Питање које ћу овде покушати да размотрим инспирисано је претходним чланком ("О улози совјетске морнарице у Великом отаџбинском рату").
Да, одговор на питање „Шта ако“ лежи у домену фантазије, а често чак ни науке. Ипак, има смисла размотрити морнарицу Црвене армије и Кригсмарине у хипотетичкој конфронтацији. Штавише, тако нешто би се лако могло догодити.
И овде ћемо почети. Али заиста, где би немачки и совјетски бродови могли да одмере своју снагу?
Пре свега, на Балтику. Штавише, бродови обе земље учествовали су у биткама на Балтику као плутајуће батерије. Да подсетим да је Други светски рат почео управо хицима Шлезвиг-Холштајна, оклопника који је још служио под кајзерском Немачком, на Пољаке. И завршио је рат пуцњама на напредујуће совјетске трупе „Принц Еуген“.
Наравно, и наши су одговорили на исти начин, редовно слали „здраво“ (укључујући и немачку производњу) војницима Вермахта када је рат стигао до нас.
Међутим, повремено су то чинили. Наши су око и близу Лењинграда, Немци су у Источној Пруској и даље на западу.
Зашто – одговор је познат. Балтичко море, посебно Фински залив, тада се није узалуд звало "супа са кнедлама". Минирали су га наши Немци, Финци, штавише, неке баријере су остале из предратних времена, а неке су биле „свеже“. Плус, Немци су додали и мрежне баријере од подморница.
Генерално, операција блокирања мина на Балтику flota прошао веома добро. Што су само потврдили мински губици код Балтичке флоте у првим данима рата. Упркос томе што су Немци постављали мине без много скривања.
И све је одговарало свима. Немци и Швеђани су вукли гвоздену руду преко мора, обезбеђујући потребе Рајха, Финци су водили свој чудни рат, наши су седели у Кронштату и чекали нападе Луфтвафеа.
Ако би одједном наши адмирали одлучили да одсеку кисеоник (тачније, гвожђе) Немцима, за то је било потребно заиста покушати да очистимо баријере како би у оперативни простор могли да се доведу и површински и подморнички бродови.
И било је стварно. Уклоните баријеру Порккала-Уддскоие - и било би могуће потпуно забрљати ствари у балтичкој локви.
На почетку рата Балтичка флота је имала 24 миноловца. Генерално, довољно за чишћење.
Али миноловци би требали заклон, и бродски и ваздушни. За ово је БФ имао све. И бродови и авиони.
По саставу: 2 бојна брода, 2 лаке крстарице, 2 вође разарача, 19 разарача (12 „седамки” и 7 „новикова”), 68 подморница и 95 чамаца.
Поред тога, авијација Флота је такође била прилично сигурна у такву формацију. 725 авиона, 188 торпедо бомбардера и бомбардера, 386 ловаца и 151 хидроавион.
Ово је моћ? Ово је моћ. Поготово ако замислите како да је ударите. У нашем случају, флота није флота, већ је лако регрутована ескадрила за распршивање бродова на релацији „Шведска – Немачка“. А онда би Немци морали да одговоре у потпуности.
А шта су нацисти могли да поднесу?
Бројке су веома самоуверене. Одмах уклањамо утопљенике, односно Бизмарка, Блухера, адмирала грофа Шпееа, Карлсруеа и Кенигсберга, јер су у време 22.06.1941. безбедно рђали негде, али испод нивоа Светског океана.
Али и оно што је преостало било би довољно да покуша да се умеша.
3 бојна брода, 4 тешке крстарице, 4 лаке крстарице, 2 бојна брода, 19 разарача, 57 подморница.
Сва авијација (осим хидроавиона) била је под јурисдикцијом Геринга. Херман је могао бити великодушан, или није могао дати онолико авиона колико би било потребно да се супротстави авијацији Балтичке флоте. Политика…
Као што видите, чини се да бројеви Криегсмаринеа изгледају хладније, али ... Ово је ЦЕО састав немачке флоте!
Да, наравно, немачка флота изгледа импресивније у броју од Балтичке флоте. И јасно је да су немачки бојни бродови били на главу и рамена изнад древног Севастопоља БФ. Авај, Марат и Октобарска револуција су били само стари предратни бојни бродови.
Само је рат био Први светски рат, а не Други светски рат. Односно, то су, у ствари, биле ништа друго до плутајуће батерије (а и Рудел и компанија су Марат преобучили у несамоходне), са оскудном ПВО, наравно, без радара.
Осим тога, топови руских бојних бродова калибра 305 мм пуцали су 7 км ближе од топова 380 мм Тирпиц и 283 мм топова Шарнхорста.
Брзина, оклоп, радари, домет гађања – све је на страни Немаца и нема перспективе?
Хајде.
Нисмо уопште имали тешке крстарице, Немци су имали 4 лаке крстарице против 2, али је питање ко је био гори: наш Пројекат 26 или немачки Келн, Лајпциг и Нирнберг. "Емден" одмах померам у страну, ово старо корито би се могло навести само као крстарица.
А овде бих свакако ставио наше "Киров" и "Горки", пошто су били наоружани јаче од Немаца, а повремено је поравнање могло бити тужно за немачке крстарице.
Авај, нико није отказао предност у виду Хипера, Шера, Еугена и Дојчланда.
Разарачи су били подједнако подељени, немачки „1936” је имао извесну предност, али не и критичну.
Подморнице - вау, то су снаге на страни Балтичке флоте.
Читав проблем Кригсмаринеа је у томе што су се Немци борили на три фронта одједном. Требало је и повући Британце, а ово је у основи кршење снабдевања метрополе колонијама и савезником САД. И на Атлантику и другде. Затим је Север додат у потпуности.
Као резултат тога, шта су Немци могли да ставе на Балтик? Посебно имајући у виду да је БФ у време када је почело одбројавање имао више подморница од свих Криегсмарине? Да, Немци су током рата изградили више од хиљаду чамаца, али то је било све после. А чамци су требали да потопе бродове који су Британцима носили све, од челика до меса.
И мало по мало, ствара се слика шта је могло бити, а шта се није догодило.
Уместо самоизолације у Кронштату, Балтичка флота ће уклонити минске препреке, поготово што су многе мине већ откривене током Талинске кампање.
Миноловац почиње свој рад под окриљем разарача, у даљини се назиру крстарице и бојни бродови. За сваки случај, јер све што Немци могу брзо да пребаце из пољских лука су стара корита Шлезијен и Шлезвиг-Голдштајн, која се налазе у пољским лукама. Које су сасвим исте године као Октиабрина и Марат (потоњи је још увек у покрету), што значи да 8 к 280 мм наспрам 24 к 305 мм не изгледају баш добро. А немачки топови крстарица и бојних бродова од 150 мм нису баш велика противтежа топовима од 180 мм и 130 мм совјетских бродова.
Наравно, ако би се открила таква стварна претња као што је деминирање, праћено пуштањем СВИХ подморница Балтичке флоте у лов на носаче руде, Немци би се ускомешали као терпентин. То је јасно.
Друго је питање да лов на такву подводну ескадрилу није највеће задовољство. Морало би се послати превише бродова да чувају носаче руде, формирају конвоје и тако даље. Односно, да уради све што су савезници учинили за Совјетски Савез.
Да, добро заштићен конвој је тврд орах. То је, иначе, доказао исти Шарнхорст, чији је командант био веома ревносан око идеје да се конвој ЈВ-55 разбије у комаде. Али британска морнарица је могла себи да приушти такве ствари као што је пратња конвоја бојним бродом и три крстарице, које су одломиле рогове Шарнхорста до потпуног уништења.
Да ли би Немци то могли да приуште?
Чисто теоретски. Без сопствене авијације у довољним количинама, без икаквих предности над непријатељем, а, као што видите, није их било, штавише, не треба заборавити ни рат на најмање два фронта.
Дакле, конвоји нису немачка ствар. Сходно томе, било би неопходно уништити проблем у пупољку, односно уредити Моонсунд обрнуто. Окупите ескадрилу и покушајте да зауставите чишћење мина.
И ту на сцену ступа Њено Величанство Авијација.
Артиљеријски дуели Првог светског рата су, наравно, фасцинантни и лепи у својој величини.
Други светски рат се одвијао по потпуно другачијем сценарију. Битка код Нарвика је прилично изузетак, као и битка код острва Саво између Јапанаца и Американаца, које спаја чињеница да се одиграла без учешћа авијације. Као и ругање Шарнхорста и Гнајзенауа над Славама. Нормални изузеци, али изузеци.
У нашем случају, када су обе стране имале доста аеродрома и летелица, питање је било само хировито балтичко време, које је заиста могло да слети и наше асове и немачке.
Постоје цифре за авијацију БФ, шта је био Луфтвафе на Источном фронту?
Немачку авијацију на Источном фронту представљала је 2. ваздушна флота, која се састојала од 954 бомбардера (Ју.88 - 520, Хе.111 - 304, До.17 - 130), 312 ронилачких бомбардера Ју.87. Борбени авиони - 920 Бф.109 свих модификација и 90 Бф.110, односно 1100 јединица.
Да, наши морнари су скромнији, 725 летелица (188 торпедних бомбардера и бомбардера, 386 ловаца и 151 хидроавион). Али ко је рекао да копнена авијација не може бити укључена? Било је сасвим могуће користити, да, копнени пилоти нису имали такво искуство у летењу изнад мора, али ко је рекао да су сви Немци пристаништа у овоме?
А онда, број Немаца је скоро СВА Луфтвафе авијација на Источном фронту. Да, из Норвешке је било могуће додати 5. ваздушну флоту и још је на северу постојала 1. ваздушна флота, малог састава, логично пребачена касније у Курландску команду. Три ескадриле на Ју.88 и једна на Бф.109Ф („Зелена срца“, ЈГ54). Односно, још око 300-400 бомбардера и 120 ловаца.
Заузврат, Ваздухопловство Лењинградског војног округа из редова ваздушних дивизија које се налазе у близини подручја, на пример, 39 ИАД (Пушкин), 54 ИАД (Левасхово), 41 БАД (Гатчина), 2 САД (Стара Русса), број још 848 ловаца и 376 бомбардера, могло би се издвојити нешто за помоћ флоти.
А ваздушна битка је могла да се догоди, не инфериорнија по интензитету и масовним ваздушним борбама на Кубану 1943. године. И није чињеница да би успех био на страни Немаца, разлика у бројкама је очигледно била у корист Ратног ваздухопловства Црвене армије. Питање је било само у управљању и командовању.
Односно, у случају летачког времена, заправо је победила страна чија би авијација деловала ефикасније.
Немци су, са моје тачке гледишта, били мајстори у стварању предности на посебном делу фронта са авијацијом. И испоставило се да су веома лепо пренети. Опција таквог трансфера је сасвим могућа у нашем случају, али би све то било на штету других сектора фронта. Односно у нашу корист.
Али без обзира на то, стварање групе авиона за покривање велике ескадриле је проблематично. Што више бродова, више мета. И немојте рећи да има више цеви противваздушне артиљерије, на Принце оф Валес и Репулсе су такође мислили, али тако је испало...
Друго питање је да је квалитет минско-торпедне авијације Црвене армије био веома сумњив. Заправо, није било праксе, рат је показао да су наши торпедо бомбардери, да будем искрен, веома далеко од идеалног. Под идеалним мислим на пилоте способне да погоде брод торпедом.
Да, током целог рата наши пилоти су покушавали да гађају торпедима на неким паробродима веома скромног депласмана. Као да није било других циљева, нема шта да се ради. Ипак, дефинитивно не би требало рачунати на успешне нападе торпеда на почетку рата.
С друге стране, совјетски борбени авиони, уз одговарајућу контролу, могли су добро одбити Луфтвафе и заштитити ваздушни простор од немачких бомбардера. Сходно томе, омогућити бродовима Балтичке флоте да заврше задатак разминирања.
Дакле, имамо два фактора који могу да изједначе рад Луфтвафеа. Ово је најкаприциозније балтичко време и наша сопствена авијација. Оба фактора су сасвим за себе, ја лично имам највише мишљење о оба. А време би могло да се изабере за операцију са највишим степеном гадости, а авијација би могла да функционише прилично добро. Теоретски.
Али овде постоји нијанса.
Па киша, магла, ниски облаци, Луфтвафе и наши седе на аеродромима, бродови излазе да чисте мине, Немцима не преостаје ништа друго него да испузе и напоље.
И овде се извлачи таква невоља. Да, одсуство Луфтвафеа је добро. Нарочито 1941. године. Али постоји и неугодније одсуство. Говорим о радару на совјетским бродовима.
Па, ако се древни немачки бојни бродови споје са не мање древним совјетским дредноутима. Биће необично, али не баш смртоносно. Бацају кофере „на кога ће Бог послати“ у маглу и то је то. Борили су се, покривали, пружали отпор.
А ако "Сцхарнхорст" и "Гнеисенау"? "Адмирал Сцхеер"? Једноставно не верујем у Тирпиц на Балтику, уско је, премало, а онда би неко требало да уплаши Британце на другој страни? Али тројица именованих господина су изнад крова да покваре расположење, јер имају потпуни ред са радарима.
Односно, по одвратном времену Немци ће гађати радаре, на срећу, већ су научили, али ето нас... А ми ћемо пуцати на нивоу Првог светског рата, односно визуелном детекцијом.
Ево како је испао сценарио. Лепо време је лоше, јер Луфтвафе може да послује. Лоше време такође није баш добро, јер има више тешких бродова на страни Немаца, а ови бродови су технички боље опремљени.
Велики домет паљбе немачких топова 380 мм и 283 мм генерално угрожава целу идеју. А још више са радаром. 7 километара разлике је много.
Наравно, тешко је на талогу кафе претпоставити како би немачка команда реаговала на такву операцију. Као и маштање о томе колико би таква операција била реална.
У ствари, Балтичка флота је била потпуно изолована у својој бази у Лењинграду, а заправо су у рату учествовале само подморнице и чамци. Иначе, губици подморница на Балтику су били значајни: 27 од 68. Ово је много, с обзиром да је већина чамаца страдала на минама.
Да ли би било могуће извршити операцију деблокаде флоте? Моћи. Може ли бити успешна? Могао. Али само уз добро учење и командовање. Да ли би Немци могли да организују ударну снагу бродова и поремете операцију? Могао. Али само када би интелигенција знала све унапред.
Чињеница је да је од главне поморске базе немачке флоте Вилхелмсхавен до места ове хипотетичке операције око 2 километара. Кроз дански мореуз, где не можете баш да убрзате.
А овде постоји таква идеја да Немци можда нису имали времена да започну операцију или чак да јој приђу крају. 2 км - крстарење за скоро три дана. И идите прецизно крстарећи, јер ће гориво бити потребно за маневрисање и борбу, а не би требало да вас омета допуњавање горива, јер непријатељ неће чекати.
Јасно је да нико није отказао извиђачке летове, Финци такође. А излазак великог одреда бродова тешко да би прошао незапажено. Али шта би му се могло супротставити, осим авијације?
Испоставило се да ништа посебно. Јасно је да немачка флота није стајала сва у Вилхелмсхафену са пуним резервоарима и подрумима и није чекала да команда оде на исток. Неки бродови су у походима, неки су на поправци итд. Тешко је рећи колико и кога би по узбуни откинула, иако би се, пребацујући гомилу докумената, могло израчунати.
Али бродови морају бити спремни, ово ипак није коњица. И три дана на путу. И било би сасвим могуће отпловити у правом смислу те речи до капи анализе. И да видим како совјетски бродови одлазе назад. И само замислите у страшним сновима подморнице и површинске бродове како се гмижу по целом Балтику, које би сада требало ухватити и потопити свим могућим методама.
То би могао бити веома занимљив сценарио. Али история ситуација се показала сасвим другачијом, а Балтичка флота је пасивно стајала на везовима од 1941. до 1944. године. Авај.
Са своје стране, савршено разумем совјетске адмирале. Догађаји тог рата показали су степен апсолутне неспремности посебно команде Балтичке флоте, будући да је реч о њој.
Прелазак потпуно неистраженим путевима током евакуације флоте из Талина, праћен огромним губицима, страхом од опасности од мина и страхом од Луфтвафеа, учинио је свој посао: флоту су блокирали сами адмирали, а три године није било покушаја да се ситуација некако промени.
Било би могуће извести операцију блокирања транспортера руде у Ботничком заливу, али ... Историја не познаје субјунктивна расположења, јер је Балтичка флота мировала све време рата, а немачки и шведски носачи руде редовно су вукли најселективније а најбогатију руду у Немачку из лежишта Кирунавара.
Иако би сценарио могао да се одигра у стварном животу. Али ово је питање за команду флоте.