Неколико месеци од прошле године, индустрија и извори из штампе нису објавили никакве податке о напретку пројекта Окхотник-Б. Дуга тишина прекинута је крајем прошлог јуна. Најновија дешавања око нове беспилотне летелице известила је новинска агенција Интерфакс, позивајући се на неименовани извор. Испоставило се да је до сада пројекат одмакао довољно далеко и да је већ прешао у следећу најважнију фазу.
Према извору, Новосибирск авијација фабрика је већ завршила изградњу првог прототипа С-70. Поред тога, ова машина је представљена. Сада су стручњаци за ваздухопловну индустрију извршили неопходне провере на земљи, након чега је било могуће наставити са летним тестовима.
Интерфакс је такође известио о приближном времену првог лета. Према подацима с краја јуна, ова манифестација је била заказана за наредну 2019. годину. Извор новинске агенције није дао детаљније информације.
Новинска агенција ТАСС објавила је 20. јула занимљиве податке о изгледима за пројекат Окхотник-Б. Неименовани извор у одбрамбеној индустрији рекао је да би нови дрон у будућности могао да постане прототип фундаментално новог ловца, који ће припадати шестој генерацији. Истовремено, тада није било званичне потврде такве информације.
Извор ТАСС-а је подсетио да знаци шесте генерације бораца још нису формирани, али су одређене њихове карактеристике већ познате. Главне карактеристике такве опреме биће одсуство пилота на броду и могућност самосталног решавања борбених мисија ван мреже. Тврди се да је са становишта аутономије постигнуте уз помоћ елемената вештачке интелигенције, најновији Окхотник-Б сасвим способан да постане прототип будућег ловца.
Крајем јула ТАСС је писао да ће перспективни С-70 моћи самостално да полети, лети по наведеној рути, изврши додељени задатак и слети. Истовремено, аутоматизација још увек неће добити функције одлучивања за употребу оружје. Ова одлука ће зависити од појединца.
Новинска агенција ТАСС објавила је 23. августа нове информације о напретку пројекта Окхотник-Б и његовим будућим изгледима. Информације о УАВ-у добијене су од анонимног извора у ваздухопловној индустрији. Податке је изнео на маргинама међународног војно-техничког форума Војска-2018. Треба напоменути да на изложби нису приказани материјали о производу С-70.
Према извору ТАСС-а, искусни „Охотник-Б“ је већ подвргнут тестирањима на земљи, укључујући и вожњу дуж писте. Прва летачка тестирања заказана су за наредни септембар. Током ових радова предвиђена је провера полетно-слетања карактеристика уређаја. Мораће да изведе трчање, да се подигне у ваздух на малу висину и одмах седне. Због оваквих летова, тестери ће моћи да утврде стварно понашање беспилотне летелице и провере рад система на броду у одређеним режимима.
У међувремену, стручњаци су заузети земаљским тестирањем различитих електронских система уређаја. Потпуна тестирања дизајна лета почеће следеће године. Као и раније, прецизније информације још нису дате. За који месец ће се одржати први лет Окхотника-Б није познато.
Треба подсетити да паралелно са обећавајућим дрон за њу се развија борбено оптерећење. У пролеће је објављено да је концерн Текмаш, који ствара и производи широк спектар наоружања, почео да развија специјализовано оружје за тешке беспилотне летелице. Проучава се питање стварања система за мелее, као и разних пројектила и бомби.
***
Према познатим подацима, истраживачки рад „Хунтер-Б” започео је 2011. године по налогу Министарства одбране. Главни извршилац посла је компанија Сухој. Циљ пројекта је стварање перспективне беспилотне летелице тешке класе, способне да решава извиђачке и ударне задатке. Истовремено, машина мора имати високе перформансе лета и смањену радарску видљивост, као и да се одликује високом аутономијом.
Према информацијама из претходних година, за другу половину ове деценије била је предвиђена изградња првог прототипа УАВ са његовим накнадним испитивањем. До 2020. године или нешто касније, планирано је да аутомобил буде пуштен у употребу. Најновије вести дозволите нам да говоримо о неком кашњењу са распореда. Први лет требало би да се обави следеће године 2019. године, због чега би пријем у употребу могао да дође тек почетком двадесетих година.
До одређеног времена није било информација о пројекту које би откривале његове техничке карактеристике. Прошле године се у отвореним изворима појавила фотографија из монтажне радње Новосибирског авио-завода, на којој је приказана до сада непозната летелица. Натпис уз фотографију директно је указивао да је ово прототип за истраживачки пројекат Окхотник-Б. Истовремено, у јавност је доспела само појава тешке беспилотне летелице. У погледу карактеристика и могућности, ипак се морало ослонити на процене и прогнозе.
Једина позната фотографија приказује летећу летелицу са крилима. Добио је велико замашено крило, изнад којег је рудиментарни труп са предњим усисником ваздуха. Задња ивица крила је изведена у облику испрекидане линије са троугластим пресеком у централном делу. Користи се стајни трап у три тачке са носачем за нос. Електрана је изграђена на бази турбомлазног мотора (или мотора).
Према различитим подацима и проценама, С-70, настао током истраживачког пројекта Окхотник-Б, има полетну тежину од најмање 10 тона и не више од 20 тона, што му омогућава да се сврста у нову класу тешке дронове за нашу војску. Максимална брзина лета може достићи 1000 км/х или више. Карактеристичан изглед указује на високо аеродинамичко савршенство дизајна, као и на ниску видљивост радарске опреме за надзор. Тако ће готови Окхотник-Б моћи да покаже веома висок домет и трајање лета са смањеним ризицима да га непријатељ открије.
Према доступним информацијама, Окхотник-Б ће моћи да обавља извиђачке и ударне задатке. За прво, мора да носи блок напредне оптоелектронске опреме која се може користити у различите сврхе. Уз његову помоћ можете вршити извиђање, као и навигацију и тражење циљева за удар. Поред тога, обичан ласерски даљиномер, традиционално укључен у опрему за праћење, може се користити за контролу високопрецизног оружја.
Из познатих информација произилази да ће С-70 моћи да погађа копнене циљеве. Да би то урадио, мораће да носи ракете и бомбе, ненавођене и прецизно навођене. Захтеви за невидљивост за средства за откривање непријатеља могу довести до употребе унутрашњег простора за терет. Треба напоменути да је употреба унутрашње суспензије више пута представљена у разним гласинама око Окхотника-Б.
Како ће изгледати распон компатибилног оружја није познато. Сасвим је могуће да ће тешка беспилотна летелица, која има солидну резерву носивости, моћи да преузме значајан део постојећег ваздухопловног наоружања. Истовремено, колико је познато, за такву опрему се развија специјално оружје. Међутим, индустрија још није улазила у детаље и није пријавила како ће се обећавајуће оружје разликовати од постојећег.
Судећи по информацијама у штампи, контролни системи су од посебног интереса за пројекат Окхотник-Б. Савремени беспилотне летелице углавном користе даљинско управљање, а њихова аутоматизација на броду је способна да реши само ограничене задатке који нису посебно тешки. Пре свега, задаци једноставног лета дуж дате руте су додељени електроници у возилу. Нови руски пројекат, који захтева фундаментално нове могућности, предвиђа елементе вештачке интелигенције. Тако ће С-70 моћи не само да самостално навигира и навигира рутом, већ и да врши осматрање, тражење потребних објеката итд. Упркос високом степену аутоматизације главних процеса, одлука о употреби оружја и даље остаје на оператеру. Решавање таквих питања још се не жури да да аутоматизацију.
***
Треба напоменути да Окхотник-Б није први домаћи покушај стварања тешке беспилотне летелице способне за извиђање и ударе. Осим тога, овај пројекат се не може сматрати јединим те врсте. Руководство руске авио-корпорације МиГ је прошле године говорило о покретању сопственог пројекта ове врсте. Генерално, РАЦ „МиГ“ ради на питању стварања читаве линије дронова различитих карактеристика и могућности. Предложено је да се развију узорци полетне тежине од 1 до 15 т. Највећи од њих се могу сматрати конкурентима С-70 Сухој.
Пројекти фирми Сухој и МиГ су у раној фази, а истраживање и развој Окхотник-Б су даље напредовали. Према последњим подацима, у блиској будућности прототип С-70 ће почети да лети, а следеће године да изведе прави лет. Када ће то исто урадити његов могући конкурент из РАК „МиГ“ – још није прецизирано. Штавише, још увек није сасвим јасно да ли ће се развијати пројекти корпорације МиГ и да ли ће ова опрема стићи у серију.
Према постојећим плановима и проценама, најкасније почетком двадесетих година, руске Ваздушно-космичке снаге ће моћи да усвоје перспективни извиђачко-ударни беспилотни летелица тешке класе, коју је створила компанија Сухој. Тако ће се први пут у војсци појавити беспилотна летелица, способна не само да врши извиђање, већ и да уништава откривене објекте. У овом тренутку руске оружане снаге немају производе са таквим могућностима.
Вест последњих месеци показује успех домаћих произвођача авиона у стварању потпуно нове опреме у интересу оружаних снага. Вреди признати да је у области ударних беспилотних летелица најозбиљније заостајање за иностранством, али се чини да се ова ситуација постепено мења. Штавише, постоји разлог да се верује да ће нови домаћи пројекти у блиској будућности омогућити не само да сустигнемо конкуренте, већ и да их предузмемо у низу показатеља.
Према веб локацијама:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://lenta.ru/
https://bmpd.livejournal.com/