Пројекат са званичном ознаком М75 и други развоји тог периода заснивали су се на жељи војске да добије неку перспективну оружје, способан да покаже домет гађања на нивоу митраљеза и снагу муниције попут ручне бомбе. Већ крајем педесетих било је могуће пронаћи фундаментално решење за ово питање - било је потребно развити аутоматско оружје за специјалну високоексплозивну фрагментарну муницију. Убрзо је почео развој нових узорака, којем су се придружиле бројне организације у индустрији оружја. Краткорочно, такво оружје би могло да користи пешадија, оклопна возила и хеликоптери.
Први прототип бацача граната КСМ75, 1963. Пхото Гунс.викиа.цом
Према свим доступним изворима, развој једног од перспективних бацача граната извршила је компанија Пхилцо-Форд Цорпоратион (касније преименована у Форд Аероспаце). Међутим, стварна ситуација је изгледала мало другачије. Према познатим подацима, пројекат је првобитно креирао Аеронутрониц, одбрамбени одсек Форд Мотор Цорпоратион. Форд је 1961. године купио компанију Пхилцо у стечају, а две године касније спојио је са постојећом дивизијом. Након тога, одбрамбене пројекте спроводи Пхилцо-Форд.
Пројекат перспективног аутоматског бацача граната првобитно се звао КСМ75, што указује на његову експерименталну природу. Касније, након што је прошао све потребне тестове, оружје је препоручено за усвајање и добило је име М75. Под овом ознаком је бацач граната стекао славу. Дизајн је почео на самом крају педесетих и завршио се 1961. године. Затим је неко време потрошено на тестирање и каснији развој масовне производње, која је поверена Спрингфилдској оружарници.
Крајем педесетих, амерички инжењери нису имали искуства у стварању аутоматских бацача граната, па су били принуђени да траже нека нова решења која одговарају захтевима. Оружари из компаније Аеронутрониц/Пхилцо-Форд осмислили су занимљиву варијанту аутоматског оружја са ременом и екстерним извором напајања за извођење циклуса поновног пуњења. Ово је омогућило значајно поједностављење дизајна и смањење његове тежине уз добијање жељених карактеристика. Занимљива карактеристика оружја било је присуство великих делова погона аутоматизације, што му је дало карактеристичан изглед.
Серијска конфигурација оружја, поглед позади десно. Пхото Тхе Мацхине Гун
Главни део бацача граната био је метални пријемник са носачима за све остале јединице. На њему је напред била причвршћена цев, бочно је био предвиђен прозор за снабдевање траке са погоцима, а позади су били причвршћивачи за механизам за пуцање. На врху кутије постављен је пар вертикалних регала, који је требало да држе погонске јединице аутоматизације на својим местима. Између ових стубова у горњем делу сандука налазио се уздужни жлеб. Унутар сандука је предвиђена шупљина у којој је цев морала да се помера приликом пуњења и пуцања.
Бацач граната КСМ75 добио је цев од 40 мм са нарезком дужине 13,5 инча (348 мм). Цев је имала цилиндричну горњу површину са повећаним пречником на затварачу. На врху затварача је обезбеђена кука која је неопходна за повезивање цеви са погонима аутоматике. Током пуцања, цев је морала да се помера напред-назад. Занимљиво је да су аутори пројекта пронашли прилику да искључе повратну опругу из дизајна оружја, додељујући његове функције погону.
Непотпуна демонтажа бацача граната М75. Цртеж из упутства за употребу
Оружје није имало посебан затварач. Функције овог дела додељене су задњем зиду пријемника. Постојао је и механизам окидача типа окидача.
Непосредно изнад пријемника постављене су оригиналне погонске јединице, помоћу којих је оружје могло пуцати. На задњем горњем носачу, иза њега, уграђен је електромотор једносмерне струје снаге 5/8 КС, пројектован за напон од 28 В. Управо је он био извор механичке енергије за пуњење. На мотору је уграђена флексибилна осовина. Било је потребно прекинути круту механичку везу и спречити оштећење мотора повратним моментом. Помоћу флексибилне осовине, мотор је повезан са великим погонским бубњем постављеним на предњем носачу пријемника.
Бубањ је добио цилиндрично тело, на чијој спољној површини се налазио пар косих водећих прстенова. Унутар бубња је постављен планетарни мењач, који је смањио брзину мотора на прихватљив ниво. Током снимања, мотор је требао да окреће бубањ, а он је био одговоран за рад аутоматике. Био је један хитац по револуцији бубња.
Општи поглед на инсталацију М5. Фотографија Фас.орг
Добивши електричне погоне, аутоматски бацач граната КСМ75 изгубио је способност рада у пешадији. Од одређеног времена почели су да га сматрају само новим оружјем за хеликоптере. У овој конфигурацији морао је бити опремљен електричним системима даљинског управљања. У ствари, контрола ватре је вршена довођењем струје до електромотора. У присуству напона, мотор је ротирао бубањ и пуцао, када је био искључен, стао је.
Пројекат је укључивао и употребу два осигурача. Најједноставнији електрични прекидач "блокирао" је рад погона. Механички део оружја имао је осигурач у облику резе који је блокирао цев у предњем положају. За пуцање је било потребно откључати цев и укључити електричне уређаје.
Производ КСМ75 је требало да користи метке 40к53 мм, развијене на бази граната 40к46 мм за бацач граната М79. Основа муниције била је фрагментациона граната М384. Развијена је и инертна муниција М384. Уз помоћ лабавих карика, гранате су требале бити повезане у траку потребне дужине. Трака је постављена у пријемни прозор на левом зиду пријемника. Убацивање траке у оружје извршено је помоћу једноставног механизма полуге, покретаног ротирајућим бубњем.
Дизајн инсталације М5. Цртање митраљеза
Додавање траке се могло извршити како директно у пријемни прозор бацача граната, тако и помоћу флексибилне металне чауре. Спремна за употребу и преносива муниција могла би се одредити у складу са карактеристикама употребе оружја. Неке платформе би могле да носе више граната, док би носивост других довела до посекотина.
Нови тип бацача граната, у теорији, могао би бити опремљен отвореним нишаном. Према неким извештајима, могао би да буде опремљен и оптичким нишаном. Међутим, ово оружје је било намењено за авијација, а у овом случају је планирано да се за навођење користе и други уређаји, постављени одвојено од оружја - на радним местима пилота.
Позната је фотографија на којој је искусни бацач граната КСМ75 постављен на троножац. У овој конфигурацији оружје је прошло прве тестове, чији је задатак био да провери перформансе дизајна. Након тога, таква машина није коришћена. Наравно, његова употреба у борби такође није била предвиђена.
Хеликоптер УХ-1 опремљен бацачем граната М5. Фотографије америчке војске
Тело бацача граната имало је укупну дужину (цев у крајњем предњем положају) не више од 22,5 инча (571,5 мм). Када се цев померила уназад, дужина оружја је смањена на 18 инча (457,2 мм). Висина производа - 9 инча (228,6 мм), ширина - 8 инча (203,2 мм). Телесна тежина - 27 фунти или мање од 12,3 кг. Оружју је био потребан спољни извор једносмерне струје од 28 В, 7,5 А.
Аутоматски бацач граната одликовао се занимљивим принципом рада који је повезан са употребом спољног погона. У припреми за паљбу, цев је померана напред уз помоћ електричног погона, а у пријемник је постављена трака са погоцима. Притиском на окидач, стрелац је укључио мотор. Ротирао је бубањ кроз осовину и мењач, који је уз помоћ бочних вођица ступао у интеракцију са цевима и увлачио га у задњи положај. У овом случају, цев је буквално стављена на метак и притиснута на зид пријемника, који је служио као затварач. Након тога, УСМ је аутоматски отпустио окидач и опалио. Мотор је наставио да ротира бубањ, а он је почео да помера цев напред. У овом тренутку, празна чаура је извучена уз истовремени нагиб механизма окидача. Један обрт бубња је одговарао једном циклусу пуњења и пуцања.
Аутоматизација са спољним погоном кроз планетарни мењач омогућила је добијање прихватљивих карактеристика паљбе. Правећи неколико обртаја у секунди, бубањ је давао брзину паљбе до 230 метака у минути. Почетна брзина гранате достигла је 230-240 м / с, што је омогућило пуцање на удаљености до 1900 м.
Хуеи са М5 у Вијетнаму. Фотографија Цс.финесцале.цом
Први прототипови новог аутоматског бацача граната појавили су се 1961-62 и одмах су отишли на тестирање. У пракси је утврђено да предложено оружје компаније Аеронутрониц / Пхилцо-Форд, генерално, испуњава захтеве војске. Истовремено, идентификовани су и неки проблеми. Пре свега, присуство електричног мотора наметнуло је приметна ограничења. У ствари, бацач граната није могао да се користи као мобилно пешадијско оружје на машини и био му је потребан нека врста носача. Међутим, то није био велики проблем, јер се до тада КСМ75 разматрао само у контексту преопреме ваздухопловства.
Озбиљнији проблем је био повезан са присуством великог и прилично тешког бубња. Током гађања примећен је жироскопски ефекат који је отежавао навођење оружја и погоршавао прецизност. Поред тога, постојала је извесна могућност да након испаљивања неискоришћени хитац остане у затварачу. Ово може довести до одређених ризика.
Међутим, на томе су се завршили сви недостаци и нису изгледали озбиљно на позадини позитивних карактеристика оружја. Према резултатима испитивања, бацач граната М75 је препоручен за усвајање. Пре тога је требало да се доради узимајући у обзир нагомилано искуство. Убрзо се појавила ажурирана верзија бацача граната, која се разликовала од основног облика неких делова. Истовремено је развијено неколико нових инсталација за уградњу на хеликоптере.
Прототип КСМ9 инсталације. Фотографија Фас.орг
До средине шездесетих, неколико одбрамбених предузећа створило је две инсталације за бацаче граната М75. Први производ који се појавио био је М5. То је била даљински управљана инсталација са електричним погонима за навођење у две равни. Инсталација је завршена кутијом за траку за 305 или 150 снимака. Предложено је да се монтира испод предњег трупа хеликоптера УХ-1. Такође, такво оружје је коришћено на хеликоптерима АЦХ-47А.
Истовремено је створена инсталација на даљинско управљање М28, првобитно намењена борбеним хеликоптерима породице АХ-1. Таква инсталација могла би да буде опремљена једним бацачем граната и вишецевним митраљезом М134, или да носи пар М75. Поред инсталације М28 унутар хеликоптера носача, постављен је пар кутија за муницију; држали су 4000 митраљеских метака или 300 граната М75.
Трећа опција инсталације звала се КСМ9. Садржао је хоризонтални носач, погодан за уградњу на хеликоптер-носач, и окретну плочу са носачем у облику слова У за бацач граната. Предложено је снабдевање муницијом из кутије на хеликоптеру кроз флексибилну металну чауру. Инсталација КСМ9 је истовремено била компатибилна са неколико америчких хеликоптера тог времена.
Монтирајте М28 са митраљезом М134 (лево) и бацачем граната М75 (десно) на хеликоптер АХ-1. Фотографија Милитарифацтори.цом
Серијска производња бацача граната М75 за употребу на авионским инсталацијама почела је 1965. године. Из више разлога, издавање оружја није поверено програмеру, већ предузећу Спрингфиелд Армори. Производња је трајала око две године, а за то време војсци је предато мање од 500 бацача граната, који су убрзо уграђени на производе М5 и М28. Окупљене јединице, заузврат, биле су постављене на хеликоптере америчке војске.
Појавивши се средином шездесетих, аутоматски бацачи граната неколико нових модела - укључујући и М75 - добили су прилику да се покажу у правом рату. Хеликоптери са инсталацијама М5 и М28 отишли су у Вијетнам. Познато је да су се хеликоптери са аутоматским бацачима граната, упркос малом броју, добро доказали. Показали су се као веома згодан и ефикасан додатак постојећим митраљезима, способним да појачају ватру на непријатеља.
Међутим, није прошло без критика: војска је врло брзо саставила листу недостатака и проблема идентификованих у току правог сукоба. Показало се да је оружје које је користило специфичне принципе деловања прилично тешко за одржавање. Тешка клима југоисточне Азије такође је утицала на поузданост и перформансе бацача граната. Такви прегледи су унапред одредили будућу судбину постојећих система, а такође су довели до појаве нових развоја.
АХ-1 са М28 у лету. Фотографије америчке војске
Већ 1966. године, Пхилцо-Форд Цорпоратион је предложила нову верзију аутоматског бацача граната са спољним напајањем. Производ КСМ129 се разликовао од свог претходника по озбиљно редизајнираном дизајну, али је у исто време могао да покаже сличне карактеристике и био је погоднији за одржавање. Увођење бацача граната КСМ129 довело је до постепеног укидања М75. Године 1967. овај други је прекинут. Сада би нове хеликоптерске инсталације М28 требало да буду опремљене најновијим М129. Међутим, рад таквих система са старијим бацачима граната је настављен све док нису изгубљени или повучени из употребе.
Према различитим изворима, до почетка седамдесетих година, постојећи аутоматски бацачи граната М75 су исцрпили свој ресурс, након чега су повучени и збринути. Један број таквог оружја је сачуван и постао музејски експонати. До завршетка службе М75, америчка војска је имала неколико типова аутоматских бацача граната одједном. Лако је видети да су при њиховом стварању коришћени развоји и идеје првог пројекта.
Након М75, америчка индустрија је створила неколико нових аутоматских бацача граната са различитим принципима рада и различитим карактеристикама. Поред тога, такво оружје је имало другачију намену. Неки производи нових модела креирани су за пешадију, док су други прилагођени за употребу у авијацији. Истовремено, М75 компаније Пхилцо-Форд Цорпоратион може се сматрати родоначелником оба правца.
Према материјалима:
https://globalsecurity.org/
https://fas.org/
https://militaryfactory.com/
http://guns.wikia.com/
Приручник за одржавање ваздухопловне јединице за подсистем наоружања, хеликоптер, бацач граната 40 милиметара, М5. - Штаб, Одсек Војске, 1992.
Цхинн ГМ Тхе Мацхине Гун, Вол. пет. 1987.
Карпенко А.В. Аутоматски бацачи граната - оружје КСКС века. М.: Зеикхгауз, 2007.