Војна смотра

Предности и мане нове оклопне верзије "Тигра"

64
Од 25. до 30. јуна у подмосковској Кубинки треба да се одржи војно-индустријски форум „Армија-2019“. На њему би руска предузећа војно-индустријског комплекса требало да представе најновије иновације у технологији. Један од таквих перспективних демонстрационих модела требало би да буде оклопно возило за све терене Тигр друге генерације.




Први снимци новог војног оклопног аутомобила "Тигер Нект" - под овим именом се појављује у штампи - први пут су се појавили средином јуна: тада је "Војни преглед" направио кратак преглед аутомобила и шта се од њега може очекивати . Недостатак је био што је било тешко у потпуности видети "Тигра" нове генерације - био је прекривен церадом, испод које су биле сакривене контуре аутомобила.

Нови аутомобил (претпоставља се да ће му званично име бити „Тигар АМН-2“), као и претходни, дизајнирала је Војноиндустријска компанија.

Прва генерација аутомобила имала је различите одговоре и испоставило се да је прилично контроверзна. Прво питање је било о резервацији. Првобитно је речено да ће Тигар моћи да повуче класу заштите 6А према ГОСТ Р 50963-96 или ниво 3 према СТАНАГ 4569. Такође је требало да се повећа заштита од мина на ниво 2А СТАНАГ (6 кг експлозива испод точак и 3 кг експлозива испод дна каросерије).

Међутим, првобитно декларисане карактеристике остале су на папиру. У стварности, максимални "Тигар" је могао да издржи око 600 г ТНТ-а испод волана. Ово, ако могу да се изразим ТПК, је у ризници минуса. Вреди напоменути да је 2011. године корисник ЛивеЈоурнал-а к_а_р_д_е_н објавио детаљан фото извештај и коментаре о борбеним квалитетима полицијске верзије аутомобила.

Квалитет израде и ергономија СПМ-1 („Тигар“ у верзији „Специјално полицијско возило“) нису били високог квалитета. Примећено је да се аутомобил није извукао на „серпентину“, упркос Цумминс Б205 мотору. Такође, проблеми са оклопом, неугодност ослонца за ноге, кочиони систем није исправно отклоњен. Није познато да ли су ове примедбе биле везане за војну верзију возила.

Нова верзија би требало да наследи оквир, мостове, 4,4-литарски турбо мотор ЈаМЗ-5347-10 са 215 л / с са погоном на све точкове. Носивост аутомобила требало би да се повећа на 1,6 тона (раније је била 1200 кг). Почеће и склапање хидромеханичког шестостепеног аутоматског мењача ГАЗ-1К0808 (први пут је представљен 2017. године): требало би да замени 5-степени мануелни мењач и 5-степени аутоматски мењач Аллисон 1000. Треба напоменути да ово није сопствени развој ГАЗ-а: потребно је шест месеци да Наруџбу руског предузећа креирала је Зоерклер Геарс (Аустрија).

На фотографији и видео снимку који су се појавили на мрежи види се да се Војно индустријско предузеће припрема за увођење верзија аутомобила са 3 и 5 врата. Такође је приметно да је каросерија добила В-облик, који помаже да се распрши талас експлозије, општи изглед решетке хладњака (која је добила трапезоидни облик) и хаубе (на њој се појавила приметна ручка) има промењено. Издувна цев је доведена до нивоа крова - очигледно, да би се олакшало форсирање водених баријера. Ово је у кутији плуса.

По изгледу међуосовинског растојања може се судити о присуству аутоматског система контроле притиска у гумама. Ергономија аутомобила изгледа много пажљивије у поређењу са првом верзијом, очигледно је погодније пењати се на степенице врата. Очигледно, креатори су порадили и на управљању – на снимку објављеном пре неки дан види се да тежак аутомобил улази у оштар завој, додуше не без напора, али тачно и јасно.

Неки рецензенти примећују наизглед низак размак од тла. Истовремено, на таквим машинама је често подесив и није га могуће у потпуности проценити са фотографије и доступних видео записа.

Подаци о противминској заштити нове машине су контрадикторни. Највероватније ће тачне бројке бити представљене сутра, на представљању аутомобила на форуму Армија-2019.

Постоје питања и имплементација побољшане ергономије.

Према прелиминарним подацима, ниво резервације аутомобила може се променити на захтев купца.

Напомиње се да од 2017. године све истраживачко-развојне радове на овој машини финансира Министарство одбране Руске Федерације.

64 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Цивил
    Цивил 24. јун 2019. 15:23
    -1
    Газ ће почети да склапа хидромеханички шестостепени аутоматски мењач ГАЗ-1К0808 (први пут је представљен 2017.): требало би да промени 5-степени мануелни мењач и 5-степени аутоматски мењач Аллисон 1000. Вреди напоменути да је ово није сопствени развој ГАЗ-а: биће потребно шест месеци по налогу руског предузећа, компаније Зоерклер Геарс (Аустрија) коју је створио.

    Прва руска серијска машина биће, ако буде.
    1. мочваре
      мочваре 24. јун 2019. 15:33
      +4
      Цитат: Цивил
      Прва руска серијска машина биће, ако буде.

      Мало је вероватно да хоће.
      Ако се мануелни мењачи за дотације и вибурнуме баш и не могу произвести, пре недељу дана је АвтоВАЗ преко Ленте признао да је проблем у дотрајалом машинском парку за производњу кутија.Таква несрећа завија кутије.
      Лакше за Јапанце
      ЈАТЦО купи
      или Кинези имају лиценцирани аутоматски мењач Аллисон 1000.
      1. Аристарх Лудвигович
        Аристарх Лудвигович 24. јун 2019. 15:59
        +3
        Завијање је његова радна карактеристика. Можете учинити музику гласнијом.
        1. мочваре
          мочваре 24. јун 2019. 16:10
          -1
          Цитат: Аристарх Лудвигович
          Завијање је његова радна карактеристика. Можете учинити музику гласнијом.

          Па, не на старијим моделима.
          Мада су ми некада били стандард 8-9. Иначе, на Шкоди и Фолцу 1 и 2 брзине имају дупле синхронизаторе, а цена Фабије, Пола је близу цене у Русији, Гранту, Норми. на Аутоматски.
          Трази французи нису користили своју скупштину, само не пријатне успомене из сећања.
          ВАГ, смислио како се не скупља и ко, једна фига ВАГ.
          ПИСИ,па сам поводом Калине 2 са аутоматским мењачем купио па ћу ићи за хлебом.За сада сам задовољан.
          1. Аристарх Лудвигович
            Аристарх Лудвигович 24. јун 2019. 16:27
            +2
            Крајем године ће на Лада Весту бити уграђен јапански мотор и јапански варијатор, а француска кутија из Ренаулт Логана опремљена је 1,8-литарским мотором. На 1,6 мотору је домаћа кутија која завија. Али је јефтиније. Произвођач вам даје избор. После 100 хиљада километара, купац Ладе Весте са ЦВТ-ом сигурно ће имати сексуална задовољства са кутијом, али ће све бити у реду са механиком. ВАЗ-ови (Веста, итд.) Биће опремљени варијатором Јатцо ЈФ015Е. Ресурс овог модела варијатора пре првог ремонта: 130 - 000 км.
            1. мочваре
              мочваре 24. јун 2019. 16:34
              -КСНУМКС
              Цитат: Аристарх Лудвигович
              Крајем године ће на Лада Весту бити уграђен јапански мотор и јапански варијатор, а француска кутија из Ренаулт Логана опремљена је 1,8-литарским мотором. На 1,6 мотору је домаћа кутија која завија. Али је јефтиније.

              Веста није лепа, наказа са наговештајима конкурента Тоиоти Авенсис или Цамри, Отишли ​​су у погрешну степу, иако могу бити приморани на куповину уз заштитне обавезе.
              Једини модел који можете да пробате је Иарис или Ниссан Ноте. Дакле, за сада у нижим лигама, морате да победите чистим квалитетом.
              1. Артемии_2
                Артемии_2 24. јун 2019. 16:53
                0
                Али вероватно су совјетски Фиати били згодни))))
                1. мочваре
                  мочваре 24. јун 2019. 17:02
                  -3
                  Цитат: Артемии_2
                  Али вероватно су совјетски Фиати били згодни))))

                  Купили смо оно што су нудили, није било много избора. Вероватно се не сећате да бисте морали да прођете кроз много случајева да бисте добили позивницу.
                  Да, стакло је морало да се преда, ако је напукло, да би се добило ново, батерије су исте епске, а гуме су, код већине људи, дате на заваривање.
              2. локиКСНУМКС
                локиКСНУМКС 24. јун 2019. 17:13
                +6
                Вау, нико још није упоредио Весту са Авенсисом и Цамријем, наговестите АвтоВАЗ-у још једну ламу да баци на цену, пошто је Веста пребачена у "Д" класу)))
              3. луцул
                луцул 24. јун 2019. 17:43
                -6
                Веста није лепа, наказа са наговештајима конкурента Тојоти Авенсис или Камрију,

                Да, тамо је све у реду.
                То је била само намерна саботажа од стране главног пројектанта. ))
                За све аутомобиле, растојање од ручке задњих врата до лука задњег точка је мало, а у Вести је центар осовина точкова вођен испод самог дна, као резултат тога, врх лукова је скоро на нивоу дно.
                Ако је визуелно центар задње осовине потопљен до врха, у тело за пола метра, онда ће Веста изгледати хармонично.
                1. мочваре
                  мочваре 24. јун 2019. 17:50
                  -4
                  Цитат из луцул
                  То је била само намерна саботажа од стране главног пројектанта. ))

                  И да нису стрељани због разбијања по старом сећању.
                  А каква су ребра укрућења сакупљачи прљавштине на вратима, или са наговештајем америчког Доџ чарџера.

                  Цитат из луцул
                  Ако је визуелно центар задње осовине потопљен до врха, у тело за пола метра, онда ће Веста изгледати хармонично.

                  Генерално, потребно је преврнути, аутомобил изгледа ружно.
            2. локиКСНУМКС
              локиКСНУМКС 24. јун 2019. 17:07
              +1
              Имао сам Ниссан Касхкаи на варио, нисам знао никаквих проблема и клизио сам кроз блато, са птицом, чак сам вукао и чамац. 120к је прошло и продато, тако да је за мене ово норма.
              1. мочваре
                мочваре 24. јун 2019. 17:25
                -3
                Цитат од локи565
                Имао сам Ниссан Касхкаи на варио, нисам знао никаквих проблема и клизио сам кроз блато, са птицом, чак сам вукао и чамац. 120к је прошло и продато, тако да је за мене ово норма.

                Касхкаи, чак и сагласан са једном речју.Раф-4 је рез изнад и ако је потребан ауто у овој класи и ван пута, Сузуки Витара би ово могла да свари, са нормалним аутоматским мењачем, са спуштањем и блокирањем.
                Имао сам паворукаиа Есцудо, још се сећам.
                1. локиКСНУМКС
                  локиКСНУМКС 24. јун 2019. 17:38
                  -2
                  То је Сузуки Витара

                  Да јапански УАЗ)))
                  1. мочваре
                    мочваре 24. јун 2019. 17:57
                    0
                    Цитат од локи565
                    Да јапански УАЗ)))

                    За то бирајте, или природа или град.У граду и дуж аутопута РАФ-4, ово је моћ!
                    Иначе, за Тојоту имамо 20 одсто јефтиније резервне делове него за НИСАН-Рено, још се не зна ко влада емисијом.
                    1. Мицхман
                      Мицхман 25. јун 2019. 02:51
                      -1
                      А ја углавном живим у Приморју и смешно ми је да читам расправе о аутотазама. Ја сам из Смоленске области и вец 10 година зивим на Далеком истоку па се менталитет променио.Овде имамо 90% овог аута у аутоматском мењацу.А сад се робот сири.Па усудите се "штап" и педале (не за тебе лично) и возићемо јапанске аутомобиле и уживаћемо.Иначе имам већ 3. ауто на варијатору.И свиђа ми се његов рад чак и више него само аутоматски мењач.А нема проблеми са особљем и резервним деловима. А ако имате фрку - то се сматра аутомобилом, онда остаје само да саосећате ... пи. си.писао у трећем лицу фигуративно а не у односу на тебе лично.
                    2. Мицхман
                      Мицхман 25. јун 2019. 02:57
                      -1
                      У граду и на магистрали струја Лекус РКС харриер, клагер, хигхландер остало у мањој мери.али на лошим путевима и без њих онда ескудо/витара,џимни бољи.пајеро/биг хорн/сафари/ патрола/терано бр.
                    3. ИОУР
                      ИОУР 25. јун 2019. 03:49
                      0
                      Цитат: мочваре
                      Иначе, за Тојоту имамо 20 одсто јефтиније резервне делове него за НИСАН-Рено

                      Које још треба да тражите, као и за Хонду.
      2. локиКСНУМКС
        локиКСНУМКС 24. јун 2019. 16:42
        -1
        Већ постоје 7 и 9-степени аутоматски мењачи руске компаније Катја. Истина, ставили су премијум ауто, али можда ће ићи на блиндирани аутомобил, слични су по тежини.

        1. мочваре
          мочваре 24. јун 2019. 16:45
          -2
          Цитат од локи565
          Већ постоје 7 и 9-степени аутоматски мењачи руске компаније Катја. стварно су ставили премиум ауто, али можда ће ићи на блиндирани аутомобил, слични су по тежини.

          Па, вероватно постоји, постоји Затворени пројектантски биро са својом радионицом, са особљем од 1000 људи или можда више. И сви они производе. Биће занимљиво сазнати стварну цену њиховог развоја.
          1. локиКСНУМКС
            локиКСНУМКС 24. јун 2019. 16:53
            -1
            Дали су наруџбу, направили су, биће поруџбина за аутоматски мењач за блиндирани аутомобил, прошириће производњу.
            И сви они производе. Стварни трошкови њиховог развоја биће занимљиви.

            Па, премиум ауто је 10 љама, вероватно је боље ставити ЈАТЦО са 4 брзине на вибурнум)))
            1. мочваре
              мочваре 24. јун 2019. 17:04
              -1
              Цитат од локи565
              , вероватно је боље ставити ЈАТЦО са 4 брзине на вибурнум)))

              Дакле, то је стављено на грантове и вибурнум од 12. године, зар не знаш?
              1. локиКСНУМКС
                локиКСНУМКС 24. јун 2019. 17:16
                -2
                Знам, чак сам и ишао, 4. минобацач је веома досадан, похлепан реликт прошлости, али јефтин за то)))
                1. мочваре
                  мочваре 24. јун 2019. 17:19
                  -2
                  Цитат од локи565
                  Знам, чак сам и ишао, 4. минобацач је веома досадан, похлепан реликт прошлости, али јефтин за то)))

                  Не бих рекао да већ три недеље користим вибурнум,бржи Раф-4 са мотором 2.4.Али чисто у граду.Купио сам ауто за град,на Матиз,пицанто итд.Не вреди.
      3. НЕОЗ
        НЕОЗ 24. јун 2019. 16:44
        +1
        Цитат: мочваре
        Мало је вероватно да хоће.
        Ако је ручни мењач за донацију и вибурнум, они заиста не могу да произведу

        Па ако тако размишљате ... онда СУ57, по вашој теорији, уопште не лети!
        1. мочваре
          мочваре 24. јун 2019. 16:47
          -5
          Цитат из НЕОЗ-а
          Па ако тако размишљате ... онда СУ57, по вашој теорији, уопште не лети!

          Добро у поређењу цхтуцхное и проток.
          1. НЕОЗ
            НЕОЗ 24. јун 2019. 16:50
            +1
            Цитат: мочваре
            Добро у поређењу цхтуцхное и проток.

            Аха добро.
            према таквој теорији СУ35 уопште не би требало да лети !!!! (ако кутија за ВАЗан може, онда борац 4++ дефинитивно неће моћи)
            1. мочваре
              мочваре 24. јун 2019. 16:54
              -1
              Цитат из НЕОЗ-а
              па добро.по таквој теорији СУ35 уопште не би требало да лети !!!! (ако кутија за ВАЗан може, онда борац 4++ дефинитивно неће моћи)

              Идите на Дриве-2 Ру и прочитајте рецензије Калиноводов или Грантоводов са ручним мењачем.Тако и могућа решења за замену кутија.
              Цитат: Аристарх Лудвигович
              Завијање је његова радна карактеристика. Можете учинити музику гласнијом.

              Ево, друже одозго, читај.
              Ако нисте на курсевима, немојте форсирати свој мозак.
              1. НЕОЗ
                НЕОЗ 24. јун 2019. 17:09
                +5
                Цитат: мочваре
                Идите на Дриве-2 Ру и прочитајте рецензије Калиноводов или Грантоводов са ручним мењачем.Тако и могућа решења за замену кутија.

                чланак о Гасу "Тигру", какве везе имају даваоци грантова? како је ауто „тигар” повезан са одлукама о замени мењача у Калини?
                Цитат: мочваре
                Ево, друже одозго, читај.
                Ако нисте на курсевима, немојте форсирати свој мозак.

                шта говоримо?
                1. мочваре
                  мочваре 24. јун 2019. 17:21
                  -2
                  Цитат из НЕОЗ-а
                  чланак о Гасу "Тигру", какве везе имају даваоци грантова? како је ауто „тигар” повезан са одлукама о замени мењача у Калини?

                  У погледу нивоа производње и способности у линији, да ли ћете моћи да произведете поуздан аутоматски мењач за своје аутомобиле ако не можете да се носите са ручним мењачем.
                  1. НЕОЗ
                    НЕОЗ 25. јун 2019. 10:46
                    0
                    Цитат: мочваре
                    да ли ћете моћи да произведете поуздан аутоматски мењач за своје аутомобиле ако не можете да се носите са ручним мењачем.

                    опет ти? пример са СУ35 није довољан? ....
                    контра питање: да ли произвођачи поузданих аутоматских мењача производе авионе на нивоу СУ35?
      4. луцул
        луцул 24. јун 2019. 17:37
        -2
        АвтоВАЗ је преко Ленте признао да је проблем дотрајали машински парк за производњу кутија.Постоји такав проблем завијање кутија.
        Лакше за Јапанце
        ЈАТЦО купи

        Може ли бити лакше ажурирати машински парк? ))
        1. мочваре
          мочваре 24. јун 2019. 17:40
          -1
          Цитат из луцул
          Може ли бити лакше ажурирати машински парк? ))

          А ко ће вам продати санкције.
          1. луцул
            луцул 24. јун 2019. 19:20
            -4
            А ко ће вам продати санкције.

            Пффф
            Постојала би жеља
            Американци су купили титанијум из петих руку од СССР-а.
            А сада чак и Медведев схвата да је потребно развијати индустрију алатних машина.
            Дакле, што више санкција, то ће брже кренути.
            1. мочваре
              мочваре 24. јун 2019. 19:29
              +2
              Цитат из луцул
              Пффф Била би жеља))) Американци су купили титанијум из петих руку од СССР-а.А сада чак и Медведев схвата да је потребно развијати машиноградњу.Због тога што више санкција, брже ће се кретати.

              Дакле, није прва година под санкцијама, али шта није купљено?
              Инаце Лада Калина 2 сте престали да производите просле године.С обзиром на Универзале и отворе од Грантса, они це бити, као заједницка база.А одговор је једноставан до 60% у Калини је било страно а не Кина. итд.
              и Грант, створен је као јефтина замена за ВАЗ-2105 лаугхинг Да, на телу 15% поцинкованих делова у поређењу са Калином-2, до 32%.
              1. луцул
                луцул 24. јун 2019. 19:31
                -2
                Дакле, није прва година под санкцијама, али шта није купљено?

                Војна сфера је приоритет.
                Паметан власник увек мисли на безбедност на првом месту.
                1. мочваре
                  мочваре 24. јун 2019. 19:37
                  -1
                  Цитат из луцул
                  Паметан власник увек мисли на безбедност на првом месту.

                  Паметан власник пре свега мисли на просперитет својих радника, иначе могу да поправе њега и његове рођаке.
                  1. луцул
                    луцул 24. јун 2019. 19:45
                    -4
                    Паметан власник о просперитету својих радника први окрет мисли

                    Најзад, најзад........
          2. Алексеј Р.А.
            Алексеј Р.А. 25. јун 2019. 17:54
            +1
            Цитат: мочваре
            А ко ће вам продати санкције.

            Преклињем вас ...у оним данима када санкције нису биле као садашње, а КоКом је строго пазио на њихово поштовање, Јапанци су успели да нам продају четири јединствене 9-осне специјализоване глодалице за производњу пропелера. Штавише, државна фабрика оружја Конгсберг Ваапенфабрикк из Норвешке, земље НАТО-а, била је посредник у испоруци опреме. осмех
            И да се један од запослених у јапанској посредничкој компанији није увредио руководству, које га је заобишло унапређењем, и да није закуцао на полицију, Јенкији дуго не би ништа погодили. осмех
            Капитал се плаши недостатка или премало профита, као што се природа плаши празнине. Али када је довољан профит доступан, капитал постаје храбар. Обезбедите 10 посто и капитал је спреман за сваку употребу, на 20 посто постаје живахан, на 50 посто је позитивно спреман да разбије главу, на 100 посто пркоси свим људским законима, на 300 посто нема злочина који не би ризик, чак и под болом вешала. Доказ: шверц и трговина робљем.
            © Дуннинг
    2. Радикал
      Радикал 24. јун 2019. 22:54
      0
      Зашто је војном возилу потребан аутоматски мењач? Да ли да лута аутопутевима? тужан
    3. ИОУР
      ИОУР 25. јун 2019. 03:47
      0
      Како кажу за оно што сам купио за оно што продам. Према рецензијама, Тигер има слабу суспензију и притужбе на пренос.
      Оно што видимо на фотографији и видеу под именом "Тигер Нект" по мом мишљењу за претходни аутомобил је везано само за име Тигер. Направио је пуноправни оклопни аутомобил.
  2. Вахе Мардањан
    Вахе Мардањан 24. јун 2019. 15:46
    +3
    Чини се да смо прикупили све што је било на теме Медвед, Тигар и Вук
  3. Коментар је уклоњен.
  4. Пасххенко Николаи
    Пасххенко Николаи 24. јун 2019. 15:55
    -4
    Колико год се трудио, нисам размишљао о дну у облику слова В.
    1. Григори_45
      Григори_45 24. јун 2019. 17:03
      +3
      Цитат: Пасххенко Николаи
      Без обзира колико сам се трудио, нисам размишљао о дну у облику слова В

      и тако?

      1. Архивар Васја
        Архивар Васја 24. јун 2019. 17:21
        -1
        Можете видети изрез у облику слова В испод задњих врата и то је то. Бочна полица на којој је причвршћен ослонац за ноге је правоугаона. Да, и генерално, потребан вам је цртеж или фотографија одоздо))
        1. Григори_45
          Григори_45 24. јун 2019. 21:34
          +1
          Оклопна капсула је у облику слова В, остало је комплет за тело.
  5. Иехат
    Иехат 24. јун 2019. 16:02
    +12
    главни минус није резервоар, главни плус није резервоар.
    али озбиљно, једноставно не разумем зашто тако ниска класа заштите од мина,
    па, види како су конкуренти ако одатле руке не расту...
    па о томе да ВАЗ не прави кутије због амортизације опреме, већ сматра нормалним да даје стотине милиона бонуса менаџменту и акционарима - то је једноставно постало норма толико да нема чак ни неке врсте негодовање, само меланхолија.
    1. мочваре
      мочваре 24. јун 2019. 16:14
      -3
      Цитат из иехат-а
      па о томе да ВАЗ не прави кутије због амортизације опреме, већ сматра нормалним да даје стотине милиона бонуса менаџменту и акционарима - то је једноставно постало норма толико да нема чак ни неке врсте негодовање, само меланхолија.

      Дакле, разликују се по квалитету у обради тела, шта је за вас и шта се, на пример, шаље у Казахстан.
    2. Господару
      Господару 24. јун 2019. 16:30
      -2
      Да, све расте одакле је потребно. Да окачите нормалну резервацију - потребан вам је мотор здраве снаге, 215 коња - кокошке се ругају. Окачили би нормалног коња В8 на 400-420 по узору на душеке и не би познали тугу. Али изгледа да је нешто веома узнемирујуће.
      1. Кукуруз
        Кукуруз 24. јун 2019. 20:51
        0
        Да ли заиста мислите да Русија може себи да приушти велику серију оклопних возила од по 600 долара?
        1. Господару
          Господару 24. јун 2019. 21:19
          0
          Ум... Тигар кошта око 60 хиљада зелених. Мотор који су ставили у њега кошта 9500 долара, а снага му је 215 коња. Али исти ИаМЗ има 6-цилиндарски ИаМЗ-650.10 око 412 коња за 16 хиљада долара и тежи је 400 кг, али за аутомобил тежак више од 5 тона то није највећи проблем. А са овим мотором већ можете окачити било шта на тигра, без страха да ће одједном одбити да иде узбрдо.

          Ово је све моје чисто ИМХО, дизајнери знају боље. Али 200 коња за ауто од пет тона, е, то је то.
          1. Кукуруз
            Кукуруз 25. јун 2019. 00:50
            0
            ЈаМЗ-650 је теретни дизел мотор, потпуно је других димензија, за његову уградњу ће бити потребан потпуно другачији аутоматски мењач, систем хлађења, притисак, значајно појачање рама, нове точкове и осовине које могу да вуку знатно тежи аутомобил....и испада да нешто као „тајфун“ или „тајфун-и“, тј. машина сасвим друге класе. Заузврат, први "Тигар" је замишљен као масивни народни оклопни аутомобил за војску, за то је направљен толико јефтин да једноставно није било нигде другде, а "Тигар-2" ће сигурно наставити овај курс.
            200 коња за ауто од пет тона, добро.
            верујте ми, за возила на точковима довољна је специфична снага од 40 коња по тони
  6. Иехат
    Иехат 24. јун 2019. 16:29
    0
    Цитат: Пасххенко Николаи
    Колико год се трудио, нисам размишљао о дну у облику слова В.

    јеси ли погледао возачево седиште?
  7. Иехат
    Иехат 24. јун 2019. 16:32
    -2
    Цитат: Вахе Мардањан
    изгледа прикупио све што је било на теме Медвед, Тигар и Вук

    и шта се догодило? тилквеед? или вогрвед? или медгролк?
  8. Диксон
    Диксон 24. јун 2019. 16:53
    0
    Да ли је на војној опреми овог типа потребан аутоматски мењач?
    1. локиКСНУМКС
      локиКСНУМКС 24. јун 2019. 17:32
      0
      Наравно, неопходно је, што мање војник прави гестове, мање може да зезне))) иначе ће испасти овако

    2. ИОУР
      ИОУР 25. јун 2019. 03:53
      0
      Добро питање. Како изаћи из блата, из јаме на аутоматском мењачу? Заљуљао сам ауто на механици и напред, са аутоматским мењачем ово неће радити. Према искуству Југославије, амерички Хамери су повремено извлачили наше ГАЗ-66 управо у таквим ситуацијама.
  9. Иехат
    Иехат 24. јун 2019. 17:03
    -3
    Цитат мајстора
    Да бисте окачили нормалну резервацију - потребан вам је мотор

    Да ли се ради о резервацији?
    Турци имају познати оклоп троугластог пресека - да ли је боље оклопљен или је мотор много хладнији?
  10. колмаков79
    колмаков79 24. јун 2019. 18:00
    +5
    Испоручено у постројење за испитивање цурења гаса за делове ове кутије. Делови су ливени у Кини Кућиште претварача обртног момента, кућиште мењача, кућиште осовине. Само 5 комада сваког комада. Испоставило се да су само дршке, 2 кућишта претварача обртног момента и ниједно кућиште аутоматског мењача потпуно прикладни. Сви "теку" неки на високим, неки на ниским, а неки на оба притиска одједном. До 1. маја морају прикупити валидан узорак. Не могу ни да замислим шта се десило.
  11. салата
    салата 24. јун 2019. 18:17
    +2
    Мотор је промењен, што је добро, али по мени је хидродинамика у војном возилу сувишна, ко зна који су му радни захтеви, хладан старт итд, лакше се капље код механичара на терену.
    1. Околотоцхни
      Околотоцхни 25. јун 2019. 00:07
      0
      Слажем се овде. А механичари више опраштају возачеве довратнике. Опет, проклизавање на лошим путевима? Вуча у случају квара?
  12. ЦЕРМЕТ
    ЦЕРМЕТ 24. јун 2019. 21:21
    0
    добио В-облик да би помогао у распршивању таласа експлозије

    Ко је у теми, можеш ли да објасниш како дно у облику слова В "функционише" када експлодира нагазна мина испод точка или на ивици пута?
  13. силверКСНУМКС
    силверКСНУМКС 25. јун 2019. 03:08
    0
    И да они сами више нису у стању да нешто развију? Да ли је потребно контактирати Аустријанце?
  14. автарасофф75
    автарасофф75 26. јун 2019. 12:57
    0
    Гуме коштају КАМА НУ401, нови модел, плусеви, имају добар ресурс, добро раде и омогућавају да се ослободи притисак, што је добро за груб терен, минуси - нису отпорне на борбу (цивилне гуме), иако су можда имају тајну на својим дисковима.