Амерички часопис Тхе Натионал Интерест објавио је чланак у којем аутор покушава да анализира питање одбијања Индије да купи руске ловце Су-57. Аутор пише: „Па зашто је Индија напустила руски Су-57? Према речима представника индијског ратног ваздухопловства, веома је скуп, лоше дизајниран, а има и непоуздане моторе. Да ли је то истина?"
Аутор на самом почетку грађе прави извесну грешку. На крају крајева, индијско ваздухопловство је одбило не од Су-57, већ од заједничког рада на програму ФГФА. Индијске власти су најавиле неспремност на даљи заједнички рад са Русијом на програму борбених авиона нове генерације. До сада (званично) није било говора о снабдевању Индије Су-57. Главни разлог је тај што ловац пете генерације Су-57 још није испоручен Ваздушно-космичким снагама Русије.
Али у чланку аутор НИ ипак помиње програм руско-индијске сарадње. У чланку он пише:
Ситуација са Су-57 могла је да се испостави другачије. Још почетком 2018. Индија је сарађивала са Русијом на развоју стелт ловца, обезбеђујући готовину, што је проблематичном пројекту дало комерцијалну одрживост. Али Њу Делхи се повукао из споразума о заједничком развоју у априлу 2018.
Према речима аутора чланка, притужбе Индијанаца откриле су следећи проблем: „Једна је ствар скицирати напредни војни авион на папиру, а сасвим друга направити и натерати га да лети“.
Аутор тврди да је Индија планирала да купи 144 стелт ловца. Али начин на који се рад одвија у оквиру програма није је задовољио. Сада Индија, као што знате, покушава сама да створи авион пете генерације.
А према аутору другог издања Бусинесс Стандарда, одбијање Индије од заједничког програма са Руском Федерацијом било је политички мотивисано. И у самој Индији су се овом приликом појавиле изјаве да су споразуми са Француском о куповини Рафала одиграли одлучујућу улогу. У опозиционим круговима, договор са Француском називају „који има трагове корупције“. Разлог за ову верзију била је превисока цена уговора за ловце француске производње.