Америчка војска идентификовала је два кандидата за замену хеликоптера УХ-60 Блацк Хавк

20
Америчка војска идентификовала је два кандидата за замену хеликоптера УХ-60 Блацк Хавк

Копнене снаге САД су идентификовале два финалиста за испоруку перспективног авиона за транспорт и слетање великог домета ФЛРАА (Футуре Лонг-Ранге Ассаулт Аирцрафт). Белл и конзорцијум Сикорски-Боеинг стигли су до финала програма. Ово је саопштила команда СВ.

Према наводима команде, потписани су уговори са Белом и конзорцијумом Сикорски-Боинг за демонстрацију конкурентских модела. Као део овог споразума, кандидати морају да модификују своје авионе за упоредну процену, на основу чијих резултата ће бити изабран авион који ће заменити хеликоптере УХ-60 Блацк Хавк на северу. Тренутни уговор покрива две развојне фазе, од којих ће свака трајати око годину дана. Тако ће до 2022. америчка војска моћи да спроведе следећу фазу поређења, а прва јединица, опремљена новим роторкрафтом, требало би да се појави до 2030. године.



Међу захтевима за нови авион, максимална брзина крстарења треба да буде око 280 чворова (519 км/х), борбени радијус без допуњавања горива треба да буде 300 наутичких миља (556 км), домет лета без допуњавања горива треба да буде најмање 2440 наутичких миља (4520 км). Осим тога, роторкрафт мора да прими најмање 12 путника или 4,5 тона терета, док цена једне јединице не сме да пређе 43 милиона долара.

Као што је раније објављено, конзорцијум Сикорски-Боеинг развио је вишенаменски брзи хеликоптер СБ>1 Дефиант са два коаксијална ротора који се ротирају у различитим правцима и потискивачом. Белл нуди побољшану верзију В-280 Валор тилтротор.
    Наши канали вести

    Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

    20 коментари
    информације
    Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
    1. +1
      18. март 2020. 13:45
      борбени радијус без допуњавања горива - 300 наутичких миља (556 км), домет лета без допуњавања горива - најмање 2440 наутичких миља (4520 км)

      Како је то могуће??
      1. +5
        18. март 2020. 13:49
        Лет трајекта је лет а ла као путник у ешалону максималне економичности у режиму крстарења.

        Борбени радијус подразумева рад на малим висинама, лебдење итд. Тамо су заборавили да додају још неколико сати боравка и активног рада са променом конфигурације у ову борбену.
        1. +1
          18. март 2020. 16:43
          Цитат од донави49
          Борбени радијус подразумева рад на малим висинама, лебдење итд. Тамо су заборавили да додају још неколико сати боравка и активног рада са променом конфигурације у ову борбену.

          Онда, извините, како одредити овај борбени радијус? Како се може унапред знати колико ће времена (да вас цитирам) тачно трајати „рад на малим висинама, лебдење, итд.“? Обично је радијус = 1/2 опсега. захтева
          Постоји тачнија карактеристика овог параметра - трајање лета. Сада је свеједно да ли је летео праволинијски или у круговима и цик-цак. Али, опет, све је ово веома условно. Неопходно је водити рачуна о јачини и правцу ветра, висини лета, режиму рада мотора... Генерално, има доста нијанси. У нашој авијацији
          1. +2
            18. март 2020. 17:04
            Глупи систем сајта ми није дозволио да завршим пост. Време је некако истекло будала
            Дакле, имали смо ИСхР - инжењерски и навигациони прорачун лета за сваку мисију. Тамо је све узето у обзир и израчунато. И количина горива, и временске прилике дуж руте, и могуће промене висине и брзине током мисије, и, наравно, присуство алтернативних аеродрома
      2. +1
        18. март 2020. 14:03
        Цитат: Роман1234567
        борбени радијус без допуњавања горива - 300 наутичких миља (556 км), домет лета без допуњавања горива - најмање 2440 наутичких миља (4520 км)

        Како је то могуће??

        Ово је логичка загонетка! лаугхинг
        ПС.РФ је расписао конкурс за нови хеликоптер.Међу захтевима: однос потиска и тежине, неуспех асоцијација, брзина одређена временом, опуштање увек нових утисака, бајковити бол од голф стрима.
      3. 0
        18. март 2020. 14:06
        1) Са оружјем/десантним снагама
        2) Празан
        1. 0
          18. март 2020. 14:11
          Ово је разумљиво.. само је разлика превелика..
          Погледао сам УХ-60 Блацк Хавк
          Практичан домет: 584 км
          Домет трајекта: 2222 км (са ПТБ о суспензијама ЕССС)
      4. -3
        18. март 2020. 16:38
        Цитат: Роман1234567
        борбени радијус без допуњавања горива - 300 наутичких миља (556 км), домет лета без допуњавања горива - најмање 2440 наутичких миља (4520 км)

        Како је то могуће??

        ни ја не разумем. Распон је обично 2 радијуса
    2. +3
      18. март 2020. 13:49
      Сједињене Државе су идентификовале два кандидата да замене хеликоптере УХ-60 Блацк Хавк

      Белл нуди побољшану верзију В-280 Валор тилтротор.
      В-280 Валор.


      Амерички нагибни мотор, који комбинује индивидуалне предности авиона и хеликоптера.
      Развијен у САД од стране Белл Хелицоптер и Лоцкхеед Мартина за америчку војску. Званично је представљен 2013. године на изложби у Форт Вортху, Тексас, први лет је одржан 18. децембра 2017.
      Технические характеристики
      Макс. брзина крстарења - 520 км / х;
      практични домет - 3900 км;
      број чланова посаде - 4 особе;
      носивост - 6-11 путника или до 4500 кг терета.
      1. +1
        18. март 2020. 13:53
        Питам се како ће се понашати у ходу са једним мотором...
        1. 0
          18. март 2020. 14:04
          Римски 1234567
          Занима вас како ће се понашати у ходу са једним мотором?

          Сви летови возила тежих од ваздуха завршавају се „слетањем“.
          Једина разлика је "преоптерећење" током слетања. hi
      2. +2
        18. март 2020. 13:56
        Сједињене Државе су идентификовале два кандидата да замене хеликоптере УХ-60 Блацк Хавк

        Конзорцијум Сикорски-Боеинг развио је вишенаменски брзи хеликоптер СБ>1 Дефиант


    3. +2
      18. март 2020. 13:56
      Одважност ће узети маринци и морнарица.
      Сикорског ће добити Ваздухопловство и МТР.
    4. -4
      18. март 2020. 14:11
      „Истовремено, цена једне јединице не би требало да пређе 43 милиона долара. - са или без мита?...
      Узимајући у обзир тренутне трендове, цена се може повећати за 1.5-2 пута.
      1. 0
        18. март 2020. 14:20
        већ су све уложили у овај трошак
        1. +1
          18. март 2020. 14:28
          пракса показује супротно.
          Од пројекта до имплементације, трошкови расту, а онда се додају још.
    5. +3
      18. март 2020. 15:20
      Више ми се свиђа Валор.
      Из хеликоптера је већ све истиснуто: морате да уградите три пропелера да бисте достигли 500 км/х.
      Хоћеш брзину? - лети као авион.
      Да ли желите вертикално? - претворити се у хеликоптер са истим пропелерима.
    6. +3
      18. март 2020. 16:27
      Ово је нова ера. Замена транспортних хеликоптера ВТОЛ авионима и нагибним моторима... Сада ће обичне "патриоте" почети да мељу тему. Чак знам шта ће рећи. Питам се шта ће рећи градитељи хеликоптера и специјалисти за ВТОЛ?
    7. +1
      18. март 2020. 16:37
      Цитат: богат
      Сједињене Државе су идентификовале два кандидата да замене хеликоптере УХ-60 Блацк Хавк

      Белл нуди побољшану верзију В-280 Валор тилтротор.
      В-280 Валор.


      Амерички нагибни мотор, који комбинује индивидуалне предности авиона и хеликоптера.
      Развијен у САД од стране Белл Хелицоптер и Лоцкхеед Мартина за америчку војску. Званично је представљен 2013. године на изложби у Форт Вортху, Тексас, први лет је одржан 18. децембра 2017.
      Технические характеристики
      Макс. брзина крстарења - 520 км / х;
      практични домет - 3900 км;
      број чланова посаде - 4 особе;
      носивост - 6-11 путника или до 4500 кг терета.

      Ја сам за овај уређај, изгледа превише футуристички и цоол, а чак и ако титротор постане главни хеликоптер, биће врхунски
    8. +1
      18. март 2020. 16:42
      Цитат: Друже Михаило
      Ово је нова ера. Замена транспортних хеликоптера ВТОЛ авионима и нагибним моторима... Сада ће обичне "патриоте" почети да мељу тему. Чак знам шта ће рећи. Питам се шта ће рећи градитељи хеликоптера и специјалисти за ВТОЛ?

      дефиант кб1 није ВТОЛ авион већ роторкрафт, али слажем се да је ово нова ера, мада пре нова генерација хеликоптера, а разлика испред ух60 је чак и већа него код ух60 испред ух1хуеи

    „Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

    „Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев Лев; Пономарев Илиа; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; Михаил Касјанов; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"