Војна смотра

Ростец најавио развој модуларних „дирижабљих за трансформацију“

149
Ростец најавио развој модуларних „дирижабљих за трансформацију“

Ростец је почео да развија модуларне ваздушне бродове са променљивом носивошћу. Према прес-служби државне корпорације, демонстрацијски узорци биће представљени 2021. године.


Како је објашњено у Ростецу, перспективни дирижабл је направљен у облику полукруте структуре, чија се носивост може подесити проширењем шкољке додавањем модула који се налазе између носног и репног одељка. Додавање једног модула вам омогућава да повећате носивост за 4 тоне. Употреба модуларног дизајна ваздушног брода у поређењу са традиционалном шемом омогућава повећање профитабилности и смањење трошкова одржавања флоте.

Наводи се да се ови универзални ваздушни бродови могу користити за испоруку било ког терета, укључујући тешки и кабасти, у било које области неприступачне копненим возилима. Не захтева стварање сложене земаљске инфраструктуре. Превоз терета који се обавља модуларним ваздушним бродовима посебно је релевантан за удаљене регионе са недовољно развијеном путном инфраструктуром.

Дирижабли су развијени у Конструкторском бироу за аутоматизацију Долгопрудни (ДКБА), који је део Руселектронике Државне корпорације Ростец.

Демонстрациони узорци оба типа модуларних ваздушних транспортних система биће развијени 2021. године

- рекао је генерални директор ДЦБА
149 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Исти ЛИОКХА
    Исти ЛИОКХА 19. април 2020. 10:39
    +12
    А ко је купац?
    За кога ће све ово бити урађено?
    У Русији се ваздушни бродови веома ретко виђају... чини се да је то економична ствар, али развој ваздушних бродова у земљи се некако не посматра.
    1. роман66
      роман66 19. април 2020. 10:49
      +10
      аирбандел је превише зависан од ветра, и самим тим се не посматра, ветар је јебени
      1. Тхралл
        Тхралл 19. април 2020. 10:57
        +2
        Демонстрациони узорци модуларних ваздушних транспортних система оба типа биће развијени 2021. године – рекао је генерални директор ДЦБА

        Ово је "брзина" осмех
        1. роман66
          роман66 19. април 2020. 10:58
          +8
          Гроф Цепелин се одмара...
          1. Коментар је уклоњен.
            1. роман66
              роман66 19. април 2020. 11:34
              +6
              диван!! Д више!!
            2. ДМБ 75
              ДМБ 75 19. април 2020. 11:37
              +14
              И свиђа ми се ероплан
              У колхозу је састанак.
              Председник: - Наш колхоз је коначно предао летину држави! Морате да одлучите где ћете потрошити свој новац...
              Тракториста: - Треба купити нови трактор!
              ПР: - Не ... није довољно за трактор ...
              Чувар - Кузмич: - И да купимо шперплочу!
              ПР: - Чекај, Кузмичу, са шперплочом!
              Млекарице: - Да направимо нову фарму - стара се распала, помузи краве - смрзавају нам се руке!
              ПР: - Не ... фарма такође није довољна ...
              К: - Кажем да ћемо купити шперплочу и ...
              Сви: - Остави ме на миру са шперплочом, Кузмичу...
              Директор школе: - Треба нам нова школа...
              ПР: - Било би лепо ... али ето невоље - а нећемо имати ни новца за нову школу ...
              К: - Па ја кажем - доста за шперплочу!
              ПР и све: - Па доста је било! Зашто нам треба шперплоча? Па, хајде да причамо, већ разумем!
              К: - Али зашто!
              Купимо шперплочу за сав овај новац, направимо ЕРОПЛАН, и одлетимо сви - у пакао! - из ове, његове мајке, колхозе!!!
      2. Клингон
        Клингон 19. април 2020. 11:42
        +4
        зависи не само од ветра, већ и од доступности хелијума, да хелијум није тако скуп, 2-сатни забавни лет изнад Боденског језера (почетак и слетање на аеродром Фридрихсхафен) не би коштао 600 евротугрика. Тако да ту не видим никакву економску корист.
        1. Лопатов
          Лопатов 19. април 2020. 12:12
          +2
          Цитат из клингонског.
          Тако да ту не видим никакву економску корист.

          Хеликоптер је много скупљи.
          1. Календар
            Календар 19. април 2020. 14:40
            0
            Цитат: Лопатов
            Цитат из клингонског.
            Тако да ту не видим никакву економску корист.

            Хеликоптер је много скупљи.

            Укратко, треба да направите дизајнерски биро и дизајнирате лисапед на прдеће ... и поверите ово црвенокосом Толику.
            1. Лопатов
              Лопатов 19. април 2020. 15:07
              +1
              Цитат: Календар
              а ово повери риђокосом Толику.

              Ако желите резултате, онда да.
              1. ААГ
                ААГ 19. април 2020. 18:01
                0
                Нема времена.Развија вучне нано-волове за земаљски еко-транспорт.
                1. Лопатов
                  Лопатов 19. април 2020. 18:59
                  -3
                  Цитат из ААГ
                  Он дизајнира

                  Он ништа не дизајнира. Он организује развој. И веома ефикасно.
                  1. ААГ
                    ААГ 19. април 2020. 19:21
                    +1
                    Енергија је у једном тренутку била веома ефикасно развијена! ...
                    Има ли још примера?
                    1. Лопатов
                      Лопатов 19. април 2020. 19:24
                      0
                      Цитат из ААГ
                      Енергија је у једном тренутку била веома ефикасно развијена! ...
                      Има ли још примера?

                      Добро развијено До сада ради без много промена...

                      Проклетство, разумем. својевремено су га грдили јер су се Јељцин и његово окружење плашили да га изгрде. Иако није Чубајс донео одлуку о реформи РАО ЕУ. Не његов ниво.
                      Али сада је Јељцин мртав, чега се плашите?
                      1. ААГ
                        ААГ 19. април 2020. 19:54
                        +1
                        "Одлично дизајниран. До сада ради без много промена..."
                        Ради на даљој колонизацији Русије.Проверите проценат удела страних компанија у хидроелектранама слива Ангара.Државни буџет музе редовно.Искоса гледа на пензијску штедњу пошто није ишло са становањем и комуналне услуге Аукције кредита су историја, а сви се питамо где је нестала индустрија!
                        Сумњам, наравно, да ЦХАБ није неустрашиви усамљеник... Али ово је тема за другу тему. hi
        2. денКСНУМКС
          денКСНУМКС 19. април 2020. 12:29
          +2
          Цитат из клингонског.
          зависи не само од ветра, већ и од доступности хелијума, да хелијум није тако скуп, 2-сатни забавни лет изнад Боденског језера (почетак и слетање на аеродром Фридрихсхафен) не би коштао 600 евротугрика. Тако да ту не видим никакву економску корист.

          Па, шта је хелијум??? Чисти водоник!!
          То је много јефтиније осмех
          1. Клингон
            Клингон 19. април 2020. 13:11
            +4
            Водоник је експлозиван, а хелијум уопште не гори.
            са водоником, под несрећним сплетом околности, можете добити цепелин 2.0
          2. Григори_45
            Григори_45 19. април 2020. 13:40
            -1
            Цитат: ден3080
            Па, шта је хелијум??? Чисти водоник!!

            Зар те катастрофе са водоничним дирижабљима нису ничему научиле?

            Али ова летелица је скоро нестала са лица места, а за то је крив и овај гас. Тек када су одлучили да напуне шкољку хелијумом, дирижабли су летели неко време, а сви садашњи уређаји овог типа су хелијум. Али хелијум је веома скуп у поређењу са водоником.
            1. денКСНУМКС
              денКСНУМКС 19. април 2020. 16:04
              0
              Сећамо се, сећамо се Хинденбурга :) али сада су технологије другачије. Поверити Чубајсу, чисто на подуговору. Његова нанокорпорација ће брзо размазати нешто водоником... и тада неће остати ни трага, само пепео, љуспице.
          3. Нарак-земпо
            Нарак-земпо 19. април 2020. 13:43
            0
            Цитат: ден3080
            Па, шта је хелијум??? Чисти водоник!!
            То је много јефтиније

            И лакше, тј. сила подизања је већа.
        3. аматерски
          аматерски 19. април 2020. 12:32
          0
          не буди тако скуп хелијум,

          Онда не би дизали дечије балоне у ваздух.
          Па колико евра украсти туристу – „нема тог злочина да капитал не би отишао зарад 300% профита“. (Испоставило се да уопште није К. Маркс!)
          1. Клингон
            Клингон 19. април 2020. 13:12
            0
            упоредио си потрошњу хелијума за балоне и цигару од 30 метара
            1. аматерски
              аматерски 19. април 2020. 13:26
              +2
              На Али Баби 1 кубни метар хелијума ~ 20 долара. Газпром има ~ 900-1200 рубаља. Сада се производи из природног гаса.
          2. Григори_45
            Григори_45 19. април 2020. 13:48
            +2
            Цитат: аматер
            Тада не би дигли балоне за бебе.

            Колико је хелијума у ​​балону, а колико у ваздушном броду?
            Ако је запремина лопте 0,05 кубних метара, колико их је потребно за пуњење шкољке запремине 200 хиљада кубних метара. м, као Хинденбург (на пример) ??? Који је прорачунато подигао само 100 тона максимално (на хелијуму ће подићи мање).

            Једна шибица такође изгледа ништа не вреди, али десетине или стотине хиљада коцкица дрвета су већ прилично пени
            1. аматерски
              аматерски 19. април 2020. 14:36
              +1
              затим колико их је потребно да се попуни шкољка запремине 200 хиљада кубних метара. м,

              200000 * 1000 рубаља \у200000000д 3 рубаља \у3д ~ XNUMX милиона $. + шкољка од XNUMX милиона долара.
              Цена ИЛ-76 је око 50 милиона долара
              Дакле, „биће неопходно да се погледа веома, веома тешко“.
              Да није било чудне погибије Хинденбурга у САД и СССР-Б6 код Кандалакше, не зна се како би се развијала авијација у свету.
              1. Григори_45
                Григори_45 19. април 2020. 16:40
                +2
                Цитат: аматер
                Да није било чудне погибије Хинденбурга у САД и СССР-Б6 код Кандалакше, не зна се како би се развијала авијација у свету.

                да потпуно исто. Авиони у смислу комбинације квалитета као што су брзина, носивост, безбедност су без премца

                Иначе, оквир ваздушног брода је компликованији и скупљи од авионске једрилице. Из једног једноставног разлога - мора комбиновати веома малу тежину са великом чврстоћом и крутошћу, минимално мењати линеарне димензије и геометрију у зависности од температуре. Исти захтеви важе и за шкољку - поред тога, мора имати ниску пропусност за молекуле гаса (како би се смањило цурење)
                Поред тога, постоји проблем суочавања са залеђивањем шкољке (а услови под којима може доћи до залеђивања могући су у великом броју услова, са високом влажношћу, маглом, облацима, падавинама и температурама испод нуле)
            2. Лопатов
              Лопатов 19. април 2020. 19:01
              +2
              Цитат: Грегори_45
              Колико је хелијума у ​​балону, а колико у ваздушном броду?

              Термопланови чак и под СССР-ом су почели да се активно развијају
        4. Андреј Ставропољски
          Андреј Ставропољски 19. април 2020. 17:00
          +2
          Ако ме сећање не вара, онда су у Амурској области изградили мегафабрику за прераду природног времена Кине. Нечистоће ће бити извучене из природних времена. Инцл. и хелијум. Написали су нешто о 20% светске потрошње хелијума. Ако је то тачно, цена хелијума ће пасти.
          1. летнаб
            летнаб 20. април 2020. 07:16
            0
            Цитат: Андреј Ставропољски
            Ако ме сећање не вара, онда су у Амурској области изградили мегафабрику за прераду природног времена Кине. Нечистоће ће бити извучене из природних времена. Инцл. и хелијум. Написали су нешто о 20% светске потрошње хелијума. Ако је то тачно, цена хелијума ће пасти.

            Још није изграђен.. За пет година достиже пун капацитет према плановима.
        5. срха
          срха 19. април 2020. 21:24
          0
          На ЦХ4, колоквијално метан, биће јефтино.
        6. Рззз
          Рззз 20. април 2020. 02:05
          0
          Беспилотни ваздушни јастук се такође може покренути на водоник. Много јефтиније.
        7. КЦА
          КЦА 20. април 2020. 07:21
          0
          У вези са пуштањем у рад и изградњом веома великих ЛНГ постројења, цена хелијума може значајно да падне (ослобађање хелијума и других инертних гасова је пратећи процес током утечњавања, а његов значај је посебно помињан)
      3. свп67
        свп67 19. април 2020. 13:15
        0
        Цитат: роман66
        ваздушна трака превише зависи од ветра

        Можда мислите да је ово само са њим, било која наша летелица зависи од њега, било која.
        Цитат: роман66
        ветрови су јебени

        Али овде можете додати "+" на "-", мењајући висину и проналазећи задњи ветар, можете се кретати у правом смеру без трошкова горива уопште.
        1. Григори_45
          Григори_45 19. април 2020. 13:53
          -2
          Цитат из: свп67
          ваздушна трака превише зависи од ветра

          Можда мислите да је ово само са њим, било која наша летелица зависи од њега, било која.

          али сваки у различитом степену. Ветар најмање утиче на возила тежа од ваздуха са добрим брзинама. Што је већа маса и брзина, то је апарат мање подложан спољним сметњама. Такође сам ћутао о ветру и повлачењу.
          Јесте ли видели како балони лете? Где год га ветар однесе. А како лети авион? Две огромне разлике.
          1. свп67
            свп67 19. април 2020. 15:47
            0
            Цитат: Грегори_45
            Две огромне разлике.

            Слажем се, за које се мотори уграђују на дирижабловима ... они нису само "балони на врући ваздух"
            1. Григори_45
              Григори_45 19. април 2020. 16:28
              -1
              Цитат из: свп67
              зашто се на дирижабљима уграђују мотори

              ставити. Али ово не уклања велику зависност од временских услова. Велики фронтални отпор и велики ветрови не дозвољавају да говоримо о било каквој управљивости.
              Да ли сте видели како авиони слећу на јаком бочном ветру? Сада замислите уместо вишетонске машине са добром кинетичком енергијом ваздушни брод. Он углавном проблематично слеће без помоћи са земље.
              1. свп67
                свп67 19. април 2020. 16:39
                +1
                Цитат: Грегори_45
                Сада замислите уместо вишетонске машине са добром кинетичком енергијом ваздушни брод.

                Е, хвала Богу, тада је већ био филмски филм и како су то урадили можете видети својим очима, али не заборавите да, за разлику од авиона, ваздушни брод, у случају хитне потребе, може да слети на било који равну површину или везу за зграду, све док постоје механизми за пристајање
            2. Рззз
              Рззз 20. април 2020. 02:10
              -1
              Зрачни бродови нису балони на врући ваздух. Балон на врући ваздух је балон на врућ ваздух. На лаки гас се зове Цхарлиер. Име је добио по проналазачу.
    2. зебе
      зебе 19. април 2020. 10:54
      +13
      Развијаће се! И не само дережабле-трансформатори... Сам Анатолиј Едуардович Сердјуков је тамо индустријски директор - велики специјалиста за трансформацију буџетског новца! лаугхинг
      1. Ставка
        Ставка 19. април 2020. 11:12
        -4
        Цитат: Зиаблитсев
        Развијаће се! И не само дережабле-трансформатори... Сам Анатолиј Едуардович Сердјуков је тамо индустријски директор - велики специјалиста за трансформацију буџетског новца! лаугхинг

        Па биће нешто занимљиво.. лаугхинг Сећам се да је Сердјуков био замуцкан, а буквално пар година касније у Русији, најновијим оружјем и другим пренаоружавањем почео је да заузима Крим, веома добро опремљен и обучен и „учтив“ без идентификационих ознака и без пуцања.. Онда бацање у Сирију. .
        Па столица, опет сам нешто смислио))))) војник
        1. зебе
          зебе 19. април 2020. 11:50
          +7
          Ту си, боже опрости, не рекламираш хероја нације! Преживео сам 8, не дај Боже, министара одбране у ВС – и било је најгоре од најгорег! А шта је и где је наша војска направила продор – ово није разговор за све! hi
          1. Лопатов
            Лопатов 19. април 2020. 13:00
            +1
            Цитат: Зиаблитсев
            и то је било најгоре од најгорег!

            Дебатабле.
            Крај 1998. године. Стражар пешке гази у гарнизонску стражу. Нема горива за дежурна кола. На челу јуначког начкара. Не прима ден. задовољство за 5 месеци. Јуче је продао тенду са "Урала" да купи борбени сапун и...
            И да, министар одбране није Сердјуков
            1. зебе
              зебе 19. април 2020. 13:39
              +6
              Деведесете сам доживео на својој кожи... Знам све одлично! Али рећи ћу вам и једну бунтовничку ствар – 90. године војска је духом била јача од војске 1998. године...
              1. Лопатов
                Лопатов 19. април 2020. 15:08
                +3
                Цитат: Зиаблитсев
                1998. војска је духом јача

                Сви који нису побегли?
                Вероватније није „дух“, већ стрпљење
                1. зебе
                  зебе 19. април 2020. 15:13
                  +1
                  Дозволите ми да се не слажем! Буквално годину дана касније, професионална војска муџахедина је сама сазнала... hi
                  1. Лопатов
                    Лопатов 19. април 2020. 15:17
                    +1
                    Цитат: Зиаблитсев
                    Буквално годину дана касније, професионална војска муџахедина је сама сазнала...

                    Да 8))))
                    Прикупљени су официри из целе Русије. Да не би побегао - службено путовање, а после њега налог за премештај
                    1. зебе
                      зебе 19. април 2020. 15:20
                      +1
                      У поређењу са првим, било је много организованије, али увек има црне овце у стаду и она ће побећи и почети да се буни! На пример, у батаљону везе, поручник, командир вода, није хтео да се врати са одмора када је бригада кренула на Кавказ и сви су по налогу команданта округа опозвани са одмора – да ли је требало да га неко замени. ? Време није било лако! Консолидовани пукови нису нестали, али су се већ формирали другачије... Закључци су били тачни, али то нема никакве везе са Сердјуковом - он је имао намеру да уништи потенцијал совјетске војске и створи нову! Али то је друга прича!Имам част! војник
                      1. зебе
                        зебе 19. април 2020. 15:22
                        +4
                        И не покушавајте, молим вас! hi За мене, редовног официра Оружаних снага - који је служио од и до, друг Сердјуков ће бити последњи град! Имам част! војник
        2. Исти ЛИОКХА
          Исти ЛИОКХА 19. април 2020. 12:37
          +3
          Сећам се да је Сердјуков промуцао, а буквално пар година касније у Русији је почело најновије оружје и друго пренаоружавање, заузет је Крим

          Тачно су замуцали ... није било чиме да се умножи женски батаљон у Министарству одбране ... видите ... хтели сте да спојите посао са задовољством.
    3. Сварог
      Сварог 19. април 2020. 11:12
      +10
      Цитат: Исти ЛИОКХА
      А ко је купац?

      Пре Олимпијаде 2014. већ је била најављена изградња ваздушних бродова.. а у великим размерама требало је да се производе у Уљановску. Али овде се све завршило пре него што је и почело.
      Некако се све вести врте у круг.. па се забораве, после 5-6 година опет..
      1. Тхралл
        Тхралл 19. април 2020. 11:19
        +7
        Тако ускоро и даље ... хајде да замахнемо бицикл осмех
        1. за
          за 19. април 2020. 15:17
          +3

          Каснимо. Сви стари сандуци су се потресли.
      2. Ланнан Схи
        Ланнан Схи 19. април 2020. 11:26
        +2
        Цитат из Сварога
        Али овде се све завршило пре него што је и почело.

        Уопштено је нормално. Овде, чисто теоретски, један дирижабл може бити економичан. Што је, генерално, такође далеко од чињенице. Али ево инфраструктуре за то.... Која ће мировати годинама. Ово је посебна песма. Да би то испунили, нема лоших.
        1. Сварог
          Сварог 19. април 2020. 11:34
          +1
          Цитат: Ланнан Схи
          Цитат из Сварога
          Али овде се све завршило пре него што је и почело.

          Уопштено је нормално. Овде, чисто теоретски, један дирижабл може бити економичан. Што је, генерално, такође далеко од чињенице. Али ево инфраструктуре за то.... Која ће мировати годинама. Ово је посебна песма. Да би то испунили, нема лоших.

          Ваздухоплови су веома интересантна тема .. зато је пратим од 2014 .. У суштини постоје два проблема, експлозивни гас и тканина која пропушта гас .. 2014. су јавили да је проблем решен и да је хелијум изгледао да је завршен и добио гас који је мање експлозиван и проблем са тканином је решен.. Али од тада се ћути. Мислим да су лагали, као и обично.. Јер решавањем ова два проблема можете добити одлично средство за кретање робе којој нису потребни путеви, чиме се растерети савезни аутопутеви и такође значајно уштеде на испоруци..
          1. брдски стрелац
            брдски стрелац 19. април 2020. 11:52
            +3
            Цитат из Сварога
            веома интересантна тема .. зато је пратим од 2014 .. у суштини постоје два проблема, ово је експлозивни гас и тканина која пропушта гас

            Хелијум је инертан гас, и одувек је био инертан... експлозив је водоник, и то не сам по себи, већ помешан са атмосферским кисеоником... И шкољке - да, губе гас. Подручје је огромно. Полако цури...
            Да бисте то урадили, постоје системи за аутоматско одржавање притиска у љусци. Хелијум је скуп. Много скупљи од водоника ... Али за ово, постројења за прераду гаса ... Амур ГПП, на пример. Пречишћава гас на снази Сибира, а истовремено извлачи море "доброте", укључујући и хелијум... Боца са хелијумом, 6 м3 на атмосферском притиску (40 л к 150 АТМ) - кошта много новца . И треба вам пуно таквих цилиндара да бисте напунили ваздушни брод. Носивост - 1кг / м3 запремине ... Неће бити јефтиног хелијума - ваздушни бродови ће бити скупа играчка, ИМХО. Или опасно - ако се напуни јефтиним водоником ...
            1. Сварог
              Сварог 19. април 2020. 11:55
              -1
              Цитат: Планински стрелац
              Носивост - 1кг / м3 запремине ... Неће бити јефтиног хелијума - ваздушни бродови ће бити скупа играчка

              Нажалост, не сећам се који је гас створен уместо хелијума, али било је таквих информација .. кажу да је јефтин, али по карактеристикама је као хелијум.
              1. брдски стрелац
                брдски стрелац 19. април 2020. 12:02
                +1
                Цитат из Сварога
                Нажалост, не сећам се који је гас створен уместо хелијума, али било је таквих информација .. кажу да је јефтин, али по карактеристикама је као хелијум.

                Школски курс неорганске хемије расправља са вама. 1 грам мол гаса заузима запремину од 22.4 литара.
                1 мол водоника - 2 гр. 1 гр мол хелијума - 4 гр. 1 гр мол ваздуха 29 гр. Разлика подиже. Најлакши органски метан - 16 !!!
          2. Пирамидон
            Пирамидон 19. април 2020. 12:09
            +1
            Цитат из Сварога
            Пратим је од 2014... У суштини постоје два проблема, то је експлозивни гас...изгледа да је хелијум завршен и добио гас који је мање експлозиван

            Гледајте 6 година и не знате да је хелијум инертан гас. Не гори и, штавише, не експлодира. А како се хемијски елемент може „завршити“? захтева
            1. Сварог
              Сварог 19. април 2020. 12:12
              +2
              Цитат из Пирамидона
              Гледајте 6 година и не знате да је хелијум инертан гас. Не гори и, штавише, не експлодира. А како се хемијски елемент може „завршити“?

              Не пратим техничке детаље, желео сам да купим акције предузећа Уљановск 2014.
              Чак су имали и веб страницу .. иако никада није постала оперативна.
          3. Григори_45
            Григори_45 19. април 2020. 14:04
            -2
            Цитат из Сварога
            У суштини постоје два проблема, то је експлозивни гас и тканина која пропушта гас.. 2014. године су известили да је проблем решен и хелијум је изгледа завршен и добијен је гас који је мање експлозиван и проблем са тканином је био решено.

            хелијум је инертан гас, због чега је заменио водоник као пунило љуске.
            Али у исто време, хелијум има веома велику продорну моћ – тј. излази из љуске кроз кожу. Због тога се његов волумен мора стално допуњавати. А за то је потребно континуирано производити хелијум, допремати га до базних тачака ваздушних бродова, имати пунионице итд.
            1. Рззз
              Рззз 20. април 2020. 02:13
              0
              Водоник такође има велику продорну моћ, ништа лошију од хелијума. Али има га доста и јефтино је, није штета.
              1. Григори_45
                Григори_45 20. април 2020. 07:57
                -1
                Цитат од Рзз
                Водоник такође има велику продорну моћ, ништа лошију од хелијума. Али има га доста и јефтино је, није штета

                а такође и водоник савршено гори, за разлику од инертног хелијума. Јесте ли чули нешто о спаљеним ваздушним бродовима?
                1. Рззз
                  Рззз 20. април 2020. 19:08
                  0
                  Ако не носите људе на њима, онда можете користити водоник. Биће много јефтиније. Спалити - да, понекад. Али авиони на најобичнијем керозину понекад горе.
                  1. Григори_45
                    Григори_45 20. април 2020. 19:44
                    -1
                    Цитат од Рзз
                    Ако не носите људе на њима, онда можете користити водоник

                    незгоде се увек дешавају искључиво у напуштеном неурбанизованом подручју? Могућа штета и жртве на терену се не узимају у обзир?
                    1. Рззз
                      Рззз 20. април 2020. 22:36
                      0
                      Цитат: Грегори_45
                      Могућа штета и жртве на терену се не узимају у обзир?

                      Живот је уопште тешка и опасна ствар...
          4. пмкемцити
            пмкемцити 20. април 2020. 05:39
            +1
            Цитат из Сварога
            . Јер решавањем ова два проблема можете добити одлично средство за кретање робе којој нису потребни путеви, чиме се растеретите савезне аутопутеве и, штавише, значајно уштедите на испоруци..

            Они једноставно не смисле ништа што не би изградило путеве.
          5. Клингон
            Клингон 20. април 2020. 09:53
            0
            Од када је инертни хелијум постао експлозиван, реците ми молим вас? откриваш нове законе у хемији))
        2. Сталлкер
          Сталлкер 19. април 2020. 11:56
          -9
          Можете га држати на терену, која је још потребна инфраструктура?! Објасни? Путеви и кабине? Не треба вам ништа више од малог аеродрома, а ово су "пени"
          1. Пирамидон
            Пирамидон 19. април 2020. 12:11
            +2
            Цитат из Сталкера
            која је друга инфраструктура потребна?

            Хангари, и то веома велики.
            1. Коментар је уклоњен.
              1. Лопатов
                Лопатов 19. април 2020. 12:46
                +3
                Цитат из Сталкера
                Који јебени хангари????? Одакле ти ово уопште???

                Пре Немаца


                Сада имамо


                Киржач, Владимирска област
                1. Сталлкер
                  Сталлкер 19. април 2020. 13:21
                  -7
                  Зашто је у чланку назначена другачија технологија прављења балона?!
                  1. Григори_45
                    Григори_45 19. април 2020. 16:52
                    -2
                    Цитат из Сталкера
                    Зашто је у чланку назначена другачија технологија прављења балона?!

                    мало се говори у чланку о дизајну шкољке. Писало је да ће шкољке направити модуларне – тј. сакупљено из неколико секција. Али то ни на који начин не утиче на чињеницу да је ваздушном броду потребна инфраструктура (хангари, јарболи за привез, итд.), коју компетентни људи покушавају да вам пренесу
              2. Григори_45
                Григори_45 19. април 2020. 14:07
                -1
                Цитат из Сталкера
                Који јебени хангари?????

                Велики. Тако да цео ваздушни брод уђе у њега. Заштита од атмосферских падавина и налета ветра (иначе може да га однесе ураган са јарболом), као и одржавање и поправка - или предлажете да се све ради на отвореном?)

                Потребна је опрема за градилиште - јарбол, системи за навигацију и слетање итд.
          2. Ланнан Схи
            Ланнан Схи 19. април 2020. 12:20
            +4
            Цитат из Сталкера
            Може се држати на терену, која је још потребна инфраструктура?

            На терену је могуће. Међутим, могуће је и паљење ватре у складишту барута. И у другом случају, и у првом случају, неће одмах побећи. Можете одузети своју душу.
            Цитат из Сталкера
            Путеви и кабине

            Да ли сте чисти хуманиста? Да ли сте чули за потребу за одржавањем? За флоту од стотина јединица земаљске опреме, која ће, у најгорем случају, постати шала, на стотинак километара од базе потребно је две десетине таквих кабина. И чиме ћеш да напуниш ово чудо инжењерства? Или ће то радити по вољи посаде? И допунити изгубљени гас? А шта је са резервоарима за осигурање пожарне безбедности овог кампа? Шта је са диспечерским службама? Овде, у Победову, на пример, изузетно мали аеродром, ако цху, само 3 зграде су додељене за радаре. А канализација? Или нека се ваши ваздушни јастуци удаве у нечему смрдљивом? Шта је са складиштима за терет? А служба безбедности? А шта је са продајним местима за ову бедну гомилу од неколико стотина људи? Да ли сте икада били на аеродрому? Не као путник? Рећи ћу вам страшну тајну. Путнички терминал, на позадини аеродрома у целини, је ситница која није вредна помена.
            1. Сталлкер
              Сталлкер 19. април 2020. 13:27
              -5
              Да, молим вас, аеродром Јенисеј, мали аеродром Кузњецовски и тако даље. Ови аеродроми имају више паркинга за лична возила него подручје радне инфраструктуре. О аеродрому у Подтесову генерално ћутим, једна зграда је за билетарницу. Такви уређаји ће бити комад по комад и нема потребе за ограђивањем баште, како кажу, за надувавање особља
              1. Нехист
                Нехист 19. април 2020. 16:20
                -1
                Гг омаловажавам те!!! Ако су обичаји, зашто су потребни? Игра није вредна свеће
                1. Сталлкер
                  Сталлкер 20. април 2020. 03:35
                  -2
                  Видим да си техничар, а не хуманитарац, и не петљаш са менаџментом у економији
                2. Сталлкер
                  Сталлкер 20. април 2020. 03:39
                  -2
                  Колико имамо друмских возова у Руској Федерацији који могу да превезу терет од 1000+ тона?
              2. Григори_45
                Григори_45 19. април 2020. 16:59
                -2
                Цитат из Сталкера
                Такви уређаји ће бити комад по комад и нема потребе за ограђивањем баште, како кажу, за надувавање особља

                Комад по комад никоме нису потребни - има много трошкова, нула издувних гасова. Али, чак и ако замислимо да је одређена компанија купила само један ваздушни брод, и даље му је потребна инфраструктура. Мора се негде ускладиштити, сервисирати итд.
                Дирижабл није ауто који можете оставити на плаћеном паркингу, а ако се нешто деси, однесите га у сервис и тамо ће то поправити. Овде - све сами, знате, и паркирајте, и имате базу за поправке, и магацине, и бензинске пумпе, итд.

                Имате крајње чудно резоновање, резоновање потрошача, рекао бих, који се никада није сусрео нити размишљао о другој страни ствари (одакле хлеб, бензин, зашто имате интернет код куће итд.) Само једи - и то је то, и хлеб - расте у супермаркету, идем тамо по њега) зар не?
                1. Сталлкер
                  Сталлкер 20. април 2020. 03:39
                  -2
                  Колико имамо друмских возова у Руској Федерацији који могу да превезу терет од 1000+ тона?
                  1. Григори_45
                    Григори_45 20. април 2020. 07:23
                    -2
                    Цитат из Сталкера
                    Колико имамо друмских возова у Руској Федерацији који могу да превезу терет од 1000+ тона?

                    Нисмо разговарали о друмским возовима, или смо изгубили нит дискусије? Има ли замерки на ово што је написано?

                    Цитат из Сталкера
                    који може да носи терет од 1000+ тона

                    замишљате ли такав ваздушни брод? Хинденбург, са процењеном носивошћу од 100 тона, имао је запремину од 200 хиљада кубних метара и био је пумпан водоником. Хелијум ће обезбедити ниже подизање.
                    Да ли сте икада чули за модуларни дизајн? Када се финални производ саставља од делова?
                    Ти ниси техничар, ти си сањар)
                    1. Сталлкер
                      Сталлкер 20. април 2020. 13:08
                      -2
                      Ово вам кажем, постоји специфична специјална опрема која постоји у малим количинама и ради се по наруџбини. И у овом случају, ваздушни брод великог капацитета може постојати у једној копији. А што се тиче димензија, рећи ћу вам ово, сетите се димензија првих подморница и упоредите са Ајкулом, мислим да током Првог светског рата нико није могао да замисли „подводну вишеприступну петоспратницу зграда”
                      1. Григори_45
                        Григори_45 20. април 2020. 14:52
                        -1
                        Цитат из Сталкера
                        постоји специфична специјална опрема која постоји у малим количинама и израђује се по наруџбини

                        побогу.
                        Ово не негира чињеницу да ће у оквиру ове технике бити потребно створити инфраструктуру о којој је горе било речи.
                        А након изградње, диригопол ће мировати, или ће га требати збринути да не једе новац. Ако добијена бенефиција плаћа трошкове изградње и рада балона – забога. А ово је, опет, врло специфична техника, комадни производ, и не може се ни сањати да стотине ваздушних бродова ору пространства петог океана
                    2. Сталлкер
                      Сталлкер 20. април 2020. 13:13
                      -2
                      И знам за модуларност, радим у смени. И не може се све прикупити на лицу места. Није увек могуће издржати технологију заваривања. А на рачун сањара, по правилу, писци научне фантастике су сви видеци и много тога су описали у књигама, а после много година оживели
                      1. Григори_45
                        Григори_45 20. април 2020. 14:54
                        -1
                        Цитат из Сталкера
                        И не може се све прикупити на лицу места. Није увек могуће издржати технологију заваривања.

                        о свему томе одлучује развој грађевинских технологија, а не изградња чудовишта за вучу хиљада тона терета
                        Заиста, они једноставно не смисле ништа, само да не граде путеве и не развијају технологије
            2. МаверицкКСНУМКС
              МаверицкКСНУМКС 19. април 2020. 13:32
              -1
              Овде можете мало да се расправљате ... рецимо да ће постојати одређени број базних аеродрома са свим горе наведеним ... а на местима где зхаблес неће бити базиране, биће довољно малих локација са мало инфраструктуре .. ИМХО, развојем технологије ова врста транспорта се може вратити.
              1. Ланнан Схи
                Ланнан Схи 19. април 2020. 13:43
                +1
                Цитат из Маверицк78
                рецимо да ће постојати одређени број базних аеродрома са свим наведеним...

                Често је базни аеродром неисплатив чак и тамо где има на десетине летова дневно. Све је такође победоносно дубоко и безнадежно неисплативо. Са прометом путника испод хиљаду дневно. Ви само процените цену изградње ваздушног брода, његово одржавање, обим терета који треба да се транспортује и пошаљите иноваторе на сл.
              2. Григори_45
                Григори_45 19. април 2020. 17:04
                -2
                Цитат из Маверицк78
                Овде можете мало да се расправљате ... рецимо да ће постојати одређени број базних аеродрома са свим горе наведеним ... а на местима где зхаблес неће бити базиране, биће довољно малих локација са мало инфраструктуре .. ИМХО, развојем технологије ова врста транспорта се може вратити.

                да би технологија доносила профит, да би њено пословање покривало губитке за њено стварање, за стварање и одржавање инфраструктуре, горива, пореза, плата итд. - Техника мора да функционише. Радите стално. Било који једноставан - губици.
                Путнички бродови су на земљи само за време поправке и одржавања. Остатак времена је у ваздуху. Да ли постоји ниша за ваздушне бродове са таквим запреминама?
      3. акрибос
        акрибос 19. април 2020. 12:09
        0
        На Олимпијади је било доста ваздушних бродова. По ободу су били окачени.
      4. евгении.плотников.2019маил.ру
        0
        Уопште, ово је таква држава - ,, сур ,,, држава - ,, химера ,, (како је то назвао један велики бивши питомац), драги Сварог.
        Ми ( ,, ми ,, - са грузијским акцентом) саветујемо вам да то назовете - ,, РК ,, ( ,, Капиталистичка Русија ,,). Држава - ,, балон ,,. Самоуверен ПРАЗАН. Тај ваздушни брод ће, само што није, лансирати лифт на Месец,,. Шта ,, пројекти ,,? Нема авиона нивоа Ан-2 (аутомобил из 1947.), нема авиона за почетну обуку за летење, нема школа за ваздухопловство. Ни цивили ни војни ... ,, Колхоз ,, Велика потезница, ,, 2020 ,, пропали(и ћуте као мишеви), време је и м, вероватно, да размислим о ,, стратегији развоја 3030 ,,.
        Бриљантни Крилов: ,,... а ви, пријатељи, како год да седнете – сви нису добри у музичарима!,,
        Не живот, него „слика живота“, суманута „реклама“... Сатана се зове „мајмун Божији“... Па слуге су исте. Бескрајне ,, лудорије ,, , ,, гримасе ,,. Кога желе да убеде? Кога хоће да преваре? Зашто верују да могу да се извуку?
        О добром. Христос васкрсе!
    4. Золдат_А
      Золдат_А 19. април 2020. 11:44
      +4
      Цитат: Исти ЛИОКХА
      У Русији се ваздушни бродови веома ретко виђају... чини се да је то економична ствар, али развој ваздушних бродова у земљи се некако не посматра.

      Како је све лепо у макети, још боље је насликано на папиру. Чини се да још мало – и нема потребе за железницом, моторним возилима... Од речног саобраћаја остаће само задовољство...

      И погледајмо историју броја са омиљеним часописом моје (и, сигуран сам, не само) младости „Технологија за младе“





      Па кад? Измишљање, измишљање... Можда је време за измишљање?
      1. сам
        сам 19. април 2020. 12:27
        +3
        Цитат од: Золдат_А
        Па кад? Измишљање, измишљање... Можда је време за измишљање?

        Питам се колико је новца потрошено на овај изум који је одавно измишљен?
  2. брдски стрелац
    брдски стрелац 19. април 2020. 10:39
    +1
    Занимљива идеја. Убаците цилиндричне секције од 4 хиљаде кубних метара, повећавајући носивост по потреби.
    1. Ставка
      Ставка 19. април 2020. 11:16
      +1
      Цитат: Планински стрелац
      Занимљива идеја. Убаците цилиндричне секције од 4 хиљаде кубних метара, повећавајући носивост по потреби.

      Јефтино и весело, то је главно! hi
      1. Сталлкер
        Сталлкер 19. април 2020. 11:53
        -3
        Најважније је имплементирати и промовисати идеју на тржишту, али сам више него сигуран да ће бити у реду за такве услуге
      2. Григори_45
        Григори_45 19. април 2020. 14:23
        -1
        Цитат из Ставке
        Цитат: Планински стрелац
        Занимљива идеја. Убаците цилиндричне секције од 4 хиљаде кубних метара, повећавајући носивост по потреби.

        Јефтино и весело, то је главно!

        шта је јефтино? Можете ли да замислите шта значи ставити одељак? Ово је за растављање шкољке ваздушног брода (а сама шкољка такође мора бити пресечена - иначе ћете морати да испразните сав хелијум), убаците део, поново саставите. Избалансирајте цео апарат (а центар гравитације ће се променити приликом уметања уметка). Али ово је и даље радно интензивно.
        Ако је шкољка секциона, она је сложенија и тежа (свака секција мора имати свој оквир, своје вентиле за пумпање и одзрачивање хелијума, сопствене сензоре итд.). Поред тога - баласт, за поравнање центрирања.
        Све ово једе значајан део повећања узгона.

        Да ли је игра вредна свеће? По мом мишљењу, не - пуно непотребних хемороида. И нико га неће користити - радиће са конфигурацијом која обезбеђује макс. потребна носивост – тј. вишак тежине ће увек летети баласт
  3. луцул
    луцул 19. април 2020. 10:41
    +1
    Наводи се да се ови универзални ваздушни бродови могу користити за испоруку било ког терета, укључујући тешки и кабасти, у било које области неприступачне копненим возилима.

    шта то говориш? Шта кажете на јаке ветрове? Има и ветар - ху. Јак ветар камиона преврће нафиг, а ево такве бандурине .....
    1. Астартес
      Астартес 19. април 2020. 10:50
      0
      Зашто реагујете на глупости лопова и наркомана, крајње је време да занемарите њихове болесне фантазије.
    2. Лопатов
      Лопатов 19. април 2020. 12:19
      +2
      Цитат из луцул
      шта то говориш? Шта кажете на јаке ветрове?

      Исти начин.
      Да вас подсетим да је давне 1926. године, пре скоро 100 година, ваздушни брод прелетео Северни пол од Свалбарда до Аљаске.

      Било је очигледно наглијих услова него лети у тајги.
      1. мартин-159
        мартин-159 19. април 2020. 13:01
        0
        Па да, дирижабл „Италија” се још памти.
        1. Лопатов
          Лопатов 19. април 2020. 13:07
          0
          Цитат: мартин-159
          Па да, дирижабл „Италија” се још памти.

          Могуће.
          Као и СССР-Б6 Осоавиахим, СССР-Б10

          Али ипак, "Норвешка" је летела ...
          1. мартин-159
            мартин-159 20. април 2020. 19:40
            0
            Дакле, покрените их у паровима,
            хоће ли бар један успети?
      2. Григори_45
        Григори_45 19. април 2020. 17:23
        +1
        Цитат: Лопатов
        давне 1926. године, пре скоро 100 година, ваздушни брод је прелетео Северни пол од Свалбарда до Аљаске.

        „Норвешка” једва стигла до копна, „Италија” умрла од залеђивања. Два веома показна лета, која указују на то да је рад дирижаблова у тешким временским и климатским условима веома опасан.
        1. Лопатов
          Лопатов 19. април 2020. 19:06
          +1
          И 133 америчке К-класе су се бориле током целог рата
    3. Гато
      Гато 19. април 2020. 23:00
      -1
      Нисам метеоролог, али колико знам, правац и брзина ваздушних маса могу веома да варирају на различитим висинама. А сателити су генерално пренели метеорологију из категорије шаманизма на тачнију тему.
  4. Астартес
    Астартес 19. април 2020. 10:48
    -1
    Крајње је време да нарколог својом "вољом" утврди ову гадост
  5. саник2020
    саник2020 19. април 2020. 10:48
    -3
    Градитељи авиона ће положити своје кости тако да ови ваздушни бродови остану пројекат.
    1. Сталлкер
      Сталлкер 19. април 2020. 11:51
      -3
      Има пројеката где су једноставно претешки, у којој год позицији да легну!!!
  6. кнн54
    кнн54 19. април 2020. 10:49
    0
    Водоник је веома опасан, хелијум је скуп и додатне потешкоће.
    Неће газити против ветра.
    Па САМО на домаћем тржишту Ваздушним монополистима неће бити дозвољено да уђу на спољно тржиште.Иначе ће се бар поновити прича са Хинденбургом.
    1. Николаевич И
      Николаевич И 19. април 2020. 15:25
      +1
      Цитат из кнн54
      Водоник је веома опасан, хелијум је скуп

      Хелијум је скуп, али релативно... До "данас" је развијено много технологија производње хелијума које су "појефтиниле" његову цену у односу на хелијум који је подигао Акрон и Лос Анђелес! Водоник је опасан, али, ако ме памћење не вара, морао сам да прочитам да су вођени експерименти са водоником да би било безбедније... Водонику је било потребно додати одређени гас у одређеном проценту, што је довело до добијена смеша негорива или "споро запаљива"... По мом мишљењу, то је била нека врста деривата фреона!
      И коначно ... из неког разлога сви су заборавили балоне на врући ваздух! Дирижабли у којима се подизање ствара загрејаним ваздухом! Сила дизања балона са топлим ваздухом може се повећати пуштањем водене паре у загрејани ваздух! Мешавина паре и ваздуха је ефикаснија од само топлог ваздуха! Развијени су пројекти у којима су за стварање дизања коришћени издувни гасови мотора који "вуку" дирижабл ... на пример, пројекат дирижабља Термоплан ...
  7. виктор_уи
    виктор_уи 19. април 2020. 10:51
    +8
    од 90-их, периодично, ТЕМА ваздушног брода на надувавање је извучена на светло дана ... са најновијим дешавањима, као и увек. Па, добро, још једном, још једном иницијативом ... надувавамо даље.
  8. РОСС 42
    РОСС 42 19. април 2020. 10:54
    +3
    Ростец најавио развој модуларних „дирижабљих за трансформацију“

    Oh! колега Ренет... Каква суптилна идеја! Коме је терет?
    Потпуно ван себе. Слава цепелина не даје мира? Зар не сањате о "цлифт кампу" ноћу? белаи
    Ово није ствар лудила. Ево, болест је погодила цео мозак - профит, за сваку идеју...
    1. Сталлкер
      Сталлкер 19. април 2020. 11:49
      0
      Па зашто су, када је допремљен реактор за хидрокрекинг у Ачинску рафинерију, подигнути мостови да би могли да пролазе друмски возови. Испоручено дуго и скупо!!! Али са ваздушним бродом, потребном носивошћу, све би било много лакше и јефтиније !!!
      1. Золдат_А
        Золдат_А 19. април 2020. 12:16
        +1
        Цитат из Сталкера
        Па зашто су, када је допремљен реактор за хидрокрекинг у Ачинску рафинерију, подигнути мостови да би могли да пролазе друмски возови. Испоручено дуго и скупо!!! Али са ваздушним бродом, потребном носивошћу, све би било много лакше и јефтиније !!!

        Можемо подизати мостове. Нама је лако. Али надувати мехур довољне величине је проблем ....
        1. Сталлкер
          Сталлкер 19. април 2020. 12:29
          -3
          Нашли смо решење, тако да сада није проблем
    2. Лопатов
      Лопатов 19. април 2020. 12:20
      -1
      Цитат из: РОСС 42
      Ох! колега Ренет... Каква паметна идеја! Коме је терет?

      Држава троши огромне суме новца на рад хеликоптера изнад тајге током периода опасности од пожара.
      А овај новац још увек није довољан. Као и хеликоптери.
      1. РОСС 42
        РОСС 42 19. април 2020. 13:36
        +1
        Цитат: Лопатов
        Држава троши огромне суме новца на рад хеликоптера изнад тајге током периода опасности од пожара.
        А овај новац још увек није довољан. Као и хеликоптери.

        А чак и не сумњам да се ваздушни брод огромне носивости и ОДГОВАРАЈУЋИХ величина може научити да лети против ветра (зато је авион победио на овом такмичењу???). Сумњам да у право време, као што су: „испорука реактора за хидрокрекинг“, „рад на тајги током пожарно опасног периода и за време пожара“, или „подизање ПД-50 и достављање на место поправке ”, - брзина ветра на датој висини у овом тренутку омогућиће ваздушном броду да уради овај посао ...
        захтева То је све.
        Стога бих био веома умирен примером таквог рада и, након анализе резултата, радо бих говорио о сврсисходности развоја модуларних „трансформационих ваздушних бродова“ и њиховој масовној примени.
        1. Лопатов
          Лопатов 19. април 2020. 19:10
          0
          Цитат из: РОСС 42
          Стога бих био веома умирен примером таквог рада и, након анализе резултата, радо бих говорио о сврсисходности развоја модуларних „трансформационих ваздушних бродова“ и њиховој масовној примени.

          Гуглај. САД, Други светски рат. Аирсхипс К-цласс
          1. РОСС 42
            РОСС 42 20. април 2020. 03:50
            0
            Цитат: Лопатов
            Гуглај. САД, Други светски рат. Аирсхипс К-цласс

            Лопатов! Мислиш ли да сам ја човек који је пушио Буквар у првом разреду? Да, за вашу информацију, телевизија у боји, колор филм, аутоматизоване линије за производњу робе, кућни рачунари, дигитални фотоапарати били су у САД и тамо су се користили...
            Ако је у чланку наведено:
            Пентагон је најавио развој модуларних „дирижаблова за трансформацију“

            Ја бих тамо „гуглао“... И у слободно време „поиандекит“ питања развоја и практичне употребе ваздушних бродова у СССР-у и Руској Федерацији посебно... Ови нови руски развоји попут: „један корак напред, два корак уназад” ускоро ће ми појести ћелавост...
            1. Лопатов
              Лопатов 20. април 2020. 08:46
              0
              Цитат из: РОСС 42
              Мислиш ли да сам ја човек који је пушио Буквар у првом разреду?

              Цитат из: РОСС 42
              Ако је у чланку наведено:
              Пентагон је најавио развој модуларних „дирижаблова за трансформацију“
              Прогуглао бих тамо..

              Знаш, свиђа ми се опција пушења прајмера.
              Ако сте сигурни да САД имају другачију физику и другачије време. Дакле, летови њихових ваздушних бродова, укључујући и против ветра, за вас не могу бити доказ да је то могуће у Русији лаугхинг лаугхинг лаугхинг
  9. Иура
    Иура 19. април 2020. 11:10
    +1
    Концепт је веома интересантан, има доста потенцијалних области, или ако могу тако рећи, тачака примене, од стационарних радара до контроле морских површина, инсталатера мина, скенирања ваздушног и морског простора, контроле, навођења, извиђање леда, ово је поред баналног јефтиног транспорта робе, чак иу хитним случајевима иако редовно, разумљиво је да је реч о свему томе, наравно, имајући у виду одговарајуће метеоролошке услове за сваки конкретан случај. Углавном, радо бих прочитао чланак на тему могућих примена, само без овог "не треба" једноставно зато што је ово већ посебна тема.
    1. Григори_45
      Григори_45 19. април 2020. 11:52
      +3
      Цитат: Иура
      Концепт је веома интересантан, има доста потенцијалних области или, ако могу да кажем, тачака примене

      Чињеница је да не много, ако говоримо конкретно о теретном / путничком ваздушном броду са посадом. Да ли се туристи возе.
      За војску је везан балон занимљивији као репетиторска станица, АВАЦС станица, радио и оптоелектронско извиђање и станица за праћење свемира.
      За ваздушни брод, ма шта причали, потребна је инфраструктура: места за слетање са привезним јарболом и навигационом опремом (бар као за хеликоптере), бензинске пумпе, складишни хангари итд. Хелијум је прилично скуп гас. Брзина ваздушног брода је мала. Има једноставно непристојан падобран, који вам, заједно са малом сопственом тежином и брзином, неће дозволити да прецизно држите руту, а посебно - да са њим изводите било какве грађевинско-инсталатерске радове. Само доведите терет или путнике и то је то. А да бисте инсталирали исти торањ за пренос снаге, на пример, морате да возите хеликоптер.
      1. Лопатов
        Лопатов 19. април 2020. 12:27
        +1
        Цитат: Грегори_45
        Чињеница је да не много, ако говоримо конкретно о теретном / путничком ваздушном броду са посадом.

        Заштита шума, заштита од пожара
        Роад траффиц
        Очување – борба против криволова итд.


        Цитат: Грегори_45
        За војску је интересантнији везан балон

        Висина подизања привезаног је ограничена.
        Што је већа, то је мањи носивост због тежине привезнице.
        1. Григори_45
          Григори_45 19. април 2020. 12:40
          -1
          Цитат: Лопатов
          Заштита шума, заштита од пожара
          Роад траффиц
          Очување – борба против криволова итд.

          све што није везано за војну употребу је од секундарног интереса за државу. Па, приватне компаније у Русији се вероватно неће бавити овим послом
          1. Лопатов
            Лопатов 19. април 2020. 12:44
            +1
            Цитат: Грегори_45
            све што није везано за војну употребу је од секундарног интереса за државу.

            И то је чудно.
            Коришћење хеликоптера, као што се сада ради, је веома, веома скупо.
        2. Нехист
          Нехист 19. април 2020. 16:33
          0
          Драги Лопатов!!! Разумем да су вам као артиљерац висеће кобасице корисне !!! Али постоји једно али у твом посту! Да је за ватрогасце, да је за борбу против ловокрадица потребна брзина коју, авај, дирижабл не може дати
          1. Лопатов
            Лопатов 19. април 2020. 18:48
            0
            Цитат из Нехиста
            Да је за ватрогасце, да је за борбу против ловокрадица потребна брзина коју, авај, дирижабл не може дати

            Није неопходно посматрати велике брзине.
            Виси се високо на небу, контролише велику површину шуме због пожара. Па, или делта реке за ловокрадице
      2. Иура
        Иура 19. април 2020. 12:37
        -2
        Цитат: Грегори_45
        чињеница је да није много

        На све остало, такође, нема посебних замерки, али пример: одбрана Москве, употреба ваздушних бродова играла је веома важну улогу у одбијању непријатељског бомбардовања. Вредело је? Несумњиво. Према томе, не бих био категоричан по питању целисходности. Под одређеним условима, дирижабл може да остане у ваздуху скоро неограничено време, ова предност је неоспорна, питање је колико рационално може да се користи, ово питање је реторичко, тако да се може причати у недоглед. Лакше је сачекати и видети да ли ће се овај развој спровести или не и шта ће од тога бити.
        1. Григори_45
          Григори_45 19. април 2020. 12:46
          +2
          Цитат: Иура
          одбрани Москве, употреба ваздушних бродова играла је веома важну улогу у одбијању непријатељског бомбардовања

          без сумње. Само треба да узмете у обзир време – сада нико неће бацати бомбе које слободно падају на Москву, посебно са просечне висине (а балони су дизајнирани да само ограниче летове бомбардера по висини, подижу их више, а самим тим смањују циљ бомбардовања)

          Цитат: Иура
          Према томе, не бих био категоричан по питању целисходности

          дирижабл није универзално оруђе. Можда ће за једнократно премештање одређеног терета на одређено место бити исплативије него хеликоптерима вучење терета у деловима, али .. то су једнократни послови, а да имају дирижаблове? Опрема треба да ради, а не да мирује – тек тада се исплати и доноси профит. Мислим да није вредно очекивати да ће ови балони са хелијумом заузети исто место као авиони или хеликоптери.
          1. Иура
            Иура 19. април 2020. 13:18
            0
            Цитат: Грегори_45
            Само је потребно узети у обзир време - сада нико неће бацати бомбе које слободно падају на Москву,

            То је био само пример.
            Цитат: Грегори_45
            Мислим да није вредно очекивати да ће ови балони са хелијумом заузети исто место као авиони или хеликоптери.

            И у мојим мислима није било, наравно, није вредно тога. А сад пример из живота, у мојој НИВИ, поред компресора, резервног точка, увек постоји камера са пар носача и пар углова, неколико година није било потребе за свим овим и пар пута сам хтео да се отарасим вишка, али нешто је стало. И једном, а ја често идем у шуму и кроз такве „дивље-бебе“ да сам покварио точак, ставио резервну гуму, још двеста метара касније, и овде сам био тако срећан својом далековидошћу да сам се срео на путу, руковао сам се и ставио бочицу. Односно, не можемо унапред знати о чвору о коме ћемо се спотакнути, али морамо бити спремни на то како се не бисмо јако повредили.
        2. Нехист
          Нехист 19. април 2020. 16:36
          +1
          уопште, током одбране Москве нису коришћени дирижабл! И коришћене су пасивне балон баријере, које се разликују од ваздушног брода као чамац од чамца
          1. Иура
            Иура 19. април 2020. 17:26
            0
            Цитат из Нехиста
            И коришћене су пасивне балон баријере

            У праву си, моја грешка, пре резерва у разговору, која не утиче на суштину дијалога.
          2. Лопатов
            Лопатов 19. април 2020. 18:58
            +1
            Цитат из Нехиста
            уопште, током одбране Москве нису коришћени дирижабл!

            Користи се. Активнији.
            За снабдевање водоником балона бараже
            Па, плус "Мотхерланд" је била ангажована у потрази за донским минама.

            А највише дирижабља су користили Американци, изградили су испод двеста.
            Већина патрола
        3. мартин-159
          мартин-159 20. април 2020. 19:45
          0
          Дирижабл и балон нису иста ствар.
  10. Коментар је уклоњен.
  11. Задржавање
    Задржавање 19. април 2020. 11:15
    -2
    Шта ова вест значи за нас?
    То значи да неко из Ростеца мора да изврши коначну уплату за мегајахту у изградњи...
  12. Сталлкер
    Сталлкер 19. април 2020. 11:44
    -3
    Изгледи постоје, о томе се већ дуго прича
  13. 75Сергеи
    75Сергеи 19. април 2020. 11:57
    0
    Занимљиво, а трошак промене конфигурације неће премашити добијену добит, може ли просеку бити лакше да носи мала оптерећења?
    Дирижабл је занимљив, али је болно здрав и нежан, а са светлом се не може свађати, а турбуленција је и даље, како ће се носити са тим?
  14. Пандиурин
    Пандиурин 19. април 2020. 12:09
    0
    Цитат из Сталкера
    Па зашто су, када је допремљен реактор за хидрокрекинг у Ачинску рафинерију, подигнути мостови да би могли да пролазе друмски возови. Испоручено дуго и скупо!!! Али са ваздушним бродом, потребном носивошћу, све би било много лакше и јефтиније !!!


    Да бисте превезли заиста кабасте и тешке терете, морате закачити гомилу ваздушних бродова, као продавац балона.

    За процену, „компактни комад гвожђа“ као тенк – маса 45 – 55 тона, оно што би требало да буде ваздушни брод за подизање.
  15. АПАСУС
    АПАСУС 19. април 2020. 12:09
    0
    Добра идеја, али се из неког разлога не развија код нас? Најјефтинија дизалица на свету за подизање 1 кг терета.
  16. габонскијфронт
    габонскијфронт 19. април 2020. 12:16
    0
    Па где могу да буду исплативи, само код нас, дозволимо „северну испоруку“ ни аеродрома ни аеродрома, истоварили карамелом одмах изнад сеоске радње и одлетели даље.
    1. Противотров
      Противотров 19. април 2020. 13:44
      +1
      Северна испорука је питање месеци и милиона тона терета. Од намирница до рушевина. Да ли предлажете да се рушевине превозе ваздушним бродовима? Смешно. Шта само не смисле, само да не граде путеве.
  17. ракета757
    ракета757 19. април 2020. 12:33
    +1
    Зрачни бродови су величанствени, било је то једном!
    Има плусева, има минуса! Шта ће превагнути?
  18. КСНУМКСхКСНУМКС
    КСНУМКСхКСНУМКС 19. април 2020. 13:28
    +1
    И опет, развој за тешко доступна подручја. Другим речима, ствара се транспорт и инфраструктура за извоз енергената из Русије.
  19. 123456789
    123456789 19. април 2020. 14:15
    +1
    Цитат из Сталкера
    Па зашто су, када је допремљен реактор за хидрокрекинг у Ачинску рафинерију, подигнути мостови да би могли да пролазе друмски возови. Испоручено дуго и скупо!!! Али са ваздушним бродом, потребном носивошћу, све би било много лакше и јефтиније !!!

    И донели су нам колоне у Руслану
  20. Слободни ветар
    Слободни ветар 19. април 2020. 14:39
    0
    Па, ако направе ваздушни јастук о свом трошку, онда нека се играју, али ако је за тебе и мене, не, па, ова играчка на надувавање је њена.
  21. 123456789
    123456789 19. април 2020. 19:36
    0
    Цитат: Грегори_45
    Путнички бродови су на земљи само за време поправке и одржавања. Остатак времена је у ваздуху. Да ли постоји ниша за ваздушне бродове са таквим запреминама?

    И видим следећу слику:
    Гасно чвориште у западној Европи. Приближава се још један дирижабл из Западног Сибира. Након што је испумпао метан из љуске, он прикључује опрему за бушење и лети назад у Баженов апартман за следећу серију метана.
  22. Гато
    Гато 19. април 2020. 22:45
    -1
    Читао сам на ову тему далеке 197. године у "Технологија-Млади" и то више пута. Од тада се број ваздушних бродова некако није повећавао захтева Претпостављам да су катастрофе Акрона и Мекона оставиле болан утисак на цео свет.
  23. пмкемцити
    пмкемцити 20. април 2020. 05:30
    0
    Ово се зове "летење у облацима".
  24. Бобрицк
    Бобрицк 21. април 2020. 21:15
    0
    Занимљиво, "шупљи" (да се створи вакуум унутра и због тога, као и снага и лакоћа конструкције да се постигне густина испод густине ваздуха) ваздушни брод остаје фантазија?