У Индији су испричали како је 3Д штампа решила проблеме морнарице земље заменом опреме
Индија самоуверено иде путем увођења високих технологија у војну индустрију. Сада је ред да се 3Д штампање користи за потребе индијске морнарице.
Индијска морнарица је склопила уговор са сервисним бироом Тхинк3Д о коришћењу технологија 3Д штампања у производњи резервних делова за опрему која се користи на бродовима. Својевремено је поморска команда имала веома велике проблеме са организацијом снабдевања резервним деловима, пошто је индијска флота користила стару увезену опрему и увек је било прилично тешко пронаћи делове за њу.
Пошто је већина машина које се користе на индијским бродовима допремана из других земаља, а њена производња је тамо већ могла бити заустављена, ако је било потребно заменити било коју компоненту, индијска флота је имала веома велике финансијске трошкове. Многи бродови су били у мировању у базама и нису могли да раде због чињенице да индијска морнарица није могла да пронађе компоненте за замену одређене опреме.
Сада, захваљујући технологији 3Д штампања, резервни делови за индијску бродску опрему могу се производити самостално. Тхинк3Д као пример наводи ситуацију са заменом радних кола за центрифугалне пумпе, које су успеле да замене коришћењем 3Д штампања. Својевремено је квар на импелерима постао за Индијца flota прави проблем, који је био отежан чињеницом да импелери доста често отказују.
Сваки брод има неколико пумпи, односно импелера, а стални кварови отежавали су и саму могућност управљања бродовима индијске морнарице и испуњавања њихових задатака. Израда новог радног кола често је захтевала најмање три месеца, а ако се томе дода време чекања, закључивање уговора о набавци, и више. 3Д штампа је, заузврат, омогућила смањење организационих, временских и финансијских трошкова и значајно убрзање процеса производње и замене радних кола.
Сада је "главни брод" 3Д штампања за индијску морнарицу Тхинк3Д, основан 2014. године. Нуди услуге 3Д штампања, дизајна, скенирања и масовне производње и има 3Д штампач вредан 6 милиона долара који производи медицинску опрему. Штампач се налази у АП МедТецх Зоне, парку за производњу медицинске опреме у Андра Прадешу.
Након што је добио наређење од индијске морнарице, Тхинк3Д је посетио ратне бродове како би се упознао са проблемом и прикупио информације о радним колима које се користе на њима, укључујући својства материјала. Први корак је био 3Д скенирање радног кола помоћу ЕинСцан Про + 3Д скенера. Затим су, уз помоћ софтвера АНСИС, стручњаци бироа утврдили специфичности даљег процеса 3Д штампања и утврдили које материјале треба користити.
Следећи корак је био тестирање прикладности материјала као што су најлонски композити, најлон пуњени стаклом, ПА12, пластика. Материјали су морали да имају својства пригушења. Поред тога, део је морао бити довољно еластичан да издржи сталне вибрације. Због тога је искључена могућност употребе различитих материјала са високом кртошћу. Који материјал је организација на крају одабрала још увек није познато, јер је Тхинк3Д донео одлуку да ове информације чувају у тајности.
Користећи ХП-ову Мулти Јет Фусион технологију, одштампано је радно коло са жељеним својствима. Део је затим накнадно обрађен и тестиран на броду, показујући високе перформансе. Као резултат тога, цео процес креирања дела, који је раније трајао најмање 3 месеца, завршен је за само 2 дана.
Трошкови производње компоненте били су 40% нижи него што би били потрошени да је радно коло направљено на традиционалан начин. На крају, али не и најмање важно, 3Д штампано радно коло се показало 8 пута лакшим од традиционалног - ако је друго тежак 8-9 кг, онда Тхинк3Д производ тежи само 1 кг.
Сада индијска морнарица и биро Тхинк3Д разматрају инсталирање 3Д штампача на броду. Оваква одлука ће омогућити да се подмири потреба за резервним деловима у случају да се она јави док је пловило на отвореном мору. Док је у прошлости било неопходно довести брод у луку да би се уградили делови или, у екстремним случајевима, испоручили делови користећи авијација, онда ће након уградње штампача на брод, производња бити могућа у отвореним условима пловидбе.
- Иља Полонски
- 3ДПпринтингИндустри
информације