Тридесетих година прошлог века у Совјетском Савезу су направљени покушаји да се створе самоходни артиљеријски носачи за различите намене, велики број примерака је пуштен у употребу и произведен у малим серијама.
Самоходна артиљеријска јединица СУ-12
Први совјетски серијски самоходни топ био је СУ-12, који је први пут приказан на војној паради 1934. године. Возило је било наоружано модификованим пуковским топом 76,2 мм мод. 1927, постављен на постамент. Шасију је првобитно користио троосовински амерички камион Мореланд ТКС6 са две погонске осовине, а од 1935. године домаћи ГАЗ-ААА.
Монтажа пиштоља на платформу камиона омогућила је брзо и јефтино стварање импровизованог самоходног пиштоља. Први СУ-12 уопште нису имали оклопну заштиту, међутим, убрзо након почетка масовне производње, уграђен је челични штит од 4 мм да би заштитио посаду од метака и лаких фрагмената. Муниција пиштоља била је 36 гелера и фрагментационих граната, а оклопне гранате првобитно нису биле обезбеђене. Брзина паљбе: 10-12 рд/мин.
Прорачун СУ-12 пуца из пиштоља
Сектор ватре је био 270 °, ватра из пиштоља могла се испалити и назад и на брод. Теоретски, било је могуће пуцати у покрету, али је прецизност пуцања у исто време нагло опала, а прорачуну „теретног самоходног топа“ било је веома тешко да се напуни и усмери пиштољ у покрету. Покретљивост СУ-12 у вожњи аутопутем била је знатно већа од покретљивости пуковских топова калибра 76,2 мм, али артиљеријска уградња на шасију камиона није била најбоље решење. Камион са три осовине могао је самоуверено да се креће само на добрим путевима и био је озбиљно инфериоран у односу на коњске запреге у смислу проходности на меким тлима. Узимајући у обзир високу силуету СУ-12, рањивост артиљеријске посаде, делимично прекривене оклопним штитом, током директне ватре била је веома висока. С тим у вези, одлучено је да се изграде самоходни топови на шасији са гусеницом. Последње машине су предате купцу 1936. године, произведено је укупно 99 самоходних топова СУ-12.
Током 1920-их и 1930-их, стварање самоходних топова на бази камиона било је глобални тренд, а ово искуство у СССР-у показало се корисним. Рад самоходних артиљеријских носача СУ-12 показао је да је постављање топа дизајнираног за директну ватру на шасију камиона решење за ћорсокак.
Самоходна артиљеријска јединица СУ-5-2
У периоду од 1935. до 1936. године, Лењинградски погон за експерименталну машиноградњу бр. 185 изградио је 31 самоходну артиљеријску јединицу СУ-5-2 на лакој шасији резервоар Т-26. САУ СУ-5-2 је била наоружана хаубицом калибра 122 мм мод. 1910/1930 Углови показивања хоризонтално 30°, вертикално - од 0 до +60°. Максимална почетна брзина фрагментационог пројектила је 335 м/с, максимални домет паљбе је 7680 м, а брзина паљбе до 5 р/мин. Ношена муниција: 4 гранате и 6 пуњења.
СУ-5-2 на паради у Хабаровску
Прорачун пиштоља био је прекривен оклопом испред и делимично са стране. Дебљина предњег оклопа била је 15 мм, бокова и крме - 10 мм. Тежина и покретљивост СУ-5-2 били су на нивоу каснијих модификација тенка Т-26.
Требало би разумети да су самоходне топове СУ-12 и СУ-5-2 биле намењене за пружање директне ватрене подршке пешадији, а њихове противтенковске могућности су биле веома скромне. Тупоглави оклопни пројектил БР-76А калибра 350 мм имао је почетну брзину од 370 м/с и, на домету од 500 метара, могао је нормално да пробије оклоп од 30 мм, што је омогућило борбу само са лаким тенковима. и оклопна возила. У муницији хаубице од 122 мм није било оклопних граната, али је 1941. године, у случају директног поготка, 53-ОФ-462 високо-експлозивни фрагментациони пројектил тежине 21,76 кг са 3,67 кг ТНТ-а , гарантовано ће уништити или онеспособити било који немачки тенк на дуже време . Када је пројектил пуцао, формирали су се тешки фрагменти који су могли да пробију оклоп дебљине до 20 мм на удаљености од 2-3 метра. Међутим, због малог домета директног метка, релативно ниске стопе паљбе и скромног оптерећења муниције, прорачун самоходних топова СУ-5-2 могао се надати успеху у директном судару са непријатељским тенковима само у случај заседе на удаљености до 300 м Све самоходне артиљеријске јединице СУ-12 и СУ-5-2 су изгубљене у почетном периоду рата и због малог броја и ниских борбених перформанси, није имала утицаја на ток непријатељстава.
Тешки јуришни тенк КВ-2
На основу искуства употребе тенкова на Карелијској превлаци, у фебруару 1940. године, тешки јуришни тенк КВ-2 је усвојен од стране Црвене армије. Формално, ова машина је, због присуства ротирајуће куполе, припадала тенковима, али је у многоме заправо самоходни топ.
КВ-2
Дебљина предњег и бочног оклопа КВ-2 била је 75 мм, а дебљина оклопне маске топа 110 мм. То га је учинило мање рањивим на противтенковске топове калибра 37-50 мм. Међутим, висока безбедност је често била обезвређена ниском техничком поузданошћу и лошом проходношћу ван пута. Са В-2К дизел мотором снаге 500 КС. Аутомобил од 52 тоне током тестова на аутопуту могао је да убрза до 34 км / х. На маршу брзина кретања на добром путу није прелазила 20 км / х. На грубом терену, тенк се кретао брзином хода од 5-7 км / х. Управљивост КВ-2 на меким земљиштима није била баш добра, а није било лако извући тенк заглављен у блату, па је било потребно веома пажљиво одабрати руту кретања. Такође, није сваки мост могао да издржи КВ-2.
КВ-2 је био наоружан тенковском хаубицом 152 мм мод. 1938/40 (М-10Т). Пиштољ је имао вертикалне углове циљања: од -3 до +18°. Када је купола мировала, хаубица је могла да се води у малом сектору хоризонталног навођења, што је било типично за самоходне топове. Капацитет муниције био је 36 метака са одвојеним пуњењем. Практична брзина гађања са префињеношћу нишана је 1-1,5 рд/мин.
Од 22. јуна 1941. у муницији КВ-2 налазило се само ОФ-530 високоексплозивне фрагментационе гранате тежине 40 кг, са око 6 кг ТНТ-а. Током непријатељстава, због немогућности опремања стандардном муницијом, за паљбу су коришћене све гранате вучне хаубице М-10. Коришћене су гранате за пробијање бетона, фрагментационе гранате од ливеног гвожђа, запаљиве гранате, па чак и гелери. Директан погодак пројектила калибра 152 мм гарантовано је уништио или онеспособио сваки немачки тенк. Озбиљну опасност за оклопна возила представљале су и блиске експлозије снажних фрагментационих и високоексплозивних граната.
Упркос великој разорној моћи пројектила, у пракси се КВ-2 није показао као ефикасан противтенковски самоходни топ. Пиштољ М-10Т имао је читав низ недостатака који су умањили његову ефикасност на бојном пољу. Ако при пуцању на непокретна непријатељска ватрена места и утврђења ниска борбена брзина паљбе није била од пресудне важности, онда је за борбу против непријатељских тенкова која се брзо крећу била потребна већа брзина.
Због неуравнотежености торња, редовни електрични погон је врло споро ротирао торањ у хоризонталној равни. Чак и са малим углом нагиба тенка, куполу је често било немогуће уопште окренути. Због превеликог трзаја, из пиштоља се могло пуцати само када је тенк био потпуно заустављен. Приликом пуцања у покрету, постојала је велика вероватноћа квара механизма ротације куполе и групе моторних преносника, и то упркос чињеници да је пуцање пуним пуњењем било строго забрањено из тенка М-10Т. Наравно, немогућност добијања максималне почетне брзине смањила је домет директног ударца. Због свега тога, борбена ефикасност машине, дизајниране за офанзивна борбена дејства и уништавање непријатељских утврђења, приликом гађања директном ватром са удаљености од неколико стотина метара, показала се ниском.
Очигледно, главни део КВ-2 је изгубљен не од непријатељске ватре, већ због недостатка горива и мазива, кварова мотора, мењача и погонског механизма. Много аутомобила заглављених у блату је напуштено због чињенице да при руци није било трактора који би их могао вући ван пута. Убрзо након почетка рата, производња КВ-2 је прекинута. Укупно, од јануара 1940. до јула 1941. на ЛКЗ-у су направљена 204 возила.
Импровизовани самоходни топови на шасији лаког тенка Т-26
Тако се може констатовати да 22. јуна 1941. године у Црвеној армији, упркос прилично великој флоти оклопних возила, није било специјализованих противтенковских самоходних топова који би могли бити веома корисни у почетном периоду рата. . Лаки разарач тенкова могао би се брзо створити на шасији раних лаких тенкова Т-26. Значајан број таквих машина, које су захтевале поправку, налазио се у трупама у предратном периоду. Чинило се сасвим логичним да се безнадежно застарели тенкови са двоструком куполом са чисто митраљеским наоружањем или са топом од 37 мм у једној од кула претворити у противтенковске самоходне топове. Разарач тенкова, створен на бази Т-26, могао је бити наоружан 76,2 мм дивизијским или противавионским топом, што би такав самоходни топ учинио релевантним барем до средине 1942. године. Јасно је да разарачи тенкова са непробојним оклопом нису били намењени за фронтални судар са непријатељским тенковима, али када би деловали из заседе, могли су бити прилично ефикасни. У сваком случају, оклоп дебљине 13-15 мм пружао је заштиту посади од метака и гелера, а покретљивост самоходног топа била је већа од покретљивости вучених противтенковских и дивизиских топова калибра 45-76,2 мм.
Релевантност разарача тенкова заснованих на Т-26 потврђује чињеница да је у лето-јесен 1941. године одређени број лаких тенкова који су оштећени куполу или оружје опремљени 45 мм противтенковским топовима са оклопом. штитови у условима радњи за ремонт резервоара. У погледу ватрене моћи, импровизоване самоходне топове нису надмашиле тенкове Т-26 са топом од 45 мм, биле су инфериорне у погледу заштите посаде. Али предност оваквих возила била је много бољи поглед на бојно поље, а чак и у условима катастрофалних губитака у првим месецима рата, свако борбено спремно оклопно возило било је злата вредно. Уз правилну тактику употребе, такве самоходне топове 1941. године могле су се прилично успешно борити против непријатељских тенкова.
У периоду од августа 1941. до фебруара 1942. у погону. Кирова у Лењинграду, користећи шасије оштећених тенкова Т-26, произведене су две серије самоходних топова са укупно 17 јединица. Самоходне топове биле су опремљене пуковском пуковном модом од 76 мм. 1927. Пушка је имала кружну ватру, прорачун испред је био покривен оклопним штитом. На бочним странама топа су биле пушкарнице за два митраљеза ДТ-7,62 калибра 29 мм.
Производња самоходних топова СУ-76П у фабрици Киров
У процесу поновне опреме, кутија куполе је одсечена. На месту борбеног одељка постављена је греда у облику кутије, која је служила као ослонац платформе са постољем ротационог дела 76-мм топа. Два отвора су урезана у под платформе за приступ подруму за гранате испод њега. Возила произведена 1942. године такође су имала панцире са стране.
У различитим изворима, ови самоходни топови су различито означени: Т-26-СУ, СУ-26, али најчешће СУ-76П. Због ниских балистичких карактеристика пуковских топова, противоклопни потенцијал ових самоходних топова био је веома слаб. Углавном су коришћени за артиљеријску подршку тенкова и пешадије.
СУ-76П произведени 1941. године испоручени су 122., 123., 124. и 125. тенковској бригади, а произведени 1942. године испоручени су 220. тенковској бригади. Обично су четири самоходна топа сведена на самоходну артиљеријску батерију. Најмање један СУ-76П је преживео да пробије блокаду.
Противтенковске самоходне топове ЗИС-30
Прва противтенковска самоходна артиљеријска јединица коју је усвојила Црвена армија био је ЗИС-30, наоружан противтенковским топом од 57 мм. 1941. По стандардима из 1941. овај топ је био веома моћан, ау почетном периоду рата, на реалним удаљеностима, пробијао је предњи оклоп било ког немачког тенка. Врло често, 57-мм противтенковски топ мод. 1941 се зове ЗИС-2, али то није сасвим тачно. Од противтенковског топа ЗИС-2, чија је производња почела 1943. године, 57-мм топ мод. 1941 се разликовао у низу детаља, иако је генерално дизајн био исти.
ЗИС-30 у борбеном положају
Самоходни топ ЗИС-30 био је ратни ерзац, створен на брзину, што је утицало на борбене и сервисне перформансе. Минималним изменама у дизајну, осцилујући део противоклопног топа калибра 20 мм уграђен је у средњи горњи део трупа лаког трактора Т-57 Комсомолет. Углови вертикалног циљања кретали су се од -5 до +25 °, дуж хоризонта - у сектору од 30 °. Практична брзина паљбе достигла је 20 р/мин. За практичност прорачуна, постојали су склопиви панели који су повећали површину радне платформе. Од метака и фрагмената, прорачун од 5 људи у борби штитио је само штит за оружје. Ватра из пиштоља могла се испалити само са места. Због високог центра гравитације и јаког трзаја, било је неопходно нагнути раонике који се налазе на задњем делу машине како би се избегло превртање. За самоодбрану, у предњем делу трупа налазио се митраљез ДТ-7,62 калибра 29 мм, наслеђен од трактора Комсомолетс.
Дебљина предњег оклопа тела трактора Т-20 "Комсомолетс" била је 10 мм, бокова и крме - 7 мм. Маса ЗИС-30 у борбеном положају била је нешто више од 4 тоне Карбураторски мотор од 50 КС. могао убрзати аутомобил на аутопуту до 50 км / х. Брзина на маршу - не више од 30 км / х.
Серијска производња ЗИС-30 почела је у септембру 1941. године у Горковском артиљеријском постројењу број 92. Према архивским подацима, изграђен је 101 разарач тенкова са топом калибра 57 мм. Ова возила су била опремљена противоклопним батеријама у тенковским бригадама Западног и Југозападног фронта (укупно 16 тенковских бригада). Међутим, ЗИС-30 је било и у другим јединицама. На пример, у јесен 1941. четири самоходна топа су ушла у 38. одвојени мотоциклистички пук.
Производња ЗИС-30 није дуго трајала и завршена је почетком октобра 1941. године. Према званичној верзији, то је било због недостатка трактора Комсомолетс, али чак и да је то тачно, на шасију лаких тенкова било је могуће ставити топове од 57 мм, који су били веома ефикасни у противтенковском погледу. Највероватнији разлог за смањење изградње 57-мм разарача тенкова, највероватније, била је потешкоћа у производњи топовских цеви. Проценат грешака у изради буради био је претерано велики, што је у ратно време било потпуно неприхватљиво. Управо то, а не „вишак снаге“ противтенковских топова калибра 57 мм, објашњава њихов незнатан обим производње 1941. године и накнадно одбијање серијске конструкције. Тим фабрике бр. 92 и сам В. Г. Грабин, на основу дизајна топа 57 мм мод. 1941. године, показало се да је лакше успоставити производњу дивизијског топа 76 мм, који је постао широко познат као ЗИС-3. Дивизиона пушка од 76 мм модела из 1942. (ЗИС-3) у време свог стварања имала је сасвим прихватљиву пенетрацију оклопа, док је поседовала много снажнији високоексплозивни фрагментациони пројектил. Ово оружје је било широко коришћено и било је популарно међу трупама. ЗИС-3 је био у служби не само у дивизијској артиљерији, посебно модификовани топови су ушли у службу противтенковских јединица и постављени су на самоходне топове. Производња 57 мм противтенковских топова, након неких измена у дизајну под именом ЗИС-2, настављена је 1943. године. То је постало могуће након добијања савршеног машинског парка из САД, што је омогућило да се реши проблем са производњом буради.
Упркос недостацима, ЗИС-30 је добио позитивну оцену трупа. Главне предности самоходне пушке биле су одлична пенетрација оклопа и велики домет директног пуцања. Крајем 1941. - почетком 1942., пројектил БР-57 калибра 271 мм, тежак 3,19 кг, остављајући цев са почетном брзином од 990 м / с, могао је да пробије предњи оклоп немачких „тројки“ и „четворки“ на даљину. до 2 км. Уз правилну употребу самоходних топова калибра 57 мм, добро су се показали не само у одбрани, већ иу офанзиви, пратећи совјетске тенкове. Истовремено, мета су за њих постала не само непријатељска оклопна возила, већ и ватрене тачке.
Међутим, било је значајних потраживања за аутомобил. Главни проблем са пиштољем калибра 57 мм били су његови уређаји за трзај. Што се тиче гусеничарске базе, мотор је овде био сасвим очекивано критикован. У снежним теренским условима, његова снага често није била довољна. Поред тога, међу недостацима је назначено веома слаб оклоп базне шасије и велика рањивост прорачуна током артиљеријског и минобацачког гранатирања. Главни део ЗИС-30 је изгубљен до средине 1942. године, али је рад појединачних возила настављен до почетка 1944. године.
Иако су нашим трупама у почетном периоду рата били преко потребни разарачи тенкова, ЗИС-30 је постао једини совјетски разарач тенкова доведен у фазу масовне производње 1941. године. У великом броју конструкторских бироа у току су радови на уградњи 76,2 мм УСВ дивизијског топа на шасију лаког тенка Т-60 и 85 мм противавионског топа 52-К на шасију тешког артиљеријског трактора Ворошиловец. . Пројекат разарача тенкова У-20 на шасији средњег тенка Т-34 са топом од 85 мм постављеним у ротирајућој куполи од три човека изгледао је веома обећавајуће. Нажалост, из више разлога, наше трупе су добиле прилично ефикасан противтенковски самоходни топ СУ-85 тек у јесен 1943. О овом и другим совјетским самоходним топовима коришћеним током Другог светског рата биће речи у другом делу прегледа.
Наставиће се ...