Нуклеарна подморница „Тигар“ пројекта 971 „Штука-Б“ вратиће се у састав Северне флоте крајем 2023.

Вишенаменска нуклеарна подморница Тигр пројекта 971 „Штука-Б” треба да се врати на борбено дежурство до краја 2023. године. Ово преноси „Известија“ позивајући се на изворе у Министарству одбране.

Нуклеарна подморница Тигр пројекта 971 Шчука-Б је у ремонту од средине 2010-их. Тренутно се подморница налази у бродоградилишту Нерпа, које је у саставу УСК, где се подморница ремонтује и модернизује. Услове ремонта и враћања брода Морнарици већ су договорили Министарство одбране и Уједињена бродоградитељска корпорација.

На нуклеарној подморници ће бити делимично замењен већи број система на броду, али ће главна промена утицати на наоружање брода. Према доступним информацијама, у наоружање ће бити уведене крстареће ракете Калибар или сличне. Конкретно, торпедне цеви ће бити прилагођене за испаљивање КР.

Нуклеарна подморница „Тигар“ К-154 971 (Шчука-Б) положена је 1989. године у Северодвинску, поринута је 10. јула 1993. године, а у састав Северне флоте ушла је 5. децембра 1994. године. Подморница је изграђена по пројекту са побољшаним акустичним стелтом. У класификацији НАТО-а добио је ознаку „Побољшана Акула“ („Побољшана ајкула“). Повратак подморнице на север flota очекује се крајем 2023.

Спецификације производа:
Највећа дужина је 110,3 м;
Највећа ширина је 13,6 м;
Просечан газ - 9,7 м;
Нормална запремина - 8140 м3;
Пуна запремина - 12770 м3;
Радна дубина потапања - 520 м;
Максимална дубина роњења - 600 м;
Пуна подводна брзина - 33,0 чвора;
Површинска брзина - 11,6 чворова;
Аутономија - 100 дана;
Посада - 73 особе.

Наоружање: 4 торпедне цеви 650 мм, 4 торпедне цеви 533 мм, торпеда, мине, противбродске и противподморничке ракете.

Comments

[Владимир_2У]

Свестраност је, наравно, добра, али да ли је препоручљиво нагомилати "Калибар" на ИЦАПЛ-у или је то у ишчекивању Циркона? ))

[Башкирһан]

Раније су сви леопарди имали прилику да победе Гранат СЛЦМ. Калибар је син Нара.

[ТермиНакхТер]

У ситуацији када постоји акутна несташица бродова, свака оперативна јединица мора бити изузетно разноврсна.

[1959аин]

Недавно је на овом сајту био чланак где тврде да САД виде наше подморнице из свемира, а када оду на борбено дежурство, закаче убицу на нашу подморницу, па чак и читају наше Армагедон шифре

[Башкирһан]

Постојао је и чланак који су Сједињене Државе већ постигле у вези са овим случајем у Охотском мору, јер није било никога да чува. Само један 971 Кузбасс је остао у служби, два која возе 949А после ВТГ, два Бореа и древни Калмар. Јапанци их наводно чувају.

[Алексеј-74]

А Брус Вилис и његов тим из Армагедона посматрају подморнице руске морнарице .....

[Рос 56]

Каква је ово поправка за 10 година, по мојој наивној замисли, одвезли су брод по плану у постројење, две, максимално три године за преопремање и ремонт, и ајде одавде следећа је на путу. Не разумем једну ствар, да ли нам недостаје интелигенција или моћ?

[штедљив]

Рос 56 - немамо довољно стручњака, зато се поправка претвара у дуготрајну изградњу!

[Рос 56]

Разумем да се добар машиниста мора школовати пет година, инжењер најмање 7-8, па чак и десет година, али ово је од нуле, у смислу после школе. Али, на крају крајева, имамо историју и фабрике у којима постоје стручњаци и, мислим, чак и династије бродоградитеља. Нешто овде није у реду, време је да пошаљемо ГУКР СМЕРШ. За време Стаљина се види да су егзекуције користиле држави.

[штедљив]

Рос56-спремају они који могу да припреме ЈЕДНУ смену на свом радном месту! Сетите се како је у совјетско време постојао систем стручних школа везан за индустријску производњу! Фабрике су "живеле" углавном од кадрова које су им СТРУЧЊАЦИ ПРИПРЕМИЛИ!А шта ми данас имамо? Молимо вас да наведете регион земље где је стручно образовање за предузећа предњачило по питању обуке кадрова!

[Рос 56]

Дакле, очигледно није поента у специјалистима радника, већ у организацији производње и кадровској политици, али влада већ треба да удари главом о ато и, што је најважније, да лупа по џеповима и то веома снажно.

[Силвестр]

Цитат: Рос 56

време је да се пошаље ГУКР СМЕРШ.

Нажалост, СМЕРСХ прво треба да ради у главном граду, али постоји табу,
у управи постројења није сувишно донети претрес.
Криза је системска и не само у бродоградњи

[Ромео]

У области поправке бродова од 1989. године. Нема довољно специјалиста за све специјалности и категорије.
Имам радио везе и навигацију, приватну фирму. Младост не долази. Или побећи на посао без прашине првом приликом. Стари су нестали. Тако се испоставило да је просечна старост запослених специјалиста 50-60 година. То су они који су остали на овим просторима, а многи су једноставно отишли.

[Голован Џек]

Цитат из Ромеа

Младост не долази. Или првом приликом побегне на посао без прашине.

Колико новца имате за "прашњав" посао? А где је то географски, бар приближно?

[донави49]

Ово је уобичајено стање ИЦАПЛ-а у садашњим реалностима. Ево примера чак и за велики Пике-Б:
Братск и Самара - у 2014 су превезени у Звездочку на брзу поправку. Од лета 2019. године на чамцима нису извођени никакви радови, извршено је само отклањање кварова и делимична демонтажа опреме. Вероватно ће један од ових бродова ићи у модернизацију по индијском пројекту уз даљи закуп индијској морнарици.

Магадан - стоји у Великом камену од 2015. године, поправка није почела у јуну 2019. године.
Барнаул - 2006. године устала је на поправку у Бољшој Камен, ово се претворило у делимично одлагање и сада чамац чека на одлагање.
Вук - 2014. устала на поправку, један од ретких чамаца који су још били на поправци. Ускоро ће се вратити у ред.
Сперм кит - 2010. одвезли су се у Амурско постројење и заборавили. Недавно је питање гурнуто на сам врх, као резултат тога, рад је интензивиран, године издао државни уговор за рециклажу. Фабрика ће коначно избацити ово сидро из своје радионице.

[Башкирһан]

Цитат од донави49

Барнаул - 2006. године устала је на поправку у Бољшој Камен, ово се претворило у делимично одлагање и сада чамац чека на одлагање.

У јуну 2018. године, пловило „Нефтегаз-55“ Приморског огранка Федералне државне буџетске установе „Морспасслужба“ одвукло је МАПЛ из залива Бољшој Камен до залива Чажма. Одложена је у плутајући док ПД-41.

[Башкирһан]

Цитат: Рос 56

Каква је ово поправка за 10 година, по мојој наивној замисли, одвезли су брод по плану у постројење, две, максимално три године за преопремање и ремонт, и ајде одавде следећа је на путу.

Овај "Тигар" из 10-их је само стајао на молу и чекао поправку. Сада је Вепр напустио ВТГ, навоз на Нерпи је ослобођен. Направиће ВТГ „Тигар”. Укупно, "Нерпа" је требало да направи ВТГ до три снежна леопарда: "Гепард", "Вепр" и "Тигар". Прошли су „Гепард” и „Вепр”, остао „Тигар”.

[Рос 56]

Деведесете и ово вино ћемо и даље штуцати.

[Башкирһан]

Од 14 леопарда, два још плове – „Гепард” и „Кузбас”. Ускоро ће им бити додат и „Вепр“. Из флоте су повучена 4 леопарда - "Барнаул", "Кашалот", "Ајкула", "Барс".

[тихонмарине]

Цитат: Рос 56

Какво је ово реновирање за 10 година,

Грађен 4 године, реновиран 10 година. Након поправке, чамац ће имати 30 година.

[кнн121121]

и ум (за менаџере) и капацитете (за фабрике)

[Васиан1971]

Према доступним информацијама, у наоружање ће бити уведене крстареће ракете Калибар или сличне.

А шта имамо сличног Калибру? Хвала

[Тестови]

Штедљив, поштован, могу рећи о региону: Архангелска област, град Северодвинск. Оно што нису убили у одбрамбеној индустрији је оно што спремају.
Убили су фабрику „Поларна звезда” – а нема стручне школе бр. 49. У радњама фабрике која је производила електронику за нуклеарне подморнице – део радњи код северодвинског огранка петербуршког Океанприбора, приватна ковачница, а приватно ДОО за производњу пластичних излетничких чамаца, паркинг, 3 магацина, продавница.
СЕВМАШ је имао СПТУ број 1, а данас има „Техничку школу за бродоградњу и машинство“. Звјоздочка, како је некада имала стручну школу број 28, а данас Северодвинску школу за бродоградњу и поправку бродова. Арктика је имала ТУ бр. 3, а данас Северодвинску школу за електроинсталације и везе.
Уместо „Северодвинске политехничке школе“, која је отворена 08.07.1939. године на основу наредбе Народног комесаријата бродоградње СССР-а број 165, као бродоградитељска школа у граду Молотовску, данас – „Технички факултет – огранак НАрФУ у граду Северодвински“.
Како је отворен 1959. године у огранку ЛКИ, касније је постао СевмашВТУз, а данас је „Институт за бродоградњу и морску арктичку технологију (Севмашвтуз) огранка НАрФУ у Северодвинску“.
Па, трешња на торти: „истраживачко-производне компаније” у СЕВМАШ-у и Звездочки.
Испада: Русија може, када хоће и када треба...

[Виктор 47. марта]

Разумевање тешкоћа земље и привреде, АЛИ! Када, коначно!!!!!!

[лвов_алексеи]

не погађајте, можете само да погодите непријатељске бродове чак и старим торпедима, потражите га касније. и никада нећете сазнати за наше нове ...