Светски океани покривају више од 70 одсто земљине површине: контрола над њима понекад није ништа мање важна од контроле копна. Овде је вредно додати да је снажан економски раст у Азији учинио Јужно кинеско море једним од најважнијих (у смислу трговине) области на Земљи. Интереси Сједињених Држава и Кине, међутим, нису ограничени на ово. Небеско царство је, на пример, навукло афричке земље на кредитну игру и сада заиста жели да у потпуности контролише (колико је то могуће) црни континент. Наравно, све ово захтева не само новац, већ и моћне поморске снаге. Друго је немогуће без првог.
Руска флота до сада чврсто држи друго место по укупном потенцијалу међу свим морнаричким снагама. Али то се постиже углавном захваљујући морској компоненти нуклеарне тријаде. Постоје стратешке подморнице пројекта 667БДРМ „Делфин”, које постепено застаревају: замењују их подморнице четврте генерације пројекта 955 „Бореј”, опремљене булавом, која је, иначе, недавно пуштена у употребу. Руска флота се развија, али то је неупоредиво са јачањем кинеске морнарице. Довољно је рећи да су Кинези већ добили два носача авиона (иако је други тек на тестирању).
Главна ствар су носачи авиона
Нема смисла расправљати о улози носача авиона у савременом поморском ратовању. Тактички потенцијал flota, у ствари, се гради око њих, као и универзални десантни бродови. Довољно је подсетити се далеког Другог светског рата, а посебно пацифичког театра операција. И улогу коју су одиграли носачи авиона Јапана и Сједињених Држава. Данас је њихов значај само растао. Фрегате и разарачи, чак и они најнапреднији, обављаће прилично заштитне функције у великом (али не и нуклеарном) рату. Без ваздушног покривања, они су и даље веома погодне мете за непријатеља авијација.
Кинези то одлично разумеју, иако, опет, не заборављају да граде разараче и фрегате са новом навођеном ракетом оружје. Овде је важно нагласити једну тачку: не потцењујте и не прецењујте кинеску флоту. Носач авиона „Лиаонинг“ је најупечатљивија потврда овога. Ово је један од ретких великих неамеричких носача авиона и, у комбинацији, један од најконтроверзнијих бродова уопште. Као што знате, изграђен је на основу совјетског пројекта Варјаг 1143.6 који је купила Кина. Искрено, цела породица бродова пројекта 1143 је увек била критикована. Изграђени носачи авиона нису имали лансирне катапулте и носили су релативно мало авиона. Нови носач авиона, пројекат 001А Шандонг, већ је чисто кинески развој, али је у ствари постао развој истог Варјага (или Адмирала Кузњецова, ако је згодније). Са свим својим предностима и недостацима.
Главна ствар: у оба случаја Кинези нису изабрали најбољи пут, чинећи ловац Ј-15, копију совјетског Су-33, основом авио-групе. Ово је прилично велика летелица, чак иу позадини својих "копнених" колега. Зашто МиГ-29К није купљен у Русији није јасно. Кинеске новине Соутх Цхина Морнинг Пост су недавно објавиле да Небеско царство развија нови ловац на носачу који би заменио Ј-15, који се после низа проблема показао као не најбољи. Грешке у системима контроле лета Ј-15 довеле су до најмање четири несреће, смрти једног пилота и озбиљне повреде другог“, наводи се у публикацији. Подсетимо, у априлу 2016. 29-годишњи пилот Џанг Чао је погинуо након што је покушао да спасе аутомобил. Систем контроле лета је отказао током тренажног слетања на палубу. Нема ништа изненађујуће ако такве „дечје болести“ посете фундаментално нову технику. Непријатно је када морате да се борите са њима око развоја догађаја од пре скоро пола века. Искрено говорећи, Ј-15 је био застарео и пре свог првог лета, а замена је савршено здрава идеја.
Шта тачно је друго питање. Тешко је поверовати у палубну верзију веома великог и веома чудног са чисто концептуалне стране Ј-20. Чини се да је вероватнији избор нека верзија друге кинеске петорке базирана на носачу, мистериозног Ј-31. Однос према њему, генерално, такође је двосмислен. Раније је објављено да ће Ј-31 имати руски мотор РД-93 – извозну модификацију РД-33, који је добио МиГ-29. Потисак накнадног сагоревања је приближно 9000 кгф. РД-93 се никако не може назвати мотором пете генерације – он не дозвољава надзвучни лет у крстарећем режиму без накнадног сагоревања. Односно, за почетак, Кинези ће морати да створе сопствени „супермотор“, а тек онда да причају о почетку производње Ј-31 и могућности појаве његове палубне верзије.
Заправо, у априлу ове године, кинески медији су известили да су кинески дизајнери већ почели да развијају верзију ловца Ј-31 на носачу за носач авиона опремљен системом за полетање са избацивањем. Овде постоји само једна опција - ово је обећавајући носач авиона Тип 002, који је постављен недавно. Ово је нека врста мега-носача, концептуално сличнија америчком Нимицу и Џералду Форду него руском адмиралу Кузњецову. Више пута је пријављено да би требало да добије парни или електромагнетни катапулт, иако би по свом померању био инфериоран у односу на америчке гиганте. Брод би наводно могао да буде изграђен до 2021. године, али то изгледа мало вероватно. Кина нема искуства у стварању таквих бродова.
Чамци и ракете
Кинеска подморничка флота, о којој смо већ говорили, генерално изгледа отприлике исто као и површинска. Овде је много тога везано за совјетске, сада застареле технологије. Серију стратешких подморница пројекта 094 „Џин” чак је и визуелно тешко разликовати од домаћих 667БДР „Калмар” и 667БДРМ „Делфин”. Сваки кинески чамац носи дванаест балистичких пројектила Јуланг-2. У извештају Пентагона 2010. године се тврдило да су тестови ракете Јуиланг-2 били неуспешни. Она је пала у финалној серији тестова, због чега стручњаци нису преузели обавезу да наведу датум пуштања у рад чамаца пројекта 094 са овим пројектилима.
Потенцијално најозбиљнија компонента кинеске поморске нуклеарне тријаде је обећавајући ССБН пројекат 096 Тенг, за који се прича да сваки носи 24 балистичке ракете. Ово је објективно више него што било који домаћи чамац може да поднесе и упоредиво је (бар у квантитативном смислу) са америчком нуклеарном подморницом Охајо. Мора се претпоставити да су амерички стручњаци већ почели да брину о томе, иако до сада њихове вишенаменске подморнице изгледају као веома значајна сила на путу подводне доминације НР Кине. Да би овде изазвала САД, Кина ће морати да направи нешто веће од вишенаменских чамаца Пројекта 093 Схан. Овим, колико се може судити, ситуација у Небеском царству још није битна. Права противтежа за Сеавулфове и бројне Вирџиније сада се види само у Руском пепелу, који ће градити седам јединица. Али ово је тема за посебну дискусију.