1945. је био крај 600-годишње ере бродова са артиљеријом оружје.
Ово история почела једриличарском караком „Кристоф” са три бомбардовања, и њеним првим ударцима у бици код Арнемуидена (1338). А завршило се низом крстарица Дес Моинес, где је једна топовска цев била дуга као цела каракка КСИВ века.
Зашто се за циљ води Дес Моинес, а не Мурманск, положен осам година касније (последњи представник пројекта 68-бис)? Или импозантни бојни брод Вангуард, пуштен у рад 1946. године?
Одговор је једноставан. Морнаричка артиљерија је зауставила свој развој на пројекту Дес Моинес (главни СРТ је постављен у мају 1945, пуштен у рад 1948). Дизајнирани за Дес Моинес, аутоматски топови комбинују снагу калибра од осам инча са брзином ватре од шест инча. И било је сјајно.
И ништа значајније у области поморске артиљерије од тада није створено. Као што није изграђен ни један артиљеријски брод на који би се полагале велике наде.
Совјетске крстарице 68-бис изграђене после рата, попут ЛКР „Стаљинград“ (пројекат 82), биле су развој пројеката 30-их година. Први су изграђени ради оживљавања бродоградње СССР-а. Други је уклоњен из изградње и ова околност ставља тачку на даљу дискусију.
Британски ХМС Вангуард је био опремљен са 22 радара одједном и имао је јединствене могућности у погледу контроле штете. Дизајн који је апсорбовао искуство оба светска рата. Беспрекорну силуету бојног брода нарушиле су куполе Грађанског законика, наслеђене од бојних крсташа „Корејџес“ и „Глоријес“, преправљених у носаче авиона средином 1920-их. Топовске куполе су рђале у складиштима две деценије, све док креатори Вангуарда нису обратили пажњу на њих. Иначе, сам пиштољ Марк И калибра 381 мм развијен је пре Првог светског рата.
Нико није хтео да прави ново оружје за најновији бојни брод.
Ова чињеница још једном потврђује стагнацију и погибију поморске артиљерије средином 1940-их.
Шта је дошло да је замени? Можда, авијација?
Након завршетка рата у Сједињеним Државама, од шест носача авиона класе Мидвеј, само три су завршена. А изградња водећег суперносача Сједињених Држава заустављена је пет дана након полагања (1949).
Што се тиче СССР-а, присуство носача авиона у морнарици није било ни у будућности.
На крају крајева, флота се не може састојати само од носача авиона.
Шта су то били бродови других класа који су заменили крстарице и бојне бродове?
Били су наоружани пројектилима!
Крстарица „Адмирал Нахимов“ (68-бис) постала је први домаћи брод са ракетним наоружањем. На броду је 1955. године постављен експериментални комплекс „Колчан“ са бродским противбродским ракетама „Комета“.
Следеће године у СССР-у је почело пројектовање првих бродова, првобитно дизајнираних за ракетно оружје. А застарели КРЛ "Накхимов", упркос својој младости, убрзо је повучен и послат на сечење.
Имајте на уму да смо успели да отпутујемо у прошлост до краја 1950-их!
У иностранству, први носачи ракета (Лонг Бич и Фарегат) такође су постављени 1957. године.
Пар конвертованих Балтимора са системима противваздушне одбране на крми Терриер, попут домаћег Накхимова, не рачунају се. Нису најуспешније импровизације засноване на артиљеријским крстарицама прошлих година.
Остаје да констатујемо да у периоду од краја рата до краја 50-их година, ни код нас ни у иностранству није изграђен ниједан брод „нове ере“.
Све ово време, америчка флота се састојала од бродова положених током Другог светског рата.
После победе над Јапаном, САД су изненада откриле да њихова флота не ради. Све поморске силе су поражене на њиховим леђима. Они који нису потпуно изгубили амбиције прешли су у категорију савезника. А главни и једини ривал практично није имао свог flota. СССР ни на који начин није зависио од поморских комуникација, а његова територија се протезала хиљадама километара дубоко у евроазијски континент.
Интереси флоте су избледели у други план и они су на то дуго заборавили.
Совјетски Савез је у то време предводио закаснелу изградњу артиљеријских бродова како би бар нечим заситио морнарицу. И удахните живот бродоградњи.
Разлози су различити, али је резултат исти. Прелазак са артиљерије на ракете трајао је више од ДЕСЕТ ГОДИНА. Током којих готово ништа није урађено да се пређе на нови ниво.
Све се догодило у трену, 1956-57.
А онда се одједном испоставило да бродови ракетне ере не могу имати ништа заједничко са својим претходницима!
Прво, испоставило се да морнарица више неће видети капиталне бродове.
Услови поморских уговора из 1930-их, који су прописивали ограничења стандардног депласмана за крстарице од „не више од 10 тона” или „000 тона” за бојне бродове, изгледали су некако гротескно у новим условима.
У Совјетском Савезу пројектили су ракетни бродови на бази трупа разарача. У настојању да се истакне свој статус, разарачи су у фази изградње прекласификовани у „крстарице“. А они који су грађени као „стражари” претворили су се у „велике противподморничке бродове”.
Слична ситуација се развила и преко океана. Фарегат је разарач. Већи Леги је вођа разарача навођених ракета (ДЛГ).
Како другачије означити бродове укупног депласмана од 5 хиљада тона?
„Леги” је нешто већи – око 7800 тона. Али на броду се налазе три ракетна система одједном, заједно са аутономијом океана, која је раније била доступна само најбољим крстарицама и бојним бродовима.
Само се Лонг Бич (16 тона) показао као прави гигант. На насловној илустрацији за чланак можете видети како овај „бели слон” оре Охотско море, у пратњи бојног брода класе Ајова.
Приликом стварања ракетне крстарице „Лонг Бич“, за основу је изабран труп тешке крстарице „Балтимор“.
На њему су уграђени сви расположиви и перспективни системи наоружања. Они су "залепили" кубичну надградњу, чији су зидови били украшени фазним низовима експерименталног радара СЦАНФАР. Инсталирана 4 ракетна система, укљ. киклопски Талос, чије су ракете од 3 тоне састављене од одвојених компоненти у радњама фабрике ракета на самом броду. Заменили су котлове нуклеарним реакторима, али је џиновски труп Балтимора од 200 метара, који је био недовољно оптерећен, наставио да се тврдоглаво диже из воде.
Тада су дизајнери одлучили да предузму очајнички корак. Као главни калибар за „белог слона” предложен је комплекс балистичких ракета Поларис. Осам резервисаних осовина у средњем делу трупа за ракете од 13 тона.
Очигледно, преко океана су заиста пропустили крстарице одлазеће ере. По својој изузетној величини и монументалном изгледу. Одлучили су да направе џиновски ракетни брод, али нису могли да пронађу адекватно оружје које би оправдало његову величину.
Након тога, ова незгодна крстарица са нуклеарном електраном постала је извор инспирације за стварање домаћег "Орланса".
Али овај чланак ипак није о чудним путевима у које се технички напредак понекад претвара, већ о бродовима насталим на прелазу 50-60-их. Прворођенац ракетне флоте.
Погледајте какве су резултате постигли совјетски дизајнери у овој трци!
Прави мајстори "уклапају" максимум оружја у ограничену величину.
Пројекат 61. Главни је положен 1959. године.
„Певајуће фрегате“ – тако се звала прва светска серија ратних бродова са гаснотурбинском електраном. Да, некада смо били међу водећима у области бродског погона. „Не тражећи ни од кога помоћ, она је сама устала из пепела ратова и прашине...“ (К. Симонов).
По уласку у службу, представници пројекта 61 класификовани су као „чувари“ (ТФР). Затим су, прилагођени величини (стандардна тежина - 3500 тона), означени као БОД ИИ ранга. Деценијама касније, када је флота била засићена модернијим јединицама, вратили су се првобитној ознаци - ТФР.
Поента овде није у електрани, која је омогућила да се развије курс из хладног стања за 15 минута (уместо неколико сати потребних за „разређене паре“ КТУ). Не у присуству противнуклеарне заштите и не у постављању главног командног места на доњој палуби. То су очигледне последице технолошког напретка.
Главна карактеристика је у ситуацији у којој нема потребе за великим померањем. Уосталом, донедавно 10 тона није било довољно за бродове овог значаја.
Како можете описати могућности БОД-а, у поређењу са бродовима артиљеријске ере?
БОД пр.61 је по величини одговарао вођама разарача („Ташкент“, „Могадор“).
„Ташкент“ је могао да испаљује гранате тежине 33 кг.
„Певајућа фрегата“ је могла да испоручи 14 кг муниције (након што је ТТРД изгорео) са 500 кг експлозива на даљину од 32 км!
Да би се непријатељу „испоручило” пола тоне смрти, у прошлој ери је био потребан артиљеријски топ тежак 55 тона (заједно са завртњем). Такав систем је имало смисла само уградити на бродове који су имали депласман од десетине хиљада тона. У овом случају су дати индикатори 305-мм топа бојног крсташа Аљаске.
Где је „Аљаска”, а где „певајућа фрегата”?
Гађање површинских и ваздушних циљева у овом контексту није важно. „Фрегат“ је управљао муницијом такве масе, коју су раније користили само ЛЦР и бојни бродови.
Упркос свом микроскопском померању, на позадини бродова прошлости, БОД пр.61 је био наоружан са два противваздушна ракетна система М-1 Волна, везана за земаљски С-125.
ПУ са два носача - по један у прамцу и крми. Снабдевање муницијом сваког система противваздушне одбране вршено је из два добоша са осам метака. Укупна муниција се састојала од 32 пројектила са лансирном тежином од 900 кг.
Сваки систем противваздушне одбране укључивао је гломазан стуб Јатаган, који се састојао од четири антенска уређаја. Све ово је на радио цевима. Отуда изванредне димензије са врло неубедљивим карактеристикама. Дакле, ефективни домет паљбе био је само 14 км. Али узмите у обзир несавршеност технологија 50-их!
У следећој модификацији „Волне“ ова вредност је порасла на 22 км, без приметне промене масе и димензија ракете (крај 1960-их).
Дизајнери пројекта 61 нису заборавили на „разарачко“ порекло брода. Поред ракетног наоружања, на броду је задржан и читав комплет минског и торпедног наоружања (минске шине, торпеда 533 мм и РБУ).
Поврх свега, било је места за артиљерију. Упркос малом калибру (76 мм), артиљеријске инсталације АК-726 заузимале су значајан део масе БОД оружја. Сваки је тежио 26 тона: последица потпуне аутоматизације и брзине паљбе од 100 Р/мин. за сваку стабљику.
По савременим стандардима, „певајућа фрегата“ имала је изузетно моћну електрану за своју величину. 72 хп
Наравно, ово није Ташкент, који је, са истим димензијама, имао електрану снаге 130 КС. За разлику од напада торпедом и артиљеријских дуела, где је брзина могла да буде одлучујућа, овај параметар је за ракетне бродове избледео у други план. Ракете ће престићи сваког непријатеља, без обзира на разлику у брзини, плус или минус неколико чворова.
Означимо ово као још једну глобалну промену у стандардима дизајна бродова. Свих наредних година, тренд је био само смањење снаге електране и повећање њених перформанси.
Након прегледа изгледа пројекта 61 БОД, многи ће изразити сумњу у његову довољну аутономију и способност за пловидбу. Не можете добити пуноправни брод из „лимене конзерве“ стандардног депласмана од 3500 тона и пуних 4400 тона.
Не заборавите, ово је брод нове ере, за који су сви закони прошлости престали да функционишу. Висина бока у прамцу „певаће фрегате“ достигла је 10 метара!
Ово је један од најважнијих знакова бродова са ракетним оружјем. Још увек је слаб на малим јединицама, као што је пр.61, али постаје посебно очигледан на већим примерцима.
ТАРКР „Орлан“ и „Јамато“ у истој скали. Бродови прошлости су као санте леда; главни део њиховог тела био је сакривен под водом
Тамо где је некада пролазила горња палуба и стајале куле главног калибра, сада се конструкције трупа настављају навише. Бродови имају плитак газ у односу на висину надводног бока, скоро по целој дужини трупа.
Да још једном објасним: промењен је однос подводног и површинског дела трупа. Многи су се питали шта би се десило са модерним бродом са „високим странама” ако би одлучили да на њега уграде оклопну цитаделу. Као бродови из прошлости. Одговор је ништа. „Потонуо” би неколико метара у воду, враћајући се на пропорције бродова из прве половине двадесетог века.
Што се тиче сумње у довољну аутономију БОД пр.61, то је делимично тачно. Совјетска морнарица је наручила бродове из блиске морске зоне. Повећање аутономије за њих је било питање технологије. А величина бојних бродова је ту бескорисна.
Ништа као „ограничења Вашингтона“ и муке дизајнера који нису могли да направе балансиран брод стандардног депласмана од 10 тона.
Погледајте следећу генерацију совјетских ракетних бродова. Ракетна крстарица пројекта 1134 (шифра „Беркут”) стандардне депласмане 5300 тона. Пуно - нешто изнад 7000.
Истовремено, на броду је двоструко више оружја него БОД пр.61.
Иста прича као и са крузерима УРО „Белкнап” и „Леги”. Па, ко се усуђује да криви ове бродове за недовољну аутономију?
Надам се да ће читаоци уживати у овако разноврсном излету у историју морнарице.
Овај чланак ће вам помоћи да одговорите на често постављана питања. Које промене су се десиле у морнарици завршетком Другог светског рата? Зашто се више не граде бојни бродови?
Јер 5000 тона и 50 тона су несамерљиве вредности.
Као што је показао пример „Лонг Бича“, пројектанти нису могли правилно да располажу резервама депласмана наслеђеним од тешке крстарице из минуле ере. Испоставило се да је 16 тона превише за ракетни брод из периода 000-50-их.
Али време не стоји.
Последњих година постојања СССР-а догодила се нова техничка револуција у области поморског наоружања. Не плашим се да кажем да модерни бродови имају више разлика са бродовима из периода Хладног рата него што их је имао прворођени, РКР, у поређењу са бродовима из артиљеријске ере.
