Како је саопштила прес-служба Уједињене авио-компаније (УАЦ), у Русији се ради на стварању новог авиона. Ова машина ће припадати оперативно-тактичком авијација и представљају својеврсни „лаки вишенаменски фронтални авион” (ЛМФС).
Средства су издвојена за примарне аеродинамичке прорачуне. Износ је мали, само 4 милиона рубаља, наводи се на сајту државних налога. Извођач - "МиГ".
Из информација УАЦ-а се такође може разумети да авион треба да буде двомоторни, лаган и јефтин. И, наравно, пожељно је у најбољем случају бити „без премца у свету“, а у најгорем – не бити ништа гори од западних другова из разреда.
Јефтина је разумљива. Криза у дворишту, то је нормално. Али наши авиони ионако нису најскупљи. МиГ-35 (пошто говоримо о развоју МиГ-а) кошта 45 милиона долара, а исти шведски Грифин/Грипен кошта 48 милиона. Упркос чињеници да је „Грифон” једномоторни.
Дакле, у принципу, са ценом коју имамо, мислим, је релативно у реду.
Друго питање: зашто нам је то потребно?
И овде пространство за стручњаке, многи су се огласили, развили, да тако кажем, тему. У међувремену, УАЦ је редовно сипао бензин у ватру, дајући изјаве на тему да ово није чак ни ЛФМС, већ читава платформа, на основу које ће се развијати неколико авиона одједном, који се разликују по функционалности, али имају исте основне карактеристике. .
Стручњаци су предвидели појаву лаког фронталног ловца и јуришника (који ће заменити Су-25). Тренажни авион за борбену обуку такође изгледа сасвим нормално.
Неки су чак предвидели нишу, између Јак-130 и МиГ-35. Сасвим је логично, што се тиче тежине, нови развој би требало да буде негде тако.
У реду, предвиђања су одлична. Додељен новац за почетна поравнања - такође.
Али извините, главно питање дана није какав ће бити нови/нови авион. Главно питање је: чему све ово?
Заиста је нејасно да ли је ова летелица заиста била потребна Ваздушно-космичким снагама, или је реч о покушају подршке корпорацији МиГ која самоуверено улази у врхунац, или је једноставно пресечена.
Вероватно је вредно размислити, у принципу, који авион је потребан Ваздушно-космичким снагама као оператеру на првој линији. Слажете се, што даље идемо, авион постаје вишефункционалан и свестран, о чему смо већ више пута говорили. У стварности, такве класе као пресретачи већ изумиру, извиђачи заиста нестају, са изузетком, можда, поморских далекометних.
Ипак, хајде да генерално сагледамо све оно чиме наше Ваздушно-космичке снаге данас располажу у погледу борбених авиона. Оставимо по страни извиђачке, транспортне (било би нешто оставити, иначе) авионе и стратешке бомбардере (пребацићемо им Ту-22М, пошто је ипак позамашан), погледајмо борбене авионе који су више или мање другова из разреда ЛМФС.
Ваздушно-космичким снагама Русије на располагању су:
— лаки ловци МиГ-29 и МиГ-35;
— тешки ловци Су-27, Су-30, Су-35, Су-57;
- пресретач МиГ-31;
- бомбардери Су-24 и Су-34;
- јуришни авион Су-25;
- палубни МиГ-29К и Су-33;
- тренинг и борбени Јак-130.
13 авиона. Јасно је да је списак натегнут, Су-34 је позициониран као ловац-бомбардер, караван, да ли ће Су-57 бити пуноправни припадник Ваздушно-космичких снага није сасвим јасно, а МиГ -29 и Су-27 су давно закаснили.
Али ипак имамо такву слику.
Ако погледате "потенцијал", изгледа да је другачија слика. Као лаки ловац Ф-16, тешки ловац/ловац-бомбардер Ф-15 и за патриотизам нешто сопствене производње. Торнадо, Рафал, Грифин. Ко је сиромашнији још увек користи Тајфуне. Али полако наручују Ф-35.
Британци се углавном сналазе са два бренда, „Тајфун” и „Лигхтнинг”. И са свим су задовољни.
Сједињене Државе, које су упориште и све остало, имају мало сличан став као и наш. Лаки ловац Ф-16, тешки Ф-15, тешки вишенаменски Ф-22 (да, заправо је "на излазу", али још увек у служби), ловац-бомбардер Ф-35, јуришник А-10. У поморској авијацији, нападни ловац Ф / А-18, као и две палубне модификације Ф-35. Укупно 8 авиона и пакет за обуку за све прилике.
Наравно, поредити нашу авијацију и америчку... да кажемо, није сасвим тачно. Земље имају нешто другачије циљеве и могућности. Али - са наше стране је очигледно превише.
Чак и ако узмемо у обзир чињеницу да ће МиГ-29 и Су-27 у будућности дефинитивно бити повучени из активне авијације, то ће ипак бити превише. Чак бих рекао да је то превише. Јасно је да се у аргументима види да се сваки од авиона носи са одређеним задацима боље од других. Али то апсолутно није разлог да имате толико модела.
Велики број различитих машина значајно оптерећује и обуку пилота, и производњу авиона, и њихову поправку, и летење. Овде, као пример, могу навести ваздушни пук са седиштем у Халину, Курска област, који покрива границу. Једна ескадрила на МиГ-29СМ, једна на Су-30.
Да, с једне стране, као да део постаје функционалнији. Са друге стране, оптерећење техничког дела се удвостручује. Можете рећи много о томе шта је савремени техничар дужан ... У ствари, постоји подела. А ко ради на МиГовима, тај неће да се меша у „Су“. Само зато што је авион прилично компликована машина.
И одавде постаје јасна жеља да се авион учини што разноврснијим. Или мултифункционални.
Код нас је ово дефинитивно Су-34. И направљен је на бази Су-27, који је далеко од акробатских могућности многих савремених авиона, и оружје вуче више него довољно. И што је најважније, 34. је заиста претешка за многе, јер је, упркос компоненти бомбардовања, веома тежак непријатељ. И не само да може да шамара као одговор у потпуности, он је сасвим способан да нападне први. Са великим степеном вероватноће пораза непријатеља.
И да, многи од оних који су расправљали су рекли да је неопходно нечим заменити Су-25, пошто је авион застарео. И само нови развој МиГ-а...
Потпуно се не слажем. Постоји замена. Свеједно Су-34, који није оклопљен ништа лошији од Су-25, а када се авионика и заштита у погледу летова на малим висинама усаврше, чудовиште неће бити ништа горе од Роока.
А онда, достигнућа технологије - ствар је у следећем: зашто гвожђати непријатељске положаје на малој висини на јуришном авиону, налетати на тешке митраљезе и малокалибарске топове (да не помињемо МАНПАДС), ако можете безбедно да вежбате вођене и исправљена муниција са безбедне удаљености?
Ово је такође манифестација свестраности.
У међувремену, ако погледате сајт јавних набавки, онда се до 2023. године планира набавка чак ... 6 (ШЕСТ!!!) авиона МиГ-35. Чудно, зар не?
У стварности се испоставља да је авион који припада генерацији 4++ прилично свестран, односно способан да реши многе борбене мисије (ко ће тврдити да то није одлика МиГ-ова?), Опремљен добром авиоником, укључујући радар са АФАР-ом ... НИЈЕ ПОТРЕБНО!
Скупо, према Министарству одбране. 45 милиона долара. А ту је већ позната фраза о „одличан извозни потенцијал“, односно купујте ко хоће, не треба нам.
Па шта? Уместо МиГ-35, који ће, можда, Индија купити на крају емисије од 1000 епизода, мора да се направи нешто јефтиније. Од балеге и штапова, како разумем. По резидуалном принципу, односно када је цена одлучујућа, и како ће бити са карактеристикама перформанси, никог уопште не занима.
Шта, уопште, може да почне да производи МиГ-21? Дефинитивно ће бити веома јефтино.
Испоставило се да је искрено чудно напунити нашу већ закржљалу индустрију ДРУГИМ лаким ловцем уместо два која су већ доступна.
Врло је несхватљиво зашто се све не може урадити на основу већ готовог МиГ-35? Да ли је тешко добити и лаки јуришни авион за подршку и ловац-бомбардер на његовој платформи? Авион већ постоји, у функцији је, веома је цењен на Западу.
Не, код нас је све исто. „Уништићемо га до темеља, а онда…“ Напустићемо „скупи“ МиГ-35 и почети да правимо нешто јефтиније. Неће радити? Ништа, хајде да покушамо поново. До краја, како кажу.
Знате ли како све ово изгледа? Тако је, ефективне акције у Роскосмосу. На броду да замени Сојуз. Био је пројекат Зора, био је Буран. Не, све је совјетско одвратно, идемо другим путем. Хајде да попијемо наше.
Као резултат тога, не постоји „Федја са воки-токијем“, „Орао“, „Арго“. Али постоји стални развој буџета и радосни извештаји о развојним плановима. И немојте мислити да је свемир. Наравно, буџет.
Чињеница је да је, по аналогији са Рогозином, господин Сердјуков био бачен да подржи развој нове и веома неопходне летелице.
Тешко је рећи зашто. Или је успео да оптимизује руске хеликоптере толико да је време да се тамо све оживи, или зато што све иде тако добро да...
Генерално, парадом ће командовати бивши скандалозни министар одбране. И стога, разне мисли падају на памет. А међу њима је врло мало срећних. Јер тамо где је Сердјуков, ту је оптимизација, реорганизација, реформација и друга задовољства. До вишемилионске подршке свих врста поп певача тамо.
Авај, нема размишљања да је нови шеф УАЦ заинтересован за стварну производњу авиона. А не може бити, иначе би посао ишао у сасвим другом правцу. А имамо – авај, „Армату“ и Су-57. И причајте о „извозном потенцијалу“.
Извињавам се, али уосталом, свако може да узме у руке калкулатор и једноставно процени да ако узмете огромну серију од 6 авиона МиГ-35, додате им трошкове израде, тестирања итд, постаће јасно зашто авиони су тако скупи. Закони економије су исти за све.
И стога, пошто је МиГ-35, који је "4++", прескуп, онда ће, сходно томе, компанија МиГ бити принуђена да роди нешто ... једноставније. Односно, мало је вероватно да ће ово „једноставније“ бити најмање „4+“.
Хоће ли нас сачекати наши „потенцијални“? Наравно да не. Сви сада разбијају главу о петој генерацији, а већ иде. Као резултат тога, када прође наредних 10 година, они ће избацити нешто чему ће се цео свет радосно смејати.
Али јефтино. И опет – никоме не треба.
У стварности, овај ЛМФС сада никоме није потребан, шта да кажемо шта ће бити за 10 година?
А он није потребан. Су-34 ће лако преузети функције јуришника, а за убијање му неће бити потребно неколико милијарди рубаља и 10 година. Осим тога, имамо заиста интересантну и јединствену летелицу, од које се лако може направити јуришна летелица. Да, говорим о Јак-130.
Иначе, овај ЛМФС као тренинг или борбена обука такође није потребан. Јер постоји Јак-130, који је лако и природно способан да имитира карактеристике летења најразличитијих авиона, укључујући и НАТО. Да, то је подзвучно. Али подзвучним брзинама се ради 90% наставног плана и програма.
Отуда и питање: зашто нам је потребан други борбени тренажни авион, а генерално је непознато колико ће то испасти „директно“?
А у ствари, овај ЛМФС ће и даље имати функцију лаког ловца способног да се бори са намерно слабијим непријатељем. Ко је овај противник потпуно је нејасно. Зашто са очигледно слабим? И са чиме?
Генерално, ситуација је више него чудна. Почињу радови на летелици, није јасно за коју сврху се ствара. Која има праве конкуренте у класи, храбро наглашавам реч "прави".
Буџетске игре су веома тешка ствар...
Штета је, наравно, што је судбина МиГ-а 35 иста као и „Армате“ и Су-57: сачекајте да се неко удостоји да купи. Могли бисмо то сасвим добро искористити. Али овде Шојгу и Сердјуков већ боље знају каква је летелица потребна нашим Ваздушно-космичким снагама.
Могуће је да је овај нејасан јефтин авион.