Војна смотра

С-300 и С-400 се могу суочити са страшним конкурентом: КСР-САМ "он-лине" пресретачем

42

Лансер 9А83М војног противваздушног ракетног система С-300ВМ „Антеј-2500“



Скоро две деценије примећујемо трајни тренд доминације у сегменту ПВО на светском тржишту наоружања домаћих противваздушних ракетних система као што су С-300ПС, С-300ПМУ-2 Фаворит, С-300ВМ Антеј-2500. и С-400 „Тријумф“, као и амерички комплекси „Патриот ПАЦ-2“ и „Патриот ПАЦ-3“. То није изненађујуће, јер истовремено са дометом пресретања аеродинамичких циљева (тактичких и стратешких) авијација) на 90-250 км, сви наведени комплекси су у стању да обрађују и непријатељске оперативно-тактичке балистичке ракете, као и брзе елементе високе прецизности. оружје (антирадарске ракете АГМ-88Е ААРГМ и Кх-58УСхК) на удаљености од 5 до 60 км.

Такви противракетни квалитети постају све важнији у очима бројних страних купаца у позадини догађаја који се дешавају на Голанској висоравни и „западном крилу“ јужног „троугла за деескалацију“ у Сирији (градови Тасил, Нава, Касим и Кунеитра). Ове територије, које су тренутно под контролом опозиционо-терористичке паравојне групе „Слободна сиријска армија“ и малог упоришта ИСИС-а (забрањеног у Руској Федерацији), Тел Авив користи као тампон зону од 25 километара за одржавање удаљености између утврђених области Израелских одбрамбених снага на Голану и јединице Сиријске арапске армије и Хезболаха у области Инкхил и Кафр Схамс. Истовремено, ИД буквално редовно наноси артиљеријске ракетне и ваздушне ударе на бригаде сиријске војске које се налазе у близини линије додира. Наравно, добру половину тактичких пројектила и ракета које лансира израелска војска успешно пресрећу Панцир-С1 и Буками-М2Е, што из очигледних разлога надувава атрактивност озбиљнијег система С-300ПМУ-2 и напреднија војна верзија С-300ВМ „Антеј-2500“.

Да, напреднији комплекс С-400 Тријумф има нови радар за осветљавање циља 92Н6Е, али је још рано говорити о суперпредностима његове извозне верзије, пошто још увек нисмо видели противваздушне вођене ракете 9М96ДМ/Е2 у свом арсеналу опремљен пулсним гас-динамичким контролним кормилима за уништавање маневарских балистичких пројектила директним поготком. Американцима, с друге стране, иде сасвим добро са серијском противракетном ракетом МИМ-104Ф ЕРИНТ, а ово је веома лош знак за нашу одбрамбену индустрију: време је да се сети серију ракета 9М96ДМ; ово ће дефинитивно сачувати извозне могућности Тријумфа, а такође ће омогућити да пројекат ПВО С-350 Витјаз напредује. У међувремену, вреди обратити пажњу на тако јединствен систем као што је С-300ВМ Антеј-2500, који је Египат већ успео да набави у количини од три батерије противваздушних ракета.

Од ПВО система С-300ПМУ-2 Фаворит се разликује по неколико критеријума одједном. Прво, брзина погођене мете за овај систем достиже 17300 км/х наспрам 10100 км/х за Фаворит, што значи да чак и балистичке ракете средњег домета могу бити уништене. Друго, Антеи-2500 је издржљивији систем, јер уместо једног радара за осветљење (попут С-300ПМУ-2 / С-400), користи и станицу за означавање циља/навођење 9С32М и појединачне радаре за осветљење на сваком лансеру. 9А82М и 9А83М; због тога је неколико пута теже потпуно онеспособити С-300ВМ него С-300ПМУ-2. Треће, извозна верзија Антеја користи далекометне противваздушне ракете велике брзине потпуно другачијег „граде“ 9М82М. Њихова брзина лета достиже невероватних 2,6 км/с, што, у присуству усмерене бојеве главе од 150 килограма, наноси много више штете циљу него бојеве главе противваздушних ракета других Трехсоток. Међутим, све противавионске ракете са чврстим ракетним моторима имају значајан недостатак - након сагоревања чврстог погонског пуњења мотора, ракета се креће по инерцији, подвргнута аеродинамичком кочењу. Приликом спуштања на висину од 10-7 километара или мање, такве ракете могу успорити на само 2000-1500 км / х, након чега је пресретање ловца који манева постаје практично немогуће. Ракета губи "енергију".


Демонстрација и пробно лансирање перспективне противваздушне вођене ракете КСР-САМ / СФДР. Домет производа може досећи 180 км


Индијска организација за одбрамбено истраживање и развој ДРДО (Дефенце Ресеарцх анд Девелопмент Организатион) одлучила је да отклони овај недостатак у пројекту напредне противваздушне ракете КСР-САМ/СФДР, чији је први прототип лета тестиран 31. маја 2018. године. На фотографији која приказује лансирање првог прототипа можете обратити пажњу на моћни и „дуготрајни“ појачивач на чврсто гориво, који убрзава ракету до 2М и обезбеђује висину од 10-12 км, као и на борбени степен, који се користи као ништа друго до конструктивни аналог европске ваздушне борбене ракете Метеор из концерна МБДА.

Други (борбени) степен, у ствари, као и Метеор, има додатни убрзавајући мотор на чврсто гориво и интегрисани носач ракетно-рамјет мотора за одржавање велике брзине лета током целе путање сусрета са метом. Због присуства система за регулисање интензитета довода гасног генератора у комору за сагоревање, КСР-САМ може у почетку да се приближи циљу брзином од 2,5-3,2М, штедећи гориво, и убрза на 4,5-4,7М у минути. пре уништења, што практично неће дозволити непријатељском ловцу да побегне од напада, ослањајући се на старински начин на „исцрпљење“ конвенционалне противваздушне ракете на чврсто гориво.


Технолошка скица једне од опција за најједноставнији стационарни коси лансер за ракете КСР-САМ


По свему судећи, софистицирану технологију за производњу Метеора под новим именом КСР-САМ Индијци су купили од МБДА током реализације уговора о набавци индијског ратног ваздухопловства са француским вишенаменским ловцима Рафал, за које је Метеори су "наоштрени". А ако Делхи заиста успе да овај пројекат доведе до масовне производње, бар у оквиру националне ПВО, онда ће тактичка авијација Кине и Пакистана, које имају територијалне претензије према Индији, имати веома озбиљну претњу, која се не може сакрити чак и иза планинских венаца Хималаја, јер пројектил КСР-САМ има најсавременију активну радарску главу за навођење која претвара производ у опасног аутономног ваздушног грабљивица.

Извори информација:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=21141
https://www.quora.com/What-is-the-progress-in-the-development-of-SFDR-XR-SAM-being-developed-by-DRDO-and-how-will-it-place-India-amongst-the-world-powers
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c300v/c300v.shtml
Аутор:
42 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Вард
    Вард 18. јул 2018. 06:08
    +10
    Шта год да пишу ... Али ипак ... Чињеница је чињеница ... Са појавом С-300, професија војног пилота на Западу је престала да буде привлачна ...
    1. Цвет
      Цвет 18. јул 2018. 12:49
      +7
      Цитат од Вард
      Без обзира шта пишу...
      То је сигурно...
      Американци, са серијском противракетном ракетом МИМ-104Ф ЕРИНТ, раде сасвим добро,
      да... белаи
  2. Пуж Н9
    Пуж Н9 18. јул 2018. 06:44
    +4
    КСР-САМ има модерну активну радарску главу за навођење,

    То је то ... а Руси и даље не могу да "живе" без "просветљења" ....
    1. анди 110
      анди 110 18. јул 2018. 06:52
      +16
      далеко од свега, инсект))
    2. Лопатов
      Лопатов 18. јул 2018. 07:37
      +11
      А зашто сте одлучили да је радарско осветљење лоше?
      1. Пуж Н9
        Пуж Н9 18. јул 2018. 08:19
        +5
        Па, .... изгледа да је као будућност, за "аутономију .... као: 1)" Пуцао и заборавио "- не?
        1. Лопатов
          Лопатов 18. јул 2018. 08:32
          +23
          Будућност је ефикасност.
          А „аутономија“ активног радарског трагача се купује по превисокој цени. А није реч ни о новцу. Много мања отпорност на буку, мањи радијус детекције, хватања и праћења циља, већа „нерадна тежина“, тј. тежина која није директно укључена у погађање мете. итд.
          1. Николаевич И
            Николаевич И 18. јул 2018. 12:48
            +7
            Цитат: Лопатов
            Много нижа отпорност на буку,

            1. „Најсавременији“ АРГСН користе АФАР (активне фазне антенске низове..), које су, по „дефиницији“, веома отпорне на буку...... Такав АРГСН је способан да прати мету и истовремено време коришћењем дела снаге у „виртуелном“ предајнику радио сметњи...или пратити циљ (ваздухоплов) и истовремено за долазећу противракетну ракету, ако се испостави да је у досегу ГОС.

            Цитат: Лопатов
            мањи радијус откривања, хватања и праћења циља,

            Све у оквиру „додељене“ функционалности! Нико не очекује да ће ГОС ухватити циљ са „земља“! По правилу, ГОС делује на завршној (!) деоници путање, укљ. и иза хоризонта.....

            Цитат: Лопатов
            више "нерадне тежине"

            Да ... било је од велике важности када су АРГСН састављени на лампи, па чак и на транзисторској бази! Али када "доминирају" ЛСИ и ВЛСИ, па чак и субИС (са изузетком магнетрона, лампи путујућих таласа....), можете себи приуштити много, чак и у скромним размерама!
            Цитат: Лопатов
            „Аутономија“ активног радарског трагача се купује по превисокој цени

            Можда високо, али не превише.... циљ оправдава средства!
            1. Алексеј Р.А.
              Алексеј Р.А. 18. јул 2018. 14:32
              +5
              Цитат: Николајевич И
              „Најсавременији“ АРГСН-ови користе АФАР (активне фазне антенске низове..), који су, по „дефиницији“, високо отпорни на буку....

              Проблем је у томе медвед има још - земаљски радар има велику величину низа и већи број елемената, а земаљска опрема има велике могућности. Једноставно зато што је МГХ земаљског РЕО ограничен носивошћу и димензијама шасије опреме, а не много мањом ракетом.
              1. Споок
                Споок 18. јул 2018. 16:09
                +3
                Подржавам то на сваки могући начин, од себе ћу додати да је отпорност на буку одређена енергетским параметрима, како ја разумем, и теже је убити енергију земаљског радара него летеће машине - таква анализа чинило се да је реч о Кхибинима и Доналду Куку
        2. Генри
          Генри 18. јул 2018. 09:56
          +6
          Цитат: Пуж Н9
          .... изгледа да је као будућност, за "аутономију .... као: 1)" Пуцао и заборавио "- не?

          Аутономија је препуна или рупа у одбрани или прекомерне потрошње пројектила када суседни комплекси различитог домета и намене раде на истом циљу.
          Испаљен и заборављен - ово је за ракете изнад хоризонта са сложеном (скупом) активном главом за самонавођење, са дугим временом лета. Зашто их користити против играчака или домаћих беспилотних летелица. Довољно је оптичко или радио навођење (контролни канал је заузет неколико десетина секунди).
          Удар авиона на позадинско осветљење - више нема шансе. Носач је под ватром ракета дугог домета С-300-400. А саму противрадарску ракету лако уништавају системи за самоодбрану као што су Панцир, Сосна и Деривација противваздушне одбране.
          1. воиака ух
            воиака ух 18. јул 2018. 22:43
            +4
            „саму противрадарску ракету лако уништавају системи за самоодбрану типа „Шкољ“, „Пине“ ////
            ----
            Да ли је постојао бар један борбени пример?
            Овде је уништење локатора било много десетина борбених случајева.
            1. Генри
              Генри 18. јул 2018. 23:58
              +2
              Цитат из: воиака ух
              Овде је уништење локатора било много десетина борбених случајева.

              Да ли је било граната или сличне противваздушне одбране? Или су то случајеви из времена „Пустињске олује“, када су антирадарске ракете једноставно намамиле микроталасне пећнице?
            2. Вард
              Вард 19. јул 2018. 07:28
              0
              Још у данима Вијетнамског рата почеле су да се користе засебне антене ... за зрачење и пријем ... Део радарске станице који ради за зрачење су у суштини два комада гвожђа ... антена и магнетрон . .. кошта пени ... Ево га ракета погођена ...
        3. Вкд Двк
          Вкд Двк 21. јул 2018. 16:25
          0
          Цитат: Пуж Н9
          Па, .... изгледа да је као будућност, за "аутономију .... као: 1)" Пуцао и заборавио "- не?

          Позадинско осветљење може бити усред ничега далеко позади. Да ли сте размишљали о овој једноставној ствари?
    3. Генри
      Генри 18. јул 2018. 09:30
      +9
      Цитат: Пуж Н9
      ... а Руси и даље не могу да "живе" без "просветљења" ....

      Осветљене ракете су само јефтине кратког домета....Оне које иду иза хоризонта су све активне, јер је тамо осветљење немогуће.
      1. Вкд Двк
        Вкд Двк 21. јул 2018. 16:34
        0
        Цитат од Генрија.
        Цитат: Пуж Н9
        ... а Руси и даље не могу да "живе" без "просветљења" ....

        Осветљене ракете су само јефтине кратког домета....Оне које иду иза хоризонта су све активне, јер је тамо осветљење немогуће.

        Веома занимљиво запажање. Постоје локатори изнад хоризонта који скенирају преко неколико хиљада километара, али се не може осветлити изван хоризонта. Не идемо у крајности, не говоримо о десетинама хиљада километара.
        1. Генри
          Генри 21. јул 2018. 18:25
          +2
          Цитат: ВКД ДВК
          Не идемо у крајности, не говоримо о десетинама хиљада километара.

          Наравно, знате да радари изнад хоризонта раде на сигналима који пролазе кроз рефлексију у јонизованим слојевима атмосфере и на површини планете (сноп иде дуж путање осцилирајућих огледала). То јест, они дају индиректне информације о мети и не могу тачно да назначе његову локацију (уопште не постоје координате висине).
          Онда само треба да размислите...
          1. Вкд Двк
            Вкд Двк 21. јул 2018. 19:31
            +2
            Цитат од Генрија.
            Цитат: ВКД ДВК
            Не идемо у крајности, не говоримо о десетинама хиљада километара.

            Наравно, знате да радари изнад хоризонта раде на сигналима који пролазе кроз рефлексију у јонизованим слојевима атмосфере и на површини планете (сноп иде дуж путање осцилирајућих огледала). То јест, они дају индиректне информације о мети и не могу тачно да назначе његову локацију (уопште не постоје координате висине).
            Онда само треба да размислите...

            Да, знам. Радио сноп рефлектован више пута од јоносфере и површине Земље радио-аматери су користили можда педесетак година. Био сам у етеру много пута и чуо сам сигнале са добрим одјеком, који указују на то да је директни сигнал испред реверса, који иде у супротном смеру кроз лопту. Отуда ултрадуг пролаз сигнала на кратким таласима. ВХФ-ови пробијају атмосферу и одлазе у свемир, нема везе са другим континентима. Али понекад се рефлектује са месеца. Ништа се не може циљати на ту даљину. Важно је дати прави правац и изабрати време, а ближи системи за навођење ће учинити трик.
    4. Коментар је уклоњен.
  3. БутцхЦассиди
    БутцхЦассиди 18. јул 2018. 08:39
    +8
    (Гласом Гарика Сукачева) И препознајем Даманцевов чланак, али по наслову ...
  4. енгиус
    енгиус 18. јул 2018. 09:40
    +6
    Опет на тему рамјет. Да, има своје предности, али има и значајних недостатака. Горњи степен убрзава до потребних брзина за покретање рамјет операције - то је добро у ракети ваздух-ваздух, када су начини употребе такве ракете разумљивији, а висина употребе 10+-5 км омогућава одржавање брзине на маршираној деоници и постојаности окружења, што обезбеђује потребне вучне карактеристике и начин рада рамјет. Сходно томе, за сличне режиме рада, рамјет мотори се могу користити и у стратешким и тактичким крстарећим ракетама, као и у хиперсоничним ракетама које лете у стратосфери. Дакле, нема смисла користити рамјет моторе као пресретаче за балистичке ракете – због потребе да се они лансирају са земље на ивицу свемира, док се природа атмосфере значајно мења од густих до разређених слојева, а рад рамјет постаје све већи. тешко спровести. Као резултат тога, аутор прво пише о пресретању балистичких пројектила, а затим о пресретању авиона. У ствари, испада скоро тростепена ракета огромне дужине и сумњивих изгледа. Али главна ствар је похвалити ПВПД. У суштини, ово су само штаке да се од ракете ваздух-ваздух направи ракета за системе ПВО са сумњивом способношћу пресретања балистичких пројектила.
    1. Николаевич И
      Николаевич И 18. јул 2018. 13:46
      +7
      ПВО СА већ је била наоружана ПВО системима Круг, Куб (Квадрат) са рамјет (чврсто гориво).Уз значајне предности такве шеме идентификовани су и значајни недостаци...па нпр. при великим ударним угловима рад рамјет је постао нестабилан.. Увођење рамјет мотора је, можда, била неопходна мера због заостајања СССР-а у развоју високоенергетских ракетних мотора на чврсто гориво... (такође као употреба ракетних мотора на течно гориво...).половина прошлог века противваздушне ракете са рамјет (течно гориво) биле су и у служби НАТО-а...(„Бомарк“, „Блоодхоунд“, „Сеа Дарт“ „Коначно...) У неким земљама такви системи противваздушне одбране чак остају у употреби, али сви нови развоји су опремљени ракетним моторима на чврсто гориво.
      1. КВИРТУ
        КВИРТУ 19. јул 2018. 13:02
        +1
        Индијанци „Акаш” су недавно усвојили, ракете као за „Кубу”, шасију БМП-2, радар је само модеран. Буџет, тј. масовна опција. Јасно је да је маневарска способност пројектила тако-тако, неће погодити, толико ће их уплашити, осујетиће напад, већ нешто :)
  5. Вадим851
    Вадим851 18. јул 2018. 10:41
    0
    Овде постоји и значајан недостатак – рамјет мотор у великој мери повећава видљивост ракетног напада, али је и идеја добра.
    1. Николаевич И
      Николаевич И 18. јул 2018. 12:54
      +1
      Само нешто ракетни мотор на чврсто гориво значајно повећава термичку видљивост ракете у активној зони.....
      1. Вадим851
        Вадим851 18. јул 2018. 16:00
        0
        Дакле, ракетни мотор на чврсто гориво не ради дуго и лет је по инерцији према авиону, а када ракетни мотор не ради теже је приметити ракету. Рамјет ради цео лет, а што је противракетни одбрамбени систем ближе циљу, то је видљивији.
  6. Оператор
    Оператор 18. јул 2018. 11:28
    +3
    Рамјет мотор на чврсто гориво није ништа у поређењу са ракетним мотором који ради на ХМКС у обећавајућој мешавини са амонијум динитрамидом.
    1. меркава-2бет
      меркава-2бет 18. јул 2018. 18:05
      0
      Имењак је сам смислио булдожер или има тако нешто,ХМКС мотор у обећавајућој мешавини са амонијум динитрамидом.
      1. Оператор
        Оператор 18. јул 2018. 23:20
        0
        Од булдожера (твог).
        1. меркава-2бет
          меркава-2бет 19. јул 2018. 07:02
          0
          Мислим, да ли је то фикција или стварност, колико сам читао књиге о ракетним горивима, па тамо има експлозива, а чуо сам само мит или истину да 53Т6 ПРС-1 има „контролисану детонацију“ у ракети на чврсто гориво мотор.Просвети.
          1. Оператор
            Оператор 19. јул 2018. 11:27
            +6
            Састав чврстог горива коришћеног на совјетским ИЦБМ РТ-23 УТТКх и СЛБМ Р-39 Стургеон:
            ОПАЛ - октоген са амонијум перхлоратом и алуминијумом (1 степен);
            ТТФ-56 СТАРТ - са алуминијум хидридом (фаза 2);
            АП-65 - са амонијум динитрамидом, АДНА (фаза 3).

            АДНА оксидатор је створен у СССР-у 1971. године, а на Западу се технологија за његову производњу појавила тек касних 1980-их, заједно са хемичарима који су емигрирали из Совјетског Савеза.

            АДНА има највећи садржај кисеоника од свих амонијум соли. Као део АДНА, баластне супстанце које нису укључене у сагоревање или стварање топлоте су потпуно одсутне.

            Једини недостатак АДНА је његова експлозивност када се загреје изнад 127 степени Целзијуса током полимеризације блока мешаног чврстог горива. Технологија контролисане полимеризације је још увек скупа, што отежава широку употребу АДНА као оксидационог средства.

            Морамо да радимо на технолошком проблему.
            1. куз363
              куз363 29. септембар 2018. 09:23
              0
              Брбљивица је божји дар за шпијуна. Чекај, ФСБ ће доћи по тебе
  7. Сантор
    Сантор 18. јул 2018. 14:50
    +3
    Аутор Дамантсев ... Не морате да читате .... Пуно бројева је као канта, и што је најважније - све је засновано на агенцији ОБС и "званичним" подацима.. добро, добро, ракете Калибар званично прелетео 330 км.
  8. топ_вар_схит
    топ_вар_схит 18. јул 2018. 14:50
    +1
    неки луди чланак, па отприлике са 500, па о дијареји
  9. ТермиНакхТер
    ТермиНакхТер 18. јул 2018. 18:14
    0
    Све је то занимљиво, а на неким местима чак и примамљиво, али када се сетим индијских Тејаса, одмах се намећу два питања. Када ће бити? А да ли ће прави параметри бити исти као написани на папиру?
  10. наспрет
    наспрет 19. јул 2018. 10:54
    +1
    Ја сам нова овде. Да ли је војна ревизија одувек била таква, или је оклизнула?
  11. Цхарик
    Цхарик 20. јул 2018. 15:43
    0
    Приликом спуштања на висину од 10-7 километара или мање, такве ракете могу успорити на само 2000-1500 км/х, након чега пресретање ловца који манева постаје готово немогуће.А ко је рекао да ова ракета треба да пресретне ловце, бомбардери па чак и ове брзине су довољне или нека бк одбаци и иде у базу
  12. Цхарик
    Цхарик 20. јул 2018. 15:47
    0
    оо све се разуме, индијанци су ставили ракету В-В на комад дрвета, а што није на слону би било покретно
  13. Цхарик
    Цхарик 20. јул 2018. 15:56
    0
    Па, да, ракета В-В са додатним степеном, али из неког разлога се свађају за 300?
  14. Северок
    Северок 22. јул 2018. 17:47
    0
    Поставља се питање зашто сви заборављају на елементарну физику и такав предмет машинства као што је Сопромат!? Када ловац лансира ову ракету (КСР-САМ / СФДР), енергичан маневар машине може лако помоћи да се побегне од гранатирања, које једноставно не може да понови ракету брзином од МАКС 2 и више. Ова брзина пресретања је важна приликом пресретања БАЛИСТИЧКИХ циљева. То су Кина и Пакистан. Па, више пи-нд-био. Завеса.
  15. пафегософф
    пафегософф 4 август 2018 10:37
    0
    Да ли је овај црв маневарски? Па, можда кад пуца право.
  16. ав58
    ав58 3. октобар 2018. 09:27
    0
    Ако је индијски развој, и индијска егзекуција, онда се све мора поделити са 10, а резултат треба послати на депонију. Примери: ЛЦА авиони, јуришни хеликоптери, Арјун тенк, као и склопљени авиони, произведени од стране индијских компанија по лиценци.