Војна смотра

Извештава се о тестовима новог падобранског система без нараменица „Штурм“

74

Руске специјалне снаге и ваздушно-десантне јединице ускоро ће бити наоружане новим падобранским системом „Штурм” типа без паковања, који омогућава слетање са висине од 70-80 метара.


О томе у интервјуу РИА Новости рекао је саветник генералног директора холдинга Технодинамика (део Ростека) Сергеј Курсевич.

Према речима Курсевича, нови падобрански систем је тренутно у фази фабричког тестирања и припрема се за државно испитивање. Сада стручњаци предузећа скачу са новим падобраном, војници још нису скочили, јер систем још није пуштен у употребу, иако су тестови већ спроведени са војног одбора.

Учинићемо све да рокови за завршетак свих тестова пре почетка испорука трупама буду што краћи. Чињеница је да током тестова може бити потребна нека дорада, што се може урадити за сат времена, а можда и за месец дана, тако да не могу рећи конкретније.

додао је он.

Курсевич је објаснио да је идеја новог падобранског система да се саме надстрешнице са слободним крајевима налазе у авиону, а не иза рамена падобранца. Оне. сервисер се укрцава у авион само у сопственој опреми, без падобрана, у посебном безбедносном систему.

(...) ако је потребно слетјети падобраном, онда се они причвршћују за ове системе унутар бока, а ако је слетање слетањем могуће по тактици, онда војно особље не треба да се петља са падобранима, једноставно се не причвршћују за систем и слете методом слетања или конопцем

– рекао је саветник генералног директора.

Према његовим речима, ово је једини систем који вам омогућава да јединицу одмах уђете у борбу, а не да слетите на даљину од прве линије ради припреме. Омогућава вам да падобраните борце са висине од 70-80 метара.

Са наше стране напомињемо да су прва тестирања новог система за слетање без ранца Стурм најављена крајем 2016. године. Истовремено је саопштено да је планирано да државни тестови новог падобрана почну 2018. године.
Коришћене фотографије:
Ростец
74 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. кнн54
    кнн54 23. јун 2020. 08:57
    +6
    Слетање будућности, међутим.
    1. Цивил
      Цивил 23. јун 2020. 09:10
      +1
      Курсевич је објаснио да је идеја новог падобранског система да се саме надстрешнице са слободним крајевима налазе у авиону, а не иза рамена падобранца.

      Ужас како је страшно ... поготово ако није било јасно ко је направио стајлинг ...
      1. Схурик70
        Схурик70 23. јун 2020. 19:16
        +2
        "без рамена" зове јер је купола у посебној торби, сама торба остаје у авиону. На особи која се причвршћује само за куполу. Приликом скока, човек својом тежином извлачи куполу из торбе.
        За оне који су заинтересовани за видео, пратите линк
        https://vk.com/video-60662589_456239062
        1. Евил543
          Евил543 23. јун 2020. 22:11
          +1
          Обратите пажњу на то како пролазе кроз рампу, као да скачу са крилом. Регрути са дшками скачу другачије, могу да огребу ограду.
      2. Долива63
        Долива63 23. јун 2020. 19:25
        0
        Цитат: Цивил
        Курсевич је објаснио да је идеја новог падобранског система да се саме надстрешнице са слободним крајевима налазе у авиону, а не иза рамена падобранца.

        Ужас како је страшно ... поготово ако није било јасно ко је направио стајлинг ...

        Пилоти се, на пример, катапултирају а да се уопште не замарају таквим питањем лаугхинг
        Па, и овде - која је разлика, ко, ако скочи "на конопац", као што су скочили са Д-1 лаугхинг
        1. бкКСНУМКС
          бкКСНУМКС 23. јун 2020. 19:40
          0
          Пилоти уопште нису показатељ: при катапултирању њихове алтернативе су болно сумњиве, а без катапултирања су изузетно хладне према „крпаној авијацији“ и не воле да скачу.
          1. Долива63
            Долива63 23. јун 2020. 19:52
            +1
            Цитат: бк0010
            Пилоти уопште нису показатељ: при катапултирању њихове алтернативе су болно сумњиве, а без катапултирања су изузетно хладне према „крпаној авијацији“ и не воле да скачу.

            Јасно, не дај Боже, каква повреда - здраво на рацију! Али скачу где да иду лаугхинг Али има и љубитеља падобранства, али мало, међутим, из назначеног разлога. лаугхинг И тако, ако овај падобран припада бочној страни, онда ће га поставити ПДС слагачи, а не било ко, тако да не треба да бринете о полагању - треба да бринете о својим поступцима у случају квара једне или друге надстрешнице лаугхинг
    2. Теренин
      Теренин 23. јун 2020. 09:11
      +6
      ово је једини систем који вам омогућава да уђете у јединицу одмах у битку
      Тако је, главно оружје је изненађење.
      1. УЧИОНИЦА
        УЧИОНИЦА 23. јун 2020. 09:45
        0
        саме куполе са слободним крајевима су у авиону, а не иза рамена падобранца.
        Не разуме. И како су ове куполе постављене тамо? Отворен, ако је систем без нараменица? И тако можеш да бијеш са 80 м? Специјалисти, разјасните ми, мрачни у овој ствари!
        И зар се неће помешати када их избаце ако их има неколико у ЛА?
        1. Теренин
          Теренин 23. јун 2020. 10:01
          +6
          Цитат из АУЛ
          И како су ове куполе постављене тамо?

          Доследно, на шипки-рукохвату. Сам падобран је већ у авиону и виси у борбеном положају. У опрему су ушивени специјални елементи снаге, на које је на посебним бравама причвршћен падобрански систем.
          1. Цорсаир71 (Анатолиј)
            Цорсаир71 (Анатолиј) 24. јун 2020. 16:34
            +1
            падобран у ваздухопловству и падобран у авиону, за који је причвршћен систем ваздушног ослањања. То је цела разлика. Да ли сам добро изразио своју идеју?
    3. Николаевич И
      Николаевич И 23. јун 2020. 10:46
      -4
      Цитат из кнн54
      Слетање будућности, међутим.

      А ево, смокве за тебе,,! Да ли сте прочитали чланак „Повратак у будућност“? Године 1941. фашистички генерали су известили Хитлера да Руси користе беспадобрански метод искрцавања трупа у близини Москве! Као, захваљујући снежној зими ... обилним снежним наносима, Руси, варвари, добили су прилику да из авиона ниског нивоа спуштају пешадију директно у дубоке снежне наносе!! Чак кажу да је засновано на стварним догађајима! А ти... ,,будућност...будућност...,, ! Ново је добро заборављено старо!
      1. Вијак са навојем
        Вијак са навојем 23. јун 2020. 11:22
        -1
        Фашистички генерали су извештавали Хитлера
        Сами Немци су имали нормалан ешалон пада од 100-120 м.

        природни басе јумпинг)
        1. ццср
          ццср 23. јун 2020. 13:30
          +1
          Цитат: Вијак са навојем
          Сами Немци су имали нормалан ешалон пада од 100-120 м.

          Заиста, ово је прихватљивија опција пада, иако су покушали да тестирају слетање на висини од 60-80 метара. Све се то завршило великим повредама и погибијом падобранаца, због чега је подигнут плафон. Али ни ова висина, по мом мишљењу, није погодна за масовни пад, јер спортисти и добро обучени падобранци могу да скачу са таквих висина, а већина направи само неколико скокова по сервису. Не видим никакав разлог да скачем са таквих висина, бар са становишта безбедности самих падобранаца, а висина од 200-400 метара се сматра најбољом опцијом. Па, најзанимљивији моменат – како ће делови Ваздушно-космичких снага бити одговорни за припрему падобранског система, а падобранци ће гинути ако погреше? Ко ће сносити одговорност за погибију војника, ако нико није укинуо јединство командовања у нашој војсци.
          Нисам стручњак за ове системе, али нешто ми говори да ће се команда Ваздушно-десантних снага успротивити његовом усвајању, пре свега, јер ће одговарати за туђе грешке.
          1. Вијак са навојем
            Вијак са навојем 23. јун 2020. 13:38
            -1
            Не видим никакав разлог да се уопште скаче са таквих висина.
            Што је падобранац мање у ваздуху, то је безбедније за њега, ширење се смањује, а спремност за борбу траје мање времена. Из тих разлога, чак и током Великог отаџбинског рата, Немци су настојали да што више смање висину пада.
          2. Долива63
            Долива63 23. јун 2020. 20:04
            +2
            Цитат из ццср
            Цитат: Вијак са навојем
            Сами Немци су имали нормалан ешалон пада од 100-120 м.

            Заиста, ово је прихватљивија опција пада, иако су покушали да тестирају слетање на висини од 60-80 метара. Све се то завршило великим повредама и погибијом падобранаца, због чега је подигнут плафон. Али ни ова висина, по мом мишљењу, није погодна за масовни пад, јер спортисти и добро обучени падобранци могу да скачу са таквих висина, а већина направи само неколико скокова по сервису. Не видим никакав разлог да скачем са таквих висина, бар са становишта безбедности самих падобранаца, а висина од 200-400 метара се сматра најбољом опцијом. Па, најзанимљивији моменат – како ће делови Ваздушно-космичких снага бити одговорни за припрему падобранског система, а падобранци ће гинути ако погреше? Ко ће сносити одговорност за погибију војника, ако нико није укинуо јединство командовања у нашој војсци.
            Нисам стручњак за ове системе, али нешто ми говори да ће се команда Ваздушно-десантних снага успротивити његовом усвајању, пре свега, јер ће одговарати за туђе грешке.

            Каква је разлика ко то ради? Што у Ваздушно-десантној, што у Специјалној, што у РВ, полагање падобрана, грубо речено, исто је. И у свим случајевима, као што вероватно знате, постоји падобрански пасош и уметак за њега - ко га је када ставио, ко је проверио, тако да није тешко пронаћи екстремне. А онда се слагачи ВС ПДС слажу много професионалније, јер. они то раде стално, за разлику од Ваздушно-десантних снага и специјалних снага, где то раде веома, веома ретко - скоро 2 месеца. у години. Једном сам и сам био слагач у ПДС-у - постављали су слетање, спорт, спасавање и кочење - не сећам се ниједног квара због грешке полагања. Било је куриозитета, али неуспеха није било лаугхинг
            1. сг7с
              сг7с 23. јун 2020. 22:06
              +1
              Познато, слажем се! ПДС ратног ваздухопловства стилизују бизоне! (у поређењу са ваздушно-десантним снагама) Па, нећу ништа рећи о тренутним рониоцима, скакачима ...
            2. Евил543
              Евил543 23. јун 2020. 22:14
              0
              Па су папири били причвршћени, он је сам ставио потпис
              1. Долива63
                Долива63 24. јун 2020. 22:06
                0
                Цитат: Евил543
                Па су папири били причвршћени, он је сам ставио потпис

                Тако је у Ваздушно-десантним снагама, у Ваздухопловству мало другачије. Али суштина је иста - у случају одбијања да се постави кривац, нема проблема.
            3. ццср
              ццср 24. јун 2020. 09:25
              +1
              Цитат из Долива63
              Каква је разлика ко то ради? Што у Ваздушно-десантној, што у Специјалној, што у РВ, полагање падобрана, грубо речено, исто је.

              Генерално, да, само се број падобрана у Ваздухопловству веома разликује од њиховог броја у јединицама Ваздушно-десантних и специјалних снага. Да, и простор за складиштење ће бити потребан за такву количину превише, а ако се сећате, ово су складишта са строго ограниченим параметрима за температуру и влажност. Не мислим да би Ваздушно-космичке снаге биле срећне са идејом да се одговорност за хиљаде падобранских система окачи на неке од својих делова. Али чак и да су принуђени, ко би ове системе утоварио у складишта, а затим их транспортовао и утоварио у авионе.
              Генерално, постоји више организационих питања него одговора у корист ових система.
              1. Долива63
                Долива63 24. јун 2020. 21:59
                +1
                Цитат из ццср
                Цитат из Долива63
                Каква је разлика ко то ради? Што у Ваздушно-десантној, што у Специјалној, што у РВ, полагање падобрана, грубо речено, исто је.

                Генерално, да, само се број падобрана у Ваздухопловству веома разликује од њиховог броја у јединицама Ваздушно-десантних и специјалних снага. Да, и простор за складиштење ће бити потребан за такву количину превише, а ако се сећате, ово су складишта са строго ограниченим параметрима за температуру и влажност. Не мислим да би Ваздушно-космичке снаге биле срећне са идејом да се одговорност за хиљаде падобранских система окачи на неке од својих делова. Али чак и да су принуђени, ко би ове системе утоварио у складишта, а затим их транспортовао и утоварио у авионе.
                Генерално, постоји више организационих питања него одговора у корист ових система.

                Колико је купола постављено на скок у Ваздушно-десантним снагама и специјалним снагама? Од 12 до 24 за 2 особе годишње. Односно, од 6 до 12 по особи. У ПДС-у Ваздухопловство препакује 43 куполе (за катапулт) за скок на сваких пола године, 4 стекера - ово је 21 купола по особи. Додаћемо и спортски стајлинг - 10-15 стајлинга годишње. Укупно – више од 30 по особи годишње наспрам 12. Како можете да упоредите? И даље. Шта падобранац ради у слободно време? Тако је - чартери, вежба, тактика, ватра. А ПДС надимци? Слагање, слагање и слагање. Слагао сам и скакао ту и тамо. Мој избор у корист ПДС-а лаугхинг Друго је питање да је падобран одавно наџивео себе. ГСВГ је чак имао регрутацију за кампове за обуку за коришћење моторизованих змаја - тако ја разумем, гребање преко чистине у шуми до вашег краја, а никаква противваздушна одбрана вам није сметња, али Грбави је убио много доброг ствари. Сећате ли се УАВ јединица у свакој војсци? А ласерско оружје у сваком пешадијском пуку? Тамо нема ничег. То је оно што сада избацују.
                1. ццср
                  ццср 25. јун 2020. 11:58
                  +1
                  Цитат из Долива63
                  И даље. Шта падобранац ради у слободно време? Тако је - чартери, вежба, тактика, ватра. А ПДС надимци? Слагање, слагање и слагање. Слагао сам и скакао ту и тамо.

                  Ни на који начин не покушавам да оспорим ваше искуство, али морам да признам да у обичном ловачком пуку ваздухопловства има 18 авиона и 36 пилота, плус кочни падобрани. Уз најбогатију машту, за све ово ће бити потребно мање од сто падобрана, па, рецимо, 150-200 – ако у кокпиту има пилота и навигатора. А у обичној бригади специјалних снага, најмање испод 2500 хиљада падобрана, укључујући и резервне. И овде улазе
                  1. Долива63
                    Долива63 26. јун 2020. 20:38
                    0
                    Цитат из ццср
                    Цитат из Долива63
                    И даље. Шта падобранац ради у слободно време? Тако је - чартери, вежба, тактика, ватра. А ПДС надимци? Слагање, слагање и слагање. Слагао сам и скакао ту и тамо.

                    Ни на који начин не покушавам да оспорим ваше искуство, али морам да признам да у обичном ловачком пуку ваздухопловства има 18 авиона и 36 пилота, плус кочни падобрани. Уз најбогатију машту, за све ово ће бити потребно мање од сто падобрана, па, рецимо, 150-200 – ако у кокпиту има пилота и навигатора. А у обичној бригади специјалних снага, најмање испод 2500 хиљада падобрана, укључујући и резервне. И овде улазе


                    Пук обично има 3 АЕ са по 12 возила + 2-3 "спарке" = 39 возила + Руководство пука: командант, његов заменик, заменик за летење, начелник полиције (ако је пук одвојен), начелник извиђања и наф. ПДС = 45 авиона, међутим. И потпуно исти број пилота. И исти број падобрана за спасавање + неки за замену (већ се не сећам). Исто је и са ПТК (кочницом). Али не говорим о броју падобрана, већ о броју чопора по борцу, зар нисте приметили? Нека у бригади буде 2500 купола, л/с - од 1500 до 2000, ово је једна и по купола по особи, односно 17,142 30 практична паковања по особи годишње. Упоређујемо са ПДС - више од 1. О чему је спор? Плус ПДСники су поставили Д4 свих серија, ПТЛ, Т-15, УТ-9 и ПО-XNUMX. Сами су скочили на све осим на софтвер. Са њим је скакао само један борац, био је мајстор спорта. У извиђању никада нисам видео такве вагоне-лежалице. И напомена - обични стални слагачи "линеарног" ваздухопловног пука.
                    1. ццср
                      ццср 27. јун 2020. 10:39
                      +1
                      Цитат из Долива63
                      Сами су скочили на све осим на софтвер. Са њим је скакао само један борац, био је мајстор спорта. У извиђању никада нисам видео такве вагоне-лежалице. И напомена - обични стални слагачи "линеарног" ваздухопловног пука.

                      Дотакнућу се свакодневних питања.
                      1. Пребацивање падобранских система из делова Специјалних снага и Ваздушно-десантних снага захтеваће нова радна места са пуним радним временом у ВКС (авијацијски пукови) због броја самих падобрана. На чији рачун ће ићи кадровско повећање, јер је то болно питање са константним бројем војних лица у ВС.
                      2. Ко ће градити капиталне структуре за толики број падобранских система.
                      3. Шта ако специјалне снаге могу да падобраном спусте и војна авијација и Ваздушно-космичке снаге – зашто би имали два комплета система за слетање на различитим местима?
                      4. Постоји психолошки фактор када се авион распадне или мотор поквари. Пали падобранац у овом случају има бар неке шансе да побегне својим падобраном, али са авионским системима то ће бити немогуће.
                      Постоји низ непријатних питања за програмере, али мислим да стручњаци боље од мене разумеју да није све тако ружичасто како дизајнери овог система описују на основу реалности услуге. Иначе, можда сам узео неуспешан пример из ловачке авијације, али колико се сећам, у ГСВГ-у су се такви пукови састојали од две ескадриле од по 9 авиона, а за сваки авион је било по два пилота. Вероватно се сада много тога променило - нећу се расправљати.
                      1. Долива63
                        Долива63 27. јун 2020. 20:48
                        0
                        Цитат из ццср
                        Цитат из Долива63
                        Сами су скочили на све осим на софтвер. Са њим је скакао само један борац, био је мајстор спорта. У извиђању никада нисам видео такве вагоне-лежалице. И напомена - обични стални слагачи "линеарног" ваздухопловног пука.

                        Дотакнућу се свакодневних питања.
                        1. Пребацивање падобранских система из делова Специјалних снага и Ваздушно-десантних снага захтеваће нова радна места са пуним радним временом у ВКС (авијацијски пукови) због броја самих падобрана. На чији рачун ће ићи кадровско повећање, јер је то болно питање са константним бројем војних лица у ВС.
                        2. Ко ће градити капиталне структуре за толики број падобранских система.
                        3. Шта ако специјалне снаге могу да падобраном спусте и војна авијација и Ваздушно-космичке снаге – зашто би имали два комплета система за слетање на различитим местима?
                        4. Постоји психолошки фактор када се авион распадне или мотор поквари. Пали падобранац у овом случају има бар неке шансе да побегне својим падобраном, али са авионским системима то ће бити немогуће.
                        Постоји низ непријатних питања за програмере, али мислим да стручњаци боље од мене разумеју да није све тако ружичасто како дизајнери овог система описују на основу реалности услуге. Иначе, можда сам узео неуспешан пример из ловачке авијације, али колико се сећам, у ГСВГ-у су се такви пукови састојали од две ескадриле од по 9 авиона, а за сваки авион је било по два пилота. Вероватно се сада много тога променило - нећу се расправљати.

                        1. Да ли мислите да се падобрани у служби могу користити у верзији „без врећа“? А где ћете проверити линије ако нема газира?
                        2. Алуминијумске кућице за чамце су довољне за полагање - јефтино и весело. За складиштење - има доста места након "ажурирања" авиона.
                        3. За специјалне јединице ова опција није применљива – подразумева да се начин слетања одређује „у ходу“, према ситуацији. Ја то не замишљам. Постоји оперативни предмет, тамо је све унапред написано.
                        4. Чињеница је да не говоримо о авионима, већ о хеликоптерима - из авиона нећете обезбедити декларисану висину скока од 70 м. Па чак ни озбиљан квар хеликоптера није тако фаталан.
                        У садашњој фази стања војске и привреде, ова идеја ми генерално делује сумануто.
                        Навео сам пример ваздухопловног пука касних 70-их - почетка 80-их из РВ ЛенВО - пук је био ИБА, али смо и код суседа имали ловце (ВВ, а не ПВО) - разлика је била мала. Али у ГСВГ средином 80-их, борбени пукови су имали само око 35 авиона, али све у исте 3 ескадриле. Можда тамо где су била 2 АЕ, али нисам видео такву информацију. И никад нисам чуо за недостатак пилота – обично обрнуто, јер. кола су ишла по прописима, неко је био у ТЕЦ-у, неко је био на поправци у ескадрили, али сви желе да лете, други аутомобили су летели дупло више од „норме” због овога – то се није тицало само командних авиона и изнад - летели су само домаћини. И тако је свакој машини додељена одређена „посада“ – пилот, виши авио-техничар и механичари. „Нећу вам рећи за целу Одесу...“, наравно, али ништа друго нисам видео. Можда због среће лаугхинг пића
                      2. ццср
                        ццср 28. јун 2020. 10:36
                        +1
                        Цитат из Долива63
                        У садашњој фази стања војске и привреде, ова идеја ми генерално делује сумануто.

                        Тако да ми се чини да су програмери нањушили новац, и покушавају да наметну падобрански систем који је веома сумњив са становишта борбене употребе, у нади да ће га војска ухватити ако се све ово добро промовише и подмаже .
                      3. Долива63
                        Долива63 28. јун 2020. 18:54
                        0
                        Мислим да је.
      2. Николаевич И
        Николаевич И 23. јун 2020. 20:55
        0
        Срање! И ови "нарочито даровити" "минус играчи" су бар схватили на шта мислим? будала Чини ми се да ,, нема везе ,,! не
  2. Ловац 2
    Ловац 2 23. јун 2020. 09:00
    +10
    70 - 80 метара, практично максимална дозвољена висина за скок, чак и за спортисте!
    Па ако Министарство одбране добије такав систем! Срећно програмерима и успешно полагање државних тестова.
    1. Вијак са навојем
      Вијак са навојем 23. јун 2020. 11:25
      0
      70 - 80 метара, практично максимална дозвољена висина за скок, чак и за спортисте!
      Са падобраном за базу 40 метара је нормално.
      1. Долива63
        Долива63 23. јун 2020. 20:25
        0
        Цитат: Вијак са навојем
        70 - 80 метара, практично максимална дозвољена висина за скок, чак и за спортисте!
        Са падобраном за базу 40 метара је нормално.

        Шта је са 40 метара?
        1. Евил543
          Евил543 23. јун 2020. 22:16
          +1
          Има времена да се отвори или већ није брига вассат
          1. Долива63
            Долива63 24. јун 2020. 22:04
            0
            Ево и ја сам отприлике исти. пића
  3. Русфанер
    Русфанер 23. јун 2020. 09:20
    +6
    Одлично! Посебно – начин примене на/из авиона. Доста сам скакао и ако се промени задатак и треба да се „пресвучете“, онда су то и даље они „плесови с тамбуром“ у скученом кокпиту.
    Истина, испод 100 м никад. Од сто - на С4-У (демо) и Д6 са Ан-26.
    1. Долива63
      Долива63 23. јун 2020. 20:35
      0
      Цитат: Русфанер
      Одлично! Посебно – начин примене на/из авиона. Доста сам скакао и ако се промени задатак и треба да се „пресвучете“, онда су то и даље они „плесови с тамбуром“ у скученом кокпиту.
      Истина, испод 100 м никад. Од сто - на С4-У (демо) и Д6 са Ан-26.

      На Д-6 са 100 метара? Да ли тако треба да се положи? лаугхинг
      1. Евил543
        Евил543 23. јун 2020. 22:17
        0
        З-5 чини се доња граница од сто метара
        1. Долива63
          Долива63 24. јун 2020. 22:09
          0
          Цитат: Евил543
          З-5 чини се доња граница од сто метара

          Да, према пасошу - 100 м.
  4. асззз888
    асззз888 23. јун 2020. 09:21
    +1
    (...) ако је потребно слетјети падобраном, онда се они причвршћују за ове системе унутар бока, а ако је слетање слетањем могуће по тактици, онда војно особље не треба да се петља са падобранима, једноставно се не причвршћују за систем и слете методом слетања или конопцем
    Верујем да ће овај метод омогућити слетању/специјалистима да брже изађу из лета. апарата. добар
  5. Словени
    Словени 23. јун 2020. 09:21
    -2
    Дакле, слетање ће ускоро потпуно заборавити стил))
    1. Долива63
      Долива63 23. јун 2020. 20:37
      +1
      Цитат: Слав
      Дакле, слетање ће ускоро потпуно заборавити стил))

      Још нико није отказао обуку у ваздуху, неће заборавити лаугхинг
      1. Словени
        Словени 23. јун 2020. 22:10
        +2
        Да, шалио се на главу ...)) Бацали су контра, видите, најтежи падобранци су ухваћени на сајту))
      2. Малиута
        Малиута 25. јун 2020. 00:04
        +2
        Цитат из Долива63
        Још нико није отказао обуку у ваздуху, неће заборавити

        ВДП и даље влада, али плаћају паре, па скачу на "дрва" колико хоће, плата + бонус. hi А нови системи су снови
        1. Долива63
          Долива63 26. јун 2020. 20:07
          +1
          Цитат: Малиута
          Цитат из Долива63
          Још нико није отказао обуку у ваздуху, неће заборавити

          ВДП и даље влада, али плаћају паре, па скачу на "дрва" колико хоће, плата + бонус. hi А нови системи су снови

          Мало је вероватно да ће платити више на новим системима - па каква им је разлика? лаугхинг пића
          1. Малиута
            Малиута 26. јун 2020. 22:52
            0
            Цитат из Долива63
            Мало је вероватно да ће платити више на новим системима - па каква им је разлика? пића која се смеју

            Да су још свуда ови нови системи, а са друге стране, рекли би да се преквалификују и за ове паре, па би се преобучили и почели да скачу лаугхинг Е сад, како, физио прошао-награда, скакање-награда, "поље"-награда, стрељана-опет бонус, финансијска стимулација, међутим лаугхинг пића
            1. Долива63
              Долива63 27. јун 2020. 20:03
              +2
              Цитат: Малиута
              Цитат из Долива63
              Мало је вероватно да ће платити више на новим системима - па каква им је разлика? пића која се смеју

              Да су још свуда ови нови системи, а са друге стране, рекли би да се преквалификују и за ове паре, па би се преобучили и почели да скачу лаугхинг Е сад, како, физио прошао-награда, скакање-награда, "поље"-награда, стрељана-опет бонус, финансијска стимулација, међутим лаугхинг пића

              Ех, проклетство! А зашто сад нисам у војсци? плакање По свему бих добио дупли бонус: нису изашли из поља и стрелишта, скочили су два пута, на физичком прегледу инспектор је питао - јеси ли уморан? лаугхинг Али тада нисмо били за паре, желели смо да будемо најбољи, прави мајстори. Надам се да финансијска стимулација неће убити овај дух сталног самоусавршавања, без којег је нормалан официр једноставно незамислив. пића
              1. Малиута
                Малиута 27. јун 2020. 23:06
                +2
                Цитат из Долива63
                Али тада нисмо били за паре, желели смо да будемо најбољи, прави мајстори.

                Други живот је био, друже! Нећу много да причам.. али сад други мере све и свашта, паре су постале мерило самоусавршавања, а ако смо некада играли рагби друштво по друштво, сада сваки зуб вреди.. .
                Не, нећемо клонути духом! пића
                1. Долива63
                  Долива63 28. јун 2020. 18:45
                  +1
                  Цитат: Малиута
                  Цитат из Долива63
                  Али тада нисмо били за паре, желели смо да будемо најбољи, прави мајстори.

                  Други живот је био, друже! Нећу много да причам.. али сад други мере све и свашта, паре су постале мерило самоусавршавања, а ако смо некада играли рагби друштво по друштво, сада сваки зуб вреди.. .
                  Не, нећемо клонути духом! пића

                  Не, нећемо, то је сигурно! „Ништа у животу не може да нас избаци из седла!“ (Ц) пића
              2. ццср
                ццср 28. јун 2020. 10:44
                +2
                Цитат из Долива63
                Али тада нисмо били за паре, желели смо да будемо најбољи, прави мајстори. Надам се да финансијска стимулација неће убити овај дух сталног самоусавршавања, без којег је нормалан официр једноставно незамислив.

                Невоља је у томе што новац раздваја официре, а то је, нажалост, деморалишући фактор – више неће бити оног јединства официрског кора какво је било у совјетско време. Можете замислити каква је сада ситуација у војним логорима, а како је било раније, када је сваки официр био једнак, а ако је било разлика у платама, онда су оне биле безначајне и свима разумљиве. А сада има превише простора да неки команданти финансијски шире трулеж на непожељне подређене, а то неће побољшати војску.
                1. Долива63
                  Долива63 28. јун 2020. 18:50
                  -1
                  Већ неко време ми се чини да је војска у Руској Федерацији ради изгледа. Отуда и однос према официрском кору.
                  1. ццср
                    ццср 28. јун 2020. 19:25
                    +2
                    Цитат из Долива63
                    Већ неко време ми се чини да је војска у Руској Федерацији ради изгледа. Отуда и однос према официрском кору.

                    Они који су све ово осмислили одлично су знали како да избаце идеолошке из војске, па да их постепено замене онима који би били спремни да служе не размишљајући много о народу и његовим потребама. Тако се формира каста у многим армијама света, а ми само понављамо туђе искуство. Још се срећемо са друговима из разреда, које смо први пут срели пре педесет година у истој касарни – то је до краја живота, иако нисмо сви остали исти као у младости. Не знам да ли ће то имати они који су нас сменили, али нешто ми говори да се то више не може постићи, иако ће имати састанке.
                    1. Долива63
                      Долива63 29. јун 2020. 19:41
                      +1
                      Цитат из ццср
                      Цитат из Долива63
                      Већ неко време ми се чини да је војска у Руској Федерацији ради изгледа. Отуда и однос према официрском кору.

                      Они који су све ово осмислили одлично су знали како да избаце идеолошке из војске, па да их постепено замене онима који би били спремни да служе не размишљајући много о народу и његовим потребама. Тако се формира каста у многим армијама света, а ми само понављамо туђе искуство. Још се срећемо са друговима из разреда, које смо први пут срели пре педесет година у истој касарни – то је до краја живота, иако нисмо сви остали исти као у младости. Не знам да ли ће то имати они који су нас сменили, али нешто ми говори да се то више не може постићи, иако ће имати састанке.

                      Они имају све, као и ми. Само нешто друго. Окупљају се, сећају се како су проститутке „штитиле” кадети, како је цела кадетска батерија јебала неку пијану жену која је залутала у касарну, расправљајући о судбини „педера” којих су имали много – ово ми је речено. од поручника из ЕВАЦУ, дипломаца 90-их, када су после Чеченије напустили војску и радили у мојој јединици. Не бих имао такву ноћну мору. Од мог ослобођења након распада Уније, скоро сви су дали отказ. Неки су, међутим, лепршали још 15 година лаугхинг Имали смо два татара близанца из Москве - идентичне, дођавола! Али – један навијач ЦСКА, а други – Спартак. Јасно је да се фудбал увек гледао у друштву. Дакле, пре утакмице ЦСКА-Спартак, ови момци су одгајани у различитим угловима „сале за публику“ да се не би тукли лаугхинг Један је постао "кврга" у Министарству одбране Минска, други - у тамошњем Генералштабу. А још један је доживео да буде командант бригаде Мариногорска, односно на истом месту, у Белорусији, момци су имали среће.
                      1. ццср
                        ццср 30. јун 2020. 11:34
                        0
                        Цитат из Долива63
                        Не бих имао такву ноћну мору.

                        Видите и сами да смо били потпуно другачији и разумете зашто сам забринут за будућност наше војске. Оно што ме брине је да после таквог васпитања настаје дивљи случај када се за мито пошаљу на службу у Сирију, тј. где се наш народ убија. Ето каква гњида мораш да будеш да би од таквог сервисера, ризикујући живот, тражио новац за службени пут – до тога смо дошли. Не идеализујем Совјетску армију, али би онда за таква дела могли одмах ићи на суд. Остаје само да сажалимо оне који сада служе у војсци - мало је вероватно да ће разумети шта је прави војни пријатељ.
  6. Хипатије
    Хипатије 23. јун 2020. 09:30
    -3
    И како нам је сада са падобранским системом на великим висинама?
  7. бкКСНУМКС
    бкКСНУМКС 23. јун 2020. 09:43
    +1
    Нешто је некако застрашујуће: надстрешница лежи у авиону (ко ју је поставио?), висина је минимална, нема резервног падобрана ...
    1. Долива63
      Долива63 23. јун 2020. 20:41
      0
      Цитат: бк0010
      Нешто је некако застрашујуће: надстрешница лежи у авиону (ко ју је поставио?), висина је минимална, нема резервног падобрана ...

      У прилогу можете прочитати ко га је поставио, да ли ће вам помоћи? лаугхинг
      1. бкКСНУМКС
        бкКСНУМКС 23. јун 2020. 21:10
        0
        Цитат из Долива63
        У прилогу можете прочитати ко га је поставио, да ли ће вам помоћи?
        Знаћу кога да посетим ноћу... белаи
        1. Долива63
          Долива63 23. јун 2020. 21:16
          0
          Цитат: бк0010
          Цитат из Долива63
          У прилогу можете прочитати ко га је поставио, да ли ће вам помоћи?
          Знаћу кога да посетим ноћу... белаи

          Ако је лош слагач, а они су у обавези да скачу на свој стек 2 пута годишње, по мом мишљењу, онда неће имати коме да иде лаугхинг
  8. фицус2003
    фицус2003 23. јун 2020. 10:43
    +2
    Како правилно склопити падобран. Бенефит. Друго издање. Исправљен.
  9. несрећан
    несрећан 23. јун 2020. 10:50
    -1
    Авиони на линију фронта без оклопа, мање од 100 метара шта
  10. фицус2003
    фицус2003 23. јун 2020. 10:51
    -2
    ... ово је једини систем који вам омогућава да одмах уђете у јединицу у битку, а не да слетите далеко од линије фронта за припрему

    То такође значи да непријатељ нема никакву противваздушну одбрану, чак ни ону најпримитивнију. Коме је намењен?
    1. Лопатов
      Лопатов 23. јун 2020. 11:28
      +2
      Цитат из: фицус2003
      То такође значи да непријатељ нема никакву противваздушну одбрану, чак ни ону најпримитивнију.

      Или је депресивна.
      1. Скоробеи
        Скоробеи 23. јун 2020. 13:07
        0
        Слетање на задимљене, можда чак и радиоактивне позиције непријатеља. У принципу, нормално је исколчити уништену или напуштену линију. Опет, слетање на малој висини је брзо прикупљање, можете брже да правите мостобране, на пример. Или тактичко окружење.
      2. Долива63
        Долива63 23. јун 2020. 20:45
        0
        Цитат: Лопатов
        Цитат из: фицус2003
        То такође значи да непријатељ нема никакву противваздушну одбрану, чак ни ону најпримитивнију.

        Или је депресивна.

        И ваздухопловство такође. лаугхинг За шта онда слетање? Свечани марш ка престоници противника без икаквог ризика од пуковских колона, зар не? пића
  11. тралфлот1832
    тралфлот1832 23. јун 2020. 10:58
    0
    Шокиран сам радом тестера падобрана.Како су они осигурани са такве висине.
    1. иоурис
      иоурис 23. јун 2020. 11:08
      +1
      "Росгосстракх" - профитабилно осигурање на било којој висини!
    2. Вијак са навојем
      Вијак са навојем 23. јун 2020. 11:26
      +1
      Како су са такве висине осигурани.
      ОМС споразум))
  12. иоурис
    иоурис 23. јун 2020. 11:07
    -2
    Следећа фаза: падобрански систем без ранца.
    1. Лопатов
      Лопатов 23. јун 2020. 11:30
      +1
      Цитат из иоуриса
      Следећа фаза: падобрански систем без ранца.

      Ту је већ дуго времена.
  13. Кнелл Варденхеарт
    Кнелл Варденхеарт 23. јун 2020. 11:49
    0
    Не чачкам по овој теми, али ако се не варам, за слетање опреме, питање таквог плана је решено некаквим пиро-гас бомбама унутар саме куполе падобрана, које су радиле на право време. Барем је тако изгледало на снимку. Зар ово не би било решење за слетање људи на ултра мале висине?
    1. тикхонов66
      тикхонов66 23. јун 2020. 13:46
      +3
      за опрему за слетање питање таквог плана решено је неком врстом пиро-гасних бомби


      То нису "даме". То су млазни мотори на чврсто гориво (кочница).

      - са технологијом - ТАКО - можете. Она је јака.
      А падобранац - он је много "мекши" ...
      осам-))
  14. АлекФли
    АлекФли 23. јун 2020. 11:50
    -4
    Смеће за научну фантастику - видели смо тег, јер је златан.
  15. китк
    китк 23. јун 2020. 18:04
    0
    У филму „Ивица сутрашњице” приказан је такав систем
    Као фантазија
    Али лим наравно и технички прави
  16. лвов_алексеи
    лвов_алексеи 24. јун 2020. 01:27
    0
    има ту неке грешке, аутор бар разуме шта је 70-80 метара у граду (пс чак и на терену: ИЛ-76 на висини од 80 метара, немој да ми кажеш папуче)?))))) ))))
  17. Коментар је уклоњен.
  18. горенина91
    горенина91 24. јун 2020. 05:14
    0
    ово је једини систем који омогућава јединици да одмах уђе у битку, а не да слеће на удаљености од линије фронта ради припреме. Омогућава вам да падобраните борце са висине од 70-80 метара.


    -Са 70-80 метара...


    - Али на таквој висини ... - авион, хеликоптер и било која друга летелица (ЛА) са падобранцима који нису ни стигли да га напусте ... - могу једноставно да оборе из митраљеза, митраљеза, само из било каквог малокалибарског оружја и тако даље... -Да, само пуцајте на овај авион са великим губицима падобранаца који још нису стигли да напусте ову летелицу...