Т-64: анти-херој југоистока Украјине
Возило Т-64 Харков и његове бројне модификације на територији југоистока Украјине добили су ватрено крштење у сукобу. И, како се испоставило, у многим аспектима револуционарни тенк је био лоше припремљен за рат. Још од средине 60-их година прошлог века, многи стручњаци за одбрамбену индустрију изражавали су сумњу у препоручљивост постављања резервоар за производњу. Али чувено Хрушчовљево "Ми ћемо узети!" на полигону за тенкове у Кубинки и ауторитет главног конструктора А. А. Морозова урадио је свој посао.
Поштено ради, треба напоменути да је генерални секретар наводно благонаклоно говорио о тенковима, који су већ у потпуности тестирани, а направљено их је око 90. До тада је одлуку о ослобађању пилотске серије Т-64 већ донео Савет министара СССР-а (бр. 693-291 од 4.07.1962). Према Г. Б. Пастернаку, ветерану ГАБТУ, Т-64 има читав „букет“ недостатака, које је изузетно проблематично поправити. Пре свега, ово је двотактни петоцилиндрични дизел мотор 5ТДФ са две радилице, који се одликује ниском поузданошћу, као и високим захтевима за одржавање и рад. Чак иу званичним документима, препоручено је да се тенкови преносе само искусним посадама са високим квалификацијама. Мотор је постао главобоља заменицима начелника борбених јединица за технички део. 5ТДФ је на много начина био искрено груб мотор - био је осетљив на прегревање, присуство прашине у ваздуху, а имао је и тежак хладан старт. На пример, на терену, са хитним цурењем антифриза, било је немогуће једноставно додати воду у систем хлађења и наставити марш. Расхладни плашт блока цилиндара имао је тако танке канале да се брзо зачепио каменцем, а мотор се заглавио. Према мемоарима редовних танкера, употребљивост дизел мотора 5ТДФ резервоара у било којој јединици није била ни близу 100%. Познато је да је укусна мета сваког „оклопобијача“ муниција тенка, а овде Т-64 уопште није на нивоу. Положај механизованог кабинског носача за муницију, када је посада окружена барутним пуњењем (до нивоа нараменице куполе), може се оправдати само у условима фронталног напада, када нема ни једног противоклопног оруђа. може да удари у возило у ослабљеним бочним пројекцијама. За то је потребна барем блиска сарадња са сопственом пешадијом, или са лаким оклопним возилима. Међутим, искуство стварних контрагерилских операција на југоистоку Украјине показује да је тенк нападнут из свих углова, а „фото извештаји“ са последицама битака елоквентан доказ о томе. Трупови Т-64 су се једноставно срушили од детониране муниције, куле су одбачене на десетине метара, посаде уништене... Иначе, једно од назива за такво распоредно решење међу танкерима био је „барут буре“.
Уништен Т-64А. Извор: лостармоур.инфо
Уништен Т-64БВ. Извор: лостармоур.инфо
Уништен Т-64БВ. Извор: лостармоур.инфо
Неки стручњаци тврде да се за уништавање Т-64 може извући топ БМП-30 од 2 мм или чак 12,7 мм „Клиф“ - довољан је број ослабљених зона у резервоару. Разлог за то била је готово манијакална жеља совјетских дизајнера (наравно, у складу са задатком Министарства одбране) да смање димензије и тежину оклопног возила. Наравно, Нижњи Тагил Т-72 такође може да се „похвали“ способношћу бацања куполе, али се његов носач муниције и даље налази испод пода у хоризонталном положају, што смањује вероватноћу поготка. Штавише, у Т-64, део граната се налази иза леђа возача, блокирајући његов излаз у случају нужде. Постоје случајеви када је тенк пао у јарак са водом, а отвор возача је био закључан топом који није био распоређен у страну, што је довело до трагедије - возач није имао времена да растави носач за муницију иза свог назад. А у случају пожара, возачу ће бити изузетно тешко да изађе кроз борбени одељак. Одсуство механизма за избацивање истрошених патрона, имплементираног у Т-72, не побољшава климу унутар резервоара. Следећа жртва борбе за тежину било је крхко подвозје харковског тенка. Лагане отворене гусенице возила су у већој мери прилагођене за кретање по прилично тврдим земљиштима, а у случају одрона, покретљивост резервоара је значајно смањена.
Остаци Т-64БВ. Извор: лостармоур.инфо
У неким специјализованим публикацијама помиње се још један недостатак доњег строја - немогућност вуче резервоара за хитне случајеве са изгубљеним гусеницама. По њиховом мишљењу, резервоар ће, попут плуга, својим минијатурним ваљцима преорати земљу у коју ће се на крају зарити. У исто време, нико никада неће евакуисати тенкове без гусеница - са таквим апсурдом, Т-72, Т-90 и Леопарди ће чврсто ући у земљу. У поређењу са Т-72, лаки ваљци Харковске машине направљени од легуре алуминијума мале величине практично не штите бочну страну тенка од напада са бочних избочина. Још једно „елегантно“ решење за Морозов Т-64 биле су кратке коаксијалне торзионе шипке, за које је морала бити развијена посебна легура повећане дуктилности. Крај торзионе шипке је запечаћен у средини релативно танке доње оклопне плоче - то, уосталом, током дуготрајног рада може довести до квара (пуцања) доњег дела трупа резервоара. Често је било случајева током тестова "Објекта 172", када се тачка причвршћивања торзионе шипке једноставно извукла, а деформисани елементи вешања уништили су мотор. Поред тога, такав лагани дизајн практично није дозволио надоградњу тенка, повећавајући тежину његове оклопне заштите. Решење са кратким торзионим шипкама раније није коришћено нигде у индустрији резервоара - А. А. Морозов је ту идеју позајмио од пољопривредне механизације и аутомобилског света. Друга слаба јединица вешања били су балансери ваљака, који често не издржавају дуготрајно кретање по неравном терену и ударним оптерећењима. А након распада СССР-а, такви фундаментални недостаци Т-64 нису исправљени и скоро непромењени су мигрирали на такву машину као што је Булат. С тим у вези, вреди напоменути да је главни конструктор Пројектантског бироа Нижњи Тагил Л. Н. Картсев, чијим залагањем је Т-72 ушао у серију, учинио много да се његов аутомобил набоље разликује од харковског. Можда је главни адут тенка Т-64 био топ 125А2 калибра 46 мм (касније 2А46-1 и -2), који је, заједно са вођеним системом наоружања, заиста надмашио главне калибре НАТО тенка у свим аспектима. Али успели су да је оклеветају у неким руским медијима, указујући да је конструкторски штаб харковске фабрике опремио Т-64 јединственим пиштољем који није заменљив са пиштољем Т-72.
У овом тренутку, ненадокнадиви губици Т-64 украјинске војске не могу се назвати другачије него гигантским – само званични Кијев помиње више од 400 уништених возила. На пример, око 120 тенкова је изгубљено у Дебаљцеву, од којих је 20 отишло милицијама. Међутим, према експертима, пре непријатељстава у Украјини постојала је велика залиха тенкова - око 1750 Т-64 свих модификација и 85 тенкова Т-64БМ Булат. Оружане снаге Украјине такође имају 160-170 тенкова Т-80 и Т-84У. У складишту је било и "седамдесет два" у количини од око 600 аутомобила, али се ова техника активно продавала, тако да је тешко дати тачну вредност. Генерално, Украјина је добро зарадила на огромном наслеђу совјетских тенкова – од 1992. године најмање 1238 возила је продато афричким и азијским земљама, а то очигледно уопште нису били Т-64. Стога су морали да се боре са оним што су оставили за себе. А почетак непријатељстава означио је недовољну сигурност харковског тенка свих модификација, чак и у фронталној пројекцији. Тако је у фебруару 2016. године укопани Т-64БВ добио директан погодак противтенковске ракете у предњи део торња. Динамичка заштита није помогла, посада је, на срећу, прошла само са повредама, а тенк је отишао на дугу поправку.
Уништени Т-64БМ „Булат“, опремљен ДЗ „Нож“. Извор: лостармоур.инфо
Узгред, било би корисно поменути и динамичку заштиту „Нож“ за модификације Т-64, која је изазвала озбиљне полемике у стручној јавности, како у штампаним медијима, тако и на форумима у Рунету. Принцип рада ДЗ „Нож“ је формирање равног кумулативног млаза, који попут ножа сече нападачку муницију, односно њен кумулативни млаз. Штавише, оклопна плоча (предњи екран) бачена ка пројектилу има додатни ефекат. Програмери украјинског ГПБТсК „Микротех” су чак уверени у ефикасност „Ножа” чак и против језгара подкалибарских пројектила. Међутим, међу недостацима развоја издвајам велику масу експлозива који се поткопава одједном током напада - до 2,5 кг, као и потребу да се сопствене предње оклопне плоче претходно исеку кумулативним млазом. ударање у муницију. Ова последња околност нагло смањује ефикасност заштите, посебно од БПС. За референцу: ови закључци су направљени на основу математичких прорачуна руског ЈСЦ „Научно-истраживачки институт челика“.
Принцип рада ДЗ "Нож" према БПС. Извор: алтернатхистори.цом
Наравно, природа борби на југоистоку Украјине, углавном, уопште није намењена тенковским јединицама. За такве казнене или полицијске операције потребна су друга возила, а не тенк дизајниран за нуклеарни рат са земљама НАТО-а. Али ово само наглашава недостатке Харковског Т-64 и неоправдане кораке команде Оружаних снага Украјине.
Поштено ради, треба напоменути да је генерални секретар наводно благонаклоно говорио о тенковима, који су већ у потпуности тестирани, а направљено их је око 90. До тада је одлуку о ослобађању пилотске серије Т-64 већ донео Савет министара СССР-а (бр. 693-291 од 4.07.1962). Према Г. Б. Пастернаку, ветерану ГАБТУ, Т-64 има читав „букет“ недостатака, које је изузетно проблематично поправити. Пре свега, ово је двотактни петоцилиндрични дизел мотор 5ТДФ са две радилице, који се одликује ниском поузданошћу, као и високим захтевима за одржавање и рад. Чак иу званичним документима, препоручено је да се тенкови преносе само искусним посадама са високим квалификацијама. Мотор је постао главобоља заменицима начелника борбених јединица за технички део. 5ТДФ је на много начина био искрено груб мотор - био је осетљив на прегревање, присуство прашине у ваздуху, а имао је и тежак хладан старт. На пример, на терену, са хитним цурењем антифриза, било је немогуће једноставно додати воду у систем хлађења и наставити марш. Расхладни плашт блока цилиндара имао је тако танке канале да се брзо зачепио каменцем, а мотор се заглавио. Према мемоарима редовних танкера, употребљивост дизел мотора 5ТДФ резервоара у било којој јединици није била ни близу 100%. Познато је да је укусна мета сваког „оклопобијача“ муниција тенка, а овде Т-64 уопште није на нивоу. Положај механизованог кабинског носача за муницију, када је посада окружена барутним пуњењем (до нивоа нараменице куполе), може се оправдати само у условима фронталног напада, када нема ни једног противоклопног оруђа. може да удари у возило у ослабљеним бочним пројекцијама. За то је потребна барем блиска сарадња са сопственом пешадијом, или са лаким оклопним возилима. Међутим, искуство стварних контрагерилских операција на југоистоку Украјине показује да је тенк нападнут из свих углова, а „фото извештаји“ са последицама битака елоквентан доказ о томе. Трупови Т-64 су се једноставно срушили од детониране муниције, куле су одбачене на десетине метара, посаде уништене... Иначе, једно од назива за такво распоредно решење међу танкерима био је „барут буре“.
Уништен Т-64А. Извор: лостармоур.инфо
Уништен Т-64БВ. Извор: лостармоур.инфо
Уништен Т-64БВ. Извор: лостармоур.инфо
Неки стручњаци тврде да се за уништавање Т-64 може извући топ БМП-30 од 2 мм или чак 12,7 мм „Клиф“ - довољан је број ослабљених зона у резервоару. Разлог за то била је готово манијакална жеља совјетских дизајнера (наравно, у складу са задатком Министарства одбране) да смање димензије и тежину оклопног возила. Наравно, Нижњи Тагил Т-72 такође може да се „похвали“ способношћу бацања куполе, али се његов носач муниције и даље налази испод пода у хоризонталном положају, што смањује вероватноћу поготка. Штавише, у Т-64, део граната се налази иза леђа возача, блокирајући његов излаз у случају нужде. Постоје случајеви када је тенк пао у јарак са водом, а отвор возача је био закључан топом који није био распоређен у страну, што је довело до трагедије - возач није имао времена да растави носач за муницију иза свог назад. А у случају пожара, возачу ће бити изузетно тешко да изађе кроз борбени одељак. Одсуство механизма за избацивање истрошених патрона, имплементираног у Т-72, не побољшава климу унутар резервоара. Следећа жртва борбе за тежину било је крхко подвозје харковског тенка. Лагане отворене гусенице возила су у већој мери прилагођене за кретање по прилично тврдим земљиштима, а у случају одрона, покретљивост резервоара је значајно смањена.
Остаци Т-64БВ. Извор: лостармоур.инфо
У неким специјализованим публикацијама помиње се још један недостатак доњег строја - немогућност вуче резервоара за хитне случајеве са изгубљеним гусеницама. По њиховом мишљењу, резервоар ће, попут плуга, својим минијатурним ваљцима преорати земљу у коју ће се на крају зарити. У исто време, нико никада неће евакуисати тенкове без гусеница - са таквим апсурдом, Т-72, Т-90 и Леопарди ће чврсто ући у земљу. У поређењу са Т-72, лаки ваљци Харковске машине направљени од легуре алуминијума мале величине практично не штите бочну страну тенка од напада са бочних избочина. Још једно „елегантно“ решење за Морозов Т-64 биле су кратке коаксијалне торзионе шипке, за које је морала бити развијена посебна легура повећане дуктилности. Крај торзионе шипке је запечаћен у средини релативно танке доње оклопне плоче - то, уосталом, током дуготрајног рада може довести до квара (пуцања) доњег дела трупа резервоара. Често је било случајева током тестова "Објекта 172", када се тачка причвршћивања торзионе шипке једноставно извукла, а деформисани елементи вешања уништили су мотор. Поред тога, такав лагани дизајн практично није дозволио надоградњу тенка, повећавајући тежину његове оклопне заштите. Решење са кратким торзионим шипкама раније није коришћено нигде у индустрији резервоара - А. А. Морозов је ту идеју позајмио од пољопривредне механизације и аутомобилског света. Друга слаба јединица вешања били су балансери ваљака, који често не издржавају дуготрајно кретање по неравном терену и ударним оптерећењима. А након распада СССР-а, такви фундаментални недостаци Т-64 нису исправљени и скоро непромењени су мигрирали на такву машину као што је Булат. С тим у вези, вреди напоменути да је главни конструктор Пројектантског бироа Нижњи Тагил Л. Н. Картсев, чијим залагањем је Т-72 ушао у серију, учинио много да се његов аутомобил набоље разликује од харковског. Можда је главни адут тенка Т-64 био топ 125А2 калибра 46 мм (касније 2А46-1 и -2), који је, заједно са вођеним системом наоружања, заиста надмашио главне калибре НАТО тенка у свим аспектима. Али успели су да је оклеветају у неким руским медијима, указујући да је конструкторски штаб харковске фабрике опремио Т-64 јединственим пиштољем који није заменљив са пиштољем Т-72.
У овом тренутку, ненадокнадиви губици Т-64 украјинске војске не могу се назвати другачије него гигантским – само званични Кијев помиње више од 400 уништених возила. На пример, око 120 тенкова је изгубљено у Дебаљцеву, од којих је 20 отишло милицијама. Међутим, према експертима, пре непријатељстава у Украјини постојала је велика залиха тенкова - око 1750 Т-64 свих модификација и 85 тенкова Т-64БМ Булат. Оружане снаге Украјине такође имају 160-170 тенкова Т-80 и Т-84У. У складишту је било и "седамдесет два" у количини од око 600 аутомобила, али се ова техника активно продавала, тако да је тешко дати тачну вредност. Генерално, Украјина је добро зарадила на огромном наслеђу совјетских тенкова – од 1992. године најмање 1238 возила је продато афричким и азијским земљама, а то очигледно уопште нису били Т-64. Стога су морали да се боре са оним што су оставили за себе. А почетак непријатељстава означио је недовољну сигурност харковског тенка свих модификација, чак и у фронталној пројекцији. Тако је у фебруару 2016. године укопани Т-64БВ добио директан погодак противтенковске ракете у предњи део торња. Динамичка заштита није помогла, посада је, на срећу, прошла само са повредама, а тенк је отишао на дугу поправку.
Уништени Т-64БМ „Булат“, опремљен ДЗ „Нож“. Извор: лостармоур.инфо
Узгред, било би корисно поменути и динамичку заштиту „Нож“ за модификације Т-64, која је изазвала озбиљне полемике у стручној јавности, како у штампаним медијима, тако и на форумима у Рунету. Принцип рада ДЗ „Нож“ је формирање равног кумулативног млаза, који попут ножа сече нападачку муницију, односно њен кумулативни млаз. Штавише, оклопна плоча (предњи екран) бачена ка пројектилу има додатни ефекат. Програмери украјинског ГПБТсК „Микротех” су чак уверени у ефикасност „Ножа” чак и против језгара подкалибарских пројектила. Међутим, међу недостацима развоја издвајам велику масу експлозива који се поткопава одједном током напада - до 2,5 кг, као и потребу да се сопствене предње оклопне плоче претходно исеку кумулативним млазом. ударање у муницију. Ова последња околност нагло смањује ефикасност заштите, посебно од БПС. За референцу: ови закључци су направљени на основу математичких прорачуна руског ЈСЦ „Научно-истраживачки институт челика“.
Принцип рада ДЗ "Нож" према БПС. Извор: алтернатхистори.цом
Наравно, природа борби на југоистоку Украјине, углавном, уопште није намењена тенковским јединицама. За такве казнене или полицијске операције потребна су друга возила, а не тенк дизајниран за нуклеарни рат са земљама НАТО-а. Али ово само наглашава недостатке Харковског Т-64 и неоправдане кораке команде Оружаних снага Украјине.
информације