Кинеско ратно ваздухопловство спровело је нова испитивања ловца нове генерације Ј-20 са резервоарима за гориво на спољној привези. Главна сврха ових испитивања била је да се открију параметри маневрисања борбеног возила у присуству додатних резервоара за гориво, да се утврди процентуално повећање радијуса употребе, као и да се процене карактеристике "стелт" у таквим условима лета. .
Напомиње се да је тестирање Ј-20 са додатним резервоарима за гориво извршено први пут након пуштања таквог ловца у службу Ваздухопловства ПЛА. Раније су вршена испитивања са прототиповима борбеног возила. Штавише, 4 додатна резервоара су одмах уграђена на спољно вешање.
Током лета је откривено да „невидљивост ловца у таквим условима престаје да буде његов главни квалитет“. Преведено на јавни језик, то значи да додатни резервоари за гориво поништавају све оне стелт карактеристике Ј-20, које се често размећу у НРК.
Истовремено, из Ваздухопловства ПЛА напомињу да се лет са додатним резервоарима за гориво не планира изводити у ситуацији која предвиђа могућност борбе. Наводи се да би такав лет могао бити тражен за ловце у случају њиховог преласка из једне ваздушне базе у другу – даљинску. Ако је тако, онда прича о суђењима звучи чудно. Зашто су онда у овом случају првобитно известили о проучавању параметара "стелт" при коришћењу тенкова на спољној ременци.
У саопштењу кинеског одељења наводи се да је приликом коришћења додатних тенкова ловац Ј-20 „ипак показао високу маневарску способност и одличну динамику, укључујући и при промени изабраних режима лета“. И опет – чудна изјава. Ако кинеско ратно ваздухопловство разматра опремање ловца додатним тенковима искључиво за летење из једне од својих ваздушних база у другу, онда какав је то лет, током којег ће пилот морати да користи супер-маневарску способност и да се окреће? .