Војна смотра

Електрични мотоцикл "Изх-Пулсар"

91
Једна од новина војно-техничког форума Армија-2019 одржаног крајем јуна била је цивилна лака верзија Ижевског електричног мотоцикла Иж-Пулсар. Нова верзија серијског електричног мотоцикла, дизајнирана за употребу у граду, развијена је на основу верзије за руско Министарство одбране, која је први пут приказана јавности још 2017. године. Нови мотоцикл из Ижевска одликује се присуством лакше батерије већег капацитета и новом, побољшаном геометријом рама. Генерално, ергономија модела Изх-Пулсар је постала боља, мотоцикл је добио ефикасан кочиони систем и подесиво огибљење.



Представљена цивилна верзија мотоцикла "Иж-Пулсар"


"Иж-Пулсар" и његове могућности


По први пут, јавност се упознала са новим мотоциклом Ижевск у августу 2017. Премијера је одржана и на војно-техничком форуму „Војска“. Мотоцикл има следеће главне карактеристике: максимална брзина је ограничена на 100 км / х, домет крстарења је око 150 километара. Срце мотоцикла је ДЦ мотор без четкица произведен у Кини, мотор развија максималну снагу од 15 кВ (20 КС). Приликом пуњења, мотор електричног мотоцикла троши само 10 кВх електричне енергије. Према речима програмера, у поређењу са мотоциклима опремљеним бензинским моторима, Изх-Пулсар кошта власника око 12 пута јефтиније.

Из концерна Калашњиков наглашавају да су о стварању новог Ижа у главном граду Удмуртије размишљали од затварања производње мотоцикала 2008. године. Директно на моделу Пулсар у Ижевску, рад је почео у децембру 2016. Истовремено, улог је одмах стављен на модел са електромотором, пошто је будућност за таквом опремом. Главни глобални тренд свих последњих година су електромотори и електрични аутомобили, сви покушавају да пређу на струју. Према експертима концерна, Европа ће пре или касније доћи до закључка да ће сви мотори са унутрашњим сагоревањем бити забрањени на законодавном нивоу, што се може догодити у блиској будућности - у року од 10-15 година. Због тога је било бесмислено стварати нови мотоцикл Иж са бензинским мотором са свих тачака гледишта: и финансијски и технолошки.

Истовремено, предности електричних мотоцикала су очигледне и не говоримо само о томе да они не штете екологији наше планете. Пре свега, то је јефтиност њиховог рада. Према речима програмера, сваки километар пута који пређе мотоцикл Пулсар испада 10-15 пута јефтинији него на мотоциклу са мотором са унутрашњим сагоревањем. С обзиром на растуће цене горива, ово је још релевантније. Истовремено, потпуно пуњење електричног мотоцикла коштаће мање од 50 рубаља. Поред тога, таква опрема је много јефтинија за одржавање, јер је стандардно одржавање било ког мотоцикла замена филтера и уља, а Иж-Пулсар нема ни једно ни друго.



Истовремено, Ижевск наглашава да су развијали нови мотоцикл са погледом на целу земљу и возили се не најбољим, „немосковским“ путевима, који преовлађују широм Русије. Тешко је расправљати са овим, с обзиром на то да је мотоцикл првобитно развијен посебно за Министарство одбране и агенције за спровођење закона. На ваљцима Концерна Калашњиков можете видети како Пулсари самоуверено ору завејане земљане путеве. У процесу развоја мотоцикл је унапређен, па се нове верзије разликују од оне која је представљена још у пролеће 2017. године, добила је измењену расподелу тежине, чвршће вешање и многе друге нове елементе.

Мотоцикл Изх-Пулсар је опремљен оригиналном електраном. У срцу модела је кинески једносмерни мотор без четкица произвођача Голден Мотор Цомпани, који развија максималну снагу од 15 кВ (20 КС). У будућности, Калашњиков очекује да пређе на електромотор домаће производње, на којем се тренутно ради. У сертификацији новог мотоцикла Ижевск, три врсте вучних батерија су назначене одједном: литијум-јонске, литијум-полимерне и литијум-ферофосфатне. Једна главна батерија је постављена изнад мотора, једна или две батерије се могу ставити у кофере посебно дизајниране за ову намену. Капацитет главне батерије може да достигне 38-100 Ах, помоћне батерије - од 20 до 30 Ах. Укупан капацитет батерије може достићи до 160 Ах, а домет мотоцикла према ОТТС (Вехицле Типе Аппровал ин Росстандарт) може да се креће од 50 до 250 километара. ОТТС је регистровао наменске верзије за потребе војске, Министарства за ванредне ситуације, ФСБ, Министарства унутрашњих послова, Националне гарде, Министарства правде итд. и цивилна верзија. Посебна верзија мотоцикла Изх-Пулсар може бити додатно опремљена сигурносним луковима, трепћућим светиљкама, бочним и задњим корпама и пртљажником. Управо из тог разлога, а и због различитих опција за комплетирање батерија, маса празног возила електричног мотоцикла варира од 165 до 245 кг, а дозвољена бруто тежина Пулсара је од 300 до 320 кг.

Да ли мотоцикли у Ижевску имају „кинеске уши“?


Још 2018. године популарна руска публикација АутоРевиев изразила је скептицизам у вези са ижевском новином. Публикација је сумњала да имамо сопствени развој Концерна Калашњиков, мотоцикла потпуно руског порекла. Заиста, производња мотоцикала у Ижевску је потпуно смањена још 2008. године, а сва опрема је распродата. Истовремено, Иж-Пулсар веома личи на теренске бензинске мотоцикле Ирбис ТТР250 на руском тржишту. Под овом ознаком у нашој земљи се продају мотоцикли Басхан БС250, који се склапају у Чонгкингу у Кини.


Ирбис ТТР250


Концерн Калашњиков прати реакцију медија на њихове нове производе, па им таква поређења нису могла промакнути. Након приказивања прве верзије новог мотоцикла, појавила су се многа поређења и изјаве о спољашњој сличности Пулсара са мотоциклом Ирбис ТТР250. Концерн сматра да су таква поређења првенствено последица чињенице да су у Ижевску коришћени фарови истог произвођача као и на Ирбису. У осталом, напомињу програмери мотоцикла, није баш јасно зашто је руска штампа приметила сличност са Ирбисом, а не, на пример, са мотоциклима Иамаха. Концерн сматра да је у најмању руку чудно говорити о некој спољној сличности модела.

Истовремено, главни елемент мотоцикла Пулсар је заиста направљен у Кини. Концерн напомиње да је мотор тренутних верзија кинески, договорио је програмере са скупом карактеристика. Тренутно је у току рад на стварању сопственог електромотора за Пулсар. Први модели су већ ушли у фазу тестирања, тако да ће у будућности нови мотоцикли Иж добити руске моторе, што ће помоћи да се напусти употреба кинеског мотора.

Полиција већ користи мотоцикле Иж-Пулсар


Још у јуну прошле године Концерн Калашњиков је московској полицији предао првих 30 електричних мотоцикала Иж-Пулсар. Сви мотоцикли су отишли ​​на посао у Одељење за саобраћај и развој путне инфраструктуре Москве. Нови модели моторних возила били су широко коришћени током патролирања градским улицама и шумовитим пределима престонице током Светског првенства у фудбалу које је одржано у Русији.




Овладавање новим мотоциклима Ижевск и представници руске војне полиције. Тако су у априлу 2019. прва 4 електрична мотоцикла Иж-Пулсар, произведена у Концерну Калашњиков, пребачена у ВАИ (војну аутомобилску инспекцију) града Москве. Како је саопштила прес-служба Министарства одбране Руске Федерације, до краја 2019. године ВАИ града Москве ће набавити још 16 електричних мотоцикала ижевске производње. Већ је познато да је након сумирања и свеобухватне анализе искуства коришћења прве јединице ВАИ на електричним мотоциклима у Москви, планирано да се формирају сопствене мотоциклистичке јединице у још 16 ВАИ.

ВАИ напомиње да су нови мотоцикли одлични за стварање мобилних тимова за брзо реаговање, обилазак места незгода у граду, као и за праћење поштовања саобраћајних правила и обезбеђење безбедности на путевима приликом кретања војних возила у урбаним срединама. Војни ресор посебно истиче актуелност моторизованог транспорта у градовима са великим интензитетом и густином саобраћаја, у које, наравно, спадају Москва и други руски градови милионери. Заиста, електрични мотоцикл је врста превоза који се осећа сигурније у градском саобраћају, мотоцикл је у стању да вози тамо где обичан аутомобил не може, и може успешно да пробије чак и многе километре саобраћајне гужве.

Цивилна верзија електричног мотоцикла Иж-Пулсар на фотографијама

















Аутор:
Коришћене фотографије:
калашњиков.медиа
91 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Дмитриј Потапов
    Дмитриј Потапов 10. јул 2019. 18:15
    +4
    И промашили су цену!? Колико ће коштати цивилна верзија и када ће се појавити у продавницама?
    1. паметњаковић
      паметњаковић 10. јул 2019. 18:25
      +15
      Гуглао сам овде .... хммм, цивилна верзија је 590 хиљада рубаља .... а ово није шала
      1. САСХА ОЛД
        САСХА ОЛД 10. јул 2019. 18:37
        +10
        Јуче сам купио Фолксваген Поло за 690 (основна опрема), нов у кабини ... ово је ауто од доброг произвођача са добро успостављеним сервисом и одличном репутацијом за цео бренд, веома поуздан ... а електрицИзх је прасе у џаку, бар за сада
      2. Субергеил
        Субергеил 10. јул 2019. 20:15
        +10
        Нова верзија серијског електричног мотоцикла, дизајнирана за употребу у граду, развијена је на основу верзије за руско Министарство одбране, која је први пут приказана јавности још 2017. године. Нови мотоцикл из Ижевска одликује се присуством лакше батерије већег капацитета и новом, побољшаном геометријом рама. Генерално, ергономија модела Изх-Пулсар је постала боља, мотоцикл је добио ефикасан кочиони систем и подесиво огибљење.

        Па, бар нема аналога у свету, иначе га онда нећу купити шта
      3. евгиц
        евгиц 10. јул 2019. 22:21
        +7
        Више као шала. За такве паре нико неће водити. Пре наоштрен за испијање државног налога него за продају
        1. лис-ик
          лис-ик 11. јул 2019. 21:05
          +1
          Цитат из евгиц
          Више као шала. За такве паре нико неће водити. Пре наоштрен за испијање државног налога него за продају

          Сада постоје озбиљнији електрични скутери.
      4. Заитс
        Заитс 11. јул 2019. 02:17
        +4
        Цитат: мудар момак
        грађанска верзија 590 хиљада рубаља .... а ово није шала


        А ви гуглајте колико су и под којим условима продали тих истих 30 електричних бицикала за полицију у Москву, још ћете се више изненадити.
      5. Симаргл
        Симаргл 11. јул 2019. 07:37
        +4
        Урал већ вреди милион. Моторбике. Ово је нека глупост!
        1. локиКСНУМКС
          локиКСНУМКС 11. јул 2019. 14:14
          +2
          Харлеи-Давидсон ЦВО 3600000р ноћна мора да)))
          1. Симаргл
            Симаргл 11. јул 2019. 15:04
            0
            Цитат од локи565
            Харлеи-Давидсон
            ХД је свуда познат, али наследник древног БМВ-а?
            1. локиКСНУМКС
              локиКСНУМКС 11. јул 2019. 15:07
              +2
              Па, пошто се производи углавном за америчко тржиште, онда тамо сигурно знају)))
              1. Симаргл
                Симаргл 11. јул 2019. 15:12
                0
                Цитат од локи565
                па сигурно знају
                Или војни бицикл за сиромашне?
                1. локиКСНУМКС
                  локиКСНУМКС 11. јул 2019. 15:28
                  +2
                  Што они имају за сиротињу, онда имамо ОООО ХОРРОР РАСПИЛЛЛЛ))))
                2. лис-ик
                  лис-ик 11. јул 2019. 21:06
                  +3
                  Цитат: Симаргл
                  Цитат од локи565
                  па сигурно знају
                  Или војни бицикл за сиромашне?

                  Са инвалидским колицима. Ту је куриозитет.
        2. ИИмонолитИИ
          ИИмонолитИИ 11. јул 2019. 14:20
          +3
          Урал је сада ручни склоп одвијача од увезених компоненти, намењен америчким и европским бајкерима. Одатле долази цена.
      6. локиКСНУМКС
        локиКСНУМКС 11. јул 2019. 14:22
        +2
        Шта се чудите??? Сада електрични скутер већ достиже 70 хиљада рубаља)))
      7. тхе47тх
        тхе47тх 12. јул 2019. 11:57
        0
        За 590 хиљада можете купити нешто овако: 6 кВ са смешном резервом снаге. А електрични бицикли од 15-17 кВ коштају милион.

        ИЗХ на овој позадини изгледа веома атрактивно.
      8. Гритса
        Гритса 13. јул 2019. 00:07
        0
        Цитат: мудар момак
        Гуглао сам овде .... хммм, цивилна верзија је 590 хиљада рубаља .... а ово није шала

        Нешто ми се чини да ће исти Кинези (само бољи по квалитету и дизајну) коштати тачно 10 пута јефтиније.
      9. Протос
        Протос 24. јул 2019. 23:51
        0
        Каква шала, нормалан електрични бицикл кошта од 240тир до љама :)
    2. паметњаковић
      паметњаковић 10. јул 2019. 18:27
      +10
      590 хиљада за батерију и електромотор)))))
      1. бондростов
        бондростов 16. јул 2019. 17:05
        0
        Куваћу у гаражи са мушкарцима за пола цене и не горе.
        1. Протос
          Протос 24. јул 2019. 23:52
          0
          И умрећу... лаугхинг
        2. трацер
          трацер 17 август 2019 15:09
          -3
          И сама сам своја без мушкараца ... ментално се припремам ... следећег лета узимам Хонду Голдвинг ...
    3. вкл.47
      вкл.47 10. јул 2019. 20:03
      +1
      Штета без колица.
      1. Аеродром
        Аеродром 10. јул 2019. 20:16
        +3
        Цитат: вкл.47
        Штета без колица.

        за такве бабе??? да има ђакузи, ТВ, а јунице треба да буду! (Извињавам се младим дамама са ВО... осетити
        1. вкл.47
          вкл.47 13. јул 2019. 12:17
          0
          Не,не треба ти ђакузи.колица у теми.Волим моторе са колицима.Један Урал нешто вреди.Тако нешто.
  2. паметњаковић
    паметњаковић 10. јул 2019. 18:19
    0
    Лизхби права на то није била неопходна
    1. КЦА
      КЦА 10. јул 2019. 18:39
      +1
      По постојећим правилима сви скутери су сада потребни, а за овај преко 4кВ потребна су права А или А1, нећу рећи сигурно
  3. иарослав.мудрии
    иарослав.мудрии 10. јул 2019. 18:28
    0
    На „Армија – 2017“ Калашњиков је представио овај ИЗХ.
    У оквиру Међународног војно-техничког форума Армија-2017, који је одржан у изложбеном центру Патриот у граду Кубинка, концерн Калашњиков је, поред већ познатих електричних мотоцикала, показао прве прототипове бицикала за пројекат председничког кортежа.

    Када ћемо га видети у председничком кортежу? Већ је време.))))))
    1. паметњаковић
      паметњаковић 10. јул 2019. 18:30
      -2
      Шта нећете учинити за разметање са народним новцем
    2. Аеродром
      Аеродром 10. јул 2019. 20:18
      +2
      Чердомирдин се директно побунио: "никада се то није догодило, а ево га поново ...." лаугхинг
    3. Коментар је уклоњен.
  4. Посматрач
    Посматрач 10. јул 2019. 18:31
    +3
    Истовремено, главни елемент мотоцикла Пулсар је заиста направљен у Кини.


    Остало "вода и реклама" - већ су добили рекламне слогане и глупости.
    П / С Ростов-на-Дону - електрични скутер, 10 км након ноћног пуњења, 18-20 хиљада рубаља.
    О ценама овог псеудо-сјајног мотоцикла за потребе војске, погодите сами.
    1. Лопатов
      Лопатов 10. јул 2019. 20:04
      +2
      Цитат од Бехолдер
      10 км трчања након ноћног пуњења, 18-20 хиљада рубаља.

      За војску је то неприхватљиво. Предуго пуњење и у исто време премали капацитет батерије
      И ставите адекватан акумулатор и мотор - цена ће бити вишеструко већа од оне коју сте навели
    2. локиКСНУМКС
      локиКСНУМКС 11. јул 2019. 14:34
      0
      јефтин, електрични скутер Аллигатор Елецтриц Сцоотер 26Ах кошта 70 хиљада рубаља. руб. Снажни електрични скутер од 3200В Офф Роад Скатебоард 120к а намењени су углавном за вожњу по граду, по асфалту
  5. аматерски
    аматерски 10. јул 2019. 18:36
    +8
    Срце мотоцикла је ДЦ мотор без четкица произведен у Кини, мотор развија максималну снагу од 15 кВ (20 КС). Приликом пуњења, мотор електричног мотоцикла троши само 10 кВх електричне енергије

    Перпетум мобиле су измислили или аутор или Кинези: излазна снага премашује потрошену снагу.
    Ова идеја је потврђена
    Укупан капацитет батерија може достићи и до 160 Ах, а резерва снаге мотоцикла ... креће се од 50 до 250 километара.
    односно 0,64 А по километру !!! (на напону 12в-7.68В/км
    Људски ум има своје границе, док је људска глупост безгранична.
    Александар Дума (син)
    1. Сергеј 23
      Сергеј 23 10. јул 2019. 18:56
      0
      „Аматер“, али ти ниси аматер. Карактеристике перформанси овог "чудотворног" мотоцикла су такође смањене.
      1. нери73-р
        нери73-р 10. јул 2019. 20:29
        0
        Главни глобални тренд свих последњих година су електромотори и електрични аутомобили, сви покушавају да пређу на струју. Према експертима концерна, Европа ће пре или касније доћи до закључка да ће сви мотори са унутрашњим сагоревањем бити забрањени на законодавном нивоу, што се може догодити у блиској будућности - у року од 10-15 година. Због тога је било бесмислено стварати нови мотоцикл Иж са бензинским мотором са свих тачака гледишта: и финансијски и технолошки.

        Да, управо сада, термоелектране на угаљ или гас или термоелектране ће се пребацити и производиће електричну енергију за аутомобиле и мотоцикле, са ефикасношћу од око 40%, загађујући животну средину много више од мотора са унутрашњим сагоревањем, а такође ће им требати да се гради много, пошто постојећи неће имати довољно снаге! ПРИПОВЕТКЕ од Илоне и маркетиншки трик!
        1. Авиор
          Авиор 10. јул 2019. 23:51
          0
          Ефикасност бензинског мотора аутомобила је чак нижа него код агрегата у термоелектрани - око 25 одсто.
          и емисије у аутомобилу у лице, а не у атмосферу на великој надморској висини, као у термоелектрани
          1. нери73-р
            нери73-р 11. јул 2019. 09:21
            0
            Цитат из Авиор
            Ефикасност бензинског мотора аутомобила је чак нижа него код агрегата у термоелектрани - око 25 одсто.
            и емисије у аутомобилу у лице, а не у атмосферу на великој надморској висини, као у термоелектрани

            О ефикасности мотора нико не расправља! Али капацитети постојећих станица ВЕЋ нису довољни, Запад одбија нуклеарну (најбезопаснију), плус губици при преносу са станица на бензинске пумпе, укратко, то је глупост, или се на то своди. У Соловјевљевом програму је био говор директора Курчатовљевог института, где је он то објаснио на прсте, показујући да је то вулгарност, гуглај на Јутјубу.
          2. Серг Кома
            Серг Кома 8 август 2019 09:47
            0
            Цитат из Авиор
            у атмосферу на великој надморској висини

            Природна историја. Кружење воде у природи. „И емисије у ауту у лице“ – и на главу из термоелектрана (нарочито оних на угаљ).
            Неки немачки институт је спровео истраживање – загађење током производње и одлагања компоненти електричних возила, као и емисије у атмосферу при производњи електричне енергије (просек = нуклеарна електрана, термоелектрана, хидро-ветар-соларна енергија данас) за пуњење батерија, прекорачите околину загађења животне средине из аутомобила од почетка производње + рада + рециклаже + производње горива. Слушао сам пренос на радију, давно, па не могу да дам линк.
            1. Авиор
              Авиор 8 август 2019 10:44
              -1
              Упоредите количину емисија у просеку у земљи и у центру града по јединици површине и схватићете како се концентрација штетних материја може разликовати.
              На Јалти постоји део код Лењиновог трга, где је пут фреквентан и у данима прилива људи разумете разлику између емисије из термоелектране негде у Смферопољу и када вам је ауспух у лице.
              Да ли су немачки научници попут Британаца?
              Пронађене емисије из соларних и ветроелектрана?
              1. Серг Кома
                Серг Кома 8 август 2019 11:23
                0
                Цитат из Авиор
                Пронађене емисије из соларних и ветроелектрана?

                Просечне емисије из производње енергије СВИХ типова.
                Немојте мешати Јалту са Пекингом лаугхинг А питајте оне који живе у близини депонија пепела и по ружи ветрова из термоелектране - шта је бољи бензин или угаљ?
                ПС Симферопол ЦХПП је гасна турбина.
                1. Авиор
                  Авиор 8 август 2019 11:30
                  0
                  А шта је гасна турбина? Не производи енергију?
                  Висина цеви ТЕ је 300 метара и више, распоређених на великом простору.
                  Ефикасност великог погонског агрегата је 40 одсто, аутомобилског мотора са унутрашњим сагоревањем 25-30 у најбољем случају, или чак и мање.
                  Постоје и нове технологије сагоревања угља, као што су пећи са флуидизованим слојем и друге, са минимизирањем емисија.
                2. Авиор
                  Авиор 9 август 2019 07:15
                  0
                  Чини ми се да погрешно верујете да ширење електричних возила утиче на број и инсталирани капацитет електрана.
                  У ствари, то ни на који начин не утиче, били су и биће у друге сврхе.
                  Али ноћу су у великој мери недовољно искоришћени, што смањује ефикасност и повећава емисије.
                  А ширење електричних возила са њиховим преовлађујућим пуњењем ноћу омогућава вам да повећате ефикасност електрана и смањите емисију изједначавањем оптерећења на њима.
        2. Гритса
          Гритса 13. јул 2019. 00:17
          +3
          Цитат: нери73-р
          Главни глобални тренд свих последњих година су електромотори и електрични аутомобили, сви покушавају да пређу на струју.

          Све су то глупости. Никад представљено "чудо" из будућности неће бити боље од овог из прошлости.



          На крају крајева, некада су знали како да раде ствари у Ижевску. А сада су постали мањи, изродили се рукама и деградирали својим мозгом.
        3. трацер
          трацер 17 август 2019 14:09
          -3
          Говорите о логици Европастана? Са доласком милиона на власт, закони физике ће се све више поништавати на свим нивоима. Укључујући и законодавне. Недостатак пуноправног образовања и вера у свемоћ „Елон маски” је главни мотор њиховог напретка.
    2. василии
      василии 10. јул 2019. 20:10
      -3
      Цитат: аматер
      Перпетум мобиле су измислили или аутор или Кинези: излазна снага премашује потрошену снагу.

      Снага фото блица у импулсу може достићи стотине киловата, а напајају се батеријама, чуда.
    3. АС Иванов.
      АС Иванов. 10. јул 2019. 21:09
      0
      Одакле ти 12. век. На електричним циклусима, напајање је 36 - 72 волти.
    4. меандр51
      меандр51 10. јул 2019. 23:02
      0
      Тамо је напон најмање 50 В. А цена километра није 12, већ 6 пута нижа. Иначе, успео сам да смањим цену километра на свом домаћем електричном бициклу за 10 пута у поређењу са мопедом. А ЕВ са мотором од 500 В кошта 30 тир, а мопед 30% више. Из неког разлога, теже структуре постају мање енергетски и финансијски исплативе.
      1. Авиор
        Авиор 10. јул 2019. 23:50
        -1
        Из неког разлога, теже структуре постају мање енергетски и финансијски исплативе.

        ово је логично. Однос носивости и тежине код бицикла је много бољи него код мопеда, а камоли аутомобила. цена питања је удобност и поузданост.
        Да ли сте ставили моторни точак у предњу главчину? Да ли је удобно возити са погоном на предње точкове?
        1. меандр51
          меандр51 11. јул 2019. 12:12
          0
          Размишљао сам о месту точка и ставио га позади. Ово вам омогућава да користите предње амортизере у нормалном режиму, елиминише проклизавање предњег дела при стартовању, узбрдо и на клизавим површинама. На крају крајева, проклизавање предњег точка је често узрок пада. Момци кажу да понекад фронт уопште не вуче узбрдо.
          1. Авиор
            Авиор 14. јул 2019. 06:11
            0
            шта је са кочницама у задњој главчини? Или си променио цео точак?
            Управо сам видео како се напред мењају главчина и жбице, али тамо је све јасно – није било кочнице. Вожња-са предњим водећим осећајем путовања тако-тако.
    5. Авиор
      Авиор 10. јул 2019. 23:46
      0
      не, све је у реду са перпетум мобиле.
      ако је капацитет 160 а * х, а ускладиштена енергија 10 кВ * х, онда је напон око 60 В.
      ако је стварна ускладиштена енергија, узимајући у обзир ефикасност, мања, на пример, ако је ефикасност пуњења 0,8, онда је напон око 50 В.
      Морате поделити енергију са капацитивношћу да бисте добили напон.
      односно на 100 км стазе потрошња енергије је око 5-6 кВх, ово је нормална цифра за мотоцикл, за електрична возила више - 15-20 кВх.
      Снага мотора од 25 кВ је максимална, постиже се само за кратко време, номинална је по правилу 2-3 пута мања.
    6. Заитс
      Заитс 11. јул 2019. 02:23
      0
      Цитат: аматер
      Перпетум мобиле су измислили или аутор или Кинези: излазна снага премашује потрошену снагу.

      Овај аутор није разумео чему служи „10 кВ/х струје”. Наводно се радило о енергетском интензитету од 10 кВх
  6. Еарнест
    Еарнест 10. јул 2019. 19:29
    +4
    Погледао сам шавове рама на фотографији и све је постало јасно са нивоом производње. 590 рубаља за ово?? Боже, каква срамота...
    1. Вадим237
      Вадим237 10. јул 2019. 19:52
      -2
      Па, уштедите на млевењу.
    2. Нарак-земпо
      Нарак-земпо 15. јул 2019. 17:37
      +1
      Шавови су као шавови. Види се да је кувано до савести, а никако.
      Интересује ме нешто друго - да ли су рамови још тамо третирани "ижанитом"?
  7. Ниробски
    Ниробски 10. јул 2019. 20:00
    +2
    Веома домаћа опција. До баке на палачинке, 300 миља, не можеш више. пар пута негде треба допунити. Па ако батерија не цркне усред шуме, иначе гурните ово чудо за пола милиона до најближе кућне утичнице. захтева
    1. паметњаковић
      паметњаковић 10. јул 2019. 20:12
      +6
      Радије бих купио Јаву стару 40 година, легенду!
    2. Гритса
      Гритса 13. јул 2019. 00:21
      +1
      Цитат: Ниробски
      Па ако батерија не цркне усред шуме

      На овом пепелацу је контраиндиковано путовати ван градског асфалта. Говориш о шуми...
      1. Ниробски
        Ниробски 14. јул 2019. 17:49
        0
        Цитат: Гриц
        На овом пепелацу је контраиндиковано путовати ван градског асфалта. Говориш о шуми...

        Тако да сам писао о истом ... када сам првобитно означио - "Веома домаћа опција" hi
  8. Коњ, људи и душа
    Коњ, људи и душа 10. јул 2019. 20:40
    +4
    Ево кинески Супер Соцо ТЦ до 70 км/х, до 160 км на две литијумске батерије са Босцх мотором од 3кВ кошта обичне смртнике 2990 евра.

    Скупо? Да, скупо...

    Купио сам оцу - иде по печурке.

    Изгледа као комарац, зар не?



    https://ru.e-scooter.co/super-soco-tc/
    1. Заитс
      Заитс 11. јул 2019. 02:02
      -1
      Цитат: Коњ, људи и душа
      Да драги...


      Да, скупо је, а и глупо.

      Његова енергија је чисто мопед, тежина је као пит бике (вероватно, већина механике пит бицикла), али је направљен као градитељ путева. Па резерва снаге од 160 км са батеријом капацитета 3.6 кВх и таква маса је чисто кинеска ха ха. Иако је цена ових батерија далеко од хаха. Још један потрошни материјал.

      Пристојан кинески мопед са истом енергијом и капацитетом од 2 батерије треба да тежи 2 пута мање и кошта 2 пута мање. А 100км заиста треба да иде ако идете негде 50 км/х. И заиста иде свуда. А тамо где се не уклапа, можете га превући на грбу. Поред тога, верзије са педалом косују испод бицикла, што је такође велики плус у сваком погледу.

      Укратко, ако је електрични мопед правилно направљен, ствар је заиста добра. Ако не мислите на батерије. А најнепријатнија ствар код њих није чак ни цена. Проблем је што се понекад спонтано запале и веома славно горе. Кога брига, али лично, могућност да запалим гаражу у земљи ме не инспирише превише ...

      Дакле, боље је „купити“ категорију А за свог оца и нешто попут „ебрика“ (тако јефтина Иамаха). И гаража ће бити целија, и биће за ред величине више смисла и задовољства. Па, ако не уђе у категорију А, онда је боље да уопште не вози мопеде.
      1. вадимтт
        вадимтт 11. јул 2019. 10:36
        +2
        Шта радиш са батеријама? Живот вам није довољан да развијете ЛиФеПо ресурс, чак и да га пуните неколико пута дневно булли Спаљивање је такође проблем. Убити механички - мучити лаугхинг Али да, неће им требати два склопа, већ четири у поређењу са литијум-јонским.
        1. Заитс
          Заитс 11. јул 2019. 19:42
          0
          Цитат од вадима
          Али да, неће им требати два склопа, већ четири у поређењу са литијум-јонским.


          Дуц, ствар је у томе да је литијум-ферум 2 пута тежи и 1.5 пута скупљи од литијум-јонских. Чак и ако имате довољно новца, бићете мучени да их носите. Дакле, није опција.

          Литијум-јонски су „преплавили” тему електричног транспорта тек пошто су достигли одређени техничко-економски ниво. Литијум ферум има много ужу нишу у овом погледу. За мопеде и мотоцикле, очигледно је претежак.

          Да ли овде говоримо о електричним мотоциклима?
          1. вадимтт
            вадимтт 12. јул 2019. 07:32
            +1
            Надам се да технологија неће стати. Поред тога, ЛиФе и даље има резерве, за 5 година могу изгубити тежину за 20-30%. Возићу се електричним превозом само на неуништиве батерије. Мада, у свету победничког конзумеризма, литијум-јонске батерије су се добро уклопиле - 3-4 године сам путовао и на нови пепелат. Штета је само што са обрадом литијум-јонских батерија све није једноставно.
    2. Серг Кома
      Серг Кома 8 август 2019 10:00
      +1
      дааа... [емаил заштићен] - Његово име је неважно. Али знате како то да назовете повремено лаугхинг
      Симпатичниј [емаил заштићен] Колико времена је потребно за пуњење из утичнице и која су вам звона и звиждаљке потребна за ово? Колико времена и колико интензивно радите (километража / сати)? Тежина јахача?
      1. Коњ, људи и душа
        Коњ, људи и душа 8 август 2019 10:30
        +1
        6-7 сати пуног пуњења, адаптер укључен. Можете уклонити батерију и напунити је, или можете директно прикључити мопед на обичну утичницу. Возио сам 30 км и око 70% је остало у батерији.

        Рекао сам свом тати да наплати одмах након сваког путовања.

        Тата га држи код куће у ходнику на 1. спрату. До сада, у својим 60-им годинама, вуче ових 6 корака напред-назад. Кажем му - не вади батерију. Дајте гас и мопед ће се сам попети уз степенице. Чиста је и електрична.

        Тата има 100 килограма, мислим - здрав човек. Мопед по пасошу носиће 150 кг.
        1. Серг Кома
          Серг Кома 8 август 2019 11:03
          +1
          Цитат: Коњ, људи и душа
          6-7 сати пуног пуњења, адаптер укључен.

          Хвала на детаљном одговору. пића
  9. руска мачка
    руска мачка 11. јул 2019. 00:02
    +3
    У коментару испод овог чланка, они се смеју ИЗХ-у и окривљују га. У другим чланцима пишу о "борбеним електричним возилима", а коментатори имају пара из ушију. Разумео Иж драги. Војсци је потребна опрема свеједа, од мазута до керозина (све што гори и не много). А за грађанина је потребан скутер са таквим електромотором (и цена унутар +/- 50 ... 55)
    1. локиКСНУМКС
      локиКСНУМКС 11. јул 2019. 14:39
      0
      сада добар електрични скутер кошта 70 хиљада, тако да неће стати у такву цену
      1. КСКСКСИИИ
        КСКСКСИИИ 13. јул 2019. 00:33
        0
        Цитат од локи565
        сада добар електрични скутер кошта 70 хиљада, тако да неће стати у такву цену

        више од осмех hi
    2. Гритса
      Гритса 13. јул 2019. 00:24
      0
      Цитат: мачка-русицх
      А за грађанина је потребан скутер

      Занимљиво, да ли су скутери сада очувани као класа или су изумрли као диносауруси?
  10. Николаевич И
    Николаевич И 11. јул 2019. 00:38
    +2
    „Не свађају се сад у једноме! Главни глобални тренд свих последњих година су електромотори и електрични аутомобили, сви покушавају да пређу на струју. Према експертима концерна, Европа ће пре или касније доћи до закључка да ће сви мотори са унутрашњим сагоревањем бити забрањени на законодавном нивоу, што се може догодити у блиској будућности - у року од 10-15 година. Дакле, шо ... у блиској будућности „Калашњиков“ ће почети да развија електричне оклопне транспортере, електрична борбена возила пешадије и електричне оклопне транспортере?
    1. Авиор
      Авиор 11. јул 2019. 00:58
      0
      електро брт да

      https://topwar.ru/98078-novosti-proekta-bronetransportera-s-gibridnoy-silovoy-ustanovkoy-krymsk.html
      1. Николаевич И
        Николаевич И 11. јул 2019. 04:58
        0
        Дуц, ово је ипак "хибрид", а не "чисти", "електро...."! Али, углавном, то ће учинити! Главна ствар је да почнете... hi
  11. Заурбек
    Заурбек 11. јул 2019. 07:32
    0
    Прави потез је прављење монокупа - крст, прстен....и тестирање у спорту.
  12. Ундецим
    Ундецим 11. јул 2019. 07:36
    +2
    "ДЦ мотор без четкица"
    Мотор се назива без четкица или вентил.
  13. Паулентије
    Паулентије 11. јул 2019. 09:35
    +1
    Да ли је ово некакав трик уредника, да се сви чланци разбију на делове? Затим смислите назив за сваки комад и све то истакните подебљаним словима, али више)
  14. макимон2005
    макимон2005 11. јул 2019. 09:36
    0
    Имамо моторе за задњи точак, наш дизајн. Зашто кинески?
  15. макимон2005
    макимон2005 11. јул 2019. 09:59
    0
    Са таквим ценама провозаће их они који су их правили....
  16. киг
    киг 11. јул 2019. 12:16
    -1
    У Кини се огроман број електричних мопеда пуни из кућне утичнице. А цена је, претпостављам, десет пута мања од овог чуда војно-индустријског комплекса.
    1. киг
      киг 28 август 2019 06:20
      0
      ох, погрешио сам, не 10 пута, већ само пет
      https://ru.aliexpress.com/item/32921247784.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.12bc61c6UjzFZK&algo_pvid=bb030eeb-3b07-43a9-b386-daa20e73e7e8&algo_expid=bb030eeb-3b07-43a9-b386-daa20e73e7e8-28&btsid=ec9319d7-8222-41ff-85df-50452708a1c7&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1,searchweb201603_60
  17. фа2998
    фа2998 11. јул 2019. 14:54
    0
    Цитат: мудар момак
    Гуглао сам овде .... хммм, цивилна верзија је 590 хиљада рубаља .... а ово није шала

    Па не дођавола са собом!Можеш купити добар ауто.
    И ово сматрају достигнућем?Позајмили су дизајн из било ког часописа за мотоцикле, убацили кинески мотор и друге резервне делове и готови!Можете да понудите и војску,богати су! hi
  18. Денимакс
    Денимакс 11. јул 2019. 16:15
    0
    За војску би било боље са конвенционалним мотором са унутрашњим сагоревањем. Са само два пригушивача, један веома тих за шуњање, други нормалан, или чак резонантан. ИМХО
  19. Гритса
    Гритса 13. јул 2019. 00:05
    0
    Некако је срамота. Фотографија показује како су челичне цеви рама неравне и прљаве заварене. А произвођач није имао ни смисла да ове цеви покрије неком врстом пластичне облоге. Идиотизам. Ово није трактор, већ градски превоз.
  20. Див Дивицх
    Див Дивицх 14. јул 2019. 01:36
    0
    Нема потребе да се смејете овом мотоциклу, у Русији знају да праве мотоцикле.
    Када су сви почели да прелазе на аутомобиле, потражња за мотоциклима је опала, производња мотоцикала је због малих обима продаје постала неисплатива, па је производња преоријентисана на друге производе.

    Изгледа да сада покушавају да оживе производњу мотоцикала, ако Министарство одбране наручи велику серију, онда се тим новцем може организовати масовна производња. Траже инвеститоре.
  21. Див Дивицх
    Див Дивицх 14. јул 2019. 15:41
    0
    Такође желим да истакнем да су електрични мотоцикли лош објекат за стартуп, они су веома скупа возила, чак и са склопом транспортера неће бити јефтинији од 200 рубаља.

    Али електрични бицикли су успешнији објекат за стартап. За 50 рубаља. многи би могли купити. То јест, са монтажом транспортера можете остварити профит, за разлику од производње мотоцикала.

    А војска не би шкодила, пошто ћути.
  22. октоген
    октоген 5 август 2019 12:13
    0
    Психолошки праг за такав мотоцикл је $ 3000-4000. Они неће купити скупље.
  23. едвид
    едвид 28 август 2019 23:33
    0
    Није јасно зашто произвођач не ставља нормалне блатобране (блатобране) на точкове?
    Са таквим какав је, по влажном времену, леђа возача су увек у блату - то је елементарно познато у пракси. Да, и дно предње стране је такође попрскано ...
  24. родус
    родус 15. мај 2020. 16:15
    0
    ајде за такву цену ја бих радије узео јамаху или каву у скоро савршеном стању, биће за ред лакши и три пута снажнији.. и фиге са њом да ће да ради на бензин (ја говорим о ендуро верзији). По мом чисто личном мишљењу, због чињенице да је све "електро" сада у моди, произвођачи такве опреме подижу цене на неадекватан ниво. У успутном комаду "руског" налази се само оквир, а по изгледу је голи порцулан. 250 кг тежине, свуда ће да путује ... е, па видећу како ће се ових 250 кг блата декларисаних 20кс извући бу-ха-ха !!!