М113. Најмасовнији оклопни транспортер у историји

63

БТР М113А3 америчке војске на вежбама у Немачкој, 2015

"борбени аутобуси" Амерички оклопни транспортер М113 постао је најмасовнији оклопни транспортер у приче. Усвојено 1960. године, гусенично борбено возило се и данас користи у војскама многих земаља. Истовремено, дизајн се показао толико успешним да је служио за стварање различите специјализоване војне опреме: од самоходних противавионских инсталација и командних возила до самоходних минобацача и бацача пламена. Укупно, од 1980. године, састављено је више од 80 хиљада оклопних транспортера М113 и других борбених возила изграђених на његовој основи. На пример, совјетски БТР-60, створен у исто време, продат је широм света у серији од 10 до 25 хиљада возила.

Између осталог, гусеничарски оклопни транспортер М113 постао је прво борбено возило на свету, чије је тело у потпуности направљено од алуминијума. Употреба алуминијумског оклопа омогућила је смањење тежине борбеног возила, уз одржавање прихватљивог нивоа заштите од ватре из малокалибарског оружја за посаду и трупе. оружје. Истовремено, оклопни транспортер је и даље у служби америчке војске, где се време његове замене стално помера. Америчка војска очекује да ће ову машину у потпуности напустити у свим јединицама до 2030. године, односно 70 година након пуштања у службу.



Стварање легенде


Потреба за новим оклопним транспортером у Сједињеним Државама препозната је приликом преопремљености копнених снага новим моделима војне опреме. Након завршетка Другог светског рата, Сједињене Државе су усвојиле светлост цистерне М41 Валкер Буллдог, средњи тенк М48 Паттон ИИИ, тешки тенк М103 који користи Корпус маринаца, као и нови противтенковски самоходни топови М56 Сцорпион и друга војна опрема. Под овим условима, војска је желела да добије и нови оклопни транспортер који би могао да се користи као универзално возило, а који би одговарао новим технолошким захтевима и свом времену.

БТР М59

Рад на новој машини почео је 1950-их са развојем тактичких и техничких захтева. Основа будућег аутомобила био је принцип "борбеног таксија" или "борбеног аутобуса". Планирано је да се створи оклопно возило са затвореним трупом које би могло да испоручи одред моторних пушака на бојно поље. Сјахајући, падобранци су одмах морали да се упусте у борбу са непријатељем. На основу одређеног концепта, пред новим оклопним транспортером је постављен низ захтева: авио-транспортабилност; способност превазилажења дубоких водених баријера; велика резерва снаге; могућност транспорта пешадијског одреда; добра заштита; висока пропустљивост. Одвојено, висока свестраност возила је предвиђена због лакоће прилагођавања самоносећег трупа оклопног транспортера за решавање одређених задатака неопходних за војску.

Године 1956. инжењери америчке компаније Фоод Мацхинери Цорпоратион (ФМЦ), који су имали богато искуство у развоју и производњи такве опреме, почели су да стварају нови оклопни транспортер. Још раних 1950-их, компанија је створила успешне моделе оклопних транспортера на гусеницама, у којима се лако наслутио будући М113. То су били оклопни транспортер М75, који је учествовао у Корејском рату, и напреднији амфибијски М59. Овај други, поред способности пливања, био је мањи и испоставило се да је био знатно јефтинији за производњу. До 1960. године, оклопни транспортер М59 је произведен у импресивној серији - више од 6 хиљада возила.

За тестирање, компанија је припремила два главна прототипа, укључујући Т113 са оклопом од алуминијумске плоче. За производњу, специјал авијација алуминијум, који по снази није био инфериоран челику. Два примерка су представљена са лакшим и тежим алуминијумским оклопом. Друга верзија је био прототип Т117, који се разликовао само у челичном кућишту. Тестови су показали да Т113 са дебелим алуминијумским оклопом, иако је тежи од Т117, пружа исти ниво заштите посаде и трупа, па се војска определила за овај модел. Након побољшања 1960. године, побољшана верзија оклопног транспортера Т113Е1 званично је усвојена од стране америчке војске под ознаком М113. У почетку је то било борбено возило са бензинским мотором, али је већ 1964. године из масовне производње замењено моделом Т113Е2, који је пуштен у употребу под ознаком М113А1. Овај оклопни транспортер је био опремљен напреднијим дизел мотором.


Прототип М113 - Т113

Настао на прелазу 1960-их, лаки плутајући оклопни транспортер на гусеничарима (само прве модификације су плутале) показао се као веома успешно возило које је могло да носи посаду од два и до 11 пешака у пуној опреми. У будућности, оклопни транспортер је постао основа за десетине различитих специјализованих борбених возила, а такође је више пута унапређиван. Постоје три велике надоградње машине - М113А1, М113А2 и М113А3, од којих је последња извршена 1987. године.

Техничке карактеристике оклопног транспортера М113


Изглед америчког оклопног транспортера М113 је традиционалан за већину гусеничарских оклопних транспортера и борбених возила пешадије из различитих земаља. Мењач и мотор се налазе у предњем делу трупа, место механичког погона са осе трупа је померено на леву страну. Командир оклопног транспортера, који такође делује као стрелац, седи у центру борбеног возила, на располагању му је купола за праћење ситуације. У трупном одељењу на крми трупа има места за 11 пешака. Њих 10 седи на преклопним клупама уз бочне стране једна према другој, 11. падобранац се налази на преклопном седишту окренутом према излазној рампи кроз коју су војници напустили аутомобил. Моторно-трансмисионо одељење одвојено је од осталих одељака борбеног возила посебном ватросталном преградом, док се посада и трупе могу слободно кретати између одељења.

Тело оклопног транспортера је направљено од алуминијумског оклопа (специјалне легуре са додатком мангана и магнезијума) заваривањем. Сам труп је конструкција у облику кутије која је оклопном транспортеру дала препознатљиву силуету. Дебљина оклопа трупа је од 12 до 44 мм. Предњи део се састоји од две оклопне плоче дебљине 38 мм, од којих се горња налази под углом од 45 степени у односу на вертикалу, доња - 30 степени. Бочне стране су постављене вертикално, њихов горњи део има резерву од 44 мм. Првобитна опција резервисања је обезбеђивала заштиту десанта и посаде од ватре из малокалибарског оружја калибра 7,62 мм и фрагмената граната и мина, док је у предњој пројекцији оклоп стално погађао оклопне метке калибра 12,7 мм са удаљености до 200 метара.

М113. Најмасовнији оклопни транспортер у историји

Подвозје оклопног транспортера М113 споља је остало непромењено током целе производње борбеног возила. Са једне стране, састоји се од пет дуплих гумираних точкова за коловоз, дупло гумираних иглица и двоструког погонског точка. Овјес свих ваљака је торзиона шипка, индивидуална. На основном моделу из 1960. само су први и последњи точкови са сваке стране борбеног возила били опремљени амортизерима.

Као погонско постројење, М113 је био опремљен Цхрислер 8М В75 бензинским 8-цилиндричним мотором снаге 209 КС. Ова снага је била довољна да распрши оклопни транспортер борбене тежине од 10,2 тоне до 64 км / х приликом вожње аутопутем; на површини, аутомобил је могао да постигне брзину од 5,6 км / х. Кретање по површини воде врши се премотавањем стаза. Домет крстарења при вожњи аутопутем процењен је на 320 км.

Као главно наоружање на оклопним транспортерима М113 уграђен је добро доказани митраљез тешког калибра 12,7 мм Браунинг М2НВ, који су конструктори поставили поред командантске куполе. Ватра из митраљеза могла се гађати не само на копнене, већ и на ваздушне циљеве. Митраљеска муниција се састојала од 2000 метака. Истовремено, падобранци нису могли да пуцају на непријатеља, јер на бочним странама трупа није било пушкарница за пуцање из личног оружја.


Главне модификације оклопног транспортера М113


Потреба за надоградњом новог оклопног транспортера појавила се довољно брзо. Већ у септембру 1964. САД су почеле масовну производњу нове верзије, која је добила ознаку М113А1. Ново борбено возило било је веома блиско моделу усвојеном 1960. године, разликовао се пре свега по новом мотору – дизелу, као и по мењачу. Оклопни транспортери ове модификације добили су мотор 6В-53 Детроит Диесел, који развија максималну снагу од 215 КС. на 2800 о/мин. Такође, борбено возило је добило нови мењач компаније Генерал Моторс, заједно са дизел мотором, чинио је јединствену погонску јединицу. Употреба дизел мотора повећала је пожарну безбедност оклопног транспортера, док је нови мотор такође обезбедио економичност горива. Заједно са уградњом нових резервоара за гориво, чији је капацитет повећан на 360 литара, овим корацима је повећан максимални домет на око 480 километара. Истовремено, модернизација је довела до повећања борбене тежине оклопног транспортера за око 900 кг, што није утицало на покретљивост борбеног возила због компензације мотора веће снаге.

Следећа ажурирања су утицала на гусеничарски оклопни транспортер већ 1979. године. Нови модел је добио индекс М113А2. Програм за стварање овог модела првенствено је имао за циљ побољшање поузданости и перформанси борбеног возила. Главне промене су се тицале вешања и система за хлађење мотора. Нови хидромеханички пренос је омогућио оклопном транспортеру шест брзина напред и једну уназад (на претходном моделу 3 + 1), употреба торзионих вратила повећане чврстоће омогућила је повећање клиренса возила са 400 на 430 мм. , а довођење укупног броја амортизера на шест (амортизери су се појавили на другим ваљцима) позитивно је утицало на вожњу и лакоћу кретања по неравном терену. Такође, опционо, на оклопни транспортер су се могла уградити два спољна резервоара за гориво, који су се налазили са обе стране задње рампе. Сет бацача димних граната је такође развијен посебно за М113А2. Уз све измене, модел је почео да тежи 11,34 тоне и скоро потпуно изгубио своју пловност.


М113 АПЦ и М113 АЦАВ (оклопно јуришно возило) у Вијетнаму

Последња велика надоградња М113 догодила се 1987. године, ажурирани модел је добио ознаку М113А3. Главне иновације су се тицале повећања безбедности посаде и трупа и узеле су у обзир искуство вођења недавних локалних сукоба, укључујући и Блиски исток. Током рада на овом моделу, дизајнери су успели да значајно побољшају оклопну заштиту и покретљивост борбеног возила. Додатне челичне оклопне плоче, које су постављене на главни алуминијумски оклоп трупа у виду додатних паравана, играле су се како би се повећала сигурност десантних снага и посаде, веза је причвршћена вијцима. Коришћењем оклопног оклопа обезбеђена је свеобухватна заштита возила од ватре тешких митраљеза калибра 14,5 мм, а у предњој пројекцији оклоп са удаљености од 200 метара може да издржи оклопне ударе 20 мм из аутомата. пушке. Поред тога, повећању заштите десантних снага допринела је антифрагментациона облога од композитног материјала, која штити војнике од фрагмената летећег главног оклопа. Дно трупа је такође ојачано додатним челичним лимовима. Два спољна оклопна резервоара за гориво су коначно регистрована у крми борбеног возила, замењујући резервоар који се налази унутар трупа. Истовремено су се промениле и димензије оклопног транспортера, који је порастао у дужину за 44 цм Решење са уклањањем резервоара за гориво са трупа повећало је преживљавање посаде и трупа.

Као резултат свих промена, борбена тежина М113А3 порасла је на скоро 14 тона (без додатног оклопа 12,3 тоне). Повећање борбене тежине возила захтевало је од дизајнера повећање снаге уграђеног мотора. Електрана је озбиљно промењена. Срце новог модела је 6В-53Т Детроит Диесел турбо дизел мотор. Његова снага је порасла на 275 КС, док су дизајнери успели да смање потрошњу горива за 22 одсто. Захваљујући повећању снаге, оклопни транспортер не само да је задржао карактеристике брзине, већ је и озбиљно повећао своју динамику и убрзање. Са новим мотором до 50 км/х, борбено возило је убрзало за 27 секунди уместо за 69 секунди за претходне модификације. Поред тога, побољшана је удобност возача, који је контролисао оклопни транспортер не помоћу полуга, већ помоћу волана аутомобила.
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

63 коментар
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. 0
    27. новембар 2019. 18:25
    инжењери америчке компаније Фоод Мацхинери Цорпоратион (ФМЦ)


    Као да су пројектовали у фабрици конзерви... лаугхинг
    1. +26
      27. новембар 2019. 22:32
      Ако је све било баш овако, онда је мало вероватно да се пола света возила на овој машини. Тешко да има смисла третирати непријатељску опрему са таквим омаловажавањем, таква „шешира“ нас је својевремено коштала четрдесет прве године. Историја ничему не учи? Можда већ доста, или је неуништиво за „навијаче-патриоте“?
      1. -КСНУМКС
        28. новембар 2019. 00:34
        само знају да продају, заврћу руке да их купе ха ... али.
        1. +15
          28. новембар 2019. 01:55
          Џабе си тако, нормално борбено возило пешадије 1. генерације. И даље се бори. А колико модификација на основу М113, нисам видео нигде другде. hi




          1. 0
            23. децембар 2019. 07:09
            Од њега је исти БМП као и из МТЛБ-а. Оклопни транспортер М113.
      2. +12
        28. новембар 2019. 06:40
        Цитат: Сеа Цат
        Ако је све било баш овако, онда је мало вероватно да се пола света возила на овој машини. Тешко да има смисла третирати непријатељску опрему са таквим омаловажавањем, таква „шешира“ нас је својевремено коштала четрдесет прве године. Историја ничему не учи? Можда већ доста, или је неуништиво за „навијаче-патриоте“?


        Тешко вам је са хумором. Неко омаловажавајуће прича о М113? Фраза "Машине за храну" у име дизајнера може се превести као "Технологија за прехрамбену индустрију". Само нешто... Некад се само треба опустити и не тражити џинговског патриоту тамо где га нема. hi
        1. +4
          28. новембар 2019. 13:42
          Вероватно није у самом хумору, већ о томе како се сервира. И нису сви учили енглески. Што се опуштања тиче... Ево, легендарни поручник се једном опустио на балу код Ростовових и десила му се непријатна бламажа. лол
        2. +1
          28. новембар 2019. 16:18
          Да ли сте ОДЛИЧНИ - "возите се" у М-113? Ако не, онда се не треба „ШАЛИТИ“!
  2. +23
    27. новембар 2019. 18:26
    Масовност ове дивне машине је обезбеђена чињеницом да је за само 22.000 долара обезбедила фронталну заштиту од оклопних метака калибра 12.7 мм, поузданост и лакоћу!
    Иначе, са комплетом екрана, свестрана заштита је била од оклопних митраљеза 14.5!
    И његов непретенциозни дизел мотор - Детроит 6В-53 је појео све, док је радио поуздано!
    А модификације М-113 завршавају само тамо где престаје човекова фантазија.
    Производ >80.000 аутомобила! За секунд, ово је више од Т-34 разних модификација!
    1. +8
      27. новембар 2019. 18:40
      Узимате сва возила базирана на М113, укључујући и она иностране производње, и сва возила која нису базирана на њој (укључујући самоходне минобацаче, зсу, ксхм), из којих се добија цифра од приближно 80000.
      Т-34 је произвео око 35000.
      Т-34-85 је произвео око 26000.
      АЦС заснован на 8000.
      Ово је већ 69000, додајте овде стране аутомобиле, Брама и још много тога. Вероватно ће испасти мало мање, али није чињеница :) Упркос чињеници да је Т-34 у просеку тежак око 30 тона, а М113 - око 10 тона.
      1. 0
        23. децембар 2019. 07:12
        Генерално, нема смисла поредити масовни карактер тенка и оклопног транспортера. Много је лакше закивати оклопне транспортере, посебно са степеном развоја америчке индустрије 60-их година.
    2. 0
      27. новембар 2019. 19:01
      Масовност ове дивне машине је обезбеђена чињеницом да је за само 22.000 долара обезбедила фронталну заштиту од оклопних метака калибра 12.7 мм, поузданост и лакоћу!

      Да ли би овај оклопни транспортер могао да подржи пешадију? )))
      А наши оклопни транспортери могли.
      1. +6
        27. новембар 2019. 21:09
        Да ли би овај оклопни транспортер могао да подржи пешадију? )))
        А наши оклопни транспортери могли.

        Бићете веома изненађени, али 12,7к99мм пружа озбиљну подршку пешадији. Вијетнамци су, иначе, ценили. Међутим, верзија бацача пламена је такође била цењена.
        Наши нису били много и моћнији у наоружању, к1 14,5 × 114 мм. Са примењеним оклопом, М113 је имао оклопе тог калибра. А шта је држао исти БТР-60? Само у чело 7,62 × 54 оклопа.
        Ванила М113 у чело је сопствена патрона од М2 у оклопној верзији.
        1. -5
          27. новембар 2019. 21:11
          Бићете веома изненађени, али 12,7 × 99 мм пружа озбиљну подршку пешадији

          Озбиљно?
          Сваки снајпериста ће убити све стрелце овог митраљеза одједном.
          Како може да пружи подршку?
          1. +2
            27. новембар 2019. 23:10
            Озбиљно?
            Сваки снајпериста ће убити све стрелце овог митраљеза одједном.
            Како може да пружи подршку?

            Ако се не претвори у млевено месо, под ватром М2. Онда све веће од 7.62 може да онеспособи исти БТР-60. Не треба ти ни снајпериста. И то је на челу! У бочној пројекцији, БТР-60 више није држао 7.62к39. Шта можемо рећи о 7.62к51.
            Али у Наму је заиста било проблема са командантом-тобџијем, није дуго живео. Заштита куполе је решила овај проблем.
        2. +1
          27. новембар 2019. 22:45
          Само недостатак оклопне заштите од ДСхК-а (патрона 12,7 × 108 мм) је главна замерка овом М113. Да не говорим о свакојаким касним НСВ, Кордахима и КПВ...
          Туристички аутобус, могућност праћења тенкова преко неравног терена - да, за подршку пешадији ватром - само на великим удаљеностима, у пустињско-степском подручју. У шумама џунгле и тајге, радије - не.
          Закључак: у условима шумско-степе јужне Украјине може бити од користи одбрамбеној страни. Преко ноћи стиже у Коломију војник
          1. +1
            27. новембар 2019. 23:18
            Само недостатак оклопне заштите од ДСхК-а (патрона 12,7 × 108 мм) је главна замерка овом М113.

            Тада је БТР-60 генерално расходован. Тако? Без додатног оклопа, у чело држи патрону сопственог митраљеза. Зар ти ово није довољно? Са кућним оклопом држи оклопне 14.5к114мм у кругу!
            Не Намер, никад. Да ли би требао?
            У шумама џунгле и тајге, радије - не

            Ви очигледно не знате како се овај „змај“ показао у Наму. Па шта, и Американци су га волели у налетима, а Вијетнамци су га мрзели. Али с друге стране, Јужни Вијетнамци су отишли.)

            Закључак: у условима шумско-степе јужне Украјине може бити од користи одбрамбеној страни.

            Чак иу теми о М113 Украјина ће бити донета ...
            Била је 2654. година, људи су освајали суседни Сунчев систем, али Украјину нису могли заборавити.
            Иначе, како би се Т-1000 показао у Украјини? Веома занимљиво! Реци ми?
            1. +3
              28. новембар 2019. 12:00
              булли Уопште, ти си нека врста невероватног трола који је без икаквог разлога одлучио да промовише чувени „ковчег на гусеницама“, познат још из времена Вијетнама као сан бацача граната am
              Цитат: Јацк О'Неилл
              Тада је БТР-60 генерално расходован. Тако?

              Нећу ништа да говорим о БТР-60, али БТР-80 је изнад и у погледу заштите и од ватре, само је непријатно говорити о БМП-1. То је смешно лаугхинг
              Упоредите овај штит, ако вам је заиста потребан, са БМД.
              Цитат: Јацк О'Неилл
              Без додатног оклопа, у чело држи патрону сопственог митраљеза. Зар ти ово није довољно? Са кућним оклопом држи оклоп 14.5к114мм у круг!

              М113 је добро проучен од стране Вијетконга и израелске војске. Први их је ухватио невероватан број од преко 2500 комада. и уживајте у забавном пуцању из различитих углова и калибара. Потоњи су такође склони истраживањима и анализама, али их карактерише и повећана разговорљивост, укљ. на нашим интернетима. Захваљујући томе, није тешко установити о каквом се смећу ради.
              Општи закључак је да табла не држи 7,62 оклопа. АОИ такође каже да 5,56 оклопа оставља рупе на табли. То је очаравајуће вассат
              Ковчег на точковима.
              Цитат: Јацк О'Неилл
              Ви очигледно не знате како се овај „змај“ показао у Наму. Па шта, и Американци су га волели у налетима, а Вијетнамци су га мрзели. Али с друге стране, Јужни Вијетнамци су отишли.)

              Вијетконг их је волео - табла узима 7,62 без проблема. То значи да послују не само ДСхК, већ и АКМ, и СКС, и ПКК. Не знам одакле вам информације, интернет је пун рецензија о овом срању... Као резултат употребе М113, Јенкији су променили тактику пешадије и почели да развијају нову генерацију БМ. Да ли се то зове вољено?
              Једина употреба овог пепелата је аутобус за војнике или сукоб ниског интензитета са домаћим формацијама. Па да. он је добар у овоме. Али за такве сврхе, Тоиота пикап такође није лош.
              Цитат: Јацк О'Неилл
              како би се Т-1000 показао у Украјини

              Шта је Т-1000? Нека врста борбеног фетиша у мозгу пешадије на каучу?
              Правилно је говорити и писати „у Украјини“.
              1. +2
                28. новембар 2019. 21:53
                Нећу ништа да говорим о БТР-60, али БТР-80 је изнад и у погледу заштите и од ватре, само је непријатно говорити о БМП-1. Ово је смешно смејање
                Упоредите овај штит, ако вам је заиста потребан, са БМД

                За главу виши од чега? БТР-80 може да држи 12.7мм, али не и оклопно, тело је исто 7.62к39, није оклопно!
                Само оружје је мало боље.
                А не можете ни говорити о тако важној ствари у оклопном транспортеру / борбеном возилу пешадије као што је рампа ...

                Општи закључак је да табла не држи 7,62 оклопа. АОИ такође каже да 5,56 оклопа оставља рупе на табли. То је фантастичан вассат

                Наведите графиконе и тестове, ако су доступни.

                Вијетконг их је волео - табла узима 7,62 без проблема. То значи да послују не само ДСхК, већ и АКМ, и СКС, и ПКК.

                Помешао си са нашим БТР-/6070/80 и БМП1/2, они не држе 7.62к39 на броду.

                Не знам одакле вам информације, интернет је пун рецензија о овом срању...

                Таквих „стручњака” има доста на интернету. Види, и ти си стручњак, знаш све, боље од произвођача.
                Ту се формира погрешно мишљење о технологији.

                Једина употреба овог пепелата је аутобус за војнике или сукоб ниског интензитета са домаћим формацијама. Па да. он је добар у овоме. Али за такве сврхе, Тоиота пикап такође није лош.

                фацепалм.пнг.
            2. -1
              28. новембар 2019. 16:23
              Да ли је М-113 ПЛИВАО?
              Корпус маринаца Ратне морнарице СССР изабрао је БТР-60 уместо БТР-50!
              А оклопни транспортер М-113 није пливао! Зато је задржао метак из ДШК у фронталној пројекцији! Маса машине је отишла на оклоп! Не мобилност!
              1. +3
                28. новембар 2019. 17:49
                И прочитајте чланак: на површини аутомобил може достићи брзину од 5,6 км / х. Кретање по површини воде врши се премотавањем стаза.
                1. +3
                  28. новембар 2019. 19:11
                  Цитат: феокот1982
                  И прочитајте чланак: на површини аутомобил може достићи брзину од 5,6 км / х. Кретање по површини воде врши се премотавањем стаза.

                  М113 је могао пливати само у почетној верзији, а након свих надоградњи више није могао пливати.
          2. +2
            28. новембар 2019. 12:31
            Цитат: Митиаи65
            Преко ноћи стиже у Коломију

            Не, само до Винице, а онда ако се гас загреје до пода ...
            Овде ће утицати ефикасност дизел мотора и велика резерва снаге булли
            Али свиђа ми се идеја да опремим блумере овом кутијом! Д
        3. 0
          18. јануар 2020. 12:27
          Како си наш, очигледан си западњак. Хвалећи западњачку осредњост, М 113 је само лако оклопно возило, ништа више, искрено грдите и лажете о нашој технологији. А снага је 14,5к114 мм, 2 пута више од 12,7к99.
      2. +3
        28. новембар 2019. 14:26
        Која је разлика између оклопног транспортера и борбеног возила пешадије?
        Да, јер је оклопни транспортер оклопни камион (транспортер) намењен за превоз људства на ратиште, а борбено возило пешадије такође пружа подршку у борби.
  3. +12
    27. новембар 2019. 18:28
    Вероватно најмасовнији, али
    Више од 80 хиљада - све су то модификације М113 и све машине засноване на њему. У исто време, М113 и М113А3 се разликују, такорећи, не више од БТР-60 од БТР-80, постоје нови мотори и мењач, тако да поређење са БТР-60 није тачно.
    Ако узмемо цифру од 80 хиљада, број свих модификација М113, укључујући стране верзије и возила заснована на ... Онда треба да упоредите са бројем БТР-60,70,80,82, свих возила базираних на и све његове стране верзије.
    1. -9
      28. новембар 2019. 01:59
      Тјују, исто кажем за Су-30, Су-35 и Су-57. Али из неког разлога ми сви родољуби доказују да је ово авијацијски продор, а не само модификација 27. сушаре.
      1. +4
        28. новембар 2019. 06:06
        Да је и Су-57 модификација Су-27? 0_0 Треба да тролујеш суптилније.
    2. +2
      29. новембар 2019. 15:46
      Узмите МТЛБ око 55000 примерака, такође различитих модификација
  4. +4
    27. новембар 2019. 18:29
    Хвала, радознао! Било би занимљиво упоредити М113 са БМП1/2
    1. +7
      27. новембар 2019. 18:54
      М113 је транспортер за транспорт ловаца.
      Као главно наоружање на оклопним транспортерима М113 уграђен је добро доказани митраљез Браунинг тешког калибра 12,7 мм.

      А БМП је и за ватрену подршку hi
      30 мм топ 2А42;
      митраљез ПКТ (тенк митраљез Калашњиков);
      ракетни систем "Фагот" или "Конкуренција"
      (БМП-2).
      1. +6
        27. новембар 2019. 21:22
        Питање је да 113. није био транспортер који би требало да прати пешадију на ратишту! Он је само носилац! А алуминијумски оклоп, у том погледу, бмд је сличан, има најбоље перформансе у погледу заштите силе слетања од малих калибара. Таква реалност постоји. Исти пројектил шилка, пробијајући оклоп бмд-а, обавија себе алуминијумом, губећи брзину и енергију. Када удари у борбено возило пешадије, и блок мотора весело отказује!
        Не третирајте овај уређај као наш БМП. Па чак је и наш оклопни транспортер потпуно другачији вагон и, према повељама, претпоставља другу примену.
  5. -КСНУМКС
    27. новембар 2019. 18:30
    Направили су алуминијумске ковчеге...
    Хајде да их сахранимо!
    1. +11
      27. новембар 2019. 20:40
      И многи су већ сахрањени? причај ми о свом успеху? полетни гробар
      1. -1
        29. новембар 2019. 10:49
        И многи су већ сахрањени?

        За два рата неко се десио...
        Неколико пута се скоро закопао.
        А ви сте, очигледно, генералисимус "тенкова"?
        Софа ратник...
        1. +1
          1. децембар 2019. 01:03
          Зар ти час ниси кауч ратник-приповедач?
  6. +11
    27. новембар 2019. 18:44
    Познато теренско возило. Неће ускоро бити отписан. Направили смо таква беспилотна возила и они су се успешно означили у Гази као добављач снабдевања.
    1. +1
      27. новембар 2019. 20:59
      Није за линију фронта, ако нема ништа друго лаугхинг
    2. Коментар је уклоњен.
  7. +8
    27. новембар 2019. 19:55
    Ово није прави оклопни транспортер, ево ИСПРАВНОГ оклопног транспортера булли :
    1. -2
      27. новембар 2019. 20:22
      Смешно цвеће није довољно ... за самог ентога ... камуфлажу! лол Д
    2. +2
      28. новембар 2019. 11:26
      Да ли је ово Рено за мене?
    3. +1
      1. децембар 2019. 07:52
      Па од тако нешто, за цара! добар
  8. +14
    27. новембар 2019. 20:08
    Никада нисам размишљао о историји М113. Навикао сам да постоји увек и свуда. Навикао сам да га сви војни инструктори и наставници на Вишој школи и за војну опрему нису сматрали – ни рационалним склоностима, ни челичним оклопима... И тако је. Најмасовнији и веома занимљив. Хвала аутору.
  9. -1
    27. новембар 2019. 20:23
    Сан бацача граната! колега
  10. +3
    27. новембар 2019. 21:24
    Један од симбола Хладног рата. Чак и људи далеко од војне теме сигурно ће се сетити изузетне самоходне кутије на гусци. Наравно, у својој главној инкарнацији, машина је свакако застарела, али као универзална база за секундарне трупе остаће релевантна још дуго.
  11. +1
    27. новембар 2019. 21:57
    Не знам. Борбе у Јемену су показале да је ово ковчег. Не може се борити тамо. Да, и у Ираку је употреба М113 брзо напуштена. Ауто је некада био одличан. Али застарело.
    1. -КСНУМКС
      28. новембар 2019. 02:02
      Борбе у Сирији су показале да су сви руски системи ПВО старо гвожђе. Дакле, најстарији од њих има највише 30 година.
      1. 0
        17. јануар 2020. 00:05
        Који су ваши аргументи?
  12. +3
    27. новембар 2019. 22:04
    радни коњ, заслужена машина
  13. +4
    27. новембар 2019. 23:50
    Добар чланак, хвала аутору!

    А машина је успешна, мобилна, добро заштићена. Занимљива је и његова компактност, дужина првих верзија је 4.8м, скоро упола краће од нашег оклопног транспортера (7.6м). На стандардној железници платформа (13.2 м) од ова два ће слободно стати. То значи да је пребацивање трупа дупло једноставније.
  14. +3
    28. новембар 2019. 02:08
    БТР М-113 је једноставно возило масовне производње и, што је најважније, ниске цене. Упоредите са БМП Бредлијем. И шта није у реду? Аутомобили су настајали у различито време. Један, у време када је требало стварати, други, у време када је требало, савладати новац. Направите БМП Брадлеи 17 година !!! А ово је у САД, са својим техничким нивоом.
    1. 0
      28. новембар 2019. 15:06
      Цитат: Февралск.Морев
      Направите БМП Брадлеи 17 година !!! А ово је у САД, са њиховим техничким нивоом.

      Па зар није лудо?!
      1. 0
        7. новембар 2020. 23:25
        А код нас ка 60-62 и даље неће летети, од 1984
  15. +3
    28. новембар 2019. 14:45
    Доста пространо слетање!
    1. 0
      29. новембар 2019. 22:32
      Да бисте упоредили фотографију одељка оклопног транспортера 80, још увек морате да поставите овде изненађење
      1. Коментар је уклоњен.
      2. Коментар је уклоњен.
      3. +1
        2. децембар 2019. 09:38
        Бтр 70 једногодишњи отвор за слетање м 113

        Десантни јуришни отвор БТР 80

        десантног оклопног транспортера 80
  16. +1
    28. новембар 2019. 15:56
    Цитат из Лотуса.
    Па зар није лудо?!

    Насмејаћете се, али играни филм заснован на стварним догађајима снимљен је у САД. Колико су година стварали, колико милијарди потрошили, и што је најважније, како су то тестирали.
  17. +1
    28. новембар 2019. 18:37
    Цитат из Лотуса.
    Цитат: Февралск.Морев
    Направите БМП Брадлеи 17 година !!! А ово је у САД, са њиховим техничким нивоом.

    Па зар није лудо?!

    Саветујем вам да погледате филм „Ратови Пентагона“, баш о Бредлију лаугхинг
    ПС Не могу да проценим колико је поуздано.
    1. +2
      28. новембар 2019. 20:36
      Цитат из спец
      ПС Не могу да проценим колико је поуздано.

      Помало претерано (Холивуд..), али, генерално, истинито.
  18. 0
    16. јануар 2020. 23:58
    Такав дебели гопхер у бочној пројекцији
  19. 0
    18. јануар 2020. 12:00
    Као транспортер и даље толеришемо, остало је алуминијумска г.. кутија. Попушта већ БТР-60ПБ.
    Што се тиче 12,7 мм, наши су 70-их измислили БТЗ, који су са 750м пробушили фронтално, а шта рећи за 14,5 мм уопште не вреди. Чело БТР-60/70/80 држи 12,7 мм са 500 м. Биће изузетно тешко користити 12,7 мм у борби са М113, тј. у ствари, биће ненаоружан.
  20. 0
    19. фебруар 2020. 23:52
    аутор! ако је М113 СТАЛНО унапређиван, онда је и БТР-60 који се наводи у тексту такође стално унапређиван. Све до БТР-88. И зато, поштено, морате израчунати њихов излаз и све машине на бази. Укључујући и оне произведене у другим земљама под другим именом. Бендер БТР-3 на пример. И онда можете да се хвалите како су кул прекоокеански поцици, да пуштају чак 80 мобилних ковчега јер не могу да створе други.
  21. 0
    25. април 2021. 22:01
    Генерално, стандардни БТР 60-80. Наши БМП-1/2 ки су много лошији, посебно цела породица точкова 60/70/80 са „анатомским вратима“ за приступ испод точкова.

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"