Природа, коју су тако жестоко бранили бројни присталице разних еколошких покрета, одједном се са њима окрутно нашалила. Чинило се да је победа близу! Још мало, и светске владе ће се поколебати под налетом следбеника Грете Тунберг, марширајући под заставама свих нијанси зелене – и обрисати последње „нечисте“ ТЕ са лица Земље, после чега ће пренети сви њихови суграђани на електричне аутомобиле, обележавајући глобални тријумф бораца за животну средину. Али није га било…
Пандемија ЦОВИД-19 је ударила, глобална индустријска производња је пропала, транспорт између земаља је смањен на незамислив минимум, а цене фосилне енергије су нагло пале. Нафту је на ватру додала најжешћа конфронтација која се одвијала око брзо опадајућих тржишта енергетских сировина, што је на крају резултирало природним „нафтним ратом“ између земаља ОПЕК-а (пре свега Саудијске Арабије), Русије и Сједињених Држава. Назвати "црно злато" ову за нас уобичајену дефиницију, након што је цена његовог барела пала на 25-27 долара, није баш шаљиво...
Какве везе има фијаско еколошких активиста? Покушаћу да објасним што је могуће јасније и сажетије. Почнимо са примером Кине, за коју се зна да је један од највећих светских увозника енергије.
Другови из Небеског царства граде целокупну економску политику државе са дугорочним погледом на то да у крајњој линији зараде за себе, а не „раде за чичу“. Не желећи да храни извознике нафте и гаса, ова земља више него плодно ради на развоју обновљиве енергије, нимало не зависне од фосилних ресурса. Штавише, Кина има довољно простора за постављање читавих поља соларних панела или „шума“ ветрогенератора и има одговарајуће технологије.
Према извештајима, Пекинг је планирао да инвестира више од 350 милијарди долара у зелену енергију у наредним годинама, ослобађајући се хирова трговаца нафтом, па чак и успут отварајући милионе радних места за сопствене грађане. Међутим, у последње време било је мало вести о напретку у спровођењу ових планова. Почели су да их ограничавају још пре епидемије корона вируса, на врхунцу „трговинског рата“ са Сједињеним Државама: било је болно скупо и све је дуго функционисало. Сада, када се цена нафте приближава, авај, води из чесме, Небеско царство нема ни најмањег смисла да се пренапреже и улаже у „чисте” изворе енергије. Држави која би могла да постане светска перјаница „зелене” енергије, она данас није потребна, већ најбржи и ефикаснији опоравак њене привреде. Јефтино уље овде ће свакако бити поузданије од ветрењача.
Отприлике исто история са Старим светом, који је последњих година скоро постао опседнут „постизањем неутралности угљоводоника до 2050. године“. Помпезан план за спровођење ове грандиозне идеје Европска комисија представила је тачно 4. марта ове године. А онда је дошао корона вирус... Да, да, и избацио све знате где. Под ураганом апсолутно неизбежне кризе и рецесије, током које банкари, индустријалци, па чак и обични грађани више неће бити дорасли еколошким и климатским „хорорима“ норвешке девојке и њене певачице. Овде да преживимо!
Бројке које рачунају износе потребне за надокнаду штете од „озелењавања” транспортног, енергетског и индустријског сектора привреда Европске уније могу да осивеле сваког економисту. Ако је првобитно било око 100 милијарди евра, онда су после извесног времена нешто реалнији људи у Бриселу израчунали да би за стварну транзицију целе ЕУ на технологије „без емисија” и слично до 2050. године, можда пет пута већа улагања није довољно! Јасно је да сада, након што је ЦОВИД-19 прошао кроз Стари свет, сејући пропадање и пропаст, нико неће издвајати толики новац за „зелене“ фантазије. Поготово ако се узме у обзир фантастично смањење трошкова традиционалних, познатих енергената, за које су „наоштрени” европска индустрија, инфраструктура, транспорт. „Зелена ера” се поново одлаже.
Давно је израчунато: по садашњој цени батерија које их напајају, електрична возила ће моћи да „победе” аутомобиле са моторима са унутрашњим сагоревањем по цени и исплативости само по цени нафте од 300 долара по барелу! Са упола нижом ценом (што је још увек ненаучна фантастика) овог најважнијег чвора електричног аутомобила - 100 долара за исто барел нафте. За сва друга чуда „алтернативне“, „обновљиве“, „зелене“ и друге енергије, то се односи отприлике у истој мери. Јефтина (и још смешније јефтина) фосилна горива одмах их потискују изван граница профитабилности. И, сходно томе, лишавају изгледа за имплементацију сродних пројеката.