Војна смотра

Ловци нове генерације: источноазијски пројекти

40

У врло догледној будућности, редови земаља које производе борбене авионе 5. и 6. генерације могу се попунити државама Источне и Југоисточне Азије. Ову прогнозу даје пољско издање Дефенсе24.


Брз развој технологије и растуће војно-политичке амбиције гурнуће „азијске тигрове“ да створе сопствене ултрамодерне ловце. Нема сумње да ће Јапан бити у првом реду азијских држава које ће успоставити сопствену производњу ловаца 5. и 6. генерације. Пацифизам ове земље је све више ствар прошлости, а у Токију расте жеља да се поново креирају некада веома јаке оружане снаге империје.

За 2020. Јапан је у буџету издвојио 48,5 милијарди долара за одбрану, чиме је та земља седма у свету по војним издацима. Након што су у Русији и Кини лансирани програми ловаца пете генерације, Јапан је такође био збуњен потребом да модернизује своје ваздухопловство. Штавише, засновани су на застарелим Ф-4 Фантом ИИ и Ф-15 различитих модификација.

У почетку је јапанско руководство желело да купи Ф-22, али је онда, пошто је америчка страна поставила веома високу цену, од планова се морало одустати. Токио се тада одлучио на Ф-35. Од 2019. године Јапану је испоручено 9 авиона Ф-35А, али је један од њих изгубљен. Крајем 2018. Јапан је објавио жељу да набави 100 Ф-35, али то не поништава покушаје да набави сопствени ловац.

2020. године појавили су се први подаци о томе какви би могли да буду јапански авиони будућности. Пољско издање пише да ће више подсећати на ИФ-23 Нортроп Груман него на Ф-22 Раптор. Велика величина авиона биће комбинована са већим дометом лета, моћним наоружањем и савременом опремом на броду, пружајући широк спектар откривања и уништавања циљева.


260 милиона америчких долара додељено је за истраживачко-развојни рад као део пројекта ловца следеће генерације. Процењена цена читавог програма тренутно се процењује на 40 милијарди долара, али ће, наравно, бити потребно много више.

Нова летелица би требало да буде спремна до раних 2030-их. Јапанско војно руководство планира да замени борбене авионе који су тренутно у служби ратног ваздухопловства земље. У случају оружаног сукоба, Јапанци ће моћи да користе ловац на знатној удаљености од својих граница.

Још једна азијска држава са развијеном економијом и високом технологијом, која већ дуже време не крије жељу да набави ловац пете генерације, јесте Република Кореја. Још 2001. године постало је познато да руководство Јужне Кореје очекује да у будућности почне развој сопствених авиона. Тада је, пре двадесет година, планирано да нова летелица замени старе Ф-4 Фантом ИИ (тренутно још 71 у реду) и Ф-5Е/Ф Тигер ИИ (тренутно око 190 јединица) који се користе у јужнокорејској војсци. ваздухопловних снага.

2008. године почели су радови на програму стварања авиона. Убрзо је постало јасно да ће цена програма постати веома скупа чак и за несиромашну Јужну Кореју, чији војни буџет сустиже Јапан и износи 44 милијарде долара. Стога, да не би сам сносио све трошкове, Сеул се окренуо опробаном методу – проналажењу државе која жели да постане партнер и подели трошкове стварања нове летелице.

У почетку је Турска сматрана таквим партнером, али стране нису постигле договор: Анкара је желела да учествује у програму 50:50, а Јужна Кореја је инсистирала на свом учешћу 60:40. Као резултат тога, 2010. године прекинути су преговори са турским руководством. Тада су Корејци имали новог перспективног партнера - Индонезију.


Индонежански представници су пристали на 20% у програму, по чему је пројекат добио име КФ-Кс / ИФ-Кс. Цена програма се процењује на 5-10 милијарди долара, што је вишеструко мање од цене сличног јапанског пројекта. Планирано је да се сви прототипови ловца КФ-Кс креирају 2021. године, први лет изврши 2022. године, а масовна производња почне 2026. године. Објављене су и очекиване цифре поруџбине - 120 авиона за Кореју и 80 авиона за Индонезију.

Тако видимо да Јапан тежи стварању сопствених скупих борбених авиона пете генерације, постављајући највише могуће стандарде. За Јужну Кореју, заузврат, цена пројекта је такође важна. У настојању да уштеди новац, Јужна Кореја је позвала Индонезију да учествује у програму.

Занимљиво је да је међу пољским читаоцима посебно интересовање изазвао корејски пројекат.

Ја сам за блиску сарадњу са Корејом. Има сличан приступ и исплатив је. Морамо да базирамо нашу безбедност на сопственим снагама. Време америчке хегемоније се ближи крају,

- пише један од коментатора.
Аутор:
40 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Вицтор_Б
    Вицтор_Б 6. април 2020. 15:40
    0
    Креирати и пустити у производњу авион пете генерације...
    Изазов није за оне са слабим срцем!
    То су могле да ураде само три земље – САД (које су „поставиле“ ове критеријуме), Русија и Кина.
    Да ли ће Јапан, Турска, Европљани и други то моћи - ово је велика мистерија.
    Модерне дизајнерске школе треба да „стану на рамена дивова“, али у недостатку таквих „раменица“ ..., од нуле и одмах ПЕТА генерација ... - ЈАКО тешко.
    Пример је Кина! Направите сопствену школу дизајна. Масовно преписивање свега што је могло да достигне и постепено, деценијама, остварење прошлих успеха Русије и САД. Нема говора о напредовању.
    Да видимо шта ће Јапанци урадити и да ли ће то успети.
    1. НЕОЗ
      НЕОЗ 6. април 2020. 16:05
      +2
      Цитат: Вицтор_Б
      Смогут ли это Япония, Турция, и прочие

      имају ли производњу ловаца?....бар 4. генерације...
      1. Вицтор_Б
        Вицтор_Б 6. април 2020. 16:15
        0
        Цитат из НЕОЗ-а
        да ли имају производњу борбених авиона?

        У овом тренутку развој јапанских борбених авиона директно зависи од увоза. Једини савремени авион који се тренутно испоручује је пројектован и направљен у иностранству. Међутим, Јапан не стоји по страни и такође покушава да створи свој ловац пете генерације. Демонстратор технологије Митсубисхи Кс-2 Схинсхин је већ креиран и тестира се, а у будућности ће се на његовој основи развити пуноправни ловац. Потоњи се сада зове Ф-3.
        https://topwar.ru/157294-nastojaschee-i-buduschee-istrebitelnoj-aviacii-japonii.html
        1. НЕОЗ
          НЕОЗ 6. април 2020. 16:48
          -1
          Цитат: Вицтор_Б
          Демонстратор технологије Митсубисхи Кс-2 Схинсхин је већ креиран и тестира се, а у будућности ће се на његовој основи развити пуноправни ловац. Потоњи се сада зове Ф-3.

          па ..... има и много пројеката 5. генерације у Ирану.......
          Мислим, ни Јапан, ни Турска, ни Шведска не могу сами да направе ловце...односно, ове земље неће моћи ништа да граде...у следећој деценији...
          1. Григори_45
            Григори_45 6. април 2020. 16:59
            +7
            Цитат из НЕОЗ-а
            нити Шведска не може сама да прави борце

            ти си сад увредио Швеђане! Иначе, Шведска је једна од ретких земаља која је сама направила и прави борбене авионе. Наоружани су само националним возилима, и то врло добрим. (Тунан, Вигген, Грипен, Дракен)


            1. СовАр238А
              СовАр238А 6. април 2020. 17:14
              +1
              Цитат: Грегори_45
              Цитат из НЕОЗ-а
              нити Шведска не може сама да прави борце

              ти си сад увредио Швеђане!


              Али он не зна и не жели да зна о војним темама ...
              Особа која не зна да Швеђани имају одличну школу бораца.
              Са огромним бројем иновација, које су током година производње заиста биле "без премца" ...

              NEOZ (Лаврентий) - ничего не знает
              1. НЕОЗ
                НЕОЗ 7. април 2020. 12:38
                -1
                Цитат: СовАр238А
                НЕОЗ (Лаврентиј) - не зна ништа

                шта је основа за такав закључак?
                Шта је по вашем мишљењу најважније у авиону?
                1. СовАр238А
                  СовАр238А 7. април 2020. 20:01
                  0
                  Цитат из НЕОЗ-а
                  Цитат: СовАр238А
                  НЕОЗ (Лаврентиј) - не зна ништа

                  шта је основа за такав закључак?
                  Шта је по вашем мишљењу најважније у авиону?


                  Пројекат и дизајнер готовог производа, који је прошао развлачење и пријем у борбене јединице..
                  Рефлектори - не рачунају се као дизајнери.
                  Ако мислите другачије, потврдићете да сте безвредни...
            2. ски стрике борац
              ски стрике борац 6. април 2020. 18:19
              +3
              А чији су мотори на шведским ловцима?Амерички.Многи британски системи су на шведском авиону. Дакле, није баш шведски, тамо нема много шведског.
              1. Григори_45
                Григори_45 6. април 2020. 18:35
                +1
                Цитат: Ски Стрике борац
                Шведског нема много.

                Пуно. Скоро све. Али по реду.
                Оригиналне аеродинамичке шеме. На пример, аеродинамичка шема авиона Дракен утицала је на избор шема за такве авионе као што су ИФ-12, Ту-144, Цонцорде, па чак и Ф-16, ИФ-17 и Ф-18.
                „Виген“ – први светски серијски војни млазни авион са ПГО
                Што се тиче мотора, они се производе у самој Шведској, по лиценци. Ово говори о високом индустријском и технолошком потенцијалу. Наоружање и опрема за авионе су такође шведске производње (делимично лиценциране америчке и европске).
                Швеђани су успели да створе изузетно уравнотежене, мултифункционалне и, штавише, незлатне летелице, са одличним летачким перформансама. Сви ловци су максимално оптимизовани за борбена дејства у шведским условима.

                Сада сте као господин НЕОЗ. Зар ни ви не знате ништа о шведској авијацији?
                1. НЕОЗ
                  НЕОЗ 7. април 2020. 12:26
                  -2
                  Цитат: Грегори_45
                  Што се тиче мотора, они се производе у самој Шведској, по лиценци.

                  каква је локализација производње лиценцираног мотора?
                  Сумњам чак ниже од кинеских колега ал31 и рд33 ....
                  Сходно томе, НИЈЕДАН авион не може да лети без мотора!
                  У наставку! Због недостатка сопственог мотора, Швеђани ће направити нову летелицу око ГЕ404 ... тј. то ће бити исти грип...
                  закључак: Швеђани нису у стању да направе ниједан авион 5/6 генерације !!!!
                  1. Григори_45
                    Григори_45 7. април 2020. 12:38
                    +1
                    Цитат из НЕОЗ-а
                    каква је локализација производње лиценцираног мотора?

                    комплетан.

                    Узгред, зар вас није непријатно што су сви први совјетски ловци имали увозне моторе? Чак и на серијским МиГ-15 и МиГ-17 - нелиценцирана копија британског мотора Роллс-Роице Нин. Да ли то значи да МиГ-15 није совјетски?

                    Једно је куповати моторе преко брда, а сасвим друго правити их у националним предузећима
                    1. НЕОЗ
                      НЕОЗ 7. април 2020. 13:00
                      -1
                      Цитат: Грегори_45
                      Да ли то значи да МиГ-15 није совјетски?

                      то значи да је следећој генерацији ловаца потребан нови мотор !!!
                      МиГ15 - ВК-1 (РД-45) — Первый производившийся серийно советский турбореактивный двигатель. Основан на британском двигателе Rolls-Royce Nene.
                      МиГ19 - РД-9 (АМ-9) - Совјетски турбомлазни мотор. Дизајн мотора није био заснован на немачким или британским дизајнима. Познат првенствено по првом совјетском надзвучном ловцу МиГ-19.
                      пс
                      Цитат: Грегори_45
                      Једно је куповати моторе преко брда, а сасвим друго правити их у националним предузећима

                      Претпостављам да се мотори у Шведској склапају од америчких компоненти.
                      оне. Швеђани нису у стању да самостално развију нови мотор !!!!
                      1. Григори_45
                        Григори_45 7. април 2020. 13:09
                        0
                        Цитат из НЕОЗ-а
                        Сумњам

                        боље је да не играте истражитеља, већ научите материјал

                        На пример, СААБ 35 Дракен је био опремљен мотором Волво Флигмотор РМ-6Ц, шведском лиценцираном копијом британског мотора Роллс-Роице Авон РА.24, али је мотор добио накнадно сагоревање шведске производње.

                        И тако даље. Производња мотора у Шведској је такође веома развијена.
                      2. НЕОЗ
                        НЕОЗ 7. април 2020. 13:32
                        -1
                        Цитат: Грегори_45
                        боље је да не играте истражитеља, већ научите материјал

                        Не дајем ти савете шта да играш/иђеш....
                        пс
                        да ли мислите да су Швеђани способни да направе ловац генерације 5/6?
                        ппс
                        Ја, на основу мог знања, тврдим да Шведска, Турска, Јапан нису у стању да самостално направе ловац 5. генерације у наредних 15 година.
                        пппс
                        Судећи по цени грипа на индијском тендеру, уједињење грипа са америчким авионима је прилично високо (за производњу грипа користе се америчке компоненте).
                      3. Григори_45
                        Григори_45 7. април 2020. 13:37
                        0
                        Цитат из НЕОЗ-а
                        да ли мислите да су Швеђани способни да направе ловац генерације 5/6?

                        самостално - не. Из много разлога, укљ. јер је веома скупо. Највероватније ће се придружити Британцима са својим Темпестом.

                        Цитат из НЕОЗ-а
                        судећи по цени грипа на индијском тендеру

                        не треба судити о цени аутомобила по тендерима за страног купца.
                      4. НЕОЗ
                        НЕОЗ 7. април 2020. 13:47
                        0
                        Цитат: Грегори_45
                        самостално - не.

                        Сви моји коментари говоре о томе!
                        Цитат: Грегори_45
                        страни купац

                        занимљив израз ... не користи се у комерцијалним организацијама ...
                        очигледно, посао је везан за извоз војне опреме за ваздушне снаге наручиоца...
                      5. Григори_45
                        Григори_45 7. април 2020. 14:32
                        0
                        Цитат из НЕОЗ-а
                        Сви моји коментари говоре о томе!

                        не о томе. Ви марљиво, али безразложно, омаловажавате ваздухопловну школу и индустрију у Шведској.

                        Ако је реч о авионима 5. генерације (а још више 6.), онда се земље способне да саме направе такав авион могу избројати на прсте руке - а чак и тада им је то још увек терет. . Данас чак и богате, ваздухопловно развијене државе покушавају да створе савезе (интернационални Ф-35, француско-немачки пројекат НГФ, Британци са Темпестом ће такође наћи партнера)
      2. Григори_45
        Григори_45 6. април 2020. 16:51
        +3
        Цитат из НЕОЗ-а
        имају ли производњу ловаца?....бар 4. генерације...

        лиценцирано да. Турци сакупљају америчке Ф-16, Јапанци - Фантоме и игле. Јапанци чак граде своје авионе, али не и ловце (противподморничке, војни транспорт, трагање и спасавање и обуку)
    2. Доццор18
      Доццор18 6. април 2020. 16:20
      -2
      Од ратног потрошног материјала, ловац се претворио у белог лабуда, лепог и скупог.
      Оно што је представљено за авион 5 генерације захтева напредну фундаменталну науку, индустрију, богато искуство у науци о материјалима и програмирању. Све ово имају само две земље: САД и Русија. Кинески авион није пета генерација. А све остало је остављено да промовишете, а затим купите или Ф35 или СУ50.
      1. Вицтор_Б
        Вицтор_Б 6. април 2020. 16:26
        0
        Цитат из доццор18
        Кинески авион није пета генерација.

        Дакле, Ф-35 такође не одговара америчким критеријумима пете генерације.
        Бесфорсажни суперсонични нешто збогом!
        Пингвин, он је поносна птица!
        Док га не шутнеш, неће летети!
        1. Доццор18
          Доццор18 6. април 2020. 16:30
          0
          Ф22 још увек није продат. Да, и са њим није све јасно.
          А наш ястребок и F35, думаю, до ума всеже доведут.
          1. воиака ух
            воиака ух 6. април 2020. 17:45
            +1
            Ф-35 ће 2023. године претрпети промене. Новац је за њих већ опредељен. Добиће 10% снажнији мотор, у унутрашњем одељку ће бити 6 пројектила, а не 4.
            Па, биће великих надоградњи у авионици.
            1. Григори_45
              Григори_45 6. април 2020. 22:33
              +1
              Цитат из: воиака ух
              Ф-35 ће 2023. године претрпети промене. Новац је за њих већ опредељен. Добиће 10% снажнији мотор

              это вы про мотор, создающийся по программе AETP (Pratt&Whitney XA101)?
              Цитат из: воиака ух
              у унутрашњем одељку ће бити 6 пројектила, а не 4

              где могу да прочитам о томе?
              1. воиака ух
                воиака ух 7. април 2020. 00:02
                +2
                О мотору овде откуцајте:
                Пратт & Вхитнеи представља нову верзију мотора Ф-35
                Око 6 пројектила, било је да је развијен нови блок суспензије за експлозивне ракете у унутрашњем
                отсеке: "плотная упаковка" в том же объеме. Но уже выпущенные самолеты
                неће се преправљати – тешко.
                Лоцкхеед Мартин је сазрео концепт дизајна да интегрише 6 пројектила ваздух-ваздух
                у унутрашњим одељцима за наоружање варијанти Ф-35А и Ф-35Ц
          2. Григори_45
            Григори_45 6. април 2020. 22:45
            +2
            Цитат из доццор18
            Да, и са њим није све јасно

            F-22 дожны будут пройти модернизацию, в процессе которой заменят моторы (поставят движки с адаптивным рабочим циклом), авианоику (в частности, поставят новый радар, новую систему РЭБ, введут нашлемную систему HMCS) и программное обеспечение (F-22 сможет применять ракеты AIM-120D AMRAAM и AIM-9X Sidewinder), научат более эффективно работать по земле.

            Тренутни развојни план америчког ваздухопловства предвиђа повлачење ловаца Ф-22 не пре 2060. године.
            1. воиака ух
              воиака ух 7. април 2020. 00:37
              +1
              Надоградње Ф-22 су главобоља. Чак је и Линк-16 инсталиран са великим потешкоћама. Пре тога, пилоти два Ф-22, који су увек покривали ударне Ф-16 и Ф-18 у Сирији, морали су да разговарају са својим пилотима преко радија, као у стара добра времена. лаугхинг
  2. Рос 56
    Рос 56 6. април 2020. 15:48
    0
    Глупи Пољаци, али заборавили су на пругасте, они сами хоће да продају своје авионе свима њима, па ће да убаце мотке у точкове
  3. нПуБаТуП
    нПуБаТуП 6. април 2020. 15:49
    0
    А шта је са самим Пољацима... Само они знају да раде тестове
    Бар је двокрилац неке зграде дефектан...
  4. кнн54
    кнн54 6. април 2020. 16:28
    +3
    Нико не жели да узме Пољаке за партнере.Ни у тенковима, ни у авионима...
  5. Григори_45
    Григори_45 6. април 2020. 16:47
    0
    Крајем 2018. Јапан је објавио жељу да набави 100 Ф-35, али то не поништава покушаје да набави сопствени ловац.
    нетачно, и даље отказује. Повлачење сопственог, веома скупог пројекта и истовремено куповина скупих Лигхтнинга - пупак се неће одвезати?

    Нова летелица би требало да буде спремна до раних 2030-их
    какви оптимисти! Чак и ако се узме у обзир развој искусног Митсубисхи Кс-2 Схинсхин, рок је очигледно нереалан. Ако се нико не меша, годинама су до 2040-2050 могли да буду стављени на крило. Али постоји Ф-35...

    Убрзо је постало јасно да ће цена програма постати веома скупа чак и за несиромашну Јужну Кореју ... у Сеулу су се окренули испробаном методу - тражењу државе која је спремна да постане партнер и подели трошкове стварања нови авион ... Тада су Корејци имали новог перспективног партнера - Индонезију .
    о да, то је партнер! Поуздан и богат! Поседовање технологије у конструкцији авиона!
  6. аматерски
    аматерски 6. април 2020. 17:04
    -1
    могу допунити државе источне и југоисточне Азије. Ову прогнозу даје пољско издање Дефенсе24.

    Разговарајте о коментарима пољске публикације о изгледима за производњу авиона у азијским земљама? У изолацији од пандемије, можете смислити још глупости. Иначе, за претходни коментар на чланак Полонског о америчкој предности у Премијер лиги добио сам толико минуса да сам посумњао у националност читалаца ВО. белаи
  7. Атлант-1164
    Атлант-1164 6. април 2020. 17:09
    +7
    свет се мења, као и центри за доношење глобалних одлука..
  8. Униц
    Униц 6. април 2020. 17:22
    +1
    Већ у догледно време, редови земаља које производе борбене авионе 5. и 6. генерације.. Какви су ови редови интересантни?
  9. Ментат
    Ментат 6. април 2020. 19:02
    +1
    Цитат: Вицтор_Б
    То су могле да ураде само три земље – САД (које су „поставиле“ ове критеријуме), Русија и Кина.

    Оно што је Кина урадила је велики знак питања. Нису објављене никакве спецификације. Судећи по неколико видео снимака, лети као стеона крава. Да ли овај уређај испуњава бар неке од критеријума за 5. генерацију није јасно.
  10. лвов_алексеи
    лвов_алексеи 6. април 2020. 20:08
    0
    где је геније који ће дизајн нове летелице учинити другачијим од садашњих?! На пример диск...
  11. РВАПатриот
    РВАПатриот 6. април 2020. 22:49
    -1
    Ја сам за блиску сарадњу Јапана и Северне Кореје, има се чему научити!
  12. Караул14
    Караул14 6. април 2020. 23:46
    0
    И даље сви покушавају да копирају Ф-22, у међувремену ће амери већ усвојити 6. генерацију, док ћу ја 5. сустизати.
  13. Сенке
    Сенке 7. април 2020. 03:13
    0
    Петог баш и нема, али су се већ попели на 5.
  14. Ал_лекк
    Ал_лекк 7. април 2020. 05:52
    0
    Све је ово болело, ван додира са стварношћу.
    Мислим на праву борбу.
    Чини се да ће неки комади гвожђа дати неких 100% супериорности.
    Прошло је.
    У Вијетнаму.

    И тако – да, наравно, више брже, даље.
    Штета што многи не разумеју ову једноставну истину. Машине не побеђују, иако помажу.