Војна смотра

Приказан је први серијски руски бродски кран-манипулатор „Инман ИМ 150М“

30
Разговарало се о бродовима, чамцима и брзим моторним чамцима, који су пре неки дан представљени на Поморском сајму у Санкт Петербургу. Али поморска сила је поморска јер није један брод... Посебан одлучујући фактор у развоју поморске, лучке, бродске инфраструктуре је производња сопствене опреме. Са кранском опремом у нашој земљи није прва година - проблеми.




С тим у вези, скреће се пажња на појављивање на изложби салона првог руског серијског крана-манипулатора у поморској верзији, који се може користити за утоварне и истоварне операције како у лукама, тако и на палубама бродова и бродова. Реч је о поморском крану-манипулатору компаније Инман Републике Башкортостан (град Ишимбај) - дизалици Инман ИМ 150М. Пре појаве у нашој земљи није постојала серијска производња ове врсте опреме за бродске дизалице.

Неке техничке карактеристике Инман ИМ 150М дизалице:
Број телескопских секција је 3, максимална носивост је 2,5 тоне, носивост на максималном домету (више од 10 м) је нешто више од тоне.

То је у допису. На самом манипулатору су назначене нешто другачије вредности.

Приликом израде овог бродског крана-манипулатора користи се посебан антикорозивни премаз погона за окретање и других структурних компоненти. Додатно је уграђен премаз отпоран на морску воду и морски ваздух са високим садржајем соли. „Инман ИМ 150М“ је опремљен хидрауличним витлом и сајлом.

Приказан је први серијски руски бродски кран-манипулатор „Инман ИМ 150М“


Упркос чињеници да је Инман ИМ 150М представљен као први руски серијски бродски кран-манипулатор, треба напоменути да је башкирска компанија Инман део европске компаније ПАЛФИНГЕР АГ, чије је седиште у Аустрији. С једне стране, развој и производња се тешко могу назвати чисто руским, с друге стране, опет се може говорити о заправо нефункционалним антируским санкцијама.
30 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. сенима56
    сенима56 18. јул 2019. 19:07
    +2
    Па, Бог благословио! Ми заиста "у хидраулици" нисмо били јаки! Ако успете да успоставите масовну производњу, фирма неће завршити са поруџбинама! Главна ствар је да су цене приступачне. Срећно!
    1. Грег Миллер
      Грег Миллер 18. јул 2019. 21:25
      +6
      Јеси ли озбиљно? Да ли је већ успешна дизалица носивости 2,5 тоне? Да ли је дефинитивно написано о Русији или је о Украјини? Шта ће бити сутра, други пар серијских чизама за руску војску?
      1. схарки
        схарки 18. јул 2019. 22:41
        +1
        Радио сам на пароброду (броду) изграђеном 2002. године, био је сличан на крми...
        Дакле, ништа ново. Они су копирали, али главна ствар је њихова.
      2. ШУРУМ-БУРУМ
        ШУРУМ-БУРУМ 19. јул 2019. 06:27
        +3
        Посебно импресиван је подвез са завојима од нити, чак ни стављен у цев. Изгледа да су за заштиту од морске магле користили нано-премаз који нема аналога у свету. Као програмер, једноставно сам „одушевљен“ таквом креативном иновацијом. Осећам да је нарасла нова промена. Овде имате карактеристичну особину - привлачност увезеним именима.
      3. васек5533
        васек5533 19. јул 2019. 08:12
        0
        нема разлике за пројектовање дизалице у 1т. или 10т., величине ће се разликовати и то је то, главна ствар је знати принципе. Ако су га сами осмислили, макар и са врховима палфингера - ово је успех, ако су то урадили по својим цртежима - уопште није успех, онда неће друго, ако су састављени од купљених делова - ово је катастрофа.
    2. Мегатрон
      Мегатрон 18. јул 2019. 23:35
      +1
      Какав слаб манипулатор. Имам га на локомотиви и много је моћнији.
      А онда .... брод!


  2. алекц75
    алекц75 18. јул 2019. 19:15
    -5
    кутија испод, ако је алуминијум, онда је лудница!
    1. серегатара1969
      серегатара1969 18. јул 2019. 20:34
      +4
      ово је украс - крије ружан надјев
  3. Коментар је уклоњен.
  4. Сергеј 23
    Сергеј 23 18. јул 2019. 19:20
    +1
    Носивост од 2,5 тоне некако није довољна. А са максималним одласком од нешто више од тоне?
    1. сенима56
      сенима56 18. јул 2019. 20:09
      0
      За "хозработа" је сасвим довољно! добар
  5. Коментар је уклоњен.
  6. Ундецим
    Ундецим 18. јул 2019. 19:27
    +4
    Приказан је први серијски руски бродски кран-манипулатор „Инман ИМ 150М“
    Од 2011. ЦЈСЦ ИНМАН је у власништву аустријског мултинационалног концерна ПАЛФИНГЕР АГ са седиштем у Салцбургу. Компанија је позната по својим хидрауличним дизалицама. На пример, 2007. године четвртина светске производње манипулатора припадала је овој компанији.
    1. локиКСНУМКС
      локиКСНУМКС 18. јул 2019. 19:52
      -1
      Па, да, исти руски као АвтоВАЗ)))
  7. Палуба
    Палуба 18. јул 2019. 19:42
    -1
    Какве везе башкирска компанија Инман има са санкцијама?

    Ово је Палфингер са извесним степеном локализације да би могао да прима државне уговоре о одбрани. Другим речима, чета за полагање.
  8. Радикал
    Радикал 18. јул 2019. 20:10
    -2
    Приказан је први серијски руски бродски кран-манипулатор „Инман ИМ 150М“
    Гласно речено. Тачније, то је славина .... Д
    1. локиКСНУМКС
      локиКСНУМКС 18. јул 2019. 20:29
      0
      Не ради се о носивости, већ о тачности руковања теретом, плус компактности.
    2. донави49
      донави49 18. јул 2019. 20:51
      +3
      Па задатак је да увеземо исте дизалице + старе италијанске, које сада као да се не вуку кроз прозор санкционисања.





      Плус, хидрограми су мали. Генерално, ово је пита за стотине славина. До сада су савладали само основни модел, како ће савладати Инман450М (ПАЛФИНГЕР 4501М) - па ће пита постати још већа лол .
  9. бензински резач
    бензински резач 18. јул 2019. 20:18
    +3
    Ох, и наше кранске греде за поринуће чамаца за спасавање одлажу шест месеци. Спроведено директно истраживање и развој. Ауто не ради ... Баке су савладане од стране фабричког дизајнерског бироа, али ауто не ради чак и ако пукне.
    А господа дизајнери повремено иду и чешу репу. Гледају тужно и замишљено у испитну клупу. И враћају се у недра КБсхние. За браинсторминг, мора се претпоставити. Што не раде, ствари не иду... Шта је пошло наопако?!. захтева И изгледа да ће тако наставити још дуго. Највероватније увек. Све док добију ударац у дупе, коначно добијају претњу отказом због неспособности.
  10. Александар Петров1
    Александар Петров1 18. јул 2019. 21:22
    -2
    Ово је исправна замена увоза на делу, браво. осмех
    1. бензински резач
      бензински резач 20. јул 2019. 18:36
      0
      Мотори на А40 Сцаниа вреде два. Пумпе су све само не наше. Рецимо производња је Пољска, гротла су производња одатле. Котлови за грејање нису наши. Прозори нису наши, клима није наш... Ово могу дуго да набрајам.
      На А160 (на доњој фотографији) слика је слична.
      То је само оно што сам лично доживео.
      1. Александар Петров1
        Александар Петров1 21. јул 2019. 01:10
        -1
        Ајде, зашто је скоро сав фил осим стрелица увезен!? Зашто пишу лажи? захтева
        1. бензински резач
          бензински резач 21. јул 2019. 21:24
          +1
          Не знам шта тамо пишу. Сву ову "кухињу" сакупљам својим рукама. Зашто да лажем?!. Јављам ситуацију каква јесте. Она је добра или не.
          Ако нисам свестан ствари, ћутим у крпу.
          1. Александар Петров1
            Александар Петров1 22. јул 2019. 03:33
            -1
            Патка увозна или наша осмех
  11. Ми смо из Сибира
    Ми смо из Сибира 19. јул 2019. 02:52
    +3
    брод за подршку рације пр.688А је изграђен још у ТЕЈ земљи а на крми су били хидраулички кранови-манипулатори. прошло је више од 30 година. и ево га, Пробој!!!!!
  12. ДарвинДВ
    ДарвинДВ 19. јул 2019. 03:54
    -2
    А зашто народ виче „Своје нам треба! Своје!“. Да напоменем да су све брзорастуће привреде почеле са чињеницом да су „угледни“ и наивни инвеститори изградили погон за староседеоце, дали скупу, рафинирану технологију. Домороци су гледали, дахтали и копирали, и улагали новац у нешто што је било немогуће копирати. Мислим да наши поштени функционери и привредници имају прилично велики удео у овој „аустријској” компанији. Није узалуд што Лужков узгаја коње у близини, а ВВ шета на свадбама. Замена увоза је срање за градјане, у ствари, наши лидери су одавно и једногласно ушли у Европску унију, само што су заборавили да понесу народ са собом.
  13. Брилевски
    Брилевски 19. јул 2019. 04:24
    +2
    Када ће морнаре почети да питају шта им треба, а шта не? Такав кран се обично оптерећује само производима и / или бродским залихама; такође можете довести црево за терет до колектора на танкеру за пуњење. Све, на овоме је његова функционалност исцрпљена. Заиста, заиста су нам потребни ови кранови:

    А нису. На слици је немачки кран. СВЛ = 60 т. Ово је прави помоћник. Две дизалице од по 60 тона раде „у пару“, а ово је већ 120 тона! Такве дизалице смо користили за подизање читавог асортимана генералних терета који се превозе морем. Резервоари натоварени на броду? Нема проблема! Таквим крановима су били натоварени и резервоари. Много тога корисног и потребног за земљу може се утоварити старим немачким дизалицама. На пример:

    Проблем је што се чак и поуздана (и неопходна) немачка опрема хаба, потребни су јој резервни делови. И скупи су ... Једноставно немамо чиме да заменимо такву дизалицу. Нажалост...
  14. салата
    салата 19. јул 2019. 08:11
    +3
    Још вести))))
    1 такве инсталације имају стране компоненте, ја их купујем сам
    2 у Миассу већ дуже време праве такве инсталације својим рукама и својим компонентама!!!
    Срање вести!
  15. Дагон
    Дагон 19. јул 2019. 09:37
    +1
    чланак је написан тако да се пре тога терет носи руком
  16. Дагон
    Дагон 19. јул 2019. 09:38
    0
    Цитат из салата
    у Миасу, они сами већ дуго праве такве инсталације својим рукама и њиховим компонентама !!!
    Зар се МИАС није срушио? Тамо су такође пропали у неколико развоја
  17. Регион-25.рус
    Регион-25.рус 19. јул 2019. 11:53
    +1
    паус папир од Палфингер кранова
  18. инжењер
    инжењер 19. јул 2019. 14:07
    +2
    први серијски руски марински кран-манипулатор

    Сузе су ми у очима када сам прочитао да смо 30 година након слома заостале мерице, захваљујући Аустријанцима, коначно могли да користимо бродску дизалицу. Развој науке и технологије напредује скоковима и границама ... тек прошли
  19. Коментар је уклоњен.