Ваздушно-космичке снаге Русије добиле су два нова борбена тренажна авиона Јак-130

53
Ваздушно-космичке снаге Русије добиле су два нова борбена тренажна авиона Јак-130

Први пут од октобра 2018. године Ваздушно-космичке снаге Русије добиле су два нова борбена тренажна авиона Јак-130. Летелица ће бити испоручена Краснодарској вишој војној ваздухопловној школи за пилоте (КВВАУЛ) која носи име А. К. Серова.

Пар нових Јак-130 са репним бројевима „01“ и „02“ „црвено“ снимљен је током прелазног слетања на новосибирски аеродром Толмачево током лета из Иркутске авијације (ИАЗ) ПЈСЦ Иркут Цорпоратион у Волгоградску област. Претпоставља се да би авиони требало да буду део обуке авијација базе КВВАУЛ у Котелникову (Волгоградска област), и биће први Јак-130 у саставу ове ваздухопловне базе. Војни ресор је подсетио да је Јак-130 раније ушао у службу у базама за обуку Кушчовскаја, Борисоглебскаја и Армавир.



Крајем јануара ове године пријављен је долазак стручњака из техничких служби школе у ​​Иркутском ваздухопловном комбинату за пријем Јак-130.

Како се наводи на блогу бмпд, ова два Јак-130 су први авиони овог типа изграђени по додатном уговору о набавци неколико јединица Јак-130, који је Министарство одбране Русије закључило са Иркут Цорпоратион ПЈСЦ 2019. године. Оба авиона су заправо изграђен на ИАП-у још 2019. и прелетео у новембру, али је пребачен у КВВАУЛ тек сада.

Раније, од 2009. до 2018. године, руско Министарство одбране је добило 109 авиона Јак-130 по различитим уговорима – од којих је 12 од прве две серије изграђено у Нижњи Новгородском авио-загону Сокол АД, а још 97 у Иркутском авио-савезу.

Јак-130 (према НАТО кодификацији: Миттен – „Миттен“) је руски борбени тренажни авион који је развио Конструкторски биро Јаковљева да замени авион за обуку Л-39 у руском ваздухопловству. У случају борбених дејстава, авион је способан да извршава задатке лаког јуришног авиона.
  • НсКПланес / ВКонтакте
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

53 коментар
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +1
    Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
    Два нова ТЦБ-а, "кап" или много, колико нам сада треба таквих летелица? Који је ресурс преосталих „Албатроса“?
    1. +8
      Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат из: свп67
      Који је ресурс преосталих „Албатроса“?

      Ако се не варам, последњи пук који је масовно примио Л-39 био је Салијански пук, '88. Овде такође размотрите. Авиони овог пука уништени су у Ханкали у јесен '94.
    2. -2
      Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
      Они су већ добили више од стотину ових, нису лоши, заправо, чак и ако на сваког студента додипломских студија дође авион годину дана, онда је ово сто пилота борбене авијације годишње, треба вам још сто летелица годишње , онда се заснива на флоти од 3000 борбених авиона (са животним веком авиона од 30 година), изнад крова.
      1. 0
        Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
        Цитат: Андреи.АН
        Има већ више од стотину таквих примљених писама

        Али нису сви и увек у служби, понекад морају да се „одмарају“ и „треба да иду код лекара“... Дакле, у најбољем случају, 80 летелица је у сталној приправности
        1. -1
          Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
          ипак прилично добро.
        2. -1
          Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
          Наравно, још им треба сто инструктора.
  2. -3
    Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
    Разумем... "Тржишна економија", слободна конкуренција и друге бајке...

    А зашто "Роок" није задовољан пиљењем аналога 40 година након његовог стварања?

    Буџетски новац нико не броји? Они су, такорећи, уобичајени (читај - реми, што значи да је лако спавати ... лако је)
    И Роокс“ су већ стигли и показали зликовцима како се тачно зове „Свештеник“.
    1. +11
      Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат од: Золдат_А
      А зашто "Роок" није задовољан пиљењем аналога 40 година након његовог стварања?

      Шта сте тамо нашли "слично"? Потпуно различите машине.
    2. +4
      Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
      Роок није авион за обуку, али Јак-130 је авион за обуку, са способношћу да постане лаки јуришни авион.
      1. +5
        Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
        Лака јуришна летелица из ње, као из топова, интерконтинентална балистичка ракета
        1. +7
          Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
          Цитат: Андреј из Чељабинска
          Лаки јуришни авион из ње као

          Јак-130 ће се савршено уклопити као оперативно возило за испоруку вођених пројектила и клизних бомби. Ознака циља пада на копнене јединице или извиђачке беспилотне летелице.
          Може се управљати са кратких трака прљавштине. За разлику од хеликоптера, има већу висину лета (недоступну за МАНПАДС), већу брзину, већи домет и мању потрошњу горива.
          1. +3
            Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
            Цитат од Генрија.
            Јак-130 ће се савршено уклопити као оперативно возило за испоруку вођених пројектила и клизних бомби. Ознака циља пада на копнене јединице или извиђачке беспилотне летелице.

            Уклопити где? Авион је спор, са муницијом ће имати оскудан домет лета.
            Цитат од Генрија.
            Може се управљати са кратких трака прљавштине.

            Да ли је ово са залетом и трчањем испод километра? Аха добро.
            Цитат од Генрија.
            За разлику од хеликоптера, има велику висину лета (неприступачан за МАНПАДС)

            Односно, предлажете да подзвучни авион који није опремљен ни радаром ни електронским ратовањем лети на великим висинама како не би упао у зону ПВО пешадијске формације. Колико ће дуго живети тамо у модерном сукобу са мање или више еквивалентним непријатељем да кажете, или сами схватите? Или ће сваки налет Јак-130 бити обезбеђен од стране ПАК ФА за чишћење ваздушних и тактичких авијацијских ударних група ради сузбијања противваздушне одбране?
            1. -2
              Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
              Цитат: Андреј из Чељабинска
              Авион је спор, са муницијом ће имати оскудан домет лета.

              Његова брзина је неколико пута већа од брзине хеликоптера. Или мислите да је потребан суперсоник, на коме лете веома ограничено време?
              Вешање оптерећења испод крила веома мало нарушава аеродинамичке перформансе. Носивост се може побољшати елиминисањем положаја другог пилота.
              Цитат: Андреј из Чељабинска
              Да ли је ово са залетом и трчањем испод километра?

              Увек се може наћи километар пута са малим паркинг рампама. И можете ходати по земљи са стругачем за пар дана.
              Цитат: Андреј из Чељабинска
              нудите подзвучни авион који није опремљен ни радаром ни електронским ратовањем да лети на великим висинама како не би упао у зону ПВО пешадијске формације. Колико ће он тамо живети у модерном сукобу са мање-више еквивалентним непријатељем

              Погледајмо Сирију. Осим МАНПАДС-а, нема друге опасности. И нико не смета да стави опрему за пасивну заштиту, као на борбеним хеликоптерима.
              Он не мора да се упушта у конфронтацију са непријатељем. Само треба да испоручи "товар" и побегне. За то је довољно имати ажурне информације о животној средини (земаљски радар, АВАЦС).
              Цитат: Андреј из Чељабинска
              Или ће сваки налет Јак-130 бити обезбеђен од стране ПАК ФА за чишћење ваздушних и тактичких авијацијских ударних група ради сузбијања противваздушне одбране?

              Јак-130 може и сам да сузбије копнену противваздушну одбрану кратког домета ракетама, иако то више није његов посао (постоје јуришни авиони). И он није ловац, он је само достављач, мада и ракета ваздух-ваздух може ...

              Велика победа за Иак-130 даје дуг животни век мотора и оквира авиона - ово је исплатив радни коњ.
              1. -3
                Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                Јак-130 у Руској Федерацији је управо возило за обуку, ако би Министарство одбране почело да купује два или три годишње. Да не бисте били беспослени, потребно је да потражите и инструктора за сваки Јак.
                1. -4
                  Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                  Цитат: Андреи.АН
                  Да не бисте били беспослени, потребно је да потражите и инструктора за сваки Јак.

                  Јеси ли ти вештачка интелигенција (бот)???
                  1. -3
                    Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                    Образложите своје питање, шта вас је подстакло да питате?
                    1. -4
                      Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                      Прекид контекста.
                      1. -3
                        Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                        јасно, не знам ни однос вештачког порекла према природном у мојој логици.
                      2. -4
                        Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                        Тачно: АИ.
                      3. -2
                        Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                        АИ је одлична школа, добио сам Ц.
                      4. -4
                        Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                        Цитат: Андреи.АН
                        АИ је одлична школа, добио сам Ц.

                        Само што је АИ прикривена и жели да изгледа просечно.
              2. +1
                Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                Цитат од Генрија.
                Он не мора да се упушта у конфронтацију са непријатељем. Само треба да испоручи "товар" и побегне.

                ово више није јуришна летелица, али не разумем шта. Зашто не користити Ил-130 уместо Јак-76? Биће потребно много терета и заиста може да се користи на неасфалтираном аеродрому.

                Цитат од Генрија.
                Јак-130 може сам да потисне копнену противваздушну одбрану кратког домета ракетама, иако то више није његов посао (постоје јуришни авиони

                шта онда са Јак-130, ако јуришни авиони могу да раде све исти посао???

                По мом мишљењу, тражите где да залепите овај авион, измишљајући му неке задатке, са којима он а приори може да се носи много горе од „нормалних“ борбених авиона.
                1. 0
                  Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                  Цитат: Грегори_45
                  ово више није јуришна летелица, али не разумем шта.

                  Ви дефинитивно нисте читалац. Где сам написао: Да ли је Јак-130 јуришни авион? И немојте писати да сам и ја писао о борцу ...
                  Цитат: Грегори_45
                  Зашто не користити Ил-130 уместо Јак-76?

                  Узми.... Али колико ће коштати лет?
                  Цитат: Грегори_45
                  шта онда са Јак-130, ако јуришни авиони могу да раде све исти посао???

                  Авион је дизајниран за високу отпорност на ватру. Има много оклопа, а ово је додатно оптерећење и није потребно у случају употребе пројектила и клизних бомби са удаљености од око 100 км - није економично.
                  Цитат: Грегори_45
                  По мом мишљењу, тражите где да залепите овај авион, измишљајући му неке задатке, са којима он а приори може да се носи много горе од „нормалних“ борбених авиона.

                  Овај авион је веома користан за употребу високопрецизног оружја. Прочитајте моје коментаре изнад.
                  1. -1
                    Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                    Цитат од Генрија.
                    Ви дефинитивно нисте читалац

                    ти ниси писац

                    ваш концепт авиона - ракетна/бомба платформа са Јак-130 - као ловац са стратешког ракетног носача

                    Вероватно немате појма да ће аутомобил морати да се скоро потпуно преправи. Убацити снажније моторе, повећати довод горива, ојачати оквир авиона, заменити авионику ... и све то зарад сумњиве прилике да се однесе пар КАБ-ова тежине до 500 кг? Постоје сумње у ракетно наоружање, јер (да и не говоримо о могућностима авионике) сваки пилот авиона може да подигне не више од 500 кг. Сигурно исте задатке не могу да реше постојећи авиони безбедности информација и јуришни авиони??? Шта за козу хармонику, зашто оградити башту?
                    Постојао је Јак-130 УТС, и он ће остати са њим. Борбене мисије (и много ефикасније) ће обављати борбени авиони.
              3. +3
                Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                Цитат од Генрија.
                Његова брзина је неколико пута већа од брзине хеликоптера.

                И два реда величине више од пешака, али то га не чини добрим лаким јуришником.
                Цитат од Генрија.
                Или мислите да је потребан суперсоник, на коме лете веома ограничено време?

                Није потребно. Иако генерално, суперсониц је понекад користан као средство за минимизирање времена проведеног у домету противваздушне одбране. Али да, јуришници могу и без тога, наравно.
                Цитат од Генрија.
                Вешање оптерећења испод крила веома мало нарушава аеродинамичке перформансе.

                јако се погоршава ако окачите максимално 3 тоне муниције. И домет и маневрисање ће пасти.
                Цитат од Генрија.
                Увек се може наћи километар пута са малим паркинг рампама

                Да се ​​тамо вуку бурад авио-бензина, људи за одржавање, покривају системи ПВО и ЗАК, обезбеђујући слојевиту противваздушну одбрану... Зар није лакше користити нормалну авијацију, довољног борбеног радијуса, а да се све ово не измишља?
                Цитат од Генрија.
                Погледајмо Сирију.

                Има сушаре, има хеликоптера, нема Јакова. Сирија је снабдевена, јесте, али ми је сами не користимо.
                Цитат од Генрија.
                Осим МАНПАДС-а, нема друге опасности.

                Слажем се са вама да је противпобуњеништво – односно борба против непријатеља који а приори нема ништа боље од МАНПАДС-а – могућа за Јак-130. Али да ли је вредно тога да оградите башту за ово?
                Цитат од Генрија.
                Јак-130 може сам да потисне копнену противваздушну одбрану кратког домета ракетама

                Не може, нема опрему за то. Односно, може да испоручи муницију ако му неко све извиђа, али ни тада слање на сузбијање није најбољи избор.
                1. -1
                  Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                  Цитат: Андреј из Чељабинска
                  то га не чини добрим лаким јуришником

                  А ти такође „ниси читалац“ ... Да, ниси једини. Где сам писао о јуришницима?
                  Даље, у овом смислу, нема смисла да вам одговарам.
                  Цитат: Андреј из Чељабинска
                  та противпобуњеничка побуна

                  Овде сте се конкретно идентификовали. Одакле емитујете? Чувар дугиних европских вредности...
                  1. +1
                    Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                    Цитат од Генрија.
                    А ти такође „ниси читалац“ ... Да, ниси једини. Где сам писао о јуришницима?

                    Јесам ли ти замерио што си ово написао? Управо сам изнео свој став.
                    Цитат од Генрија.
                    Даље, у овом смислу, нема смисла да вам одговарам.

                    Очигледно је. Да бисте ми одговорили, потребно је да имате бар мало знања о материјалима.
                    Цитат од Генрија.
                    Овде сте се конкретно идентификовали. Одакле емитујете? Чувар дугиних европских вредности...

                    А овде са таквом "психоанализом" - свом лекару који присуствује. Можда ће помоћи, мада је некако сумњиво ... међутим, ја нисам психијатар. Углавном, само покушаваш да скочиш са теме која ти је очигледно непријатна, само то радиш ужасно, како неспретно и глупо...
            2. +4
              Фебруар КСНУМКС КСНУМКС


              Могло је и тако ... али за "ШКОЛСКИ ТИМ" то је непотребно.
              1. 0
                Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                Радар је, наравно, потребан, али ово је време, истраживање и развој и новац, а наше Министарство одбране то не занима...
            3. -1
              Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
              Цитат: Андреј из Чељабинска
              Да ли је ово са залетом и трчањем испод километра?

              Ек заокружите бројеве од 550 до 1000
              1. +7
                Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                Цитат из Пирамидона
                Ек заокружите бројеве од 550 до 1000

                Дужина полетања Јак-130 је од 510 до 940 м, мања вредност је за полетање без терета, већа са теретом. Ако 130. делује као јуришна летелица, онда а приори носи борбено оптерећење и ПТБ, зар не? Тако се испоставља - трчање испод километра
                1. +4
                  Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
                  Сасвим тачно, хвала на одговору.
        2. +2
          Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
          Роок је пуноправни јуришни авион, са оклопном капсулом и вишеструким дуплирањем система. Јак-130 је првенствено авион за обуку са нишанским системом и може да користи различита наоружања (радар је посебна тема), али нема заштиту. У рату МОЖЕ да се користи као лаки јуришни авион. Нико од њега не захтева шта Роок може, то су различите машине са различитим могућностима. Отприлике као ИПЦ и БОД, оба су против подморница, али разлике су неизмерене.
          1. Коментар је уклоњен.
          2. +2
            Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
            Цитат од Јована
            У рату МОЖЕ да се користи као лаки јуришни авион

            додати: у локалним ратовима ниског интензитета против намерно слабијег непријатеља који нема ефикасну противваздушну одбрану
        3. 0
          Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
          Цитат: Андреј из Чељабинска
          Лака јуришна летелица из ње, као из топова, интерконтинентална балистичка ракета

          Чак се и ово зове лаки јуришни авион. И он је до Јак-130, како ...
          1. +4
            Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
            Цитат из Пирамидона
            Чак се и ово зове лаки јуришни авион. И он је до Јак-130, како ...

            „Туканокласа“ у локалним сукобима ниског интензитета и противгерилским операцијама је пожељнија од Јак-130. Ово друго има само једну предност - то је брзина.
            Тукан има резерву, иако слаба, али јесте. Мањи топлотни потпис. Боља могућност одржавања и ниски захтеви за писту. Може дуже остати у ваздуху. Као противгерилски јуришни авион и подршку копненим снагама, изабрао бих Туцан
      2. -1
        Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
        Цитат од Јована
        Роок није авион за обуку, али Јак-130 је авион за обуку, са способношћу да постане лаки јуришни авион.

        Поносни Чечени су окачили нешто на Л-29 и прилично га назвали „чеченска авијација“. Зато немој да ми причаш о „цивилној!“ и „образовној“ верзији онога што лети.

        Осим ако, наравно, ово није "Крокодил" - њему, његовим креаторима и његовим спиннерима - бескрајна хвала. За живот.
    3. +6
      Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат од: Золдат_А
      шта је то што "Роок" не воли да сече аналог 40 година након његовог настанка?

      Не не, ви сте искусан специјалиста, не упоређујте. Роок је дизајниран да ради у условима тешке опозиције: стога је изграђен око оклопне кутије и наоштрен за преживљавање. 130 је изоштрен за обуку и постављене идеје су веома напредне, постоје питања за имплементацију. Могућности утицаја су такав бонус, а не главни.
      130 неће моћи
      Цитат од: Золдат_А
      Роокс“ су већ стигли и показали зликовцима како се тачно зове „Свештеник“.
  3. -4
    Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
    На основу њега потребно је направити посебну јуришну верзију, са оклопном заштитом и наравно АФАР-ом.
    1. -1
      Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: Тхрифти
      На основу тога, потребно је да направите засебну верзију напада

      По вашим жељама, биће то сасвим друга летелица, сумњиво слична Су-25 Грач.
      Цитат: Тхрифти
      обавезно АФАР

      Зашто је ово старо...
    2. 0
      Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: Тхрифти
      На основу њега потребно је направити посебну јуришну верзију, са оклопном заштитом и наравно АФАР-ом.

      130. као једнократни јуришни авион. У Русији је то само обука, али ако неко у свету има пилоте за једнократну употребу, онда је за њих јуришна летелица.
      Морал: префикс јуришника у овом случају је извоз.
    3. +3
      Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: Тхрифти
      јуришна верзија, са оклопном заштитом, о сигурном АФАР-у.

      па да је један такав јуришник коштао као три "Рока" ???
      1. +8
        Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
        Цитат: Грегори_45
        па да је један такав јуришник коштао као три "Рока" ???

        Са правим резом може коштати чак 5 роокс.
    4. +9
      Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: Тхрифти
      На основу њега потребно је направити посебну јуришну верзију, са оклопном заштитом и наравно АФАР-ом.

      Ти си само геније!!! и ако га још мало завршиш, онда се може десити фронтални бомбардер, зар не?
  4. +1
    Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
    два нова авиона боље него ништа, у фебруару имамо још два 10 месеци па је све у реду
    1. +1
      Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
      Ускоро ће извести замену два точка стајног трапа на једном тренажном авиону.
    2. +9
      Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: мајстор 52
      него ништа

      ниси прави мајстор, јер се ништа не пише са "и", али уместо да учиш граматику пишеш оптимистичне коментаре космичких размера и космичке глупости.Пожелео бих ти пуно среће у тешком и безнадежном раду. hi
      1. 0
        Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
        хвала на коментарима.
  5. -1
    Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
    Кажу: не граде довољно авиона, бродова, бродова, раније (у СССР-у и – посебно – у Великом отаџбинском рату) производили су много више, на десетине. Да је било. Али то је био РАТ, СССР! Да, и авиони су били једноставнији. И сада стално (мада мало по мало) ГРАДЕ и пуштају добру опрему, често најбољу на свету. И мало која држава се може похвалити овим! И биће прилике - градиће више!
    1. +10
      Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: Владимир Машков
      И сада стално (мада мало по мало) ГРАДЕ и пуштају добру опрему, често најбољу на свету. И мало која држава се може похвалити овим! И биће прилике - градиће више!

      написао си тако дирљиво да је чак и мој мачак пустио сузу, од схватања да пре него што се појаве ове прилике, он јадник неће живети.
  6. 0
    Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
    Јак-130 је добар јер може да обучава борбене пилоте и напада пилоте на 1 (једном) авиону у почетној фази обуке. Потребно је само да промените подешавања у кабини на универзалној инструмент табли. Било би потребно променити све Л-39 већ пре 10 година и већ променити прве Јакове у нове. Да подсетим, Јак-130 је први лет извео 25. априла 1996. године – дуго смо упрегнути. Подсетимо, МиГ-АТ - конкурент Јак-130, позициониран је као УБС са могућностима лаког ударног ловца, пуштен - 2 комада, "потонуо у заборав".
    1. -1
      Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: мачка-русицх
      Јак-130 је добар јер може да обучава борбене пилоте у почетној фази обуке

      Јак-130 није погодан за примарну обуку, превише је тежак за управљање. Ми углавном немамо нормалну летелицу за почетну обуку војних пилота.
      1. 0
        Фебруар КСНУМКС КСНУМКС
        Цитат из: Сакахорсе
        Јак-130 није погодан за примарну обуку, превише је тежак за управљање.

        Све је на свету релативно. Један од мојих познаника сматрао је Јак-52 превише „озбиљним“ за примарну обуку, а по многима је и Л-39 био „бицикл“.
        Што се мене тиче, „елка” је јако добра, сто за хиљаде пилота.

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"