Војна смотра

Кина је представила хеликоптер сопственог дизајна за услове велике надморске висине

18
Пекинг је представио војни хеликоптер З-20, за који креатори кажу да је производ у потпуности локално произведен. Према писању Глобал Тимеса, ротор је опремљен кинеским мотором, довољно моћним да лети у условима велике висине и користећи најновије иновативне технологије.




Најновији војни хеликоптер З-20 дебитовао је на паради 1. октобра, посвећеној дану 70 година од оснивања НР Кине. На Кинеском форуму за развој хеликоптера 2019, Ванг Сибао, главни инжењер Харбин Аирцрафт Индустри Гроуп, подружнице Корпорације авијација Кинеска индустрија (АВИЦ) је истакла да је хеликоптер „замисао 21. века“.

З-20 (ВЗ-20) користи различите технологије које треба сматрати најсавременијим, укључујући активну контролу вибрација, високо ефикасан аеродинамички дизајн ротора са ниским нивоом буке, и систем контроле „фли-би-вире“ (ЕДЦС) .

Ванг је приметио.

Употребу ове технологије на кинеском хеликоптеру већ је известио Милитари Ревиев.

Ли Линхуа, главни технолошки стручњак кинеског института за истраживање и развој хеликоптера АВИЦ, нагласио је да су при развоју хеликоптера примењена најновија научна достигнућа. Такође је истакао да су роторке са ЕДСУ технологијом доступне само у неколико земаља.



Хеликоптер који обећава у потпуности је направљен у Кини, рекао је Чен Гуанг, заменик генералног директора АВИЦОПТЕР-а. Дизајниран је да ради у условима танке атмосфере и његов мотор је довољно снажан да ефикасно ради у условима велике надморске висине.

З-20 ће подстаћи развој кинеских хеликоптера јер ће дизајнери нових модела моћи да уче из његових најбољих пракси.

Чен је приметио.

Очекује се да ће након прелиминарне демонстрације на паради, З-20 први пут бити званично представљен на 5. кинеској изложби хеликоптера, која се ових дана одржава у Тјенђину.

Према описима очевидаца, пилотска кабина хеликоптера је потпуно дигитална: користи дисплеје у боји високог контраста, на којима се приказују очитавања свих инструмената. Поред тога, због повећане површине застакљивања пилотске кабине, пилоти су добили бољи преглед.

Тачне карактеристике З-20 нису дате, али се напомиње да је реч о мултифункционалном хеликоптеру средњег дизања који је способан да се прилагођава различитим временским и територијалним условима, као и разним врстама мисија, укључујући транспорт терета, трансфер особља. , послови трагања и спасавања, као и извиђачке и противподморничке операције. Многи кинески стручњаци примећују да аутомобил заузима нишу сличну оној легендарног америчког Блацк Хавка.
18 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. кјхг
    кјхг 10. октобар 2019. 12:47
    +3
    Приметио сам да се репни вијак не налази вертикално, већ под углом. Са чиме се то може повезати?
    1. Иехат
      Иехат 10. октобар 2019. 12:50
      0
      Кина није измислила висак
    2. цхикод
      цхикод 10. октобар 2019. 12:53
      0
      Добро питање. И ја сам заинтересован.
      Ево још једног. ЦХ-53К.
    3. Кураре
      Кураре 10. октобар 2019. 13:06
      +3
      Цитат из кјхг
      Са чим се то може повезати?

      Да подигнем реп. За машине као што су УХ-60 реп је прилично тежак и део тока из репног ротора је усмерен надоле, постављајући га под углом нпр. 20°
    4. роман66
      роман66 10. октобар 2019. 13:15
      +2
      одбранити Кориолисово убрзање??
    5. Дауриа
      Дауриа 10. октобар 2019. 13:17
      +2
      не вертикално, већ под углом. Са чиме се то може повезати?


      Са ефикасношћу репног ротора. Ради у стреаму носиоца. Штавише, проток није једноставан, он захвата само доњи део репног ротора. Поред тога, асиметрично лево и десно. Због сличног фокуса су на Ми-24 променили правац ротације елисе, а затим на Ми-8 мт једноставно су га померили са десне на леву, да не би били превише паметни са мењачем. Ако погледате Ми-24 с предње стране, видећете и сличан В између шрафова, само ће код нашег главна осовина ротора нагнута напред и удесно.
      Такав је "асиметричан", шраф у косом току. Види се да су Кинези заиста одували, погледали - и одлучили да је оптимално. Нема разлога да трошите додатну снагу на реп.
    6. питар
      питар 10. октобар 2019. 13:20
      +1
      Приметио сам да се репни вијак не налази вертикално, већ под углом. Са чиме се то може повезати?

      Вероватно је да репни ротор компензује не само обртни момент који генерише хоризонтално подизни вијак, већ и вертикалну компоненту, која се јаче ствара стрмином лопатица у задњем полукругу ротације. О углом под којим се репни вијак налази у односу на вертикалу, може се судити о каквом је типу - "гурајући" или "повлачење". Вероватно гура онај на З-20, док ЦХ-53 вуче. Наравно, потребно је узети у обзир смер у коме се завртањ за подизање <= или => окреће, пошто комбинације могу бити различите. Интеракцијама између вектора које стварају подизни и репни ротори, хеликоптер може да подигне нос или да га спусти, мењајући квалитет силе подизања ротора за подизање и смер лета.
      1. НБВ
        НБВ 10. октобар 2019. 15:12
        +1
        Добар изговор за мачке које нису специјалисте. Захваљујући!
    7. Заурбек
      Заурбек 10. октобар 2019. 13:43
      +5
      Тако је било и са америчким оригиналом.
      1. монстер_фат
        монстер_фат 10. октобар 2019. 15:04
        +6
        Оно чиме ме Кинези „импресионирају” је чињеница да они не причају о томе да ће „до те и такве године имати ово или оно”, већ једноставно праве и ваљају серијске узорке. да
  2. Скаи
    Скаи 10. октобар 2019. 12:49
    +5
    Кина је представила хеликоптер сопственог дизајна

    Да ли се Кинези већ стиде свог кинеског фотокопир апарата? На крају крајева, ово је чудо, очигледно, сликали су Блацк Хавком.
    1. Дауриа
      Дауриа 10. октобар 2019. 13:39
      +2
      На крају крајева, ово је чудо, очигледно, сликали су Блацк Хавком


      Шраф има 5 лопатица, Сикорски има 4. То значи да је цео мењач већ свој, мотори, квачила, сви мењачи, преклопна плоча, хидраулика. Укратко, пристојан ауто у класи од 10 тона. Ми-8 и Американци ће сада морати да се помере.
      1. Авис-бис
        Авис-бис 11. октобар 2019. 09:09
        0
        Цитат из Дауриа
        На крају крајева, ово је чудо, очигледно, сликали су Блацк Хавком


        Вијак 5 оштрица, Сикорски 4.

        Од када је промена броја лопатица постала знак самосталног развоја или тако велике промене? :) Па "Сикорски" свог "Пастувца" је заменио шестокраки ХБ са седмокраком... и шта, да ли је направио посебан нови хеликоптер? :) Или је наш, ставивши ВМГ са четири лопатице на Ли-2, добио Ли-2В. Да ли је ово веома нов тип авиона?
  3. Клингон
    Клингон 10. октобар 2019. 12:49
    0
    нешто ме подсећа на неки други хеликоптер, можда супер-рис ?? Д
  4. Алек_Иоу
    Алек_Иоу 10. октобар 2019. 12:52
    +1
    Црни јастреб кинеског изливања.
  5. донави49
    донави49 10. октобар 2019. 13:06
    +3
    Тамо су представили још један занимљивији хеликоптер. Лагани З-19 са радаром. Веома је јефтин + има радар + има кинески Хелфирес. Прилично потенцијални хит на тржишту. За оне који немају новца, али желе Апацхе ЛонгБов.



  6. роман66
    роман66 10. октобар 2019. 13:16
    +1
    на турбински турбопуњач, шрафови променљиве површине и напред у планине !!!
  7. Лапуневског
    Лапуневског 10. октобар 2019. 13:30
    0
    Дакле, без помпезних изјава целом свету о томе да „немају аналога у свету“ и десетина изложби и ПР фотографија пара шароликих прототипова у руском стилу – једном и готовог хеликоптера. Пријавите се за њих. Браво Кинези. Током година, квалитет се побољшао.