Ништа мање промене се не могу десити у оквиру истог типа оружја, јер се мењају његове карактеристике. На пример, у примеру човека са посадом авијација види се како су се мењали дизајни авиона и њиховог наоружања, а у складу са тим мењала се и тактика ваздушног ратовања. Окршаји пилота из личног наоружања пилота првих дрвених двокрилаца замењени су жестоким маневарским ваздушним борбама Другог светског рата. У Вијетнамском рату уведене су вођене ракете ваздух-ваздух (А-Б), а сада се ваздушна борба великог домета са вођеним ракетним оружјем сматра главним обликом борбе ваздух-ваздух.
Еволуција борбених авиона преко 100 година
Оружје засновано на новим физичким принципима
Један од најважнијих праваца у развоју наоружања у XNUMX. веку може се сматрати стварање оружја заснованог на новим физичким принципима (НПП). Упркос скептицизму са којим многи доживљавају оружје у НФП-у, њихов изглед би могао радикално да промени лице оружаних снага у блиској будућности. Говорећи о оружју на НФП, пре свега се мисли на ласерско оружје (ЛО) и кинетичко оружје са електричним/електромагнетним убрзањем пројектила.
Водеће светске силе улажу велика средства у развој ласерског и кинетичког оружја. Лидери по броју пројеката који се реализују су земље као што су САД, Немачка, Израел, Кина, Турска. Политичка и географска распрострањеност текућих дешавања не дозвољава нам да претпоставимо „заверу“ са циљем да се непријатељ (Русија) повуче у намерно ћорсокак у развоју наоружања. За извођење радова, посебно на стварању ласерског оружја, укључени су највећи одбрамбени концерни: амерички Лоцкхеед Мартин, Нортхроп Грумман, Боеинг, Генерал Атомиц анд Генерал Динамицс, немачки Рхеинметалл АГ и МБДА и многи други.
Када говоре о ласерском оружју, често се присећају негативног искуства стеченог у XNUMX. веку у оквиру совјетских и америчких програма за стварање борбених ласера. Овде је потребно узети у обзир кључну разлику – ласери тог периода, способни да обезбеде снагу довољну да погоде циљеве, били су хемијски или гаснодинамички, што је довело до њихове велике величине, присуства запаљивих и токсичних компоненти, неугодност рада и ниска ефикасност. Неуспех у усвајању борбених узорака на основу резултата тих тестова многи су схватили као коначни крах идеје о блажем оружју.
У XNUMX. веку, акценат је пребачен на стварање ласера са влакнима и чврстог стања, који се широко користе у индустрији. Истовремено, технологије навођења и праћења циља су значајно напредовале, имплементиране су нове оптичке шеме и серијска комбинација снопова неколико ласерских јединица у један сноп помоћу дифракционих решетки. Све је то учинило појаву ласерског оружја блиском реалношћу.
МИРАЦЛ хемијски ласер, креиран 1980. године, и најновији Рхеинметалл-ов борбени ласер са влакнима
У овом тренутку можемо претпоставити да је снабдевање серијским ласерским оружјем оружаним снагама водећих земаља света већ почело. Почетком 2019 Рхеинметалл АГ је најавио успешан завршетак тестирања борбеног ласера од 100 кВ, који се може интегрисати у систем ПВО МАНТИС оружаних снага Бундесвера. Америчка војска је потписала уговор са компанијама Нортхроп Грумман и Раитхеон за стварање ласерског оружја снаге 50 кВ за опремање борбених возила Стрикер преуређених за мисију противваздушне одбране кратког домета (М-СХОРАД). Али највеће изненађење стигло је од Турака, коришћењем земаљског ласерског система за уништавање борбене беспилотне летелице (УАВ) током стварних непријатељстава у Либији.
Кинеска извиђачка и ударна беспилотна летелица оборена турским борбеним ласером у Либији
У овом тренутку, већина ласерског оружја се развија за употребу са копнених и морских платформи, што се може објаснити нижим захтевима који се намећу произвођачима ласерског оружја у погледу тежинских и величинских карактеристика и потрошње енергије. Ипак, може се претпоставити да ће ласерско оружје имати највећи утицај на изглед и тактику коришћења борбених авиона.
Ласерско оружје на борбеним авионима
Могућност ефикасне употребе ласерског оружја на борбеним авионима је због следећих фактора:
- висока атмосферска пермеабилност за ласерско зрачење, која се повећава са повећањем висине лета;
- потенцијално рањиви циљеви у виду ракета ваздух-ваздух, посебно са оптичким и термичким главама за самонавођење;
- ограничења тежине и величине наметнута противласерској заштити авиона и авио муниције.
У овом тренутку, САД су најактивније у опремању војних авиона ласерским оружјем. Један од највероватнијих кандидата за уградњу ЛО је авион пете генерације Ф-35Б. Приликом уградње, вентилатор за подизање се уклања, што Ф-35Б пружа могућност вертикалног полетања и слетања. Уместо тога, требало би да се инсталира комплекс, укључујући електрични генератор који покреће осовина млазног мотора, систем за хлађење и ласерско оружје са системом за навођење и задржавање зрака. Очекивана снага би требало да буде од 100 кВ у почетној фази, са накнадним постепеним повећањем на 300 кВ и до 500 кВ. Узимајући у обзир све већи напредак у стварању ласерског оружја, прве резултате можемо очекивати након 2025. године и појаву серијских узорака са ласером од 300 кВ или више након 2030. године.
Ф-35Б са интегрисаним ласерским системом наоружања
Још један модел у развоју је комплекс СХИЕЛД компаније Лоцкхеед Мартин за опремање ловаца Ф-15 Еагле и Ф-16 Фигхтинг Фалцон. Теренска испитивања комплекса СХИЕЛД успешно су завршена почетком 2019. године, ваздушни тестови су заказани за 2021. годину, улазак у службу планиран је после 2025. године.
Поред стварања ласерског оружја, развој компактних извора напајања није ништа мање важан. У овом правцу се такође активно ради, на пример, британска компанија у мају 2019 Роллс-Роице је демонстрирао компактну хибридну електрану за борбене ласере.
Стога се са великом вероватноћом може претпоставити да ће у наредним деценијама ласерско оружје заузети своју нишу у арсеналу борбених авиона. Које ће задатке решавати у овом својству?
Употреба ласерског оружја од стране борбених авиона
Главни декларисани задатак ласерског оружја на борбеним авионима требало би да буде пресретање непријатељских ракета ваздух-ваздух и земља-ваздух (З-А) које нападају. Тренутно је потврђена могућност пресретања невођених минобацачких мина и пројектила вишецевних ракетних система ласерима снаге 30 кВ или више (оптимална се сматра вредност од 100 кВ) на удаљености од неколико километара. Ласерски и оптички системи за ометање већ су пуштени у употребу и активно се користе, обезбеђујући привремено заслепљивање осетљивих оптичких глава преносивих ПВО система (МАНПАДС).
Главни задатак ласерског оружја је да пресретне нападајуће ракете В-В и З-В
Тако ће појава ласерског оружја снаге 100 кВ и више на авиону омогућити заштиту авиона од ракета В-В и З-В са оптичким и термичким главама за самонавођење, односно ракета МАНПАДС и ракета В-В кратког домета. Штавише, такве ракете ће вероватно бити погођене на удаљености до пет километара или више у кратком временском периоду. Тренутно се присуство ракета В-В са свим аспектима кратког домета сматра једним од разлога за одсуство потребе за маневарским блиским борбом, јер комбинација технологије „транспарентног оклопа“ и напредних система за навођење омогућава навођење пројектила. без битније промене положаја летелице у простору. Ограничене карактеристике тежине и величине ракета В-В и ракета МАНПАДС ће отежати постављање ефикасне анти-ласерске заштите на њих.
В-В ракете кратког домета и МАНПАДС могу постати прве "жртве" ласерског оружја у авијацији
Следећи кандидати за пораз ласерског оружја биће ракете В-В и З-В дугог и средњег домета, на којима се користе активне радарске главе за самонавођење (АРЛГСН). Пре свега, поставља се питање стварања радио-транспарентног заштитног материјала који обезбеђује заштиту АРЛГСН мреже. Поред тога, процеси који ће се десити када се оклоп главе озрачи ласерским зрачењем захтевају посебну студију. Могуће је да ће настали производи загревања спречити пролаз радарског зрачења и пореметити хватање циља. Ако решење за овај проблем није пронађено, онда ћете морати да се вратите на радио командно навођење ракета В-В и З-В директно авионом или противваздушним ракетним системом (САМ). А то ће нас вратити на проблем ограниченог броја канала за истовремено навођење пројектила и потребе да се одржи курс авиона све док ракете не погоде циљ.
Са повећањем снаге ласерског зрачења могу се оштетити не само елементи система за навођење, већ и други структурни елементи ракета В-В и З-В, што ће захтевати да буду опремљени антиласерском заштитом. Употреба антиласерске заштите повећаће димензије и тежину, значајно смањити карактеристике у погледу домета, брзине и маневарске способности ракета В-В и З-В. Поред погоршања карактеристика перформанси (ТТКС), што отежава погађање циља, ракете са антиласерском заштитом биће рањивије на високо маневарске противракете типа ЦУДА, које неће захтевати заштиту од ласерског зрачења. .
Мале величине, веома маневарске ракете типа ЦУДА Б-Б
Дакле, појава ласерског оружја на борбеним авионима је у извесној мери једнострана игра. Да би се заштитиле ракете В-В и З-В од ласерског оштећења, мораће да буду опремљене анти-ласерском заштитом, повећањем брзине лета до хиперсоничне како би се минимизирало време проведено у зони ласерског зрачења и, евентуално, одбацивањем глава за навођење. Истовремено ће се смањити муницијско оптерећење већих и масивнијих ракета В-В и З-В, а и саме ће бити подложније пресретању од стране малих високо маневарских противракета типа ЦУДА.
Ограничени капацитет муниције код авиона пете генерације, који ће се посебно манифестовати услед раста величине и масе ракета В-В, у комбинацији са великом вероватноћом пресретања ласером или противракетним, може довести до тога да се супротстављена борба авиони са ласерским оружјем на броду ће ући у блиски домет борбе, чије је оружје још рањивије на ласерско оружје.
Ласерско оружје и блиска ваздушна борба (БВБ)
Претпоставимо да су два борбена авиона, испаливши залихе вођених пројектила В-В, досегла домет од 10-15 км један у односу на други. У овом случају, ласерско оружје снаге 300-500 кВ може директно да утиче на непријатељски авион. Савремени системи за навођење на таквом домету су сасвим способни да прецизно усмере ласерски зрак на рањиве елементе непријатељског авиона - пилотску кабину, опрему за извиђање, моторе и управљачке погоне. Истовремено, радио-електронска опрема у возилу, заснована на оптичком и радарском потпису одређеног авиона, може самостално одабрати рањиве тачке и усмерити ласерски зрак на њих.
С обзиром на велику брзину реакције коју ласерско оружје може да пружи, као резултат ангажовања на кратком домету коришћењем ЛО, оба авиона традиционалног дизајна ће вероватно бити оштећена или уништена, а оба пилота ће умрети на првом месту.
Једно решење би могао да буде развој компактне, велике брзине муниције кратког домета са радио командним навођењем која може да превазиђе заштиту коју пружа ласерско оружје због велике брзине лета и густине салвовања. Као што је потребно неколико противтенковских вођених пројектила (АТГМ) да би се уништио један модерни тенк опремљен активним одбрамбеним системом (КАЗ), може бити потребна истовремена салва одређеног броја малих ракета да би се уништио један непријатељски авион са ласерско оружје.
Крај ере "невидљивог"
Говорећи о борбеној авијацији будућности, не може се не поменути перспективни радио-оптички фазни антенски низ (РОФАР), који би требало да постане основа извиђања борбене авијације. Детаљи о свим могућностима ове технологије још нису познати, али потенцијално ће појава РОФАР-а ставити тачку на све постојеће технологије за смањење видљивости. У случају да се појаве потешкоће са РОФАР-ом, тада ће се на перспективним авионима користити напредни модели радарских станица са активним фазним антенским низовима (радар са АФАР), што у комбинацији са интензивном употребом технологија електронског ратовања такође може значајно смањити ефикасност. стелт технологије.
РОФАР технологија
На основу наведеног, може се претпоставити да ће у случају да се у арсеналу непријатељског ратног ваздухопловства појаве авиони са ласерским оружјем, коришћење авиона са великим бројем наоружања на спољном оптерећењу бити ефикасно решење. У ствари ће доћи до извесног „повратка“ на генерацију 4+/4++, а дубоко модернизовани Су-35С, Еурофигхтер Типхоон или Ф-15Кс могу постати стварни модели. На пример, Су-35С може да носи оружје на дванаест упоришта, Еурофигхтер Типхоон има тринаест упоришта, а унапређени Ф-15Кс може да носи до двадесет Б-Б пројектила.
Ловци генерације 4+/4++ - Су-35С, Еурофигхтер Типхоон и Ф-15Кс
Најновији руски мултифункционални ловац Су-57 има нешто мање могућности. На спољним и унутрашњим суспензијама Су-57 може се лоцирати укупно до дванаест ракета В-В. Вероватно је да се могу развити упоришта за руске ловце, обезбеђујући, по аналогији са ловцем Ф-15Кс, постављање неколико муниције на један чвор, што ће повећати оптерећење муниције ловаца С-35С и Су-57 на 18 -22 ракете В-В.
Мултифункционални ловац пете генерације Су-57
Наоружање
Приближавање авиону опремљеном ласерским оружјем може бити изузетно опасно због највеће брзине реакције ЛО. У случају да се то догоди, потребно је максимизирати вероватноћу да се у најкраћем могућем року погоди непријатељ. Може се размотрити једно од могућих решења брзометне аутоматске авионске топове калибра око 30 мм са вођеним пројектилима.
Планирано је да се вођени пројектили МАД-ФИРЕС имплементирају у калибрима до 20 мм
Присуство вођених пројектила омогућиће напад на непријатељски авион са веће удаљености него што је то могуће уз употребу ненавођене муниције. Истовремено, пресретање граната калибра 30-40 мм ласером може бити тешко због њихових малих димензија и великог броја муниције у реду (15-30 граната).
Као што је раније поменуто, ласерско оружје првенствено представља претњу за ракете са оптичким и термичким трагачима, а могуће и за ракете са АРЛГСН. Ово ће утицати на природу оружја које користе борбени авиони за супротстављање непријатељским авионима са ЛО. Главно оружје намењено уништавању авиона са ЛО требало би да буду ракете В-В на даљинско управљање са заштитом од ласерског зрачења. У овом случају, способност радара да истовремено усмери неколико В-В ракета на циљ биће од посебног значаја.
Једнако важна тачка је и опремање ракета В-В и З-В рамјет моторима (рамјет мотори). Ово не само да ће ракети обезбедити енергију неопходну за маневрисање на максималном домету, већ ће и смањити време експозиције ЛО због велике брзине ракете у завршном сегменту лета. Поред тога, брзе Б-Б ракете ће бити теже мете за противракете типа ЦУДА.
Навођена ракета ваздух-ваздух дугог домета МБДА Метеор, опремљена АРГСН-ом и рамјет мотором
И на крају, део муниције борца треба да буду мале противракете, постављене неколико јединица на једној тачки вешања, способне да пресретну непријатељске ракете ваздух-ваздух и ваздух-ваздух.
Налази
1. Појава ласерског наоружања на борбеним авионима, посебно у комбинацији са малим противракетним ракетама, захтеваће повећање преносног муницијног оптерећења ракета В-В за борбене авионе. Пошто је капацитет унутрашњих одељака авиона пете генерације ограничен, биће неопходно поставити ракете на спољни ремен, што ће се изузетно негативно одразити на стелт. То може значити извесну „ренесансу“ авиона генерације 4+/4++.
2. Ласерско оружје ће бити изузетно опасно у блиској борби, па ће у случају неуспешног напада са великих и средњих домета, пилоти, ако је могуће, избегавати блиску борбу са авионима опремљеним ЛО.
3. Способност да се супротстави борбеном авиону генерације 4+/4++/5 са великим бројем В-В пројектила и стелт авиону генерације 5 са ласерским оружјем на броду одређена је перформансама ЛО и антиракета у пресретању В-В пројектила. Почевши од одређене тачке, тактика коришћења масивних лансирања ракета В-В на авионе опремљене ЛА и противракетима може постати неоперативна, што ће захтевати преиспитивање концепта мултифункционалног борбеног авиона, што ћемо размотрити у следећем чланку.