Оружје за Ту-22М3. Јуче, данас и сутра
У част руског далека авијација опслужује неколико десетина бомбардера Ту-22М3. Ови авиони су способни да носе различита ракетна и бомбашка оружја погодна за гађање широког спектра циљева. Упркос великој старости, бомбардери задржавају веома висок борбени потенцијал, а програм модернизације који се тренутно спроводи проширује њихове могућности. Између осталог, тренутни пројекат надоградње технологије омогућава вам да проширите асортиман оружја.
Руска авиоиндустрија је пре неколико година почела да спроводи пројекат Ту-22М3М. Предвиђено је ремонт опреме уз истовремену уградњу већег броја нових система и уређаја. Према претходним годинама, према резултатима овог програма, Ваздушно-космичке снаге ће до 2020. године добити три десетине ажурираних летелица. Заједно са бројним другим системима на броду, уређаји за управљање оружјем подлежу замени, што на разумљив начин утиче на борбене способности опреме. Размотрите савремени асортиман муниције за Ту-22М3 / М3М.
Ту-22М3 на полетању. Фото ПЈСЦ "Туполев" / туполев.ру
Бомбе слободног пада
Ту-22М3 је од самог почетка имао могућност да носи и користи слободно падајуће бомбе различитог калибра. Унутар товарног простора и на пар спољних држача типа МБД3-У-9М, авион може да носи до 24 тоне бомби. Максималан број бомби зависи од њиховог типа и, сходно томе, димензија. Дакле, у случају ФАБ-250, 69 бомби је постављено на унутрашње и спољашње вешање авиона; ФАБ-1500 се транспортују само у количини од 8 јединица. Максимални калибар бомбе унутар товарног простора је 9000 кг. Када се користе у поморској авијацији, исти држачи се могу користити заједно са разним врстама поморских мина.
Актуелни пројекат модернизације Ту-22М3 предвиђа замену инструмената нишанског и навигационог система. Према новом пројекту, авиони добијају опрему типа СВП-24-22 Гефест. У склопу овог комплета налазе се различити уређаји за прикупљање и обраду података чија употреба омогућава утростручење ефикасности удара бомбама које слободно падају. Нова опрема повећава домет детекције циља и олакшава његово откривање. Такође обезбеђује исправан излазак на мету уз благовремено ослобађање бомби. Према отвореним подацима, употреба „Хефеста“ омогућава бомбама које слободно падају да покажу карактеристике на нивоу исправљених.
Теретни одељак авиона са бомбама које слободно падају. Пхото Орузхие.инфо
Први пут су Ту-22М3 користиле бомбе које падају у слободном паду средином осамдесетих у Авганистану. У будућности је такво борбено оптерећење коришћено током ратова у Чеченији и Јужној Осетији. У јесен 2015. године, Ту-22М3 су учествовали у уништавању терористичких циљева у Сирији. На истом месту су први пут у правој операцији коришћени комплекси СВП-24-22, што је омогућило побољшање резултата бомбардовања.
противбродске ракете
Авиони линије Ту-22М, укључујући М3, првобитно су развијени узимајући у обзир употребу противбродске крстареће ракете Кс-22. Ту-22М3 може да носи до три од ових пројектила. У овом случају, један је у полуувученом положају смештен у товарни простор, а друга два су окачена испод крила. Бомбардер може да носи и користи ракете Кх-22 свих постојећих модификација, које имају другачији састав сопствене опреме и различите могућности.
Ту-22М3 баца бомбе на мету у Сирији. Фотографија Министарства одбране Руске Федерације
Ракете Кс-22 свих модификација имају тело у облику вретена, делта средње крило и репни део са стабилизатором и преклопном кобилицом. Производ је опремљен ракетним мотором на течно гориво, који обезбеђује убрзање до брзина реда М = 3,5-4,5. Максимални домет лета је постављен на 300 км. За ракете Кх-22 развијена је високоексплозивно-кумулативна бојева глава тежине 1 тоне и специјална бојева глава капацитета до 1 Мт. Дужина ракете је око 11,6 м, распон крила 3 м. Маса лансирања је мања од 5,8 тона.
У оквиру опште породице створено је неколико верзија ракете са различитим системима навођења. Пре свега, коришћени су радарски трагачи активног и пасивног типа. Било је и модификација са навођењем на извор радио сигнала или са контролом инерцијалног навигационог система. Како се почетни пројекат развијао, брзина и домет лета су се повећавали, а мењале су се и варијанте бојеве главе.
Званично, ракете Кх-22 различитих модификација су и даље у употреби, али је њихов потенцијал сада драстично смањен. Главни проблем таквих оружје сматра се њена ниска отпорност на електронско ратовање. Дакле, главе за навођење старих пројектила раде само на једној фреквенцији, што олакшава њихово сузбијање. Међутим, пре неколико месеци се сазнало да ће одређени број Кс-22 бити надограђен и враћен у службу. Планираном надоградњом предвиђена је уградња нове опреме која испуњава савремене захтеве.
Пројектил Кс-22 испод товарног простора бомбардера, 1984. Фото: Викимедиа Цоммонс
Схватајући проблеме постојећег Кс-22, совјетска војска је још крајем осамдесетих наредила развој његове побољшане верзије. Тестирања дубоко модернизоване ракете почела су 1998. године, а у службу је ушла тек 2016. године. Ова верзија оружја за Ту-22М3 је позната као Кх-32.
Нова ракета Кх-32 задржала је само оквир авиона и неке друге уређаје основног производа, док су други развијени од нуле. Овај пројекат користи снажнији мотор упарен са резервоарима горива већег капацитета. Смањене су димензије и тежина бојеве главе. Истовремено, електроника на возилу је подвргнута кардиналној обради. Сада се користи глава за навођење, укључујући инерцијалне навигационе уређаје и сопствени радар заштићен од буке. Стари аутопилот је замењен аутоматским системом управљања.
Према познатим подацима, противбродска ракета Кх-32 има приближно исте карактеристике перформанси као и претходни Кх-22. Међутим, употреба нове електране и редизајнираног система за навођење даје значајне предности разних врста. Конкретно, постоји разлог да се верује да Кх-32 није само заштићен од непријатељског електронског ратовања, већ је и способан да нападне мету користећи профиле лета који отежавају пресретање.
Х-22 испод авиона, поглед из другог угла. Фотографија Викимедијине оставе
Колико је познато, бомбардери Ту-22М3 никада нису користили противбродске ракете Кх-22 и Кх-32 против стварних циљева. Такво оружје се користило само на тестовима и током вежби. Очигледно, застарели Кх-22 више никада неће морати да напада праве непријатељске бродове, док савремени Кх-32 још увек може да нађе своје место у непријатељствима.
Аеробалистичка ракета ваздух-земља
Неко време су бомбардери Ту-22М3 имали навођене ракете за напад на копнене циљеве са унапред познатим координатама. Да би се решили такви проблеми, предложено је коришћење балистичких ракета са ваздушним лансирањем породице Кх-15. Међутим, пре неколико година такве ракете су повучене из употребе, због чега је Ту-22М3 изгубио део свог борбеног потенцијала.
Варијанта комбинованог борбеног оптерећења, укључујући ракете и бомбе Кх-22. Пхото Авиатион.ру
Аеробалистичке ракете Кх-15 разликовале су се од противбродских ракета Кх-22 својим мањим димензијама, што је позитивно утицало на борбене способности њихових носача. Један Ту-22М3 могао је да носи шест таквих пројектила на бубањ лансеру МКУ-6-1 унутар трупа, као и четири на носачу ПУ-1 испод крила. За контролу оваквог ракетног наоружања коришћени су одговарајући инструменти из нишанског и навигационог комплекса.
Ракете Кс-15 имале су цилиндрично тело са оклопом и репом, укључујући три авиона. Репни део тела је дат под двокоморни мотор на чврсто гориво. У предњим одељцима налазила се бојева глава и управљачки уређаји, што је зависило од модификације ракете. Све верзије производа имале су дужину од 4,78 м са пречником од 455 мм и распоном репа од 920 мм. Почетна тежина - нешто мање од 1200 кг, од чега 150 кг отпада на бојеву главу. Домет гађања био је ограничен на 30 км. Висина балистичке путање могла би да достигне 40 км.
Фамилија ракета Кс-15 састојала се од три производа различитих могућности. Основни Кс-15 је имао само инерцијски систем управљања и носио је специјалну бојеву главу капацитета 300 кт. Ракета Кх-15П је добила високоексплозивну фрагментациону бојеву главу и пасивни радарски систем за навођење. Ово последње је требало да обезбеди корекцију путање на силазној деоници. Ракета „П“ је била намењена уништавању радарских система непријатеља. Предложено је да се нападају бродови помоћу ракете Кх-15С, опремљене кумулативном високоексплозивном бојевом главом. Такво оружје је било опремљено активним радарским трагачем, а имало је и смањен домет лета - не више од 150 км.
Ту-22М3М са ракетама Кх-32. Пхото Аирвар.ру
Ракете Кс-15 су пуштене у употребу 1980. године и остале су у употреби неколико деценија. Релативно недавно су напуштени због моралне и физичке застарелости. Опсег компатибилне муниције за Ту-22М3 је смањен. Уз то, бомбардери су изгубили неке од својих борбених способности.
Хиперсонични "бодеж"
Почетком марта се сазнало за постојање новог домаћег ваздухопловног оружја - хиперсоничне аеробалистичке ракете Кинзхал. Истовремено, приказани су снимци са летачких тестирања напредног наоружања. Према објављеним подацима, специјално модификовани пресретач МиГ-31 требало је да постане први носач нове ракете. Неколико месеци касније постало је познато да ће Ту-22М3 у блиској будућности постати и носилац „Кинжала”.
Ракета Кс-15 у музеју. Пхото Рбасе.нев-фацториа.ру
На самом почетку јула домаћи медији су, позивајући се на неименоване изворе у одбрамбеној индустрији, говорили о скором почетку нових тестирања ракете Кх-47М2 Кинжал. Сврха ових провера биће тестирање употребе новог наоружања од стране бомбардера дугог домета Ту-22М3. Саопштено је да је такав авион способан да носи неколико нових типова пројектила одједном. Међутим, никакви други детаљи перспективног пројекта у то време нису дати.
Убрзо су се појавили нови подаци који откривају тактичке и техничке карактеристике оружја. Неименовани представник индустрије рекао је руској штампи о борбеном радијусу нових система. Према његовим речима, домет ракете Кинжал са ловцем МиГ-31 достиже 2 км, а са бомбардером Ту-22М3 – 3 км. Истовремено је назначено да наведени бројеви укључују и домет саме ракете и борбени радијус носача.
Према доступним подацима, производ Кс-47М2 је аеробалистичка ракета дизајнирана за уништавање копнених и површинских циљева. Неки извори помињу да би овај производ могао бити створен на бази једне од ракета оперативно-тактичког комплекса Искандер. Најважније карактеристике „Кинжала” су профил лета и развијена брзина. Због убрзања након лансирања, ракета треба да уђе у балистичку путању. Максимална брзина лета може бити 10-12 хиљада км / х. Такве карактеристике изузетно отежавају или чак онемогућавају благовремено откривање и уништавање пројектила путем ПВО.
Сет бубњева са ракетама Кх-15. Пхото Рбасе.нев-фацториа.ру
Према званичним подацима, прошле године је ракета Кинжал са носачем у виду МиГ-31 ступила на експериментално дежурство у делове Јужног војног округа. Варијанта ракетног система на бази бомбардера Ту-22М3 још није тестирана, али би његова испитивања требало да се одрже у врло блиској будућности. Према њиховим резултатима, на располагању ваздухопловних снага може да се нађе јединствено оруђе за ударање.
Јуче, данас и сутра
Изградња ракетних бомбардера Ту-22М3 почела је крајем седамдесетих и за неколико година ове машине су заузеле значајно место у структури совјетске далекометне авијације. Од самог почетка имали су могућност да нападају различите копнене и површинске циљеве, за шта су могли да користе ракетно и бомбардовање разних типова. Генерално, овакво стање траје до данас, али је током протеклих деценија дошло до уочљивих и значајних промена.
Ракета Х-47М2 „Кинжал“ на авиону МиГ-31. Фото Кремлин.ру
У првим годинама службе, бомбардери су могли да униште копнене циљеве помоћу пројектила Кх-15 и разних врста бомби. Имали су ракете Кх-22 за напад на бродове. У будућности, Кх-22 су застарели у контексту развоја електронског ратовања, а Кх-15 су потпуно уклоњени из употребе. Употреба слободно падајућих бомби је заузврат имала ограничену ефикасност. Ова ситуација је трајала неколико година, али је онда почела да се мења.
Ту-22М3 у најновијој верзији „М3М“ задржава могућност коришћења слободно падајућих бомби, али нова опрема значајно побољшава тачност оваквих удара. Застарела ракета Кх-22 замењује се модерном Кх-32 са побољшаном опремом на броду. Летелица је повратила свој потенцијал, а неке од њених нових способности су већ проверене не само на полигону, већ и у стварном сукобу. У догледној будућности, асортиман наоружања ће бити допуњен најновијом аеробалистичком ракетом Кх-47М2, која се може сматрати савременом заменом за повучену Кх-15. Ово оружје ће поново омогућити Ту-22М3 да нападне копнене циљеве навођеним пројектилима.
Тако ће у наредних неколико година модернизовани авион Ту-22М3М поново постати универзално средство за ударе на различите циљеве на удаљености од хиљада километара. Нажалост, неће цела флота постојећих Ту-22М3 проћи кроз нову модернизацију, али ће чак три десетине модернизованих возила моћи да дају значајан допринос одбрамбеној способности земље. Мали број носача у овом случају ће бити надокнађен високом ефикасношћу оружја способног да реши широк спектар борбених задатака.
Према веб локацијама:
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://testpilot.ru/
http://tupolev.ru/
http://mil.ru/
http://kremlin.ru/
http://tass.ru/
http://vz.ru/
Руска авиоиндустрија је пре неколико година почела да спроводи пројекат Ту-22М3М. Предвиђено је ремонт опреме уз истовремену уградњу већег броја нових система и уређаја. Према претходним годинама, према резултатима овог програма, Ваздушно-космичке снаге ће до 2020. године добити три десетине ажурираних летелица. Заједно са бројним другим системима на броду, уређаји за управљање оружјем подлежу замени, што на разумљив начин утиче на борбене способности опреме. Размотрите савремени асортиман муниције за Ту-22М3 / М3М.
Ту-22М3 на полетању. Фото ПЈСЦ "Туполев" / туполев.ру
Бомбе слободног пада
Ту-22М3 је од самог почетка имао могућност да носи и користи слободно падајуће бомбе различитог калибра. Унутар товарног простора и на пар спољних држача типа МБД3-У-9М, авион може да носи до 24 тоне бомби. Максималан број бомби зависи од њиховог типа и, сходно томе, димензија. Дакле, у случају ФАБ-250, 69 бомби је постављено на унутрашње и спољашње вешање авиона; ФАБ-1500 се транспортују само у количини од 8 јединица. Максимални калибар бомбе унутар товарног простора је 9000 кг. Када се користе у поморској авијацији, исти држачи се могу користити заједно са разним врстама поморских мина.
Актуелни пројекат модернизације Ту-22М3 предвиђа замену инструмената нишанског и навигационог система. Према новом пројекту, авиони добијају опрему типа СВП-24-22 Гефест. У склопу овог комплета налазе се различити уређаји за прикупљање и обраду података чија употреба омогућава утростручење ефикасности удара бомбама које слободно падају. Нова опрема повећава домет детекције циља и олакшава његово откривање. Такође обезбеђује исправан излазак на мету уз благовремено ослобађање бомби. Према отвореним подацима, употреба „Хефеста“ омогућава бомбама које слободно падају да покажу карактеристике на нивоу исправљених.
Теретни одељак авиона са бомбама које слободно падају. Пхото Орузхие.инфо
Први пут су Ту-22М3 користиле бомбе које падају у слободном паду средином осамдесетих у Авганистану. У будућности је такво борбено оптерећење коришћено током ратова у Чеченији и Јужној Осетији. У јесен 2015. године, Ту-22М3 су учествовали у уништавању терористичких циљева у Сирији. На истом месту су први пут у правој операцији коришћени комплекси СВП-24-22, што је омогућило побољшање резултата бомбардовања.
противбродске ракете
Авиони линије Ту-22М, укључујући М3, првобитно су развијени узимајући у обзир употребу противбродске крстареће ракете Кс-22. Ту-22М3 може да носи до три од ових пројектила. У овом случају, један је у полуувученом положају смештен у товарни простор, а друга два су окачена испод крила. Бомбардер може да носи и користи ракете Кх-22 свих постојећих модификација, које имају другачији састав сопствене опреме и различите могућности.
Ту-22М3 баца бомбе на мету у Сирији. Фотографија Министарства одбране Руске Федерације
Ракете Кс-22 свих модификација имају тело у облику вретена, делта средње крило и репни део са стабилизатором и преклопном кобилицом. Производ је опремљен ракетним мотором на течно гориво, који обезбеђује убрзање до брзина реда М = 3,5-4,5. Максимални домет лета је постављен на 300 км. За ракете Кх-22 развијена је високоексплозивно-кумулативна бојева глава тежине 1 тоне и специјална бојева глава капацитета до 1 Мт. Дужина ракете је око 11,6 м, распон крила 3 м. Маса лансирања је мања од 5,8 тона.
У оквиру опште породице створено је неколико верзија ракете са различитим системима навођења. Пре свега, коришћени су радарски трагачи активног и пасивног типа. Било је и модификација са навођењем на извор радио сигнала или са контролом инерцијалног навигационог система. Како се почетни пројекат развијао, брзина и домет лета су се повећавали, а мењале су се и варијанте бојеве главе.
Званично, ракете Кх-22 различитих модификација су и даље у употреби, али је њихов потенцијал сада драстично смањен. Главни проблем таквих оружје сматра се њена ниска отпорност на електронско ратовање. Дакле, главе за навођење старих пројектила раде само на једној фреквенцији, што олакшава њихово сузбијање. Међутим, пре неколико месеци се сазнало да ће одређени број Кс-22 бити надограђен и враћен у службу. Планираном надоградњом предвиђена је уградња нове опреме која испуњава савремене захтеве.
Пројектил Кс-22 испод товарног простора бомбардера, 1984. Фото: Викимедиа Цоммонс
Схватајући проблеме постојећег Кс-22, совјетска војска је још крајем осамдесетих наредила развој његове побољшане верзије. Тестирања дубоко модернизоване ракете почела су 1998. године, а у службу је ушла тек 2016. године. Ова верзија оружја за Ту-22М3 је позната као Кх-32.
Нова ракета Кх-32 задржала је само оквир авиона и неке друге уређаје основног производа, док су други развијени од нуле. Овај пројекат користи снажнији мотор упарен са резервоарима горива већег капацитета. Смањене су димензије и тежина бојеве главе. Истовремено, електроника на возилу је подвргнута кардиналној обради. Сада се користи глава за навођење, укључујући инерцијалне навигационе уређаје и сопствени радар заштићен од буке. Стари аутопилот је замењен аутоматским системом управљања.
Према познатим подацима, противбродска ракета Кх-32 има приближно исте карактеристике перформанси као и претходни Кх-22. Међутим, употреба нове електране и редизајнираног система за навођење даје значајне предности разних врста. Конкретно, постоји разлог да се верује да Кх-32 није само заштићен од непријатељског електронског ратовања, већ је и способан да нападне мету користећи профиле лета који отежавају пресретање.
Х-22 испод авиона, поглед из другог угла. Фотографија Викимедијине оставе
Колико је познато, бомбардери Ту-22М3 никада нису користили противбродске ракете Кх-22 и Кх-32 против стварних циљева. Такво оружје се користило само на тестовима и током вежби. Очигледно, застарели Кх-22 више никада неће морати да напада праве непријатељске бродове, док савремени Кх-32 још увек може да нађе своје место у непријатељствима.
Аеробалистичка ракета ваздух-земља
Неко време су бомбардери Ту-22М3 имали навођене ракете за напад на копнене циљеве са унапред познатим координатама. Да би се решили такви проблеми, предложено је коришћење балистичких ракета са ваздушним лансирањем породице Кх-15. Међутим, пре неколико година такве ракете су повучене из употребе, због чега је Ту-22М3 изгубио део свог борбеног потенцијала.
Варијанта комбинованог борбеног оптерећења, укључујући ракете и бомбе Кх-22. Пхото Авиатион.ру
Аеробалистичке ракете Кх-15 разликовале су се од противбродских ракета Кх-22 својим мањим димензијама, што је позитивно утицало на борбене способности њихових носача. Један Ту-22М3 могао је да носи шест таквих пројектила на бубањ лансеру МКУ-6-1 унутар трупа, као и четири на носачу ПУ-1 испод крила. За контролу оваквог ракетног наоружања коришћени су одговарајући инструменти из нишанског и навигационог комплекса.
Ракете Кс-15 имале су цилиндрично тело са оклопом и репом, укључујући три авиона. Репни део тела је дат под двокоморни мотор на чврсто гориво. У предњим одељцима налазила се бојева глава и управљачки уређаји, што је зависило од модификације ракете. Све верзије производа имале су дужину од 4,78 м са пречником од 455 мм и распоном репа од 920 мм. Почетна тежина - нешто мање од 1200 кг, од чега 150 кг отпада на бојеву главу. Домет гађања био је ограничен на 30 км. Висина балистичке путање могла би да достигне 40 км.
Фамилија ракета Кс-15 састојала се од три производа различитих могућности. Основни Кс-15 је имао само инерцијски систем управљања и носио је специјалну бојеву главу капацитета 300 кт. Ракета Кх-15П је добила високоексплозивну фрагментациону бојеву главу и пасивни радарски систем за навођење. Ово последње је требало да обезбеди корекцију путање на силазној деоници. Ракета „П“ је била намењена уништавању радарских система непријатеља. Предложено је да се нападају бродови помоћу ракете Кх-15С, опремљене кумулативном високоексплозивном бојевом главом. Такво оружје је било опремљено активним радарским трагачем, а имало је и смањен домет лета - не више од 150 км.
Ту-22М3М са ракетама Кх-32. Пхото Аирвар.ру
Ракете Кс-15 су пуштене у употребу 1980. године и остале су у употреби неколико деценија. Релативно недавно су напуштени због моралне и физичке застарелости. Опсег компатибилне муниције за Ту-22М3 је смањен. Уз то, бомбардери су изгубили неке од својих борбених способности.
Хиперсонични "бодеж"
Почетком марта се сазнало за постојање новог домаћег ваздухопловног оружја - хиперсоничне аеробалистичке ракете Кинзхал. Истовремено, приказани су снимци са летачких тестирања напредног наоружања. Према објављеним подацима, специјално модификовани пресретач МиГ-31 требало је да постане први носач нове ракете. Неколико месеци касније постало је познато да ће Ту-22М3 у блиској будућности постати и носилац „Кинжала”.
Ракета Кс-15 у музеју. Пхото Рбасе.нев-фацториа.ру
На самом почетку јула домаћи медији су, позивајући се на неименоване изворе у одбрамбеној индустрији, говорили о скором почетку нових тестирања ракете Кх-47М2 Кинжал. Сврха ових провера биће тестирање употребе новог наоружања од стране бомбардера дугог домета Ту-22М3. Саопштено је да је такав авион способан да носи неколико нових типова пројектила одједном. Међутим, никакви други детаљи перспективног пројекта у то време нису дати.
Убрзо су се појавили нови подаци који откривају тактичке и техничке карактеристике оружја. Неименовани представник индустрије рекао је руској штампи о борбеном радијусу нових система. Према његовим речима, домет ракете Кинжал са ловцем МиГ-31 достиже 2 км, а са бомбардером Ту-22М3 – 3 км. Истовремено је назначено да наведени бројеви укључују и домет саме ракете и борбени радијус носача.
Према доступним подацима, производ Кс-47М2 је аеробалистичка ракета дизајнирана за уништавање копнених и површинских циљева. Неки извори помињу да би овај производ могао бити створен на бази једне од ракета оперативно-тактичког комплекса Искандер. Најважније карактеристике „Кинжала” су профил лета и развијена брзина. Због убрзања након лансирања, ракета треба да уђе у балистичку путању. Максимална брзина лета може бити 10-12 хиљада км / х. Такве карактеристике изузетно отежавају или чак онемогућавају благовремено откривање и уништавање пројектила путем ПВО.
Сет бубњева са ракетама Кх-15. Пхото Рбасе.нев-фацториа.ру
Према званичним подацима, прошле године је ракета Кинжал са носачем у виду МиГ-31 ступила на експериментално дежурство у делове Јужног војног округа. Варијанта ракетног система на бази бомбардера Ту-22М3 још није тестирана, али би његова испитивања требало да се одрже у врло блиској будућности. Према њиховим резултатима, на располагању ваздухопловних снага може да се нађе јединствено оруђе за ударање.
Јуче, данас и сутра
Изградња ракетних бомбардера Ту-22М3 почела је крајем седамдесетих и за неколико година ове машине су заузеле значајно место у структури совјетске далекометне авијације. Од самог почетка имали су могућност да нападају различите копнене и површинске циљеве, за шта су могли да користе ракетно и бомбардовање разних типова. Генерално, овакво стање траје до данас, али је током протеклих деценија дошло до уочљивих и значајних промена.
Ракета Х-47М2 „Кинжал“ на авиону МиГ-31. Фото Кремлин.ру
У првим годинама службе, бомбардери су могли да униште копнене циљеве помоћу пројектила Кх-15 и разних врста бомби. Имали су ракете Кх-22 за напад на бродове. У будућности, Кх-22 су застарели у контексту развоја електронског ратовања, а Кх-15 су потпуно уклоњени из употребе. Употреба слободно падајућих бомби је заузврат имала ограничену ефикасност. Ова ситуација је трајала неколико година, али је онда почела да се мења.
Ту-22М3 у најновијој верзији „М3М“ задржава могућност коришћења слободно падајућих бомби, али нова опрема значајно побољшава тачност оваквих удара. Застарела ракета Кх-22 замењује се модерном Кх-32 са побољшаном опремом на броду. Летелица је повратила свој потенцијал, а неке од њених нових способности су већ проверене не само на полигону, већ и у стварном сукобу. У догледној будућности, асортиман наоружања ће бити допуњен најновијом аеробалистичком ракетом Кх-47М2, која се може сматрати савременом заменом за повучену Кх-15. Ово оружје ће поново омогућити Ту-22М3 да нападне копнене циљеве навођеним пројектилима.
Тако ће у наредних неколико година модернизовани авион Ту-22М3М поново постати универзално средство за ударе на различите циљеве на удаљености од хиљада километара. Нажалост, неће цела флота постојећих Ту-22М3 проћи кроз нову модернизацију, али ће чак три десетине модернизованих возила моћи да дају значајан допринос одбрамбеној способности земље. Мали број носача у овом случају ће бити надокнађен високом ефикасношћу оружја способног да реши широк спектар борбених задатака.
Према веб локацијама:
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://testpilot.ru/
http://tupolev.ru/
http://mil.ru/
http://kremlin.ru/
http://tass.ru/
http://vz.ru/
информације