Настављач традиције
Краљевско ваздухопловство Аустралије је огроман и бројан регионални играч са десетинама авиона различитих класа. Основа борбе авијација - разне верзије Ф / А-18, укључујући модерне ловце-бомбардере "Супер Хорнет". Главна нада аустралијских ваздухопловних снага у догледно време биће Ф-КСНУМКСА. Прва од ових машина извела је свој први лет 29. септембра 2014. године на фабричком аеродрому корпорације Локид Мартин у Форт Ворту, укупно је Аустралија добила више од 20 ових авиона од 72 наручена.
Као што видите, потенцијал аустралијских ваздухопловних снага у потпуности зависи од Сједињених Држава. Није увек било тако. На пример, током Другог светског рата, Аустралија је произвела условно "национални" ловац ЦАЦ Боомеранг.
Можемо рећи да је сада земља одлучила да поврати изгубљене позиције, али у оквиру нових реалности савремене глобализације. Боинг Аустралиа је 5. маја 2020. избацио први прототип беспилотне летелице Лоиал Вингман. Сам Боеинг Аустралиа је највећа дивизија Боеинга ван САД. Основана је 2002. године на бази Де Хавилланд Аустралије: компанија контролише бројне подружнице, обједињујући и координирајући активности трансатлантске корпорације у Аустралији. Број запослених од 2019. године је 3000 људи.
Очигледно, развој сопственог војно-индустријског комплекса је изузетно важно питање за Аустралију. Међутим, Лоиал Вингман је занимљив из другог разлога: потенцијално је један од најреволуционарнијих борбених авиона будућности. Подсетимо, настаје као део Лоиал Вингман Адванцед Девелопмент Програма у интересу аустралијских ваздухопловних снага. Пројекат финансирају корпорација Боинг и влада Аустралије.
Развој не би био могућ без учешћа америчке стране: заснован је на концептима које су развили стручњаци Пхантом Воркс-а, посебне истраживачке групе Боеинга која ради у обећавајућим областима. Истина, Аустралијанци се надају да ће успоставити пун циклус производње УАВ у својој домовини са могућношћу извоза уређаја у друге земље. Ако Лоиал Вингман успе да се пробије на уско тржиште борбене авијације, то се само по себи може сматрати великим успехом за Боинг Аустралиа.
Технички аспект
Подзвучни дрон је основа такозваног Боеинг Аирповер Теаминг система – гомиле борбених авиона и беспилотних крила. Потоњи би требало да примају команде од пилота и да раде у полуаутономном режиму. Де фацто, ово је укрштање модерних беспилотних летелица МК-9 и хипотетичке борбе дроновирад на бази неуронских мрежа и доношење самосталних одлука.
Лоиал Вингман је прилично велики уређај. Дугачак је 11 метара и широк 11,7 метара. Има један млазни мотор. Главна карактеристика дизајна УАВ-а може се назвати модуларним принципом: у зависности од природе задатка, уређај ће моћи да преузме различито оптерећење. Пре свега, вероватно, говоримо о различитим сензорима који вам омогућавају да откријете и идентификујете непријатеља. У будућности, уређај може добити своје оружје.
Важно је рећи да ће са декларисаним дометом од 3700 километара (вероватно трајект), Лоиал Вингман моћи да прати ловце са људском посадом током целог лета, без обзира на природу борбеног задатка. Међу наведеним циљевима су извиђање, ударне мисије, ометање и тако даље. Уопштено говорећи, то је свестраност која је у основи обећавајуће беспилотне летелице. Истовремено, за то ће бити могуће користити различите платформе. Како је наведено на војном блогу бмпд, то могу бити борбени ловци Ф-35А и Ф/А-18Ф, као и авиони за електронско ратовање ЕА-18Г, као и патролни авиони Боеинг П-8А и Боеинг Е-7А Ведгетаил за рано упозорење авиона.
Што се тиче тајминга, врло је тешко рећи нешто одређено. Иновативна природа развоја може померити усвајање комплекса у службу на неодређено време. Познато је, међутим, да већ ове године желе да спроведу земаљска тестирања, а убрзо након њих очекује се и први лет уређаја. Укупно ће три прототипа лета Лоиал Вингман бити укључена у тестове. Тестови ће бити обављени на полигону за ракетно-свемирско тестирање Воомера у Јужној Аустралији.
"Не паничи, ту сам"
Нема сумње да ће концепт крилног човека без посаде добити почетак у животу. Поред стелт технологије и тзв.оружје заснован на новим физичким принципима“ (на пример, борбени ласери), то је једини начин да се драстично повећа борбени потенцијал ваздухопловства. Можете, наравно, одмах почети да развијате горе поменуте „пуноправне“ аутономне беспилотне летелице – беспилотне летелице које могу самостално да донесу одлуку о употреби оружја. Али то истовремено доводи до неколико непријатних политичких и морално-етичких питања. На пример, како заштитити уређај од пресретања од стране непријатеља? И да ли се вештачкој интелигенцији може поверити право да одлучује ко живи, а ко умире? У исто време, беспилотни крилни човек је увек (или скоро увек) у видном пољу пилота, који „интуитивно” осећа ситуацију и може дати беспилотној летелици тачна упутства. Прво ће то бити извиђање и навођење, а затим - напади на копнене циљеве и, могуће, учешће у ретким ваздушним биткама.
Строго говорећи, Лоиал Вингман неће нужно бити први. Већ 5. марта 2019. године, на полигону у Аризони, Кратос Беспилотни ваздушни системи, заједно са истраживачком лабораторијом Ваздухопловних снага САД, извели су први лет демонстратора беспилотних технологија КСК-58А Валкирие. Сматра се да је беспилотни вођа за ловце Ф-35 и Ф-22 Раптор, као и за бројна друга возила са крилима. Уређај је сличан Лоиал Вингман-у по величини: има дужину од 9,1 метара са распоном крила од 8,2 метара.
Пут до стварања оваквог борбеног комплекса је дуг и трновит. То је потврдила несрећа која се догодила прошле јесени током трећег лета КСК-58А. Тада је, подсећамо, приликом слетања у условима јаког ветра дошло до оштећења уређаја. Нема сумње да ово неће радикално утицати на тестирање УАВ-а: Кратос је већ у јануару ове године наставио тестирање технолошког демонстратора. „Веома смо задовољни резултатима четвртог теста лета“, саопштила је тада Лабораторија за истраживање америчког ваздухопловства.
Поред Аустралије и Сједињених Држава, овим путем су се одлучиле и друге земље. Тако се на прошлогодишњој изложби у Ле Буржеу могао видети модел европског ловца шесте генерације Нект Генератион Фигхтер (НГФ), а поред њега је био модел велике беспилотне летелице развијене по истом програму (тј. Будући борбени ваздушни систем). А у Русији су више пута говорили о „сродству“ новог беспилотне летелице Окхотник и ловца пете генерације Су-57. Међутим, тешко је рећи како се тачно серијски „Ловац“ види у руском Министарству одбране. До сада, изгледа не толико као беспилотни крилни човек, већ као демонстратор технологије за тешку мултифункционалну беспилотну летелицу.