Шта чујете о пројекту ПАК ТА?

Август КСНУМКС КСНУМКС

Председник Уједињене авио корпорације (УАЦ) Јуриј Сљусар рекао је представницима медија о пројекту перспективног транспортног авио комплекса авијација. У ствари, ово је трећи ПАК, који се планира имплементирати у Русији заједно са ПАК ФА и ПАК ДА. Један од ових пројеката је већ довео до стварања најновијег авиона – Су-57, за чију је набавку Ваздушно-космичким снагама Русије потписан уговор дан раније на месту Међународног авио-техничког форума „Армија-2018“.

У интервјуу са ТВ дописником "Звезда" Јуриј Сљусар је рекао да ће резултат реализације пројекта ПАК ТА бити најтежи серијски транспортни авион на свету.

Према прелиминарним проценама, будући руски транспортни авион по својој маси и укупним карактеристикама требало би да надмаши Ан-124 Руслан, највећи транспортни авион у Оружаним снагама РФ.

Истовремено, ПАК ТА неће постати већи од Ан-225 Мрија носивости до 250 тона. Тај пројекат су развили совјетски конструктори, а данас је проглашен за главни авијацијски понос Украјине. Али „Мрија“ током година свог постојања није ушла у серију из више разлога, од којих је један недовољно финансирање, што је довело до пропадања украјинске авио индустрије.

Јуриј Сљусар је напоменуо да ће се изглед перспективног транспортног авиона, као и пројектни задатак за његову производњу, појавити око 2020. Шеф ОВК је то саопштио на поменутом форуму Армија-2018.

Коришћене фотографије:: депоситпхотос.цом

Војна смотрау Иандек Невс-у

Војна смотрау Иандек Зен

к.андвлад 23 август 2018 09:28
+1

5

4
Али "Мрија" током година свог постојања није ушла у серију из више разлога, од којих је један недовољно финансирање ...
Јесмо ли добро са финансирањем? Или је то довољно за изглед са ТК?
1. Схурик70 23 август 2018 10:01
  0
  
  3
  
  3
  изглед перспективног транспортног авиона, као и пројектни задатак за његову производњу, појавиће се око 2020.
  
  Оно што нисам разумео. У реду, има неколико година да се испланира ИЗГЛЕД (и још пет година до експерименталног узорка и још десет финих подешавања). Ипак, технологија је на ивици савремених могућности.
  Али, до ђавола, ЗАДАТАК је две године... Испада да ни сами не знају шта хоће?
2. Алексејев 23 август 2018 10:13
  +5
  
  5
  
  0
  Цитат из к.андвлад
  од којих је једна недовољно финансирана...
  
  А не потражња за таквим чудовиштима.
  Сличан „рекордни” авион је развој Ан-124 за комадне пројекте (транспорт Бурана, на пример).
  Не може бити говора о било каквој економској исплативости чак и мале серије.
  1. Сергеи39 23 август 2018 10:27
    
    0
    
    1
    
    1
    
    Још један балабол се промовише
  2. сабакина 23 август 2018 13:18
    
    -1
    
    0
    
    1
    
    Цитат: Алексејев
    А не потражња за таквим чудовиштима. Сличан „рекордни” авион је развој Ан-124 за комадне пројекте (транспорт Бурана, на пример).
    Не само. Ако ме сећање не вара, убудуће је Буран требало да крене од Мрије, због чега Мрија има такав реп.
Опасно 23 август 2018 09:32
+2

7

5
бла бла бла бла бла бла бла бла. Кратак резиме.
1. Николаи Николаевицх 23 август 2018 09:36
  +4
  
  8
  
  4
  Цитат: Опасно
  бла бла бла бла бла бла бла бла. .
  
  Много букф ... рекли су укратко ...
2. царипер паинт 23 август 2018 09:57
  +10
  
  13
  
  3
  Недавно сам почео да схватам зашто Министарство одбране често једноставно ћути... из неког разлога сви они који пате имају мишљење да развој догађаја и прича о њима значи сутра хитно у низу. То је као да кувате кнедле - хоп и једи после 5 минута. То је као у фудбалу – сви губе воду, побеђују, почиње патња коју су случајно добили. Цела земља је нагло почела да разуме прво у фудбал, сада су сви оштро постали стручњаци за снабдевање оружјем ...
  1. Опасно 23 август 2018 12:59
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Четвртфинале на домаћем Светском првенству? Рецимо да је то достигнуће. Али досадно првенство показује наш прави ниво. Што се тиче наоружања, барем очекујем да ће нови предмети у војску ући на време које је најавило Министарство одбране и према САП 1. И око тога има проблема. Храбри извештаји само у модернизацији старих узорака, а не уз пуштање нових
Алек_Бора 23 август 2018 09:38
+2

2

0
Формирање карактеристика изгледа и перформанси је читав истраживачки рад, што значи да ће износ за развој бити значајан (као носивост
вицторКСНУМКС 23 август 2018 09:40
+3

3

0
Јуче сам на сајту читао материјале о ПАК ТА ... 2014. Чини се да су до 20. године већ обећали масовну производњу. Истина, ту се радило о замени Ан-12. Али ни она не постоји.
1. ЛСА57 23 август 2018 10:01
  +1
  
  1
  
  0
  Цитат од вицтор50
  Чини се да су до 20. године већ обећали масовну производњу. Истина, ту се радило о замени Ан-12. Али ни она не постоји.
  
  Да ли је 2020. већ стигла?
  одједном тако
  1. спектр9 23 август 2018 10:28
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Да ли је 2020. већ стигла?
    А како ће се нешто променити?
    1. ЛСА57 23 август 2018 10:50
      
      +2
      
      3
      
      1
      
      Хајде да видимо. зашто унапред падати у песимизам.
      већ уморан од тога, "шефе, све је нестало"
      као да се код нас ништа не ради а Војска је наоружана на нивоу 60-тих година прошлог века
      1. спектр9 23 август 2018 11:02
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Хајде да сачекамо и видимо
        па ако жвачемо, онда ћемо можда видети
        већ уморан од тога, "шефе, све је нестало"
        Онда је можда време за 25 година да се то уради да не би нестало, већ се појавило. Некако после Другог светског рата успели су да обнове државу за 10 година, подигну индустрију, смање цене и преопреме војску (и то далеко од пар стотина авиона и тенкова, већ неколико хиљада, док стварају нове типове трупа), чак су успели да савладају свемирске летове од нуле... Али у протеклих 25 година нисам приметио ништа слично, па чему се радовати, драга?
        као да се код нас ништа не ради а Војска је наоружана на нивоу 60-тих година прошлог века
        Али ако ово упоредите са 30-40-50-60-70 или 80 година, онда се УОПШТЕ ништа не ради ...
        А чињеница да војска није из 60-их, већ из 80-их, достигнућа очигледно нису Руска Федерација ...
        
        ЛСА57 23 август 2018 11:54
        
        0
        
        2
        
        2
        
        Цитат из спектр9
        Онда је можда време за 25 година да се то уради да не би нестало, већ се појавило.
        
        Па, ништа добро се није догодило!
        живимо у 80-им
        скоро сваки дан на ВО о новим сликама оружја, али ово је прошло од вас.
        види негативно!
        Али у протеклих 25 година нисам приметио ништа слично, па чему се радовати драга?
        
        буди тужан и пролиј сузе
        
        спектр9 23 август 2018 18:28
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        скоро сваки дан на ВО о новим сликама оружја, али ово је прошло од вас.
        види негативно!
        Штавише, постоје нове слике, али је из неког разлога оружје у деловима старо
        буди тужан и пролиј сузе
        Па, да, не користим забавне пилуле
  2. Нарак-земпо 24 август 2018 17:39
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Цитат из ЛСА57
    Да ли је 2020. већ стигла? белаи
    одједном тако захтева
    
    Веома смешно. 2 године пре серије, прототипови би већ требало да лете свим силама.
КСКСКСИИИ 23 август 2018 09:52
+6

6

0
Јуриј Сљусар је напоменуо да ће се изглед перспективног транспортног авиона, као и пројектни задатак за његову производњу, појавити око 2020. Шеф ОВК је то саопштио на поменутом форуму Армија-2018.
Још треба да буде добро наоружан....

Узорак новог мотора мора бити састављен и тестиран до 5. децембра 2023. године. Укупна вредност пројекта процењена је на 64,3 милијарде рубаља, преноси Интерфакс-АВН.
1. Дауриа 23 август 2018 11:29
  +7
  
  7
  
  0
  Прелепо нацртано... Одмах се види да је девојка "уметнички дизајнер". Морала би да нацрта модерне пластичне столице и кухиње. Зашто, дођавола, има толико површина двоструке закривљености? Па да технолози полуде размишљајући како да их направе? Зашто је мотор навучен на грбу, па чак и „покривен” неносивим хаубама? За лепоту? Или тако да су техничари псовали пењање тамо. А мотори у средишњем делу су данак чему? Труп је већ ослабљен рампом, али не, исећи ћемо још рупа. Међутим, опет гунђам. Нека црта инжењер - па ће нацртати Ан-12 или "Иљу" грбавог. А овде - "стил" и "мода". Тфу, хајде...
2. ПСих2097 23 август 2018 12:57
  +2
  
  2
  
  0
  са другог сајта:
  Многи од вас су вероватно видели овај импресиван видео:
  
  Не веруј. Овај прехрањени "Глобал Хавк" нема никакве везе са перспективним транспортером.
  Зашто?
  Нећу ништа да говорим о ниско постављеном крилу, о кратком стајном трапу... Иако лично сумњам да ће моћи да слети на земљу (а то је обавезан услов за војну ВТА). Рећи ћу нешто друго, очигледно:
  1. Зато што је тешки транспортер са једним мотором глупост. И ту је тачно један двигун (два електрична вентилатора у крилима покреће главна електрана - једини гаснотурбински мотор).
  2. Јер ниједан суперсоник (а још више декларисаних 2000 км/х) тамо неће бити близу – летеће крило би у таквој конфигурацији достигло и до 900 км/х.
  3. Зато што је оваква примена за „стелт“ смешна: два огромна лепеза видљива са чела ствараће такво радарско осветљење да не мирише ни на какву прикривеност, а врата стајног трапа немају ивице у облику зубаца (ово последње изгледа да бити ситница, али сви поштоваоци "стелт" је посматрају).
  
  Дакле, аматер је нацртао овај модел. Али морам рећи да је лепо нацртано :)
  
  Аутор овог рада је студент Московске државне академије уметности и индустрије по имену С.Г. Строганова Алексеј Комаров, који је добио специјалну награду на ИИИ међународном форуму ваздушног саобраћаја ИАТФ-2014.
  Шта ће бити прави ПАК ТА још увек није јасно.
  Иљушини су већ најавили да ће се звати Ил-106, да ће се градити по нормалној аеродинамичкој шеми и да ће бити позван да замени Ан-124 Руслан.
  Претпостављам да ће ово бити реинкарнација совјетског пројекта перспективног војно-транспортног авиона Ил-106, прилагођеног данашњим реалностима (и недостатку мотора НК-93).
  
  ПС
  Аутор пројекта је, иначе, преварио не само обичне смртнике (гледамо најновије резове у коментарима испод првог видеа), већ и наше новинаре ...
  Снимак и даље кружи интернетом и још увек збуњује умове оба наша грађанина, и становништво потенцијалног непријатеља:
Алек_Бора 23 август 2018 09:54
+1

2

1
Дакле, нема замене за АН-26 (24). А Ан-12 – јер има велики и турбоелисни мотор, економичнији је. Али, колико разумем, ово је највећи проблем
1. Генри 23 август 2018 12:49
  0
  
  0
  
  0
  Цитат: Алек_Бора
  Дакле, нема замене за АН-26 (24).
  
  Обећава се да ће ИЛ-112 бити "избачен" у септембру. Можда ће до Нове године кренути.
  Цитат: Алек_Бора
  А Ан-12 – јер има велики и турбоелисни мотор, економичнији је.
  
  Економија по килограм-километру је упоредива. Брзине су различите и сада се тражи велика брзина (не 500, већ 800-900).
фаивер 23 август 2018 09:56
+1

2

1
Нема шта да се коментарише....
Николаевич И 23 август 2018 10:36
+2

3

1
Јуриј Сљусар је напоменуо да ће се изглед перспективног транспортног авиона, као и пројектни задатак за његову производњу, појавити око 2020.
Не не не ! И желимо данас, и желимо сада!
1. Иехат 23 август 2018 11:59
  0
  
  0
  
  0
  перспективни дизајн се ствара не годинама и деценијама. Обично постоје 2 опције - конзервативна и нова, заснована на актуелним новим изумима. И једно и друго цртају највише недељу дана људи који су у овоме обучени и њих је, иначе, врло мало.
Николаевич И 23 август 2018 10:39
+1

2

1
Јуриј Сљусар је напоменуо да ће се изглед перспективног транспортног авиона, као и пројектни задатак за његову производњу, појавити око 2020.
Не не не ! И желимо данас, и желимо сада!
Вицтор_Б 23 август 2018 10:46
0

0

0
Господе
Мрија је специјализована летелица. Он не може да падобранску опрему. Нема задње рампе.
Оно што ће да развијају треба да одговара - глупо, рецимо 4 Алмати. Или 6 Т-72 у 2 реда.
Оне. узима се одређени број ОСНОВНИХ оклопних возила и поставља у 2 реда (Ан-124 у једном реду).
Или одмах дивизија (или половина / четвртина / осам / дивизија) Искандер / С-400-500.
Или тако да се Иарс инсталација пење.
1. Иехат 23 август 2018 12:02
  +1
  
  1
  
  0
  Зашто све мерити војном листом жеља? ПАК ТА није бомбардер, већ транспортни авион и транспортни авион носи не само војну опрему, већ и елементарне сандуке и терет, понекад и тенкове. Рампа је свакако потребна, али није потребна само рампа.
  нека врста унутрашње славине, на пример, соба за путнике итд., вероватно би била корисна.
челичана 23 август 2018 10:59
+2

3

1
Стекао сам утисак да пошто смо вођени, свако може да води! Јер благостање народа и земље није порасло за 25 година. Можда је нарасло у ономе ко је на власти, али људи из неког разлога не. А да би БДП земље порастао за 2%, мозак није потребан за ово - ректум ће учинити.
1. Иехат 23 август 2018 12:05
  +2
  
  2
  
  0
  нисмо вођени, већ глупо искоришћени. Руководство подразумева циљ, а држави са укидањем идеологије нису остали циљеви осим заштите капитала 2-3% најбогатијих.
ЗВО 23 август 2018 11:27
0

0

0
Према прелиминарним проценама, будући руски транспортни авион по својој маси и укупним карактеристикама требало би да надмаши Ан-124 Руслан, највећи транспортни авион у Оружаним снагама РФ.

Опет, неко жуди за гигантизмом.
И коме су онда потребни џинови?
Стварно је – за гиганте већ има врло мало потреба за армијама света.
2 тенка негде за транспорт у исто време?
па то могу само они који имају милион база широм света – а онда – већ су схватили да то није опција.

Транспортно ваздухопловство – требало би да буде што ближе комерцијалном цивилном ваздухопловству.
Веома економични мотори.
Употреба цивилних технологија за одржавање је свуда.
Максимална тежина терета није већа од 80 тона.

Не заборавите да је савремени транспортни авион 2-3-5 пута скупљи од модерног ловца у смислу трошкова производње.
Цена његовог рада је такође знатно скупља од борца.

Ово не треба заборавити.
1. Иехат 23 август 2018 12:07
  0
  
  0
  
  0
  не постоји ниједна држава на свету којој је транспортна авијација потребна онолико колико је нама потребна да би привреда радила. Стога је глупо поредити Руску Федерацију са неким другим. Мада се слажем да би уместо летења мега кобасица било много корисније да се праве мали и средњи транспортери.
ГРИГОРИИ76 23 август 2018 11:31
0

0

0
Колеге стручњаци, објасните зашто је немогуће озбиљно модернизовати Руслана? Очигледно ће бити јефтиније и брже.
1. Генри 23 август 2018 12:54
  0
  
  0
  
  0
  Цитат: ГРИГОРИИ76
  Колеге стручњаци, објасните зашто је немогуће озбиљно модернизовати Руслана?
  
  Руслани ће летети до краја 40-их. Биће им пуна подршка... А „за касније“ већ размишљају о новом авиону.
Евиллион 23 август 2018 11:31
0

0

0
С обзиром на то да је Ан-225 високо специјализована машина, војска је пуна складишта ИЛ-76 и Ан-124 и масовно се производи, додуше преко палубе, нова верзија ИЛ-76, И. не разумем шта је заправо питање.
1. Генри 23 август 2018 12:57
  0
  
  0
  
  0
  Цитат из ЕвилЛион
  и масовно се производи, иако кроз палубу, нова верзија ИЛ-76
  
  Тек сада ће почети масовна производња... До сада су била тестирања и преправке-завршне обраде.
Иехат 23 август 2018 11:53
+1

1

0
проблем је направити најтежи транспортер?Нема ништа лакше!
направити ИЛ-76 од злата и уранијума. резултат је загарантован!
1. Генри 23 август 2018 12:58
  0
  
  0
  
  0
  Цитат из иехат-а
  проблем је направити најтежи транспортер?Нема ништа лакше!
  направити ИЛ-76 од злата и уранијума.
  
  Да, нећете подићи ни грам злата (дечја филозофија).
Иван Иванов 23 август 2018 18:56
0

0

0
Споља: ставите одговарајуће моторе на Руслана и направите их овде, јефтине и веселе
грегор6549 24 август 2018 09:53
0

0

0
„Према прелиминарним проценама, будући руски транспортни авион по својој маси и укупним карактеристикама требало би да надмаши Ан-124 Руслан, највећи транспортни авион у Оружаним снагама РФ.

За шта? Напротив, транспортере, и ваздушне и поморске, треба згњечити да у случају великог нереда не изгубе много одједном. На крају крајева, не можете без губитака, па је боље да их не стављате у један кош.