Војна смотра

Медији су пренели да се на дубокоморски АЦ-31 запалила литијум-јонска батерија

53
Петербуршко издање Фонтанка.ру изашло је са публикацијом на тему пожара на руском дубокоморском подморници АС-31, који се (пожар) догодио почетком јула у Баренцовом мору. У овом случају, термин "волуметријска ватра" се користи у вези са информацијама из саучешћа од представника команде војне јединице.


Медији су пренели да се на дубокоморски АЦ-31 запалила литијум-јонска батерија


Аутор материјала на порталу Фонтанка тврди да је комисија за утврђивање узрока пожара на броду дубокоморског возила наводно као прелиминарну верзију навела „кратки спој, топлотни одлет и експлозију литијум батерије„. Истовремено се разматра питање упутности употребе литијум-јонских батерија на дубокоморским возилима. Проблем је у одржавању безбедних радних параметара таквих батерија под високим притиском.

Раније у свом извештају, шеф Министарства одбране је известио председника да је пожар избио у одељку за батерије.

На поменутом сајту се наводи да је партнер Малахита компанија за батерије Ригел. Покушаји стварања безбедних литијум-јонских батерија за дубокоморска возила активно су предузети у последњих пет година. Истовремено, поменута компанија, како наводи Фонтанка, саопштава да је у том погледу постигла успех још 2007. године.

На сајту се налазе подаци о неколико уговора са компанијом Ригел, међу којима је и уговор за развој литијум-јонске батерије. Није званично објављено да ли је ова батерија постављена на АЦ-31.

Истовремено, Фонтанка напомиње да је један од бивших чланова руководства компаније сматрао да је немогуће користити такве батерије на дубокоморски подморници АЦ-31 и сл. Саговорник Фонтанке је рекао:

Она тамо не припада, тамо није потребна.

Зашто је Фонтанка одлучила да су литијум-јонске батерије из Ригела уграђене на АС-31, благо речено, није сасвим јасно.

Тренутно је у току истрага о узроцима пожара на броду АС-31 Лошарик. Комисија још није објавила званичне резултате.

Раније "ВО" објављен материјал са места сахрањивања погинулих хидронаута, које су либерални медији прво назвали „тајном”.
53 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Александар Петров1
    Александар Петров1 19. јул 2019. 14:21
    -1
    Паче, ова вест је већ дуже време у медијима, одмах после удеса, да су „нове батерије испоручене 3. јула 2019. године, запалиле и довеле до удеса“.
    1. Александар Петров1
      Александар Петров1 19. јул 2019. 14:40
      0
      На телефонима понекад батерије експлодирају и доведу до повреда и пожара у кућама, а онда и нуклеарни чамац...
      1. Пирамидон
        Пирамидон 19. јул 2019. 14:47
        +11
        Цитат: Александар Петров1
        На телефонима понекад батерије експлодирају и доведу до повреда и пожара у кућама, а онда и нуклеарни чамац...

        А са ког телефона сте уградили батерије на Лошарик? Шта уопште знате о томе какве батерије постоје? Лажни портал „Фонтанка” је из неке своје рупе ископао овај лажњак, а онда су га озбиљно усисали.
        1. Александар Петров1
          Александар Петров1 19. јул 2019. 15:03
          0
          Зар МО није потврдило да је пожар избио у одељку за батерије. осмех
          1. Пирамидон
            Пирамидон 19. јул 2019. 15:33
            +6
            Цитат: Александар Петров1
            Зар МО није потврдило да је пожар избио у одељку за батерије. осмех

            Као и увек у медијима – „анонимни извор у Подмосковљу који је желео да остане анониман“? Постоје ли закључци комисије на основу резултата истраге?
            1. Александар Петров1
              Александар Петров1 19. јул 2019. 15:39
              0
              Биће закључака, али нам можда неће рећи тајне податке. осмех
          2. Здисхек
            Здисхек 19. јул 2019. 20:13
            +1
            У Русији нема производних погона за литијум-јонске батерије.
            Ово је неспорна чињеница.
            На основу модернизације авиона Ту у Казању, то су кинеске батерије. Питање онима који су потписали уговор: да ли сте предвидели одговорност добављача, грађана?
            1. Александар Петров1
              Александар Петров1 19. јул 2019. 20:26
              -1
              Али литијум - фосфат се производи. осмех
            2. регион58
              регион58 20. јул 2019. 02:08
              +1
              Цитат од Здисхек
              У Русији нема производних погона за литијум-јонске батерије.

              А шта је са НПО ССК, АК Ригел, НИИКхИТ, ОАО НИАИ Источник, ОАО Енергиа, шта раде? Лиотецх има много тога да понуди. Дакле, мало их је...
        2. астепанов
          астепанов 19. јул 2019. 15:17
          +10
          До сада није било поузданих информација о томе шта се заправо догодило. Али вреди напоменути да су литијум-јонске батерије заиста у тренду на подморницама, посебно за
          јапански. Али пречесто боли, постоје разговори: можда пуњење, можда - а заправо литијум-јонска, то је болно привлачна ствар. У литијум-јонским батеријама нема „термичког бекства“ и не може бити. Термални бекство је сасвим друга прича, овај феномен је инхерентан никл-кадмијум батеријама са дугим пуњењем са константним напоном. Највероватније је у једној од конзерви дошло до обичног међуелектродног кратког споја, што је изазвало кључање електролита, његово ослобађање из ћелије и паљење пара. Даље, процес се проширио на целу батерију.
          Тешко је рећи да ли је у ову батерију била умешана фирма Ригел из Санкт Петербурга. Оваквим батеријама се бави и Лиотецх, велика компанија, идеја Цхубаиса. Лиотецх већ дуго промовише своје батерије за транспорт уопште, а посебно за флоту: хттпс://ввв.корабел.ру/невс/цомментс/гриадет_литии-ионнаиа_револиуцииа_в_судостроении.хтмл. А овде: хттп://патриотам.рф/литиевие-батареи-длиа-подлодок-просхли-испитанииа/ У међувремену, електрични аутобуси са Лиотецх батеријама су већ били у пламену током тестирања, и чудно је да морнарица није одговорила на ово " звоно“ без обзира на ону чије су батерије коришћене: уосталом и Лиотецх и Ригел користе исти електрохемијски систем, негативна електрода је угљеник, позитивна је на бази гвожђе фосфата.
          Зачудо, ватра такве батерије на америчком АСДС уређају у новембру 2008. ништа није научила, када је унутрашњост подморнице потпуно изгорела, а програм, у који су уложене милијарде, прекинут.
          Мислим да је вредно напоменути да руски литијум-јонски произвођачи раде на увозним активним материјалима и (делимично) компонентама, да је њихова „серија“ недавно почела и да су обим производње мали, па стога нема поуздане статистике о кваровима. Како је било могуће у таквим условима ставити га на подморницу - не разумем.
          1. Ми смо из Сибира
            Ми смо из Сибира 19. јул 2019. 15:35
            +11
            Унутрашњи кратки спој је један од главних узрока спонтаног сагоревања батерије. Узрок самог кратког споја може бити физичко оштећење или фабрички недостаци, као што су неравномерно сечење електрода или продирање металних честица између катоде и аноде, које нарушавају интегритет слоја сепаратора.

            Други разлог за кратки спој је раст литијум-металних ланаца кроз сепаратор (ако литијум јони нису имали времена да се у фабрици потпуно интегришу у анодни кристал због претерано брзог пуњења или од прехлађења, или ако је капацитет катоде активни материјал је већи од капацитета аноде, што доводи до наслага на аноди, које потом полако али неумитно расту).

            Дакле, ако је дошло до кратког споја, тада температура батерије почиње да расте, а када достигне 70-90 ° Ц, почиње распадање заштитног јоно-проводног слоја аноде. Литијум аноде реагује са електролитом и ослобађају се запаљиви угљоводоници као што су етилен, метан, етан итд. Али још је рано за паљење, јер нема довољно кисеоника.

            У међувремену, егзотермна реакција се наставља и температура расте, притисак унутар кућишта батерије се повећава. На 180-200°Ц, реакција диспропорционисања почиње на катоди, где се ослобађа кисеоник. Долази до паљења, температура нагло расте, а електролит се термички распада, температура је већ 200-300 ° Ц.

            Коначно долази на ред и графит, а када температура достигне 660°Ц, алуминијум струјног колектора почиње да се топи. Максимална температура у целом овом процесу обично не успева да пређе 900°Ц, јер се све брзо завршава потпуним разлагањем унутрашњих компоненти батерије.
            1. астепанов
              астепанов 19. јул 2019. 15:53
              -1
              А ти, сат времена, ниси из Лиотеха? Ваш коментар одаје стварно познавање технологије.
              1. Ми смо из Сибира
                Ми смо из Сибира 19. јул 2019. 15:57
                +3
                На срећу не, али покушао сам да то схватим у својим личним интересима. Компактне батерије су се у почетку веома добро палиле, али су имале пристојан капацитет са малим димензијама. Па се поставило питање шта је разлог. Данас је Јапан у овим технологијама испред планете.
                1. астепанов
                  астепанов 19. јул 2019. 20:52
                  -1
                  У ствари, у вашем опису има много нетачности. Али у суштини то ништа не мења.
            2. Григориј Б
              Григориј Б 19. јул 2019. 18:14
              +1
              Цитат: Ми смо из Сибира
              Унутрашњи кратки спој је један од главних узрока спонтаног сагоревања батерије.

              У принципу, сви разлози су тачно наведени, желим да додам да су се несреће са батеријама често дешавале са великом струјом оптерећења и слабом контактном везом.Тешко је поверовати да су ту инсталирани "литијум-јонски", мислим довољно средства за „сребро-цинк”.
              1. астепанов
                астепанов 19. јул 2019. 20:50
                -1
                Сребрно-цинк батерије имају мали ресурс, а по специфичној енергији су много инфериорније од литијум-јонских. Имају веома велику потрошњу сребра: најмање 3 кг на 1 кВх. Па која је цена ох-она-она. А при пуњењу се ослобађа водоник буди здрав. Самопражњење је такође значајно. Стављају се на торпеда - суво пуњење, електролит се сипа пре лансирања.
          2. владцуб
            владцуб 19. јул 2019. 15:52
            0
            У ствари, боље је сачекати званичне закључке, али као прелиминарна верзија: „паљење литијум-јонске батерије“ је вероватно.
            У ствари, бродоградитељи имају ограничен избор: литијум-мир или никл-кадмијум батерије, док Ригел или Лиотецх зависе од увозних компоненти. Кладим се 10 према 1 да је из Кине јефтино, а посао није увек квалитетан
            1. Касим
              Касим 19. јул 2019. 20:43
              +2
              Свјатослава, овај РБЦ је пренео да су „веома скупу, злата вредну, сребрно-цинк батерију заменили много јефтинијом литијум-јонском“.
              За време Совјетског Савеза на авионима су стајале сребрно-цинк батерије. Случај је био у једном пуку. Дембел из обезбеђења је звиждао такву батерију од борца. Бука је била до неба. hi
              1. владцуб
                владцуб 19. јул 2019. 21:23
                +1
                Ко је ударен у дупе? Они су заправо избацили борбену летелицу. Тридесетих година, из овог случаја, такав случај би био заслепљен да ..
                1. Касим
                  Касим 19. јул 2019. 23:42
                  +1
                  Заташкали су случај, јер они су морали да врате „аквизицију”. Нема жеље да било који командант сија тако нешто. Али у пуку су, наравно, сви знали.
                  „Звиждао“ из авиона, који је био на борбеном дежурству.
  2. свп67
    свп67 19. јул 2019. 14:22
    0
    Да би се сазнало шта се ту запалило, очигледно не би шкодило да сазнамо какав је цивилни специјалиста у том тренутку био на уређају
    1. бумблебее_3
      бумблебее_3 19. јул 2019. 14:44
      +6
      свп67 (Сергеи)
      Аха! Тачније, потребно је да у јавном домену објавите пуно име, цивилног специјалисте, његову кућну адресу, његову функцију. Пожељно је и број картице са пин кодом.Јеси ли смислио још нешто? Узрок несреће на АС-31 треба да буде познат само уском кругу програмера и произвођача овог производа! Они, пак, морају предузети мере да се то не догоди! А за медије би се могла појавити и верзија да је АЦ-31 јурио НЛО!
      1. свп67
        свп67 19. јул 2019. 14:57
        +4
        Цитат: Бумблебее_3
        Аха! Тачније, треба да објавите у јавном домену пуно име, цивилног специјалисте, његову кућну адресу, његову функцију.

        Све информације о пословима који се изводе налазе се у ОТВОРЕНОМ приступу, тако да се, сазнавши одакле се специјалиста налази, без пуног имена, кућне адресе и позиције, али назива предузећа, могло разумети шта је ново на уређају
        1. бумблебее_3
          бумблебее_3 19. јул 2019. 15:02
          -1
          свп67 (Сергеи)
          Ово је лоше! Тај податак о тајном производу, његовим задацима, је у јавности! Зар не мислите тако?
          1. свп67
            свп67 19. јул 2019. 15:04
            0
            Цитат: Бумблебее_3
            Те информације о тајном производу, његовим задацима, су у јавном власништву! Зар не мислите тако?

            То су реалности
      2. владцуб
        владцуб 19. јул 2019. 16:04
        +2
        Бумбар, + теби: тачно су рекли: „а за медије може да се појави и верзија да је АС-31 јурио НЛО“. Репортери крију сваку глупост, али постоје канали попут ТВ-3 или РенТВ који обожавају сваки мистицизам. Рећи ће и овако нешто: „Проклетство Посејдона“.
    2. Пирамидон
      Пирамидон 19. јул 2019. 15:37
      -1
      Цитат из: свп67
      какав је то цивилни специјалиста био у том тренутку на апарату

      Да ли су сви цивили агенти ЦИА-е и Мосада?
    3. Фактура
      Фактура 19. јул 2019. 15:50
      +1
      Цитат из: свп67
      Да би сазнао шта тамо гори, очигледно не би шкодило да се сазна какав је то цивилни специјалиста у том тренутку био на уређају

      Коме не би сметало да ово зна? шта Коме треба – знају!
  3. евгенКСНУМКС
    евгенКСНУМКС 19. јул 2019. 14:24
    -1
    Могуће је да је објекат истраживања имао наплату у случају вађења, па је пре свега спасаван цивилни специјалац.
    1. свп67
      свп67 19. јул 2019. 14:59
      +1
      Цитат: евген1221
      Могуће је да је објекат истраживања имао наплату у случају вађења, па је пре свега спасаван цивилни специјалац.

      У таквој ситуацији он је генерално сувишан, за њега нема спаса, а уопште га се не тиче, борба за опстанак
      1. Цорсаир71 (Анатолиј)
        Цорсаир71 (Анатолиј) 20. јул 2019. 12:14
        0
        Ако узмемо за пример трговачку флоту, онда постоје средства за спас за све на броду. Или би требало да буде. Овде је морнарица и ово питање много озбиљније. А у борби за преживљавање, он, специјалиста, није обојен. Инструкције и обуке о употреби индивидуалних и колективних средстава спасавања, као што је то у трговачкој флоти, требало би да се одвија, тврдим.
  4. иоурис
    иоурис 19. јул 2019. 14:28
    +2
    Заправо, питање је занимљиво. „Киселинске“ (оловне) батерије су данас, наравно, архаичне, али су њихове производне технологије добро прилагођене условима рада. Што се тиче нових типова батерија, није све јасно. Конкретно, увођење литијум-јонских батерија у совјетску технологију може довести до озбиљних последица, јер. „домаћи произвођач“ ће вероватно куповати основне елементе у иностранству са свим последицама које из тога произилазе. За производњу поуздане опреме потребне су велике количине производње, јер. Само велики обим продаје говори о високом квалитету робе.
    1. астепанов
      астепанов 19. јул 2019. 15:36
      -1
      Цитат из иоуриса
      Само велики обим продаје говори о високом квалитету робе.

      Да да. Наши "Протони" имају велики обим продаје. И С-400...
  5. Вкд Двк
    Вкд Двк 19. јул 2019. 14:31
    +1
    Цитат из: свп67
    Да би се сазнало шта се ту запалило, очигледно не би шкодило да сазнамо какав је цивилни специјалиста у том тренутку био на уређају

    Цивилни стручњаци су врло често у објекту. Они упућују посаду у специфичне услове у руковању опремом, новом или модернизованом, баве се прилагођавањем, свим врстама истраживачког рада на изради предлога за модернизацију..... Много је мање вероватно да ће бити на броду.
  6. Беркут24
    Беркут24 19. јул 2019. 14:33
    +3
    Проблем је у одржавању безбедних радних параметара таквих батерија под високим притиском.

    „Фонтанка“ је и даље опозициона глупост. Када би новинаре учили физику, могли би да претпоставе да је у подморници притисак ваздуха исти као у њиховој канцеларији.
  7. воиака ух
    воиака ух 19. јул 2019. 14:37
    +1
    А шта је са самим Лошариком? Да ли је одрастао у подморници или је потопљен?
    Написали су да је изронила подморница, а било је и слика. Али ово је велики носач подморница Лошарик.
    1. Иехат
      Иехат 19. јул 2019. 14:42
      -2
      Лошарик је 3 чамца. у ствари, комплет лоптица унутрашњег трупа, који се звао лошарик, спољни труп и приколица
      1. воиака ух
        воиака ух 19. јул 2019. 14:45
        +4
        нисам разумео.
        Ево дијаграма. Која су три чамца?
        1. Иехат
          Иехат 19. јул 2019. 14:46
          -3
          Мислио сам да чамац има 2 трупа
          1. воиака ух
            воиака ух 19. јул 2019. 14:48
            +1
            Дакле, овај нуклеарни мини-чамац АС-12 је спашен након пожара или поплаве,
            да реактор не експлодира?
            1. Иехат
              Иехат 19. јул 2019. 14:50
              -2
              на малој дубини био је само 1 мали лошарик
              избио је пожар, чамац је хитно изронио и отишао у базу
              риба и рибари су то гледали
              1. воиака ух
                воиака ух 19. јул 2019. 14:51
                0
                Ах, разумем. Хвала вам.
          2. Пирамидон
            Пирамидон 19. јул 2019. 15:42
            +1
            Цитат из иехат-а
            Мислио сам да чамац има 2 трупа

            Свака подморница има најмање два трупа - лагана и издржљива. На "Лошарику" чврсти труп се састоји од неколико сферних преграда. hi
            1. Иехат
              Иехат 19. јул 2019. 15:49
              -2
              монструозно наслеђе СССР-а, чамац, убица који убија свакога у директном видокругу са Смешариком am
    2. Еррр
      Еррр 19. јул 2019. 15:07
      0
      Према речима Шојгуа, нуклеарна електрана Лошарик није оштећена, а сама подморница биће поправљена у најкраћем могућем року.
  8. Иехат
    Иехат 19. јул 2019. 14:47
    0
    Цитат из иехат-а
    Мислио сам да чамац има 2 трупа

    али је био само мали лошарик без носача
  9. кнн54
    кнн54 19. јул 2019. 14:47
    0
    Мини-подморница АСДС (за специјалне снаге), којом су заједнички управљале морнарица и команда МТР, 9. новембра 2008. године била је на пуњењу батерија у специјалној станици на територији поморске базе Перл Харбор. Одједном је дошло до експлозије, након чега је избио огроман пожар, који је, према писању америчких медија, угашен након шест сати.
    Жртава није било, јер није било никога у близини. Разлог је била "литијумска бомба". ЛАБ-и су били испред кућишта, у контејнеру од титанијума. Али "објекат" је изгорео до темеља.
    И може се само замислити последице ако би се ово десило.Када би мини подморница била на броду носача нуклеарне подморнице Мичиген..
  10. Иехат
    Иехат 19. јул 2019. 14:48
    0
    Цитат из иоуриса
    За производњу поуздане опреме потребне су велике количине производње, јер. Само велики обим продаје говори о високом квалитету робе.

    некада је у Казахстану постојала фабрика литијума и чинило се да је на њој дошло до велике хемијске несреће
    сада је он снабдевач кинеском.
    1. иоурис
      иоурис 19. јул 2019. 23:38
      -1
      Кина је огроман обим производње. У Новосибирску је жена деведесетих година прошлог века развила фундаментално нову технологију за производњу батерија. Када је објавила резултате на конференцији у Канади, настала је сензација. Највероватније су резултати процурели у Кину.
  11. ћелав
    ћелав 19. јул 2019. 14:52
    0
    Срање је што ја не истражујем, а ни ти.
  12. АПАСУС
    АПАСУС 19. јул 2019. 22:10
    0
    Материјал је потпуно затворен за паљење литијум-јонских батерија компаније "Ригел" АЦ-31 и уопште ни речи о разлозима квара противпожарног система.
    Да, како је? Уосталом, поента је управо у комплексу разлога због којих су мушкарци претучени?
  13. Гритса
    Гритса 20. јул 2019. 06:57
    +1
    В Медији су пренели да се на дубокоморски АЦ-31 запалила литијум-јонска батерија.
    Наслов чланка реже уво за Руса, ако зна шта значи скраћеница АС. Нуклеарна електрана. Дакле, требало би да звучи исправно - на дубоком моруох АС-31
  14. пафегософф
    пафегософф 20. јул 2019. 07:42
    0
    И више од једног паметног телефона и електричног аутомобила пуше литијумском ватром ...
  15. Коментар је уклоњен.