Немачка оклопна возила у Другом светском рату. Лаки тенк Пз Кпфв 38(т)
Генерално, тенк ЛТ-38 (или ТНХП-С) који је развио Сурин сматра се најуспешнијим примером светске изградње тенкова тог времена. Дизајнерске карактеристике тенка су се много пута понављале у разним каснијим развојима. Добро осмишљен распоред омогућио је да четири особе удобно стану у возило. Лаки тенк је био опремљен: шестоцилиндричним карбураторским мотором ЕПА Прагуе, двостепеним планетарним ротационим механизмом и планетарним мењачем. Гусеничарски ваљци, који су имали велики пречник, били су блокирани по два на хоризонталним лиснатим опругама са механичким амортизером. Равномерна расподела масе резервоара на ваљке повећала је управљивост возила и олакшала вожњу. Специфични притисак на тло - 0,55 кг / цм2 (ова цифра је била један и по пута мања од немачких возила). На кули је постављена командантска купола са триплексима. Тело је потпуно заковано.
Тачније, 150 лаких тенкова ЛТ-38, који су направљени по налогу чехословачког војног министарства, припало је Немцима као трофеј. Преосталих 1411 Пз Кпфв 38(т) изграђени су по налогу немачке Управе за наоружање. Производња је завршена '42. У модификацијама А, Б, Ц, Д, Е, Ф, С и Г видљив је правац модернизације: повећана снага мотора, оклоп и тежина. Производња тенковских шасија, које су коришћене у разним самоходним јединицама, настављена је до краја рата. Чешки тенкови су учествовали у француској и пољској кампањи у саставу немачких тенковских јединица. У војсци је 1. јуна 1941. године било 763 Пз Кпфв 38(т). Ова возила и 189 заробљених тенкова ЛТ-35 чинили су скоро 25% тенковске флоте Вермахта. Али битке на немачко-совјетском фронту прекинуле су „каријеру“ ових возила. Немачка команда је преживела возила словачке војске пребацила на Запад.
Борбене и техничке карактеристике Пз Кпфв 38(т) (Аусф А/Аусф С):
Година производње – 1939/1941;
Борбена тежина - 9400/9850 кг;
Посада - 4 особе;
Дужина тела – 4600/4610 мм;
Ширина - 2120/2140 мм;
Висина - 2400/2400 мм;
Дебљина оклопних плоча предњег дела трупа је 25 мм (угао нагиба према вертикали 16 степени)/50 мм (угао нагиба према вертикали 16 степени):
Дебљина оклопних плоча на боковима трупа је 15 мм (угао нагиба према вертикали је 0 степени);
Дебљина оклопних плоча предњег дела куполе је 25 мм (угао нагиба према вертикали 10 степени)/50 мм (угао нагиба према вертикали 10 степени);
Дебљина оклопних плоча крова и дна трупа је 8 мм;
Марка пиштоља – КвК38(т);
Калибар пиштоља - 37 мм;
Дужина цеви – 47,8 клб.;
Муниција - 72 хица;
Број митраљеза - 2;
Калибар митраљеза - 7,92 мм;
Муниција - 2400 метака;
Тип и марка мотора – “Прагуе” ЕПА;
Снага мотора - 125 литара. Витх.;
Максимална брзина на аутопуту је 42 км / х;
Залиха горива - 236 л;
Резерва снаге на аутопуту - 250 км;
Просечан притисак на тло је 0,55 кг/цм2.
- http://waralbum.ru
информације