По аналогији са другим пројектима нове технологије за ваздушно-космичке снаге, следећи узорак је означен као „Обећавајући авијација комплекс за пресретање великог домета (ПАК ДП). Поред тога, од одређеног времена, назив МиГ-41 се појављује у отвореним изворима - подсећа на постојећи пресретач, али истовремено указује на новину пројекта. Пре неколико дана, пројекат ПАК ДП/МиГ-41 поново је постао предмет званичних саопштења.
Новинска агенција Интерфакс објавила је 17. августа изводе из разговора са Иљом Тарасенком, генералним директором руске авио-корпорације МиГ. Он је још једном потврдио постојање пројекта ПАК ДП, а најавио је и неке детаље организационе природе.
И. Тарасенко је приметио да пројекат МиГ-41 није митски. РАЦ „МиГ“ се тиме бави већ дуже време. Истовремено, корпорација је оснивач програма који се развија. Сада се развој новог пресретача одвија под окриљем Уједињене авио-компаније. Радови се одвијају довољним интензитетом, а ускоро се очекују одређени резултати.
Генерални директор МиГ-а је рекао да је пројекат ПАК ДП у фази „експерименталног и научног рада”. Након завршетка досадашњег посла, пројектна организација ће моћи да пружи јавности одређене информације о новом авиону. Међутим, руководилац предузећа није прецизирао време објављивања података.
Тема техничких карактеристика и карактеристика будућег авиона пресретача овог пута није покренута. Детаљне информације о намени авиона и његовим предвиђеним задацима такође нису постале предмет разговора. Руководилац предузећа ограничио се само на информације о настанку пројекта, његовом тренутном стању и плановима за догледну будућност. Остаје да се надамо да су изјаве тачне, а РАЦ „МиГ“ ће заиста ускоро моћи да обелодани неке информације о свом МиГ-41 / ПАК ДП.
***
Пресретач великог домета МиГ-31, који је тренутно главна летелица овог типа у Ваздушно-космичким снагама Русије, пуштен је у употребу почетком осамдесетих. У будућности је опрема прошла кроз неколико надоградњи, а тренутно се реализује један од пројеката реновирања. Међутим, животни циклус постојећих МиГ-31 је при крају. Прошлог лета је генерални директор РАЦ МиГ рекао да ће у наредних 10 година ови авиони морати да буду отписани и замењени новим машинама сличне намене.
Први извештаји о плановима за стварање замене за МиГ-31 датирају из 2013. године. Предлог иницијативе дали су Команда Ваздухопловства и Генералштаб. Тада се радило о могућој дубокој модернизацији постојећег авиона или стварању новог модела на основу њега. Колико знамо, овај предлог још није реализован у металу, али посао је у току и већ има одређене резултате. РАЦ „МиГ“ и сродна предузећа извршили су низ истраживачких радова и могу користити добијене податке за креирање перспективног авиона.
Пре нешто више од годину дана, у јулу 2017, шеф РАЦ МиГ је тврдио да је у то време компанија развијала концептни пројекат перспективног пресретача великог домета. Радови су обављени на иницијативу и без директног налога Министарства одбране. Међутим, у блиској будућности планирано је да се пројекат преда војном одељењу. Након добијања одобрења и подршке државе, могло би се прећи на фазу истраживачко-развојног рада.
Пре годину дана претпостављало се да ће одмах по добијању налога Министарства одбране корпорација МиГ покренути неопходне радове. У овом случају, даље пројектовање и друге фазе пројекта трајале би неколико година. Испорука нових МиГ-ова 41 могла би да почне средином наредне деценије.
Прошле године, током међународног војно-техничког форума „Армија-2017“, И.Тарасенко је открио неке нове детаље пројекта ПАК ДП/МиГ-41. Он је напоменуо да је нови пројекат природан развој постојећег авиона. Истовремено ће се разликовати од свог претходника са технолошке тачке гледишта. Пројекат ће имплементирати све модерне развоје, због чега ће авион добити нове могућности. Планирано је повећање брзине и висине лета. Тако ће максимална брзина лета премашити М=4. Поред тога, због низа иновација, МиГ-41 ће моћи да погађа циљеве не само у атмосфери, већ и ван ње.
У децембру прошле године Виктор Бондарев, шеф Комитета Савета Федерације за одбрану и безбедност, изнео је своју оцену пројекта ПАК ДП. Ова процена је вероватно била заснована на информацијама које су му биле доступне. В. Бондарев је сугерисао да би пресретач МиГ-41 био најбржи на свету, а његова видљивост за радарско откривање била би сведена на могући минимум. Домет комплекса пресретања биће у распону од 700 до 1500 км.
Асортиман оружја ПАК ДП ће укључивати неколико производа. Пре свега, реч је о постојећој ракети ваздух-ваздух великог домета Р-37. Такође, авион може бити наоружан напредним ракетама исте класе, које имају веће перформансе. Уз помоћ таквих оружје нови МиГ-41, према В. Бондареву, моћи ће да се носи са стандардним ниско маневарским претњама, као што су бомбардери, беспилотне летелице и крстареће ракете. Осим тога, треба очекивати да ће летелица моћи да уништи хиперсоничне ракете.
Не зна се у којој мери ове претпоставке одговарају стварности. Званичници који су директно повезани са пројектом ПАК ДП/МиГ-41 још не траже да открију све најзанимљивије детаље, па стога главне информације о будућим авионима остају непознате. Између осталог, то подстиче појаву нових процена и претпоставки, понекад и најсмелијих.
На пример, од пролећа прошле године у страној специјализованој штампи редовно се појављује радознала оцена у вези са класификацијом перспективног руског авиона. МиГ-41 се смело назива генерацијом ловаца 5+, или чак шестом генерацијом која још не постоји. Такве претпоставке се заснивају на информацијама о наглом повећању перформанси и проширењу борбених могућности у поређењу са постојећом машином. Стручњаци сугеришу да би ловац МиГ-31 четврте генерације требало да замени машина најмање пете. У исто време, познате су и смелије процене које нуде да се „прескочи” следећа генерација.
За сада званичници не журе да обелодањују техничке детаље пројекта и карактеристике будућег авиона. У ствари, руководство РАЦ „МиГ“ је говорило само о максималној брзини лета, која ће бити најмање четири пута већа од брзине звука. Помињана је и могућност летења на великим висинама, што би у комбинацији са новим наоружањем омогућило пресретање циљева у горњим слојевима атмосфере и блиском свемиру.
Доступни подаци сугеришу да пројекат ПАК ДП/МиГ-41 неће моћи једноставном надоградњом постојећег авиона МиГ-31. Нагло повећање перформанси лета захтева, у најмању руку, озбиљно прераду постојећег дизајна или стварање потпуно новог. Да ли ће бити могуће сачувати изглед МиГ-31 или је потребно развити потпуно нови дизајн, још није прецизирано. Истовремено, у више наврата је помињан неки континуитет са претходним пројектом, иако његови детаљи нису објављени.
***
Према недавним извештајима, руска авионска корпорација МиГ тренутно активно ради на новој теми и већ је добила неке резултате. Очекује се да ће неки детаљи пројекта ускоро бити објављени. Шта је тачно планирано да се каже, још није прецизирано, али се може очекивати да ће јавности бити приказан изглед будућег авиона, као и саопштење неке дизајнерске карактеристике. Такође, нове поруке могу садржати информације о комплексу наоружања и борбених способности које се могу добити његовом употребом.
Ове недеље у подмосковској Кубинки одржава се међународни војно-технички форум „Армија-2018“. Ова изложба је већ постала традиционално место за демонстрацију најновијих домаћих достигнућа у различитим областима. Сасвим је могуће да ће се „премијерно приказивање” пресретача МиГ-41 – до сада само у виду рекламних материјала и изгледа – одржати на следећој изложби. Међутим, РАЦ „МиГ“ има у резерви и друге занимљиве пројекте, који омогућавају да се направи велика занимљива изложба и без ПАК ДА.
Замена постојећег авиона пресретача МиГ-31 један је од најважнијих средњорочних задатака и на његовом решавању је неопходно радити сада. На срећу, руска ваздухопловна индустрија то разуме и давно је започела неопходна истраживања и развој. Појава пуноправног авиона ПАК ДП/МиГ-41 и даље се приписује само средини наредне деценије, али с обзиром на сложеност пројекта, то изгледа оправдано. И поред тога, ово показује да ће до завршетка животног циклуса борбеног авиона МиГ-31 произвођачи авиона моћи да понуде ВКС потпуно нови авион.
Према веб локацијама:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
https://rg.ru/
https://svpressa.ru/