правда и слобода“, а потом је предводио покрет „Млада Италија“. Росети је активно подржавао шпанске републиканце током Шпанског грађанског рата. Италијанско руководство, тражећи да казни официра - емигранта, одузело му је орден "За војну храброст". Враћена је пуковнику Росетију тек по завршетку Другог светског рата.
Рафаеле Паолучи је добио медаљу „За војну храброст” за учешће у саботажи у Пули и унапређен је у капетана. Потом је дорастао до чина потпуковника и пензионисан, а током Другог итало-етиопског рата 1935-1941. поново се вратио на дужност, добивши пуковничке нараменице. За разлику од Россетија, Паолуцци је верно служио у војсци фашистичке Италије, укључујући и током Другог светског рата, био је на високим позицијама у медицинској служби морнарице. Након пензионисања, бавио се политичким активностима, умро 1958.
У међувремену, у фашистичкој Италији настављен је даљи развој подморничких диверзантских снага италијанске морнарице. Током 1930-1940-их, италијански борбени пливачи достигли су право савршенство, с правом се сматрали једним од најбољих светских специјалиста за подводну саботажу. Али акције италијанских диверзаната током Другог светског рата и каснијег периода су друга ствар. история.
Наставиће се...
информације