Пројекат "Орлан": повратак борбених екраноплана
Последњих година више пута се извештава о скором оживљавању домаћег правца екраноплана. Тврдило се да се у наредним годинама може појавити неколико нових типова такве опреме одједном, дизајнираних да решавају различите проблеме. Заједно са другим узорцима може се појавити нови борбени екраноплан наоружан ракетама једног или другог типа. Требало би да се користи за заштиту морских граница земље, укључујући и тешко доступна подручја. О овом пројекту се врло мало зна, али се већ сада може створити одређена слика.
За постојање још једног домаћег пројекта екраноплан сазнало се 30. јула. Заменик премијера Јуриј Борисов, који је одговоран за војно-индустријски комплекс, рекао је новинарима о њему. Према Ју.Борисову, у новом Државном програму наоружања за 2018-2027, постоји експериментални пројектантски рад за стварање перспективног екраноплана. Пројекат носи радну ознаку „Орлан“. Програм предвиђа развој пројекта и накнадну израду прототипа.
Ударни екраноплан "Лун" током тестирања. Фотографија милитарируссиа.ру
За разлику од других екраноплана, чији је развој најављен у недавној прошлости, Орлан ће бити војно возило. Требало би да буде опремљен ракетним оружјем, чији тип, међутим, није прецизиран. Екраноплан ће моћи да патролира, напада различите циљеве или учествује у операцијама спасавања.
Ју Борисов је назвао могуће области деловања будућег „Орлана”. Он је напоменуо да руска инфраструктура дуж Северног морског пута није много развијена и да је треба заштитити. Обећавајући екраноплан ће моћи да врши бараж у тим областима и да их заштити од могућих претњи. Осим тога, није искључена могућност Орлановог рада у Црном или Каспијском мору.
Којој организацији је поверен развој Орлана није прецизирано. Постоје сви разлози да се верује да се пројекат креира у Централном пројектантском бироу за хидроглисере. Р.А. Алексејев. Управо ова организација се прва у нашој земљи бавила темом екранопланова и креирала је већину пројеката. За неколико деценија рада у овој области, Централни пројектантски биро за СЕЦ је успео да акумулира солидно искуство које се може применити у савременим пројектима.
Такође, занимљиви пројекти такве опреме били су доступни у Таганрогском авио-научно-техничком комплексу. Г.М. Бериев. Тако је пројектом Бе-2500 предвиђена конструкција екранолета масе око 2,5 хиљаде тона.Такав апарат би, према прорачунима, могао да изврши лет велике брзине на минималној висини и, ако је потребно, да се подигне више. Носивост је одређена на 1 тона.Проглашен је максимални домет лета на нивоу од 16 хиљада км, што би омогућило летове дуж читавог Северног морског пута.
Званично саопштени подаци о пројекту Орлан још нису веома детаљни, али нам омогућавају да направимо ширу слику. Поред тога, терају вас да се сетите једног од старих пројеката опреме за сличну намену. Пре неколико деценија код нас је створен борбени екраноплан са ракетним наоружањем; овај узорак се звао „Лун“. Постоји разлог да се верује да ће најновији пројекат Орлан бити донекле сличан свом претходнику, а њихове главне разлике ће бити повезане са употребом савремених технологија.
Међутим, уопште није неопходно да ће нови Орлан чак иу најосновнијим аспектима поновити претходни модел. Експериментални "Лун" одликовао се изванредним димензијама и тежином, а поред тога је морао бити опремљен са осам мотора одједном. Један од разлога за то биле су техничке карактеристике система наоружања на броду. Екраноплан је носио шест лансера за противбродске ракете Москит одједном. Ови уређаји су се налазили на горњој површини трупа и постављани су један за другим. Могуће је да другачији распоред јединица и употреба мањих пројектила могу да смање димензије и полетну масу возила без штетног утицаја на брзину и друге карактеристике.
Било какве информације о техничком изгледу и екстеријеру новог „орлана” још нису саопштене. Међутим, изјаве потпредседника Владе и познате информације о претходним домаћим екранопланима могу постати основа за неке процене. Највероватније ће пројекат понудити изградњу апарата који је што сличнији авиону, али има неке карактеристичне карактеристике. Треба очекивати изградњу нискокрилног крила малог издужења, опремљеног са неколико турбомлазних мотора. Репна јединица треба да буде изграђена по узорку у облику слова Т. За побољшање техничких и оперативних карактеристика треба користити савремене материјале и технологије.
Општи поглед на вишенаменски екраноплан А-080-752. Цртеж Централног пројектантског бироа за СПК им. Алексеев / цкбспк.ру
Претходни домаћи екраноплани, укључујући и оне са великом масом, због моћне електране, могли су да достигну брзину и до 450-500 км/х. Обећавајући Орлан може имати сличне карактеристике. Неки совјетски и руски пројекти предвиђали су могућност летења не само на минималној висини користећи ефекат тла, већ и пењање хоризонталним летом „као авион“. Не зна се да ли ће узорак који обећава добити такве могућности.
Наводи се да ће „Орлан“ морати да врши патроле на подручју Северног морског пута и да обезбеди његову заштиту од разних претњи. Ако узмемо у обзир природу последњег, онда можемо замислити какво ће оружје требати екраноплану. Пре свега, потребне су му противбродске ракете високих перформанси. У овом својству могу се користити постојећи П-800 Оник производи. Такође, не може се искључити могућност употребе комплекса Калибар у варијанти за површинске бродове. Уз помоћ таквог комплекса, „Орлан“ би могао да нападне копнене или подводне циљеве.
Ракете "Оникс" и "Калибар" разликују се од старијих "Комараца" у мањим димензијама, али задржавају прилично велику величину. Међутим, у њиховом случају, питања распореда остају прилично сложена. Искусни Лун је носио лансере за шест пројектила на крову трупа, што му не само да је дало препознатљив изглед, већ је на известан начин погоршало аеродинамику. Оптимално решење проблема би било постављање оружја унутар возила, без употребе великих спољних јединица.
Које ракете ће Орлан добити и како ће бити постављене на аутомобил, биће познато касније. Могуће је да руски дизајнери тренутно решавају ово питање и још нису одредили најбољу опцију распореда.
Занимљиве су речи Ју Борисова о могућности укључивања екраноплана у операције трагања и спасавања. То значи да ће аутомобил морати да има товарно-путнички простор довољне величине, у који ће моћи да се превезу спасиоци или им неопходна опрема, као и пронађене и евакуисане жртве. Комбиновање ракета и великог товарног простора у једном пројекту можда није најлакши задатак дизајна.
Према речима Ју.Борисова, руска инфраструктура на Арктику још није развијена и Орлани ће морати да раде тамо, покривајући северне границе земље. Може се претпоставити да ће у овом региону екраноплани моћи да покажу свој пуни потенцијал у области летачких перформанси. Опрема ове класе може да се користи само на равним површинама: на крајњем северу то може бити и површина мора и ледена поља.
Штавише, када се ради на пакованом леду, екраноплан се ослобађа неких потешкоћа. Када летите изнад воде, узбуђење има приметан ефекат на ефекат екрана и, сходно томе, на карактеристике машине. Ледена поља су стабилнија, што олакшава пилотирање.
Лако је видети да се на перспективни екраноплан сада гледа као на неку врсту замене за неке авионе. Он ће морати да врши патроле у удаљеним областима и, ако буде потребно, да користи ракетно оружје. То нам омогућава да „Орлан“ сматрамо неком врстом аналога постојећих морских бомбардера дугог домета. авијација, чији су задаци и тражење и уништавање опасних површинских или копнених објеката.
Због низа карактеристичних карактеристика дизајна својствених екранопланима, перспективни модел може имати неке предности у односу на традиционалне авионе. Истовремено, мораће да изгуби од њих у другим областима. На пример, коришћење ефекта екрана вам омогућава да повећате носивост, али озбиљно ограничава максималну брзину. У пракси, то значи да бомбардер носи мање оружје, може брзо доћи до границе своје примене.
Карактеристична предност екраноплана, која је од великог интереса у контексту њихове борбене употребе, је њихова слаба уочљивост за системе за откривање непријатеља. Крећући се на малој надморској висини изнад површине мора, копна или леда, возило се може прикривено кретати и ући у подручје лансирања пројектила без демаскирања. Поред тога, екраноплан може бити тешка мета за системе противваздушне одбране непријатеља. Ово се односи и на противваздушне ракете и на ловце на носачима.
Изглед хидроплан-екранолета бе-2500. Фотографија Викимедијине оставе
Међутим, не треба заборавити да екраноплани имају неколико суштински непоправљивих недостатака. Неки од њих деградирају перформансе и отежавају рад, док други намећу значајна ограничења методама и методама рада. Екраноплан традиционалног дизајна, који нема могућност подизања на значајну висину, потребан је прави избор руте, на којој не би требало да буду високи објекти или нагле промене надморске висине. Поред тога, не може да изводи дубоке окрете, што озбиљно повећава радијус окретања и ограничава маневарску способност.
Треба се сетити и проблема административне природе са којим су се морали суочити први домаћи екраноплани. У погледу дизајна, ова техника је слична авиону, али је предвиђена за коришћење флота. Ово захтева ангажовање како индустрије авиона тако и индустрије бродоградње, као и сродних ресора из обе области, што отежава извођење неопходних послова.
Према званичним подацима, пројекат Орлан ће се развијати у оквиру актуелног Државног програма наоружања, који важи до 2027. године. Још није прецизирано када тачно треба да почну радови, али је јасно да ће се готов модел обећавајуће технологије појавити тек средином двадесетих. Узимајући у обзир спровођење разних испитивања, дораде и потребу за прилично сложеном припремом за серијску производњу, треба претпоставити да ће рад серијске опреме - ако се појави - почети тек почетком тридесетих година.
Може се претпоставити да ће се до почетка сервиса Орлан руска инфраструктура на Арктику променити на боље и да ће моћи ефикасније да штити северне границе земље. Међутим, њихова укупна дужина и, као резултат, област одговорности екраноплана неће се смањити до тог времена. Дакле, и поред развоја свих осталих елемената одбране на северном правцу, руској војсци могу бити потребни и суштински нови модели.
Државни програм наоружања, осмишљен за период од 2018. до 2025. године, почео је пре само неколико месеци. Предвиђено је неколико нових развојних радова, укључујући пројектовање и изградњу перспективног екраноплана са шифром „Орлан“. Сасвим је могуће да пројекат Орлан још није стигао да почне, али и сада привлачи пажњу и изазива велико интересовање. Претходни домаћи пројекти војних екраноплана не могу се назвати потпуно успешним, а остаје да се надамо да ће нови развој у овој области моћи да промени ово стање.
Према веб локацијама:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://svpressa.ru/
http://ckbspk.ru/
http://beriev.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-606.html
За постојање још једног домаћег пројекта екраноплан сазнало се 30. јула. Заменик премијера Јуриј Борисов, који је одговоран за војно-индустријски комплекс, рекао је новинарима о њему. Према Ју.Борисову, у новом Државном програму наоружања за 2018-2027, постоји експериментални пројектантски рад за стварање перспективног екраноплана. Пројекат носи радну ознаку „Орлан“. Програм предвиђа развој пројекта и накнадну израду прототипа.
Ударни екраноплан "Лун" током тестирања. Фотографија милитарируссиа.ру
За разлику од других екраноплана, чији је развој најављен у недавној прошлости, Орлан ће бити војно возило. Требало би да буде опремљен ракетним оружјем, чији тип, међутим, није прецизиран. Екраноплан ће моћи да патролира, напада различите циљеве или учествује у операцијама спасавања.
Ју Борисов је назвао могуће области деловања будућег „Орлана”. Он је напоменуо да руска инфраструктура дуж Северног морског пута није много развијена и да је треба заштитити. Обећавајући екраноплан ће моћи да врши бараж у тим областима и да их заштити од могућих претњи. Осим тога, није искључена могућност Орлановог рада у Црном или Каспијском мору.
Којој организацији је поверен развој Орлана није прецизирано. Постоје сви разлози да се верује да се пројекат креира у Централном пројектантском бироу за хидроглисере. Р.А. Алексејев. Управо ова организација се прва у нашој земљи бавила темом екранопланова и креирала је већину пројеката. За неколико деценија рада у овој области, Централни пројектантски биро за СЕЦ је успео да акумулира солидно искуство које се може применити у савременим пројектима.
Такође, занимљиви пројекти такве опреме били су доступни у Таганрогском авио-научно-техничком комплексу. Г.М. Бериев. Тако је пројектом Бе-2500 предвиђена конструкција екранолета масе око 2,5 хиљаде тона.Такав апарат би, према прорачунима, могао да изврши лет велике брзине на минималној висини и, ако је потребно, да се подигне више. Носивост је одређена на 1 тона.Проглашен је максимални домет лета на нивоу од 16 хиљада км, што би омогућило летове дуж читавог Северног морског пута.
Званично саопштени подаци о пројекту Орлан још нису веома детаљни, али нам омогућавају да направимо ширу слику. Поред тога, терају вас да се сетите једног од старих пројеката опреме за сличну намену. Пре неколико деценија код нас је створен борбени екраноплан са ракетним наоружањем; овај узорак се звао „Лун“. Постоји разлог да се верује да ће најновији пројекат Орлан бити донекле сличан свом претходнику, а њихове главне разлике ће бити повезане са употребом савремених технологија.
Међутим, уопште није неопходно да ће нови Орлан чак иу најосновнијим аспектима поновити претходни модел. Експериментални "Лун" одликовао се изванредним димензијама и тежином, а поред тога је морао бити опремљен са осам мотора одједном. Један од разлога за то биле су техничке карактеристике система наоружања на броду. Екраноплан је носио шест лансера за противбродске ракете Москит одједном. Ови уређаји су се налазили на горњој површини трупа и постављани су један за другим. Могуће је да другачији распоред јединица и употреба мањих пројектила могу да смање димензије и полетну масу возила без штетног утицаја на брзину и друге карактеристике.
Било какве информације о техничком изгледу и екстеријеру новог „орлана” још нису саопштене. Међутим, изјаве потпредседника Владе и познате информације о претходним домаћим екранопланима могу постати основа за неке процене. Највероватније ће пројекат понудити изградњу апарата који је што сличнији авиону, али има неке карактеристичне карактеристике. Треба очекивати изградњу нискокрилног крила малог издужења, опремљеног са неколико турбомлазних мотора. Репна јединица треба да буде изграђена по узорку у облику слова Т. За побољшање техничких и оперативних карактеристика треба користити савремене материјале и технологије.
Општи поглед на вишенаменски екраноплан А-080-752. Цртеж Централног пројектантског бироа за СПК им. Алексеев / цкбспк.ру
Претходни домаћи екраноплани, укључујући и оне са великом масом, због моћне електране, могли су да достигну брзину и до 450-500 км/х. Обећавајући Орлан може имати сличне карактеристике. Неки совјетски и руски пројекти предвиђали су могућност летења не само на минималној висини користећи ефекат тла, већ и пењање хоризонталним летом „као авион“. Не зна се да ли ће узорак који обећава добити такве могућности.
Наводи се да ће „Орлан“ морати да врши патроле на подручју Северног морског пута и да обезбеди његову заштиту од разних претњи. Ако узмемо у обзир природу последњег, онда можемо замислити какво ће оружје требати екраноплану. Пре свега, потребне су му противбродске ракете високих перформанси. У овом својству могу се користити постојећи П-800 Оник производи. Такође, не може се искључити могућност употребе комплекса Калибар у варијанти за површинске бродове. Уз помоћ таквог комплекса, „Орлан“ би могао да нападне копнене или подводне циљеве.
Ракете "Оникс" и "Калибар" разликују се од старијих "Комараца" у мањим димензијама, али задржавају прилично велику величину. Међутим, у њиховом случају, питања распореда остају прилично сложена. Искусни Лун је носио лансере за шест пројектила на крову трупа, што му не само да је дало препознатљив изглед, већ је на известан начин погоршало аеродинамику. Оптимално решење проблема би било постављање оружја унутар возила, без употребе великих спољних јединица.
Које ракете ће Орлан добити и како ће бити постављене на аутомобил, биће познато касније. Могуће је да руски дизајнери тренутно решавају ово питање и још нису одредили најбољу опцију распореда.
Занимљиве су речи Ју Борисова о могућности укључивања екраноплана у операције трагања и спасавања. То значи да ће аутомобил морати да има товарно-путнички простор довољне величине, у који ће моћи да се превезу спасиоци или им неопходна опрема, као и пронађене и евакуисане жртве. Комбиновање ракета и великог товарног простора у једном пројекту можда није најлакши задатак дизајна.
Према речима Ју.Борисова, руска инфраструктура на Арктику још није развијена и Орлани ће морати да раде тамо, покривајући северне границе земље. Може се претпоставити да ће у овом региону екраноплани моћи да покажу свој пуни потенцијал у области летачких перформанси. Опрема ове класе може да се користи само на равним површинама: на крајњем северу то може бити и површина мора и ледена поља.
Штавише, када се ради на пакованом леду, екраноплан се ослобађа неких потешкоћа. Када летите изнад воде, узбуђење има приметан ефекат на ефекат екрана и, сходно томе, на карактеристике машине. Ледена поља су стабилнија, што олакшава пилотирање.
Лако је видети да се на перспективни екраноплан сада гледа као на неку врсту замене за неке авионе. Он ће морати да врши патроле у удаљеним областима и, ако буде потребно, да користи ракетно оружје. То нам омогућава да „Орлан“ сматрамо неком врстом аналога постојећих морских бомбардера дугог домета. авијација, чији су задаци и тражење и уништавање опасних површинских или копнених објеката.
Због низа карактеристичних карактеристика дизајна својствених екранопланима, перспективни модел може имати неке предности у односу на традиционалне авионе. Истовремено, мораће да изгуби од њих у другим областима. На пример, коришћење ефекта екрана вам омогућава да повећате носивост, али озбиљно ограничава максималну брзину. У пракси, то значи да бомбардер носи мање оружје, може брзо доћи до границе своје примене.
Карактеристична предност екраноплана, која је од великог интереса у контексту њихове борбене употребе, је њихова слаба уочљивост за системе за откривање непријатеља. Крећући се на малој надморској висини изнад површине мора, копна или леда, возило се може прикривено кретати и ући у подручје лансирања пројектила без демаскирања. Поред тога, екраноплан може бити тешка мета за системе противваздушне одбране непријатеља. Ово се односи и на противваздушне ракете и на ловце на носачима.
Изглед хидроплан-екранолета бе-2500. Фотографија Викимедијине оставе
Међутим, не треба заборавити да екраноплани имају неколико суштински непоправљивих недостатака. Неки од њих деградирају перформансе и отежавају рад, док други намећу значајна ограничења методама и методама рада. Екраноплан традиционалног дизајна, који нема могућност подизања на значајну висину, потребан је прави избор руте, на којој не би требало да буду високи објекти или нагле промене надморске висине. Поред тога, не може да изводи дубоке окрете, што озбиљно повећава радијус окретања и ограничава маневарску способност.
Треба се сетити и проблема административне природе са којим су се морали суочити први домаћи екраноплани. У погледу дизајна, ова техника је слична авиону, али је предвиђена за коришћење флота. Ово захтева ангажовање како индустрије авиона тако и индустрије бродоградње, као и сродних ресора из обе области, што отежава извођење неопходних послова.
Према званичним подацима, пројекат Орлан ће се развијати у оквиру актуелног Државног програма наоружања, који важи до 2027. године. Још није прецизирано када тачно треба да почну радови, али је јасно да ће се готов модел обећавајуће технологије појавити тек средином двадесетих. Узимајући у обзир спровођење разних испитивања, дораде и потребу за прилично сложеном припремом за серијску производњу, треба претпоставити да ће рад серијске опреме - ако се појави - почети тек почетком тридесетих година.
Може се претпоставити да ће се до почетка сервиса Орлан руска инфраструктура на Арктику променити на боље и да ће моћи ефикасније да штити северне границе земље. Међутим, њихова укупна дужина и, као резултат, област одговорности екраноплана неће се смањити до тог времена. Дакле, и поред развоја свих осталих елемената одбране на северном правцу, руској војсци могу бити потребни и суштински нови модели.
Државни програм наоружања, осмишљен за период од 2018. до 2025. године, почео је пре само неколико месеци. Предвиђено је неколико нових развојних радова, укључујући пројектовање и изградњу перспективног екраноплана са шифром „Орлан“. Сасвим је могуће да пројекат Орлан још није стигао да почне, али и сада привлачи пажњу и изазива велико интересовање. Претходни домаћи пројекти војних екраноплана не могу се назвати потпуно успешним, а остаје да се надамо да ће нови развој у овој области моћи да промени ово стање.
Према веб локацијама:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://svpressa.ru/
http://ckbspk.ru/
http://beriev.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-606.html
информације