Предности и мане нове оклопне верзије "Тигра"
Од 25. до 30. јуна у подмосковској Кубинки треба да се одржи војно-индустријски форум „Армија-2019“. На њему би руска предузећа војно-индустријског комплекса требало да представе најновије иновације у технологији. Један од таквих перспективних демонстрационих модела требало би да буде оклопно возило за све терене Тигр друге генерације.
Први снимци новог војног оклопног аутомобила "Тигер Нект" - под овим именом се појављује у штампи - први пут су се појавили средином јуна: тада је "Војни преглед" направио кратак преглед аутомобила и шта се од њега може очекивати . Недостатак је био што је било тешко у потпуности видети "Тигра" нове генерације - био је прекривен церадом, испод које су биле сакривене контуре аутомобила.
Нови аутомобил (претпоставља се да ће му званично име бити „Тигар АМН-2“), као и претходни, дизајнирала је Војноиндустријска компанија.
Прва генерација аутомобила имала је различите одговоре и испоставило се да је прилично контроверзна. Прво питање је било о резервацији. Првобитно је речено да ће Тигар моћи да повуче класу заштите 6А према ГОСТ Р 50963-96 или ниво 3 према СТАНАГ 4569. Такође је требало да се повећа заштита од мина на ниво 2А СТАНАГ (6 кг експлозива испод точак и 3 кг експлозива испод дна каросерије).
Међутим, првобитно декларисане карактеристике остале су на папиру. У стварности, максимални "Тигар" је могао да издржи око 600 г ТНТ-а испод волана. Ово, ако могу да се изразим ТПК, је у ризници минуса. Вреди напоменути да је 2011. године корисник ЛивеЈоурнал-а к_а_р_д_е_н објавио детаљан фото извештај и коментаре о борбеним квалитетима полицијске верзије аутомобила.
Квалитет израде и ергономија СПМ-1 („Тигар“ у верзији „Специјално полицијско возило“) нису били високог квалитета. Примећено је да се аутомобил није извукао на „серпентину“, упркос Цумминс Б205 мотору. Такође, проблеми са оклопом, неугодност ослонца за ноге, кочиони систем није исправно отклоњен. Није познато да ли су ове примедбе биле везане за војну верзију возила.
Нова верзија би требало да наследи оквир, мостове, 4,4-литарски турбо мотор ЈаМЗ-5347-10 са 215 л / с са погоном на све точкове. Носивост аутомобила требало би да се повећа на 1,6 тона (раније је била 1200 кг). Почеће и склапање хидромеханичког шестостепеног аутоматског мењача ГАЗ-1К0808 (први пут је представљен 2017. године): требало би да замени 5-степени мануелни мењач и 5-степени аутоматски мењач Аллисон 1000. Треба напоменути да ово није сопствени развој ГАЗ-а: потребно је шест месеци да Наруџбу руског предузећа креирала је Зоерклер Геарс (Аустрија).
На фотографији и видео снимку који су се појавили на мрежи види се да се Војно индустријско предузеће припрема за увођење верзија аутомобила са 3 и 5 врата. Такође је приметно да је каросерија добила В-облик, који помаже да се распрши талас експлозије, општи изглед решетке хладњака (која је добила трапезоидни облик) и хаубе (на њој се појавила приметна ручка) има промењено. Издувна цев је доведена до нивоа крова - очигледно, да би се олакшало форсирање водених баријера. Ово је у кутији плуса.
По изгледу међуосовинског растојања може се судити о присуству аутоматског система контроле притиска у гумама. Ергономија аутомобила изгледа много пажљивије у поређењу са првом верзијом, очигледно је погодније пењати се на степенице врата. Очигледно, креатори су порадили и на управљању – на снимку објављеном пре неки дан види се да тежак аутомобил улази у оштар завој, додуше не без напора, али тачно и јасно.
Неки рецензенти примећују наизглед низак размак од тла. Истовремено, на таквим машинама је често подесив и није га могуће у потпуности проценити са фотографије и доступних видео записа.
Подаци о противминској заштити нове машине су контрадикторни. Највероватније ће тачне бројке бити представљене сутра, на представљању аутомобила на форуму Армија-2019.
Постоје питања и имплементација побољшане ергономије.
Према прелиминарним подацима, ниво резервације аутомобила може се променити на захтев купца.
Напомиње се да од 2017. године све истраживачко-развојне радове на овој машини финансира Министарство одбране Руске Федерације.
Први снимци новог војног оклопног аутомобила "Тигер Нект" - под овим именом се појављује у штампи - први пут су се појавили средином јуна: тада је "Војни преглед" направио кратак преглед аутомобила и шта се од њега може очекивати . Недостатак је био што је било тешко у потпуности видети "Тигра" нове генерације - био је прекривен церадом, испод које су биле сакривене контуре аутомобила.
Нови аутомобил (претпоставља се да ће му званично име бити „Тигар АМН-2“), као и претходни, дизајнирала је Војноиндустријска компанија.
Прва генерација аутомобила имала је различите одговоре и испоставило се да је прилично контроверзна. Прво питање је било о резервацији. Првобитно је речено да ће Тигар моћи да повуче класу заштите 6А према ГОСТ Р 50963-96 или ниво 3 према СТАНАГ 4569. Такође је требало да се повећа заштита од мина на ниво 2А СТАНАГ (6 кг експлозива испод точак и 3 кг експлозива испод дна каросерије).
Међутим, првобитно декларисане карактеристике остале су на папиру. У стварности, максимални "Тигар" је могао да издржи око 600 г ТНТ-а испод волана. Ово, ако могу да се изразим ТПК, је у ризници минуса. Вреди напоменути да је 2011. године корисник ЛивеЈоурнал-а к_а_р_д_е_н објавио детаљан фото извештај и коментаре о борбеним квалитетима полицијске верзије аутомобила.
Квалитет израде и ергономија СПМ-1 („Тигар“ у верзији „Специјално полицијско возило“) нису били високог квалитета. Примећено је да се аутомобил није извукао на „серпентину“, упркос Цумминс Б205 мотору. Такође, проблеми са оклопом, неугодност ослонца за ноге, кочиони систем није исправно отклоњен. Није познато да ли су ове примедбе биле везане за војну верзију возила.
Нова верзија би требало да наследи оквир, мостове, 4,4-литарски турбо мотор ЈаМЗ-5347-10 са 215 л / с са погоном на све точкове. Носивост аутомобила требало би да се повећа на 1,6 тона (раније је била 1200 кг). Почеће и склапање хидромеханичког шестостепеног аутоматског мењача ГАЗ-1К0808 (први пут је представљен 2017. године): требало би да замени 5-степени мануелни мењач и 5-степени аутоматски мењач Аллисон 1000. Треба напоменути да ово није сопствени развој ГАЗ-а: потребно је шест месеци да Наруџбу руског предузећа креирала је Зоерклер Геарс (Аустрија).
На фотографији и видео снимку који су се појавили на мрежи види се да се Војно индустријско предузеће припрема за увођење верзија аутомобила са 3 и 5 врата. Такође је приметно да је каросерија добила В-облик, који помаже да се распрши талас експлозије, општи изглед решетке хладњака (која је добила трапезоидни облик) и хаубе (на њој се појавила приметна ручка) има промењено. Издувна цев је доведена до нивоа крова - очигледно, да би се олакшало форсирање водених баријера. Ово је у кутији плуса.
По изгледу међуосовинског растојања може се судити о присуству аутоматског система контроле притиска у гумама. Ергономија аутомобила изгледа много пажљивије у поређењу са првом верзијом, очигледно је погодније пењати се на степенице врата. Очигледно, креатори су порадили и на управљању – на снимку објављеном пре неки дан види се да тежак аутомобил улази у оштар завој, додуше не без напора, али тачно и јасно.
Неки рецензенти примећују наизглед низак размак од тла. Истовремено, на таквим машинама је често подесив и није га могуће у потпуности проценити са фотографије и доступних видео записа.
Подаци о противминској заштити нове машине су контрадикторни. Највероватније ће тачне бројке бити представљене сутра, на представљању аутомобила на форуму Армија-2019.
Постоје питања и имплементација побољшане ергономије.
Према прелиминарним подацима, ниво резервације аутомобила може се променити на захтев купца.
Напомиње се да од 2017. године све истраживачко-развојне радове на овој машини финансира Министарство одбране Руске Федерације.
информације