Заробљена јапанска, америчка и совјетска оклопна возила у Војном музеју кинеске револуције
У приземљу Војног музеја кинеске револуције у Пекингу налази се изложбена сала која приказује богату колекцију артиљеријских оруђа, минобацача, вишецевних ракетних система, противавионских топова и оклопних возила јапанских, америчких, совјетских и кинеске производње.
На улазу у салу посетиоце дочекују совјетски средњи тенк Т-62 и тешки амерички тенк М26 Першинг. Оба ова возила су трофеји Народноослободилачке војске Кине.
Фото: Саид Аминов, саидпво.љ.цом
Тенкови Т-62 и М26 постављени на улазу у халу оклопних возила и артиљерије
Током борби на Корејском полуострву показало се да су тенкови М24 Цхаффее и М4 Схерман били веома рањиви на противтенковску ватру севернокорејске војске и кинеских добровољаца. С тим у вези, америчка команда је желела да има тенк чији предњи оклоп на реалним борбеним даљинама може да издржи поготке оклопних граната испаљених из топа Т-34-85.
Фото: Саид Аминов, саидпво.љ.цом
Амерички тешки тенк М26. У позадини, његов ривал у биткама у Кореји је совјетски Т-34-85
Према званичним америчким подацима, у Кореју је послато 309 тенкова Першинг. М26 посаде су уписале 29 севернокорејских Т-34-85. Ипак, Американци признају да је током тенковских дуела „тридесетчетворка“ нокаутирала 6 „першингова“. Од јула 1950. до 21. јануара 1951. у борбама су учествовала 252 тенка „Першинг“, од којих је 156 тенкова пропало, од чега је 50 тенкова потпуно уништено или заробљено. Од 21. јануара до 6. октобра 1951. године из техничких разлога и од непријатељске ватре изашло је из борбе 170 тенкова М26, колико их је неповратно изгубљено није познато.
Предњи оклоп трупа и куполе, дебљине 102 мм, могао је да пробије само топ Т-90 из велике удаљености. Заузврат, топ од 34 мм којим је Персхинг био наоружан погодио је Т-85-2 на удаљености до 26 км. Дакле, у погледу ватрене моћи и нивоа безбедности, М43 је био приближно еквивалентан немачком Тигру. Међутим, тешки тенкови нису били добро прилагођени условима Кореје. Персхингови су проклизали по планинским падинама, а слабашни корејски мостови преко бројних река и потока нису могли да издрже аутомобил чија је маса прелазила XNUMX тоне.
Након стабилизације линије фронта, главна функција америчких тешких тенкова који су учествовали у Корејском рату била је ватрена подршка пешадијским јединицама и борба против људства непријатеља. За то су, поред топова од 90 мм, коришћени митраљез 12,7 мм постављен на куполу и два митраљеза 7,62 мм. Иако је ватрена моћ Першинга била прилично велика, због слабе покретљивости и ниске техничке поузданости М26 је коришћен само у првој половини рата на Корејском полуострву.
На информативној плочи постављеној поред совјетског тенка Т-62 стоји да је ово возило заробљено од стране граничне страже ПЛА у марту 1969. године током граничног сукоба са СССР-ом на острву Дамански.
Команда КДВО је послала неколико тенкова Т-62 да подрже совјетске граничаре, који су осећали недостатак тешке опреме. Истовремено, један совјетски тенк је, покушавајући да заобиђе кинеске трупе смештене на острву, погођен кумулативном гранатом на ракетни погон. По мраку, из тенка, који је остао на локацији кинеских трупа, кинески војници су успели да демонтирају уређаје за ноћно осматрање и стабилизатор наоружања, који су у то време били тајни. Након тога, лед око разбијеног тенка је разбијен ватром из минобацача 120 мм и он је потонуо. Међутим, после прекида ватре, Кинези су успели да подигну Т-62, врате га у радно стање и тестирају.
Т-62 је постао први тенк у масовној производњи у СССР-у наоружан глатким топом У-115ТС Молот калибра 5 мм. У поређењу са тенковским топом 100 мм Д-10Т постављеним на тенкове Т-54 и Т-55, топ У-5ТС је имао бољу пробојност оклопа, али је практична брзина ватре топа 115 мм била мања од оне од 100. мм пиштољ. По свом дизајну, Т-62 је био близак Т-54/Т-55, код ових машина је постојао висок степен континуитета у унутрашњој опреми, компонентама и склоповима. Заштита трупа Т-62 остала је на нивоу Т-55, али је оклоп куполе постао дебљи.
Кинески стручњаци су детаљно проучили заробљени Т-62, идентификујући његове предности и мане. Посебно је био интересантан глатки топ са пернатим пројектилима, систем за управљање ватром, стабилизатор оружја и уређаји за ноћно осматрање. Истовремено, НР Кина се уздржала од копирања топова У-115ТС калибра 5 мм. Заробљени Т-62 био је на полигону до средине 1980-их, након чега је пренет у Пекиншки војни музеј кинеске револуције.
Одреди кинеских комуниста који су се борили против трупа Куоминтанга били су наоружани великим бројем заробљених оклопних возила јапанске производње. Конкретно, музеј има танкету типа 94. Машине овог типа користила је јапанска царска војска као лаки трактори и за извиђање.
Оклопно гусеничарско возило наоружано једним митраљезом 6,5 мм Тип 91 или митраљезом 7,7 мм Тип 97, које је 1933. године развио Токио Елецтриц Гас Цо., Лтд. Дебљина јако нагнуте предње плоче и плашта митраљеза била је 12 мм, крмене плоче 10 мм, зидова куполе и бокова трупа 8 мм, а крова и дна 4 мм. Посада - 2 особе. Мотор са карбуратором од 32 кс убрзао аутомобил тежак 3,5 тоне до 40 км / х дуж аутопута.
Током борби у другој половини 1940-их, кинески комунисти су заробили неколико јапанских тенкова Тип 97. У Јапану се Тип 97 сматрао средњим тенк, али је према општеприхваћеној класификацији био прилично лаган. Борбена тежина тенка износила је 15,8 тона, а у погледу безбедности био је приближно на истом нивоу као совјетски БТ-7. Горњи део предње плоче Типа 97 био је дебео 27 мм, средњи део 20 мм, а доњи 27 мм. Бочни оклоп - 20 мм. Торањ и напајање - 25 мм. Тенк је био наоружан топом калибра 57 мм и два митраљеза калибра 7,7 мм. Дизел снага 170 кс дозвољено да развије брзину од 38 км / х на аутопуту. Посада - 4 особе. Тенк Тип 97 се производио од 1938. до 1943. године. Током овог периода прикупљено је више од 2100 примерака.
У музеју је изложен тенк Тип 97 са новом куполом и топом дуге цеви калибра 47 мм. Серијска производња овог модела почела је 1940. године. Ова модификација је створена у циљу повећања противтенковских способности. Упркос мањем калибру, због велике њушне брзине пројектила, топ од 47 мм је знатно надмашио топ од 57 мм у погледу продора оклопа. Танкови ове модификације произведени су паралелно са основном верзијом.
Херо Танк Типе 97 са топом калибра 47 мм заузима поносно место у музејској експозицији. Према званичним кинеским приче то је први тенк који су користиле комунистичке снаге предвођене Мао Цедунгом. Тенк Тип 97 је заробљен у јапанском постројењу за поправку тенкова у Шењангу у новембру 1945. Ово борбено возило учествовало је у борбама у Јианнану, Јинзхоуу и Тиањину. Током битака за Ђинџоу 1948. године, посада тенкова под командом Донг Лаифуа пробила је одбрану трупа Куоминтанга. Године 1949. овај тенк је учествовао у војној паради посвећеној оснивању НР Кине.
У колекцији заробљених оклопних возила налази се италијанска танкета ЦВ33 коју је ПЛА заробила 1949. године након ослобођења Шангаја. Машине овог типа користио је Куоминтанг за комуникацију и обавештајне послове.
Фото: Саид Аминов, саидпво.љ.цом
Клинаста пета ЦВ33
Танета ЦВ33, коју су италијанске фирме Фиат и Ансалдо производиле од средине 1930-их, заснована је на британском Царден-Лоид Мк ВИ. Укупно је направљено више од 1940 танкета до 1500. године. Значајан део њих се извози. Отприлике 100 јединица је испоручено у Кину.
Фото: Саид Аминов, саидпво.љ.цом
У почетку, ЦВ33 су били наоружани митраљезом 6,5 мм Фиат Мод.14, али су у Кини возила пренаоружана јапанским митраљезима 7,7 мм. Дебљина предњег оклопа трупа и кабине износила је 15 мм, бочне стране и довода - 9 мм. Са масом од 3,5 тоне, танкета, опремљена карбураторским мотором од 43 КС, могла је да убрза до 42 км / х.
Још један трофеј у музеју је лаки тенк М3А3 Стјуарт америчке производње заробљен са Куоминтанга. Од 1941. до 1944. године у САД је изграђено више од 23 лаких тенкова породице М000. Поред америчке војске, ове машине су увелико снабдеване савезницима. Више од стотину тенкова Стјуарта је пребачено у Куоминтанг, неки од њих су отишли у ПЛА.
За лаки тенк, М3 је био добро заштићен. Горњи део чеоне плоче од 17° је био дебљине 38 мм, средња оклопна плоча са нагибом од 69° била је дебљина 16 мм, а доња оклопна плоча је била дебљине 44 мм. Дебљина бочног оклопа и крме је 25 мм. Чело куле је 38 мм, бочно 25 мм. Купола је имала топ калибра 37 мм и коаксијални митраљез калибра 7,62 мм. Још један митраљез се налазио у кугличном носачу у предњем делу трупа и сервисирао га је топник. На крову торња, на стожерној инсталацији, постављен је противавионски митраљез пушчаног калибра. Мотор са карбуратором од 250 КС обезбедио аутомобил тежак 12,7 тона са добром покретљивошћу. На добром путу, "Стуарт" је могао да убрза до 60 км / х.
Овај тенк је поново заробљен од Чанг Кај Шека током битака за јужни Шандонг у јануару 1947. Касније је овај М3А3 уведен у тенковске снаге Источне кинеске теренске армије, а учествовао је у кампањама Јинан и Хуаихаи. Током битке за Ђинан у Јонггумену, посада тенка са репним бројем „568“ под вођством Шен Ксуа одиграла је важну улогу. По завршетку битке, "Стуарт" је добио почасну титулу "Почасни тенк", а командант тенка Схен Ксу - "Херој Ирон Ман". Године 1959. пребачен је са Тенковске академије бр. 1 у Војни музеј у Пекингу.
Гусенични оклопни водоземац ЛВТ (А) 1 постављен је у изложбеној сали поред Стјуарта. Возило има непробојни оклоп дебљине 6-12 мм, тенк куполу М5А1 са топом калибра 37 мм и коаксијалним митраљезом 7,62 мм. Додатно, два митраљеза калибра пушке су могла бити уграђена у крми изнад отвора. Гротла на крми су била намењена за безбедно искрцавање посаде. Маса борбеног возила била је 15 тона, посада - 6 људи. Мотор од 250 коњских снага обезбедио је брзину од 32 км / х на копну и 12 км / х на води. Споља, аутомобил је изгледао висок и неспретан, али се испоставило да је био прилично корисно средство ватрене подршке за десантне снаге током слетања. За своје време, ови амфибијски тенкови, способни да пруже ватрену подршку десантним снагама, били су велики корак напред, али су се због слабе заштите, великих димензија и мале покретљивости испоставили као веома рањиви на противтенковско оружје.
У мају 1949. Народноослободилачка армија је ухватила неколико ЛВТ(А)1 гусјеничарских водоземаца током ослобађања Шангаја. Након формирања НР Кине, ове машине су опремљене батаљоном који је ушао у први пук маринаца ПЛА. Поред ЛВТ (А) 1 са топом калибра 37 мм, ПЛА је имала на располагању ЛВТ (А) 4 амфибијска тенка за ватрену подршку наоружана хаубицом 75 мм, митраљезима 7,62 и 12,7 мм. Да би побољшали противоклопна својства ЛВТ(А)4, средином 1950-их, кинески стручњаци су на нека возила уградили совјетски 75-мм топ ЗиС-57 уместо куполе са хаубицом од 2 мм.
Фото: Саид Аминов, саидпво.љ.цом
Плутајући транспортер ЛВТ-3
Заједно са амфибијским тенковима у околини Шангаја, 1949. су заробљени амфибијски транспортери ЛВТ-3. Наоружање овог возила обично је укључивало један митраљез 12,7 мм М2НВ и два митраљеза 7,62 мм М1919А4 на стожерима. Оклопне плоче су могле да се прикаче на тело ЛВТ-3, али је истовремено његова носивост смањена са 3,6 на 1,3 тоне.Плутајући транспортер ЛВТ-3 могао је да носи 30 наоружаних војника или џип. Операција америчких амфибијских тенкова и транспортера у Кини настављена је до раних 1970-их.
Први амерички тенк коришћен у борби у Кореји био је М24 Цхаффее. Овај лаки тенк је био упоредив по заштити са М3А3 Стјуарт, али је био знатно супериорнији у наоружању. Главни оружје Цхаффее је био лаки топ од 75 мм М6, који је по балистичким карактеристикама одговарао тенковским топовима 75 мм М2 и М3 постављеним на средње тенкове М3 Лее и М4 Схерман. Са топом је упарен митраљез калибра 7,62 мм М1919А4, а још један је постављен у кугласти носач у предњем делу трупа. На куполи, на крову торња, постављен је противваздушни митраљез 12,7 мм М2НВ.
Дана 10. јула 1950. године, Цхаффее се сусрео у првој тенковској бици у Корејском рату са Т-34-85, који је чинио основу севернокорејских тенковских снага. Истовремено, откривена је неспособност лаких М24 да се равноправно боре са „тридесетчетворком“. Танки оклоп лаких америчких тенкова показао се веома рањивим не само на 85 мм гранате тенковских топова, већ су га лако пробијале и оклопне гранате 76 мм ЗиС-3 дивизија, 57 мм ЗиС-2 топова и 45-мм топови М-42. Током операција против пешадије, Цхаффее је у великој мери страдао од ватре из противтенковских пушака калибра 14,5 мм. Амерички Чафи је претрпео озбиљне губитке, само од 1. јула 1950. до 6. октобра 1951. онеспособљено је 195 тенкова М24, од којих је око половина заувек изгубљена.
Већ у августу 1950. године, М24 у америчким тенковским јединицама које делују у Кореји почеле су да се замењују средњим М4 Схерман и тешким М26 Персхинг. Међутим, до примирја у јулу 1953. године, Чафи је наставио да се користи у улози помоћних и извиђачких тенкова, чему је олакшао тежак терен у Кореји. Често, тежи тенкови нису могли да се попну узбрдице или пређу стрме обале потока.
Овај М24 је заробила Кинеска народна добровољачка армија у децембру 1950. године. Након тога је одведен у Кину на студије. Неколико ових машина, које су постале трофеји кинеских добровољаца, накратко су коришћене против „трупа УН” и уништене од стране америчких авијација марта 1951. године.
Од јесени 34. главни непријатељ севернокорејских и кинеских Т-85-1950 постали су амерички средњи тенкови Шерман модификација М4А3 и М4А4. Схерман Фирефли је био у служби британских снага. Према званичним америчким подацима, од 21. јула 1950. до 21. јануара 1951. године у борбама је учествовало 516 М4А3, од којих је више од 220 тенкова пропало, 120 возила је заувек изгубљено. У Кореји су 1. априла 1951. године била 442 тенка М4А3. Од 21. јануара до 6. октобра 1951. године изгубљено је 178 тенкова овог типа. Од 8. априла до 6. октобра 1951. године, више од 500 тенкова Шерман свих модификација је пропало и уништено.
Музеј поседује два тенка Шерман модификације М4А3. Очигледно, један М4А3 је заробљен оштећен, јер је ова машина имала мали пањ од цеви топа.
Севернокорејци и Кинези заробили су значајан број поломљених и поломљених тенкова. Познато је да се око двадесетак заробљених Шермана борило против својих бивших власника. На плочици са објашњењем за тенк М4А3Е8 стоји да је ово возило са дугоцевним топом калибра 76 мм постало трофеј кинеских добровољаца децембра 1950. године, у региону Јиецхуан на северу Корејског полуострва.
По комбинацији ватрених карактеристика и безбедности тенкови Шерман и Т-34-85 били су приближно еквивалентни. Топ 76 мм М4А3 дуге цеви и топ Т-85-34 од 85 мм самоуверено су пробили оклоп свог противника на правим борбеним даљинама. Истовремено, високоексплозивно и фрагментационо дејство пројектила 85 мм било је знатно веће, а боље је одговарало за уништавање теренских утврђења и уништавање непријатељске живе силе. Истовремено, америчке тенковске посаде имале су виши ниво обуке, што је утицало на резултате тенковских борби.
Противтенковске самоходне топове М36, које су имале много заједничког са Шерманом, такође су учествовале у непријатељствима у Кореји. Серијска производња овог разарача тенкова почела је у другој половини 1944. године. У зависности од модификације, коришћена је шасија самоходног топа М10 или тенка М4А3. За разлику од линеарних тенкова и разарача тенкова М10 са топом од 76 мм, самоходни топ М36 је био наоружан топом М90 калибра 3 мм, дизајнираним на бази противавионског топа. Топ 90 мм М3 био је једно од најмоћнијих масовно произведених противтенковских оружја које је било доступно америчкој војсци почетком 1950-их. Заштита трупа М36, у зависности од модификације, одговарала је разарачу тенкова М10 или тенку М4А3. Ливена купола са топом од 90 мм испред била је покривена оклопом од 76 мм, бочне стране куполе су биле дебљине 32 мм. На самоходним топовима прве серије, купола је била отворена, касније је постављен кров од лаког антифрагментационог оклопа. Секундарно наоружање М36 састојало се од митраљеза 12,7 мм М2ХБ постављеног у стожеру на крову нише крмене куполе.
Након што су „трупе УН” стигле у Кореју, СССР је почео да испоручује ДНРК и Кину тешке тенкове ИС-2 и самоходне топове ИСУ-122, а противтенковске самоходне топове са топом од 90 мм биле су у одличном стању. потражња.
Таблица са објашњењем за овај М36 каже да је самоходка била на располагању Кинезима у јесен 1951. године. Напустили су је Американци на територији ДНРК у околини Вонсана.
Од јесени 1951. године, Американци су веома интензивно коришћени у борби ЗСУ М19А1. Ово возило, базирано на шасији лаког тенка М24 Цхаффее, наоружано је двоструким противавионским топовима калибра 40 мм са укупном брзином ватре од 240 метака у минути. Ношена муниција је била 352 гранате. Узимајући у обзир чињеницу да су амерички авиони доминирали у ваздуху над Јужном Корејом, а совјетски МиГ-15 нису прешли 38. паралелу, против копнених циљева су активно коришћени противваздушни самоходни топови.
Противваздушни топови М19 нису имали разорну моћ тенкова или самоходних топова, али су имали свој адут – високу ватреност, прецизност и густину ватре. Лаке противваздушне самоходне топове биле су незаменљиво средство за одбијање масовних напада кинеске и севернокорејске пешадије. У планинским и брдским пределима посебно је цењена прецизна директна ватра и способност испаљивања максималног броја граната у кратком временском периоду. Стога су самоходне топове покушале да се подигну што је више могуће. У том погледу, ЗСУ М19 су били пожељнији од тенкова Шерман. Истовремено, борбена одељења ових возила, отворена одозго, нису пружала поуздану заштиту посаде од пушчане и митраљеске ватре и артиљеријске и минобацачке ватре.
Непосредно пре прекида потпуних непријатељстава на Корејском полуострву у јулу 1953. године, током контраофанзиве, кинеска народна добровољачка армија у области Пјонканга заузела је америчку самоходну хаубицу М155 Горила калибра 41 мм. Иако је у америчкој војсци било само 85 јединица ових возила, они су се активно борили у Кореји.
Шасија лаког тенка М24 Цхаффее коришћена је као основа за самоходне топове, на које је постављена 155-мм хаубица М114. Да би се обезбедила стабилност током печења, коришћен је раоник за сточну храну. Овај уређај се састојао од две потпорне греде и сечива са граничницима за продубљивање у земљу. Маса самоходних топова М41 у борбеном положају износила је 19,3 тоне.Два мотора од 110 КС. сваком је дозвољено да убрза на аутопуту до 56 км / х. Посада самоходног топа је била 5 људи, максимални домет паљбе био је 14 км, брзина паљбе је била 2 метка у минути.
Између америчких Шермана и совјетских Т-34-85, музеј има лаки гусеничарски амфибијски транспортер М29С Ватер Веасел. Да би се обезбедила пловност, на прамцу и крми трупа М29Ц могли су се причврстити уклоњиви крути понтони. Кретање на површини је вршено премотавањем гусеница. Маса возила без терета била је 1,8 тона, било је могуће превести 4 падобранца. Мотор од 70 кс на копну је пружао брзине до 55 км/х и 6 км/х на површини.
Ова машина се показала као веома добра у Кореји као транспортер особља и разних терета. Мала мобилна теренска возила носивости од 700 кг, чак и пролазећи кроз мочвару, заслужила су признање међу трупама. Тешки митраљези и неповратни топови калибра 57 и 75 мм такође су понекад постављани на Визел, претварајући их у возила за ватрену подршку. За заштиту од метака и крхотина, додатни оклоп је окачен на труп, али је истовремено возило изгубило способност да савлада водене препреке пливањем и смањила се носивост.
Фото: Саид Аминов, саидпво.љ.цом
Гусеничарски транспортер Окфорд Царриер МК И и самоходни бацач пламена Васп Мк ИИЦ
Поред М29Ц Ватер Веасел, „трупе УН” су користиле и друге гусеничарске транспортере у Кореји. Музејска експозиција укључује транспортер Окфорд Царриер МК И британске производње и канадски самоходни бацач пламена Васп Мк ИИЦ.
Фото: Саид Аминов, саидпво.љ.цом
Оклопни транспортер Окфорд Царриер МК И
Оксфордски носач МК И у Кореји је био на располагању британском, канадском и аустралијском контингенту. Користио се као оклопни транспортер и лаки артиљеријски трактор. Аутомобил, тежак око 7,5 тона, био је прекривен непробојним оклопом, а захваљујући карбураторском мотору од 110 КС. развија брзину до 50 км / х. Оклопни транспортер британске производње који је изложен у музеју заробили су кинеске снаге у децембру 1950.
Самоходни бацач пламена Васп Мк ИИЦ канадске производње на шасији Универсал Царриер имао је резервоар за мешавину ватре од 341 литара постављен на носаче иза крмене плоче трупа. Цилиндар за гас се налазио у унутрашњости аутомобила. Домет бацача пламена, у зависности од правца и јачине ветра, износио је 60-70 м. За самоодбрану коришћен је лаки митраљез БРЕН из којег се могло пуцати из куполе или из пушкарница, док је заштићен оклопним трупом. Било је могуће превести неколико ловаца, иако је у овом случају постојао ризик од смањене покретљивости због прекорачења максималне носивости.
У „трупама УН” и у јужнокорејској војсци у почетном периоду рата било је неколико десетина америчких оклопних возила на точковима М8 Греихоунд. Ови прилично успешни оклопни аутомобили су углавном коришћени за извиђање, патролирање, достављање порука и пратњу транспортних конвоја.
Серијска производња „Хоунда” почела је 1943. године, а пред крај Другог светског рата произведено је више од 8500 возила. Наоружање оклопног аутомобила М8 било је исто као и тенка М3А3 Стјуарт. Предњи оклоп је имао дебљину од 13-19 мм, бочни и крмени - 10 мм, торањ - 19 мм. Посада - 4 особе. Аутомобил који је тежио више од 7800 кг, са мотором од 110 КС. на аутопуту убрзао до 85 км / х.
Правилном употребом оклопних возила М8 су се у потпуности оправдали, али су у случају судара са тенковима или пада под артиљеријску и минобацачку ватру претрпели велике губитке. Оклопни аутомобил М8, који се налази у Војном музеју кинеске револуције, поново је заробљен од Чанг Кај Шека током битке за Шангај у мају 1949. године.
У наредним деловима фото обиласка Војног музеја кинеске револуције у Пекингу, погледаћемо оклопна возила кинеске производње, вишецевне ракетне бацаче, противавионске топове и артиљеријску оруђа која су овде доступна.
Наставиће се ...
- Линник Сергеи
- Изложба авијације Војног музеја кинеске револуције у Пекингу
Балистичке, крстареће и противваздушне ракете изложене у Војном музеју кинеске револуције
информације