Совјетске ЗИЛ-ове терају Хјундаи и КамАЗ у вијетнамској војсци

69
У протеклих неколико година дошло је до обнове возног парка Народне војске Вијетнама. Велике промене су у току са континуираним снабдевањем нових генерација веома мобилних и моћнијих машина.





На путевима и даље постоје војни конвоји са ЗИЛ-130 и ЗИЛ-157 - возилима која су пуштена у рад пре више деценија, испоставило се да је животни век неких био дужи од живота бораца, али ситуација се постепено мења. мењајући.

Како вијетнамска публикација Пху Донг истиче, заправо, „током борбених вежби или маневара, суочавамо се са растућим присуством нове технологије која потиче из развијених земаља“:

Видимо да се све више појављују позната брендирана возила као што су КамАЗ, Хиундаи, КЗКТ.


На пример, Хиундаи ХД170 је серија корејских аутомобила модерног дизајна, издржљиве шасије, велике носивости, пространог, удобног ентеријера и снаге мотора до 290 КС.

КАМАЗ-43253 (мотор 240 КС), прилагођен неравном терену, има изузетне карактеристике као што су издржљивост, поузданост, приступачна цена. Што се тиче способности преласка, они су други само за возила са погоном на све точкове.

Аутомобил је погодан за многе врсте терена, посебно за обичне путеве […] Са дометом до 1000 км […] аутомобил је у стању да пређе раздаљину од Ханоја до Куанг Нгаија.

- означава назначено издање.

    Наши канали вести

    Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

    69 коментари
    информације
    Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
    1. +13
      28. мај 2019. 10:30
      Коришћени брендови су непретенциозни и изненађујуће поуздани на совјетски начин.. ЗИЛ-157 и 130. ће трајати још сто година, након што КамАЗ негде "грунта" са поцепаном раздатком..
      1. +5
        28. мај 2019. 10:33
        Постоји опција да се такмичимо за ново тржиште, које нам је такође добро познато.
        1. +10
          28. мај 2019. 11:29
          Цитат из Теберии
          Постоји опција да се такмичимо за ново тржиште, које нам је такође добро познато.

          Па, ти, Андреј, се, наравно, узбудио због тржишта. Пијаца је место где се све купује и продаје. А совјетски камиони су долазили у Вијетнам не за новац, већ бесплатно, тј. низашта. Тамо смо успели много тога да донесемо - и морем и железницом (када је Кина пустила). Само за период од 65. до 72. донели смо бесплатно (за Вијетнам) за милијарду и по долара. Помоћ Вијетнаму је настављена до 91. године (до распада СССР-а). Истовремено смо плаћали закуп поморске базе Камран до 2001. године. Ово је вијетнамско тржиште...
          1. +1
            29. мај 2019. 13:09
            СССР је био велика сила на нивоу САД, и то је урадио да би проширио свој геополитички утицај. Сједињене Државе сада такође дистрибуирају своју опрему и транше новца различитим земљама за суштински неповратне виртуелне „кредите“ или чак у облику бесплатне помоћи – тиме се купује лојалност владајућих кругова.
          2. -1
            29. мај 2019. 13:22
            Цитат: Николај Федоров
            Само за период од 65. до 72. донели смо бесплатно (за Вијетнам) за милијарду и по долара.

            Бесплатан је био цена политичке лојалности. То се тешко може назвати бесплатном. Поред тога, совјетски радници и инжењери добијали су плате за производњу ове опреме.

            Цитат: Николај Федоров
            Истовремено смо плаћали закуп поморске базе Камран до 2001. године

            Ја седим? Морате усавршити своје методе лаугхинг Или дајте линк до извора који каже колико су платили?
            1. +2
              29. мај 2019. 17:44
              Цитат: нерд.су
              Цитат: Николај Федоров
              Само за период од 65. до 72. донели смо бесплатно (за Вијетнам) за милијарду и по долара.

              Бесплатан је био цена политичке лојалности.

              Вијетнам није био посебно лојалан СССР-у, посебно у периоду када је био пријатељ са Кином. вијетнамски врло нерадо дозволио совјетским војним специјалистима да заробе америчку опрему. Тек након захлађења односа са Кином, Вијетнамци су почели да показују поштовање наших захтева (1967-1968).
              Цитат: нерд.су
              То се тешко може назвати бесплатном. Поред тога, совјетски радници и инжењери добијали су плате за производњу ове опреме.

              Иако је тешко ово коментарисати, али покушаћу. Моја Земља потрошен за производњу бесплатних за Вијетнам око милијарду и по долара. Вијетнам да купи ово није потрошио ништа. А по твом мишљењу, ово се тешко може назвати бесплатном?!
              Цитат: нерд.су
              Цитат: Николај Федоров
              Истовремено смо плаћали закуп поморске базе Камран до 2001. године

              Ја седим? Морате усавршити своје методе

              разјашњено. Нисам платио. Жао ми је, дао сам непроверене информације. Али када је Вијетнам, гледајући ужасно стање и база и руских Оружаних снага уопште, понудио да плаћа 200-300 милиона долара годишње, отишли ​​смо одатле.
              1. +1
                30. мај 2019. 00:00
                Цитат: Николај Федоров
                Вијетнам није био посебно лојалан СССР-у, посебно у периоду када је био пријатељ са Кином. Вијетнамци су били веома невољни да дозволе совјетским војним специјалистима да заробе америчку опрему.

                Па, то је само збирка цитата из једне књиге. С обзиром да су у том рату Американци претворили 133 вијетнамска града у рушевине, а три од шест највећих градова сравнили са земљом, није изненађујуће што су Вијетнамци цењкали о преференцијама за сваки артефакт од интереса за СССР.
                Цитат: Николај Федоров
                Моја земља је потрошила око милијарду и по долара на производњу бесплатних производа за Вијетнам. Вијетнам није потрошио ништа на ово. А по твом мишљењу, ово се тешко може назвати бесплатном?!

                Фреебие? 133 града у рушевинама, удар на пољопривреду и генетику, како је наплата за избор социјалистичког пута - да ли је ово бесплатно? Тестирали смо наше ПВО системе у стварном рату са главним непријатељем, у условима намештања разних врста сметњи, на основу уопштавања овог искуства, објављене су књиге које се још увек изучавају на војним универзитетима. Примљено је више од 700 комада америчког оружја, укључујући скоро комплетне модерне америчке војне авионе. На крају, база морнарице је дуго година добијана бесплатно. Све је то бесплатно!?
                Потрошили смо око милијарду и по долара на овај рат... Али Американци су потрошили 140 милијарди да подрже владу Јужног Вијетнама, која је потпуно пала. Сазнали смо да је за победу довољно да уложимо десет пута мањи износ од САД. Мало је вероватно да се све ово може назвати бесплатном.
        2. 0
          31. мај 2019. 12:02
          али на фотографији је ЗИЛ?
      2. +10
        28. мај 2019. 10:34
        Слажем се. Али где је сада произвођач ових дивних машина? ... Ево одговора ...
        1. +8
          28. мај 2019. 10:48
          Цитат: 210окв
          Слажем се. Али где је сада произвођач ових дивних машина? ... Ево одговора ...

          Поред нестанка произвођача и, као резултат, резервних делова, ове машине су прилично "прождрљиве".
          ЕМНИП ЗИЛ 131 50л на сто, ЗИЛ 130 35л на сто, снаге 150кс.
          Резервни делови, ресурси, потрошња горива - све то чини старе совјетске аутомобиле неконкурентним у нашим стварностима.
          Први камион, за чији „волан” сам сео, био је ЗИЛ 157, само „цистерна”! Носталгија, међутим. hi
          1. -1
            28. мај 2019. 10:55
            Па, Вијетнамци производе нафту на својој полици, тако да не би требало да имају проблема са горивом
            1. +3
              28. мај 2019. 11:04
              Цитат: Грац
              Па, Вијетнамци производе нафту на својој полици, тако да не би требало да имају проблема са горивом

              Ваде га, само што имају једну модерну рафинерију. 2014. је заустављен ради превенције, а Вијетнам је нагло повећао увоз бензина, дизела. гориво и уље. Планирано је да се изграде још два, али је то до сада остало у плану.
              1. +10
                28. мај 2019. 11:31
                Цитат: Грац
                Па, Вијетнамци производе нафту на својој полици, тако да не би требало да имају проблема са горивом

                Имамо бар уље ... јао једи. И купују и продају.
                Само је цена дизел горива и бензина таква да не могу да једем. лол
                1. -4
                  28. мај 2019. 12:23
                  Зашто јести?
                  Боље је ставити у резервоар.
                2. 0
                  28. мај 2019. 18:57
                  И не једете дизел гориво и бензин. Једите хлеб и месо.
          2. +5
            28. мај 2019. 11:28
            Цитат од цаптаин92
            ЗИЛ 131 50л на сто, ЗИЛ 130 35

            Из праксе од годину и по дана вожње на 131м..потрошња је постала 35 када сам у њега угурао 375.мотор..на мотору од 130м потрошња је била мања од 30к..али..војски стандарди потрошње горива дозвољавају да вам отпишете гориво чак 75л по сто квадрата.., само треба навести разлог зашто.
            1. +2
              28. мај 2019. 13:01
              можда клип, а не мотор?
            2. 0
              28. мај 2019. 21:35
              Цитат: двина71
              Цитат од цаптаин92
              ЗИЛ 131 50л на сто, ЗИЛ 130 35

              Из праксе од годину и по дана вожње на 131м..потрошња је постала 35 када сам у њега угурао 375.мотор..на мотору од 130м потрошња је била мања од 30к..али..војски стандарди потрошње горива дозвољавају да вам отпишете гориво чак 75л по сто квадрата.., само треба навести разлог зашто.

              С обзиром да је мотор настао 60-их година и користио 72. бензин, онда то није критично! У 70-им годинама, 72. је коштао 7 копејки по литру! Додаћу: потпуно напуњен ЗИЛ-130 троши најмање 40 литара. У власништву Зил ММЗ 6 554 година.
      3. +3
        28. мај 2019. 10:36
        Али ресурс опреме не можете добити нигде, са таквим периодом не само да ће чворови бити истрошени, већ ће утицати и замор метала, а машине очигледно нису од пола века примерног складиштења
        1. +1
          28. мај 2019. 10:41
          Пажљиво погледајте у каквом су стању браници, облоге кабине, спољна сигнална опрема, тенди и гуме Зил-131 у конвоју.. Аутомобили су јасно из руског ДХ.. С обзиром да је ово Зил, а не ГАЗ -66, потребно га је заменити приликом пуштања у рад одређеног броја заптивних елемената и добијате нови ауто..
      4. +4
        28. мај 2019. 10:46
        Цитат: Зло 55
        ко камАЗ негде са поцепаном раздатком ће "грунтати" ..

        Могли бисте помислити да раздатка није квоцала на "седмицу" .. и даље је лила .. ДА и Камазова трансмисија никад није била слаба тачка .. само мотор .. па и тада постсовјетског склопа . У сваком случају, за војну опрему где је вучна снага важнија, дизел је пожељнији..
      5. +3
        28. мај 2019. 10:46
        Зил-157 тамо уопште није приказан. ЗИЛ-131, ЗИЛ-130, КрАЗ-255, ГАЗ-66, Урал - приказано. ЗИЛ-157 није био један. Ревидирано. Видео сам и МАЗ.
        1. 0
          28. мај 2019. 16:25
          Камаз је такође упалио:

      6. +3
        28. мај 2019. 11:14
        Евгении.
        Зил-157 је БИТАН ауто за геологе.Бар један монголски специјалиста се дивио овом аутомобилу пре неколико година.
        У совјетским временима није било АЛТЕРНАТИВЕ Зил-130 за транспорт робе из Киргистана (целогодишња рута) до Горњег Бадахшана ...
      7. +1
        28. мај 2019. 11:20
        На Зиле 130 сам прошао вожњу, још увек топли осећаји, главна ствар је да не радим прсте у брави на волану
        1. +3
          28. мај 2019. 13:04
          можда 157, добро за 130 серво
          1. +2
            28. мај 2019. 16:31
            Проблем није у гуруима, када налетите на камен или велику неравнину, волан може нагло да избије и да вам сломи палац краком.
      8. +2
        28. мај 2019. 11:21
        ЗИЛ има једну предност у односу на друге камионе – предња осовина није испод возача (гура се напред), што значи да при удару мине мотор штити возача и по правилу возач остаје жив.
      9. +2
        28. мај 2019. 13:09
        На горњој фотографији КРАЗ. Где уредници гледају?
      10. -1
        29. мај 2019. 13:15
        једу само бензин као слепи коњ, са уштеђеним горивом и мазивима можете купити камион КАМАЗ. али ако је друже заставник у магацину горива и мазива, онда је за тебе зил 131 и 157 само сан.
      11. 0
        29. мај 2019. 14:14
        Ипак сте се сагнули. Имали смо 131. у војсци, па су за 350 дана прешли пут од 3 км, са свим кваровима на путу. И јели су 20 литара уља на 100 км.
      12. 0
        29. мај 2019. 23:13
        Ово је тачно, само је возач тужан, у поређењу са радом на истом КАМАЗ-у.
    2. +1
      28. мај 2019. 10:31
      Вијетнаму је потребна јака, борбено спремна војска способна да издржи најјаче противнике, а модернизацијом свог возног парка то постиже. Наравно, донекле је разочаравајуће што је наша ауто-индустрија овде истиснута, али за ово тржиште треба некако да се избори.
      1. +1
        28. мај 2019. 10:44
        Наши ЗиЛ-ови су већ ту.. Није џабе Толик Сердјуков пребацио Оружане снаге РФ на камионе УРАЛ-е и КамАЗ-е.. И напунио џеп, и делио добра кола са комшијама по социјалним ценама..
        1. -КСНУМКС
          28. мај 2019. 12:27
          Ваши ЗИЛ-ови су прошли век, производ совјетског система "квалитета".
          Младима је сада могуће причати приче о томе колико су били поуздани и непретенциозни.
    3. +1
      28. мај 2019. 10:32
      Совјетске ЗИЛ-ове терају Хјундаи и КамАЗ у вијетнамској војсци

      Нешто нисам нашао фотографију овог Хиундаи ХД170 у војној верзији.
      Али како год било, ЗИЛ-ова потрошња горива је свакако превелика, да.
    4. +3
      28. мај 2019. 10:35
      А ко спречава Вијетнам да купи КАМАЗ са погоном на сва четири точка? мада их више брине цена и да не ломе сваких пет километара...а ово је или скупље или кинеско ђубре од пластелинског челика
      Још се са осмехом сећам снимка где је кинески кипер извучен из локве са камионом КАМАЗ. Камаз је мало повукао конопац за вучу и Кинезу је откинуо главу и цео предњи део, као и комад рама, као да је од пластелина. Дизајн кипера се поцепао као крпа.
    5. 0
      28. мај 2019. 10:37
      А где су слике нових аутомобила за чланак?
      1. +4
        28. мај 2019. 10:44
        Цитат: Шаптач
        А где су слике нових аутомобила за чланак?

        КАМАЗ-43253 примила Вијетнамска народна армија, август 2016.
        1. +1
          28. мај 2019. 10:51
          Да ли су на друмским гумама? ))) чудни су ови Вијетнамци
          1. 0
            28. мај 2019. 10:57
            Да, жвака је кратка
          2. +4
            28. мај 2019. 11:23
            Па, зубасте гуме нису увек потребне. На асфалту је боље на аутопуту. Мања потрошња, мање хабање гума, већа брзина, боље руковање.
            1. +3
              28. мај 2019. 12:02
              вијетнам - чврсти асфалт
              1. +1
                28. мај 2019. 13:27
                Да... Заробљени Американци су ваљали асфалтни бетон... од 1964. до 1975.))
          3. +2
            28. мај 2019. 11:48
            Значи он није теренско возило, зашто му требају теренске гуме???
            КАМАЗ-43253 је двоосовински камион 4к2
          4. +1
            28. мај 2019. 13:06
            Ово је татарски аутопут
        2. +2
          28. мај 2019. 10:56
          пића ово је наше...
    6. +1
      28. мај 2019. 10:44
      и ЗИЛ-157 - возила која су пуштена у рад пре више деценија, испоставило се да је век трајања неких био дужи од века бораца, али се ситуација постепено мења.

      Реткост, међутим! добар
    7. +5
      28. мај 2019. 11:07
      Да, сећам се да смо се увек молили да имамо ЗИЛ 131, бар да крену и стану у колону, а ако стигну на одредиште, онда је ово генерално бајка.. а вукли су их најчешће на проблем .. време је да се склонимо од овог смећа да се решимо ..
      1. +2
        28. мај 2019. 12:29
        Ево, неки горе у коментарима певају о суперпоузданим совјетским аутомобилима.
        И многи који су млађи верују.
        1. +6
          28. мај 2019. 12:53
          совјетски аутомобил се може поправити на отвореном терену, исти Зил. али са модерним, ово највероватније неће радити.
          1. 0
            28. мај 2019. 13:22
            И тако сваки дан поправљаш да оде, поправљаш на путу и ​​поправљаш после лета.
            Најнепоузданији: пумпа за гориво, пумпа, К-88 и вентил еп.
        2. +3
          28. мај 2019. 13:09
          Зил-130 је добар ауто, 2 године у 382 ракетном пуку звецкала на њему и у цивилном животу 5 година.
        3. +6
          28. мај 2019. 13:24
          Претходних година служио је као командант ауто компаније, заменик команданта батаљона, начелник аутомобилске службе пука, заменик команданта пука за снабдевање центра... Најтоплија осећања су само о ЗИЛ-131. Поуздан је и по питању мотора и трансмисије са шасијом, непретенциозан, а ако има бензина и свећица, ЗИЛ не може да не стартује.. Па, ако нема некаквог "возача" у кабини..
        4. 0
          29. мај 2019. 06:56
          Питање није суперпоузданост, већ могућност одржавања на терену. А на пољима, чак и како се чини, суперпоуздана опрема може покварити. Али совјетско наслеђе се може носити у срцима (па, за оне који га имају јефтино), али доба техничког наслеђа више није исто што и његово коришћење.
      2. +3
        28. мај 2019. 14:30
        Цитат: Велобос
        Сећам се да смо се увек молили да имамо ЗИЛ 131, макар да покренемо

        "Није се радило о колуту ..." ЗИЛ-130 нормалног носача се покреће "криво" буквално од пола окрета. Чак и зими.
        1. +4
          28. мај 2019. 16:33
          Потврђујем: неколико канти топле воде тако да се славине одмакну, дуваљка испод картера и онда - да, криво, пола окрета. 130. је "тежина".
    8. +1
      28. мај 2019. 11:21
      А Зила више нема....а Камаз 4к4 ће бити тежи....а МЗКТ је направио добру линију 4к4 типа Га366, 6к6 типа Зил131.
    9. +3
      28. мај 2019. 12:30
      ЗиЛаму је дошао крај, из објективних разлога: фабрика одавно нема, резервни делови злата вреде, ако их негде нађете. Из тог разлога на „грађанину” више нема 131. А на првој фотографији КрАЗ-255 он је такође "лапмакер".
    10. +1
      28. мај 2019. 20:22
      Па, колико можеш да урадиш? Двадесет први век у дворишту. Аутомобили не трају вечно. Таквих фабрика више нема.
      Иако ја лично веома поштујем ЗИЛ. Он је сам управљао, то је био случај. Ипак, немам дозволу за камион. И изузетно ми је жао што је постројење напуштено. плакање
      1. +2
        29. мај 2019. 02:37
        Цитат: Бензински резач
        Изузетно ми је жао што је постројење напуштено.

        „Свака продата (сматрајте урнебесном) биљка је ексер у ковчег комунизма. А.Б. Цхубаис
      2. 0
        29. мај 2019. 03:17
        Иако без хидрауличног појачивача Мацхине-Супер! На платформи за бушење ЗИЛ-157 звали су је "Труман", зашто не "Рузвелт"? За мене је то још увек мистерија...
    11. 0
      28. мај 2019. 20:28

      Хиундаи ХД170 је добар ауто, само је питање да ли ће Вијетнамци моћи да га поправе на коленима током борби?
      1. 0
        29. мај 2019. 09:02
        Цитат из АПАС-а
        Хиундаи ХД170

        Ово је старац, са рестилизованом кабином. Што се тиче доброг... Кад сам себи купио половни Волво у Санкт Петербургу, тек су довезени и стајали су на Московском код Самсона... Пар година касније видео сам ове Хјундаје већ у погону.. труле кабине на местима, мотори су радили као да су већ прешли 1.5 милиона км.. Генерално, ништа боље од Камаза..
        1. 0
          29. мај 2019. 20:09
          Цитат: двина71
          Ово је старац, са рестилизованом кабином. Што се тиче доброг... Кад сам себи купио половни Волво у Санкт Петербургу, тек су довезени и стајали су на Московском код Самсона... Пар година касније видео сам ове Хјундаје већ у погону.. труле кабине на местима, мотори су радили као да су већ прешли 1.5 милиона км.. Генерално, ништа боље од Камаза.

          Нормалан градски ауто,наглашавам градски.Мало у страну и здраво.Још увек имам велике сумње у његову одрживост
    12. -1
      29. мај 2019. 08:46
      КАМАЗ аутомобили су добри само за рели. И војно и цивилно су глупости.
    13. 0
      29. мај 2019. 20:23
      био је случај да смо ишли у колони по врелом југу Краснодар-Грозног, а први аутомобил у коме је пукло квачило био је Зил 131, који је вукао пољску кухињу са приколицом. Ауто је остао без погона, наш стари Урал 375 који смо скинули са складишта, ауто је, пардон, стајао 20 година на блоковима, у коме смо заменили трули резервоар за гориво, ставили акумулатор, узели Зилку 131 и њену кухиња на приколицу. БЕНЗИН сипао није тако врео што су дали, али старац је издржао испоручио цео овај друм тамо где треба.Искрено, свидело ми се још 375 по мом укусу, учио сам и возио се на Зилки 131
    14. 0
      31. мај 2019. 19:42
      Цитат: мудар момак
      На Зиле 130 сам прошао вожњу, још увек топли осећаји, главна ствар је да не радим прсте у брави на волану

      За прсте на волану са "бравом" и сада од искусног и разумног инструктора можете добити на шију!
      И није битно - учиш за ауто без СД, или са ГУР, или са ПЛАНИНОМ, или са ЕУР.
      Азс аниваи.
      И то је тачно.
    15. 0
      31. мај 2019. 19:53
      Цитат: Антон Иу
      КАМАЗ аутомобили су добри само за рели. И војно и цивилно су глупости.

      Мање патетике на софи, молим.
      У нашој земљи 90-их година, када је дошло до процвата сече шума (Летонија), и масовно сви и сви, додали су фискаре (хидрауличне манипулаторе) на погон на сва четири точка (Урал-4320, ЗИЛ-131 и КамАЗ-4310), само 4310 су били много популарнији код превозника.
      Једини спој је његов мотор, и то само у смислу снаге.
      Лечено је инсталацијом Јамз-238, то је све, заборавили су на хемороиде са мотором.

    „Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

    „Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"