Поморски историјски музеј Венеције. Екскурзија у Дворану бродова
Где је у несигурним дубинама шара која увек клизи,
Од кровова, портика, и чамаца, и мостова,
Чини ми се да ће заувек нестати,
Мираж: далека флота, одлази у пространство,
Или замак који се на тренутак уздигао из облака.
Хенри Лонгфелоу. Венеција“. Превод В. В. Левика
Војни музеји у Европи. Прошли пут смо започели наше "путовање" по ходницима Венецијански поморски историјски музеј. Узгред, ако добијете карту на благајни, ни у ком случају је не баците, то ће вам дати прилику да посетите још једну зграду која следи прву - "Халу бродова". И тамо ћемо ићи, али ћемо за сада завршити са холовима самог музеја, јер смо до сада прегледали само мали део њих.
Као што је већ напоменуто, музеј има много модела. Древни једрењаци, у потпуности направљени од дрвета, и савремени ратни бродови дуги два-три метра. Веома импресивно изгледа, на пример, модел бојног брода „Рома“ („Рим“), потопљеног на самом крају рата немачком вођеном бомбом. Присутна је цела Азија, једном речју, за бродомакетара овде има шта да се види. Ипак, најјачи утисак овде оставља модел који се само овде може видети! Ово је модел галије Буцентаур.
"Златна галија" "Буцинторо"
Сви знају да се Венеција обогатила на транзитној трговини између Истока и Запада. И чињеница да су се овде градили прелепи бродови за своје време. Мајстори који су радили у венецијанским бродоградилиштима били су толико искусни и вешти да је, на пример, калафатима државних бродоградилишта било забрањено да иду на посао код приватних трговаца, а бродоградитељи једноставно нису смели да напуштају град. Све њихове тајне су морале да умру са њима. И, наравно, Млечани су били свесни да своје благостање дугују мору. Толико добро да су чак започели и годишњу прославу веридби са морем! Од 1798. века до 1798. следећи дужд Венеције је изашао у лагуну на позлаћеној галији „Буцинторо“ („Буцентаур“) и бацио златни прстен у воду са речима: „Вјенчамо се за тебе, Море“. Стога не чуди што је на другом спрату овог музеја читава сала посвећена галерији Буцинторо. Овде је изложена лепо изведена макета овог најлуксузнијег и, нажалост, последњег Буцентаура, који, нажалост, није преживео до данас. Сам назив овог брода преведен је као „Златна барка“, а Млечани на њему заиста нису штедели злато. И зато су га Наполеонови војници XNUMX. разбили. Млечани су успели да сачувају и сачувају само неколико фрагмената овог брода, који су изложени овде и у Музеју Карер на Марковом тргу. Па, Сенсо празник се одржава и данас, али у модернизованом облику, наравно.
Модел преноси сав луксуз и раскош овог брода: дуждев трон је био на крми, а лик богиње правде са мачем и вагом красио је прамац. У пространом салону на броду, кухиња је могла да стане 90 људи, а он сам био је украшен црвеним сомотом.
Занимљиво, још 2008. године у Венецији је одлучено да се направи тачна копија чувене Дуждеве галије и створен је одговарајући фонд. Њени организатори су се обратили тадашњем француском председнику Николи Саркозију са захтевом "као репарацију" да им се надокнади део трошкова изградње. Тајмс је овом приликом писао да варварско уништавање галије поставља „мрачну тачку” на историу две земље и било би добро да се то избрише. Планирано је да се репродукују сви резбарије и златни украси овог јединственог пловила. Укупна вредност радова процењена је на око 20 милиона евра. Што није изненађујуће. Брод, уосталом, није био нимало мали: дужина 35,2 м, ширина - 7,5 м, број весала 42, дужина весла 10,6 м, на њему је било 168 веслача.
Пушке и пушке
Поред модела, музеј има много природних експоната, посебно исте пушке, топовске кугле и гранате. На пример, овде су изложене гранате огромних поморских топова постављених на бојне бродове све до 1879. године, када је на бојном броду Тхундерер експлодирала купола од 330 мм, коју су слуге грешком два пута напуниле. И ове пушке су биле пушке! А избочине за ове жлебове у буради направљене су на самим шкољкама - прво од цинка, а затим је цинк замењен бакром. Овде можете видети униформу италијанских официра flota: збирка финих униформи са еполетама и плетеницама. Постоји и неколико витрина са комплетом апсолутно фантастичних пушака веома великог калибра, од којих многе имају звоно на крају цеви. Обично су ловци у цртаним филмовима о Црвенкапи и Сивом вуку наоружани таквим оружјем. Али такве пушке за укрцавање, из којих су пуцали, стављајући их на брод, заправо су постојале. И били су набијени великим хитцем, који је излетео из цеви у облику малог облака и погодио неколико циљева одједном на палуби непријатељског брода!
Гондоле и гондолијери
Шта је Венеција без гондола и песама гондолијера? Стога не чуди што је цела сала у музеју посвећена гондолама, а овде се могу видети како њихове макете, тако и саме гондоле у природној величини. Историја гондоле дуга је колико и историја Венеције. Дакле, легенда тврди да су у почетку гондоле биле различитих боја и величина. Али десило се да се неки дужд заљубио у лепотицу, у близини чије су се куће непрестано појављивали чамци разних боја. Тако су, на срамоту Дужда, комшије биле свесне свих њених љубавних афера. А онда је дошао на идеју да префарба све гондоле у црно како би утврдио ко их вози - пекар, доктор или неки други обожавалац, то је било немогуће! Постоји и реалније објашњење – када је куга почетком XNUMX. века посетила град, гондоле које су носиле лешеве мртвих биле су префарбане у црно. А пошто је таквих гондола било много, било је лакше све остале офарбати у црно него поново префарбати. А пошто ништа није трајније од привременог, ова традиција фарбања гондола у црно је остала.
Упркос чињеници да гондоле морају да пливају у уским каналима, а њихова дужина је прилично велика, гондоле имају одличну маневарску способност, а све зато што њихов труп ... није симетричан! Са дужином од 11,05 метара и ширином од 140 центиметара, контура леве стране гондоле је увек 24 центиметра дужа од десне. А прамац и крма су посебно подигнути како би површина додира његовог дна са водом била минимална, а веслачу би било лакше да изабере правац кретања.
Техника веслања гондолом такође није нимало једноставна. Гондолијер се не одгурује од воде, већ веслом прави покрете који стварају млаз воде који иде уназад од крме, док сама гондола плута напред! Омогућава вам да веслате на овај начин са бравом за весло, сличном лукаво закривљеном сталку, такође дрвеном, сложеног облика, који се зове „форкола“. Она је та која омогућава веслачу да промени положај весла за лагано кретање напред, снажно и брзо веслање, ротацију на месту и окретање чамца, као и његово кочење. Гондолијер, без промене положаја, може чак и да натера гондолу у рикверц!
Да би гондола била истовремено лагана, чврста и издржљива, за њену конструкцију користи се тачно девет врста дрвета и посебан црни лак. Укупно, гондола се састоји од 280 делова, дрвених и металних, а гради се тачно шест месеци. Професија градитеља гондола је породична, јер за добро направљену гондолу треба издвојити од 60 до 90 хиљада евра, а странци једноставно нису дозвољени у овај профитабилни посао!
Носна декорација гондоле је „феро” („гвожђе”) јер се тако зове јер је искована од гвозденог лима. Иако се облик фера мењао током векова, сврха његовог постављања је увек иста: служи као противтежа гондолијеру који стоји иза; а одређује и висину мостова испод којих гондола може да прође. На фероу се налази шест избочина, које симболизују шест округа Венеције.
Уобичајена одећа гондолијера су сламнати шешир и прслук, а певају и дивне песме које се зову баркарола (од италијанског „баркуе” – чамац)”, мада не све, и ... уз доплату!
„Дворана бродова“ и друге локалне атракције
По изласку из зграде музеја, истом страном улице иде се ка дрвеном мосту на капији преко канала. Врата у зиду ће вас одвести у "Халу бродова", која садржи неколико бродова у природној величини. Ту је и део бродског складишта са котловима и парном машином, ту су и рибарски чамци са патцхворк једрима - једном речју, посета овој хали биће за вас веома пријатан завршетак обиласка поморског музеја. Међутим, ово није све. Прошавши мало даље, наћи ћете се у близини јединог дрвеног моста у Венецији, а након што га пређете, суочићете се са капијама зграде Арсенала, у чијој близини се налази веома пристојна колекција мермерних венецијанских лавова у различитим позама. Узгред, зашто је лав симбол Венеције? Само што је сваки од апостола имао свој симбол у облику животиње (Матеј је имао анђела као симбол), али је Марко имао лава. Па његове свете мошти управо почивају у катедрали Светог Марка на истоименом тргу у самом центру града.
Овде за сада напуштамо Венецију – јединствени град изграђен на води. Али одлазимо само на кратко. Имаћемо сусрете са његовим знаменитостима!
- Вјачеслав Шпаковски
- Поморски музеј Госпе са Медитерана
Много и пуно гвоздених момака. Једног дана у Музеју војске у Паризу
информације