Медији су пренели да се на дубокоморски АЦ-31 запалила литијум-јонска батерија

53
Петербуршко издање Фонтанка.ру изашло је са публикацијом на тему пожара на руском дубокоморском подморници АС-31, који се (пожар) догодио почетком јула у Баренцовом мору. У овом случају, термин "волуметријска ватра" се користи у вези са информацијама из саучешћа од представника команде војне јединице.

Медији су пренели да се на дубокоморски АЦ-31 запалила литијум-јонска батерија




Аутор материјала на порталу Фонтанка тврди да је комисија за утврђивање узрока пожара на броду дубокоморског возила наводно као прелиминарну верзију навела „кратки спој, топлотни одлет и експлозију литијум батерије„. Истовремено се разматра питање упутности употребе литијум-јонских батерија на дубокоморским возилима. Проблем је у одржавању безбедних радних параметара таквих батерија под високим притиском.

Раније у свом извештају, шеф Министарства одбране је известио председника да је пожар избио у одељку за батерије.

На поменутом сајту се наводи да је партнер Малахита компанија за батерије Ригел. Покушаји стварања безбедних литијум-јонских батерија за дубокоморска возила активно су предузети у последњих пет година. Истовремено, поменута компанија, како наводи Фонтанка, саопштава да је у том погледу постигла успех још 2007. године.

На сајту се налазе подаци о неколико уговора са компанијом Ригел, међу којима је и уговор за развој литијум-јонске батерије. Није званично објављено да ли је ова батерија постављена на АЦ-31.

Истовремено, Фонтанка напомиње да је један од бивших чланова руководства компаније сматрао да је немогуће користити такве батерије на дубокоморски подморници АЦ-31 и сл. Саговорник Фонтанке је рекао:

Она тамо не припада, тамо није потребна.

Зашто је Фонтанка одлучила да су литијум-јонске батерије из Ригела уграђене на АС-31, благо речено, није сасвим јасно.

Тренутно је у току истрага о узроцима пожара на броду АС-31 Лошарик. Комисија још није објавила званичне резултате.

Раније "ВО" објављен материјал са места сахрањивања погинулих хидронаута, које су либерални медији прво назвали „тајном”.
    Наши канали вести

    Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

    53 коментар
    информације
    Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
    1. -1
      19. јул 2019. 14:21
      Паче, ова вест је већ дуже време у медијима, одмах после удеса, да су „нове батерије испоручене 3. јула 2019. године, запалиле и довеле до удеса“.
      1. 0
        19. јул 2019. 14:40
        На телефонима понекад батерије експлодирају и доведу до повреда и пожара у кућама, а онда и нуклеарни чамац...
        1. +11
          19. јул 2019. 14:47
          Цитат: Александар Петров1
          На телефонима понекад батерије експлодирају и доведу до повреда и пожара у кућама, а онда и нуклеарни чамац...

          А са ког телефона сте уградили батерије на Лошарик? Шта уопште знате о томе какве батерије постоје? Лажни портал „Фонтанка” је из неке своје рупе ископао овај лажњак, а онда су га озбиљно усисали.
          1. 0
            19. јул 2019. 15:03
            Зар МО није потврдило да је пожар избио у одељку за батерије. осмех
            1. +6
              19. јул 2019. 15:33
              Цитат: Александар Петров1
              Зар МО није потврдило да је пожар избио у одељку за батерије. осмех

              Као и увек у медијима – „анонимни извор у Подмосковљу који је желео да остане анониман“? Постоје ли закључци комисије на основу резултата истраге?
              1. 0
                19. јул 2019. 15:39
                Биће закључака, али нам можда неће рећи тајне податке. осмех
            2. +1
              19. јул 2019. 20:13
              У Русији нема производних погона за литијум-јонске батерије.
              Ово је неспорна чињеница.
              На основу модернизације авиона Ту у Казању, то су кинеске батерије. Питање онима који су потписали уговор: да ли сте предвидели одговорност добављача, грађана?
              1. -1
                19. јул 2019. 20:26
                Али литијум - фосфат се производи. осмех
              2. +1
                20. јул 2019. 02:08
                Цитат од Здисхек
                У Русији нема производних погона за литијум-јонске батерије.

                А шта је са НПО ССК, АК Ригел, НИИКхИТ, ОАО НИАИ Источник, ОАО Енергиа, шта раде? Лиотецх има много тога да понуди. Дакле, мало их је...
          2. +10
            19. јул 2019. 15:17
            До сада није било поузданих информација о томе шта се заправо догодило. Али вреди напоменути да су литијум-јонске батерије заиста у тренду на подморницама, посебно за
            јапански. Али пречесто боли, постоје разговори: можда пуњење, можда - а заправо литијум-јонска, то је болно привлачна ствар. У литијум-јонским батеријама нема „термичког бекства“ и не може бити. Термални бекство је сасвим друга прича, овај феномен је инхерентан никл-кадмијум батеријама са дугим пуњењем са константним напоном. Највероватније је у једној од конзерви дошло до обичног међуелектродног кратког споја, што је изазвало кључање електролита, његово ослобађање из ћелије и паљење пара. Даље, процес се проширио на целу батерију.
            Тешко је рећи да ли је у ову батерију била умешана фирма Ригел из Санкт Петербурга. Оваквим батеријама се бави и Лиотецх, велика компанија, идеја Цхубаиса. Лиотецх већ дуго промовише своје батерије за транспорт уопште, а посебно за флоту: хттпс://ввв.корабел.ру/невс/цомментс/гриадет_литии-ионнаиа_револиуцииа_в_судостроении.хтмл. А овде: хттп://патриотам.рф/литиевие-батареи-длиа-подлодок-просхли-испитанииа/ У међувремену, електрични аутобуси са Лиотецх батеријама су већ били у пламену током тестирања, и чудно је да морнарица није одговорила на ово " звоно“ без обзира на ону чије су батерије коришћене: уосталом и Лиотецх и Ригел користе исти електрохемијски систем, негативна електрода је угљеник, позитивна је на бази гвожђе фосфата.
            Зачудо, ватра такве батерије на америчком АСДС уређају у новембру 2008. ништа није научила, када је унутрашњост подморнице потпуно изгорела, а програм, у који су уложене милијарде, прекинут.
            Мислим да је вредно напоменути да руски литијум-јонски произвођачи раде на увозним активним материјалима и (делимично) компонентама, да је њихова „серија“ недавно почела и да су обим производње мали, па стога нема поуздане статистике о кваровима. Како је било могуће у таквим условима ставити га на подморницу - не разумем.
            1. +11
              19. јул 2019. 15:35
              Унутрашњи кратки спој је један од главних узрока спонтаног сагоревања батерије. Узрок самог кратког споја може бити физичко оштећење или фабрички недостаци, као што су неравномерно сечење електрода или продирање металних честица између катоде и аноде, које нарушавају интегритет слоја сепаратора.

              Други разлог за кратки спој је раст литијум-металних ланаца кроз сепаратор (ако литијум јони нису имали времена да се у фабрици потпуно интегришу у анодни кристал због претерано брзог пуњења или од прехлађења, или ако је капацитет катоде активни материјал је већи од капацитета аноде, што доводи до наслага на аноди, које потом полако али неумитно расту).

              Дакле, ако је дошло до кратког споја, тада температура батерије почиње да расте, а када достигне 70-90 ° Ц, почиње распадање заштитног јоно-проводног слоја аноде. Литијум аноде реагује са електролитом и ослобађају се запаљиви угљоводоници као што су етилен, метан, етан итд. Али још је рано за паљење, јер нема довољно кисеоника.

              У међувремену, егзотермна реакција се наставља и температура расте, притисак унутар кућишта батерије се повећава. На 180-200°Ц, реакција диспропорционисања почиње на катоди, где се ослобађа кисеоник. Долази до паљења, температура нагло расте, а електролит се термички распада, температура је већ 200-300 ° Ц.

              Коначно долази на ред и графит, а када температура достигне 660°Ц, алуминијум струјног колектора почиње да се топи. Максимална температура у целом овом процесу обично не успева да пређе 900°Ц, јер се све брзо завршава потпуним разлагањем унутрашњих компоненти батерије.
              1. -1
                19. јул 2019. 15:53
                А ти, сат времена, ниси из Лиотеха? Ваш коментар одаје стварно познавање технологије.
                1. +3
                  19. јул 2019. 15:57
                  На срећу не, али покушао сам да то схватим у својим личним интересима. Компактне батерије су се у почетку веома добро палиле, али су имале пристојан капацитет са малим димензијама. Па се поставило питање шта је разлог. Данас је Јапан у овим технологијама испред планете.
                  1. -1
                    19. јул 2019. 20:52
                    У ствари, у вашем опису има много нетачности. Али у суштини то ништа не мења.
              2. +1
                19. јул 2019. 18:14
                Цитат: Ми смо из Сибира
                Унутрашњи кратки спој је један од главних узрока спонтаног сагоревања батерије.

                У принципу, сви разлози су тачно наведени, желим да додам да су се несреће са батеријама често дешавале са великом струјом оптерећења и слабом контактном везом.Тешко је поверовати да су ту инсталирани "литијум-јонски", мислим довољно средства за „сребро-цинк”.
                1. -1
                  19. јул 2019. 20:50
                  Сребрно-цинк батерије имају мали ресурс, а по специфичној енергији су много инфериорније од литијум-јонских. Имају веома велику потрошњу сребра: најмање 3 кг на 1 кВх. Па која је цена ох-она-она. А при пуњењу се ослобађа водоник буди здрав. Самопражњење је такође значајно. Стављају се на торпеда - суво пуњење, електролит се сипа пре лансирања.
            2. 0
              19. јул 2019. 15:52
              У ствари, боље је сачекати званичне закључке, али као прелиминарна верзија: „паљење литијум-јонске батерије“ је вероватно.
              У ствари, бродоградитељи имају ограничен избор: литијум-мир или никл-кадмијум батерије, док Ригел или Лиотецх зависе од увозних компоненти. Кладим се 10 према 1 да је из Кине јефтино, а посао није увек квалитетан
              1. +2
                19. јул 2019. 20:43
                Свјатослава, овај РБЦ је пренео да су „веома скупу, злата вредну, сребрно-цинк батерију заменили много јефтинијом литијум-јонском“.
                За време Совјетског Савеза на авионима су стајале сребрно-цинк батерије. Случај је био у једном пуку. Дембел из обезбеђења је звиждао такву батерију од борца. Бука је била до неба. hi
                1. +1
                  19. јул 2019. 21:23
                  Ко је ударен у дупе? Они су заправо избацили борбену летелицу. Тридесетих година, из овог случаја, такав случај би био заслепљен да ..
                  1. +1
                    19. јул 2019. 23:42
                    Заташкали су случај, јер они су морали да врате „аквизицију”. Нема жеље да било који командант сија тако нешто. Али у пуку су, наравно, сви знали.
                    „Звиждао“ из авиона, који је био на борбеном дежурству.
    2. 0
      19. јул 2019. 14:22
      Да би се сазнало шта се ту запалило, очигледно не би шкодило да сазнамо какав је цивилни специјалиста у том тренутку био на уређају
      1. +6
        19. јул 2019. 14:44
        свп67 (Сергеи)
        Аха! Тачније, потребно је да у јавном домену објавите пуно име, цивилног специјалисте, његову кућну адресу, његову функцију. Пожељно је и број картице са пин кодом.Јеси ли смислио још нешто? Узрок несреће на АС-31 треба да буде познат само уском кругу програмера и произвођача овог производа! Они, пак, морају предузети мере да се то не догоди! А за медије би се могла појавити и верзија да је АЦ-31 јурио НЛО!
        1. +4
          19. јул 2019. 14:57
          Цитат: Бумблебее_3
          Аха! Тачније, треба да објавите у јавном домену пуно име, цивилног специјалисте, његову кућну адресу, његову функцију.

          Све информације о пословима који се изводе налазе се у ОТВОРЕНОМ приступу, тако да се, сазнавши одакле се специјалиста налази, без пуног имена, кућне адресе и позиције, али назива предузећа, могло разумети шта је ново на уређају
          1. -1
            19. јул 2019. 15:02
            свп67 (Сергеи)
            Ово је лоше! Тај податак о тајном производу, његовим задацима, је у јавности! Зар не мислите тако?
            1. 0
              19. јул 2019. 15:04
              Цитат: Бумблебее_3
              Те информације о тајном производу, његовим задацима, су у јавном власништву! Зар не мислите тако?

              То су реалности
        2. +2
          19. јул 2019. 16:04
          Бумбар, + теби: тачно су рекли: „а за медије може да се појави и верзија да је АС-31 јурио НЛО“. Репортери крију сваку глупост, али постоје канали попут ТВ-3 или РенТВ који обожавају сваки мистицизам. Рећи ће и овако нешто: „Проклетство Посејдона“.
      2. -1
        19. јул 2019. 15:37
        Цитат из: свп67
        какав је то цивилни специјалиста био у том тренутку на апарату

        Да ли су сви цивили агенти ЦИА-е и Мосада?
      3. +1
        19. јул 2019. 15:50
        Цитат из: свп67
        Да би сазнао шта тамо гори, очигледно не би шкодило да се сазна какав је то цивилни специјалиста у том тренутку био на уређају

        Коме не би сметало да ово зна? шта Коме треба – знају!
    3. -1
      19. јул 2019. 14:24
      Могуће је да је објекат истраживања имао наплату у случају вађења, па је пре свега спасаван цивилни специјалац.
      1. +1
        19. јул 2019. 14:59
        Цитат: евген1221
        Могуће је да је објекат истраживања имао наплату у случају вађења, па је пре свега спасаван цивилни специјалац.

        У таквој ситуацији он је генерално сувишан, за њега нема спаса, а уопште га се не тиче, борба за опстанак
        1. 0
          20. јул 2019. 12:14
          Ако узмемо за пример трговачку флоту, онда постоје средства за спас за све на броду. Или би требало да буде. Овде је морнарица и ово питање много озбиљније. А у борби за преживљавање, он, специјалиста, није обојен. Инструкције и обуке о употреби индивидуалних и колективних средстава спасавања, као што је то у трговачкој флоти, требало би да се одвија, тврдим.
    4. +2
      19. јул 2019. 14:28
      Заправо, питање је занимљиво. „Киселинске“ (оловне) батерије су данас, наравно, архаичне, али су њихове производне технологије добро прилагођене условима рада. Што се тиче нових типова батерија, није све јасно. Конкретно, увођење литијум-јонских батерија у совјетску технологију може довести до озбиљних последица, јер. „домаћи произвођач“ ће вероватно куповати основне елементе у иностранству са свим последицама које из тога произилазе. За производњу поуздане опреме потребне су велике количине производње, јер. Само велики обим продаје говори о високом квалитету робе.
      1. -1
        19. јул 2019. 15:36
        Цитат из иоуриса
        Само велики обим продаје говори о високом квалитету робе.

        Да да. Наши "Протони" имају велики обим продаје. И С-400...
    5. +1
      19. јул 2019. 14:31
      Цитат из: свп67
      Да би се сазнало шта се ту запалило, очигледно не би шкодило да сазнамо какав је цивилни специјалиста у том тренутку био на уређају

      Цивилни стручњаци су врло често у објекту. Они упућују посаду у специфичне услове у руковању опремом, новом или модернизованом, баве се прилагођавањем, свим врстама истраживачког рада на изради предлога за модернизацију..... Много је мање вероватно да ће бити на броду.
    6. +3
      19. јул 2019. 14:33
      Проблем је у одржавању безбедних радних параметара таквих батерија под високим притиском.

      „Фонтанка“ је и даље опозициона глупост. Када би новинаре учили физику, могли би да претпоставе да је у подморници притисак ваздуха исти као у њиховој канцеларији.
    7. +1
      19. јул 2019. 14:37
      А шта је са самим Лошариком? Да ли је одрастао у подморници или је потопљен?
      Написали су да је изронила подморница, а било је и слика. Али ово је велики носач подморница Лошарик.
      1. -2
        19. јул 2019. 14:42
        Лошарик је 3 чамца. у ствари, комплет лоптица унутрашњег трупа, који се звао лошарик, спољни труп и приколица
        1. +4
          19. јул 2019. 14:45
          нисам разумео.
          Ево дијаграма. Која су три чамца?
          1. -3
            19. јул 2019. 14:46
            Мислио сам да чамац има 2 трупа
            1. +1
              19. јул 2019. 14:48
              Дакле, овај нуклеарни мини-чамац АС-12 је спашен након пожара или поплаве,
              да реактор не експлодира?
              1. -2
                19. јул 2019. 14:50
                на малој дубини био је само 1 мали лошарик
                избио је пожар, чамац је хитно изронио и отишао у базу
                риба и рибари су то гледали
                1. 0
                  19. јул 2019. 14:51
                  Ах, разумем. Хвала вам.
            2. +1
              19. јул 2019. 15:42
              Цитат из иехат-а
              Мислио сам да чамац има 2 трупа

              Свака подморница има најмање два трупа - лагана и издржљива. На "Лошарику" чврсти труп се састоји од неколико сферних преграда. hi
              1. -2
                19. јул 2019. 15:49
                монструозно наслеђе СССР-а, чамац, убица који убија свакога у директном видокругу са Смешариком am
      2. 0
        19. јул 2019. 15:07
        Према речима Шојгуа, нуклеарна електрана Лошарик није оштећена, а сама подморница биће поправљена у најкраћем могућем року.
    8. 0
      19. јул 2019. 14:47
      Цитат из иехат-а
      Мислио сам да чамац има 2 трупа

      али је био само мали лошарик без носача
    9. 0
      19. јул 2019. 14:47
      Мини-подморница АСДС (за специјалне снаге), којом су заједнички управљале морнарица и команда МТР, 9. новембра 2008. године била је на пуњењу батерија у специјалној станици на територији поморске базе Перл Харбор. Одједном је дошло до експлозије, након чега је избио огроман пожар, који је, према писању америчких медија, угашен након шест сати.
      Жртава није било, јер није било никога у близини. Разлог је била "литијумска бомба". ЛАБ-и су били испред кућишта, у контејнеру од титанијума. Али "објекат" је изгорео до темеља.
      И може се само замислити последице ако би се ово десило.Када би мини подморница била на броду носача нуклеарне подморнице Мичиген..
    10. 0
      19. јул 2019. 14:48
      Цитат из иоуриса
      За производњу поуздане опреме потребне су велике количине производње, јер. Само велики обим продаје говори о високом квалитету робе.

      некада је у Казахстану постојала фабрика литијума и чинило се да је на њој дошло до велике хемијске несреће
      сада је он снабдевач кинеском.
      1. -1
        19. јул 2019. 23:38
        Кина је огроман обим производње. У Новосибирску је жена деведесетих година прошлог века развила фундаментално нову технологију за производњу батерија. Када је објавила резултате на конференцији у Канади, настала је сензација. Највероватније су резултати процурели у Кину.
    11. 0
      19. јул 2019. 14:52
      Срање је што ја не истражујем, а ни ти.
    12. 0
      19. јул 2019. 22:10
      Материјал је потпуно затворен за паљење литијум-јонских батерија компаније "Ригел" АЦ-31 и уопште ни речи о разлозима квара противпожарног система.
      Да, како је? Уосталом, поента је управо у комплексу разлога због којих су мушкарци претучени?
    13. +1
      20. јул 2019. 06:57
      В Медији су пренели да се на дубокоморски АЦ-31 запалила литијум-јонска батерија.
      Наслов чланка реже уво за Руса, ако зна шта значи скраћеница АС. Нуклеарна електрана. Дакле, требало би да звучи исправно - на дубоком моруох АС-31
    14. 0
      20. јул 2019. 07:42
      И више од једног паметног телефона и електричног аутомобила пуше литијумском ватром ...
    15. Коментар је уклоњен.

    „Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

    „Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"