ЗСУ „Ховет“, амерички М163 у служби ИД. Фотографија Викимедијине оставе
Израел је познат по штедљивом односу према војној опреми. Застарели узорци се надограђују, што им омогућава да се одрже у служби и добију жељене резултате. Деведесетих година уочени су слични процеси у области војне ПВО. Застареле противваздушне самоходне топове „Ховет“ модернизоване су по пројекту „Макхбет“. Добијена борбена возила су повољна у поређењу са основним узорцима.
Застарели увоз
Крајем шездесетих, америчка војска је добила најновији противваздушни систем ЗСУ М163 Вулцан, направљен на шасији оклопног транспортера М113 и наоружан топом М20 калибра 61 мм. Убрзо је таква опрема извезена и ушла у употребу са трећим земљама. Један од купаца М163 био је Израел. У АОИ, самоходни топ се појавио на самом почетку осамдесетих и добио ознаку "Ховет".
ЗСУ „Ховет“ је коришћена у свим ратовима и операцијама од почетка осамдесетих. Активно су коришћени у биткама како за њихову намену, тако и за подршку копненим снагама. На рачун борбених посада има много уништених циљева, укљ. један оборен непријатељски авион. Последње борбене епизоде у којима су учествовали Ховетови датирају из XNUMX-их.
Почетком деведесетих, САД су одлучиле да отпишу ЗСУ М163 због коначне моралне застарелости и неусаглашености са савременим захтевима. ИД није следио пример страних колега и држао је Ховет у служби. Истовремено је постало јасно да је за наставак услуге овој опреми потребна дубока модернизација.
Комплекс ракетних топова "Макхбет". Фотографија милитари-тодаи.цом
Ажурирање је требало да утиче на комплекс оружја и контроле. Пројектни задатак за нови пројекат захтевао је опремање ЗСУ савременим оптичким алатима за претрагу, новим системом за управљање ватром итд. Предложено је да се шестоцевни топ од 20 мм допуни вођеним ракетама. Настали противваздушни ракетни и топовски систем могао би да настави да служи дуго времена.
Пројекат "Ракета"
Развој модернизације Ховет-а почео је најкасније 1993. Наруџбу за рад примила је Исраели Аирцрафт Индустриес (ИАИ). Морала је пронаћи све потребне јединице и интегрисати их у дизајн постојеће машине без радикалног реструктурирања. Надограђени ЗСУ је добио име „Махбет“ („Бит“ или „Ракета“).
Приликом израде новог пројекта, дизајн носеће машине је скоро у потпуности очуван. Уведене су само појединачне измене које се односе на уградњу одређених уређаја. Исто су урадили и са куполом и артиљеријским системом – међутим, у њиховом случају обим иновација је био већи.
На торњу, изнад покретне артиљеријске јединице, појавио се читав низ нових инструмената. На инсталацију су монтиране јединице оптичко-електронске опреме са дневним и ноћним каналом, као и ласерски даљиномер. Радарски даљиномер на М163/Ховету је уклоњен.
Развио нови СЛА са напредним функцијама. Његов главни елемент била је централна контролна јединица заснована на процесору Интел 486ДКС/33. Направљен је у облику безбедног лаптопа на даљинско управљање са монитором, контролама итд. ЛМС је повезан са сателитским навигационим системом и другим уређајима. Постојала су средства комуникације која су била способна да приме циљање. ЗСУ „Махбет” је требало да ради у спрези са радарима за претрагу разних типова.
Ажурирани торањ изблиза. Фотографија милитари-тодаи.цом
Нови сет инструмената укључивао је видео рекордер. Уз његову помоћ, предложено је снимање сигнала са оптичких средстава - за даљу анализу и анализу дејстава посаде и непријатеља.
Постојећи топ је допуњен вођеним пројектилима. На десној страни куполе појавио се носач за лансер за четири ракете ФИМ-92 Стингер. Инсталација је направљена покретна, са вертикалним нишањем заједно са пиштољем. Тврдило се да појава пројектила омогућава истовремено напад на неколико циљева, док ЗСУ „Ховет“ може да ради само на једном.
Преуређење унутрашњих преграда довело је до смањења муниције пиштоља са 2100 на 1800 метака. Ракетна муниција - 8 јединица. Половина је транспортована на лансеру, а остатак је смештен унутар трупа. Поновно учитавање инсталације је извршено ручно.
Дубока модернизација бродске опреме и наоружања имала је значајан утицај на карактеристике перформанси. Димензије и тежина, као и возне карактеристике нису се много промениле. Истовремено, присуство ракета је омогућило повећање домета и висине погађања циљева. Савремени СЛА је повећао ефикасност осматрања и тражења циљева, након чега следи њихово гранатирање.
Од тестирања до сервиса
Прототип ЗРПК „Макхбет“ направљен је на бази серијске машине „Ховет“. Тестови ове машине одржани су 1997. године и нису одузели много времена. Шасија није модификована и стога није била потребна провера. Тестови су утицали само на нови комплекс радио-електронске опреме и наоружања.
"Махбет" уз додатну резервацију. Фотографија буквоед.ливејоурнал.цом
Тестови нису открили озбиљне проблеме, а ИАИ је добио налог за серијску модернизацију опреме. Већ 1997. године војска је предала први дивизијски комплет самоходних топова. Развој опреме од стране трупа одвијао се великом брзином, а почетком 1998. године прва дивизија копнених снага достигла је борбену готовост. Исте године извршена је модернизација опреме следећег одељења.
Од краја деведесетих, Ваздухопловство и копнене снаге ИД имале су не више од 130-150 ЗСУ „Ховет“. Према тадашњим плановима, сви су морали да се поправе и дограде у стање „Махбет“. Осим тога, нови пројекат је требало да буде изведен на међународно тржиште и да добије уносне уговоре.
Међутим, ови планови су само делимично реализовани. Према каталогу Милитари Баланце, јединице ПВО из састава копнених снага тренутно имају само 20 модернизованих возила Макхбет. Ваздухопловство и даље управља старим ЗСУ „Ховет“ у количини већој од 100 јединица. Тако је само мали део од укупног броја опреме добио ажурирање. Са друге стране, флота опреме једног од родова оружаних снага је претрпела потпуну модернизацију.
Планови за излазак на међународно тржиште нису се остварили. Страни оператери М163 нису хтели да се надограде по израелском пројекту. Разлози за то били су различити фактори техничке, економске и политичке природе.
Техника у борби
На прелазу из деведесетих у две хиљаде, почела је још једна рунда арапско-израелског сукоба, а недавно усвојени ракетни системи ПВО Махбет први пут су кренули у борбу. Таква опрема је више пута била укључена у борбене мисије у свим операцијама раних XNUMX-их.
Противваздушни самоходни топ током операције „Кхомат Маген“, 2002. Бацач ракета је уклоњен са возила. Фотографија буквоед.ливејоурнал.цом
У тим догађајима, ИД је морао да се носи само са копненим непријатељем, па су самоходни противавионски топови обављали функције брзометних система за подршку ватреном стихијом. Како показују познате фотографије, због одсуства ваздушног непријатеља, из ЗРПК-а су уклоњени ракетни бацачи, што је незнатно побољшало видљивост.
Након тога, борбене квалитете ЗРПК-а су одредили топ М61 и савремени СЛА. Такав комплекс се показао као ефикасан алат за борбу против копнених циљева. Уз његову помоћ било је могуће погодити било које структуре, утврђења и опрему непријатеља. Међутим, ИД се тада није борио са добро опремљеном и обученом војском.
Neizvesna budućnost
Према познатим подацима, 2006. године израелске копнене снаге су извршиле обимно реструктурирање своје ПВО, услед чега је велики број јединица пребачен на нову опрему. ЗСУ и ЗРПК су препознате као недовољно ефикасне, међутим, значајан број таквих борбених возила и даље је у употреби.
Колико ће дуго служити преостали самоходни топови Ховет и Макхбет, није познато. Практична вредност такве опреме је двосмислена и углавном неповезана са задацима у контексту ПВО. Поред тога, постоји неколико инхерентних недостатака који негативно утичу на борбене способности и укупни потенцијал.
Може се претпоставити да ће у наредних неколико година АОИ, познат по својој штедљивости, задржати постојећа два типа противавионских самоходних топова, а декомисија ће утицати само на опрему са исцрпљеним ресурсом или неприхватљивом штетом. „Ховет” и „Махбет” могу да се користе у биткама будућности, али ће дугорочно свакако бити отписани због потпуне моралне и физичке застарелости.