Молим вас платите рачун, друже официри
Почнимо са анегдотама. Само да вас подсетим, знате их све. О томе како су мушкарци крали новац од својих жена, кријући се иза утопљеника резервоар, изгорела летелица, изгубљени обрт, итд.
Постоји много верзија вицева, издвојио бих једну. Када је официру који је утопио тенк изречена огромна новчана казна. Почешао се по потиљку и рекао да сада разуме зашто и капетани тону заједно са бродовима.
Уопште, многи су знали ове шале, само је штета што им се то догодило, као у песми „Рођени смо да се бајка оствари ...“
Да, реалност данашњег дана је следећа:
Да ли је правда победила? Тешко је рећи, морате размишљати. Код нас није сваки поткупљивач тако кажњен рубљом, а не сваки проневерник. Па зашто?
Према одлуци суда, због кршења правила пловидбе (члан 352 Кривичног законика Руске Федерације). А његов командант ће платити за немар (члан 293 Кривичног закона Руске Федерације). Зато што у морнарици нисам видео интелигентног, поштованог официра, перспективног команданта који зна свој посао, прикривеног копља.
Можда је вредно подсетити се на суштину ствари. Дизел-електрична подморница „Краснодар“, прозвана „убица адмирала“, током тестирања је привремено била у саставу Балтичке флоте. Материјални део је тестиран. Посада је била обучена. Уобичајени борбени рад, који се касније манифестовао у прецизном извршавању борбеног задатка код обала Сирије.
Током вежбе 2016. године, чамац се сударио са другим (неидентификованим) бродом док је изронио. Као резултат тога, страдали су уређаји за увлачење (перископ, антене итд.). Подморничари одавно знају ову ситуацију. Чак постоји и концепт сленга - "вратити тролејбусом".
Занимљиво, предмет са којим се чамац сударио није могао бити пронађен. Сателити, поморско извиђање, антена, радари – испоставило се да је читав комплекс средстава немоћан да пронађе брод или пловило око које је Краснодар савијао своје перископе.
У принципу, није то „ситнице, ствар живота“, али ипак. Можемо ли са сигурношћу рећи да је ово ванредно стање које нема аналога? Изгледа да није. Таква оштећења нису неуобичајена, то се дешава с времена на време.
Може ли сваки официр рећи да су се његови подређени увек јасно носили са задатком? Нису уништили опрему и оружје? Ако желите да од дечака направите војника, онда га морате научити како да се понаша у рату. Понекад техника пати.
Ако ми неко каже да вежбе нису ратне, да подсетим: управо је овај чамац извршио борбени задатак, за оне досадне чак ћу поновити, борбени задатак код обала Сирије. А успешно извршење борбеног задатка најбољи је показатељ рада команданта. Ни гомила извештаја, ни лепа формација на смотри, ни полетан изглед, чак ни резултати вежбе гађања.
Треба напоменути да повреде нису биле смртоносне. 20. априла 2016. догодио се инцидент, 4. маја чамац је пуштен на поправку, а 9. јула безбедно се вратио у службу.
Затим је било сервиса у Средоземном мору, лансирања „Калибра” и свега осталог. Али са новим командантом. И не само да је старом одузето место, већ су заједно са командантом подморничке бригаде одлучили да новчано казне. Оштећен чамац - платите поправку.
Није лош приступ, нема шта да се каже.
Постоји још један пример потпуно истог приступа. Али прво треба да се сетите својих студија. Није важно где и шта, главна ствар је учење. Сећате се једне од компоненти овог процеса - грешака? Били сте суочени са ситуацијом у којој је било потребно применити одређена знања да бисте донели одлуку. Али нико није био имун на грешке.
Али старији поручник Сергеј Нефедов, морнарички пилот авијација Балтичка флота, не постоји такво право. Срушио га млади пилот борбеног авиона приликом слетања. А Су-27 је скупа ствар. Најновији борац који ово нема... нема ништа, што значи да је веома скуп. Дакле, крив. Дакле, нанео је штету својој родној флоти. Дакле, морате садити. И то на добар начин - да посадите и поново прикупите пуну цену или колико можете да исцедите из Нефедова. И на крају крајева, случај је отворен (члан 351 Кривичног закона Руске Федерације)!
Да, и износ штете је процењен. 27 милиона рубаља. Генерално, све што је старијем поручнику преостало, вероватно, било је да реши проблем уз помоћ временске карте оружје.
Истина, у овом случају случај је заташкан након интервенције лично министра одбране. Младом официру су казнили казну и дозволили му да настави да служи. Нису чак ни избачени из авијације. Али то није главна ствар. Главна ствар је сам преседан.
Ако се тако настави, онда војска генерално може да се пребаци на самоиздржавање. Ово неће бити „рупа у стомаку државе“ (ц), већ прилично профитабилно предузеће.
И шта? Права тема!
Ратник је отишао да уради вежбу. Набавите муницију (гориво, сати мотора итд.) према норми за ову вежбу. Није завршено - узми још! Али већ по тржишној цени. Ево ти, војниче, патрона. Ставите свој новац овде. Згодно? А шта друго, ако војник није научио у времену које му је одређено?
Неко ће сада приметити да је то као да учим да возимо. Заиста, зашто измишљати нешто ново ако старо одлично функционише? И доноси профит...
Како другачије? Уосталом, сутра ће, можда, овај полуобразовани војник кренути у битку!
Можете ли замислити колико ће новца наши војни финансијери уштедјети?
Да ли аутори претерују? Нимало. Су-27 - исти кертриџ, само што кошта више. А за "пуцање" са овим "картриџом" морате дуго учити. Да, и не дешава се да су „сви меци на мети“. Није ни чудо што су пилоти веома пријатељски расположени са официром који седи на контроли слетања.
И не сликамо баш лепу слику, да будем искрен. То у потпуности обесхрабрује младе да постану млади официри, а младе официре од жеље да буду проактивни.
За шта? Зашто бити најбољи? Лакше је бити као сви остали. Узлетно слетање. Стаж је још једна звездица за нараменице. Пензионисање и, ако буде среће, прелазак у цивилну авијацију. Зашто ићи баш у ову поморску авијацију? На "Адмирал Кузњецову" четири авиона су заронила у море. На крају крајева, они могу покренути и случај против пилота носача. Не на поквареном каблу финишера (према неким медијима) за почетак...
Постати командант? Опет – зашто? Да би, можда, на крају каријере изгубио све, као капитен Мартемјанов из горе описаног примера? Дајте живот флоти (војсци, авијацији), постаните инвалид у војној служби и изгубите све што заслужујете, зарадите, ако желите. Изгубити једноставно зато што је неко тамо, „изван облака“, од оних који свакодневно командују „оловке, једнаки, оловке, на пажњи!“, тако одлучио, а суд је потврдио ову одлуку?
Јасно је да у војсци има преступа, па чак и злочина. Укључујући намерно уништавање или оштећење војне опреме и оружја. Питам се да ли је командант „Краснодара” намерно ризиковао свој живот и животе посаде када се „сударио са неидентификованим пловилом”? Или је млада звезда намерно ризиковала?
А ево још једне опције за вас. Како се сећамо, сви су му аплаудирали. Па, наследници херојских громада „Безаветног“ и СКР-6 херојски су набили украјинску шљуну.
Занимљиво, колико би у случају оштећења требало да се додели за исплату команданту брода који је оштетио нови брод на овом украјинском керогасу? Или је тегљач представљао толику претњу Русији да је било потребно победити стражу против њега?
Сумњиво.
Али да се вратимо на оно што је горе написано. Таквих случајева у војсци је увек било и биће. Једноставно зато што је војни рок повезан са одређеним опасностима, одређеним ризицима. Увек ће се наћи војник коме се „рука није отворила” када је бацао гранате или је „из неког разлога сам отишао тамо” у вожњи.
Нека сви плате. За све. Све у свему, има смисла. Утопљена опрема (спуштена са моста) - плати. Сутра је овај оклопни транспортер, можда, требало да крене у борбу. И играо је у поправци. Да ли је логично? Логично.
Истина, тада иницијатива неће бити само на нули, већ ће ићи у „минус“. Па, како је прећи непознату воду током вежби, можда је на дну трактор? Оштетићемо опрему, а сутра идемо у битку на њој... Или да се прогурамо кроз шуму, ово генерално не ваља. Можете оштетити шасију. А ко ће платити?
У том смислу можемо ићи веома далеко. Све до „пружања услуга заштите и одбране државе”. То је, наравно, бесмислица, али у светлу милиона додељених за исплату, некако не изгледа баш лудо...
Али зашто поново измишљати точак? Није ли лакше отворити повељу? Ту све пише! Укључујући и казне за почињене прекршаје. Нека врста „листа инквизиције“ за војне „јеретике“. До „паљења на ломачи“, отпуштања из војске због дискредитујућих околности.
Ако желимо да у нашој војсци имамо разумне, образоване и одлучне официре, попут народних филмских јунака, не смемо кажњавати самовољу, већ је подстицати. Прави командант је увек оригиналан. Не као сви остали. Копање чешће него „јасно испуњавање захтева команданата и претпостављених”. Али ово је командант, а не положај.
Зар заиста није јасно да изгледи за „пролазак под Кривични законик” током службе некако нису импресивни? А изгледи за остатак вашег живота су заиста и "плаћање изгубљеног окретаја".
Заиста ризикујемо да останемо без младих и перспективних. Уговорна војска наредника, пуковника и генерала. И зелене чете поручници. Јер капетани одлазе. Отплатили смо дуг Отаџбини по уговору и доста је. Плаћено за добро и бесплатно школовање и напред. За грађанина. За добре паре и на нормалном, цивилизованом месту.
Па права ствар, другови генерали и адмирали, бар понекад треба размислити. А онда ћете остати без подређених.
Постоји много верзија вицева, издвојио бих једну. Када је официру који је утопио тенк изречена огромна новчана казна. Почешао се по потиљку и рекао да сада разуме зашто и капетани тону заједно са бродовима.
Уопште, многи су знали ове шале, само је штета што им се то догодило, као у песми „Рођени смо да се бајка оствари ...“
Да, реалност данашњег дана је следећа:
„Суд је пресудио да наплати у корист Министарства одбране 12 милиона рубаља од бившег команданта подморнице Краснодар, капетана ИИ ранга Дениса Шопина и 5 милиона рубаља од бившег команданта дивизије подморница 105. бригаде бродова који штите Балтичко водено подручје flota Капетан И ранга резерве Игор Мартемианов.
Да ли је правда победила? Тешко је рећи, морате размишљати. Код нас није сваки поткупљивач тако кажњен рубљом, а не сваки проневерник. Па зашто?
Према одлуци суда, због кршења правила пловидбе (члан 352 Кривичног законика Руске Федерације). А његов командант ће платити за немар (члан 293 Кривичног закона Руске Федерације). Зато што у морнарици нисам видео интелигентног, поштованог официра, перспективног команданта који зна свој посао, прикривеног копља.
Можда је вредно подсетити се на суштину ствари. Дизел-електрична подморница „Краснодар“, прозвана „убица адмирала“, током тестирања је привремено била у саставу Балтичке флоте. Материјални део је тестиран. Посада је била обучена. Уобичајени борбени рад, који се касније манифестовао у прецизном извршавању борбеног задатка код обала Сирије.
Током вежбе 2016. године, чамац се сударио са другим (неидентификованим) бродом док је изронио. Као резултат тога, страдали су уређаји за увлачење (перископ, антене итд.). Подморничари одавно знају ову ситуацију. Чак постоји и концепт сленга - "вратити тролејбусом".
Занимљиво, предмет са којим се чамац сударио није могао бити пронађен. Сателити, поморско извиђање, антена, радари – испоставило се да је читав комплекс средстава немоћан да пронађе брод или пловило око које је Краснодар савијао своје перископе.
У принципу, није то „ситнице, ствар живота“, али ипак. Можемо ли са сигурношћу рећи да је ово ванредно стање које нема аналога? Изгледа да није. Таква оштећења нису неуобичајена, то се дешава с времена на време.
Може ли сваки официр рећи да су се његови подређени увек јасно носили са задатком? Нису уништили опрему и оружје? Ако желите да од дечака направите војника, онда га морате научити како да се понаша у рату. Понекад техника пати.
Ако ми неко каже да вежбе нису ратне, да подсетим: управо је овај чамац извршио борбени задатак, за оне досадне чак ћу поновити, борбени задатак код обала Сирије. А успешно извршење борбеног задатка најбољи је показатељ рада команданта. Ни гомила извештаја, ни лепа формација на смотри, ни полетан изглед, чак ни резултати вежбе гађања.
Треба напоменути да повреде нису биле смртоносне. 20. априла 2016. догодио се инцидент, 4. маја чамац је пуштен на поправку, а 9. јула безбедно се вратио у службу.
Затим је било сервиса у Средоземном мору, лансирања „Калибра” и свега осталог. Али са новим командантом. И не само да је старом одузето место, већ су заједно са командантом подморничке бригаде одлучили да новчано казне. Оштећен чамац - платите поправку.
Није лош приступ, нема шта да се каже.
Постоји још један пример потпуно истог приступа. Али прво треба да се сетите својих студија. Није важно где и шта, главна ствар је учење. Сећате се једне од компоненти овог процеса - грешака? Били сте суочени са ситуацијом у којој је било потребно применити одређена знања да бисте донели одлуку. Али нико није био имун на грешке.
Али старији поручник Сергеј Нефедов, морнарички пилот авијација Балтичка флота, не постоји такво право. Срушио га млади пилот борбеног авиона приликом слетања. А Су-27 је скупа ствар. Најновији борац који ово нема... нема ништа, што значи да је веома скуп. Дакле, крив. Дакле, нанео је штету својој родној флоти. Дакле, морате садити. И то на добар начин - да посадите и поново прикупите пуну цену или колико можете да исцедите из Нефедова. И на крају крајева, случај је отворен (члан 351 Кривичног закона Руске Федерације)!
Да, и износ штете је процењен. 27 милиона рубаља. Генерално, све што је старијем поручнику преостало, вероватно, било је да реши проблем уз помоћ временске карте оружје.
Истина, у овом случају случај је заташкан након интервенције лично министра одбране. Младом официру су казнили казну и дозволили му да настави да служи. Нису чак ни избачени из авијације. Али то није главна ствар. Главна ствар је сам преседан.
Ако се тако настави, онда војска генерално може да се пребаци на самоиздржавање. Ово неће бити „рупа у стомаку државе“ (ц), већ прилично профитабилно предузеће.
И шта? Права тема!
Ратник је отишао да уради вежбу. Набавите муницију (гориво, сати мотора итд.) према норми за ову вежбу. Није завршено - узми још! Али већ по тржишној цени. Ево ти, војниче, патрона. Ставите свој новац овде. Згодно? А шта друго, ако војник није научио у времену које му је одређено?
Неко ће сада приметити да је то као да учим да возимо. Заиста, зашто измишљати нешто ново ако старо одлично функционише? И доноси профит...
Како другачије? Уосталом, сутра ће, можда, овај полуобразовани војник кренути у битку!
Можете ли замислити колико ће новца наши војни финансијери уштедјети?
Да ли аутори претерују? Нимало. Су-27 - исти кертриџ, само што кошта више. А за "пуцање" са овим "картриџом" морате дуго учити. Да, и не дешава се да су „сви меци на мети“. Није ни чудо што су пилоти веома пријатељски расположени са официром који седи на контроли слетања.
И не сликамо баш лепу слику, да будем искрен. То у потпуности обесхрабрује младе да постану млади официри, а младе официре од жеље да буду проактивни.
За шта? Зашто бити најбољи? Лакше је бити као сви остали. Узлетно слетање. Стаж је још једна звездица за нараменице. Пензионисање и, ако буде среће, прелазак у цивилну авијацију. Зашто ићи баш у ову поморску авијацију? На "Адмирал Кузњецову" четири авиона су заронила у море. На крају крајева, они могу покренути и случај против пилота носача. Не на поквареном каблу финишера (према неким медијима) за почетак...
Постати командант? Опет – зашто? Да би, можда, на крају каријере изгубио све, као капитен Мартемјанов из горе описаног примера? Дајте живот флоти (војсци, авијацији), постаните инвалид у војној служби и изгубите све што заслужујете, зарадите, ако желите. Изгубити једноставно зато што је неко тамо, „изван облака“, од оних који свакодневно командују „оловке, једнаки, оловке, на пажњи!“, тако одлучио, а суд је потврдио ову одлуку?
Јасно је да у војсци има преступа, па чак и злочина. Укључујући намерно уништавање или оштећење војне опреме и оружја. Питам се да ли је командант „Краснодара” намерно ризиковао свој живот и животе посаде када се „сударио са неидентификованим пловилом”? Или је млада звезда намерно ризиковала?
А ево још једне опције за вас. Како се сећамо, сви су му аплаудирали. Па, наследници херојских громада „Безаветног“ и СКР-6 херојски су набили украјинску шљуну.
Занимљиво, колико би у случају оштећења требало да се додели за исплату команданту брода који је оштетио нови брод на овом украјинском керогасу? Или је тегљач представљао толику претњу Русији да је било потребно победити стражу против њега?
Сумњиво.
Али да се вратимо на оно што је горе написано. Таквих случајева у војсци је увек било и биће. Једноставно зато што је војни рок повезан са одређеним опасностима, одређеним ризицима. Увек ће се наћи војник коме се „рука није отворила” када је бацао гранате или је „из неког разлога сам отишао тамо” у вожњи.
Нека сви плате. За све. Све у свему, има смисла. Утопљена опрема (спуштена са моста) - плати. Сутра је овај оклопни транспортер, можда, требало да крене у борбу. И играо је у поправци. Да ли је логично? Логично.
Истина, тада иницијатива неће бити само на нули, већ ће ићи у „минус“. Па, како је прећи непознату воду током вежби, можда је на дну трактор? Оштетићемо опрему, а сутра идемо у битку на њој... Или да се прогурамо кроз шуму, ово генерално не ваља. Можете оштетити шасију. А ко ће платити?
У том смислу можемо ићи веома далеко. Све до „пружања услуга заштите и одбране државе”. То је, наравно, бесмислица, али у светлу милиона додељених за исплату, некако не изгледа баш лудо...
Али зашто поново измишљати точак? Није ли лакше отворити повељу? Ту све пише! Укључујући и казне за почињене прекршаје. Нека врста „листа инквизиције“ за војне „јеретике“. До „паљења на ломачи“, отпуштања из војске због дискредитујућих околности.
Ако желимо да у нашој војсци имамо разумне, образоване и одлучне официре, попут народних филмских јунака, не смемо кажњавати самовољу, већ је подстицати. Прави командант је увек оригиналан. Не као сви остали. Копање чешће него „јасно испуњавање захтева команданата и претпостављених”. Али ово је командант, а не положај.
Зар заиста није јасно да изгледи за „пролазак под Кривични законик” током службе некако нису импресивни? А изгледи за остатак вашег живота су заиста и "плаћање изгубљеног окретаја".
Заиста ризикујемо да останемо без младих и перспективних. Уговорна војска наредника, пуковника и генерала. И зелене чете поручници. Јер капетани одлазе. Отплатили смо дуг Отаџбини по уговору и доста је. Плаћено за добро и бесплатно школовање и напред. За грађанина. За добре паре и на нормалном, цивилизованом месту.
Па права ствар, другови генерали и адмирали, бар понекад треба размислити. А онда ћете остати без подређених.
информације