Војна смотра

У Индији су испричали како је 3Д штампа решила проблеме морнарице земље заменом опреме

24

Индија самоуверено иде путем увођења високих технологија у војну индустрију. Сада је ред да се 3Д штампање користи за потребе индијске морнарице.


Индијска морнарица је склопила уговор са сервисним бироом Тхинк3Д о коришћењу технологија 3Д штампања у производњи резервних делова за опрему која се користи на бродовима. Својевремено је поморска команда имала веома велике проблеме са организацијом снабдевања резервним деловима, пошто је индијска флота користила стару увезену опрему и увек је било прилично тешко пронаћи делове за њу.

Пошто је већина машина које се користе на индијским бродовима допремана из других земаља, а њена производња је тамо већ могла бити заустављена, ако је било потребно заменити било коју компоненту, индијска флота је имала веома велике финансијске трошкове. Многи бродови су били у мировању у базама и нису могли да раде због чињенице да индијска морнарица није могла да пронађе компоненте за замену одређене опреме.

Сада, захваљујући технологији 3Д штампања, резервни делови за индијску бродску опрему могу се производити самостално. Тхинк3Д као пример наводи ситуацију са заменом радних кола за центрифугалне пумпе, које су успеле да замене коришћењем 3Д штампања. Својевремено је квар на импелерима постао за Индијца flota прави проблем, који је био отежан чињеницом да импелери доста често отказују.

Сваки брод има неколико пумпи, односно импелера, а стални кварови отежавали су и саму могућност управљања бродовима индијске морнарице и испуњавања њихових задатака. Израда новог радног кола често је захтевала најмање три месеца, а ако се томе дода време чекања, закључивање уговора о набавци, и више. 3Д штампа је, заузврат, омогућила смањење организационих, временских и финансијских трошкова и значајно убрзање процеса производње и замене радних кола.

Сада је "главни брод" 3Д штампања за индијску морнарицу Тхинк3Д, основан 2014. године. Нуди услуге 3Д штампања, дизајна, скенирања и масовне производње и има 3Д штампач вредан 6 милиона долара који производи медицинску опрему. Штампач се налази у АП МедТецх Зоне, парку за производњу медицинске опреме у Андра Прадешу.

У Индији су испричали како је 3Д штампа решила проблеме морнарице земље заменом опреме

Након што је добио наређење од индијске морнарице, Тхинк3Д је посетио ратне бродове како би се упознао са проблемом и прикупио информације о радним колима које се користе на њима, укључујући својства материјала. Први корак је био 3Д скенирање радног кола помоћу ЕинСцан Про + 3Д скенера. Затим су, уз помоћ софтвера АНСИС, стручњаци бироа утврдили специфичности даљег процеса 3Д штампања и утврдили које материјале треба користити.

Следећи корак је био тестирање прикладности материјала као што су најлонски композити, најлон пуњени стаклом, ПА12, пластика. Материјали су морали да имају својства пригушења. Поред тога, део је морао бити довољно еластичан да издржи сталне вибрације. Због тога је искључена могућност употребе различитих материјала са високом кртошћу. Који материјал је организација на крају одабрала још увек није познато, јер је Тхинк3Д донео одлуку да ове информације чувају у тајности.


Користећи ХП-ову Мулти Јет Фусион технологију, одштампано је радно коло са жељеним својствима. Део је затим накнадно обрађен и тестиран на броду, показујући високе перформансе. Као резултат тога, цео процес креирања дела, који је раније трајао најмање 3 месеца, завршен је за само 2 дана.

Трошкови производње компоненте били су 40% нижи него што би били потрошени да је радно коло направљено на традиционалан начин. На крају, али не и најмање важно, 3Д штампано радно коло се показало 8 пута лакшим од традиционалног - ако је друго тежак 8-9 кг, онда Тхинк3Д производ тежи само 1 кг.

Сада индијска морнарица и биро Тхинк3Д разматрају инсталирање 3Д штампача на броду. Оваква одлука ће омогућити да се подмири потреба за резервним деловима у случају да се она јави док је пловило на отвореном мору. Док је у прошлости било неопходно довести брод у луку да би се уградили делови или, у екстремним случајевима, испоручили делови користећи авијација, онда ће након уградње штампача на брод, производња бити могућа у отвореним условима пловидбе.
Аутор:
Коришћене фотографије:
3ДПпринтингИндустри
24 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Арон Заави
    Арон Заави 9. април 2020. 10:37
    +4
    Да, технологија је веома обећавајућа. Пре неких шест месеци наишао сам на чланак на хебрејском да се данас до 30% резервних делова за авионе нашег ратног ваздухопловства прави помоћу 3Д штампе.
    1. кениг1
      кениг1 9. април 2020. 12:28
      0
      А у Русији постоји Сколково. лаугхинг
      1. Сергеј С.
        Сергеј С. 10. април 2020. 00:49
        0
        Цитат из кениг1
        А у Русији постоји Сколково.

        Русија није само Сколково, већ уопште није Сколково.

        Тема је важна и неопходна.
        једино што је и даље скупо, а није увек могуће.
        Посебно јаки делови се не могу направити само 3Д штампањем.
        Тешки делови се такође не могу направити. Борбена кампања ће бити краћа од времена производње.
        Али точкови пумпе, кућишта са танким зидовима, делови са унутрашњим шупљинама су стварност.

        Иначе, опрема није тешка, димензије су упоредиве са димензијама делова.
        Проблем је другачији.
        Ако поправљамо производњу - потребни су нам радни цртежи, и то у 3Д изведби.
        Произвођачи се можда неће сложити са овим. Уместо тога, покушаће да не раде.

        И у многим случајевима биће потребно измерити делове - ласерска мерна машина је још већа...

        И то је веома скупо.
        Дакле, за производњу ракета и авиона - користи се. Али за точак за пумпање чамца, није тешко поверовати.
  2. Рос 56
    Рос 56 9. април 2020. 10:41
    +2
    Добар посао, можда ће бродови одмах почети да се штампају? лаугхинг
  3. Павел57
    Павел57 9. април 2020. 10:47
    0
    На корабле теперь надо иметь штатного конструктора и штатного технолога.
    1. Цовбра
      Цовбра 9. април 2020. 11:36
      +1
      Место за здраву будалу, ово није кућни штампач, већ фабрички, и залиха потрошног материјала. Ну-ну. Да не помињем чињеницу да бацање 6 љама за сваки чамац да би се штампао диск једном годишње неће бити нимало јефтиније.
      Укратко – натерај будалу да се моли Богу, он ће за тебе да игра
  4. алекц75
    алекц75 9. април 2020. 10:53
    0
    а запас всех компонентов тоже с собой на корабле будут брать????
    1. воиака ух
      воиака ух 9. април 2020. 11:32
      -1
      Које компоненте? Морате имати 1) штампач 2) скенер (или цртеже већ скенираних делова) 3) прашак за штампање.
      1. АПАСУС
        АПАСУС 9. април 2020. 12:11
        0
        Цитат из: воиака ух
        Које компоненте? Морате имати 1) штампач 2) скенер (или цртеже већ скенираних делова) 3) прашак за штампање.

        Шта је са нагибом или деформацијом трупа током таласа?
        1. Цовбра
          Цовбра 9. април 2020. 12:56
          -1
          Биће то нови дизајн! Морски диск - са таласима на површини!
          Цитат из: воиака ух
          3) штампарски прах.

          Чукчи, као и увек, није читалац, он је овде на делу. И пропустио је пар пасуса чланка о „избору материјала“. Осим тога. да се почешете по језику - не морате да разумете разлике у кућним и индустријским 3Д штампачима лаугхинг
        2. воиака ух
          воиака ух 9. април 2020. 13:35
          0
          Нисам писао шта ће „радити“. Пишем о ономе што већ постоји.
          Амерички носачи авиона су већ инсталирали 3Д штампаче и штампају на њима
          разни резервни делови. Било је чланака о томе.
          Очигледно, бацање не омета. осмех
          1. Цовбра
            Цовбра 9. април 2020. 16:07
            -1
            Цитат из: воиака ух
            Очигледно, бацање не омета.

            Тамо, као и Индијанци, главна ствар је да чвршће држите тестеру. Међутим, на носачу авиона, прво, сигурно ће бити мање нагињања, а друго, тамо можете инсталирати стабилизовану платформу за штампач
  5. Слободни ветар
    Слободни ветар 9. април 2020. 11:17
    0
    Интересно на фотке последней крыльчатка старая латунная, отпечатали судя по виду с дюраля. Интересно что качает насос, если топливо или пресную воду то ходить будет. А если морскую воду, то насоса и на месяц не хватит. алюминий с морской водой не дружит. Судя по следам. на старой крыльчатке там и подшипники в корпусе насоса размолотило. Поставят на корабле принтер, в походе можно и оружия напечатать, зачем принтеру простаивать. А можно и памятники клепать, в порт зашли заказ приняли, на обратном пути заказ клиенту выдали, тугрики получили. Можно из пластиковых старых бутылок шлепать. только мясорубка нужна. Не паханное поле, Блин забыл они же своих жмуриков в Ганге топят, эх, накрылся бизнес медным тазом.
    1. воиака ух
      воиака ух 9. април 2020. 11:36
      +1
      "можете и да штампате оружје у кампањи," ///
      ---
      Американци ће управо то да ураде. Штампајте и тела бомби и пројектиле директно на носачима авиона. И сакупљајте у покрету.
      Делови авиона се већ штампају на броду.
  6. егзо
    егзо 9. април 2020. 11:26
    +3
    Шта је са ауторским правима и патентима? Наравно, можете игнорисати. Ево, тек тада овај произвођач вероватно неће ништа продати. Опет, ако резервни део није оригиналан, на пример, у ваздухопловству, а нико га није сертификовао и тестирао у одговарајућој количини, последице могу бити тужне.
  7. деда_Костја
    деда_Костја 9. април 2020. 12:03
    +1
    На крају, али не и најмање важно, 3Д штампано радно коло се показало 8 пута лакшим од традиционалног - ако је друго тежак 8-9 кг, онда Тхинк3Д производ тежи само 1 кг.

    Почеће да штампају све редом, поквариће трасу и смањиће способност за пловидбу. Овде седам пута треба размишљати са пола литра.
    1. Павел57
      Павел57 9. април 2020. 12:08
      +1
      То значи да треба да понесете и калкулатор - прорачун је у програму АНСИС.
  8. Цхалдон48
    Цхалдон48 9. април 2020. 12:19
    0
    Что так прямо на каждом карабле будет своя ремонтная мастерская с 3D принтером?
  9. магадан72
    магадан72 9. април 2020. 12:35
    0
    И нисмо одушевљени 3Д технологијом.Наручили смо ручицу за рикверц за ванбродски мотор ЈОНСОН 30 (оригинална је била пластична)-после три реверса је пукла...тачно на средини...Рад је био веома скуп.. . није успео.
  10. Петар није први
    Петар није први 9. април 2020. 13:04
    0
    И 40% јефтиније и 8 пута лакше? Шта није у реду овде. Највероватније, материјал уопште није исти као извор, што значи да је ресурс овог дела оскудан, само да би се дошло до најближе луке.
    1. Сергеј С.
      Сергеј С. 10. април 2020. 00:54
      0
      Цитат: Петар није први
      И 40% јефтиније и 8 пута лакше? Шта није у реду овде. Највероватније, материјал уопште није исти као извор, што значи да је ресурс овог дела оскудан, само да би се дошло до најближе луке.

      Податке су дали ентузијастични преваранти.
      Који или никада нису урадили овако нешто, или никада нису били одговорни за коначан резултат.
  11. 23424636
    23424636 9. април 2020. 13:12
    +1
    очень веселая статья особенно в части какой материал был использован для изготовления -осталось тайной.Центробежные насосы жрут материал конктретно и хотел увидеть что будет с их напыляемым материалом через пару месяцев эксплатации агресивной среде среди абразивов. . 3д печать подходит для изготовления прессформ для формовки и последующего литья из материалов уже опробованных и имеющих металлическую структуру для литья по выплавляемым моделям или выжигаемым это дешево и быстро а делать детали на 3 д принтере это безумно дорого и не практично.
  12. тутс
    тутс 9. април 2020. 17:07
    0
    промените челик у пластику
  13. ТермиНакхТер
    ТермиНакхТер 10. април 2020. 11:05
    0
    С обзиром на шљунку коју индијска морнарица и ваздухопловство имају у свом саставу, тема је више него релевантна.