100 година најбољег совјетског аса

167
100 година најбољег совјетског аса

Иван Никитович Кожедуб у близини авиона Ла-5ФН

8. јуна 1920. године у Глуховском округу Черниговске губерније рођен је Иван Никитович Кожедуб, будући троструки Херој Совјетског Савеза, учесник Великог отаџбинског рата, познати ваздушни ас и маршал. авијација. Управо Иван Кожедуб држи лични рекорд по броју ваздушних победа међу свим борбеним пилотима земаља антихитлеровске коалиције: 64 оборена непријатељска авиона.

У школским годинама, ас пилот је волео цртање


Иван Никитович Кожедуб рођен је 8. јуна 1920. године у селу Ображјевка, које се налази у Глуховском округу Черниговске губерније, данас територија Шостканског округа Сумске области Украјине. Родитељи будућег пилота аса били су обични сељаци. Отац је био црквени управник (ово је световно место које су заузимали људи задужени за црквену економију). Од оца, који је сам научио да чита и пише и волео да чита, Иван је преузео љубав и жудњу за знањем. Године 1934. Кожедуб је завршио седмогодишњу школу и наставио даље школовање, прво се уписао у вечерњу школу у фабричкој школи (ФЗУ), а 1936. у хемијско-технолошки колеџ који се налазио у граду Шостка.



У Шостки је Иван Кожедуб направио прве кораке у небо. Године 1938. Иван Кожедуб је дошао у локални летачки клуб, ау априлу 1939. направио је први лет. Страст према авијацији заувек је одредила судбину и живот познатог пилота. Из летачког клуба Шостка Иван Кожедуб ће отићи у војну службу, након што је 1940. године ушао у Чугујевску војну ваздухопловну школу.

Занимљиво је да је у детињству, док је још био школарац, а потом и студент техничке школе, Иван Кожедуб веома волео цртање. У школским годинама Иван се често бавио креирањем плаката, добро је цртао разне слогане и учествовао у дизајну зидних новина. Касније, пошто је већ постао пилот, Иван Козхедуб је рекао да му је цртање помогло у професији, што му је постало главна ствар за живот. Према речима пилота-аса, љубав према цртању развила је у њему добро визуелно памћење, вештину запажања, а рад са разним фонтовима и постерима постао је добар тренинг за око, што је посебно било важно у лету и ваздушној борби.


Иван Никитович Кожедуб, фото: државни каталог.рф

Још један хоби пилота била је гимнастика. Иван Кожедуб је био најмлађе, пето дете у породици. Од детињства, дечак се није разликовао по посебном расту, али је био јаке грађе, а здравље га никада није изневерило. У будућности му је све ово добро дошло и у професији. Са 13 година, дечак је био сведок доласка циркусаната у село, а посебно је Иван био шокиран снажним човеком који је једном руком слободно стискао тег од две фунте (32 кг). Касније је то научио и сам Кожедуб, који је све постигао тренингом. Физичка издржљивост, коју је будући пилот развио од малих ногу, била је веома корисна у ваздушним борбама, које су исцрпљивале тело пилота и биле су праћене озбиљним преоптерећењима. Чак и на фронту, Иван Козхедуб је увек покушавао да пронађе слободно време за вежбе.

У првом налету, будући пилот-ас је скоро погинуо


У фебруару 1940. Иван Кожедуб, након што је прошао строги лекарски преглед и селекцију, уписан је у Чугујевску војну ваздухопловну школу. У марту 1941. године статус школе је снижен на пилотску школу. Ова одлука је значила да по дипломирању пилоти добијају чин наредника, а не потпоручника, као што је то био случај раније. Упркос томе, Козхедуб није почео да пише пријаву за трансфер, настављајући студије. Као кадет, Кожедуб је постепено савладао авионе УТ-2 и УТИ-4, а касније и ловац И-16.

Пошто је ценио таленат пилота, руководство школе одлучило је да Ивана Кожедуба остави у образовној установи као пилота инструктора. Тако је будући пилот-ас упознао Велики отаџбински рат. Кожедубов извештај о слању на фронт није био задовољан, земљи су били потребни добри пилоти инструктори за обуку нових кадрова за ваздухопловство. Иван Кожедуб је постигао прелазак у активну војску тек у јесен 1942. године. У новембру исте године, пилот је стигао у Москву и био уписан у 240. ловачки авијацијски пук, где је био обучен за управљање новим совјетским ловцем Ла-5. Након што је особље савладало ново борбено возило, пук је упућен на Вороњешки фронт, где је стигао у марту 1943. године.


Иван Никитович Кожедуб, фото: државни каталог.рф

Прва ваздушна битка готово се завршила смрћу нашег хероја. Ла-5 је озбиљно оштећен линијом немачких ловаца Ме-109. Од смрти Ивана Кожедуба, спашен је оклопни леђа, који није био пробијен запаљивим пројектилом. Већ на прилазу аеродрому, на оштећени ловац су гађали сопствени противавионски топници, остваривши неколико погодака на Ла-5. Упркос томе, пилот је успео да спусти авион на аеродром, међутим, ловац више није био подложан рестаурацији. После овог инцидента, Кожедуб је неко време летео на "остацима", како су се звали они авиони ескадриле који су из неког разлога били слободни.

У јуну 1943. Иван Кожедуб је добио официрски чин, постао је млађи поручник, а до августа је постао заменик команданта ескадриле. Пилот ас је своју прву ваздушну победу однео током Курске битке. Велики сукоб две зараћене војске одиграо се почетком јула 1943. на земљи и на небу. 6. јула, током свог четрдесетог лета, пилот је остварио своју прву победу обарањем немачког ронилачког бомбардера Ју-87. А онда - како се пробио, већ следећег дана Кожедуб је поново оборио "крститеља", а у ваздушним борбама 9. јула уписао је прва два немачка ловца - Ме-109. До краја 1943. године, ас је већ имао 25 уништених непријатељских авиона.

Током целог рата, Иван Кожедуб је летео ловцима Лавочкин


Ако је други познати совјетски ас Александар Покришкин освојио већину својих победа на Ленд-леасе ловцу П-39 Аирацобра, онда је Иван Кожедуб провео цео рат на совјетским ловцима Лавочкин: Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7. Ови ловци се с правом сматрају једним од најбољих совјетских борбених авиона Другог светског рата.

На ловцу Ла-5, Кожедуб се борио од марта 1943. до краја априла 1944. године. Овај ловац са једним седиштем, створен 1942. године у Горком, произведен је у великој серији - скоро 10 хиљада авиона. Машина дизајнера Семјона Алексејевича Лавочкина одликовала се веома добрим летним перформансама. Максимална брзина на висини је до 580 км / х, практични плафон је 9500 метара, практични домет лета је 1190 км. У исто време, ловац се одликовао моћним топовским наоружањем - на њему су постављена два аутоматска топа 20 мм ШВАК.


Ловац Ла-7, који је летео Иван Кожедуб

Од маја 1944. до августа 1944. Кожедуб се борио на ловцу Ла-5ФН, који је био побољшана верзија претходног ловца са новим, снажнијим мотором М-82ФН, који је производио 1460 КС (130 КС више од М-82 Ла -5 бораца). Повећање снаге је било значајно и омогућило је повећање максималне брзине ловца на 648 км / х, а практични плафон се повећао на 11 метара. Занимљиво је да је нови ловац Ла-200ФН, на којем се борио Кожедуб, изграђен новцем 5-годишњег пчелара Василија Викторовича Конева из колективне фарме бољшевика, која се налази на територији Стаљинградске области. Летећи на овој персонализованој летелици, током недеље ваздушних борби на румунском небу, пилот ас је оборио 60 непријатељских авиона.

Иван Кожедуб је завршио рат на ловцу Ла-7, који је био даљи развој Ла-5ФН, и извео свој први лет 23. јануара 1944. године. Ова машина се с правом сматра једним од најбољих фронталних бораца Другог светског рата. Авион је имао значајно побољшану аеродинамику, што је ловцу обезбедило предност у брзини, брзини пењања и практичном плафону лета у односу на конвенционални Ла-5. Истовремено, аутомобил је добио нови, снажнији мотор, са којим је максимална брзина авиона на висини могла да достигне 680 км / х. Летећи овим ловцем у завршној фази Великог отаџбинског рата, Иван Кожедуб је оборио 16 непријатељских авиона. Важно је напоменути да је ловац Ла-7, на којем је летео пилот-ас, преживео до данас и данас је изложен у Централном музеју Ваздухопловства Руске Федерације.

Иван Кожедуб никада није оборен


Иван Никитович Кожедуб стигао је на фронт у марту 1943. Од тог тренутка до самог краја рата, пилот-ас никада није оборен. За неколико година на фронту, Иван Кожедуб је направио 330 налета, изводећи 120 ваздушних борби. Наравно, било шта се десило у ваздуху. Авион хероја више пута су пробијали рафали немачких митраљеза и авионских топова. Али ниједан од погодака није завршио озбиљном повредом или смрћу пилота, делом због велике среће, али је, наравно, сведочио и о одличним борбеним вештинама у ваздуху.


Три пута херој Совјетског Савеза Иван Никитович Кожедуб

Истовремено, вештина пилота аса посебно је била очигледна у томе што је Кожедуб увек успевао да врати оштећеног ловца на земљу. Никада није напустио авион падобраном. Утицао је озбиљан ниво предратне обуке у школи летења и рад као инструктор. Висок ниво технике пилотирања Ивана Кожедуба никада није био под сумњом.

Списак победа Ивана Кожедуба


Током рата, пилот је, према званичној совјетској историографији, оборио 62 непријатељска авиона. Али, како су показала даља истраживања, из неког разлога овај број није укључивао још два оборена авиона, који су званично потврђени и евидентирани на личном рачуну Ивана Кожедуба. Тако је у 120 ваздушних борби храбри пилот оборио 64 противничка авиона: 21 ловац Фв-190, 18 ловаца Ме-109, 18 ронилачких бомбардера Ју-87, три јуришна авиона Хс-129, два бомбардера Хе-111, један ПЗЛ П-24 (Румунски) и један млазни ловац Ме-262. У исто време, Иван Кожедуб је, очигледно, постао први совјетски пилот који је успео да обори немачки млазни ловац. Пилот ас је ову ваздушну победу однео 24. фебруара 1945. године у слободном лову.


Иван Кожедуб обара млазни ловац Ме-262

Захваљујући 64 ваздушне победе, Иван Никитович Кожедуб постао је најпродуктивнији борбени пилот међу свим пилотима земаља антихитлеровске коалиције. Али чак и ова листа је непотпуна. Верује се да је у другој половини априла 1945. Иван Кожедуб оборио два америчка ловца П-51 Мустанг који су га напали. Касније се тога сећао и сам пилот у својим мемоарима, а на крају рата ова епизода пријатељске ватре је једноставно заташкана. Преживели амерички пилот је приметио да су напали Кожедубов Ла-7, погрешно га сматрајући немачким ловцем Фв-190. Заиста, ова два ловца могу бити збуњена у метежу ваздушне борбе. Истовремено, амерички пилот је био искрено сигуран да га је Немац оборио.
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

167 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +21
    8. јун 2020. 05:09
    Слава совјетском хероју!!!
    1. +19
      8. јун 2020. 05:23
      Цитат: апро
      Слава совјетском хероју!!!

      Херојска земља увек рађа хероје Ево сећам се..
    2. +11
      8. јун 2020. 13:33
      У једном од интервјуа славног маршала, број 107 и три америчка бомбардера (добио је строжу и трећу звезду тек по завршетку Другог светског рата) звучали су 15 лично оборених и 28 уништених у групној борби. непријатељске авионе, записао је на рачун својих младих следбеника.
      Пилоти дивизије И. Кожедуба оборили су у Кореји 264 авиона, укључујући „мустанге“, „метеоре“ и више од 200 „летећих тврђава“. Од осам (!) оборених МиГ-ова 15, СВИ совјетски пилоти су се катапултирали.
  2. +7
    8. јун 2020. 05:25
    Чланак је веома занимљив!
    Прошле године је часопис Авијација и космонаутика објавио подужи чланак о обореном Ме-262. У пуку на авионима су били фото-митраљези. Конкретно, у тој борби није било пуцњева фото-митраљеза, али су пилоти пука и, чини се, још једног пука, у то време наишли на млазне авионе. Према фотографији, ови авиони су идентификовани као Ме-109 са два млазна појачивача
    1. +10
      8. јун 2020. 07:55
      Алеш цитат
      Чланак је веома занимљив!

      Али не сасвим тачно: најбољи совјетски ас је, без сумње Александар Иванович Покришкин

      А није чак ни да има више званичних победа (59+6) против Кожедубових 64+0. Поред тога, на рачун Покришкина ннису укључени авиони које је он оборио 1941. године д (а има их много) због уништења докумената пука, који је био опкољен. А не у чињеници да су Немци викали, упозоравајући на опасност "Ахтунг!, Ахтунг! Покришкин!"

      Александар Иванович се борио од ПРВОГ дана рата, од 22. јуна 41. године, и преживео његова најстрашнија времена, када су борци били ангажовани, углавном, не у ваздушним борбама, већ јуришима колона које су напредовале непријатеља у покушају да их заустави.

      И изводио је такве нападе СТОТИНЕ - у незаштићеном авиону МИГ или Јак, када су на њега пуцале све цеви напаћених. Тако је уништио много опреме и војника непријатеља.

      Поред тога, направио је много успешних летова као извиђачки авион, развио нову тактику ловаца и постао компетентан вођа.

      У том смислу, Кожедуб је имао донекле среће: стигао је на фронт скоро две године касније, када је већ било више реда и лакше. што, наравно, ни за јоту не умањује његову славу.
      1. +17
        8. јун 2020. 10:08
        Цитат: Олговић
        Али не сасвим тачно: најбољи совјетски ас је, без сумње, Александар Иванович Покришкин

         Покришкин, Кожедуб и други, сви су одлични борбени пилоти, дивна деца своје земље, Слава им свима. И немојмо да их поредимо са тим ко је најбољи од њих, урадили су све што је било у њиховој моћи, и победили проклетог противника.
        1. 0
          9. јун 2020. 10:24
          Цитат из тихонмарине
          И нећемо их изједначавати ко је најбољи од њих,


          а зашто, у ствари, не?
      2. -4
        8. јун 2020. 10:09
        негде да! а негде не! Покришкин је летео на "кобри", иако га је, као хероја, возио ла-5фн, а Кожедуб се борио на нашем.. ситница?
        1. +6
          8. јун 2020. 11:14
          Цитат: роман66
          Покришкин је летео на "кобри"

          Летио је и „пегавим” МиГ-ом, који га је неколико пута умало убио.

          И вукао је свој разбијени МиГ на додељеном камиону од СРЕДИНЕ до СРЕДИНЕ, пробијајући се са њим са оружјем у рукама, као пешадијац! Људи су поцепали документа и униформе, а он - са авионом.

          И на Кобри део њих пренаоружана без обзира на њега и тако су оставили, што је и логично: много је лакше борити се на већ савладаном.

          Или шта радити са авионима на лизинг? Свака серија је нови део? Шта је са услугом, објектима итд.? не
          1. -КСНУМКС
            8. јун 2020. 11:47
            Покришкин је, након што је упознао Кобру, на сваки могући начин негирао покушај да га пребаци у наше авионе !!! Погоди зашто?
            1. +1
              8. јун 2020. 12:00
              Цитат из Нехиста
              Покришкин је, након што је упознао Кобру, на сваки могући начин негирао покушај да га пребаци у наше авионе !!! Погоди зашто?

              Његова јединица је преопремљена Кобрама без његовог избора.
              1. -6
                8. јун 2020. 12:03
                Аха добро. Слабо познајете биографију Покришкина
                1. +1
                  8. јун 2020. 12:24
                  Цитат из Нехиста
                  Аха добро. Слабо познајете биографију Покришкина

                  Ти је уопште не познајеш.

                  Покришкин:
                  Наш пук, који је завршио преобуку, неко време чека нове авионе. Из Техерана је требало да их испоруче специјални пилоти трајекта. Али дани су пролазили, а аутомобила и даље није било. Коначно, неко је одлучио да и ми сами можемо да их набавимо у иностранству.

                  Летели смо за Иран на транспортном ЛИ-2. Савладавши на великој надморској висини планински ланац који раздваја долину Куре и персијске степе, видели смо огроман град са белим палатама и џамијама. То је био Техеран.

                  "Аерокобрас“ стрстајао у редовима дуж траке, спреман за вожњу
                  .

                  Где су .... избори?
                  1. 0
                    13. јун 2020. 21:38
                    Понуђено му је нешто попут Ла-7. Он је одбио. Једном је пролетео.
                    1. +1
                      11 август 2020 09:10
                      Момци, све је било много лакше. он и његов следбеник једноставно нису имали спремне аутомобиле, па је после извесног времена одлетео на фронт.
                2. -3
                  8. јун 2020. 15:09
                  а ти је добро познајеш.
                  1. Коментар је уклоњен.
              2. 0
                13. јун 2020. 21:37
                Понуђен му је Ла-7. А раније му је Јаковлек дао Јак Д9, није га узео. Ни једно ни друго касније. Зашто му треба дрвени авион?
                1. -1
                  14. јун 2020. 08:53
                  Цитат из Зуга
                  Понуђен му је Ла-7, а раније му је Јаковлек дао Јак Д9, није узео

                  Цео пук је на Кобри, да ли је он у... ЛА?

                  Где си ово видео?
                  1. 0
                    11 август 2020 09:12
                    постоји концепт који су дали о томе и лети. али са Јаковљевом је ствар компликованија. Покришкин је познавао Јака. био на пријему код Јаковљева. али пријем је био врло кул, разговор није успео. на другој страни, Лавочкин га је ухватио са Лаовим предлогом, али ни тада није успело.
            2. 0
              9. јун 2020. 10:25
              Цитат из Нехиста
              Погоди зашто?


              па, зашто?
            3. +1
              9. јун 2020. 13:35
              Цитат из Нехиста
              Погоди зашто?

              Не знам, нисам стигао да разговарам са њим.
            4. 0
              9. јун 2020. 18:50
              Одакле такве информације? Поделите ако немате ништа против.
            5. 0
              13. јун 2020. 21:35
              Зашто? Кобре "горе" лутале. Авион у зарону сустигао чак и БФ.
        2. +1
          9. јун 2020. 10:27
          Сада се не сећам имена фронталног пилота, али ако се постави питање у принципу, наћи ћу га. Из његових мемоара. Покришкин са "Лавочкином" заправо није имао среће. Дописници су требали да сниме како Покришкин вози Лавочкина, као што би наш јунак требао бити на нашој опреми. Александар Иванович није летео на овом типу авиона, тако да није било вештина управљања, није знао неке од суптилности. Приликом таксирања окренуо се мало оштрије него што је потребно, задњи вод се одломио и повукао рам трупа за собом, а ово више није квар, већ инцидент са избацивањем летелице из погона. Покришкин је опсовао, рекао где је све видео са овом излогом и отишао. А онда и смрт Клубова...
          Али Лавриненков, Алелиукхин, Амет-Кхан Султан су без проблема прешли на Ла-7 из Кобре. Штавише, у својим мемоарима се присећао да су имали авионе са три топа. Конкретно, када је Павел Головачев набио Јункерс на великој висини због квара оружја, маст се смрзла.
          1. +1
            9. јун 2020. 10:35
            хвала, веома је интересантно, али мислим да је питање било дубље - већ сам знао све о кобри, али овде бих морао поново да учим
            1. 0
              9. јун 2020. 10:50
              Цитат: роман66
              овде бисте морали поново да научите

              Пук Лавриненков је преобучио исто. Да, и поново научити таквог аса је посао. Сафонов је само седео у Харикану 2 сата, навикао се на инструменте и полетео. Друго питање су кадрови.
              1. +1
                9. јун 2020. 14:34
                сломљена штака је добар пример.. кобра са предњим подупирачем
                1. 0
                  9. јун 2020. 20:45
                  Цитат: роман66
                  сломљена штака је добар пример.. кобра са предњим подупирачем

                  Па, знате, без поседовања материјала, не можете да станете у скретање на асфалтном финишеру и да се преврнете брзином... :)
            2. 0
              13. јун 2020. 21:40
              До тада је већ дуго летео на кобри. А ту је била и рецепција. Међутим, изгубио је навику
          2. 0
            13. јун 2020. 21:39
            Био је случај. Ла га је скоро украла. Покришкин је пљунуо и отишао.
      3. +5
        8. јун 2020. 11:55
        Па, зашто омаловажавати славу пилота измишљањем о Ацхтунг Ацхтунгу. Није било тога.
        Да су Покришкин и Кожедуб хероји и да им више не требају никакве додатне ствари које измишљају пропагандисти.
        1. -1
          8. јун 2020. 13:11
          Цитат из цертеро
          Па, зашто омаловажавати славу пилота измишљањем о Ацхтунг Ацхтунгу.

          Шта је... понижење? белаи

          Напротив, говори о поштовању пилота, чак и од стране непријатеља.
          Цитат из цертеро
          више нису потребни никакви додатни комади које су измислили пропагандисти.

          Причаш ли са мном о "појмовима"?

          Мој деда ми је причао о томекоји су се борили директно на Таман, где се Покришкин борио и где је био.

          И била су ДВА таква немачка упозорења: о Покришкину и још много тога о пилоту Глинки (њихова два брата су била)
          1. +1
            8. јун 2020. 14:41
            Сада постоје подаци од Немаца, они нису забележили такве ствари.
            Према томе, не треба размишљати
            1. -1
              8. јун 2020. 17:12
              цертеро дон'т флоод Хартман је написао о Покришкиновом упозорењу. прочитајте и проширите своје видике.
              1. 0
                8. јун 2020. 17:13
                Хартман је написао да је пилотима речено ко се бори против њих у тој области. Стога повећајте своје видике како бисте боље сагледали оно што читате.
              2. 0
                9. јун 2020. 13:21
                Цитат из Цер59
                Хартман је писао о упозорењу о Покришкину. прочитајте и проширите своје видике.


                па подигните сами – написао је Хартман да је служба радио-пресретања ЈагдГесцхв-52 ухватила у етру поруке Руса који су се подесили на немачки талас – „Немачки пилоти, пажња! Руски ас Покришкин је у ваздуху“.
                Постоји разлика, зар не?
              3. +1
                13. јун 2020. 21:42
                Да, престаните да причате глупости.Тимин је радио са архивом Немаца у Таману.Тамо уопште нема Покришкина.
            2. -2
              9. јун 2020. 07:01
              Цитат из цертеро
              Сада постоје подаци од Немаца, они нису забележили такве ствари.

              Шта друго да кажу, ови патолошки лажови? и ГДЕ се то може поправити?

              Дао сам ти речидиректни СВЈЕДОК догађаје, али ко верује, не верује, није ме брига. hi
              1. 0
                9. јун 2020. 10:43
                Сада су више него икад важни апсолутно тачни подаци о том рату. Да, као у перестројци, шахт гована не поплави. А свака измишљена прича која није поткријепљена чињеницама биће искоришћена од стране непријатељске пропаганде против земље. То је оно класично „лежеш овде, па лажеш за све остало“. Ако то не разумеш, јеби се.
                Прочитао сам и паклено много мемоара совјетских пилота у којима су причали много бајки. А онда се показало да су многе ствари описане на погрешан начин, па је поверење пало на друге.
                1. -2
                  9. јун 2020. 10:50
                  Цитат из цертеро
                  Прочитао сам и паклено много мемоара совјетских пилота у којима су причали много бајки.

                  А Немци су сви .... истинити, да!
                  а њима то
                  Цитат из цертеро
                  „Ти лажеш овде, па лажеш за све остало“

                  није применљиво" Д

                  и да:
                  Цитат из цертеро
                  . Ако то не разумете па дођавола с тобом.

                  hi
            3. +1
              9. јун 2020. 15:11
              Па, такође нема ништа о губитку 22 тенка у борби са једним КВ-1 Колобановом у немачким подацима)
              1. 0
                13. јун 2020. 21:45
                Није било тенкова у конвоју који је пуцао.Били су на друга два пута на којима се борила КВ.Сви су изгорели.Колобанов је чуо на боковима како се битка одвија.Била су три пута.
                1. 0
                  14. јун 2020. 10:14
                  О, ова алтернативна историја))) Ниси овде са овим, него до Браде на сајту.
          2. -2
            8. јун 2020. 17:10
            не пахуљи. па, ти не знаш историју његових победа, па немој да њушиш. уморан. било наређење. сео. летео и тукао. а колико је савладао тако глупе али чиновнике као што си ти? поклонио се због летења у пару. за маказе, за шта не. за масовни лет за покривање Крима. за У-52 оборене изнад мора, никад се не зна, али немамо толико хероја! за нову тактику.
            ако узмемо број оборених летова, онда је са нама Сафронов из Северне флоте број 1.
            дедови су се борили, али можемо ли ово?
            1. +2
              8. јун 2020. 17:14
              Покушајте да научите како да правите интерпункцију и да пишете велике реченице. Сасвим је могуће да ће тада неко моћи да разуме шта сте уопште хтели да кажете.
          3. +1
            9. јун 2020. 10:26
            Цитат: Олговић
            О томе ми је причао мој деда, који се борио директно на Таману, где се Покришкин борио и где је био.


            Од кога је знао твој деда? Или је лично слушао преговоре Немаца?
      4. +6
        8. јун 2020. 18:46
        Једном давно Јевгениј Рејн је питао Бродског, ко је најбољи песник, Пушкин или Љермонтов? Бродски је одговорио да на овом нивоу више не постоји хијерархија.
        1. +2
          9. јун 2020. 10:32
          свакако!! и постоји!!
        2. 0
          9. јун 2020. 10:43
          Молим вас, овде ће бити исти тачан одговор
      5. 0
        13. јун 2020. 21:33
        Нико тамо није „викнуо“ Ацхтунг! Бред је
        И тај и други обавештајци су још могли да знају команданта ескадриле, а онда са натезањем или неког команданта пука тамо.
        Остало је тачно.Да је Кожедуб летео од 41. године, онда 90 посто не би стигао до Курска.И не заборавите да су Покришкин и његов пук били базирани близу Јасија 41 годину.Такорећи елита и његово време лета је било далеко од 50 сати.Плус минус
  3. +8
    8. јун 2020. 05:35
    Хвала аутору што нас је подсетио на славан датум! СОВИЕТ АЦ - стварно АЦ!
    1. 0
      8. јун 2020. 10:12
      узгред - и број оборених, наши нису ништа гори од хваљених Немаца, негде исти 1 оборен за 2 ваздушне борбе, али наши су научили омладину, уздижући се кроз ред, што је много важније
  4. +7
    8. јун 2020. 05:53
    Ваљало би поменути и његово учешће у Корејском рату.
    Ево, мени лично Иван Никитич некако располаже, читао сам о њему, разбарушен, оштар и директан. Карактер је и даље исти - нису га волели његови шефови.
    И још једно питање, ко зна, на фотографији је ловац ЛА-7 И.Н. Козхедуб у оригиналној боји? Да ли се тако боје борци на крају рата? Лубок римејк по мом мишљењу. Или за већ три пута Хероја који су покушали појединачно.
    1. +4
      8. јун 2020. 10:12
      ово је у Музеју Монино, а ко је сликао - Бог зна, нису тако летели током рата
  5. +4
    8. јун 2020. 05:53
    Деда је рекао да су својевремено у летећем окружењу постојале приче да је Иван Никитович наводно био шармантан и да потиче од неке врсте ликова које није ухватила ни сабља ни метак - што је презиме јасно наговештавало. Па, истина је, басне и приче...
    Такође су веровали да је оборених било много више него што је званично забележено.
    1. +3
      8. јун 2020. 08:53
      Цитат од Гато
      Деда је рекао да су својевремено у летећем окружењу постојале приче да је Иван Никитович наводно био шармантан и да потиче од неке врсте ликова које није ухватила ни сабља ни метак - што је презиме јасно наговештавало.

      Презиме му је сељачко. Или боље речено, ручни рад.
      Карактерник (реч из козачке свакодневице, рекли бисмо „врач”) – по дефиницији козак. Борбени маг, језиком савремених компјутерских игрица. А његово презиме (надимак) би било козачко. На пример, Подопригора, Вирвиглаз, Кхмара ...
      1. -1
        8. јун 2020. 21:43
        Баттле Маге осмех. Звуци!
    2. +3
      8. јун 2020. 10:13
      оборених је било много више него што је званично забележено.

      и свима је било тако
  6. +4
    8. јун 2020. 06:09
    Читао сам Кожедубову књигу неколико пута ... срећан човек који је прошао кроз такву судбину ... срећан.
  7. +14
    8. јун 2020. 06:18
    Хвала на чланку.
    Само сам помислио ... Совјетска времена, садашњост ... Али нема филмске монографије о Кожедубу. Као и о Покришкину, другим јунацима. У одвојеним еповима они су назначени, као и о Калашњикову, Милу, Јашину, Харламову ... Не! Где гледају директори? Или им је само исплативо да пуцају глупости као "борци", али "А овде су зоре тихе" да поново пуцају три пута?!
    1. +16
      8. јун 2020. 06:34
      На садашњем нивоу биоскопа, боље је не,
    2. +11
      8. јун 2020. 06:39
      Заиста, чудно ... Нашао сам само један документарац "Тајне века. Два рата Ивана Кожедуба." И то је све!
      С друге стране, познавајући садашње кинематографе - можда је и на боље, бар неће покварити или искривити.
    3. +3
      8. јун 2020. 07:46
      Како можеш да снимиш филм о Кожедубу... према данашњој верзији, летео је на "ковчезима", припремајући се за полетање и слетање, није могао да обори толико непријатељских авиона, не можеш да пуцаш као совјетски човек , он је рођен у Черниговској области ... треба пуцати као о Украјинац, а ово лије воду на непријатељски млин .. лаугхинг Како нам се објашњава да у Великом отаџбинском рату није победио совјетски народ (Руси, Белоруси, Грузијци, Казаси, Украјинци, Туванци, итд.), већ сваки народ појединачно, мобилисан у Црвену армију / СА .. А сада на територији бившег СССР-а свако слави своју Победу.
      1. -5
        8. јун 2020. 11:00
        не можеш да пуцаш као совјетски човек, он је рођен у черњиговској области ... треба да пуцаш као Украјинац, а ово лије воду на непријатељски млин ..

        А ко је непријатељ у Украјини ... они који су преузели власт у модерној Украјини или Кожедубу
        и сећање на њега...на крају крајева, савремена Украјина негира совјетску прошлост.
    4. +6
      8. јун 2020. 09:02
      глупости као "борци" ..... стварно потпуна глупост, стварно не разумем како је редитељ могао да смисли тако нешто
      1. -3
        8. јун 2020. 17:15
        у филму постоје недостаци, посебно обрачун са специјалцем. једноставно није могло бити. глупости из бајки Солжењицина дезертера и кукавице. али углавном је приказано истинито, све је било.
        1. +4
          8. јун 2020. 17:58
          али у суштини приказано је истинито,све је било.........филм је био потпуна мана..почев од тога како падобрански мантили висе између ногу завршавајући бабуном који је наводно командант борца пук, познат је један случај када је био такав тренутак. ово је женски ловачки авијацијски пук, али у овом случају Казарина није дуго остала. јер су изгубили својих 60 бораца оборили само 35. а и тада је ова прича веома контроверзна. јер су у овом ваздухопловном пуку прошле најпродуктивније борке. која је раније била обешчашћена у другим ваздухопловним пуковима. наиме Литвак (11 оборених) и Буданов (10 оборених), штавише, у овим другим ваздухопловним пуковима били су следбеници. а са следбеницима су вође делиле оборене. па сами донесите закључке
          1. 0
            13. јул 2020. 23:04
            Цитат: Кримски партизан 1974
            почев од тога како падобрански тренажери висе између ногу

            Ти си тај који је гледао нарицање на Јутјубу, а не филм. Тамо, прво говоримо о сасвим другом филму, а онда о Фигхтерс. Гледао сам емисију и нема је. Да, има много грешака. Прича са специјалним официром из измишљеног царства. Жене борци, па чак и у истом пуку са мушкарцима - тога није било.
            1. 0
              13. јул 2020. 23:45
              гледао си га на јутјубу.а не филм.......да видиш и такву бљувотину на јутјубу бар на филму једну смокву ...будалаштине..... вреди да комуницирају аутори филма професионалци. односно од самих пилота .... иначе, е, глупости и то је то. пљување у екран од овога остаје
              1. 0
                15. јул 2020. 21:29
                Конкретно сам коментарисао епизоду коју сте описали. Гледао сам борце, нема такве епизоде. У филму Ослободиоци постоји таква епизода, коју нисам гледао. А вероватно сте гледали и видео „Како лажу о пилотима на ТВ-у. 7 најглупљих филмских промашаја и 3 грозна лажњака у филмовима о рату.“ а ова епизода је на 0:40, а на врху је великим словима исписан назив филма.
                Шта сам погрешно написао?
                Што се тиче повраћања, не бих то рекао. Има доста грешака, али је филм у целини ок. За садашње време
                1. 0
                  15. јул 2020. 22:44
                  али филм је нормалан за садашње време....... шта је озбиљно? па како ме можеш звати
                  једно бабенце команданта пука у ловачкој авијацији осим Казарине .......... може се назвати или за сада хоће .... не треба само сова на кугли земаљској ... иначе су полови. ..ударни падобранац гаси како год да га угасе. како се загрејати уз пите и палачинке....само мало смисла
                  1. 0
                    17. јул 2020. 22:33
                    Проклетство, написао сам - много грешака. Постојао је само један пук или чак ескадрила бораца, али никада нису постојале заједно са мушкарцима. Иначе, у филму нису баш правилно нацртали пад звезда на женским авионима, и с правом, мало су оборили.
                    Не ради се о томе. То што су Теутонци на Чудском језеру пробили лед и удавили се, ипак је то Ајзенштајн измислио за филм, а сада сви верују да је тако било и у стварности. Да ли је и филм повраћа?
                    Да ли је тамо и Бојни брод Потемкин 100% истина? Стварно? Главна ствар је да се дух исправно пренесе.
                    Чак ни у Биковљевом филму није све чиста истина - пилоти из школе никада нису одмах слати у борбене пукове, за почетак, у јединице за обуку за специјализацију. Можда је на почетку рата било тако, али ту се већ говори о ослобођењу Украјине, односно ово је 44. па ово никако није могло бити. То не спречава да филм буде ремек-дело.
                    Још једном - серија Фигхтерс из угла нормалног филма, ово није Михалковљев Бурнт 2. Очистите га мало и биће сјајно.
                    1. 0
                      17. јул 2020. 23:09
                      Постојао је један пук или чак ескадрила жена бораца, ....... пук се звао 586 ИАП ПВО .... пук се одликовао великим борбеним губицима који се нису могли прикрити никаквом пропагандом, па командант пука Казарин уклоњен је под плаштом болести. на њено место поставити познатог пилота ловца Баранова и допунити у пропагандне сврхе са пилотима Катјом Будановом из 72 ГвИАП где је била крило и Литвјаком из 9 ГвИАП где је била и крило двоструког хероја СССР Амет-Кхан Султана, позадине у овом 586. пука погинуо
                      али никада нису постојали заједно са сељацима .... горе сам штампао где су пилоти служили. нису се око тога борили са борбеним пилотима, борили су се, али су сви погинули..
                      да почне у деловима обуке за специјализацију. ...Не. можда ниси знао. онда ћу вам рећи да да нико није слао дошљаке у бој. међутим, сваки пук ловачке авијације имао је тренажну ваздушну ескадрилу. по правилу 4. а и због губитака најпаметнији су већ падали у борбене ваздушне ескадриле пука.. све је тачно
                      Чињеница да су Теутонци на Чудском језеру пробили лед .. да, истина је, јер што је више Тевтонски ред, баш као и Левонски ред, новгородска земља више није ноћна мора ...
                      на рачун Потемкина.....па ово је први талас протеста нижих војних редова.....иако је јасно да такав протест неће довести до ничега...али варница је упаљена . .. то значи истина


                      а филмски борци ------ повраћају
    5. +2
      8. јун 2020. 09:40
      Цитат: Вођа црвенокошаца
      Као и о Покришкину, другим јунацима. У посебним еповима они су назначени, као и о Калашњикову, Милу, Јашину, Харламову ... Не!

      Али има пуно документарних и полу-фантастичних филмова.
      Да ли се сећате епизоде ​​у филму „Само старци иду у битку“, када је командант „Маестра“, потписујући извештај „Ромео“, убацио овог другог у фудбалски гол и постигао гол... тада се „Маестро“ понашао као Покришкин, оштро одмахну руком и одсече: „Слаб!“ ....
    6. 0
      8. јун 2020. 10:44
      Али о Кожедубу не постоји филм-монографија. Као и о Покришкину, другим јунацима.
      Авиона нема, али ће бити брука са макетама.
      1. -1
        9. јун 2020. 04:09
        Цитат из Б.А.И.
        Авиона нема, али ће бити брука са макетама.

        Па, не знам...
    7. +5
      8. јун 2020. 18:54
      Слажем се са тобом. У историји Великог отаџбинског рата стотине, ако не и хиљаде стварних, стварних подвига совјетског народа. Али и даље праве мало научне фантастике.
    8. +1
      9. јун 2020. 04:06
      Цитат: Вођа црвенокошаца
      Где гледају директори? Или им је само исплативо да пуцају глупости као "борци", али "А овде су зоре тихе" да поново пуцају три пута?!

      Боље би било да се садашњи покварени „редитељи“ (не сви, наравно, али многи) не дотичу ове теме. Далеко од греха. Онда се мучимо да имена славних хероја Другог светског рата перемо пред млађим генерацијама од срања које ће им приписати "наши креативни" (читај осредњи) филмаши
  8. +6
    8. јун 2020. 06:25
    Пилот од Бога, знао је да лети. Част и слава!!!
  9. +5
    8. јун 2020. 06:51
    Занимљиво је и да ли је И. Н. Кожедуб извршио борбене мисије у Кореји за време командовања 324 ИАД? Колико ја знам, званично не. Али сумњам да нисам.
    1. +2
      8. јун 2020. 08:52
      Покришкину је својевремено такође било забрањено да излази у ваздух. Међутим, он је, према сећањима његових колега, летео и снимио оборене као саборце. Изгледа да је и Кожедуб вршио летове у Кореји. Такав ас није могао да лети.
    2. +1
      8. јун 2020. 10:11
      Цитат од Гато
      Колико ја знам, званично не.

      Оборен, и он је оборен.
      1. -1
        8. јун 2020. 21:48
        Можете ли детаљније? или линк
        1. +1
          9. јун 2020. 09:19
          Цитат из Тузика
          Можете ли детаљније? или линк

          Да, каква веза, тада још није било Интернета, али било је сећања на самог Кожедуба. Иако мислим да се то може наћи на интернету. И укратко, нокаутиран је током једног налета, сео на принудно слетање на страну територију, спасао га у последњим секундама испред непријатеља. Видите, не сећам се, можда „Два живота Кожедуба“.
          1. 0
            9. јун 2020. 16:09
            Да, тачно, погледао сам, тамо, на крају, без детаља. Добар филм. Зову се само два рата, а не животи.
  10. 0
    8. јун 2020. 07:04
    напали су Кожедубов Ла-7, заменивши га за немачки ловац Фв-190

    С друге стране, „мустанг” би могао да се помеша, на пример, са ФВ-190Д-9, тим пре што нисмо имали ништа слично силуетама „мустанга”.
    1. +3
      8. јун 2020. 08:40
      Да, и оба имају крила, пропелер и реп.
      Па, ако се напрежете, можете пронаћи више сличности.
    2. +2
      8. јун 2020. 08:55
      С друге стране, могао би да се збуни и „мустанг“, на пример ..... да, Никитич није ништа помешао, његовом крилном играчу Мухину су избачени мустанги, због чега је и дошло до инцидента. на рачун 38. паралеле ... па има тема која је излетела и више пута. али дефинитивно није учествовао у небеским биткама
    3. +4
      8. јун 2020. 10:16
      Ништа није побркао – погрешна особа! нападните вас - ухватите одговор! а тамо и мустанги.. зебре или коњи Пржевалског...
  11. +6
    8. јун 2020. 07:35
    Сахрани нашег славног аса присуствовало је не више од 25 људи.
    Земља се откотрљала у амбис, остало је само неколико недеља до коначног колапса.
  12. -2
    8. јун 2020. 07:55
    тада је Иван Кожедуб летио током целог рата на совјетским ловцима Лавочкин: Ла-5,

    Легендарна "Лавка" је оружје Победе. Управо је ова летелица, својом појавом 1943. године, омогућила нашим пилотима да стекну доминацију на небу...
    1. -3
      8. јун 2020. 10:17
      али Покришкин се није преселио код њега .. него су га одвезли са специјалистом ..
      1. 0
        8. јун 2020. 17:18
        у тренутку пријема аерокобра, Покришкин није имао избора. пуковска наређења. а није добио Ла - 5 због нереда. сачекао дан-два па пљунуо и одлетео на фронт. прочитајте "Небо рата"
        1. +1
          8. јун 2020. 18:40
          прочитајте сами – добио је. али летео на кобри
          1. +1
            9. јун 2020. 09:29
            На Ла-7 Клубов је побегао, а Покришкин је из тог разлога одбио да се поново опреми. Не знам да ли је Покришкинова дивизија летела на Кобрама до краја рата, или су прешли на Ла-7, али је у априлу 1945. Иван Бабак (командант пука у Покришкиновој дивизији) оборен из противавионских топова на Кобру.
            1. +2
              9. јун 2020. 09:32
              да, није питање пренаоружавања - лично су послали Покришкина, али је он остао веран "кобри", можда је у праву. већ савладана летелица у борби је познатија .. свакако није на мени да судим .. само на пажњи стати испред таквих и таквих људи
    2. -1
      13. јун 2020. 21:58
      Нико није "освојио" никакву доминацију на небу у 43. Ла-5 је био добар само на папиру.
      1. -1
        14. јун 2020. 14:44
        Нико није "освојио" никакву доминацију на небу у 43. Ла-5 је био добар само на папиру.

        Дуго се смејао)))
        1. 0
          14. јун 2020. 14:45
          Па смеј се даље О. Била је досадна штала. Штавише, у изузетно малој количини. Посебно са мотором АСх82.
          1. -1
            14. јун 2020. 14:50
            Било је тмурно.

            Прочитајте тест пилота Ханса-Вернера Лерчеа - управо је он добио прилику да тестира заробљени Ла-5ФН 1943. године у Реклину, и шта је о њему написао у извештају)))
            И зашто су на Курској избочини управо Фокери, а не Месери, бачени да се супротставе Ла-5ФН)))
            1. 0
              14. јун 2020. 14:58
              Да читао сам у школи.Седи на ЛА5 а ја на Г6-ја ћу те опрати на 3. скретању.А нећеш ми ништа.може ли летелица сустићи ФВ190.А ево његов одговор: Отићи ће, полако, али ће отићи. А ти ћеш га сустићи чак и близу земље
              1. -1
                14. јун 2020. 15:14
                Да, читао сам још у школи.Седи на ЛА5 а ја на Г6-ја ћу те опрати на 3. скретању.А ти нећеш ништа са мном.ФН?

                Рисање као коњ
                Читање и разумевање су две веома различите ствари.
                Цитирајући Ханса-Вернера Лерчеа:
                „Ефикасност елерона (Ла-5ФН) је изванредна. При брзини од 450 км/х, потпуни обрт се обавља за мање од 4 секунде.“
                За оне који су у резервоару - жваћу)))
                Елерони су одговорни за превртање. Пун окрет је таква акробатска фигура као буре (окретање око своје уздужне осе за 360 степени). Дакле, Ла-5ФН је извршио окретање цеви за мање од 4 секунде при брзини од 450 км / х - потпуно нереалан резултат за Месера, чији су елерони већ били удвостручени при брзинама до 400 км / х и при 600 км / х. уопште нису послушали. Стога су Ме.109, почев од Густава, при брзинама преко 600 км/х летели невођени балвани, неспособни ни за шта друго осим за роњење.
                А брзина котрљања је најважнији показатељ управљивости авиона, ако ништа друго. Према томе, Густав није могао ништа да супротстави Лавки, осим брзине роњења – што је доказао рат.
                1. 0
                  14. јун 2020. 15:18
                  Да, да за "специјалисте" жуте крпе ће доћи.Читајте.Дрвени авион са карбуратором против дуралуминијума са турбином и са убризгавањем метанола.Пребићу те као кокошку.
                  1. -1
                    14. јун 2020. 15:23
                    Дрвена летелица са карбуратором против дуралуминијума са турбином и убризгавањем метанола.

                    Рисање као коњ
                    За оне који су читали пропаганду 90-их, жваћу - Ла-5ФН - са директним убризгавањем горива, ако ништа. Друго, однос потиска и тежине Ла-5ФН је био бољи од Месера. Чисте 1850 КС за 3.3 тоне тежине наспрам 1500 КС са убризгавањем метанола за 3.4 тоне код Мессера. Клупа је била отрцана у смислу динамике повећања брзине била је боља од Мессера)))
                    1. 0
                      14. јун 2020. 15:28
                      За коње ће послужити. ЛА-7 ФН-Ово је изузетна опција. Ексклузивно. Било је врло мало таквих мотора и нису дуго живели. То што пишете само техничке карактеристике. запамтите" и читајте ветеранске борце. Тамо ће ти објаснити шта колико.Ко је тамо шта вредео.Овде по ветеранима.Увек су били бржи,мотори снажнији.Пењали су се и чекали а ми нисмо могли ништа са њима.Јер карактеристике из рукавца и на "пољу" су различите ствари
                      1. -1
                        14. јун 2020. 15:40
                        Одговара за коње ЛА-7 ФН-Ово је изузетна опција Ексклузивно.

                        Имаш неку кашу)))
                        Погледајте колико је произведено Ла-5ФН)))
                        Идите на сајт - "Сећам се" и прочитајте ветеранске борце

                        Ста си ти?)))
                        Цитирам:
                        "
                        Да ли вам је одговарала брзина и брзина пењања Ла-5ФН?

                        Да, иако у овим карактеристикама много зависи од мотора. Што се тиче брзине пењања, Ла-5ФН је био супериорнији од Месершмита, да не помињемо Фокер. Ако је „маса“ покушала да побегне од нас навише, сустизала би нас. И што је Месер стрмији ишао горе, лакше га је било сустићи. Фокер је био тежи од Месера, па су га још брже сустизали.У хоризонталној брзини Ла-5ФН је био мало бржи од Месера, а предност Ла у брзини у односу на Фокер је била још већа. У равном лету, ни „Месер” ни „Фокер” нису могли да напусте Ла-5ФН. Ако немачки пилоти нису имали прилику да зароне, онда смо их пре или касније сустигли. "
                        Линк
                        https://airpages.ru/ru/aleks.shtml
                      2. 0
                        14. јун 2020. 15:43
                        Наћи ћеш Кожедуба-интервју. И погледај дрско / жестоко на Ла и ФВ. Он сам о томе прича тамо. Седи на било ког борца Црвене армије - опраћу те на било ком Немцу.
                      3. -1
                        14. јун 2020. 15:56
                        Наћи ћете Кожедуб-интервју. И дрско / жестоко погледати Ла и ФВ

                        А где је овај интервју? ))))
                        Можете ли ми дати линк? )))
                      4. 0
                        14. јун 2020. 16:31
                        Али ово су већ они сами))))
                2. 0
                  14. јун 2020. 15:21
                  43. Луфтвафе је повукао три ескадриле од 7 на запад. Зашто? Па доста. И нису бомбардовали Лењинград, Кијев или Севастопољ.
                  1. -1
                    14. јун 2020. 15:30
                    43. Луфтвафе је повукао три ескадриле од 7 на запад. Зашто? Па доста. И нису бомбардовали Лењинград, Кијев или Севастопољ.

                    Циркус - можеш да напишеш дисертацију на себи - шаблон на шаблону.))))
                    Губици Немаца на Источном фронту у авионима су увек били већи од губитака на Западном.
                    Што се тиче јапанских авиона, они у принципу нису могли ништа да супротставе Лавки, јер је стопа превртања на јапанским авионима генерално била најнижа у Другом светском рату. Исти Зеро је извршио превртање за 8 секунди при брзини од 400 км/х, а преко 500 км/х уопште није послушао елероне. Ки-84 није отишао далеко од њега)))
                    1. 0
                      14. јун 2020. 15:34
                      А како су летели без елерона?Против Накаџиме не можеш ништа ни на Ла7 са 71 мотором.Постат ћеш леш и то је то
                      1. -1
                        14. јун 2020. 15:53
                        А како су летели без елерона?

                        Много си далеко од авијације)))
                        Да би авион ушао у скретање, прво треба да се котрља, а колико брзо уђете у скретање зависи од угаоне брзине котрљања)))
                        Фоккер како је испустио Спитфире-а са репа - прво је направио пола окрета у једном правцу, па одмах у супротном смеру и то је све - због боље брзине котрљања, Фоккер је избацио Спит са репа)))
                      2. +1
                        14. јун 2020. 15:58
                        Фокер никад неће откинути реп.Ово је јерес.Ако имаш непријатеља на репу и искусан заокрет неће ти помоћи ни против БФ109К4.Он ће те одувати.-ти си леш.А БФ ће отићи - има већу брзину роњења - и ако висина дозвољава, отићи ће. А ако не, онда је то леш
                      3. 0
                        15. јун 2020. 12:08
                        И зашто у овим аргументима чујем "ИЛ-2 ЗБС" (или нешто после 4.11м???) и "Вар Тхундер"-вски "кец"? Прави, стан, са рачуном за сто)))
                        Дефинитивно сте имали прву опцију у свом животу, упоредите је)))
                        И узгред, зашто су ушли са Г6, а не са Г2/10? Да ли сте водили кампању за ЈГ од "1941"? )))
              2. 0
                14. јун 2020. 16:30
                Зуг! Нисте се борили на "Предњем небу"?
  13. +4
    8. јун 2020. 08:01
    Прочитао сам поруку Севернокорејаца. Иван Никитович је и даље учествовао у биткама у Северној Кореји и оборио 18 америчких авиона. Оборен је, слетео на ничију земљу, из заробљеништва је спашен нападом на положаје Јужнокорејаца. Моја свекрва, покој јој души, живела је у суседству са породицом Ивана Никитовича.
    1. +1
      9. јун 2020. 09:33
      Било би чудно да се клони. не та особа. више среће..
  14. +6
    8. јун 2020. 08:22
    Реч „најбољи“ није прикладна, већ „један од најбољих“. То што је оборио више не говори да је „најбољи“. Да Покришкин није стављен на команду и заправо ограничио своје летове (забрањено), оборио би много више, а борио се углавном у годинама када Немци нису били исти као они Кожедубови.
    Било је и асова који су током рата можда оборили 1-2 авиона, али су летели да прекрију муљ и Пе2, њима није било главно да оборе, већ да заштите. Летење попут Кожедуба за слободан лов великом брзином је једно, али вучење уз ИЛ2 и сусрет са непријатељем без брзине је друго.
  15. +5
    8. јун 2020. 08:56
    = Од маја 1944. до августа 1944. Кожедуб се борио на ловцу Ла-5ФН, =

    = Иван Кожедуб је завршио рат на ловцу Ла-7, који је био даљи развој Ла-5ФН, и извршио свој први лет 23. јануара 1944. године. =
    Можда на Ла-7 од јануара 1945?
  16. "Ко пуца? - ЈА?!" Кожедубов одговор Американцима о "мустангима" ...
  17. +4
    8. јун 2020. 09:15
    Аутор је ипак зезнуо оба Рунет Мурзилки.
    један млазни ловац Ме-262

    Није се срушио. Претпоставља се да је то била 109. из ТТУ, Немци 45. године нису се упуштали ни у какве глупости.
    оборио два америчка ловца П-51 Мустанг који су га напали. Касније се и сам пилот сетио овога у својим мемоарима.

    Али клеветање мртвих није добро. Кожедуб никада није испричао причу о Мустангима. Под његовим "мемоарима" се мисли на постхумну биографију ауторства Н. Бодрикхина, који је овај бицикл увео у циркулацију Рунета. За живота Кожедуба, а умро је 91., није било таквог смећа.
    1. +2
      8. јун 2020. 10:20
      око 262 у књизи самог Ивана Никитовича, читао сам у школи, какав интернет ?? није било на видику
      1. +3
        8. јун 2020. 10:31
        Цитат: роман66
        око 262. у књизи самог Ивана Никитовича, читао сам у школи,

        1. +2
          8. јун 2020. 10:32
          да не, управо овде
          1. +1
            8. јун 2020. 10:40
            Погледајте снимак од 34. минута, неће дуго.
        2. 0
          13. јун 2020. 22:10
          Одличан специјалиста за Лавочкинове. Све сам прегледао, али ... ово нисам видео. Хвала!
          1. +2
            13. јун 2020. 22:29
            Никако.

            Иначе, чини се да у овом видеу Серов каже да су у 45 кадрова одједном почели да се појављују у апликацијама за оборене снимке, који су заправо били Ф-5, извиђачка верзија Лигхтнинга. То значи да не треба понављати глупости о томе ко је кога хтео да испита.

            Хтели бисмо да испитамо – друже. Стаљин би видео Ф-13 изнад главе.
            1. 0
              14. јун 2020. 12:05
              Да, мало је вероватно. Американци су постигли своје циљеве - бацили су вреће долара на Француску и целу Европу. По мом мишљењу, Черчил је желео да то "осети".
              1. +1
                14. јун 2020. 19:31
                Цитат из Зуга
                Американци су остварили своје циљеве – бацали су вреће долара на Француску и целу Европу

                Имате неке алтернативно надарене Американце. Односно, били су алтернативно надарени, али не у том смислу. Не, нису се борили са циљем да касније некоме баце доларе, као универзални Деда Мраз.

                Убацили су доларе да понове резултате кљунастог рата.
                Цитат из Зуга
                Овде је Черчил, по мом мишљењу, хтео да то „осети”.

                Черчил је коначно схватио да СССР није у рату са Немачком, већ са непријатељским империјалистичким окружењем, и друже. Стаљин не мари за детаље, Хитлер га тамо окружује или, на пример, Сикорски.

                Односно, Черчил је то раније разумео, али 41. од радости је почео да лаже и лагао, СССР је већ постао савезник Британије, стари пијанац. 45. дошао је себи, али прекасно, прекасно, када је Рузвелт био потпуно полудео, и ништа се није могло променити.
                1. 0
                  18. јун 2020. 08:00
                  Па ето ко није "шкљоцнуо" у рат.Само Американци.
                  1. +2
                    18. јун 2020. 08:22
                    Цитат из Зуга
                    ето ко није „шкљоцао“ рат.Само Американци.

                    Да, Американци су тада много лагали о својој победи, јер су 15 година после рата земљом владали људи који су својим рукама предали победу. Акције Американаца у 44-45 упоредиве су по свом злочину са Молотов-Рибентропом (не мешати са Минхеном), а по размерама издаје, укључујући и сопствени народ, са Брест-Литовском.

                    Реалност је да су САД након резултата Другог светског рата неизмерно ојачале земљу са којом је почела предратна ситуација 48., 50. - рат, која није крила своју припрему за рат, укључујући и са Сједињеним Државама. , од тренутка када се појавио на мапи, и од 1955. године неизмерно ослабе чланицу НАТО-а.
                    1. 0
                      18. јун 2020. 08:38
                      А шта фали Молотовљевом пакту?Да ли су тамо рађене "злочиначке" ствари? Ако говорите о кривичном садржају пакта, онда наведите чланове Која су кривична дела тамо описана?
                      1. +1
                        18. јун 2020. 08:46
                        Велике силе су, као и 39. године, предавале мале земље једна другој без обзира на њихове интересе.

                        За разлику од 39. године, америчка страна предала је СССР-у не своје противнике (пробританске земље источне Европе су 39. биле непријатељи за обе уговорне стране), већ укљ. њихови савезници, чланови антихитлеровске коалиције. Пољској и Чехословачкој.

                        За разлику од 39. године, када су обојица брката геополитичара градили империје, што се уз лоше образовање може сматрати достигнућем, деловање Сједињених Држава било је одређено искључиво приватним, унутарресорним интересима Стејт департмента и није имало никакве везе са стварност.
                      2. 0
                        18. јун 2020. 08:47
                        А коме се СССР „предао“? У 39?
                      3. +2
                        18. јун 2020. 08:57
                        Цитат из Зуга
                        СССР? У 39?

                        Очигледно ово треба објаснити.

                        Злочин М-Р није у томе што је неко некога "предао", већ што су велике земље окупиле и поделиле мале.

                        Да, то је лоше само по себи.
                      4. 0
                        18. јун 2020. 09:00
                        Да ли су се окупили или поделили?Или су само разговарали о сферама утицаја на ове земље?СССР по дефиницији није могао никога да преда јер са њима нису склапани споразуми о међусобној помоћи итд.Ни са Балтиком ни са, поготово са Финском (додуше понуђено и покушано) Дакле "предаја и издаја" је само јерес
                      5. +2
                        18. јун 2020. 10:03
                        Окупљени и подељени.
                        Цитат из Зуга
                        Дакле, „предаја и издаја“ је само јерес

                        Рузвелт и Черчил су се предали и издали. А друг Стаљин је једноставно схватио да лоше лаже, у том погледу је био веран себи од малих ногу.
                      6. 0
                        18. јун 2020. 10:05
                        Узео је оно што би државу ојачало.То нема везе са "злочиначким" договорима
                      7. +1
                        18. јун 2020. 11:09
                        Цитат из Зуга
                        Ово нема везе са "злочиначким" уговорима.

                        Потпуно има.
                        Цитат из Зуга
                        Узео је оно што ће државу ојачати

                        Његово царство је почело да се распада још за његовог живота (бандит Тито, Кина). А 80-их година сахрањени друг је појурио под СССР. Стаљинов рудник у балтичким државама, ово је поред свих осталих рудника.
                      8. +1
                        18. јун 2020. 11:12
                        Патак, какви се напади дешавају у пакту 39? Још увек не разумем.
                      9. +1
                        18. јун 2020. 11:40
                        Цитат из Зуга
                        који се напади дешавају у пакту 39?

                        Будите опрезни, молим вас.
                        Цитат: Оцтопус
                        Очигледно ово треба објаснити.

                        Злочин М-Р није у томе што је неко некога "предао", већ што су велике земље окупиле и поделиле мале.

                        Да, то је лоше само по себи.
                      10. 0
                        18. јун 2020. 12:07
                        Нису могли ништа да "поделе" по дефиницији. То није била њихова својина. Могли су само да одређују сфере утицаја. Ништа више.
                      11. 0
                        18. јун 2020. 12:19
                        Цитат из Зуга
                        То није било њихово власништво.

                        Она је била та која није била у лето 39. године, а тада је, као што знате, потпуно постала.
                      12. 0
                        18. јун 2020. 12:23
                        Наравно да јесте.
                      13. +2
                        18. јун 2020. 12:52
                        Цитат из Зуга
                        Версај је „лопатао” границе држава по свом нахођењу

                        Версајски уговор је монструозна трагедија и монструозан злочин. Највероватније више од самог ПМВ-а.
                        Цитат из Зуга
                        Тако су радили, раде и радиће

                        Наравно да не. Тако СССР нико није радио, осим Јапана. Упоредите англо-америчку окупацију Исланда, немачку окупацију Данске и шта је СССР урадио у балтичким земљама.
                      14. 0
                        18. јун 2020. 13:11
                        Он ту ништа није договорио, све је било по уговору.
  18. +3
    8. јун 2020. 10:42
    1.
    У првом налету, будући пилот-ас је скоро погинуо

    Наслов је потпуно погрешан. 1,5 месеца након доласка на фронт, Козхедуб је извршио борбене задатке БЕЗ СУСРЕТАЊА са непријатељем. Прва ваздушна битка је друга ствар.
    2. Говорећи о Кожедубу, треба рећи како је командовао ваздушном дивизијом у Северној Кореји. За њега, Велики отаџбински рат није био последњи рат.
  19. +1
    8. јун 2020. 10:52
    Питање за аутора! И КОЈИ је нови и снажнији мотор добио Ла-7 у поређењу са Ла-5ФН?
    1. +1
      18. јун 2020. 11:21
      Што није било)))))))
  20. +2
    8. јун 2020. 10:56
    Јунаков авион је више пута пробијан непријатељским мецима и гранатама, али никада није страдао???
    1. +10
      8. јун 2020. 12:26
      не, па гинуо је пар пута, али се вратио на фронт
  21. +2
    8. јун 2020. 11:07
    Поново објављени мемоари садрже податке о обарању 2 мустанга. Снимили су му их као 2 ФВ-190. Он сам то описује као покушај да се помогне у одбијању немачког напада на систем тврђава. Али Американци су га погрешно схватили за Немца и почели да га нападају. Као резултат тога, морали су да оборе, како га сами не би котрљали. Преживели амерички пилот рекао је да га је оборио Фокер са црвеним носом. А у књизи, иначе, постоје снимци фото митраљеза Козхедуб, где се јасно види силуета Мустанга. Историја је у то време била заташкана, али ја говорим о верзији мемоара која је изашла после распада Уније.
    1. +1
      8. јун 2020. 11:17
      Цитат из Јакута
      верзија мемоара објављених након распада Уније.

      Да. После распада Уније и после смрти Кожедуба, кога више не питате.
      Цитат из Јакута
      у књизи, иначе, постоје снимци фото-митраљеза

      Немачки. Да Бодрихин није увукао овај ФКП, онда се могло разговарати о нечем другом, али у овом облику је 100% лажно.
      1. 0
        8. јун 2020. 17:25
        наши, имали смо и њих.
        1. +1
          8. јун 2020. 17:33
          Тамо је одштампан бренд уређаја и филма ЕМНИП. Не, у Кожедубовом авиону је био амерички ФКП, а не немачки.
  22. +1
    8. јун 2020. 17:40
    Издавање Чугујевског ВВАУЛ-а 1941. године - 53 хероја Совјетског Савеза, 8 двапут хероја и три пута хероја ... Кожедуб је одлично подносио преоптерећења. И из неког разлога, у чланку нема ни речи о рату у Кореји, где су совјетски пилоти летели под његовом командом. Постоје различита мишљења о његовим летовима у Кореји, али, што се мене тиче, он није могао да лети, упркос забрани ...
    1. +1
      9. јун 2020. 02:07
      Летела сам упркос забрани. Његов колега пилот ми је рекао
  23. -1
    8. јун 2020. 21:08
    Вечна памјат Хероју! Чукови су издали Ивана Никитича...
    1. +1
      9. јун 2020. 10:17
      Цитат: Андреј Николајевич
      Вечна памјат Хероју! Чукови су издали Ивана Никитича...

      Гвоздена генерација.
      совјетски људи. Одавно се нису овако правили.
      А у Украјини одају почаст Троструком хероју СССР-а.

      Харковски национални универзитет ваздухопловних снага назван по троструком хероју Совјетског Савеза Ивану Кожедубу је највећа виша војна образовна установа која обучава особље за Ваздухопловство Оружаних снага Украјине
      1. -2
        9. јун 2020. 11:56
        Преименовано? Изненађујуће.. Ништа.. За пет година овај натпис ће бити избрисан. Задржите ову фотографију за себе. Имаће шта да се памти...(
  24. +4
    8. јун 2020. 23:01
    Према једном америчком аутору, Кожедубу нема премца у свету по односу битака и оборених возила, као и по непобедивости.

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"