Војна смотра

Ваздушна одбрана чехословачке војске током хладног рата

14
ПВО Чехословачке.
Поред система ПВО на малим висинама С-125М/М1А, системи средњег домета СА-75М, С-75М/М3, С-200ВЕ дугог домета и вишеканални противваздушни систем С-300ПМУ , који је штитио важне административне и индустријске центре, Чехословачка је имала значајан број мобилних армијских противваздушних ракетних система и МАНПАДС-а.


Ваздушна одбрана чехословачке војске током хладног рата

Станица за навођење ракете 1С32


САМ „Круг“ у оружаним снагама Чехословачке


Чехословачка и ДДР су прве међу савезницима СССР-а добиле војне системе ПВО средњег домета „Круг“ 1974. године. Очигледно, то су били модернизовани модификациони комплекси 2К11М „Круг-М“. Пре појаве система противваздушне одбране С-300В, противваздушне ракетне бригаде фронта и војске биле су опремљене мобилним комплексима на гусеничној шасији породице Круг. „Кружни“ зрбр обично је обухватао 3 противваздушна ракетна дивизиона. Заузврат, контролни вод ЗРДН је имао: станицу за откривање циљева 1С12 (модификована верзија радара П-40), радио висиномер ПРВ-9Б и пријемну кабину за означавање циља К-1 „Ракова“. Свака од три противваздушне батерије укључивала је: станицу за навођење пројектила 1С32, три самоходна лансера 2П24 (свака са две ракете 3М8). За обезбеђење борбених дејстава техничка батерија је имала транспортна и транспортно-утоварна возила, цистерне, опрему за допуњавање ракета керозином, мобилне радионице са контролно-мерном опремом.

Елементи противваздушног ракетног система, постављени на шасију гусеничара, имали су добру покретљивост, максимална брзина на аутопуту била је до 60 км/х, са дометом крстарења од око 350 км. Гусенична возила ПВО Круг била су прекривена лаким оклопом, који је пружао заштиту посади од лаких фрагмената и метака пушчаног калибра.

Радио командно навођење противваздушних ракета и тражење циљева на контролном центру примљено од СОЦ 1С12 вршио је СНР 1С32. На задњој страни кућишта станице за навођење налазила се антена кружне ротације кохерентно-пулсног радара. Изнад антене уског снопа ракетног канала била је причвршћена антена широког снопа ракетног канала. Изнад антена уског и широког ракетног канала налазила се антена за пренос команди за навођење пројектила 3М8. Приликом сузбијања сметњи радарског канала за праћење могао би се користити телевизијско-оптички нишан, који се налази у горњем делу антенског стуба. Бројачка и одлучујућа опрема станице за навођење, према координатама циљева, израчунавала је зоне за лансирање пројектила помоћу радара одређеног центиметарског домета. Подаци су послати у СПУ 2П24, након чега су се ракете окренуле у правцу циља. На улазу у погођено подручје ракете су лансиране.

Самоходни гусеничарски лансер 2П24 имао је две противваздушне ракете 3М8, са рамјет мотором на керозин. Ракета је убрзана до крстареће брзине помоћу четири одвојива мотора на чврсто гориво. У резервоаре ракета 3М8 дужине 8400 мм, са лансирном тежином од 2,4 тоне, сипано је 270 кг авио керозина.


Чешка СПУ 2П24 током демонстрације узорака оклопних возила у Војноисторијском музеју у Лешању


Према референтним подацима, систем ПВО Круг-М могао је да погоди ваздушне циљеве који лете у курсу судара на удаљености до 50 км. Досег висине - 24,5 км. Минимална висина гађаних циљева је 250 м. Вероватноћа погађања мете ловачког типа у одсуству организованих сметњи је 0,7. Максимална брзина циља је 800 м/с.

У оружаним снагама Чехословачке систем ПВО Круг је био опремљен са 82. противваздушно-ракетном бригадом стационираном у Јихлави. Бригада је имала три дивизије: 183., 185. и 187. дивизију. Године 1976. 82. одвојени радиотехнички батаљон са радарима П-66, П-15 и П-18 прикључен је „кружној“ 40. бригади. Од средине 1970-их година прошлог века, поред учешћа у великим вежбама, противваздушни ракетни батаљони 82. артиљеријске бригаде периодично су вршили борбена дежурства на претходно припремљеним положајима.


Лансери 2П24 у ватреном положају


По домету и висини гађања циљева, ПВО систем Круг био је близак комплексима С-75М/М3, који су користили ракете са мотором који је радио на течно гориво и оксидант. Чини се да су ракете са рамјет моторима, у којима је само керозин пуњен у резервоаре од меке гуме, били погоднији за борбену дужност. Међутим, у пракси, упркос потешкоћама са допуном горива и сервисирањем ракета, показало се да је породица ПВО система С-75 много боље прилагођена за обављање дугих борбених дужности од Круга. База елемента лампе била је веома осетљива на вибрације и ударна оптерећења, која се неизбежно јављају када се комплекс креће на гусеничној шасији, чак и на добром путу. У пракси се испоставило да су услови за дежурство у ЦХП 1С32 много лошији него у "кућици за псе" ЦХП-75. Показало се да је поузданост електронске опреме војних ПВО система Круг знатно нижа од оне у комплексима створеним за ПВО СССР.


Лансер 2П24 са противваздушним ракетама 3М8 у експозицији Војноисторијског музеја, Лешањ


После ликвидације Варшавског пакта, мобилни противваздушни системи средњег домета Круг у већини источноевропских земаља нису дуго служили. То није било само због потешкоћа у одржавању опреме изграђене на застарјелој бази елемената, већ и због ниске отпорности на буку канала за навођење пројектила. До раних 1990-их, многе противваздушне ракете 3М8 су искусиле пуцање резервоара за гориво од меке гуме, што је довело до цурења керозина и учинило употребу пројектила веома опасном у смислу ватре. С тим у вези, проширење деловања ПВО система Круг у Чехословачкој сматрано је нерационалним и 82. ракетна бригада је распуштена. До друге половине 1994. године у складишту се налазила одређена количина најмање дотрајале опреме са залихама пројектила, али се сада елементи чешког ПВО система Круг могу видети само у Лешанском музеју.

САМ „Коцка“ у оружаним снагама Чехословачке


1. фебруара 1975. године у чехословачкој војсци формиран је противваздушни ракетни пук, опремљен системима ПВО средњег домета 2К12М Куб-М. 171. зрп, која је била у саставу 20. моторизоване дивизије, била је стационирана у Розмитал под Трземшин у западном делу Чехословачке. Укупно, Чехословачка је добила 7 пуковских комплета система ПВО 2К12М Куб-М и 2 комплета 2К12М3 Куб-М3. Прикачени су противваздушни ракетни пукови „Коцка“. резервоар и моторизованих дивизија. Противваздушни ракетни пук имао је пет ватрених батерија и контролну батерију.


Самоходна јединица за извиђање и навођење 1С91 и самоходни лансер 2П25 оружаних снага Чехословачке на периферији ваздушне базе Чешке Будејовице

Средином 1970-их, систем противваздушне одбране Куб се сматрао веома ефикасним противваздушним системом, који комбинује добру покретљивост, отпорност на буку и велику вероватноћу да погоди мету. Станица за навођење и самоходни лансери ПВО система Куб имали су лаку оклопну заштиту од метака и гелера. Брзина на аутопуту - до 45 км / х. Резерва снаге - 300 км.

Приликом стварања комплекса способног да се креће у маршу у истим колонама са тенковима и борбеним возилима пешадије и дизајнираног за покривање тенковских и моторизованих стрељачких дивизија од ваздушних напада, примењен је низ иновација. У противваздушној ракети комплекса Куб 3М9 први пут је у СССР-у коришћена полуактивна глава за самонавођење. Носиви рамјет мотор ЗУР радио је на чврсто гориво, што је омогућило значајно поједностављење одржавања ракете током рада и припреме за борбену употребу. Да би се ракета убрзала до брзине крстарења од 1,5 М, служио је први степен на чврсто гориво. Након завршетка почетне фазе, унутрашњи део апарата млазнице се испаљује да би се променила геометрија млазнице коморе за накнадно сагоревање за рад мотора носача. Систем ПВО Куб-М могао је да гађа ваздушне циљеве на удаљености од 4-23 км, у распону висина од 50-8000 м, што је било близу могућностима нисковисинског ПВО система С-125.


Самоходна инсталација за извиђање и навођење 1С91 Оружаних снага Чешке Републике


Самоходна јединица за извиђање и навођење 1С91М комплекса Куб-М обезбедила је откривање ваздушних циљева, прорачун њихових координата и навођење противваздушних ракета. За решавање борбених задатака, 1С91 СУРН има две радарске станице: станицу за откривање циљева 1С11 и станицу за навођење ракете 1С31. Антене ове две станице су постављене у два нивоа и ротирају се независно једна од друге. Станица за откривање циљева 1С11 имала је домет од 3 до 70 км. У висини од 30 до 8000 м. Станица за навођење ракете 1С31 је обезбеђивала хватање циља, његово накнадно праћење и осветљавање полуактивних радарских ракета трагача. У случају потискивања СНР електронским сметњама, циљ у угаоним координатама могао би да буде праћен телевизијско-оптичким нишаном, али је тачност усмеравања опала.


Самоходни лансер 2П25 оружаних снага Чешке


Самоходни лансер 2П25 имао је три ракете 3М9. Лансер је окренут ка циљу и ракете су лансиране према подацима који су долазили од самоходне јединице за извиђање и навођење преко ВХФ радио канала.


Допуна муниције за самоходни лансер 2П25 са транспортно-утоварног возила 2Т7

Систем ПВО Куб укључивао је један СУРН 1С91, четири СПУ 2П25, ТЗМ 2Т7. Транспортно-утоварна возила на шасији аутомобила ЗИЛ-131 имала су посебан хидраулични лифт за претовар пројектила са возила на стубове самоходног лансера.

Иако је СУРН 1С91 обезбеђивао аутономну употребу система ПВО, борбена ефикасност комплекса се значајно повећала у интеракцији са контролном батеријом, која је укључивала радарске станице П-15, П-18, П-40, мобилни радио висиномер ПРВ-16 и контролну кабину К-1 "Рак". У низу извора се помиње да се од 1985. године командно место „Пољана Д-1” снабдева Чехословачком. Управљачка кабина, смештена на шасији Урал-375, аутоматски је обезбеђивала расподелу циљева између батерија противваздушних ракета и постављање ватрених задатака, узимајући у обзир ознаке циљева са виших командних места.

До друге половине 1980-их, чехословачки системи противваздушне одбране Куб-М и Куб-М3 били су огромна сила која је могла да изазове много невоља авијација НАТО. За одржавање и поправку комплекса и ракета у граду Јаромерж, на северозападу Чехословачке, створена је 10. ремонтна база.


Шема распоређивања ПВО система Куб у Чехословачкој од 1989.


На местима сталног размештаја ракетних ПВО пукова и у унапред одређеним зонама одговорности припремљени су капонири, где су ракетне батерије наизменично вршиле борбено дежурство. Тиме је обезбеђено одржавање одговарајуће квалификације и практичне обуке борбених посада, а покривене су празнине у погођеним подручјима стационарних система на малим висинама. За разлику од ПВО система Круг, након поделе војне имовине између Чешке и Словачке 1993. године, ове државе су задржале мобилне комплексе Куб у служби. Штавише, у обе земље, поред реконструкције, покушано је да се модернизује систем ПВО, али ће о томе бити речи у наредном делу прегледа.

САМ „Оса-АКМ“ у оружаним снагама Чехословачке


Поред ПВО система Куб у Чехословачкој, у употреби је био и мобилни противваздушни ракетни систем 9К33М3 Оса-АКМ, смештен на универзалној плутајућој шасији на точковима. Од 1984. године 5. противваздушни ракетни пук, стациониран у Жацу, био је у саставу 1. тенковске дивизије.


ЗРК 9К33М3 „Оса-АКМ“ оружаних снага Чешке


Борбено возило ПВО система Оса-АКМ засновано је на троосовинској шасији БАЗ-5937, која обезбеђује максималну брзину на аутопуту - до 80 км / х. Максимална брзина плутања је 10 км/х. За разлику од комплекса Куб и Круг, сви радарски елементи комплекса и противваздушне ракете налазе се на једној машини. Свеобухватни радар који ради у центиметарском опсегу омогућава откривање мете типа ловац на даљинама до 40 км, са висином лета од 5000 м. Циљ је погођен на удаљености од 1,5-10 км и висини од 25 -5000 м је обезбедила противваздушна ракета 9М33 са радио командним навођењем са вероватноћом 0,5..0,85. Радиокомандни систем за навођење ракетног система ПВО Оса има два комплета антена средњег и широког снопа за хватање и даље убацивање две ракете у сноп станице за праћење циља при лансирању у интервалу од 3-5 секунди. Приликом гађања хеликоптера на висини мањој од 25 метара, комплекс је користио посебан метод навођења ракета са полуаутоматским праћењем циљева у угаоним координатама помоћу телевизијског оптичког нишана.

5. чехословачки пук „Оса-АКМ“ имао је пет ватрених батерија и контролну батерију. Ватрогасна батерија обухватала су четири борбена возила и батеријско командно место ПУ-12М. Управљачка батерија пука је укључивала контролни пункт ПУ-12М и радар за откривање П-19.


Чешке командне јединице ПУ-12М ПВО


Мобилно командно место јединица ПВО ПУ-12М налазило се на бази оклопног транспортера на точковима БТР-60ПБ. Оператери контролног центра добијају информације о ваздушној ситуацији, затим их обрађују и одлучују о потребним радњама и преносе упутства јединицама ПВО. Да би се обезбедила контрола подређених јединица, на ПУ-12М су уграђене 3 радио станице Р-123М ВХФ, Р-111 ХФ / ВХФ радио станица и радио релејна станица Р-407, а постоји и телескопски јарбол висине 6 м.

САМ „Стрела-1М“ у оружаним снагама Чехословачке


До средине 1970-их, главно средство противваздушне одбране у чехословачким тенковским и моторизованим пуковима били су ЗСУ ПЛДвК ВЗ. 53/59, наоружан са два митраљеза калибра 30 мм. Године 1978. војни центар за обуку ПВО у граду Попрад у северној Словачкој добио је прва четири борбена возила ПВО система 9А31М Стрела-1М.


САМ „Стрела-1М“ на паради у Прагу 1980. године


БРДМ-1 на точковима коришћен је као основа за систем ПВО Стрела-2. Борбено возило 9А31 комплекса Стрела-1, пуштено у употребу 1968. године, било је опремљено ротирајућим лансером са четири противваздушне вођене ракете постављене на њему, смештене у транспортно-лансирним контејнерима, оптичким нишанским и детекцијским средствима, опремом за лансирање ракета. и комуникациону опрему. Конструктивно, борбено возило је било врло једноставно, а на неки начин чак и примитивно. Лансер је оклопна купола која се окреће мишићном снагом стрелца. Предњи зид је од непробојног стакла и нагнут је под углом од 60°. Иза стакла је топник-оператер. На бочним странама торња постављени су лансери са противваздушним пројектилима. Претрага циља и навођење се врши визуелно. За уништавање ваздушних циљева у систему ПВО Стрела-1 коришћена је једностепена ракета на чврсто гориво 9М31. Хватање и нишањење циља вршио је фотоконтрастни трагач, чији је принцип рада био заснован на одабиру контрастне мете наспрам неба.

Уз релативну једноставност и јефтину конструкцију, таква глава за самовођење могла је да функционише само током дана. Осетљивост ГОС-а је омогућила да се пуца само на визуелно видљиве циљеве који се налазе на позадини непрекидних облака или ведрог неба, под угловима између праваца ка сунцу и на мету већим од 20°. Истовремено, за разлику од МАНПАДС Стрела-2М, употреба фотоконтрастног трагача омогућила је уништавање циља на директном курсу. Због ниских карактеристика трагача, вероватноћа да ће ракета погодити циљ била је мања него код других совјетских система противваздушне одбране који су били у употреби у исто време. У условима полигона „стаклене баште“ при гађању бомбардера Ил-28 који лети на курсу судара брзином од 200 м/с, на висини од 50 м – вероватноћа пораза је била 0,15...0,55, за МиГ-17 борац - 0,1 ..0,5. Са повећањем висине на 1 км и брзином до 300 м/с, вероватноће за бомбардер су биле 0,15..0,48 а за ловац - 0,1..0,40.

САМ 9А31М „Стрела-1М“ пуштен је у употребу децембра 1970. године. Надограђена верзија се разликовала од прве модификације по присуству пасивног радио-директора, који је обезбеђивао откривање циља са укљученом радио опремом на броду, њено праћење и увођење у видно поље оптичког нишана. Захваљујући употреби модификованих ракета 9М31М, било је могуће смањити блиску границу погођеног подручја, повећати тачност навођења и вероватноћу погађања циљева који лете на малим висинама.

У Совјетској армији, ПВО систем Стрела-1, у саставу вода (4 борбена возила), био је у саставу противваздушне ракетно-артиљеријске батерије (Шилка - Стрела-1) тенковског (моторизованог) пука. . Пошто ЗСУ-23-4 „Шилка” није испоручен Чехословачкој, систем ПВО Стрела-1М је требало да се користи у комбинацији са 30-мм двоструким самоходним топовима ПЛДвК ВЗ. 53/59. Међутим, према архивским подацима, обим испорука ПВО система Стрела-1М Чехословачкој био је мали. Операција комплекса совјетске производње на бази БРДМ-2 изведена је само у противавионским батеријама 14. тенковске дивизије. ПВО систем Стрела-10, који је имао најбоље борбене способности, добио је све више ширење у чехословачким оружаним снагама. Међутим, борбена служба ПВО система Стрела-1М у Чехословачкој је настављена до почетка 1990-их.

САМ „Стрела-10М“ у оружаним снагама Чехословачке


Пошто је ПВО систем Стрела-1М имао релативно малу вероватноћу пораза и није био способан да пуца ноћу, а шасија на точковима БРДМ-2 није увек могла да прати гусеничарска возила, 1976. године замењен је ваздушним 9А35 Стрела-10СВ. одбрамбени систем. ”, који се налази на бази вишенаменског лако оклопног трактора МТ-ЛБ. Лако оклопљена гусеничарска шасија је способна да се креће брзином до 60 км/х. Крстарење аутопутем - до 500 км. Борбено-спремна муниција система ПВО Стрела-10СВ је 4 ракете, исти број је унутар борбеног возила. Борбено возило 9А35 комплекса Стрела-10СВ разликовало се од 9А34 по присуству пасивног радио-директора. Обично је 9А35 коришћен као командно возило. У саставу противваздушног вода било је једно борбено возило 9А35 и три возила 9А34.

За уништавање ваздушних циљева у систему ПВО Стрела-10СВ коришћена је противваздушна ракета на чврсто гориво 9М37 са двоканалним трагачем. Да би повећао отпорност на буку и повећао вероватноћу да погоди мету, користи фотоконтрастни канал и инфрацрвени режим навођења. Осетљивост ИЦ канала у поређењу са ГОС МАНПАДС „Стрела-2М“ је значајно повећана услед хлађења течним азотом. У систему ПВО Стрела-10СВ постало је могуће гађати брже циљеве у поређењу са комплексом Стрела-1М, а прошириле су се и границе погођене области. Ако је „Стрела-1М” била веома подложна природним и организованим оптичким сметњама, онда је комплекс „Стрела-10СВ”, док је радио коришћењем термичког канала главе за навођење, био потпуно заштићен од природних сметњи, а такође, у извесној мери , од појединачних оптичких замки за сметње.

За одређивање положаја мете и аутоматско израчунавање водећих углова за лансирање пројектила користе се радио даљиномер милиметарског домета и рачунски уређај. У комплексу Стрела-10СВ, за вођење водича ка мети, користили су не мишићну снагу оператера, као у систему ПВО Стрела-1М, већ електрични погон уређаја за покретање. Совјетска армија је 1979. године добила ПВО систем 9К35М Стрела-10М, који је користио противракетни одбрамбени систем 9М37М са ИР-ГОС против ометања, који је раздвајао циљне и топлотне замке према карактеристикама трајекторије. Комплекс Стрела-10М је способан да се бори са оружјем за ваздушни напад на домету од 800-5000 м, у распону висина од 25-3500 м. Вероватноћа да се погоди циљ са једном ракетом у одсуству сметњи је 0,3 ... 0,5.


САМ "Стрела-10М"


Прве машине комплекса Стрела-10М стигле су у Чехословачку 1982. године. Противваздушне ракетне батерије „Стрела-10М“ у чехословачкој војсци биле су прикључене тенковским (моторизованим) пуковима. У батерији су била два вода. Вод се састојао од једног борбеног возила 9А35 и три возила 9А34. Рад батерије се контролисао из контролног центра ПУ-12М на шасији БТР-60. Централизовано управљање системом ПВО Стрела-10М, који је у саставу батерије, требало је да се одвија издавањем циљних ознака и команди са командног места ПВО пука и командног места батерије за ВХФ радио станице.

Према плановима, системи ПВО Стрела-10М требало је да замене застареле ЗСУ ПЛДвК ВЗ. 53/59. Међутим, из више разлога, процес поновног наоружавања је одложен. Само 15. моторизована дивизија била је потпуно опремљена мобилним системима ПВО. У већини чехословачких моторизованих пукова, до краја 1980-их, противавионски самоходни топови калибра 30 мм су још увек били у употреби. Према наводима државе, противваздушна артиљеријска батерија пука имала је три вода 6 ЗСУ ПЛДвК ВЗ. 53/59.

МАНПАДС „Стрела-2М“ у оружаним снагама Чехословачке


Средства противваздушне одбране батаљонског нивоа у чехословачкој војсци 1970-1980-их година били су митраљези калибра 12,7 мм и преносиви ракетни системи за противваздушну употребу „Стрела-2М“. МАНПАДС 9К32 „Стрела-2“ пуштен је у употребу у СССР-у 1968. године. Побољшана верзија 9К32М „Стрела-2М“ појавила се 1970. године. Домет лансирања је повећан са 3,4 км на 4,2 км, домет у висини са 1,5 на 2,3 км. Максимална брзина лета испаљене мете повећана је са 220 на 260 м/с. Према статистичким подацима добијеним у току стварних борбених дејстава, вероватноћа погађања циља са једном ракетом није прелазила 0,2.


Чехословачки прорачун МАНПАДС-а „Стрела-2М“ на позицији


Развој МАНПАДС Стрела-2М у оружаним снагама Чехословачке почео је 1973. године. Средином 1970-их у Чехословачкој је почела лиценцирана монтажа преносивих комплекса. Најкритичнији делови комплекса испоручени су из СССР-а, остали су произведени локално. Захваљујући лиценцираној производњи, до средине 1980-их, чехословачка војска је била веома добро засићена МАНПАДС-има. Преносне „стреле” користиле су све врсте војске. Према кадровској табели почетком 1980-их, моторизовани пуковник је био опремљен са 24 МАНПАДС Стрела-2М. Сваки батаљон је имао противваздушни ракетни вод са 6 преносних система. Други вод МАНПАДС-а покривао је штаб пука. За превоз противваздушних посада коришћени су оклопни транспортери на точковима ОТ-64, обезбеђено је и место за полагање Стрела-2М у чехословачкој верзији БМП-1 - БВП-1.


Лансирање МАНПАДС Стрела-2М са БВП-1


У другој половини 1980-их, резултујући вишак МАНПАДС-а омогућио је стварање значајних резерви и увођење противавионских топџија у радарске и комуникационе батаљоне. Преносни противваздушни системи „Стрела-2М“ такође су почели да се активно користе за заштиту од напада непријатељских авиона са малих висина положаја система ПВО средњег и дугог домета.


Положај чехословачког прорачуна МАНПАДС Стрела-2М, придодат посебном радарском батаљону. Иза противавионских топаца радио висиномер ПРВ-16 и радар П-40

Генерално, чехословачка војска је до 1990. године добила прилично јак противваздушни покривач. Такође, војни системи противваздушне одбране били су део три совјетске моторизоване стрељачке и две тенковске дивизије стациониране у Чехословачкој. У противваздушним јединицама које су имале: ЗСУ-23-4 „Шилка“, ПВО системе „Коцка“, „Оса“, „Стрела-1“ и „Стрела-10“, као и МАНПАДС „Стрела-2М“, "Стрела-3" "Игла-1". Укупно је на територији Чехословачке распоређено више од 100 система ПВО средњег и дугог домета. Ово је, чак и без узимања у обзир мобилних система ПВО Оса-АКМ, Стрела-1, Стрела-10, бројних МАНПАДС-а и око 1000 ЗСУ и вучених противавионских топова, учинило систем ПВО Чехословачке прилично стабилним у извођењу борбених дејстава. са конвенционалним оружјем. Противваздушно оружје доступно у Чехословачкој могло би да нанесе веома озбиљне губитке борбеној авијацији земаља НАТО-а и било у стању да ефикасно покрије сопствене трупе и објекте од ваздушних удара.

Крај да буде...
Аутор:
14 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. аматерски
    аматерски 4. јун 2019. 12:51
    -4
    Ваздушна одбрана чехословачке војске током хладног рата

    А зашто само Чехословачка. Иста ПВО била је у свим земљама Варшавског пакта + 30-40 земаља Азије и Африке, не рачунајући Кубу
    1. Бонго
      4. јун 2019. 13:43
      +9
      Цитат: аматер
      Ваздушна одбрана чехословачке војске током хладног рата

      А зашто само Чехословачка. Иста ПВО била је у свим земљама Варшавског пакта + 30-40 земаља Азије и Африке, не рачунајући Кубу

      Након такве изјаве, сигурно вам неће отежати да наведете 30-40 земаља у којима су, уз војне комплексе који се разматрају у овој публикацији, системи ПВО С-200ВЕ и С-300ПМУ, као и системи противваздушне одбране Кабина -66 радар и СТ-68У радар, били у служби?
      1. Алексеј Р.А.
        Алексеј Р.А. 4. јун 2019. 15:49
        +6
        Цитат из Бонга.
        Након такве изјаве, сигурно вам неће отежати да наведете 30-40 земаља у којима су, уз војне комплексе који се разматрају у овој публикацији, системи ПВО С-200ВЕ и С-300ПМУ, као и системи противваздушне одбране Кабина -66 радар и СТ-68У радар, били у служби?

        Зашто сте тако одмах са адутима? осмех
        Сам С-200ВЕ одмах смањује листу земаља на десетак (од којих су само две у БВ, а једна у Африци).
        1. Бонго
          5. јун 2019. 02:06
          +3
          Цитат: Алексеј Р.А.
          Сам С-200ВЕ одмах смањује листу земаља на десетак (од којих су само две у БВ, а једна у Африци).

          Није више у Африци, већ у БВ, ако се овако настави, ускоро ће остати само у Ирану.
    2. дзверо
      дзверо 4. јун 2019. 15:57
      +6
      Немогуће је прихватити неизмерност. Штавише, нагласак овде није на карактеристикама перформанси, већ у мало другачијој равни. Волео бих да верујем да ће овај циклус о ПВО Чехословачке бити део већег материјала о ПВО западне границе АТС – ДДР, Пољске и, наравно, ГСВГ.
      1. Бонго
        5. јун 2019. 02:17
        +6
        Цитат из дзверо
        Немогуће је прихватити неизмерност. Штавише, нагласак овде није на карактеристикама перформанси, већ у мало другачијој равни. Волео бих да верујем да ће овај циклус о ПВО Чехословачке бити део већег материјала о ПВО западне границе АТС – ДДР, Пољске и, наравно, ГСВГ.

        Наравно, било би могуће предузети тако велики посао. Много је занимљивих тренутака у историји ПВО Бугарске и Пољске. Али само неколицина ће га прочитати.
        1. дзверо
          дзверо 5. јун 2019. 09:08
          +2
          Нажалост, у праву сте...
        2. ЛастПС
          ЛастПС 6. јун 2019. 17:49
          +2
          Материјал је превише специфичан, тачно сте приметили. Бонго, било би кул да узмеш борбене авионе, на пример. Теме су сличне, а има добрих примера попут чланака о Црусадеру.
  2. сивуцх
    сивуцх 4. јун 2019. 17:05
    +6
    Сергеј, колико се сећам, било је одгајивачница за псе само на СА-75, а услови за живот тамо нису били ни за псе.
    1. Бонго
      5. јун 2019. 02:14
      +5
      Цитат из: сивуцх
      Сергеј, колико се сећам, било је одгајивачница за псе само на СА-75, а услови за живот тамо нису били ни за псе.

      Игоре, добродошао!
      Нисам видео станицу за навођење СА-75, али сам погледао у ЦХП-75 С-75М3. У поређењу са хардверском кабином система ПВО К-2 С-200ВМ, затегнутост је страшна. Више пута сам чуо како су прорачуни назвали ЦХП-75 - "кућицу за псе". Пре пар година сам преноћио у тајги у бившој станици за навођење С-75. Електронске јединице и антене су наравно демонтиране. Постојао је погон на точкове, у првом одељку је уграђена пећ на дрва, ау другом спаваћа места за две особе. И не могу рећи да је унутра било пространо. У другим зимама има више простора.
      1. Амуретс
        Амуретс 5. јун 2019. 06:15
        +4
        Цитат из Бонга.
        Пре пар година сам преноћио у тајги у бившој станици за навођење С-75. Електронске јединице и антене су наравно демонтиране.
        Сергеј, највероватније је била кабина "П". Једина разлика између кабина била је опрема. Права тесност је била у кокпиту „У“. Скоро су седели једно на другом.
  3. Амуретс
    Амуретс 4. јун 2019. 17:08
    +7
    Сергеј, хвала, занимљиво. У праву си за цевну електронику, али је било доста проблема, а појела је струју на црно.
    1. Алексеј Р.А.
      Алексеј Р.А. 4. јун 2019. 19:28
      +5
      Цитат: Амур
      У праву си за цевну електронику, али је било доста проблема, а појела је струју на црно.

      Кикоћу се... Сећам се да сам проверавао УНК обуку Ц-125. Прва нит је започела тест из "хладног" комплекса и стриктно према упутствима поставила потребан напон на изворима напајања.
      Сат касније дошао је следећи поток. До тог времена, регали су се загрејали - и напон на свим блоковима је ишао у различитим правцима. осмех
      1. Амуретс
        Амуретс 4. јун 2019. 22:54
        +4
        Цитат: Алексеј Р.А.
        Цитат: Амур
        У праву си за цевну електронику, али је било доста проблема, а појела је струју на црно.

        Кикоћу се... Сећам се да сам проверавао УНК обуку Ц-125. Прва нит је започела тест из "хладног" комплекса и стриктно према упутствима поставила потребан напон на изворима напајања.
        Сат касније дошао је следећи поток. До тог времена, регали су се загрејали - и напон на свим блоковима је ишао у различитим правцима. осмех
        На вашем тренингу ово није никуда ишло, али смо имали сличну ствар на борбеном С-75. Изненадна провера из штаба 11. ПВО, исти проблеми, само је реакција била другачија !!!!!!