Војна смотра

Ербас открива детаље пројекта МАВЕРИЦ

25
Ербас открива детаље пројекта МАВЕРИЦ

Европски концерн Ербас открио је детаље своје нове креације МАВЕРИЦ – „модела авиона за валидацију и експериментисање са поузданим иновативним контролама“. Овај производ је демонстратор, који би требало да "улети" у дизајн такозваног "мешовитог крила"


Овај термин се односи на постепени прелазак трупа у троугласту конзолу. Дужина аутомобила је 2 метра, ширина - 3,2 м. Као што је наведено, генерално, изабрана шема може смањити трошкове горива до 20% у поређењу са упоредивим авионом.

Према речима програмера, употреба технологије „мешовитог крила“ пружа додатни потенцијал за моделовање различитих распореда електрана, проширујући тип мотора који се користе.

Пројекат МАВЕРИЦ започео је 2017. Аутомобил је први пут полетео у ваздух у јуну 2019. Од тада, кампања тестирања лета је настављена и трајаће до краја другог квартала 2020. Међутим, конкретни датуми за почетак рада новине нису утврђени.

Главни задатак који су поставили креатори је да се разради дизајн за дугорочни развој путника авијација. Истовремено, сличност апарата са војним производима је упадљива.

25 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Лекус
    Лекус 14. фебруар 2020. 02:15
    +13
    Па, интегрисано коло је коначно стигло до цивилног ваздухопловства. осмех
    1. Владимир_2У
      Владимир_2У 14. фебруар 2020. 03:59
      +1
      Већ је било нешто слично, не сасвим интегрално, али додајте дебљину крила и готови сте.
      1. Дауриа
        Дауриа 14. фебруар 2020. 11:35
        0
        Нешто слично се већ догодило


        Пре више од пола века. Чак је била и реклама - стаклена соба у носу, путници као у биоскопу. Нортхроп је покушао да прода ову бомбардеру цивилима. Затим су постојали проблеми са одрживошћу. Сада САУ. Само са 20 одсто уштеде – и даље је питање како и шта „испузи иза ћошка”. Мада Б-2 лети, и ништа.
  2. воиака ух
    воиака ух 14. фебруар 2020. 02:40
    +11
    Ова шема има 2 проблема. И оба су везана за путнике.
    Први је психолошки. Салон апсолутно без прозора. Затворени простор.
    Други је безбедност. Како евакуисати путнике са таквим вишекоридором
    широка али кратка кабина?
    1. Коментар је уклоњен.
    2. Владимир_2У
      Владимир_2У 14. фебруар 2020. 03:20
      +9
      Цитат из: воиака ух
      Салон апсолутно без прозора. Затворени простор

      И ја имам проблем! Учините под транспарентним и све пословне! вассат
      1. бесмртан
        бесмртан 14. фебруар 2020. 07:09
        +4
        А онда би стјуарди требало да скину овај провидни под са свега непрозирног, него ће га упрљати! осетити На крају крајева, не може сваки путник бити равнодушан према ономе што изгледа као да виси у ваздуху. захтева
        1. Владимир_2У
          Владимир_2У 14. фебруар 2020. 07:11
          0
          Проблем, да... Али и о томе сам размишљао! Одвајамо под као и обично, а у авионе носимо или подморничаре или рударе, а још боље штребере, па углавном прозори до једног места!
          1. бесмртан
            бесмртан 14. фебруар 2020. 07:33
            -2
            Добија се идеалан путник - терет 200. плакање регрес
        2. ПРОКСОР
          ПРОКСОР 14. фебруар 2020. 10:51
          +1
          Да, шминка провидна и то је то.
        3. Коментар је уклоњен.
      2. Владимир61
        Владимир61 14. фебруар 2020. 08:35
        +3
        Цитат: Владимир_2У
        И ја имам проблем! Учините под транспарентним и све пословне!

        Зашто тако драстично? Спољна камера + монитор за сваки ред седишта!
      3. Григори_45
        Григори_45 14. фебруар 2020. 12:03
        0
        Цитат: Владимир_2У
        И ја имам проблем! Учините под транспарентним и све пословне!

        после лета, муче се да га оперу))
    3. У-КСНУМКС
      У-КСНУМКС 14. фебруар 2020. 08:07
      +1
      Нема проблема . Уместо прозора, ставили сте ТВ монитор. Штавише, пессенгир мења поглед помоћу дугмета: бочно, напред, назад, горе.
      4к (или чак 8), зум, боја. Укратко, све
      1. Григори_45
        Григори_45 14. фебруар 2020. 12:07
        0
        Цитат: У-58
        Нема проблема . Уместо прозора, ставили сте ТВ монитор.

        ово не решава проблем. Особа зна да гледа кроз камеру, а не директно очима. Проблем затвореног простора монитори не отклањају. Иначе, на савременим резервоарима опремљеним системима видео надзора, возачу је прилично тешко да се прилагоди да вози аутомобил само на мониторима, а не да посматра простор из отвореног отвора или кроз триплексе.
    4. ПРОКСОР
      ПРОКСОР 14. фебруар 2020. 10:51
      0
      Трећи је био заборављен. Инфраструктура већа од светских аеродрома неће моћи да опслужује ове летелице.
    5. купитман
      купитман 14. фебруар 2020. 11:03
      0
      као опција, излази у случају опасности могу се налазити на крову или испред. Али имплементација је тешка, слажем се
    6. Григори_45
      Григори_45 14. фебруар 2020. 12:05
      0
      Цитат из: воиака ух
      Ова шема има 2 проблема. И оба су везана за путнике.

      ово као цивилни брод. Транспортер или бомбардер / носач ракета неће имати таквих проблема - напротив, прилично велике унутрашње запремине са релативно малим трупом.
      1. Симаргл
        Симаргл 14. фебруар 2020. 19:15
        0
        Цитат: Грегори_45
        Транспортер или бомбардер / носач ракета неће имати таквих проблема - напротив, прилично велике унутрашње запремине са релативно малим трупом.
        Војска то већ дуго користи: Ту-160, на пример, Су-27++ ...
  3. Вицтор_Б
    Вицтор_Б 14. фебруар 2020. 02:52
    +1
    То је ако ради...
    И одједном?
    Шема је нешто необично. За цивилно ваздухопловство.
    Да ли ће бити комерцијално успешан?
  4. маркКСНУМКС
    маркКСНУМКС 14. фебруар 2020. 07:28
    +2
    Ту-404 никада није напустио пројекат 90-их година. Управо на овај начин.
    За њега је разрађен НК-44, претеча ПД-35
    1. Еррр
      Еррр 14. фебруар 2020. 07:55
      +5
      Цитат из марк1
      Ту-404 никада није напустио пројекат 90-их година.
      И зашто је само тај Ту хтео да да број 404?
      Како ви зовете јахту, тако ће и плутати. осмех
      То је била шала. Нисам могао одољети.
      1. маркКСНУМКС
        маркКСНУМКС 14. фебруар 2020. 08:27
        +1
        Цитат: Еррр
        Како ви зовете јахту, тако ће и плутати.

        Вероватно су из тог разлога и названи тако да „пливање” више није блистало ни у једној перспективи.
  5. ЕУГ
    ЕУГ 14. фебруар 2020. 09:43
    0
    Гранични слој са генерисаним вртлозима (због којих се ствара сила подизања) ће летети директно у усиснике ваздуха и нема места за стабилизацију поремећеног струјања. А током полетања и слетања, мотори ће бити засенчени интегралним трупом. У принципу, то је решиво, али морате врло пажљиво разрадити облик трупа на прелазу са максималне дебљине на крило.
  6. инжењер
    инжењер 14. фебруар 2020. 09:46
    -1
    Случај Мјасичев живи и цвета, али не у домовини
  7. Тартар
    Тартар 14. фебруар 2020. 17:11
    0
    Иркут је покушао да пробије сличан модел пре 15 година.
  8. Тоокс
    Тоокс 14. фебруар 2020. 18:46
    0
    Такође може бити проблема са центрирањем ако се путници слободно мотају по кабини.