Нешто више од месец дана касније – 9. марта – у Окружном суду холандског Хага почеће суђење у случају пада 17. јула 2014. године над Донбасом авиона Боеинг 777-200ЕР компаније Малаисиа Аирлинес. , који је обављао редовни лет МХ17 на релацији Амстердам-Куала Лумпур.
Оптужени су већ именовани.
Међународни истражни тим (ЈИТ) у случају обореног малезијског Боинга изнад Донбаса већ је саопштио да су подигнуте оптужнице против тројице руских држављана: бившег шефа оружаних снага ДНР Игора Гиркина (Стрелкова), команданта извиђача. групе Сергеја Дубинског са позивним знаком „Хмури” и његовог заменика Олега Пулатова са позивним знаком „Гјурза”, као и држављанину Украјине Леониду Харченку (позивни знак – „Кртица”).
Као главну верзију, истражни тим је већ донео свој главни закључак: малезијски Боеинг 777-200 је оборен (свих 298 људи у њему је погинуло) ракетом из противваздушног комплекса Бук (САМ) достављеном у борбу. зоне са територије Русије из састава 53. бригаде ПВО стациониране код Курска.
У Хагу су замахнули на дуго и гласно суђење. Под изговором посебног публицитета, случај се неће разматрати у згради Окружног суда, већ у великој сали Правног комплекса, који се налази поред аеродрома Шипхол.
Приказан је дијаграм процеса. Одржаће се током 25 недеља: 9-13. марта 2020; 23-27. март, 8. јун-3. јул; 31. август-13. новембар; 1. фебруар-26. март 2021. Радознала јавност ће моћи да прати шта се дешава у судници путем интернет преноса.
Ради погодности гледалаца, Холандија је изменила своје законодавство, сада предвиђајући употребу енглеског језика током процеса. Холанђани нису позвали званичне представнике Русије (оптужене за несрећу над Донбасом) и Малезије (у њеном власништву је оборени Боинг). Сама ова чињеница поставља питања.
Моник Бунк, координаторка за односе с јавношћу Окружног суда у Хагу, рекла је новинарима да би на састанку могли да учествују "посматрачи" из Русије, Малезије и свих других земаља. Да би то урадили, морају поднети званичну пријаву. Ово су полазни услови за процес у Хагу. Другим речима: као посматрачи – ако хоћете, дођите; ако не желите, седите код куће и гледајте онлајн пренос на енглеском. Судска фарса...
Где су нестали докази, незгодни за истрагу?
Појава Русије на листи непожељних учесника процеса је разумљива. Она је проглашена кривом одмах након катастрофе над Доњецком. Заправо, овим трагичним инцидентом почела је нова страница у међународним односима, када оптужба групе земаља која доминира светом постаје важнија од стварних доказа.
Касније ће постојати „велика вероватноћа” умешаности Русије у инцидент у енглеском Солсберију, мешање у америчке и друге изборе, каталонски референдум. Кремљ ће бити неосновано оптужен за још десетак великих и малих политичких сукоба који су уздрмали западну елиту.
Несрећа са малезијским Боингом је, можда, била први пример када је Запад, под изговором умешаности Русије у инцидент, игнорисао све доказе које је изнео: податке са сателита, документе, материјале да је ракета која је оборила авион био у Украјини од совјетских времена, сведоче очевици, итд.
С друге стране, ЈИТ је потпуно поништио одговорност Кијева за трагедију. Више се не чује да је Украјина била дужна да затвори небо над подручјем борбених дејстава. Нема података о диспечеру који је контролисао ваздушни саобраћај у зони катастрофе. Испао је из вида. Није познато где се налазе траке са снимцима преговора између посада авиона и службе ваздушног саобраћаја. Неко је пажљиво уклонио из досијеа све оно што је у супротности са сумњивом верзијом међународног истражног тима о узроцима пада Боеинг Малаисиа Аирлинеса.
Зашто се нисмо удружили са Малезијом?
Малезија је ушла у компанију са Русијом јер је сумњала у закључке истраге и легитимност холандске истраге. Од самог почетка била је грубо гурнута у страну из овог процеса. Дошло је до тога да су представнике земље која је власник обореног авиона, који је долетео у Кијев, украјинске власти спречиле да спроведу своју истрагу.
О томе је у документарцу холандског новинара Макса ван дер Верфа говорио пуковник Мохамад Сакри, бивши шеф истражног тима малезијске владе. Пуковник је морао да изведе читаву тајну операцију да би добио црне кутије авиона.
Упорно су покушавали да заузму САД и Украјину. Према речима Сакрија, украјинске власти блокирале су Малезијцима приступ месту пада, након чега су пуковник и група од 11 људи, укључујући лекаре и војно особље, тајно отишли у Доњецк.
Пуковник Сакри примио је црне кутије МХ17 у Доњецку 22. јула 2014. године. На овом терену, посматрачка мисија ОЕБС-а, представници украјинских власти и агенти ФБИ доследно су захтевали да им Сакри преда кутије, али су Малезијци (као власници лајнера) успели да одбрани своје право на ове важне уређаје.
Али на крају, Малезија је изостављена из истраге. Али наставила је да га прати.
На пример, Акаш Росен, виши истражитељ дигиталне форензике у малезијској фирми ОГ ИТ Форенсиц Сервицес, приметио је да су аудио снимци разговора истражног тима ЈИТ-а монтирани. У истражном тиму ове тврдње су једноставно игнорисане.
Заузврат, малезијски премијер Махатхир Мохамад убрзо се уверио да је истрага постала политизована и добила наглашену антируску оријентацију. У интервјуу са ауторима филма који су већ поменути, премијер је рекао: „САД, Холандија и Аустралија нису заинтересоване за утврђивање правих узрока пада.
У таквим условима било је сасвим логично да се власти Русије и Малезије уједине. Створити заједнички истражни тим, након чијих резултата ће спровести сопствено суђење о паду авиона Малаисиа Аирлинеса. Међутим, офанзивна дипломатија очигледно није наклоњена. На Смоленском тргу, радије су се ограничили на нејасне коментаре свог званичног представника на њеној личној Фејсбук страници.
У међувремену, Запад не само да не оклева да активно утиче на деловање међународних институција. Да би постигао своје циљеве, он отворено манипулише утврђеним правним нормама, замењујући их политичком сврсисходношћу.
Тако је, на пример, било када је Стокхолмска арбитража разматрала спор између Нафтагаза и Гаспрома. Под истим околностима, арбитражни суд је одбио тужбу руске компаније, позивајући се на слабост украјинске економије, која није способна за вишемилионске исплате. А онда је наредио Гаспрому да плати казну Нафтагасу како би подржао економију Украјине у паду.
Сличну мотивацију и логику треба очекивати и од суђења у Хагу. Месеци пропагандног деловања даће простор за натечене оптужбе и непотврђене чињенице. Русија и Малезија ће ову фарсу послушно посматрати са стране. За друге акције, очигледно, још нису спремни.