Са оком на технологију. Ловац Ф-15ЕКС креће у производњу

84

Први серијски Ф-15ЕКС у фази склапања

Америчко ваздухопловство и Боинг успешно су увели још један прототип у масовну производњу авијација технологије. Потписан је уговор о изградњи перспективних ловаца-бомбардера Боеинг Ф-15ЕКС. Радови на изградњи прве партије од осам авиона већ су почели.

Уговори о производњи


Пре више од годину дана се сазнало да је у нацрту војног буџета за ФГ2020. предвиђена је потрошња на изградњу нових Ф-15ЕКС. Тада је планирано да се наручи прва серија од осам авиона у вредности од цца. 1,1 милијарду долара.У будућности су планирани нови уговори, за укупно 144 возила. Ове ставке војног буџета су одобрене и прихваћене на извршење. У блиској будућности се очекивало потписивање релевантних уговора.



Пентагон је 30. јуна објавио информацију о новом споразуму са Џенерал електриком у вези са конструкцијом Ф-15ЕКС. Уговор вредан 101,3 милиона долара предвиђа набавку неоткривеног броја турбомлазних мотора Ф110-ГЕ-129, контролних система и делова за њих, као и уградњу производа на авионе и накнадну подршку. Извршење овог уговора ће се наставити до 30. новембра 2022. године.

13. јула појавио се званичан налог за производњу нових авиона. Вредност уговора је 22,89 милијарди долара, количина и услови испоруке опреме нису утврђени. За сада је реч само о првој серији од осам ловаца, а веће серије ће бити наручене накнадно, на основу резултата текућег рада.

Према условима новог уговора, прва два Ф-15ЕКС треба да буду испоручена купцу у другом кварталу ФГ2021. - после 1. јануара 2021. Преосталих шест возила биће изграђено и испоручено најкасније до краја децембра 2023. Саопштено је да ће опрема прве серије бити послата у ваздушну базу Еглин, где ће проћи тестове и друге процедуре неопходна за пуштање у рад.


Занимљиво је да је изградња првог серијског Ф-15ЕКС већ почела. Уз саопштење за јавност о поруџбини, Министарство Ваздухопловства објавило је фотографију из монтажне радње. Авион са бројем „20-0001“ је у основи формиран, али још нема одређени број система и инструмената и није офарбан. Боинг има још неколико месеци да заврши изградњу. Почела је и монтажа другог аутомобила, али он још није приказан.

Решавање проблема


Разлози за појаву пројекта Ф-15ЕКС су прилично једноставни. Тактичка авијација америчког ваздухопловства се последњих година суочила са бројним проблемима и нису сви планови испуњени. Због тога је била потребна „привремена мера“, што нови Ф-15ЕКС постаје. Очекује се да ће поруџбине за такву опрему покрити део потреба Ваздухопловства на средњи и дуги рок.

Тренутно се америчко ваздухопловство суочава са проблемом застарелости флоте ловаца Ф-15Ц/Д. Више од 230 ових машина остаје у функцији, али ће у наредним годинама морати да буду отписане. У једном тренутку, ловац 5. генерације Ф-22 Раптор сматран је за њихову пуноправну замену, али обим производње није био довољан. Последњих година било је могуће успоставити масовну производњу ловца Ф-35 Лигхтнинг ИИ, али његов темпо не одговара потребама Ратног ваздухопловства у контексту замене старе опреме.

Решење за све ове проблеме (привремене и ограничене) требало би да буде нови ловац Ф-15ЕКС. Припада генерацији „4++“ и по низу карактеристика је инфериоран у односу на другу опрему. У исто време, заснива се на добро успостављеној платформи и може се производити брзо иу правим количинама.

Чека распоређивање


Према садашњим плановима Пентагона, 76 авиона новог типа биће набављено у оквиру петогодишњег програма одбране у будућности. У другој половини двадесетих година производња ће се наставити, па ће због тога број авиона бити доведен на 144.


Уз помоћ новоизграђених Ф-15ЕКС, они ће заменити застареле готовинске Ф-15Ц. Не планира се потпуна замена старе опреме у односу један према један. Разлози за то су вероватно финансијски или оперативни. Тврди се да ће развој нових авиона бити прилично једноставан и да неће одузети много времена.

Најновији уговор о серијској производњи не прецизира тачан број Ф-15ЕКС и време њихове производње. Међутим, посебности производње прве серије говоре да ће производња 144 ловца трајати неколико година и да ће се наставити до краја двадесетих или почетка тридесетих година. Почевши од 2022-23 Ваздухопловство ће моћи да прима најмање 10-15 авиона годишње, што ће омогућити да се изврши пренаоружавање у разумном року.

Међутим, у контексту времена и борбених квалитета, постоје одређене потешкоће. Дакле, отворено говорећи о смањењу потенцијала Ф-15ЕКС у далекој будућности. Према садашњим проценама, већ 2028. такве летелице неће моћи да пробију савремену ПВО и решавају борбене задатке над територијом непријатеља. Они ће моћи да делују само у подручјима са ограниченом или никаквом ПВО, као и над сопственом територијом и близу база. Сложенији задаци биће додељени другој опреми.

Међутим, Ф-15ЕКС може добити неке карактеристике које нису доступне за ловце 5. генерације. Сматра се као носилац напредног хиперсоничног оружја базираног у ваздуху. Ловац-бомбардер ће моћи да носи спољни терет велике и тешке муниције која се не уклапа у унутрашње одељке Ф-22 или Ф-35.

Значајне предности


Пројекат Ф-15ЕКС предлаже конструкцију двоседа вишенаменског ловца-бомбардера са низом карактеристичних карактеристика и уочљивих разлика у односу на претходне машине породице. Постојећи оквир авиона је подвргнут мањим модификацијама и засићен је савременом опремом која обезбеђује усаглашеност са актуелним захтевима купаца.


Кључна разлика између Ф-15ЕКС је употреба отворене архитектуре ОМС (Опен Миссион Системс), која пружа могућност брзог увођења нових технологија различитих врста. Ажурирана је опрема пилотске кабине, систем нишана и навигације, систем управљања „фли-би-вире“, одбрамбени комплекс итд.

Према резултатима модернизације, авион задржава главне летне перформансе. Носивост и даље достиже 10,4 тоне.Могуће је носити велику и тешку муницију дужине до 6,7 метара и тежине више од 3 тоне, као што су нове хиперсоничне ракете.

Успех и неуспех


Пројекат Боеинг Ф-15ЕКС достигао је серијску производњу и то се сматра новим разлогом за понос америчких произвођача авиона. У блиској будућности, први авион овог типа ће ући у трупе, а затим ће почети масовне испоруке заменом застареле опреме. Најновији уговори омогућавају америчком ваздухопловству да са оптимизмом гледа у будућност и очекује савремене авионе.

Међутим, није све тако добро и радосно. Дакле, разлог за појаву следећег пројекта модернизације Ф-15 били су проблеми у линији друге опреме, укљ. последња 5. генерација. Обећавајући и веома ефикасан Ф-15ЕКС показује се као само привремена мера дизајнирана да покрије непланиране потребе Ваздухопловства. Осим тога, ова летелица ће остати модерна и ефикасна само неколико година – већ крајем двадесетих његова улога ће се променити.

Тако се развија веома интересантна ситуација. Америчко ратно ваздухопловство ће добити модерне ловце високих перформанси у наредних неколико година, али под другачијим сплетом околности и у недостатку проблема у другим програмима, могли би без Ф-15ЕКС - и без додатних трошкова за њихову изградњу . Испоставило се да су обећавајући пројекти 5. генерације поново задали ударац буџету одбране.
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

84 коментар
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +14
    15. јул 2020. 06:18
    Ипак, јако ми се свиђа изглед Ф-15. Подсећа ме на наше авионе.
    1. +3
      15. јул 2020. 13:23
      Тугарин (Миһаил)

      Ипак, јако ми се свиђа изглед Ф-15. Подсећа нас на наше авионе
      Ко кога подсећа, велико је питање.
      1. 0
        15. јул 2020. 17:38
        Кажу да је на његов изглед утицао МиГ-25 са својим правоугаоним облицима.
    2. -1
      27 август 2020 00:43
      - Зашто САД треба сто и по нових Ф-15?

  2. +14
    15. јул 2020. 06:38
    Чудан је закључак аутора.
    Испоставило се да чињеница да се производе релативно јефтини Ф-15 за замену делова скупих Ф-22 представља ударац за буџет.
    И како научити како тако окренути заплет? осмех
    1. +3
      15. јул 2020. 09:07
      Да, а ови авиони Ф15ЕКС су друге класе и били су потребни и да је било већег броја Ф22, или је било потребно направити посебну модификацију раптора за ЕКС задатке, што би било за ред величине више скупо.
      1. +2
        15. јул 2020. 16:56
        Имали су идеју за Ф-22Б. Вероватно да, новац није успео. И не можете продати грабљивицу.
        1. +2
          15. јул 2020. 17:01
          Главна ствар је без смисла. Нема потребе за обарањем сателита или лансирањем хиперсоничних пројектила преко хоризонта у тајности. За хиперсоничне ракете, брзина Ф15 ће бити 2,5-3 пута већа од брзине звука, уместо 2-2,2 за Ф22.
          1. +2
            16. јул 2020. 08:06
            Цитат из Гразданина
            ће брзина Ф15 2,5-3 брзина звука

            Заборави на 3 маха, дај Боже да производи 2,5 у реалним условима - са суспензијама и пуним резервоарима.
            А поента овде уопште није у снази мотора (ово ће имати аналог АЛ-31Ф у смислу максималне снаге накнадног сагоревања), већ у топлотним ограничењима оквира авиона. 3М треба потпуно другачији оквир авиона и интензивно хлађење предњих ивица и надстрешнице.
    2. 0
      19. јул 2020. 16:04
      Дакле, условно пуштају старе ствари, али милијарде улагања у нове су заглављене
  3. +4
    15. јул 2020. 07:26
    А Боеинг такође помаже да се изађе из проблема у цивилном сектору. Слика у огледалу ситуације са Су-27 - Су-35.
    1. +11
      15. јул 2020. 10:12
      Уговор је промовисао министар одбране (већ бивши), који је раније радио за Боинг. Помогао бившим колегама. Али, објективно гледано, Сједињене Државе су суочене са недостатком тешких ловаца због брзог престанка производње Ф-22
      1. +7
        15. јул 2020. 17:13
        Цитат из: воиака ух
        Уговор је промовисао министар одбране (већ бивши), који је раније радио за Боинг. Помогао бившим колегама. Али, објективно гледано, Сједињене Државе су суочене са недостатком тешких ловаца због брзог престанка производње Ф-22


        Још један доказ да садашња 5. генерација не може у потпуности да изврши борбене задатке без 4.
        1. -1
          18. јул 2020. 15:01
          – Имају значајно различите задатке, 5. генерација и 4. раде у различитим фазама рата. Дакле, потребно је и једно и друго. Што се и даље дешава.
      2. 0
        16. јул 2020. 21:43
        Цитат из: воиака ух
        САД се суочавају са недостатком тешких ловаца због брзог престанка производње Ф-22

        односно да је Ф-22 наставио са производњом, не би било проблема? Како је то? Ф-22 није погодан за задатке додељене Ф-15ЕКС. хоћеш да кажеш да ако произведу много Ф-22 да ће моћи? шта
        1. 0
          18. јул 2020. 10:24
          Планирано је да се Ф-22 научи да бомбардује. Дакле, да, Ф-22 би са неким надоградњама преузео све задатке Ф-15.
          1. 0
            18. јул 2020. 13:59
            Цитат из Феникса
            Дакле, да, Ф-22 би са неким надоградњама преузео све задатке Ф-15.

            макар само уз одбијање прикривености. па чак и тако, његова употреба је много скупља од употребе Ф-15. али одлична опција за САД! слажем се да
          2. 0
            18. јул 2020. 23:02
            - Знао је како од самог почетка. Његови одељци за оружје су прилагођени за ово:
            https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-22_Raptor#Specifications_(F-22A)
            Оптерећење мисије ваздух-земља:
            2×1,000 лб (450 кг) ЈДАМ или 8×250 лб (110 кг) ГБУ-39 бомбе малог пречника
            1. 0
              21. јул 2020. 13:09
              Цитат аутсајдера
              Знао је како од самог почетка. Његови претинци за оружје су прилагођени за то

              шта је могао да уради? да не одговори на захтеве војске? булли
              Цитат аутсајдера
              2к1,000 лб (450 кг) ЈДАМ или 8к250 лб (110 кг) ГБУ-39 бомбе малог пречника

              а сада да учитамо Ф-15ЕКС лол Можда ће тада постати јасно шта је потребно војсци и зашто Ф-22 не ради. захтева
              1. 0
                23. јул 2020. 00:07
                - Оптерећење Ф-15ЕКС - 10.5 тона, Ф-22 - само две бомбе од по 454 кг. Али Ф-22 може да однесе своје бомбе скоро до самог врха непријатеља, а Ф-15ЕКС може да буде оборен 300 км од мете... Колико можете да ширите ово? Да ли разлика још увек није јасна?

                1. 0
                  23. јул 2020. 01:26
                  Зар те није срамота да објављујеш такве примитивне глупости? Д Да ли разумете да позивањем на тако јефтине рекламне брошуре стављате тачку на своје аргументе? захтева
                  Ф-22 чак и не лете (!!!) изнад Ирана, а да не говоримо о Русији са С-400. он своје бедно мање од тоне терета може да однесе "до самог врха непријатеља" само у сновима потпуно одвојеним од стварности, али у стварности Ф-22 се држи што даље од савремене ПВО.
                  Русија се није плашила да испоручи С-400 Турцима који је требало да добију Ф-35, што значи да су уверени да С-400 виде и погађају Ф-35 на удаљености већој од наоружања Ф-35 домет. САД су се плашиле да по уговору пребаце Ф-35 Турској. ово су чињенице. имаш ли смешну слику? лаугхинг
                  и тако... 10 тона на носачу који обара ПВО и мање од 1 тоне на носачу који такође обара... шта изабрати? шта лаугхинг
                  1. 0
                    23. јул 2020. 02:18
                    Зар те није срамота да објављујеш такве примитивне глупости?

                    - Једног дана (или можда никада) сазнаћете да то није глупост и бићете веома изненађени! лаугхинг
                    Да ли разумете да позивањем на тако јефтине рекламне брошуре стављате тачку на своје аргументе? захтев

                    – Ово нису „јефтине рекламне брошуре“, то су технологије које су Росавиапрому још увек потпуно недоступне. Али, авај, Кинезима су већ доступни.
                    Ф-22 чак и не лете (!!!) изнад Ирана

                    - Али ЗАШТО Ф-22 сада "летјети изнад Ирана"?? Ако буде рата, летеће. И то не само један, већ десетине. И стотине Ф-35.
                    о Русији са С-400 да и не говоримо.

                    - Али ЗАШТО Ф-22 сада "летети изнад Русије"?? Биће рата – летеће.
                    он може да испоручи своје јадно мање од тоне терета "на сам врх својих непријатеља" само у сновима потпуно одвојеним од стварности

                    - Сваки Ф-22 већ узима 8 ГБУ-39 бомби малог пречника:


                    И још нешто: може да носи две хидрогенске бомбе попут ове:
                    https://en.wikipedia.org/wiki/B61_nuclear_bomb
                    ...али у стварности Ф-22 се држи што даље од модерне противваздушне одбране.

                    - И зашто? лаугхинг Д
                    Русија се није плашила да Турцима испоручи С-400

                    – Русија се није плашила да Турцима снабдева свој најнапреднији ПВО систем – земљу која је чланица НАТО! Зашто не испоручити (за исти новац) овај ПВО систем директно у САД? Да бисте избегли непотребну гњаважу? Д Замислите да су САД почеле да испоручују своје најнапредније оружје Казахстану или Белорусији?! Рекли бисте да су „слепи с ума“!
                    који је требало да добије Ф-35

                    - А ко ће сада добити „уши мртвог магарца“.
                    , што значи да смо уверени да С-400 може да види и погоди Ф-35 на домету већем од домета оружја Ф-35. САД су се плашиле да по уговору пребаце Ф-35 Турској.

                    - После овог „договора” сам схватио да су Турци баш кепици! Одустаните од стотина Ф-35 и набавите С-400, који никоме није потребан...
                    ово су чињенице. и имаш смешну слику како се смејеш

                    - Слика је смешна - само за веома неупућене, за лаике.
                    и тако... 10 тона на носачу који обара ПВО и мање од 1 тоне на носачу који такође обара... шта изабрати?

                    – 10 тона на носачу који исти С-400 може да обори за 300-350 км – и 900 кг на носачу који може да приђе С-400 на 22 километра! Црни хумор је да је домет клизања осам ГБУ-39 бомби које сваки Ф-22 може да носи 110 км са висине од 11 км када се испусти на подзвучном нивоу. Када боНа већим висинама и брзинама, опсег ослобађања се може повећати. При спуштању при надзвучној брзини и са подигнутог носа, повећање је још веће - до 200+ км! А систем ПВО С-400 ће моћи да га види само са 20 км. То јест: Ф-22 ће гарантовано уништити батерију С-400 без излагања ни најмањој опасности!
                    ОК?
                    1. 0
                      23. јул 2020. 13:52
                      нема потребе да се наставља. јасно сте показали дубину својих уверења у рекламним причама лаугхинг
                      верујте даље hi
                      1. 0
                        23. јул 2020. 14:37
                        - Заправо, то нису „веровања“, то је обично знање о материјалима. Од свег срца вам желим исто! да
        2. -1
          18. јул 2020. 15:03
          Наравно да могу. Али закуцавање ексера микроскопом (Ф-22) је непрофитабилно и ирационално. Да бисте то урадили, боље је узети велики чекић (Ф-15ЕКС).
  4. +6
    15. јул 2020. 08:33
    Чудан чланак, мало варљив...
    1. -3
      15. јул 2020. 13:17
      да,
      потпуно је срање - није лоше, па су амери срезали буџет лаугхинг
      У почетку су планирали 12 аутомобила за 1,2 милијарде долара, тј. 100 милиона за 1 јединицу.
      а сада их има 8 за 1,1 милијарду долара, тј. 137 милиона за 1
      За Сједињене Државе је економски исплативије и војно одрживије да купе ПВО систем С-400
      ЗРП 1 милијарду долара
      Можемо продавати преко Кине, булли - Па, не директно вассат
      * Су-35С кошта 28 милиона долара
    2. -1
      18. јул 2020. 15:03
      Нормалан чланак - за оне који разумеју.
  5. +2
    15. јул 2020. 08:49
    Очекивао се повратак провереним решењима за САД ... развикана 5. генерација још није у стању да се бори како би требало (мислим на цео циклус укључујући припрему за полазак у разним климатским условима и на различитим аеродромима ... састав коришћеног оружја) .. ... многи проблеми нису решени и разна побољшања још нису завршена ...
    1. Коментар је уклоњен.
      1. Коментар је уклоњен.
    2. Коментар је уклоњен.
  6. +8
    15. јул 2020. 09:03
    Међутим, под другачијим сплетом околности и у недостатку проблема у другим програмима, могли су без Ф-15ЕКС - и без додатних трошкова њихове изградње


    Не могу. Јер:
    Ловац-бомбардер ће моћи да носи велику и тешку муницију на спољној привези која се не уклапа у унутрашње одељке Ф-22 или Ф-35.
    1. 5-9
      +2
      16. јул 2020. 16:16
      Оххх.. Али у принципу нема спољних суспензија на 22 и 35, зар не? Као кенгур, носе све у торби, зар не?
      Ф35 срање, ово је очигледно у Пентагону, али то поричу идолопоклоници који говоре руски
      1. -1
        16. јул 2020. 17:19
        Ф22 са оружјем на ременима достиже брзину од 2 маха?))
        1. 5-9
          0
          17. јул 2020. 08:54
          Можда мислите да може да постигне ових 2 маха без спољних суспензија без последица по себе.
          А Ф-15 такође уопште није чињеница да ће са хиперсоничном (непостојећом) будалом достићи 2 маха, или чак два...
        2. 0
          18. јул 2020. 22:56
          - Ако на њега окачите два ГБУ-28 (таман одговарајућу тежину за унутрашње стубове),
          http://airwar.ru/weapon/ab/gbu28.html
          онда мора да развије 2М. Максимална брзина о којој је говорио његов бивши главни пробни пилот била је 2.424М = 2574 км/х.
          Ове бомбе имају мали отпор.
          1. 5-9
            0
            19. јул 2020. 16:02
            Његова магична стелт оплата се љушти...
            1. 0
              20. јул 2020. 10:49
              - Стање коже се стално прати.
              1. 5-9
                0
                20. јул 2020. 16:06
                Е, у току је... Зато у 2М иду тек 4. јула, на рођендан генералове жене и по камере за снимање...
      2. -1
        18. јул 2020. 15:15
        Постоје спољне суспензије и на Ф-22 и на Ф-35. Али - као опција, "ово није краљева ствар"...


        1. -1
          19. јул 2020. 12:32
          Питање није да ли постоје или не пилони, питање је да ли ће Ф22 моћи да постигне максималне перформансе са оружјем на њима. Ф15 са ванбродским пројектилима маха 2,5 ће сигурно изаћи. За хиперсонично и противсателитско оружје, ово је фундаментално.
          1. 0
            20. јул 2020. 10:54
            - Са привесцима НИКО НЕ ИДЕ НА МАКСИМАЛНИ ЛТКС. Ни Ф-22 ни Ф-15ЕКС. Али на 2М - оба ће изаћи - све зависи од природе суспензија, од њиховог отпора. Ф-15ЕКС може лако да баци хиперсоничну ракету брзином од 1.8М-2М и са висине од 15 км - то је сасвим довољно за лансирање његовог сцрумјет-а, а ако има и појачивач на чврсто гориво, онда нема проблема. уопште.
            Од њега нико неће тражити 2.5 милиона, - максималне карактеристике перформанси - мерено само са глатким крилом.
  7. -6
    15. јул 2020. 10:32
    Чак и ако не производе много, музеји неће много купити.
  8. +4
    15. јул 2020. 12:13
    Кључна разлика између Ф-15ЕКС је употреба отворене ОМС (Опен Миссион Системс) архитектуре, која пружа могућност брзог увођења нових технологија различитих врста.
    како је досадна ова вест ни о чему
  9. +1
    15. јул 2020. 13:53
    многе модификације су знак успешног аутомобила.
    Генерално интересантан авион, макар само зато што нема летвица. Увек сам се питао о овој шали
    1. +2
      15. јул 2020. 17:07
      Чини ми се да савремени борци већ дуже време користе склоне носове. Али летвице су одавно нестале. Ове ствари су инсталиране на подзвучним аутомобилима.
    2. 0
      18. јул 2020. 22:58
      - Нема покретни ножни прст - наслеђе прототипа направљеног пре скоро 50 година. Али и без тога, током ових деценија некако је успео да постане апсолутни светски рекордер у ваздушној борби: 104:0. лаугхинг
      1. 0
        25. јул 2020. 19:44
        Занимљиво. На снимцима се види да авион има усисник ваздуха који се може окретати. Цела ствар се окреће горе-доле. Шта је овде закопано? аеродинамика или услови рада мотора? И једно и друго?
        1. 0
          26. јул 2020. 00:57
          - И једно и друго. Идентичну функцију обавља ПЦН (покретни део прилива) Су-57:
          1. При малим брзинама и током маневара са великим преоптерећењима и великим нападним угловима, спречава застој протока у усисницима ваздуха, исправљајући проток у улазним уређајима.
          2. Код надзвучног, горња ивица је прва каскада за формирање ударног таласа – неколико удара и ваздух улази у мотор, успоравајући брзину до подзвучне и повећавајући притисак након серије удара.
          3. Током полетања/слетања, они делују као генератори вртлога, одлажући застој протока од коренских ивица крила => повећавајући критични нападни угао => смањујући брзину застоја.
  10. +3
    15. јул 2020. 22:18
    Томе све иде у последње време. Испоставило се да су програми Ф-22 и Ф-35 били епски неуспех, али треба нешто да се уради да се бори. Плус подршка Боинга, што, искрено говорећи, нажалост ради.
    1. -1
      18. јул 2020. 15:22
      – „Програми Ф-22 и Ф-35 су се претворили у епски неуспех“ – само у мозговима најтипичнијих имбецила, зомбираних државном пропагандом.
      Програм ПАК ФА / Т-50 / Су-57 показао се као епски неуспех.
      1. 0
        21 август 2020 11:09
        Где је неуспех?
        ... Тренутно је у току тестирање овог авиона током којег се проверава функционисање његових система, као и режими рада мотора друга фаза.
        Оне. постоји мотор другог степена. И то без Индијанаца. Провера режима не траје дуго. Двигло медова роса се скупља у серијама за испитивање. Све је у току.
        1. -1
          21 август 2020 13:41
          - А шта је са моторима? Да ли је срећа у моторима?! Ставите моторе Ф22-ПВ-119 на Ф-100 уместо на Ф100-ПВ-229 - да ли ће бити много горе? НЕ. Зато што ће његова главна предност остати са њим - изузетно мали ЕПР. А он ће, чак и са моторима из Ф-15, астрономским бодовима поцепати свакога „у реп и у гриву“. Главна срећа данас није у моторима, већ у стелт-у - прво, и у супериорној авионици - друго.
          Су-57 нема ни једно ни друго. То треба предати музеју и да почну да праве нову, исправну, нормалну. Без ове порнографије, око које се цео свет котрља:


          https://qph.fs.quoracdn.net/main-qimg-9a4666731a84a5e4c5f8db7db09949b4-c
          1. 0
            24 август 2020 10:32
            https://www.aex.ru/docs/4/2010/9/23/1162/
            Ово је СУ27, као што видите глупо. А чланак не говори о ’57. И узгред, да, фотографија је реплицирана.
            1. 0
              24 август 2020 23:34
              - И нисте могли да видите покретни део прилива?? Д будала
              А ево усисника ваздуха породице Су-27, осетите разлику:

  11. 0
    16. јул 2020. 06:35
    Колико сам раније чуо, авион ће заменити Ф15 у Националној гарди. Чинило се да на овом авиону нико неће да пробије ПВО, он је за ваздушну борбу и замењује за то намењене машине. Серија ових машина на крају ће вероватно бити већа, тридесетих година ће се поставити питање замене ф15е.
  12. +1
    16. јул 2020. 08:49
    Хммм. У Ф-22 не могу, у Ф-35 и даље не могу (или једноставно не могу, без „још“).
    Али они су зезнули следеће звиждуке на древни Ф-15 и прогласили га победом лаугхинг
    1. +2
      16. јул 2020. 15:52
      Међутим, није све тако добро и радосно. Дакле, разлог за појаву следећег пројекта модернизације Ф-15 били су проблеми са осталом опремом, укљ. последња 5. генерација
      Шта то говориш??? На интернету свуда, па и овде, скоро сваки дан се појављују храбри извештаји о великом и моћном Ф-35!!! Који проблеми ??? Зашто модернизовати 50 година стар дизајн??? Да ли је цео балон Ф-35 пукао и испухао се???
      1. +1
        16. јул 2020. 21:55
        Цитат из Селевца
        Сав балон Ф-35 пукне и испухне???

        наравно да не! Овај артикал се одлично продаје! ок.. није баш сјајно... шта
        али зашто викати о томе. нека то ураде! Боље је пустити да се Ф-35 обликује него нешто практично лол
      2. 0
        26. јул 2020. 01:06
        - Ф-15Ц/Д и Ф-15Е су на измаку живота, није га много остало. У америчком ваздухопловству нема довољно борбених авиона.
        1. Поновно покретање производне линије Ф-22 коштаће 50 милијарди долара – само за поновно покретање производње Ф-22, а производна линија Ф-15ЕКС је у пуној брзини и не захтева никаква додатна улагања.
        2. Ф-22 је авион пројектован за Трећи светски рат, који не постоји и није посебно предвиђен. Његова последња вредност (нето) је 153 милиона долара по јединици. Ф-15ЕКС кошта скоро упола мање, 87 милиона долара.
        3. Ф-15ЕКС је много јефтинији за рад, нема потребе да стално прати и исправља стање обртаја.
        4. Ф-15ЕКС траје до 10.5 тона наоружања, а његове висинске и брзинске карактеристике нису инфериорне у односу на летне карактеристике Ф-22.
        5. Наравно, Ф-15ЕКС није аналог Су-35, много је бољи - авионика, пре свега.
        6. Имајући флоту од Ф-22 + Ф-35, најслађе је користити Ф-15ЕКС као авион "трећег таласа" (први - КР и БР, други - стелт), за масовно замах позориште, након што су прва два тамо радила. Штавише, са било којим непријатељем - чак и са земљом трећег света, чак и у локалним окршајима са Русијом.
        Са Кином је овде све компликованије – Кина има и стелт системе, почела је производња 500 Ј-20, овде ће америчке стелт снаге морати много више да раде.
  13. 0
    20. јул 2020. 10:57
    Цитат: А1845
    Кључна разлика између Ф-15ЕКС је употреба отворене ОМС (Опен Миссион Системс) архитектуре, која пружа могућност брзог увођења нових технологија различитих врста.

    како је досадна ова вест ни о чему

    – Заправо, отворена архитектура на америчким авионима је практично обавезна дуги низ година – увек остављају резерву да би касније угурали још неколико блокова авионике, која се може појавити за 5 година, 10, 20 година!
    Ово уопште није вест, то је баналност.
    1. 0
      26 август 2020 11:02
      Што се тиче рекламних слика, као „знања о материјалу“, замолио бих Вас да ме просветлите како се тачно спроводи таква линија напада С-400 Ф-35???
      1. 0
        26 август 2020 14:16
        - "Елементарни Вотсон!" Постоји формула за домет детекције одређене мете помоћу одређеног радара.

        Познавајући ове податке, могуће је одредити на ком домету ће тај и такав радар открити циљ са таквим и таквим ЕСР.
        Постоји поједностављени метод: знајући на ком домету дати радар детектује стандардни циљ (на пример, са ЕСР = 1 м²) и знајући ЕСР мете из овог угла, такође можете одредити домет детекције овог циља на овај начин радар.
        Узмимо податке из најсофистициранијег комплекса:
        http://pvo.guns.ru/s300v/s300v.htm
        http://pvo.guns.ru/s300v/s300v_2.htm
        Ловац [РЦС=3 м²] је откривен са вероватноћом од 0,5 на домету од 240 км.
        То значи да ће Ф-35 са ЕСР = 0.0001 м² бити откривен на удаљености: 240/√√(3:0.0001)= КСНУМКС км
        http://pvo.guns.ru/s300v/s300v_3.htm

        Радар за преглед програма 9С19М2 „Гингер” био је трокоординатни кохерентно-пулсни радар са дометом од три центиметра са високим енергетским потенцијалом, електронском контролом снопа у две равни и великом пропусношћу.
        Један од режима је обезбеђивао откривање и праћење бојеве главе балистичких пројектила типа Персхинг. У овом режиму видно поље је било +/-45 степени. у азимуту, 26 степени - 75 степени. у надморској висини и 75-175 км у домету.
        Вишеканална станица за навођење ракета, када је радила у режиму контролног центра, обезбедила је откривање ловаца на висинама већим од 5 км на дометима од 150 км, балистичких ракета типа Сцуд - 90 км, Ланце - 60 км, главни део ракете Персхинг - 140 км
        ............................
        Претпоставимо да глава балистичке ракете Персхинг има ЕПР = 0.05 м².
        То значи да ће домет детекције овог радара Ф-35 бити 140/√√(0.05:0.0001)=КСНУМКС км.
        Али чињеница је да се ни Ф-22 ни Ф-35 неће приближити систему ПВО С-300/400 на такве удаљености. Бомбе малог пречника ГБУ-39 (вођене само ГПС-ом) планиране су за 110 км при подзвучном бацању са висине од 11 км, а бомбе ГБУ-53Б са четворорежимским трагачем планиране су за домет од 70 км, када се испусте од 11 км. Ф-35 не треба да се приближи ни домету од 18 км, ни домету од 30 км, треба да се приближи домету од 70-110 км.
        Иначе: израелске крилате бомбе Спице-250 (113 кг) и Спице-1000 (454 кг) такође планирају 110 км, а Спице-2000 (907 кг) - 60 км. Они пали на већој висини и већом брзином лете даље...

        1. 0
          26 август 2020 14:46
          - Још један поклон:

        2. 0
          26 август 2020 16:20
          За сферног коња у вакууму. А сада за бодове:
          1. Дмак (као ЕПР) би ипак требало да зависи од домета радара, зар не? Ако у центиметарском опсегу премаз и унутрашња структура оквира авиона и даље дозвољавају прикривеност (строго испред), онда при најмањем одступању од нормалног то већ увелико НИЈЕ тако. У опсегу дециметара, више није могуће ефикасно применити стелт из основних разлога.
          2. Неопходно је разликовати стварно откривање и праћење циља – то су суштински различити задаци. Одавно је разрађена детекција стелт авиона моћним дециметарским, а посебно метарским радарима, где је стелт летелица неостварива од речи „потпуно“, а питање је пре у обради сигнала. Цела поента стелт-а је у томе што краткоталасни ССЦ неће моћи да ухвати такву мету из даљине и директним пројектилима. Истовремено, радари дужих таласних дужина нису погодни за навођење због ниске просторне резолуције. То разумеју и трезвено мислећи официри преко океана и директно кажу да је „довољно прекинути ланац деловања ПВО у једној карици да не би дошло до пресретања“. Ова веза представља потешкоћу у хватању СЦС-а.
          3. На основу претходно наведеног, граде се тактике за откривање нископрофилних авиона - било размакнутим радарима (са значајним параметром циља), или дуготаласним радарима, или прикљученим пасивним радарима (ако говоримо о ситуацији дуела" пука С-400 против ескадриле Ф-35"). Даље, након добијања примарног изједначења, предузимају се мере да се то порази. То може бити, на пример, испаљивање пројектила са АРГСН-ом уз хватање циља на трајекторији, може бити и гранатирање циља од стране другог дивизиона, чији су радари ћутали, итд.
          Па, за десерт, како Ф-35 открива мете (земља, ваздух)? Или су и његови радио таласи неупадљиви?;)))
          1. 0
            26 август 2020 17:57
            А сада за бодове:
            1. Дмак (као ЕПР) такође треба да зависи од домета радара, зар не?

            - Апсолутно у праву! За стелт, сви основни подаци су дати у центиметарском опсегу. У малом дециметарском опсегу, у коме, конкретно, раде амерички АВАЦС (7.5-15 цм) и руски АВАЦС авиони (15-30 цм), ЕПР ће бити 2, максимално 3 пута више. У метарском опсегу, где раде радари попут древних П-14 и релативно нових – породице Скај (таласна дужина до 1.7 метара), ЕПР авиона стелт биће 10 пута већи. Али не на 50 и не на 100.
            Ако у центиметарском опсегу премаз и унутрашња структура оквира авиона и даље дозвољавају прикривеност (строго испред), онда при најмањем одступању од нормалног то већ увелико НИЈЕ тако. У опсегу дециметара, више није могуће ефикасно применити стелт из основних разлога.

            - Нема потребе причати приче о "разлозима фундаменталне природе" - о њима немате ни нејасну представу. Запишите: постоје три врсте расејања радио таласа:
            1. Оптички - таласна дужина је више од 4 пута већа од укупних димензија мете.
            2. Резонантна - таласна дужина је приближно упоредива са укупним димензијама мете.
            3. Раилеигх - таласна дужина значајно премашује величину мете.
            Ни радари центиметарског домета, ни радари домета дециметара не долазе ни близу корака 1 за стелт авионе.
            Надхоризонтски радари који раде на таласним дужинама од 28 метара или више – за њих важи клаузула 2. и стр.3, они виде стелт на скоро исти начин као и обични авиони, али постоји низ карактеристика - вишестотињак километара „мртва зона“, ниска прецизност у азимуту, станице су непокретне, огромне.
            2. Неопходно је разликовати стварно откривање и праћење циља – то су суштински различити задаци.

            - Ово нису суштински различити задаци, други план произилази из првог и, вероватно, једноставно нисте чули за појам „трацк вхиле сцан (ТВС).
            Детекција стелт авиона моћним дециметарским и посебно метарским радарима је одавно развијена

            - Нигде то није разрађено, чак ни у америчком ваздухопловству.
            ...тамо је невидљивост авиона немогуће постићи из речи „апсолутно“,

            - Не причај глупе глупости.
            А питање је пре у обради сигнала.

            - И опет, паметним погледом, носиш нешто што уопште не разумеш. Наравно, обрада сигнала се одвија у било ком радару / радару, али не можете преварити основну формулу радара, мораћу да је донесем овде, очигледно, два пута у свакој теми ... лаугхинг
            Читава поента стелт-а је у томе што краткоталасни ССЦ неће моћи да ухвати такав циљ издалека и нациља противракетни одбрамбени систем.

            - Наивно мислите да је радар метарског домета, на пример овако:
            http://militaryrussia.ru/blog/topic-690.html
            Хоће ли моћи да види Ф-22 за 150 километара? То је заблуда. 70-80 километара даље, у најбољем случају, од предње хемисфере.
            Истовремено, радари дужих таласних дужина нису погодни за навођење због ниске просторне резолуције. То разумеју и трезвено мислећи официри преко океана и директно кажу да је „довољно прекинути ланац деловања ПВО у једној карици да не би дошло до пресретања“. Ова веза представља потешкоћу у хватању СЦС-а.

            – Заиста постоје веома моћни радари, као што је Вороњеж. Заиста су у стању да виде и Ф-22 и Ф-35 километре за 200-300. Они ће бити елиминисани стелт-КР на изузетно малим висинама. А радари за прање, чак и они најмоћнији (које сам донео), још нису у стању да издрже прави напад стелт авиона.
            3. На основу наведеног, развија се тактика за откривање стелт авиона или размакнутих радара (са значајним параметром циља)

            - Мораћемо да сачекамо - док се алтернативна реалност не оствари. Ово још није разрађено у масовним размерама.
            ... или дуготаласни радар

            - види горе.
            ...или пасивни радари у миразу (ако говоримо о ситуацији дуела „пук С-400 против ескадриле Ф-35”).

            - Договорили смо се - НЕ ЈЕБАЈТЕ СКАНТЕР?!
            Даље, након што је добио примарни резултат

            – Сврха стелт-а је да је изузетно тешко пронаћи и ухватити такву летелицу, користећи све могућности које постоје у војном арсеналу. Без обзира колико кауч хрчци сањају о томе.
            ...подузимају се мјере да се то порази. Ово може бити, на пример, испаљивање пројектила из АРГСН-а са хватањем циља на путањи

            И на ком домету мислите да ће АРГСН видети стелт авион ако види Су-30 16 километара даље? Д=16/√√(20:0.0002)= 0.9 км.
            ...ово би могло да буде гранатирање циља од стране друге дивизије чији су радари тихи итд.

            - Да, да: били су прерушени у пластове сена. И одједном - једном! И – у очи! лаугхинг
            Па, за десерт, како Ф-35 открива мете (земља, ваздух)? Или су и његови радио таласи неупадљиви?;)))

            - Да ли морам да говорим о режиму ЛПИ пет пута дневно на свакој страници изнова и изнова?
            Могућност ниске вероватноће пресретања (ЛПИ) радара побеђује конвенционалне РВР/ЕСМ системе. Радар АН/АПГ-77 је способан да изврши активну радарску претрагу на борбеним авионима опремљеним РВР/ЕСМ, а да циљ не зна да је осветљен. За разлику од конвенционалних радара који емитују импулсе високе енергије у уском фреквентном опсегу, АН/АПГ-77 емитује импулсе ниске енергије у широком фреквентном опсегу користећи технику која се зове пренос ширег спектра. Када се врати више одјека, сигнални процесор радара комбинује сигнале. Количина енергије која се рефлектује назад ка мети је отприлике иста као код конвенционалног радара, али пошто сваки ЛПИ импулс има знатно мању количину енергије и можда не одговара нормалним обрасцима модулације, циљ би имао потешкоћа да открије Ф-22.
  14. Коментар је уклоњен.
  15. 0
    26 август 2020 22:27
    Цитат из Рафалеа
    ЕПР стелт авиона биће 10 пута већи, али не 50 или 100 пута.

    Хард цасе. Ок, пробаћу на прстима.
    За интеракцију са таласом, структура мора имати величину упоредиву са таласном дужином. Специјални стелт премаз значајне дебљине није само такт - тамо је посебно пунило одговорно за центиметарски опсег, који ради у комбинацији са структурама саћа.

    На слици у првом плану таква структура је видљива. Овим се постиже невидљивост скоро свих углова у центиметарском опсегу.
    Не постоји ништа што би апсорбовало дециметарски опсег. Осликавају његов мотор, и ожичење, и металне елементе трупа, метално оружје. Стога, потискивање сметњи постаје ефикасније када се рефлектују посебно одабрани структурни елементи са карактеристичном величином четвртине таласа. Испада много горе и само у предњој хемисфери.
    Опсег мерача - нема опција. Материјали који добро апсорбују у центиметарском опсегу имају релативно високу проводљивост, појачавајући ефекат.
    Цитат аутсајдера
    - Ово нису суштински различити задаци, други план произилази из првог и, вероватно, једноставно нисте чули за појам „трацк вхиле сцан (ТВС).

    Не примењује се за метар. Тачност дециметарског радара је десетине метара, метар један је 300-500 м. Све је стварно, главно је желети.

    Цитат аутсајдера
    - Да ли морам да говорим о режиму ЛПИ пет пута дневно на свакој страници изнова и изнова?

    Мање гледајте Холивуд, нећете морати да причате глупости. Отвориш своју формулу и видиш да је осим ЕПР-а све под кореном четвртог степена. Јачина сигнала мора бити довољна у било ком режиму да би га пријемник примио и обрадио, а зависи од удаљености до четвртог степена. Истовремено, за моћни пасивни радар на земљи, задатак откривања зрачења редови величине лакше него за мали Адир радар. Чим укључи радар за зрачење, светлеће као јелка.

    И генерално, препоручујем Тецхнион после школе, имају веома озбиљан приступ учењу и добру математичку школу - нећете морати да понављате туђе заблуде.
    1. +1
      26 август 2020 22:55
      Полимерни премаз са феромагнетним прашкастим пунилом Ф-22/Ф-35/Су-35 апсорбује радио таласе свих опсега - са различитим степеном успеха, природно.

      Саћаста структура оквира авиона Ф-117 такође апсорбује радио таласе; заједно са саћем, користи се фасетирани облик површине оквира авиона, који рефлектује део сондирајућег зрачења далеко од његовог извора.

      Полимерни премаз и саће се не користе заједно, јер премаз штити саће од зрачења.
    2. -1
      27 август 2020 01:15
      За интеракцију са таласом, структура мора имати величину упоредиву са таласном дужином. Специјални стелт премаз значајне дебљине није само такт - тамо је посебно пунило одговорно за центиметарски опсег, који ради у комбинацији са структурама саћа.

      - То је прошлост. Ф-117 и Б-2 су заправо имали ову структуру. Због тога су морали да се држе у хангарима где је одржавана одређена температура и влажност, што је недовољно скупо. Кожа Ф-22/Ф-35 и материјали који апсорбују радар су много тањи, али функционишу једнако ефикасно као и вишеслојна кожа Ф-117 и Б-2. Али не плаше се ни кише ни снега.
      Цитат аутсајдера
      - Ово нису суштински различити задаци, други план произилази из првог и, вероватно, једноставно нисте чули за појам „трацк вхиле сцан (ТВС).

      Не примењује се за метар. Тачност дециметарског радара је десетине метара, метар један је 300-500 м. Све је стварно, главно је желети.

      - Тако желим! лол Ко се меша?
      Цитат аутсајдера
      - Да ли морам да говорим о режиму ЛПИ пет пута дневно на свакој страници изнова и изнова?

      Мање гледајте Холивуд, нећете морати да говорите глупости.

      - Насмејао се, студент. Плус, то је двојник.
      Отвориш своју формулу и видиш да је осим ЕПР-а све под кореном четвртог степена.

      Да ли сте и ви слабовиди? Тамо је ЕПР под кореном 4. степена! лаугхинг Д У овој формули то је означено грчком бочном траком „сигма минор“ - σ. Нисте препознали?! лол лаугхинг

      Снага сигнала мора бити довољна у било ком режиму да би га пријемник примио и обрадио, а зависи до четвртог степена удаљености.

      - Она је довољна. Дао сам ти линк, да ли ти треба превод? Кажи тако.
      Штавише, за моћан пасивни радар на земљи

      - Нема "пасивних" радара !! am Ово је апсурдан израз, на граници са лудошћу. Постоје пасивне фазне антене!
      ...задатак детекције радијације је за редове величине једноставнији него за мали Адир радар.

      - Ех, не, господине: огроман земаљски радар треба да пронађе стелт летелицу на небу са нестајућим малим ЕСР. Али радар авиона не мора да тражи скривене објекте на земљи! Њихов ЕСР је огроман!


      И генерално, препоручујем Тецхнион после школе, имају веома озбиљан приступ учењу и добру математичку школу - нећете морати да понављате туђе заблуде.

      - Волео бих да учим у Техниону, али пошто сам 10. године завршио десетогодишњу школу, бојим се да ме тамо неће одвести. Сва нада је за мог унука, он сада има 1967 година, па ће морати тамо да учи... осмех
  16. 0
    27 август 2020 11:10
    Цитат аутсајдера
    - Да ли сте и ви слабовиди?? Тамо је ЕПР под кореном 4. степена!

    Онда не на прстима. Поставимо себи почетне услове – растојање од летелице до „пасивног радара” (у овом случају је тачна „РТР станица”) је 100 км. Снага рефлектованог сигнала који је примио радар авиона пропорционална је четврти степени удаљености, снага истог сигнала који је примила РТР-станица други, односно станица РТР прима сигнал 10000 пута јачи од радара пошиљаоца. Антена РТР станице има велику површину и веће појачање, око 6-7 пута. Ово је већ до 70000 пута, са упоредивим фактором квалитета пријемне путање радара и РТР-а и унутрашњег шума појачала. Даље, коефицијент рефлексије од објекта се такође разликује од јединице, у просеку 0,6-0,7. Укупно, станица РТР прима на удаљености од 100 км од авиона 100 * 100 * 7 / 0,7 \у100д 000 пута јачи радарски сигнал од сопственог, али се одбија од њега. Ово је физика, школски курс. Са повећањем удаљености, слика се само погоршава за прикривеност.
    Цитат аутсајдера
    Ех, не, господине: огроман земаљски радар треба да пронађе стелт летелицу на небу са нестајућим малим ЕСР. Али радар авиона не мора да тражи скривене објекте на земљи! Њихов ЕСР је огроман!

    РТР станица не емитује ништа, није је брига за прикривени ЕПР од 0,000000001 ск. м. И нема потребе да га тражите, огласиће се укључивањем радара.

    Они који заиста управљају овим комплексима су тога свесни и не ослањају се на ЛПИ. Стога, тактика њихове употребе подразумева аутономну употребу унапред истражених стационарних циљева. Ако је потребно извиђање, онда се укључује АВАЦС, или је један од Ф35 у активном режиму позади, остали добијају контролни центар од њега итд.
    Вера у „неупоредиви“ ЛПИ и прикривеност је наравно добра, али познавање стварног стања ствари је такође корисно.
    https://riafan.ru/1137335-izrail-kupil-u-ukrainy-razvedkompleks-kolchuga-m-defence-blog
    Ово последње је очигледно за вежбање тактике против таквих комплекса - у Хел Ха'Авиру нема сањара ;))
    1. -1
      27 август 2020 13:24
      Поставимо себи почетне услове – растојање од летелице до „пасивног радара” (у овом случају је тачна „РТР станица”) је 100 км. Снага рефлектованог сигнала који је примио радар авиона пропорционална је четвртом степену удаљености, снага истог сигнала који прима РТР станица је друга, односно РТР станица прима сигнал 10000 пута јачи од радар пошиљаоца.

      - За сада - све је апсолутно тачно.
      Антена РТР станице има већу површину и веће појачање, отприлике 6-7 пута. Ово је већ до 70000 пута, са упоредивим факторима квалитета пријемне путање радара и РТР-а, унутрашњег шума појачала.

      - Али са високом усмереношћу антена исте "Колчуге" све је више него скромно: примају сигнале под широким углом - иначе неће никога ухватити.


      Даље, коефицијент рефлексије од објекта се такође разликује од јединице, у просеку 0,6-0,7. Укупно, станица РТР прима на удаљености од 100 км од авиона 100 * 100 * 7 / 0,7 \у100д 000 пута снажнији радарски сигнал од сопственог, али се одбија од њега. Ово је физика, школски курс. Са повећањем удаљености, слика се само погоршава за прикривеност.

      И ту почињу "нијансе":
      1. „Колчуга“ (произведена пре више од 40 година и њени аналози) је дизајнирана да детектује и тражи локацију извора зрачења, било свеобухватног (радио комуникационе станице), или, ако је радар, са огромним зрачењем шаре, веома висок ниво бочних режњева.
      2. Главни дијаграм зрачења и Ф-22 и Ф-35 је у облику игле, пречника ~ 2°, а ниво њихових бочних режњева је изузетно низак, у просеку -60 дБ. Дакле, ухватити зрачење оваквих радара са овим претпотопним РТР станицама и њима одредити место летелица је крајње безнадежан задатак. Нема триангулације.
      Они који заиста управљају овим комплексима су тога свесни и не ослањају се на ЛПИ.

      - Наравно да знају, али су заборавили да вам кажу о томе...
      Стога, тактика њихове употребе подразумева аутономну употребу против претходно идентификованих стационарних циљева.

      - За фиксне услуге - наравно, али не само. ГБУ-53Б бомбе су такође одличне у хватању покретних земаљских циљева, под условом да брзина кретања није већа од 70 км/х.
      Ако је потребно извиђање, онда се укључује АВАЦС, или је један од Ф35 у активном режиму позади, остали добијају контролни центар од њега итд.

      - Ако нема прелиминарне ознаке циља или је потребно додатно извиђање, Ф-35 сам тражи циљеве (погледајте видео изнад). Ко ће му обезбедити додатну ознаку циља стотинама километара далеко негде дубоко у Сирији?? Ваш АВАЦС авион неће стићи тамо - превише је приметан, превише опасан.
      Вера у „неупоредиви“ ЛПИ и прикривеност је наравно добра, али познавање стварног стања ствари је такође корисно.

      – Ово су ваши слепи комплекси од пре 40 година, заправо уопште нису тако добри као што мислите. Да, ни тада нису били проклето добри, Нису се показали ни у једном од локалних сукоба.
      https://riafan.ru/1137335-izrail-kupil-u-ukrainy-razvedkompleks-kolchuga-m-defence-blog
      Ово последње је очигледно за вежбање тактике против таквих комплекса - у Хел Ха'Авиру нема сањара ;))

      – Пошто су исте станице у служби са Русијом, а самим тим и са Асадовом ПВО, проучавање њихових способности је света ствар. Чак и да би касније, са осмехом олакшања, могли да наставе да ударају по циљевима ИРГЦ-а у Сирији. А ако треба и сиријски...
  17. 0
    27 август 2020 15:13
    Цитат аутсајдера
    Ако нема прелиминарне ознаке циља или је потребно додатно извиђање, Ф-35 сам тражи мете (погледајте видео изнад). Ко ће му обезбедити додатну ознаку циља стотинама километара далеко негде у дубинама Сирије?? Ваш АВАЦС авион неће стићи тамо - превише је приметан, превише опасан.

    Он сам тражи мете тамо где нема озбиљног непријатеља. МАНПАДС, МиГ-21, Су-24, С-200 и други нафталин. Овде ЛПИ добро долази. Против равноправног непријатеља биће АВАЦС на удаљености од 400 км од линије додира са ваздушним непријатељем и 250-300 од земље. Нема шта да се добије са земље (Сиријци и Иранци сигурно), покриваће своје Ф35 од ловаца, каква је опасност??
    Цитат аутсајдера
    – Ово су ваши слепи комплекси од пре 40 година, заправо уопште нису тако добри као што мислите. Да, ни тада нису били проклето добри, нису се показали ни у једном локалном сукобу.

    Ланчана пошта је била на пример (ако неко није разумео). Нећу набрајати савремене руске, осим тога, тамо много људи оре њиву. „Чешка компанија ЕРА производи и испоручује електронски обавештајни комплекс Вера-Е (ВЕРА-Е) за копнене снаге.

    Комплекс омогућава у фреквенцијском опсегу од 1-000 МХз извиђање ваздушних циљева на удаљености до 18 км, а копнених циљева - до 000 км. Омогућава вам да претражујете, откривате и препознајете РС у сектору до 450° по азимуту (може се проширити до 40°), истовремено пратити до 120 циљева са приказом тренутне ситуације на дисплеју и одредити координате РС са тачношћу 360-120 м. Учесталост ажурирања информација је 10-100 с."
    Цитат аутсајдера

    Чак и да би касније, са осмехом олакшања, могли да наставе да ударају по циљевима ИРГЦ-а у Сирији. А ако треба и сиријски...

    Ово није једнак или технолошки упоредив противник. Ту уопште не морате да се оптерећујете.
    1. -1
      28 август 2020 12:08
      Сам тражи мете тамо где нема озбиљног противника. МАНПАДС, МиГ-21, Су-24, С-200, итд нафталин. Овде ЛПИ добро долази.

      – Он сам тражи циљеве тамо где му тачне координате циљева нису претходно дате и тачне координате циљева нису уграђене у његове бомбе. Ако се изда и инсталира, лети и баца бомбе, а затим се враћа назад).
      Против равноправног непријатеља биће АВАЦС на удаљености од 400 км од линије додира са ваздушним непријатељем и 250-300 од земље. Нема шта да се добије са земље (Сиријци и Иранци сигурно), покриваће своје Ф35 од ловаца, каква је опасност??

      - Тешко је чак и замислити кога сте овде узели као два „једнака противника“?? Рецимо САД и Кина. Амерички АВАЦС након свих надоградњи - дивна ствар, као што смо ти и ја недавно сазнали - открива мету са РЦС = 1 м² на 420 км. Али замислимо да Кинези имају скромна достигнућа, Ј-20 РЦС = 0.01 м², баш. Али АВАЦС ће тада видети само Ј-20 за 420/√√(1:0.01)=133 километар АВАЦС сте поставили на удаљености од 400 км од линије борбеног додира са непријатељем - па ако се налази и Ј-20 на супротној страни - чему служи овај АВАЦС за ваше ловце?! КОГА ЋЕ ВИДЕТИ?? Од њега имају НУЛА информација!
      Зар ти заиста не разумеш тако елементарне ствари? Бар нацртај оловком на папиру пре него што напишеш ово срање, "да се кокошке смеју"...
      Нећу да набрајам модерне руске, осим тога, тамо многи ору њиве. „Чешка компанија ЕРА производи и снабдева копненим снагама комплекс за електронско извиђање Вера-Е (ВЕРА-Е).

      – Чешка је чланица НАТО. У ком тренутку ће почети да испоручује своје најновије РТР станице Русији? белаи
      Цитат: Аутсајдер
      Чак и да би касније, са осмехом олакшања, могли да наставе да ударају по циљевима ИРГЦ-а у Сирији. А ако треба и сиријски...

      Ово није једнак или технолошки упоредив противник. Ту уопште не морате да се оптерећујете.

      – Понављам: тамо има доста руских С-300, са свим њиховим радарима. Ко зна шта ће Шојгу пасти на памет, који је (кажу) кандидат за наследника председника Руске Федерације, даће (не питајући Путина) команду: „Покушајте да оборите све израелске авионе изнад Сирије! И они ће покушати! лол
      1. 0
        12. октобар 2020. 14:58
        Углавном, Чеси су нам испоручили комплексе Рамона РТР, затим Тамару, која је још увек била у служби са трупама, онда су одбили техничку подршку. Били су на служби у засебним батаљонима за електронско ратовање ПВО, има ли их сада...
        Видио сам 117 на показивачима изнад Црног мора када су летели да бомбардују Авганистан, 5н84, 19зх6, 35д6 изгледало је као ништа посебно на 100-150 км.
        1. 0
          13. октобар 2020. 03:46
          Видио сам 117 на показивачима изнад Црног мора када су летели да бомбардују Авганистан, 5н84, 19зх6, 35д6 изгледало је као ништа посебно на 100-150 км.

          - У мирнодопско време (Трећи светски рат никада није почео), Лунеберг сочива су инсталирана на Ф-117 током међународних летова, као и касније на Ф-22 и Ф-35:



  18. 0
    27 август 2020 15:24
    Цитат из Рафалеа
    2. Главни дијаграм зрачења и Ф-22 и Ф-35 је у облику игле, пречника ~ 2°, а ниво њихових бочних режњева је изузетно низак, у просеку -60 дБ. Дакле, ухватити зрачење оваквих радара са овим претпотопним РТР станицама и њима одредити место летелица је крајње безнадежан задатак. Нема триангулације.

    Израелски мобилни комплекс РТР ГЕС-2И0, произвођача Елисра Елецтрониц Системс, налази се у служби копнених снага земље од 1997. године. Делује у фреквенцијском опсегу од 500-18 МХз (могуће је проширити горњу границу фреквенције на 000 МХз), обезбеђујући извиђање ваздушних циљева на удаљености до 40 км, а земаљских (површинских) - до 000 км. . Комплекс вам омогућава претрагу, техничку анализу и препознавање РРС у сектору до 450° по азимуту (са проширењем до 40°), истовремено праћење до 180 циљева са приказом тренутне ситуације на дисплеју и одредити њихове координате са тачношћу од 360-200 м.

    ГЕС-210 имплементира гониометријску методу за одређивање координата РСИ. Комплекс се састоји од три пријемне собе и једне централне станице. Да би побољшали тачност мерења, користе амплитудне и интерферометријске методе одређивања правца.
    Као што видите, све функционише одлично.
    1. -1
      28 август 2020 12:11
      - Па хвала Богу! И хвала Аллаху! Пошто живим у Израелу... осмех
      1. 0
        22. септембар 2020. 09:28
        И чекао сам да се појаве и детаљи)))
        И ево је!)
        1. 0
          24. септембар 2020. 12:15
          Тако се и раније видело! Њих, Израелаца, обично одаје њихова адекватност и здрав разум лол
  19. 0
    27 август 2020 15:39
    Цитат аутсајдера
    Главни образац зрачења и Ф-22 и Ф-35 је у облику игле, са пречником од ~2°

    на удаљености од 200 км то је тачка пречника 7 км нормално на извор, а елипса осветљења на површини је много већа (у зависности од висине).
    Можда Тецхнион има неке курсеве о теорији радара...?
    1. -1
      28 август 2020 12:15
      Цитат: Аутсајдер
      Главни образац зрачења и Ф-22 и Ф-35 је у облику игле, са пречником од ~2°

      на удаљености од 200 км то је тачка пречника 7 км нормално на извор, а елипса осветљења на површини је много већа (у зависности од висине).
      Можда Тецхнион има неке курсеве о теорији радара...?

      - Пошто не знате да је стандардно растојање између три станице Колчуга 30 км једна од друге, ни курс у Тецхниону вам не би помогао... Нема мрље однои ДН не пада на два пријемне антене РТР станице! Нема услова за триангулацију... лаугхинг језик
      Узгред: ова елипса је продужена дуж пројекције снопа зрачења на земљину сферу. Не преко! Д
    2. Коментар је уклоњен.
    3. 0
      22. септембар 2020. 09:30
      Не храни трола
      1. 0
        22. септембар 2020. 12:27
        - Ово је друго питање: ко је овде трол и гура глупости, а ко даје вредне и корисне информације.
  20. 0
    4. октобар 2020. 23:33
    Рат је економија. Ако имате супероружје које може да уништи батерију противваздушне одбране, онда је то одлично. Али ако свака употреба супероружја захтева огромне трошкове, онда је лет да се уништи батерија противваздушне одбране нерационалан. Ако је оружје вашег противника једнако ефикасно, али користи мање ресурса, онда ћете ви изгубити рат, осим ако брзо победите. Ако ваши противници могу да тргују вашим супер-оружјем по разумној цени, онда је ваш стратешки губитак неизбежан, упркос импресивним тактичким успесима.
    Стога је чак и Сједињеним Државама преко потребна масовна производња јефтиног оружја са ниским трошковима употребе.
  21. 0
    6. октобар 2020. 03:43
    13. јула појавио се званичан налог за производњу нових авиона. Вредност уговора је 22,89 милијарди долара, количина и услови испоруке опреме нису утврђени. За сада је реч само о првој серији од осам ловаца, а веће серије ће бити наручене накнадно, на основу резултата текућег рада.


    Ово су страшне бројке: 2,8 милијарди долара за 1 нови авион Ф-15, упркос чињеници да је цена једног Ф-35 смањена на 85 милиона долара.
    Испада један Ф-15 по цени од 33 Ф-35 ......????
    Изгледа да је „аутор“ нешто побркао са износом уговора....
    1. 0
      6. октобар 2020. 04:04
      Чак и ако се износ уговора од 22 милијарди подели са 89 јединице, онда за један Ф-144 добијамо 158 милиона долара, што је скоро дупло скупље него што Министарство одбране САД сада плаћа за један Ф-15.???
      Чудне уштеде у буџету .....

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"