Грузија размишља о обнављању производње јуришника Су-25

97
Грузија размишља о обнављању производње јуришника Су-25

Грузија има све неопходне ресурсе за производњу и извоз јуришника Су-25. Ову изјаву дао је министар одбране земље Иракли Гарибашвили.

Говорећи на ТВ каналу Палитраневс, шеф грузијског војног ресора је рекао да је могуће обновити производњу Су-25 на бази фабрике авиона у Тбилисију за потребе сопствене војске и за извоз. Према Гарибашвилијевим речима, многе земље показују интересовање за овај јуришник.



Данас имамо апсолутно све ресурсе, техничке, интелектуалне или људске, да поправимо и рестаурирамо Су-25, произведемо, произведемо нове и сами их продамо.

– рекао је министар.

Са наше стране, напомињемо да се овај говор министра одбране Грузије може сматрати популистичким, јер се изјаве о јуришним авионима грузијске производње Су-25 редовно дају 1-2 годишње већ неколико година, али производња сама по себи није настављена. У 2018. је објављено да Грузија намерава да извезе модернизоване јуришне авионе Су-25 под називом Је-31 Бора купцима у Африци и Азији за 20-25 милиона долара по комаду. Истовремено је појашњено да у летелици неће бити руских делова, а мотор ће бити америчке или европске производње. Међутим, производња још није успостављена.

Подсетимо, почетком 2000-их, израелска компанија ЕЛБИТ Системс, са седиштем у Тбилисијском фабрици авиона, модернизовала је јуришник Су-25. Овај модел се звао "Сцорпио". Нападни авион може да води борбена дејства дању и ноћу.

У међувремену, 2019. године, грузијско Министарство одбране најавило је потпуно одустајање од напада. авијација и замењујући га дронови. Ова одлука је донета у контексту старења флоте јуришних авиона Су-25 и хеликоптера Ми-24. Други аргумент је био „засићење руских војних база које се налазе на територијама Јужне Осетије и Абхазије савременим системима противваздушне одбране“.
  • https://www.livejournal.com/
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

97 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +19
    9. јун 2020. 08:58
    Гарибашвили: ...могуће је обновити производњу Су-25 за потребе сопствену војску

    Није било потребе, жена је купила свињу...
    Очигледно, вакцинација од 08.08.08/XNUMX/XNUMX истиче у Грузији, и поново тражи потребу намигнуо
    1. +5
      9. јун 2020. 09:14
      Цитат: Теренин
      Није било потребе, жена је купила свињу...

      Не на овај начин. Тачно - Жена није имала проблема, па је купила свињу.
    2. +5
      9. јун 2020. 09:17
      Па зашто тако безобразно?.. Треба им један авион за целу војску.
      1. +8
        9. јун 2020. 09:51
        Неугодно ми је да питам, али зашто? тако да је постојао ваздушни маршал?
        1. +4
          9. јун 2020. 11:05
          Цитат: роман66
          Неугодно ми је да питам, али зашто? тако да је постојао ваздушни маршал?

          Мислите да то није разлог?
          Али неће имати маршала... Неће наћи раднике за ово предузеће...
          1. +6
            9. јун 2020. 14:33
            до ђавола са њима, са радницима... а биће и маршала!!
            1. 0
              9. јун 2020. 16:54
              Маршал беспилотне летелице?!
              1. +2
                9. јун 2020. 17:42
                И то без авиона!
    3. -2
      9. јун 2020. 09:37
      Само да ће то платити Кина, или САД.
      1. +2
        9. јун 2020. 09:49
        Грузија размишља о обнављању производње јуришника Су-25

        Данас имамо апсолутно све ресурсе, техничке, интелектуалне или људске, да поправимо и рестаурирамо Су-25, произведемо, произведемо нове и сами их продамо.


        У реду, рецимо да заиста могу себи приуштити производњу Су-25...

        Али како ће на ово гледати закони Руске Федерације и (где ћете то ставити? регрес ), такозвани "Међународно право"? Посебно у погледу лиценцирања?
        1. +9
          9. јун 2020. 10:05
          Не, не могу то приуштити. Имају само фабрику за монтажу, неће ни да праве шасију, није тако лако. Не можете то да урадите са Ф-16. Чак и ако заменимо руске компоненте, они неће имати довољно средстава ни за тестирање и сертификацију, јер ће то бити потпуно друга машина. Не постоји чак ни објекат за тестирање. А инжењерски и технички потенцијал Грузије за такву ствар је прилично слаб.
        2. +6
          9. јун 2020. 10:14
          Патент за индустријски дизајн важи 25 година иу Руској Федерацији иу ЕУ. Производња авиона почела је 78. године, тако да је са ове стране све легално. Не могу да користе назив Су-25, па ће га звати Г-31 или некако другачије.
          Овде се поставља још једно питање: одакле новац и стручњаци за развој скоро новог авиона? Мораће да промене моторе, сву авионику, замене совјетске/руске материјале западним, што ће довести до прерачунавања целе конструкције.
          1. +2
            9. јун 2020. 10:21
            Цитат из Нема
            Патент за индустријски дизајн важи 25 година иу Руској Федерацији иу ЕУ. Производња авиона почела је 78. године, тако да је са ове стране све легално.

            Сложио бих се са оваквим тумачењем закона да је обустављена производња Су-25 у Руској Федерацији...
            1. 0
              9. јун 2020. 13:38
              Без обзира да ли је производња прекинута или не, патент важи 25 година од датума издавања. То чак и не функционише тако: 5 година са могућношћу продужења за још 5, али не више од 25 година.
              1. 0
                10. јун 2020. 08:48
                Откуд Грузијцима титанијум за оклоп Су-25? булли
                Ако не од нас, цена ће бити иста, али нам је неће узети.
          2. +1
            9. јун 2020. 13:15
            Цитат из Нема
            Патент за индустријски дизајн важи 25 година иу Руској Федерацији иу ЕУ.

            Питам се зашто онда наши људи не могу да наставе производњу авиона Руслан у Уљановску, где је произведен, ако нема проблема са патентом?
            Мислим да је само био проблем са мотором, онда би давно направили свој или га купили на Западу док је била таква прилика.
            1. +2
              9. јун 2020. 13:42
              Име би било другачије, не Ан-124, већ нешто као Ул-124. Ново име - нова документа/сертификати/дозволе за пловидбеност не само у Русији, већ и на међународном нивоу.
        3. +1
          9. јун 2020. 11:23
          Нови директор у...
          Након распада СССР-а, Тбилиси Аирцрафт Мануфацтуринг створена је на бази 31. фабрике

          И тако пре:
          У 2006. години, фабрика је требало да изврши мању монтажу ултралаких путничких авиона ТАМјет

          Од 2019. године, фабрика је задржала могућност поправке и МОДЕРНИЗАЦИЈЕ авиона МиГ-21 и Су-25, као и хеликоптера Ми-8, Ми-17 и Ми-24
        4. 0
          9. јун 2020. 17:18
          Цитат: Инсургент
          Али како ће на то гледати закони Руске Федерације и (где ћете то ставити) такозвани „међународни закон“? Посебно у погледу лиценцирања?

          Ова фабрика је много година производила Су-25, тако да је била у праву. А где је могло да оде?
          1. +2
            9. јун 2020. 17:20
            Цитат из Пирамидона
            Ова фабрика је много година производила Су-25, тако да је била у праву. А где је могло да оде?

            Где је отишао СССР?

            Штавише, као што знам, власник „жига” и ексклузивног права на производњу је власник оригиналне техничке документације.
            То се десило, на пример, са митраљезом НСВ(Т) „Утјос“, развијеним у Коврову и произведеним у Казахстанској ССР. А после распада Уније, Русија је изгубила право да га производи.
            Морао сам да развијем Корд...
            1. 0
              9. јун 2020. 17:24
              Цитат: Инсургент
              Где је отишао СССР?

              Какве ово има везе са тим? Кинези су, на пример, производили наше авионе и под СССР-ом и под Руском Федерацијом. Не мислим да је распадом СССР-а цео поступак за добијање дозвола почео да се обликује на нов начин.
              1. +1
                9. јун 2020. 17:28
                Цитат из Пирамидона
                Какве ово има везе са тим? Кинези су, на пример, производили наше авионе и под СССР-ом и под Руском Федерацијом.

                Ја говорим о „цивилизованим Грузијцима“, а ви ми говорите о „кинеском фотокопир апарату“ под легалном лиценцом из СССР-а.
      2. +5
        9. јун 2020. 10:01
        Цитат: Цивил
        Само да ће то платити Кина, или САД.

        Зашто је Кина овде?
        Међу спонзорима милитаризације „Грузије” има ко осим НР Кине...
        1. +1
          9. јун 2020. 11:33
          Поред тога, међу њима буквално нема жеље да унапреде туђу привреду и конкуренте улагањем сопствених средстава и технологија.
      3. 0
        11. јун 2020. 08:54
        Цитат: Цивил
        Само да ће то платити Кина, или САД

        Нико им неће платити за ово, нико неће постати конкурент на тржишту оружја. Грузијци су, колико сам схватио, више заинтересовани за продају него за производњу за себе.Одлучили смо да загрејемо руке за совјетско наслеђе.
    4. +5
      9. јун 2020. 09:52
      ко тражи увек ће наћи... истина није увек оно што тражи...
    5. +3
      9. јун 2020. 10:08
      Цитат: Теренин
      Очигледно, вакцинација од 08.08.08/XNUMX/XNUMX истиче у Грузији, и поново тражи потребу

      За потребе грузијске војске, радије би требало да граде тоалете, иначе ће, као 2008. године, да се растерећени тамо где су стали, а да нису ни скинули панталоне.
    6. +3
      9. јун 2020. 11:18
      За целу либерду, овај процес има цикличну природу: једноставно је потребно набавити шљокице, јер нема довољно других канала да се схвати снага противника.
      Али постоји још једно објашњење: као у криминалном окружењу, с времена на време додирнете свог супарничког партнера на узрочној локацији и пратите реакцију - ако он извуче пиштољ, онда је противник на власти и јавља се потреба да се угаси сукоба, најчешће без масакра.
      Случај када банда (исте те САД) са капије истисне панкера, који очигледно нема критеријуме непријатеља, али се понаша несразмерно свом статусу. У овом случају, малишан УВЕК добије успаванку, а банда може одлучити да одбије тучу. СВЕ постсовјетске квази-државе имају ова својства.
      Разлози могу бити било који, али резултат је увек исти - обрисан - и бесплатан!
  2. +3
    9. јун 2020. 09:02
    Јеси ли попио сав Борјоми? Да ли су вам потребни извори прихода за трезор? Да ли сте престали да купујете вино? Шта се дешава?
    1. +5
      9. јун 2020. 09:54
      радна места!! радна места!!
  3. +6
    9. јун 2020. 09:02
    Производња Су-25 у Грузији??? Можда! Али то више неће бити Су-25, већ потпуно другачији авион, са другачијим наоружањем, моторима и карактеристикама перформанси, иако споља може изгледати као оригинал. Многе државе су покушале да произведу АКМ и под лиценцом и једноставно копирањем... мало њих је имало реплику једнаку оригиналу... а ако је била једнака, онда је цена реплике била много већа
    1. +5
      9. јун 2020. 09:20
      Цитат из фактуре
      Производња Су-25 у Грузији??? Можда!

      Шта? Многе наше фабрике су опљачкане и технологија је изгубљена, али у Грузији је сачувана фабрика авиона и технологија? Да ли си озбиљан?
    2. +11
      9. јун 2020. 09:26
      Цитат из фактуре
      Производња Су-25 у Грузији??? Можда! Али то више неће бити Су-25, већ потпуно другачији авион, са другачијим наоружањем, моторима и карактеристикама перформанси, иако споља може изгледати као оригинал. Многе државе су покушале да произведу АКМ и под лиценцом и једноставно копирањем... мало њих је имало реплику једнаку оригиналу... а ако је била једнака, онда је цена реплике била много већа

      Отприлике исто као и камионски тегљач Колхида.
      :)
      Су-25 ће радити управо овако. Нема сумње.
      Руке расту са погрешног места.
      1. +7
        9. јун 2020. 09:33
        Колхида је била легенда међу совјетским возачима; мој отац је једном рекао да се Колхида, за разлику од других камиона, никада није возио самостално. Увек су били вучени
        1. +7
          9. јун 2020. 10:19
          Како су рекли: „Нема горе звери од риса и аутомобила из Кутаисија“
      2. +10
        9. јун 2020. 09:56
        не твоје руке... цела држава СССР је направила Су-25, коначна монтажа је била само у Грузији... где је сад та држава...
    3. +4
      9. јун 2020. 11:12
      Ако је веровати монографији о Су 25, онда чак ни у совјетско време фабрика није успела да постигне уједињење произведених компоненти, што је довело до чињенице да је сваки авион имао индивидуални „карактер“.
  4. +11
    9. јун 2020. 09:03
    Овде разговарамо о жељама наших политичара, али овде није само жеља, халоперидол за пацијента, интравенозно, на пар сати... Где ће велика индустријска сила Грузије да купи алуминијум, од Дерипаске? Да ли да купим моторе у Климову? Ништа добро не долази из Грузије осим чаче
    1. +2
      9. јун 2020. 09:15
      КСА, о халоперидолу - савршено су рекли!)
      1. +4
        9. јун 2020. 09:19
        Па, како другачије? Најмоћније средство за ублажавање акутних психоза, посебно визуелних и семантичких халуцинација, иако једнократна употреба није довољна
        1. +4
          9. јун 2020. 09:22
          Треба бити љубазнији.. Зашто боцкати човека иглом?.. Гиљатин боље ублажава психозе и халуцинације. И што је најважније, нема нежељених ефеката. )
          1. +2
            9. јун 2020. 09:24
            Можеш да имаш гиљотину, малу, да сечеш језик да не причаш глупости, али можеш само да је поједеш, или да наручиш негде мазут
            1. +3
              9. јун 2020. 09:28
              Наравно да је могуће. Али ово није довољно. Почеће да пише - у свеску..) Само гиљотина, пријатељу!)
    2. +4
      9. јун 2020. 09:24
      Цитат из КЦА
      а овде то није само жеља

      1. +1
        9. јун 2020. 09:32
        Да, слажем се, бесно гласам, негде са исте теме, мада Лариса, уосталом, није била далеко, само да је желела нека Џејн Фонда
    3. 0
      9. јун 2020. 10:10
      Цитат из КЦА
      халоперидол пацијенту, интравенозно, пар сати...

      Или можда убризгати сулфазин у 4 тачке?
      1. 0
        9. јун 2020. 10:41
        Окрутно, веома окрутно, никада нисам примио ни једно ни друго, али сам чуо за ефекте
  5. +3
    9. јун 2020. 09:11
    неће их бити у авионима, али ће мотор бити америчке или европске производње.
    Нови мотор подразумева редизајн оквира авиона, преуређивање компоненти и друге скупе радове уз велики број тестова, модификација и више тестирања. Процес захтева дугорочно финансирање, што Грузијци неће себи приуштити, а западним „партнерима“ то није потребно, њима је исплативије да снабдевају сопствене производе него да улажу у туђу производњу.
    1. 0
      9. јун 2020. 11:27
      као и обично:
  6. +4
    9. јун 2020. 09:13
    како ће га произвести? у СССР-у је цела земља, доста подизвођача, радило на производњи Су 25, у Грузији, ако могу тако да кажем, била је монтажа шрафцигера, а ове изјаве су ништа друго до популизам на позадини недостатак посла и прихода од туриста
  7. +5
    9. јун 2020. 09:13
    Највише што глодари могу да ураде је да направе велику копију од картона...
  8. +4
    9. јун 2020. 09:14
    Бојим се да у садашњем стању Грузија више није способна да производи ништа осим каранфила и вина.
  9. +1
    9. јун 2020. 09:14
    Хоће ли бити наређења?
    Како употреба вођене и самонавођене муниције у ваздухопловству расте, обим употребе оклопних јуришних авиона се сужава, иако и даље постоји одређена потражња, али углавном за онима који су раније пуштени у продају.
    За вођену муницију је потребна прилично скупа авионика, нишански уређаји и уређаји за претрагу, то подиже цену авиона, а потражња за резервацијама опада – у многим случајевима напад се изводи ван зоне ПВО.
    А цена коју добија је знатна.
    1. +3
      9. јун 2020. 11:31
      Цитат из Авиор
      За вођену муницију потребна вам је прилично скупа авионика...

      Па, како си, он је чиновник и зна све - шта је Грузија способна да произведе Д ..., стидим се да питам: шта је са неким од новорођенчади демократије задржао компетенције високотехнолошке производње?
      Можете саветовати бирократе да погледају искуство Чеха: натрпали су милион и по Елка-39 под вођством Боинга и добили уређај који је коштао око 15 лиама – заправо непродатан...
  10. +3
    9. јун 2020. 09:16
    Жеља постоји, кажу да постоји прилика. Ово је главна ствар када се жеља поклапа са могућношћу. Могуће је да је нешто остало од некадашњег потенцијала Грузијске ССР, али у СССР-у су предузећа из различитих република била укључена у производњу истих Роокс-а и све авијације.
  11. +9
    9. јун 2020. 09:17
    Грузија има све неопходне ресурсе за производњу и извоз јуришника Су-25. Ову изјаву дао је министар одбране земље Иракли Гарибашвили.

    Грузијци.
    Производњу вина и певање мушког хора задржите за себе.
    Оне. уради оно што некако можеш.
    Такође бисте наставили производњу „Чуда из Кутаисија“.
  12. +2
    9. јун 2020. 09:18
    -У Грузији су почели да размишљају... 2018. године је објављено...
    „Три године сам те сањао.” Добра песма.
    ПС Није ли случајно презиме менаџера пројекта Могулија?
  13. +4
    9. јун 2020. 09:24
    Грузијци и Украјинци вероватно пишу радове из истог естаблишмента, неке ракете су старе већ 6 година, производе се у Јужмашу за извоз. Сад ће Грузијци производити авионе за извоз, е, па, цео свет је уз нас.
  14. +3
    9. јун 2020. 09:24
    „Поносни Грузијци“ никада нису могли ништа да ураде својим рукама. Ово је проблем у нашим главама. Али добро певају. Зато певај, певај... и биће ти боље... можда.
  15. +5
    9. јун 2020. 09:27
    Шта и како могу да граде у Грузији је већ урађено у социјализму, довољна је била и сама Колхида. Камион, у потпуности изграђен на платформи ЗИЛ-130, више је био у ремонту него што је радио. Долазак до Колхиде сматрао се великим неуспехом. Зато нека боље проповедају шта би желели и видели у својим сновима.
    Грузија не може сама да подигне јуришни авион у ваздух.
  16. +8
    9. јун 2020. 09:29
    осим доброг хорског певања.. и доброг кухињског менија, плус доброг вина.. у Грузији никада ништа није урађено.. ово је шмек у ваздуху, речи су Гарибашвилија.
  17. +5
    9. јун 2020. 09:31
    Почни поново да пушташ Колхиду. Купцима неће бити краја.
    1. +9
      9. јун 2020. 09:43
      "Колкхида" неће моћи да се носи са тим... то је превише "високотехнолошка" производња)
  18. +3
    9. јун 2020. 09:32
    Нападни авион може да води борбена дејства дању и ноћу.

    Не може бити! Ово је једноставно револуција у производњи авиона и авијацији! Кловнови се неће смирити.
    Нека размишљају о обнављању производње ИЛ-10, а још боље, ИЛ-2. Трембле! Стидљиви Грузијци трче к вама!
  19. Па, Поллитрануес.
  20. +3
    9. јун 2020. 09:37
    Шта значи размишљати о производњи? Из чланка произилази да је о томе размишљао само министар одбране. Занимљиво је како је постао замишљен. Претпостављам да је седео у тоалету у пози мислиоца и размишљао. И дошао сам на идеју да би било добро производити и продавати СУ25 испод
    бренд Је-31 Бора црнцима у Африци. Али тамо црнци одавно не шетају у натколеницама, већ неки у смокингима, и сигурно ће схватити министрово лукавство и схватити да министар хоће да им прода производ са животним веком од 60 година, а за 25-30 милиона, али осим тога, у Африци су сва места већ заузели наши кинески пријатељи и њихови прекоокеански противници. Тако да су ваше речи Геноцвале Гарибашвилију узалудне
  21. +2
    9. јун 2020. 09:43
    Цитат из КЦА
    желео сам Џејн Фонду

    Сада се враћају у Грузију! Само не разумем, да ли он говори у одбрану менопаузе или у одбрану климе?
    1. +1
      9. јун 2020. 10:35
      Рекао бих вам, али без псовки једноставно не иде.... Администратори ће вас сломити репресијом. Али мислим да можете погодити... лаугхинг
  22. +1
    9. јун 2020. 10:07
    То ће бити само споља Су-25. Трошак ће ићи преко крова, јер ће мала серија морати да сноси све трошкове стварања практично нове летелице. Што се тиче квалитета, колега који је служио на Су-25 рекао је да су били веома узнемирени када је јединица добила возила из Тбилисија, јер су она из Улан-Удеа била много боља. Тако је било тада, а сад, што се мене тиче, не дај Боже да и полети и да се не распадне...
  23. +2
    9. јун 2020. 10:07
    да у авионима неће бити руских делова, а мотор ће бити америчке или европске производње
    Политички је јасно о руским детаљима – ништа руско или „окупација“, али хоће ли направити једрилицу од стабала мандарина везаних виновом лозом? Да ли је министар израчунао колико ће коштати амерички (европски) мотори или се нада да ће их поклонити? Чија авионика? Једном речју, још једна ла-ла, тополе.
  24. Коментар је уклоњен.
    1. +4
      9. јун 2020. 11:00
      Наши су генерално Совдеповски отпад, њима нећете ни Бармалеје уплашити.

      Озбиљно? Зашто су милитанти тада остали само на територији пола Идлиба, и хвала Турцима што су покрили своју пету тачку у времену, иначе би Идлиб био потпуно заштићен. Нећете се уплашити, видите.
      Турци су разбили дупе најбоље на свету, који немају никаква права.

      Питам се ко и када?Од децембра прошле до марта ове године су Асаду процурили пола Идлиба.Или ти причаш о митском АНАЛОГНОМ СРАНУ турских дронова?Ово је чиста пропаганда.
      Губици турских беспилотних летелица у Либији од маја 2019. до јуна 2020.
      Статистика је састављена на основу анализе отворених извора.
      За сваку епизоду дат је приближан опис апликације и шта је пронађено, као и проценат вероватноће губитка аутомобила на наведени датум.

      Према студији:



      Током наведеног периода, Хафтарова ЛНА је затражила 78 уништених турских беспилотних летелица Баирактар ​​ТБ-2 које су деловале под маском либијског ПНС-а.
      99% потврђено из ових апликација (доступне су фотографије или видео снимци) - 19 (вреди напоменути да је Лост Армор од средине маја 2020. бројао 15 потврђених возила).

      Аутор даље указује на преосталих 59 захтева за уништење:

      Веома вероватни губици - 3 (90% вероватноће)
      Вероватни губици - 4 (75% вероватноће)
      Могући губици - 7 (50% вероватноће)
      Непотврђене тврдње - 7 (вероватноћа од 1 до 49%)
      Лажне тврдње - 36 (нешто мање од 50% од укупног броја пријава за уништавање беспилотних летелица)

      Тако би, по његовом мишљењу, ЛНА могла да обори 33 турска беспилотна летелица у наведеном периоду (ако рачунамо све апликације које нису лажне).
      Када одбацимо сумњиве и неу потпуности потврђене случајеве, добијамо од 22 до 26 беспилотних летелица (на потврђених 19, додато је још 7, чије је уништење вероватно више од 75%).

      Према његовој процени, Турска би у Либију могла да пошаље од 36 до 40 беспилотних летелица Баирактар ​​ТБ-2 од 110 у употреби (овде се не наводи да ли је аутор разматрао губитке турских беспилотних летелица у периоду фебруар-март 2020. у Идлибу).

      (ц) Левент Озгул

      https://colonelcassad.livejournal.com/5929471.html
    2. +1
      9. јун 2020. 11:49
      Колико ја разумем, у технологији сте апсолутна нула, храните се знањем из медија. Ту се образовање завршава
  25. +2
    9. јун 2020. 10:32
    Ну-ну.... Грузијски јуришни авион? Антиресно......
    Залихе кокица.....
  26. -1
    9. јун 2020. 11:19
    Да ли имају лиценцу (дозволу из Русије) за производњу?...
  27. 0
    9. јун 2020. 11:21
    Сањати није лоше.
  28. +4
    9. јун 2020. 11:46
    Када се синдикат распао, сви инжењери су напустили ово постројење, не заборавивши да понесу сву документацију са собом. Сви инжењери су били Руси, зар не? лаугхинг Глодари су склопили десетак практично склопљених страна и то је било то, и то је био крај биљке. Ове стране су касније постале „израелски“ Шкорпиони. Шта ће ови неандерталци са шрафцигерима произвести?
  29. +2
    9. јун 2020. 12:17
    А ко дозволи ове глодаре, тужиће их Сухој, пакао ће се исплатити, Грузија ће морати да плати. Боље је пустити да се направи планински трактор Колхида, у сваком случају, руке су убачене на погрешан крај.
    1. -1
      9. јун 2020. 13:46
      Цитат: Рос 56
      Сухој ће их тужити,

      Ни Сухој ни Мокри неће тужити јер не могу да победе. Узгред, који погон је направио Су-25 који се налазе у Руској Федерацији?
      1. +1
        9. јун 2020. 15:08
        Можда постоји неколико фабрика, али само један програмер. И могу да добију суђење најбоље што могу, иначе ће то бити преседан и сам Запад може да налети на то.
        1. -1
          9. јун 2020. 17:16
          Али како су направили и продали Су-25??
          1. 0
            10. јун 2020. 14:53
            Па, за време СССР-а било је јасно како се све дешавало, али после распада могли су да продају, као Бандерлог, оно што им је остало после Уније.
            1. 0
              10. јун 2020. 14:55
              Цитат: Рос 56
              а после слома могли су да продају

              Зашто је СССР обновљен?
              1. 0
                10. јун 2020. 15:38
                Пишеш ли од Кашченка?
  30. +2
    9. јун 2020. 13:45
    ...Мислим да је тако! (Грузија)
  31. 5-9
    +1
    9. јун 2020. 17:28
    Слободна Грузија може да производи само гастарбајтере, балегу и кисело вино....за авионе и струју са водом 24 сата, потребни су окупатори...
  32. 0
    9. јун 2020. 18:10
    Да, а у Сомалији планирају да пусте Су27. Ниво индустријског развоја у Грузији и Сомалији је исти.
  33. +1
    9. јун 2020. 18:11
    Или можда желе да производе дрвене моделе? Бојим се да ни ово неће успети.
  34. +1
    9. јун 2020. 18:29
    а где ће специјалисте, ту су радили углавном Словени
  35. Једини ресурс за производњу Су-25 који су „коњаници” недовршени је чађ да нацрта бркове на носу Су-25. А онда ћете морати да наручите уметнике из иностранства.
    1. 0
      9. јун 2020. 20:37
      Чекај, заборавио сам на визир...најдужи међу свим авионима...
      1. Није заборавио. Али ово је „аеродром“, а не авион
  36. 0
    9. јун 2020. 20:36
    Нови виц - "производња авиона у Грузији"... Одвојите, заборавите на ову "земљу"... Без Руса, многи народи су афричка племена, ништа више...
  37. 0
    9. јун 2020. 20:42
    А ко ће их снабдевати компонентама? У међувремену, нека скувају храну. За производњу авиона, храна није довољна, немој да ме засмејаваш... она је већ смешна. А потребне су нам и фабрике и истраживачки институти итд. и тако даље. Без увреде за Грузијце, али то је као да ходате до Месеца, немате могућност да саставите чак ни пет застарелих аутомобила. Издали сте Русију, сад се задовољи чињеницом да сте објекат, а не субјект.
  38. 0
    9. јун 2020. 22:20
    Шта је ту!!! Нека Су 57 и Су 35 одмах почну да производе ресурсе, вероватно их имају, а моторе ће у Молдавији заменити за чачу.
  39. 0
    10. јун 2020. 10:20
    гола, гола. Сушаре за сушење које су састављене у Грузији имале су лошу репутацију међу војницима због квалитета израде. Чак су се плашили да их лете. Нека то ураде, нећете морати ни да га рушите, сами ће се наћи наздрављени песмама и пљуском вина))
  40. 0
    10. јун 2020. 10:46
    Капе наравно могу да мисле шта хоће. Али где ће добити моторе? А прилагођавање другог мотора за Су-25 биће за њих немогућ задатак. Довољно је да се присетимо њихових „канти” које се зову „Колхида”.
  41. 0
    11. јун 2020. 07:14
    Самојловичева књига „Поред Сухоја“ занимљиво описује ситуацију са успостављањем производње Су-25 у Тбилисију. Када је конструкторски биро почео да оптужује фабрику за непоштовање технологије приликом склапања јуришника, Шеварнадзе је подигао читаву буру, рекавши да је то „идеолошко подривање“ грузијског пролетаријата. Први авиони су састављени са таквим недостацима да су се спонтано превртали у лету и пилоти су се плашили да лете (док су техничари „ремонтовали машину”)
    Самоилович је био запањен малим бројем особља у радионицама, а то је било усред лансирања новог авиона. У одговору је речено да су Грузијци масовно "на одмору" да беру грожђе у својим личним виноградима, а ако их не пусте, скоро сви ће одустати...

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев Лев; Пономарев Илиа; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; Михаил Касјанов; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"